特種設(shè)備安全監(jiān)察考試題庫(kù)

特種設(shè)備安全監(jiān)察考試題庫(kù)500題[含答案]一、選擇題1．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB／T3811—2008）規(guī)定，鋼材質(zhì)量組別由總評(píng)價(jià)系數(shù)Z確定。而Z值取ZA.ZB.ZC的C。A.最大值B.最小值C.和D.積2．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB／T3811—2008）和《起重機(jī)械安全規(guī)程第一部分：總則（GB6067.1—201O）規(guī)定，電動(dòng)機(jī)應(yīng)具有如下一種或一種以上的保護(hù)功能，具體選用應(yīng)按電動(dòng)機(jī)及其控制方式確定：（1）瞬動(dòng)或反時(shí)限動(dòng)作的過(guò)電流保護(hù)，其瞬時(shí)動(dòng)作電流整定值應(yīng)約為電動(dòng)機(jī)最大起動(dòng)電流的B倍；（2）在電動(dòng)機(jī)內(nèi)設(shè)置熱傳感元件；（3）熱過(guò)載保護(hù)。A.1.1B.1.25C.1.33D.1.43．鋼的個(gè)MAW氣保焊，噴射過(guò)渡一般使用下面E氣體。A.100％二氧化碳B.100％氬氣C.100％氦氣D.2％氧氣+98％氬氣E.80％氬氣+20％二氧化碳4．焊條藥皮受潮后使焊條的工藝性變壞，不僅造成電弧不穩(wěn)定和飛濺增多；而且水分中的氫含量易使接頭產(chǎn)生B。A.咬邊和焊瘤B.裂紋和氣孔C.未焊透和未熔合D.焊穿和夾渣E.焊接時(shí)氫會(huì)擴(kuò)散，不會(huì)造成焊接問(wèn)題5．常用的牌號(hào)J507的焊條，按照國(guó)標(biāo)GB/T5118《低合金焊條》，其型號(hào)應(yīng)是A。A.E5015B.E5016C.E5018D.E5024E.E50276．熔化極氣體保護(hù)電弧焊一般采用B電源，這時(shí)電弧穩(wěn)定，飛濺小，焊縫成形好。A.交流B.直流反極性C.直流正極性7．《特種設(shè)備焊接操作人員考核細(xì)則》（TS個(gè)Z6002—2010）規(guī)定，堆焊試件焊道熔敷金屬寬度應(yīng)當(dāng)大于12mm，首層至少堆焊3條并列焊道，總寬度大于或等于Bmm。A.36B.38C.40D.428．《特種設(shè)備焊接操作人員考核細(xì)則》（TS個(gè)Z6002—2010）規(guī)定，手工焊焊工考試板材試件厚度大于lOmm時(shí)，B用焊接卡具或者其他辦法將板材試件剛性固定，但是A試件在定位時(shí)預(yù)留反變形量。A.允許B.不允許9．《特種設(shè)備焊接操作人員考核細(xì)則》（TS個(gè)Z6002—2010）規(guī)定，焊接操作技能考試時(shí)，焊件的焊接位置不得改變。管材對(duì)接焊縫和管板角接頭45。固定試件，管軸線與水畢萄的夾角應(yīng)為45?！繢。A.2。B.3。C.4。D.5。10．《特種設(shè)備焊接操作人員考核細(xì)則》（TS個(gè)Z6002—2010）規(guī)定，采用不帶襯墊試件進(jìn)行焊接操作技能考試時(shí)，必須從A面焊接；焊機(jī)操作工考試時(shí)，B加引弧板和引出板。A.單B.允許C.雙D.不允許11．《特種設(shè)備焊接操作人員考核細(xì)則》（TS個(gè)Z6002—20l0）規(guī)定，手工焊焊工采用半自動(dòng)熔化極氣體保護(hù)焊，短路弧焊接對(duì)接焊縫試件，焊縫金屬厚度t<12mm，經(jīng)焊接操作技能考試合格后，適用于焊件焊縫金屬厚度為At。A.≤1.1B.≥1.1C.≤1.2D.≥1.212．《特種設(shè)備焊接操作人員考核細(xì)則》（TS個(gè)Z6002—2010）規(guī)定，手工焊焊工采用對(duì)銨焊縫試件，經(jīng)焊接操作技能考試合格后，適用于焊件焊縫金屬厚度規(guī)定如下：當(dāng)試件母材厚度大于等于12mm時(shí)，適用于焊件焊縫金屬厚度的D。A.最小值受限.最大值不限B.最小值不限.最大值受限C.最小值和最大值均受限D(zhuǎn).最小值和最大值均不限13．《特種設(shè)備焊接操作人員考核細(xì)則》（TS個(gè)Z6002—2010）規(guī)定，管材角焊縫試件焊接操作技能考試時(shí)，可在管——板角焊縫試件（記為A）與管——管角焊縫試件（記為B）中選擇C。A.AB.BC.A或BD.A和B14．起重機(jī)主要結(jié)構(gòu)件之間的連接，禁止采用C焊接接頭方式。A.橫斷面完全焊透的對(duì)接接頭B.加墊板的單面施焊的坡口焊縫C.斷續(xù)的坡口焊縫D.連續(xù)的角焊縫15．當(dāng)焊接熱輸入過(guò)大時(shí)，過(guò)熱區(qū)的晶粒尺寸和韌性的特點(diǎn)是A。A.晶粒粗大.韌性降低B.晶粒細(xì)小.韌性提高C.晶粒粗大.韌性不變16．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB／T3811—2008）規(guī)定，鋼熔化焊焊縫連接是起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)最主要的連接形式，其焊縫的主要型式為對(duì)接焊縫和D。A.T接焊縫B.搭接焊縫C.平接焊縫D.角焊縫17．《桅桿起重機(jī)》（26558—2011）規(guī)定，桅桿起重機(jī)承受工作載荷的纜繩與水平面間的夾角關(guān)系到起重機(jī)的穩(wěn)定性.纜繩長(zhǎng)度和其受載大小以及占地面積問(wèn)題，推薦其保持在A～C之間。A.15。B.30。C.45。D.60。18．按照<桅桿起重機(jī)》（26558~2011）的要求，桅桿起重機(jī)宜選擇對(duì)制動(dòng)襯墊的磨損有自動(dòng)補(bǔ)償功能的制動(dòng)器，制動(dòng)器工作時(shí)制動(dòng)輪和制動(dòng)襯墊的實(shí)際接觸面積不應(yīng)小于理論接觸面積的B。A.50％B.70％C.80％D.90％19．《桅桿起重機(jī)》（26558～2011）規(guī)定，安裝有B套支持制動(dòng)器時(shí)，應(yīng)采取措施以自動(dòng)控制主.副制動(dòng)器的動(dòng)作時(shí)序，防止產(chǎn)生不當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)沖擊載荷。A.1B.2C.3D.420．《桅桿起重機(jī)》（26558—2011）規(guī)定，停止器應(yīng)能承受B額定起重量作用下使卷筒反轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的沖擊載荷。A.100％B.110％C.120％D.150％21．《桅桿起重機(jī)》（26558—2011）規(guī)定，對(duì)于埋置式地錨，宜在專業(yè)人員的指導(dǎo)下沿錨因載荷方向作B倍纜繩最大計(jì)算載荷的預(yù)拉，保持一段時(shí)間并確認(rèn)地錨不會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)后，將纜繩恢復(fù)至初拉力的狀態(tài)。A.1B.1.1C.1.25D.1.522．焊接不銹鋼和有色金屬時(shí)，焊接方法最好采用D。A.電弧焊B.埋弧焊C.CO2氣體保護(hù)焊D.Ar弧焊23．《桅桿起重機(jī)》（26558—2011）規(guī)定，非發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)，在無(wú)其他外聲源干擾的情況下，起重機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的噪聲，在司機(jī)耳旁測(cè)量不應(yīng)大于DDB（A），測(cè)量時(shí)閉式司機(jī)室應(yīng)打開(kāi)司機(jī)室可開(kāi)的窗戶。A.60B.70C.80D.8524．產(chǎn)生未融合的原因不包括D。A.焊接電流過(guò)小B.焊接速度過(guò)快C.焊條角度不對(duì)D.焊接電壓過(guò)大25．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB／T3811—2008）規(guī)定，在設(shè)計(jì)由D控制的主要焊接結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)采取各種降低疲勞應(yīng)力的措施，如改善接頭型式降低應(yīng)力集中等級(jí)，對(duì)雙面連續(xù)焊縫的頭部進(jìn)行包裹回焊.采用較大半徑的圓弧過(guò)渡板以減少內(nèi)應(yīng)力等。A.穩(wěn)定性B.結(jié)構(gòu)剛度C.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度D.疲勞強(qiáng)度26．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB／T3811—2008）規(guī)定，對(duì)接焊縫中，主要承載結(jié)構(gòu)中不等板厚或板寬的對(duì)接，均應(yīng)從一側(cè)或兩側(cè)制成不大于C的過(guò)渡斜度。A.1：2B.1：3C.1：4D.1：527．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB／T38ll一2008）規(guī)定，角焊縫中，對(duì)于一般角焊縫，墀腳尺寸不應(yīng)大于較薄焊件厚度的B倍；被焊接件厚度小于4mm時(shí)，焊腳尺寸等于被焊接件的厚度。A.1.1B.1.2C.1.3D.1.528．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB／T3811—2008）規(guī)定，在三類(lèi)焊縫中，A類(lèi)焊縫脆性破壞的危險(xiǎn)性最小，而C類(lèi)焊縫脆性破壞的危險(xiǎn)}生最大。A.IB.IIC.D.IV29．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB／T3811—2008）規(guī)定，Q345B鋼與Q345C鋼因沖擊韌性的試驗(yàn)溫度不同，導(dǎo)致這兩種鋼材抵抗C的能力就不同。A.屈服變形B.拉伸破壞C.脆性破壞D.塑性破壞30．在焊接結(jié)構(gòu)中，由于C，應(yīng)盡可能避免交叉焊縫。A.重量的原因B.散熱上的要求C.防止產(chǎn)生很高的內(nèi)應(yīng)力D.焊接操作的要求31．按照《桅桿起重機(jī)》（26558—2011）的要求，桅桿起重機(jī)操縱臺(tái)手柄操縱力不應(yīng)超過(guò)100N，推薦采用值：對(duì)于左右方向的操作，控制在A之間；對(duì)于前后方向的操作，控制在D之間。A.5N～40NB.5N～60NC.8N～40ND.8N～60N32．《特種設(shè)備焊接操作人員考核細(xì)則》（TS個(gè)Z6002—2010）規(guī)定，以考試作弊或者以其他欺騙方式取得《特種設(shè)備作業(yè)人員證》的焊工，吊銷(xiāo)證書(shū)后B年內(nèi)不得重新提出焊工考試申請(qǐng)。A.2B.3C.4D.533．《港口裝卸用吊索使用技術(shù)條件》（GB／T14737—2009）規(guī)定，鏈?zhǔn)降跛鞑捎勉^套方法時(shí)，安全系數(shù)不小于C。A.2B.5C.6D.834．《承壓設(shè)備焊接工藝評(píng)定》（NB／T.47014—2011）規(guī)定，評(píng)定對(duì)接焊縫預(yù)焊接工藝規(guī)程時(shí)，采用對(duì)接焊縫試件。對(duì)接焊縫試件評(píng)定合格的焊接工藝，適用于焊件中的對(duì)接焊縫，A。A.也適用于角焊縫B.不適用于角焊縫.35．《承壓設(shè)備焊接工藝評(píng)定》（NB／T47014—2011）規(guī)定，當(dāng)增加或改變?nèi)魏我粋€(gè)補(bǔ)加因素時(shí)，則可按增加或變更的補(bǔ)加因素，D。A.重新做鋼材焊接性能試驗(yàn)B.重新擬定焊接工藝指導(dǎo)書(shū)C.重新做焊接工藝評(píng)定D.增焊沖擊韌性試件進(jìn)行試驗(yàn)36．《承壓設(shè)備焊接工藝評(píng)定》（NB／T47014—2011）規(guī)定，當(dāng)變更任何一個(gè)重要因素時(shí)，都需要C。A.重新進(jìn)行鋼材焊接性能試驗(yàn)B.重新擬定焊接工藝指導(dǎo)書(shū)C.重新進(jìn)行焊接工藝評(píng)定D.重新編制產(chǎn)品焊接工藝37．摩擦型高強(qiáng)螺栓傳遞力是靠D。A.連接間的螺桿B.連接間的螺母C.連接間的螺栓D.連接間的摩擦力38．《起重機(jī)械無(wú)損檢測(cè)鋼焊縫超聲檢測(cè)》（JB／T10559—2006）規(guī)定，缺陷定量檢測(cè)中，掃查靈敏度應(yīng)調(diào)到評(píng)定線靈敏度。對(duì)于回波幅度A的缺陷，均應(yīng)對(duì)其進(jìn)行定位和定量。A.大于I區(qū)B.大于Ⅱ區(qū)C.小于Ⅱ區(qū)D.小于Ⅲ區(qū)39．《起重機(jī)械無(wú)損檢測(cè)鋼焊縫超聲檢測(cè)》（JB／T10559—2006）規(guī)定，曲面工件對(duì)接焊縫檢測(cè)中，根據(jù)被檢工件檢測(cè)面的曲率和材料厚度選擇探頭角度，并考慮幾何臨界角的限制，確保聲束能掃查到D焊縫厚度。A.85％B.90％C.95％D.整個(gè)40．《起重機(jī)械無(wú)損檢測(cè)鋼焊縫超聲檢測(cè)》（JB／T10559—2006）規(guī)定，確定缺陷的位置.方向和形狀，觀察缺陷動(dòng)態(tài)波形和區(qū)分缺陷信號(hào)或偽缺陷信號(hào)，可采用前后.左右.B.環(huán)繞等四種探頭基本掃查方式。A.上下B.轉(zhuǎn)角C.直線D.擺線41．《起重機(jī)械無(wú)損檢測(cè)鋼焊縫超聲檢測(cè)》（JB／T10559—2006）規(guī)定，焊縫檢測(cè)靈敏度的調(diào)節(jié)中，宜選用頻率為2MHz～5MHz的探頭，推薦選用頻率為2MHz～AMHz的探頭。A.2.5B.2.75C.3D.3.2542．《起重機(jī)械無(wú)損檢測(cè)鋼焊縫超聲檢測(cè)》（JB／T10559—2006）規(guī)定，系統(tǒng)性能中，儀器的時(shí)基線性（水平線性）.幅度線性（垂直線性），每隔C個(gè)月測(cè)試一次。A.一B.兩C.三D.六43．《特種設(shè)各焊接操作人員考核細(xì)則》（TS個(gè)Z6002—2010）規(guī)定，耐蝕堆焊試件彎曲試樣彎曲到規(guī)定的角度后，在試樣拉伸面上的堆焊層內(nèi)不得有長(zhǎng)度大于mm的任一開(kāi)口缺陷。A.0.5B.1C.1.5D.244．《特種設(shè)備焊接操作人員考核細(xì)則》（TS個(gè)Z6002—2010）規(guī)定，堆焊兩相鄰焊道之間的凹下量不得大于Bmm，焊道間搭接接頭的不平度在試件范圍內(nèi)不得超過(guò)mm。A.1.1B.1.1.5C.1.5.1D.1.245．《特種設(shè)備焊接操作人員考核細(xì)則》（TS個(gè)Z6002—2010）規(guī)定，焊工采用銅與銅合金中某類(lèi)別任一牌號(hào)材料，經(jīng)焊接操作技能考試合格后，手工焊焊工焊接該類(lèi)別其它牌號(hào)材料時(shí)，D重新進(jìn)行焊接操作技能考試。A.應(yīng)該B.必須C.可以D.不需46．低合金高強(qiáng)度鋼焊接前預(yù)熱的主要目的是C。A.防止咬邊或焊穿B.防止和減小焊接變形C.減少淬硬程度.防止冷裂紋D.改善焊縫成形E.提高焊接速度47．《起重機(jī)械安全規(guī)程第l部分：總則》（GB6067.1—2010）規(guī)定，焊縫無(wú)損檢測(cè)人員應(yīng)取得相應(yīng)無(wú)損檢測(cè)資格；報(bào)告編制人員和簽發(fā)人員應(yīng)持有相應(yīng)探傷方法的B以上資格證書(shū)。A.II級(jí)B.Ⅱ級(jí)或Ⅱ級(jí)C.Ⅲ級(jí)或Ⅲ級(jí)D.Ⅲ級(jí)48．超聲波檢測(cè)焊縫最易發(fā)現(xiàn)的下列缺陷是D。A.圓形氣孔和夾渣B.弧坑裂紋C.縱向裂紋D.層問(wèn)未熔合49．若鋼熔化焊縫余高內(nèi)存在夾渣和氣孔，應(yīng)采用下列哪種NDT方法D?A.RT和MTB.UT和PTC.ET和PTD.RT和UT50．《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：總則》（GB6067.1—2010）規(guī)定，手工焊接采用的焊條型號(hào)應(yīng)與主體金屬力學(xué)性能相適應(yīng)。與Q345鋼相適應(yīng)的焊條應(yīng)為B。A.E43××B.E50××C.E55××D.E60××51．《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：總則》（GB6067.1—2010）規(guī)定，氣體保護(hù)焊使用的氬氣應(yīng)符合GB／T4842的規(guī)定，其純度應(yīng)不低于C％。A.99B.99.9C.99.95D.99.9952．《起重機(jī)械安全規(guī)程第l部分：總則》（GB6067.1—2010）規(guī)定，2級(jí)焊縫情況進(jìn)行抽檢。采用射線檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)達(dá)到GB／T3323的規(guī)定，其評(píng)定合格等級(jí)不應(yīng)低于D級(jí)。A.ⅡB.ⅢC.2D.353．《特種設(shè)備焊接操作人員考核細(xì)則》（TS個(gè)Z6002—2010）規(guī)定，下列鋼材牌號(hào)中，屬于普通碳素結(jié)構(gòu)鋼的是A。A.Q235B.Q345C.Q390D.$24054．《起重機(jī)械安全規(guī)程第l部分：總則》（GB6067.1—2010）規(guī)定，焊工應(yīng)經(jīng)專業(yè)部門(mén)考試合格并取得合格證書(shū)且在A內(nèi)。持證焊工應(yīng)在其考試合格項(xiàng)目及其認(rèn)可范圍內(nèi)施焊。A.有效期B.認(rèn)可范圍C.項(xiàng)目范圍D.證書(shū)允許范圍55．《特種設(shè)備焊接操作人員考核細(xì)則》（TS個(gè)Z6002—2010）規(guī)定，手工焊為焊工用手進(jìn)行操作和控制B而完成的焊接，填充金屬可以由人工送給，也可以由焊機(jī)送給。A.速度B.工藝參數(shù)C.焊接尺寸D.質(zhì)量56．《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：總則》（GB6067.1—2010）規(guī)定，檢驗(yàn)人員應(yīng)檢驗(yàn)焊縫尺寸.長(zhǎng)度和A符合焊接技術(shù)規(guī)程或設(shè)計(jì)圖樣的要求。A.位置B.質(zhì)量C.等級(jí)D.類(lèi)型57．《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：總則》（GB6067.1—2010）規(guī)定，檢驗(yàn)人員應(yīng)檢查焊接材料符合所規(guī)定的適用位置，且焊接電流和極性符合A有關(guān)分類(lèi)的要求。A.焊條型號(hào)B.焊縫C.焊接材料D.焊接質(zhì)量58．《起重機(jī)械安全規(guī)程第l部分：總則》（GB6067.1—2010）規(guī)定，金屬結(jié)構(gòu)的焊接補(bǔ)強(qiáng)與修理后的質(zhì)量應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)3.3的有關(guān)規(guī)定。施工之前應(yīng)制定工作計(jì)劃，應(yīng)規(guī)定外觀檢查或必要的C的質(zhì)量檢查要求。A.超聲波檢測(cè)B.磁粉探傷檢測(cè)C.無(wú)損檢測(cè)D.射線檢測(cè)59．《特種設(shè)備焊接操作人員考核細(xì)則》（TS個(gè)Z6002—2010）規(guī)定，《特種設(shè)備作業(yè)人員證》每D復(fù)審一次。A.1年B.2年C.3年D.4年60．《特種設(shè)備焊接操作人員考核細(xì)則》（TS個(gè)Z6002—2010）規(guī)定，持證焊工應(yīng)當(dāng)在期滿C之前，將復(fù)審申請(qǐng)資料提交給原考試機(jī)構(gòu)，委托考試機(jī)構(gòu)統(tǒng)一向發(fā)證機(jī)關(guān)提出復(fù)審申請(qǐng)。A.1個(gè)月B.2個(gè)月C.3個(gè)月D.半年61．《纜索起重機(jī)型式試驗(yàn)細(xì)則》（TS個(gè)Q7009—2007）規(guī)定，整機(jī)裝備完畢，在電源接通前，對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行絕緣試驗(yàn)，檢查主電路.控制電路.所有電氣設(shè)備的相同絕緣電阻不得小于BMΩ。A.O.4B.1.0C.1.562．《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：總則》（GB6067.1—2010）規(guī)定，2級(jí)焊縫鋼的瓤土乒接頭缺陷質(zhì)量分級(jí)應(yīng)符合GB／T19418的D級(jí)。A.ⅡB.ⅢC.BD.C63．鋼絲繩的安全系數(shù)取得越高，鋼絲繩使用就越安全。但鋼絲繩直徑的加粗，會(huì)加大機(jī)構(gòu)尺寸，起重機(jī)的自重.輪壓也會(huì)大幅度提高。不僅制造成本增加，A過(guò)大還會(huì)大大提高使用單位廠房建筑成本。A.輪壓B.機(jī)構(gòu)尺寸C.起重機(jī)的自重D.制造成本64．《港口門(mén)座起重機(jī)修理技術(shù)規(guī)范》（GB／T17496—1998）規(guī)定，交流電動(dòng)機(jī)的滾動(dòng)軸承在運(yùn)行Bh后，應(yīng)加油一次；2500～3000h后，應(yīng)換油。A.500～1000B.1000～1500C.1500～2000D.1000～200065．《港口門(mén)座起重機(jī)修理技術(shù)規(guī)范》（GB／T17496—1998）規(guī)定，修復(fù)后三相電源中的任意兩相電壓之差不得超過(guò)三相平均值的C。A.1％B.2％C.5％D.10％66．《港口門(mén)座起重機(jī)修理技術(shù)規(guī)范》（GB／T17496—1998）規(guī)定，修復(fù)后繞線型電動(dòng)機(jī)在空載狀態(tài)下的電流應(yīng)不大于其額定值的D。A.60％B.70％C.80％D.90％67．《港口門(mén)座起重機(jī)修理技術(shù)規(guī)范》（GB／T17496一1998）規(guī)定，交流電動(dòng)機(jī)修復(fù)后各相繞組對(duì)機(jī)殼和各相間的絕緣電阻必須滿足定子絕緣電阻不得小于B，轉(zhuǎn)子絕緣電阻不得小于0.5MΩ。A.0.5MΩB.1MΩC.1.5MΩD.2MΩ68．《岸邊集裝箱起重機(jī)》（GB／T15361—2009）規(guī)定，小車(chē)軌道中心線與軌道粱支撐腹板中心線的位置偏差值不得大于其腹板厚度δ的C。A.1／4B.1／3C.1／2D.2／369．《岸邊集裝箱起重機(jī)》（GB／T15361—2009）規(guī)定，同一側(cè)軌道上相鄰車(chē)輪的同位偏差值△D不大于B。A.2mmB.2mmC.3mmD.5mm70．《岸邊集裝箱起重機(jī)》（GB／T15361—2009）規(guī)定，裝配后的制動(dòng)器，各鉸點(diǎn)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。制動(dòng)帶（或制動(dòng)瓦）與制動(dòng)輪（或制動(dòng)盤(pán)）接觸面積應(yīng)不小于總面積的B。A.60％B.70％C.80％D.90％71．《岸邊集裝箱起重機(jī)》（GB／T15361.一2009）規(guī)定，直接安裝在軸上的盤(pán)式制動(dòng)器圓盤(pán)對(duì)軸的端面跳動(dòng)量不得大于C。A.0.1mmB.0.15mmC.0.2mmD.O.25mm72．《橋式抓斗卸船機(jī)安全規(guī)程》（GB／T18224—2008）規(guī)定，前伸臂端部和梯形架頂部均應(yīng)設(shè)有避雷針，針體要高出航空障礙燈Amm。A.300B.400C.500D.60073．《橋式抓斗卸船機(jī)安全規(guī)程》（GB／T18224—2008）規(guī)定，卸船機(jī)大車(chē)運(yùn)行軌道接地電阻應(yīng)不大于4Ω，整機(jī)應(yīng)不大于BΩ。A.4B.10C.20D.3074．《塔式起重機(jī)》（GB／T5031—2008）規(guī)定，為避免雷擊，塔式起重機(jī)主體結(jié)構(gòu).電機(jī)機(jī)座和所有電氣設(shè)備的金屬外殼.導(dǎo)線的金屬保護(hù)管均應(yīng)可靠接地，其接地電阻應(yīng)不大于A。采用多處重復(fù)接地時(shí)，其接地電阻應(yīng)不大于10Ω。A.4ΩB.8ΩC.10ΩD.2Ω75．《塔式起重機(jī)》（GB／T503l—2008）規(guī)定，塔式起重機(jī)各限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作應(yīng)靈敏可靠，防護(hù)等級(jí)不低于D。A.IP65B.IP45C.IP56D.IP4476．《塔式起重機(jī)》（GB／T5031—2008）規(guī)定，A上應(yīng)設(shè)有電源開(kāi)合狀態(tài)信號(hào)指示，超起重力矩和超起重量的報(bào)警或信號(hào)指示。A.操縱裝置B.司機(jī)室C.控制系統(tǒng)D.安全裝置77．《桅桿起重機(jī)》（26558—2011）規(guī)定，組裝后的桅桿.心的直線度不大于A且小于Bmm。A.1／1000B.40C.1／2000D.6078．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB/T3811—2008)規(guī)定，起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)構(gòu)件的計(jì)算內(nèi)容是驗(yàn)證在載荷最不利組合下，結(jié)構(gòu)構(gòu)件及其連接的強(qiáng)度.剛性和D，是否滿足要求。A.應(yīng)力B.變形C.疲勞強(qiáng)度D.穩(wěn)定性79．電氣接地保護(hù)是指B。A.電氣設(shè)備的金屬外殼與電源中性線連接B.電氣設(shè)備的金屬外殼與大地連接C.電氣設(shè)備的金屬外殼經(jīng)電源中性線與大地可靠連接D.電氣設(shè)備中性線與大地連接80．《港口裝卸用吊索使用技術(shù)條件》（GB／T14737—2009）規(guī)定，鋼絲繩棚割前，應(yīng)在切口處Cmm的兩邊用細(xì)鐵絲扎緊，以防止切斷處松散。A.5～10B.10～15C.15～20D.20～3081．《港口裝卸用吊索使用技術(shù)條件》（GB／T14737—2009）規(guī)定，危險(xiǎn)品裝卸作業(yè)，吊索的工作載荷不應(yīng)超過(guò)吊索極限工作載荷的D。A.50％B.60％C.70％D.80％82．《輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)》（GB／T14783—2009）規(guī)定，液壓油箱應(yīng)有足夠的容量，在無(wú)冷卻裝置下，液壓油的循環(huán)周期應(yīng)不少于2min，工作油溫不超過(guò)B℃。A.60B.70C.80D.9083．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T3811—2008）規(guī)定，機(jī)構(gòu)工作級(jí)別的劃分，是將A分別作為一個(gè)整體進(jìn)行的關(guān)于其載荷輕重程度及運(yùn)轉(zhuǎn)頻繁情況的總的評(píng)價(jià)，它并不表示該機(jī)構(gòu)中所有的零部件都有與此相同的受載及運(yùn)轉(zhuǎn)隋況。根據(jù)機(jī)構(gòu)的10個(gè)使用等級(jí)和4個(gè)載荷狀態(tài)級(jí)別，機(jī)構(gòu)單獨(dú)作為一個(gè)整體進(jìn)行分級(jí)為MI～M8。A.單個(gè)機(jī)構(gòu)B.多個(gè)機(jī)構(gòu)C.主副起升機(jī)構(gòu)D.起升和運(yùn)行機(jī)構(gòu)84．塔式起重機(jī)起重量特性曲線的確定因素有B。A.最大起重量B.最大安全工作載荷C.起重力矩的實(shí)測(cè)值D.起升高度85．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB/T3811—2008)規(guī)定，當(dāng)結(jié)構(gòu)在外載荷作用下產(chǎn)生了較大變形，以致內(nèi)力與載荷呈D關(guān)系時(shí)，宜采用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法。A.正比B.反比C.線性D.非線性86．《塔式起重機(jī)》（GB／T5031—2008）規(guī)定，塔機(jī)力矩限制器控制定碼變幅的觸電和控制定幅變碼的觸點(diǎn)應(yīng)A，且能D。A.分別設(shè)置B.一體設(shè)置C.系統(tǒng)調(diào)整D.分別調(diào)整87．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB/T3811—2008)規(guī)定，剪切許用應(yīng)力[τ]通常取為鋼材的基本許用應(yīng)力[σ]的B倍。A.0.5B.C.D.0.888．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB/T3811—2008)規(guī)定，在腐蝕性較大的環(huán)境中工作時(shí)，應(yīng)選用D鋼絲繩。A.點(diǎn)接觸B.線接觸C.鋼鉸線D.鍍鋅89．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB/T3811—2008)規(guī)定，鋼絲繩繞進(jìn)或繞出滑輪槽時(shí)的最大偏斜角（即鋼絲繩中心線和與滑輪軸垂直的平面之間的夾角）不應(yīng)大于A。A.5○B(yǎng).3.5○C.2○D.1.7○90．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB/T3811—2008)規(guī)定，對(duì)于光卷筒和多層纏繞卷筒，當(dāng)未采用排繩器時(shí)鋼絲繩中心線與卷筒軸垂直平面的偏離角度不應(yīng)大于D。A.5○B(yǎng).3.5○C.2○D.1.7○91．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB/T3811—2008)規(guī)定，當(dāng)起重機(jī)進(jìn)行危險(xiǎn)物品裝卸作業(yè)（如吊運(yùn)液態(tài)熔融金屬.高放射性或高腐蝕性物品等）時(shí)，宜按比該類(lèi)起重機(jī)機(jī)構(gòu)通常的工作級(jí)別B的機(jī)構(gòu)來(lái)選擇鋼絲繩滑輪和卷筒的卷繞直徑。A.高二級(jí)B.高一級(jí)C.低一級(jí)D.低二級(jí)92．《港口門(mén)座起重機(jī)修理技術(shù)規(guī)范》（GB／T17496—1998）規(guī)定，芯.鐵軛螺桿及夾件的絕緣電阻不得低于初始值的D％。A.80B.70C.60D.5093．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB/T3811—2008)規(guī)定，根據(jù)結(jié)構(gòu)件或機(jī)械零件的使用等級(jí)及B狀態(tài)級(jí)別，結(jié)構(gòu)件或機(jī)械零件工作級(jí)別劃分為E1～E8共8個(gè)級(jí)別。A.載荷B.應(yīng)力C.起升D.機(jī)構(gòu)94．《纜索起重機(jī)技術(shù)條件》（SL375—2007）規(guī)定，纜索起重機(jī)的承載索必須選用有制造承載索資質(zhì)廠家的產(chǎn)品，并在產(chǎn)品的訂貨文件中，申明所訂密封索系用作纜索起重機(jī)的承載索，其承載索鋼絲的抗拉強(qiáng)度不宜大于AN／mm2。A.1570B.1670C.197095．《港口門(mén)座起重機(jī)修理技術(shù)規(guī)范》（GB／T17496—1998）規(guī)定，直流電動(dòng)機(jī)修復(fù)后轉(zhuǎn)子的軸向竄動(dòng)量應(yīng)小于Dmm。A.1B.2C.3D.5792《港口門(mén)座起重機(jī)修理技術(shù)規(guī)范》（GB／T17496—1998）規(guī)定，直流電動(dòng)機(jī)修復(fù)后電動(dòng)機(jī)電樞繞組與勵(lì)磁繞組氣隙小于3mm時(shí)，氣隙誤差不超過(guò)A％，氣隙大于或等于3mm時(shí)，氣隙誤差不超過(guò)B％。A.10B.5C.3D.296．《纜索起重機(jī)技術(shù)條件》（SL375—2007）規(guī)定，安裝在承載索上，在牽引索及起升索的作用下，沿承載索B。A.垂直運(yùn)行B.往返運(yùn)行97．《纜索起重機(jī)技術(shù)條件》（SL375—2007）規(guī)定，指設(shè)有B.牽引機(jī)構(gòu).機(jī)房及操作室等一側(cè)的塔架。A.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)B.起升機(jī)構(gòu)C.變幅機(jī)構(gòu)98．《纜索起重機(jī)技術(shù)條件》（SL375—2007）規(guī)定，纜索起重機(jī)重要構(gòu)件是指塔架.機(jī)臺(tái)主梁.鉤梁.載重小車(chē)架.承載索拉板.大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的車(chē)架及平衡梁，當(dāng)工作環(huán)境溫度低于-20℃，板厚小于20mm時(shí)，其重要構(gòu)件鋼材牌號(hào)選擇不低于C。A.Q235-AB.Q235-BC.Q235-D99．《纜索起重機(jī)技術(shù)條件》（SL375—2007）規(guī)定，纜索起重機(jī)的跨度兩端應(yīng)設(shè)有非正常工作區(qū)，國(guó)產(chǎn)纜機(jī).非正常工作區(qū)長(zhǎng)度一般為跨度的A。A.1／10B.1／12C.1／15100．《架橋機(jī)通用技術(shù)條件》（GB／T26470～2011）規(guī)定，應(yīng)在架橋機(jī)的合適位置或工作區(qū)域設(shè)有明顯可見(jiàn)的A，如“起升物品下方嚴(yán)禁站人”等；在架橋機(jī)的危險(xiǎn)部臣應(yīng)有B和C。A.文字安全警示標(biāo)志B.安全標(biāo)志C.危險(xiǎn)圖形符號(hào)D.報(bào)警裝置101．《纜索起重機(jī)技術(shù)條件》（SL375—2007）規(guī)定，纜機(jī)大車(chē)行走機(jī)構(gòu)車(chē)輪安裝后，其垂直度偏差值應(yīng)小于等于被測(cè)長(zhǎng)度的A。A.1／400B.1／500C.1／600102．《架橋機(jī)安全規(guī)程》（GB26469—2011）規(guī)定，架橋機(jī)在過(guò)孔狀態(tài)下，A進(jìn)行有關(guān)架梁動(dòng)作；架橋機(jī)架梁狀態(tài)各機(jī)構(gòu)應(yīng)與架橋機(jī)過(guò)孔作業(yè)機(jī)構(gòu)C。A.不得B.可以C.聯(lián)鎖D.同步103．《纜索起重機(jī)技術(shù)條件》（SL375—2007）規(guī)定，纜索起重機(jī)當(dāng)鋼絲繩最大I線速度不大于5m/s時(shí)，鋼絲繩繞入或繞出滑輪繩槽時(shí)的最大偏斜角不大于B。A.1.5。B.3。C.4.5。104．《纜索起重機(jī)技術(shù)條件》（SL375—2007）規(guī)定，纜索起重機(jī)承載索由于斷絲.磨損.腐蝕及其他損傷引起斷面減少如下列規(guī)定之一時(shí)，應(yīng)進(jìn)行報(bào)廢處理：（1）在30倍直徑的鋼索長(zhǎng)度內(nèi)，超過(guò)承載索總斷面積的5％；（2）在200倍直徑的鋼索長(zhǎng)度內(nèi)，超過(guò)承載索總斷面積的C。A.8%B.9%C.10%105．《纜索起重機(jī)技術(shù)條件》（SL375—2007）規(guī)定，纜索起重機(jī)的吊鉤滑輪及鋼絲繩包角小于等于C的導(dǎo)向滑輪上，應(yīng)該設(shè)置防鋼絲繩跳槽裝置。A.70。B.80。C.90。D.100。106．《纜索起重機(jī)技術(shù)條件》（SL375—2007）規(guī)定，纜索起重機(jī)起升機(jī)構(gòu).牽引機(jī)構(gòu)的工作制動(dòng)器必須是A的。A.常閉式B.常開(kāi)式107．《纜索起重機(jī)技術(shù)條件》（SL375—2007）規(guī)定，纜索起重機(jī)用電動(dòng)機(jī)應(yīng)裝設(shè)超速開(kāi)關(guān)，超速開(kāi)關(guān)整定值取決于控制系統(tǒng)性能及額定速度，起升機(jī)構(gòu)超速開(kāi)關(guān)整定值一般為最高下降額速度的B倍。A.1.05B.1.1C.1.15108．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB／T3811—2008）規(guī)定，失壓保護(hù)是指當(dāng)起重機(jī)供電電源中斷后，凡涉及安全或不宜自動(dòng)開(kāi)啟的用電設(shè)備均應(yīng)處于斷電狀態(tài)，避免恢復(fù)供電后用電設(shè)備自動(dòng)運(yùn)行。失壓保護(hù)與總斷路器采用失壓線圈分?jǐn)嗍荂。A.同樣有效B.同一概念C.不同概念D.不同性質(zhì)109．《纜索起重機(jī)技術(shù)條件》（SL375—2007）規(guī)定，纜索牽引機(jī)構(gòu)摩擦輪繩槽增摩襯墊的厚度在磨損后小于鋼絲繩直徑時(shí)應(yīng)進(jìn)行更換，磨損后摩擦輪的各繩槽直徑之差不得大于Bmm。A.2B.3C.4110．《架橋機(jī)安全規(guī)程》（GB26469—2011）規(guī)定，架橋機(jī)用鋼絲繩的安全系數(shù)，工作級(jí)別為M1～M3時(shí)不應(yīng)小于C。A.2B.3C.4D.5111．《桅桿起重機(jī)》（26558—2011）規(guī)定，纜繩數(shù)目最少為C根。A.10B.8C.6D.4112．《港口門(mén)座起重機(jī)修理技術(shù)規(guī)范》（GB／T17496一1998）規(guī)定，觸頭接觸面積小于80％或三相觸頭不同時(shí)接觸的距離差大于Cmm時(shí)應(yīng)修復(fù)或更換。A.0.2B.O.3C.0.5D.1113．《港口門(mén)座起重機(jī)修理技術(shù)規(guī)范》（GB／T17496—1998）規(guī)定，低壓集電環(huán)絕緣電阻低于O.5MQ：高壓集電環(huán)絕緣電阻低于DMQ應(yīng)修理或更換。A.1B.2C.5D.6114．《港口門(mén)座起重機(jī)修理技術(shù)規(guī)范》（GB／T17496—1998）規(guī)定，起升機(jī)構(gòu)滑輪端面對(duì)支承架的垂直偏差不得大于Amm。A.2B.3C.5D.8115．《架橋機(jī)安全規(guī)程》（GB26469—2011）規(guī)定，架橋機(jī)如果停止使用B以上，但不超過(guò)一年，應(yīng)在使用前按定期檢查的規(guī)定進(jìn)行檢查。A.半個(gè)月B.一個(gè)月C.兩個(gè)月D.半年116．《纜索起重機(jī)技術(shù)條件》（SL375—2007）規(guī)定，纜索起重機(jī)是指一種以A作為如夸度架空支承架構(gòu)件，供載重小車(chē)在鋼索匕運(yùn)行，兼有垂直和水平運(yùn)輸功能的起重機(jī)械。A.柔性鋼索B.剛性拉桿117．《架橋機(jī)通用技術(shù)條件》（GB／T26470—2011）規(guī)定，架橋機(jī)架梁時(shí)應(yīng)具備帶載縱向.橫向調(diào)節(jié)功能，縱.橫向調(diào)節(jié)量應(yīng)與架橋機(jī)架設(shè)A和所適應(yīng)C相匹配。A.架設(shè)橋梁跨度B.架設(shè)橋梁坡度C.曲線半徑D.縱坡角度118．《港口門(mén)座起重機(jī)修理技術(shù)規(guī)范》（GB／T17496—1998）規(guī)定，的絕緣電阻低于設(shè)計(jì)規(guī)定的70％或低于上次測(cè)量值的C％時(shí)應(yīng)檢修。A.80B.70C.60D.50119．《架橋機(jī)通用技術(shù)條件》（GB／T26470—2011）規(guī)定，架橋機(jī)工作時(shí)，在無(wú)其它外聲干擾.距聲源1m處，架橋機(jī)各機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的噪聲不應(yīng)大于CDB（A）。A.75B.80C.85D.90120．《架橋機(jī)通用技術(shù)條件》（GB／T26470—2011）規(guī)定，架橋機(jī)動(dòng)力線路導(dǎo)線和保護(hù)接地電路之間施加500（DC）時(shí)，測(cè)得的絕緣電阻不應(yīng)小于BMQ。A.O.5B.1.0C.2.OD.4.O121．架橋機(jī)按喂梁工況分類(lèi)，可分為A.B兩種。A.定點(diǎn)起吊式B.拖梁起吊式C.導(dǎo)梁式D.運(yùn)梁式122．架橋機(jī)按運(yùn)梁方式分類(lèi)，可分為A.C兩種。A.運(yùn)架一體式B.拖梁起吊式C.運(yùn)架分離式D.導(dǎo)梁式123．運(yùn)架一體式架橋機(jī)是同時(shí)具備B作業(yè)功能的架橋機(jī)。A.吊梁.運(yùn)梁.拖梁B.吊梁.運(yùn)梁.架梁C.吊梁.架梁.導(dǎo)梁D.吊梁.運(yùn)梁.導(dǎo)梁124．A架橋機(jī)主要搭配運(yùn)梁車(chē)，運(yùn)梁車(chē)運(yùn)梁，架橋機(jī)架梁，便于提高效率。A.運(yùn)架分離式B.運(yùn)架一體式C.拖梁起吊式D.導(dǎo)梁式125．《架橋機(jī)通用技術(shù)條件》（GB／T26470—2011）規(guī)定，架橋機(jī)上所有的操作部位以及要求經(jīng)常檢查和保養(yǎng)的部位，凡與橋面距離超過(guò)C的，都應(yīng)能通過(guò)斜梯.平臺(tái).通道或直梯到達(dá)，梯級(jí)應(yīng)裝護(hù)欄。A.1mB.1.5mC.2mD.2.5m126．《起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》（GB／T28264—2012）所說(shuō)的安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，是對(duì)起重機(jī)械工作過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，能夠?qū)χ匾\(yùn)行A和C進(jìn)行記錄并管理的系統(tǒng)。A.參數(shù)B.卷?yè)P(yáng)機(jī)C.安全狀態(tài)D.機(jī)構(gòu)127．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB／T3811—2008）和《機(jī)械安全機(jī)械電氣設(shè)備起重機(jī)械技術(shù)條件》（GB5226.2—2002）規(guī)定，對(duì)電網(wǎng)交流電源的電壓波動(dòng)范圍規(guī)定為：在正常工作條件下供電系統(tǒng)在起重機(jī)械饋電線接入處的電壓波動(dòng)不應(yīng)超過(guò)額定值的±10％。但FEM等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定為±C％，在應(yīng)用中應(yīng)盡可能要求用戶的供電電源符合國(guó)際通用要求。A.1B.2C.5D.15128．根據(jù)《質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)和術(shù)語(yǔ)》（GB／T19000—2008），判斷下述有關(guān)“過(guò)程”的敘述哪些是正確的?ABCA.過(guò)程是指一組將輸入轉(zhuǎn)化為輸出的相互關(guān)聯(lián)或相互作用的一組活動(dòng)。B.一個(gè)過(guò)程的輸入通常是其他過(guò)程的輸出。C.對(duì)形成的產(chǎn)品是否合格不易或不能經(jīng)濟(jì)地進(jìn)行驗(yàn)證的過(guò)程，通常稱之為“特殊過(guò)程”。129．《質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)和術(shù)語(yǔ)》（GB/T19000—2008）中“顧客”是指A；“供方”是指B；“相關(guān)方”是指C。A.接收產(chǎn)品的組織或個(gè)人B.提供產(chǎn)品的組織或個(gè)人C.與組織的業(yè)績(jī)或成就有利益關(guān)系的個(gè)人或團(tuán)體130．按照《質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)和術(shù)語(yǔ)》（GB／T19000—2008）的規(guī)定，A是指人員的職責(zé).權(quán)限和相互關(guān)系的安排。A.組織結(jié)構(gòu)B.組織131．《質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)和術(shù)語(yǔ)》（GB／T19000—2008）中“組織”是指職責(zé).權(quán)限和相互關(guān)系得到安排的A。A.一組人員及設(shè)施B.一組人員132．《質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)和術(shù)語(yǔ)》（GB／T19000—2008）中“質(zhì)量策劃”是指D；“質(zhì)量控制”是指C；“質(zhì)量保證”是指A：“質(zhì)量改進(jìn)”是指B。A.質(zhì)量管理的一部分，致力于提供質(zhì)量要求會(huì)得到滿足的信任B.質(zhì)量管理的一部分，致力于增強(qiáng)滿足質(zhì)量要求的能力C.質(zhì)量管理的一部分，致力于滿足質(zhì)量要求D.質(zhì)量管理的一部分，致力于制定質(zhì)量目標(biāo)并規(guī)定必要的運(yùn)行過(guò)程和相關(guān)資源以實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)133．《質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)和術(shù)語(yǔ)》（GB／T19000—2008）中“質(zhì)量方針”是指A。A.由組織最高管理者正式發(fā)布的關(guān)于質(zhì)量方面的全部意圖和方向B.由組織的最高管理者正式發(fā)布的該組織總的意圖和方向C.由組織的最高管理者正式發(fā)布的該組織的質(zhì)量目標(biāo)134．按照《質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)和術(shù)語(yǔ)》（GB／T19000—2008）的規(guī)定，質(zhì)量管理體系包括管理體系，但不包括財(cái)務(wù)管理體系。BA.正確B.不正確。135．《質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)和術(shù)語(yǔ)》（GB／T19000—2008）中規(guī)定：建立方針和目標(biāo)并實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的體系稱為D。A.質(zhì)量體系B.質(zhì)量保證體系C.質(zhì)量管理體系D.管理體系136．《質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)和術(shù)語(yǔ)》（GB／T19000—2008）對(duì)C的定義是：組織.體系或過(guò)程實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品并使其滿足要求的本領(lǐng)。A.質(zhì)量B.技能C.能力D.要素137．《質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)和術(shù)語(yǔ)》（GB/T19000—2008）對(duì)質(zhì)量的定義是：質(zhì)量是一組因有特性滿足要求的程度。AA.正確。B.不正確。138．根據(jù)《質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)和術(shù)語(yǔ)》（GB／T19000—2008）的規(guī)定，組織的自我評(píng)定是B質(zhì)量管理體系或卓越模式，對(duì)組織的活動(dòng)和結(jié)果所進(jìn)行的全面和系統(tǒng)的評(píng)審。A.按照B.參照C.根據(jù)139．根據(jù)<起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》（GB／T28264-一2012）的規(guī)定，系統(tǒng)的管理應(yīng)由C進(jìn)行。A.安全管理人員B.作業(yè)人員C.授權(quán)的人員140．根據(jù)《質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)和術(shù)語(yǔ)》（GB／T19000—2008），判斷如下敘述是否正確?采取預(yù)防措施的目的是為了防止發(fā)生不合格或其他潛在不期望情況，而采取糾正措施的目的是為了防止再發(fā)生不合格或其他不期望情況。AA.正確。B.不正確。141．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB／T381l—2008）和《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：總則》（GB6067.1—2010）規(guī)定，橋式起重機(jī)司機(jī)室位于大車(chē)滑觸線一側(cè)，在有觸電危險(xiǎn)的區(qū)段，通向起重機(jī)的梯子和走臺(tái)與滑觸線問(wèn)應(yīng)設(shè)置D進(jìn)行隔離。A.防護(hù)帶B.走臺(tái)C.防護(hù)罩／欄D.防護(hù)板142．《起重機(jī)械安全保護(hù)裝置型式試驗(yàn)細(xì)則》（TS個(gè)Q7014—2008）規(guī)定，防墜安全器型式試驗(yàn)項(xiàng)目包括：標(biāo)定動(dòng)作速度試驗(yàn).額定制動(dòng)載荷下的制動(dòng)性能試驗(yàn).超載下的制動(dòng)性能試驗(yàn)和C。A.運(yùn)行試驗(yàn)B.解體試驗(yàn)C.可靠性試驗(yàn)D.壽命試驗(yàn)143．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB／T38ll—2008）和《起重機(jī)械安全規(guī)程第l部分：總則》（GB6067.1—2010）規(guī)定，室外工作的軌道式起重機(jī)應(yīng)裝設(shè)可靠的抗風(fēng)防滑裝置，并應(yīng)滿足規(guī)定的C抗風(fēng)防滑要求。A.工作狀態(tài)下B.非工作狀態(tài)下C.工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)下144．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB／T38ll—2008）和《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：總則歷（GB6067.1—2010）規(guī)定，工作狀態(tài)下的抗風(fēng)制動(dòng)裝置可采用制動(dòng)器.輪邊制動(dòng)器.夾軌器.頂軌器.壓軌器.別軌器等，其制動(dòng)與釋放動(dòng)作應(yīng)考慮與A連鎖并應(yīng)能從控制室內(nèi)自動(dòng)進(jìn)行操作。A.運(yùn)行機(jī)構(gòu)B.起升機(jī)構(gòu)C.變幅機(jī)構(gòu)D.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)145．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB／T3811—2008）和《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：總則》（GB6067.1—2010）規(guī)定，可在兩處或多處操作的起重機(jī)，應(yīng)有C，以保證只能在一處操作。A.機(jī)械防護(hù)B.電氣保護(hù)C.聯(lián)鎖保護(hù)D.斷繩保護(hù)146．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB／T3811—2008）和《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：總則》（GB6067.1—2010）規(guī)定，對(duì)小車(chē)在可俯仰的懸臂上運(yùn)行的起重機(jī)，懸臂俯仰機(jī)構(gòu)與小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)能聯(lián)鎖，使俯仰懸臂A小車(chē)方能運(yùn)行。A.放平后B.抬起后C.落下后D.穩(wěn)定后其他安全保護(hù)裝置147．《起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》（GB／T28264—2012）對(duì)系統(tǒng)的連續(xù)作業(yè)要求是：系統(tǒng)的基本組成單元應(yīng)符合其本身的技術(shù)規(guī)范。連續(xù)作業(yè)試驗(yàn)時(shí)間不應(yīng)低于B工作循環(huán)次數(shù)不應(yīng)低于D。A.10hB.16hC.10D.20148．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB／T3811—2008）和《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：總則》（GB6067.1—2010）規(guī)定，需要經(jīng)常在高空進(jìn)行起重機(jī)械自身檢修作業(yè)的起重機(jī)，應(yīng)裝設(shè)安全可靠的B。A.防墜裝置B.檢修吊籠或平臺(tái)C.防搖裝置D.安全繩149．《起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》（GB／T28264—2012）所說(shuō)的遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，是由遠(yuǎn)程服務(wù)器接收起重機(jī)械作業(yè)區(qū)和B傳輸來(lái)的信息，并對(duì)該信息進(jìn)行監(jiān)控管理的裝置。A.參數(shù)B.非作業(yè)區(qū)C.安全狀態(tài)D.機(jī)構(gòu)150．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB／T381l一2008）和《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：總則》（GB6067.1—2010）規(guī)定，橋起起重機(jī)大車(chē)滑觸線側(cè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)裝置，以防止小車(chē)在端部極限位置時(shí)因C與滑觸線意外接觸。A.大車(chē)移動(dòng)B.小車(chē)移動(dòng)C.吊具或鋼絲繩搖擺151．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB／T3811—2008）和《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：總則》（GB6067.1—2010）規(guī)定，在正常工作或維修時(shí)，為防止異物進(jìn)入或防止兌運(yùn)行對(duì)人員可能造成危險(xiǎn)的零部件，應(yīng)設(shè)有保護(hù)裝置。起重機(jī)上外露的.有可能傷人的運(yùn)動(dòng)零部件，如開(kāi)式齒輪.聯(lián)軸器.傳動(dòng)軸.鏈輪.鏈條.傳動(dòng)帶.皮帶輪等，均應(yīng)裝設(shè)C。A.機(jī)械聯(lián)鎖B.電氣聯(lián)鎖C.防護(hù)罩／欄D.減噪裝置152．以下不屬于一定要加裝超速保護(hù)裝置的為C。A.吊運(yùn)熔融金屬的橋式起重機(jī)主起升機(jī)構(gòu)（額定起重量大于20t）B.可控硅供電的門(mén)座起重機(jī)變幅機(jī)構(gòu)C.塔式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)D.直流機(jī)組供電的門(mén)式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)153．使用無(wú)輪緣車(chē)輪應(yīng)配用B，以防脫軌。A.掃軌板B.水平輪C.夾軌鉗154．根據(jù)《起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》（GB／T28264—2012）的規(guī)定，試述下列術(shù)語(yǔ)和定義的含義。（1）控制輸出單元是B。（2）信息顯示單元是C。（3）遠(yuǎn)程傳輸單元是D。A.讀取信息源數(shù)據(jù)的裝置B.向起重機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出控制信號(hào)的裝置C.以圖形.圖像.文字.聲光等方式輸出信息的裝置D.信息傳送到遠(yuǎn)程服務(wù)器的裝置155．根據(jù)《質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)和術(shù)語(yǔ)》（GB／T19000—2008），判斷下述有關(guān)糾正和糾正措施的敘述哪些是正確的?ACDA.糾正是指為消除已發(fā)現(xiàn)的不合格所采取的措施。B.糾正和糾正措施意思基本相同。C.糾正可連同與糾正措施一起實(shí)施。D.返工或降級(jí)可作為糾正的示例。156．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB／T381l—2008）和《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：總則》（GB6067.1—2010）規(guī)定，當(dāng)物料有可能積存在軌道上成為運(yùn)行障礙時(shí)，在軌道上行駛的起重機(jī)和起重小車(chē)，在臺(tái)車(chē)架（或端梁）下面和小車(chē)架下面應(yīng)裝設(shè)軌道清掃器，其掃軌板底面與軌道頂面之間的間隙一般應(yīng)為D。A.10mm～20mmB.10mm～15mmC.5mm～15mmD.5mm～10mm157．《港口門(mén)座起重機(jī)修理技術(shù)規(guī)范》（GB／T17496—1998）規(guī)定，輪緣厚度磨損量超過(guò)設(shè)計(jì)厚度的C％或輪緣厚度彎曲變形超過(guò)設(shè)計(jì)厚度％時(shí)，必須更換。A.20，20B.20，40C.40，20D.40，40158．《電氣安全名詞術(shù)語(yǔ)》（GB4776—1984）規(guī)定，保護(hù)接地是把在C下可能出現(xiàn)危險(xiǎn)的對(duì)地電壓的導(dǎo)電部分同大地的連接。A.正常工作B.尖峰電流C.故障情況D.超負(fù)荷159．《電氣安全名詞術(shù)語(yǔ)》（GB4776—1984）規(guī)定，。TN-S接地系統(tǒng)：有始終分開(kāi)的保護(hù)導(dǎo)體和A。A.中性導(dǎo)體B.絕緣體C.導(dǎo)電體D.保護(hù)導(dǎo)體160．《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：總則》（GB6067.1—2010）規(guī)定，絕緣電阻測(cè)試時(shí)對(duì)于不能承受所規(guī)定的測(cè)試電壓的元件（如半導(dǎo)體元件.電容器等），試驗(yàn)時(shí)應(yīng)將其A。試驗(yàn)后，被試電器進(jìn)行外觀檢查，應(yīng)無(wú)影響繼續(xù)使用的變化。A.短接B.拆卸C.分開(kāi)D.屏蔽161．《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：總則》（GB6067.1—2010）規(guī)定，當(dāng)電網(wǎng)電壓不大于1000V，在電路與裸露導(dǎo)電部件之間施加500V（D·C）時(shí)測(cè)得的絕緣電阻不應(yīng)B。A.小于O.5MΩB.小于1MΩC.小于2MΩD.小于4MΩ162．《架橋機(jī)安全規(guī)程》（GB26469—2011）規(guī)定，用戶應(yīng)按制造商規(guī)定的檢查周期或根據(jù)架橋機(jī)的實(shí)際D制定檢查周期進(jìn)行定期檢查。A.轉(zhuǎn)場(chǎng)次數(shù)B.載荷狀態(tài)C.使用年限D(zhuǎn).使用工況163．《架橋機(jī)安全規(guī)程（GB26469—2011）規(guī)定，在每次換班或每個(gè)工作日開(kāi)始工作前，應(yīng)對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行B。A.定期檢查B.日常檢查C.型式試驗(yàn)D.動(dòng)載試驗(yàn)164．《架橋機(jī)安全規(guī)程》（GB26469—2011）規(guī)定，架橋機(jī)的主要受力構(gòu)件產(chǎn)生裂紋時(shí)，應(yīng)根據(jù)受力情況和裂紋情況采取阻止裂紋A的措施，并采取加強(qiáng)或改變應(yīng)力分布的措施，或D。A.繼續(xù)擴(kuò)展B.形狀改變C.降載使用D.停止使用165．《架橋機(jī)安全規(guī)程》（GB26469—2011）規(guī)定，進(jìn)行架梁作業(yè)前，應(yīng)按B和C要求制定嚴(yán)密的作業(yè)程序表，并在作業(yè)時(shí)嚴(yán)格履行作業(yè)程序表。A.檢驗(yàn)規(guī)程B.安全規(guī)程C.使用說(shuō)明書(shū)D.部件清單166．《架橋機(jī)安全規(guī)程》（GB26469-2011）規(guī)定，架橋機(jī)安裝時(shí)應(yīng)對(duì)架橋機(jī)的A和C進(jìn)行調(diào)平，否則設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮架橋機(jī)作業(yè)時(shí)的坡度帶來(lái)的危險(xiǎn)因素，并應(yīng)具備自鎖功能。A.主梁B.導(dǎo)梁C.橫移軌道D.縱移軌道167．《港口門(mén)座起重機(jī)修理技術(shù)規(guī)范》（GB／T17496—1998）規(guī)定，液壓系統(tǒng)的性能試驗(yàn)應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行。液壓系統(tǒng)的耐壓試驗(yàn)當(dāng)額定壓力P≤7MPA時(shí)，試驗(yàn)壓力為C；當(dāng)額定壓力P＞7MPA時(shí)，試驗(yàn)壓力為1.25P。A.1.05PB.1.1PC.1.50PD.2.0P168．《港口大型裝卸機(jī)械防風(fēng)安全要求》（JT399—1999）規(guī)定，對(duì)使用中的大型港口機(jī)械在臺(tái)風(fēng)和陣風(fēng)季節(jié)中應(yīng)每月檢查A次防風(fēng)裝置的有效性。A.一B.二C.三D.四檢驗(yàn)169．《港口裝卸用吊索使用技術(shù)條件》（GB／T14737—2009）規(guī)定，多肢吊索的各肢受力要均勻，鏈?zhǔn)降跛骱弯摻z繩吊索肢間夾角不應(yīng)大于D，纖維繩吊索除鉤套式外肢間夾角不應(yīng)超過(guò)C。A.30。B.60。C.90。D.120。170．《港口門(mén)座起重機(jī)修理技術(shù)規(guī)范》（GB／T17496—1998）規(guī)定，裝配修復(fù)或更換的圓錐齒輪，其齒面接觸斑點(diǎn)沿齒長(zhǎng)方向不少于C，沿齒高方向不少于40％～70％。A.20％～30％B.30％～40％C.35％～65％D.40％～60％171．根據(jù)《質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)和術(shù)語(yǔ)》（GB／T19000—2008），判斷下列有關(guān)“可追溯性”的敘述哪些是正確的?CDA.可追溯性是追溯所考慮對(duì)象所處場(chǎng)所的能力。B.可追溯性是追溯所考慮對(duì)象的歷史.應(yīng)用情況的能力。C.可追溯性是追溯所考慮對(duì)象的歷史.應(yīng)用情況或所處場(chǎng)所的能力。D.考慮產(chǎn)品時(shí)，可追溯性可涉及到：原材料和零部件的來(lái)源；加工的歷史：產(chǎn)品交付后的發(fā)送和所處位置。172．《岸邊集裝箱起重機(jī)》（GB／T15361～2009）規(guī)定，小車(chē)軌道中心線同小車(chē)軌道理論中心線之差，在任意lOm長(zhǎng)度不得超過(guò)Bmm。A.2B.2.5C.3D.5173．《質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)和術(shù)語(yǔ)》（GB／T19000—2008）中規(guī)定：質(zhì)量計(jì)劃是B。A.對(duì)所有的項(xiàng)目.產(chǎn)品.過(guò)程或合同，規(guī)定由誰(shuí)及何時(shí)應(yīng)使用哪些程序和相關(guān)資源的文件B.對(duì)特定的項(xiàng)目.產(chǎn)品.過(guò)程或合同，規(guī)定由誰(shuí)及何時(shí)應(yīng)使用哪些程序和相關(guān)資源的文件C.對(duì)特定的項(xiàng)目.合同，規(guī)定由誰(shuí)及何時(shí)應(yīng)使用哪些程序和相關(guān)資源的文件D.對(duì)特定的產(chǎn)品.過(guò)程，規(guī)定由誰(shuí)及應(yīng)使用哪些程序和相關(guān)資源的文件174．《質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)和術(shù)語(yǔ)》（GB／T19000—2008）中“A”是指通過(guò)觀察和判斷，適當(dāng)時(shí)結(jié)合測(cè)量.試驗(yàn)或估量所進(jìn)行的綜合性評(píng)價(jià)。A.檢驗(yàn)B.驗(yàn)證C.確認(rèn)D.試驗(yàn)175．根據(jù)《質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)和術(shù)語(yǔ)》（GB／T19000—2008）。判斷下述關(guān)于審核的敘述哪些是正確的?ABCDA.審核是為獲得審核證據(jù)并對(duì)其進(jìn)行客觀的評(píng)價(jià)，以確定滿足審核準(zhǔn)則的程度所進(jìn)行的系統(tǒng)的.獨(dú)立的并形成文件的過(guò)程。B.內(nèi)部審核，有時(shí)稱第一方審核，由組織自己或以組織的名義進(jìn)行，用于管理評(píng)審和其他內(nèi)部目的，要作為組織自我合格聲明的基礎(chǔ)。C.第二方審核由組織的相關(guān)方（如顧客）或由其他人以相關(guān)方的名義進(jìn)行。D.第三方審核由外部獨(dú)立的組織進(jìn)行。如提供符合或要求認(rèn)證的機(jī)構(gòu)。176．《質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)和術(shù)語(yǔ)》（GB／T19000—2008）中規(guī)定：測(cè)量過(guò)程是A。A.確定量值的一組操作B.為確保測(cè)量設(shè)備符合預(yù)期使用要求所需要的一組操作177．按照《特種設(shè)各制造.安裝.改造.維修質(zhì)量保證體系基本要求》（TS個(gè)Z0004—2007）的要求，特種設(shè)備制造.安裝.改造.維修單位應(yīng)當(dāng)編制質(zhì)量保證體系文件，包括質(zhì)量保證手冊(cè).程序性文件（管理制度）.作業(yè)（工藝）文件和記錄等。其中A應(yīng)當(dāng)由法定代表人（或其授權(quán)代理人）批準(zhǔn).頒布。A.質(zhì)量保證手冊(cè)B.質(zhì)量保證手冊(cè).程序性文件（管理制度）178．《港口門(mén)座起重機(jī)修理技術(shù)規(guī)范》（GB／T17496一1998）規(guī)定，制動(dòng)輪出現(xiàn)裂紋或制動(dòng)摩擦面出現(xiàn)直徑大于Amm，深度大于Bmm，且多于三處氣孔.砂眼.夾渣時(shí)，必須更換。A.1.5B.2C.2.5D.3179．《岸邊集裝箱起重機(jī)》（GB／T15361—2009）規(guī)定，同一小車(chē)的四個(gè)車(chē)輪踏面，應(yīng)在同一平面上，支承面的最大不平度當(dāng)軌距不超過(guò)3m時(shí)，不大于3mm；當(dāng)軌距大于3m時(shí)，則不大于軌距的B。A.±0.05％B.±0.1％C.±0.15％D.±0.2％180．門(mén)座起重機(jī)旋轉(zhuǎn)和變幅機(jī)構(gòu)工作時(shí)，制動(dòng)失靈是因?yàn)榱叵拗破鞯哪Σ帘P(pán)與渦輪套錐面間A使摩擦力矩減小。A.逐漸磨損B.碰撞C.未卡住D.部分脫開(kāi)181．《港口門(mén)座起重機(jī)修理技術(shù)規(guī)范》（GB／T17496—1998）規(guī)定，卷筒繩槽磨損后的卷筒壁厚小于設(shè)計(jì)壁厚的C％，且不滿足卷筒強(qiáng)度的要求時(shí)，必須更換。A.75B.80C.85D.90182．《港口門(mén)座起重機(jī)修理技術(shù)規(guī)范》（GB／T17496一1998）規(guī)定，卷筒更換目修復(fù)后，其繩槽的徑向圓跳動(dòng)不得大于繩槽底徑的B。A.1／500B.1／1000C.1／1500D.1／2000183．《港口門(mén)座起重機(jī)修理技術(shù)規(guī)范》（GB／T17496—1998）規(guī)定，滑輪槽側(cè)欄面磨損量小于Bmm時(shí)，允許焊補(bǔ)并進(jìn)行車(chē)削加工，修復(fù)后的滑輪應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。A.1B.3C.5D.8184．《港口門(mén)座起重機(jī)修理技術(shù)規(guī)范》（GB／T17496—1998）規(guī)定，滑輪槽底半徑的磨損量超過(guò)鋼絲繩直徑的B時(shí)，必須更換。A.10％B.15％C.20％D.25％185．《港口門(mén)座起重機(jī)修理技術(shù)規(guī)范》（GB／T17496—1998）規(guī)定，滑輪軸出現(xiàn)裂紋或滑輪軸徑的磨損量超過(guò)設(shè)計(jì)軸徑的B時(shí)，必須更換。A.1％B.1.5％C.2％D.2.5％186．《起重機(jī)械安全保護(hù)裝置型式試驗(yàn)細(xì)則》（TS個(gè)Q7014—2008）規(guī)定，型式試驗(yàn)中，可靠性試驗(yàn)包括疲勞試驗(yàn).C等。A.溫度適應(yīng)性試驗(yàn)B.性能試驗(yàn)C.壽命試驗(yàn)D.誤差試驗(yàn)187．《特種設(shè)備制造.安裝.改造.維修質(zhì)量保證體系基本要求》（TS個(gè)Z0004—2007）規(guī)定，質(zhì)量保證體系發(fā)生變化時(shí)，C。A.應(yīng)當(dāng)對(duì)質(zhì)量保證手冊(cè)進(jìn)行再版B.應(yīng)當(dāng)及時(shí)按規(guī)定程序修訂質(zhì)量保證體系文件C.應(yīng)當(dāng)及時(shí)按規(guī)定程序修訂質(zhì)量保證體系文件，必要時(shí)對(duì)質(zhì)量保證手冊(cè)進(jìn)行再版。188．交流電路的功率因數(shù)是指B。A.無(wú)功功率與有功功率之比B.有功功率與視在功率之比C.無(wú)功功率與視在功率之比189．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB／T3811—2008）和《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分.總則》（GB6067.1—2010）規(guī)定，對(duì)于重要的.負(fù)載超速會(huì)引起危險(xiǎn)的起升機(jī)構(gòu)積非平衡式變幅機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置超速開(kāi)關(guān)。超速開(kāi)關(guān)的整定值取決于控制系統(tǒng)性能和額定下降速度，通常為額定下降速度的A倍。A.1.25～1.4B.1.1～1.3C.1.15～1.3D.1.15～1.4190．《通用橋式起重機(jī)》（GB／T14405—2011）規(guī)定，嚴(yán)禁用D方法獲得電氣照明。A.隨形電纜B.零線上車(chē)C.安全隔離變壓器獲得D.金屬結(jié)構(gòu)做回路191．起重機(jī)電氣保護(hù)不包括A。A.電阻器B.失壓.過(guò)流保護(hù)C.錯(cuò).缺相保護(hù)D.絕緣和接地保護(hù)192．?dāng)嚅_(kāi)電源，取下照明裝置，并將供電電源的A斷開(kāi)，用萬(wàn)用表檢查照明構(gòu)是否連通，即可檢驗(yàn)出是否用金屬結(jié)構(gòu)做照明線路的回路。A.工作零線B.保護(hù)線C.一相線D.電源線193．《起重機(jī)械安全規(guī)程第l部分：總則》（個(gè)6067.1—2010）規(guī)定，起重機(jī)應(yīng)有指示C分合狀況的信號(hào)，必要時(shí)還應(yīng)設(shè)置故障信號(hào)或報(bào)警信號(hào)。信號(hào)指示應(yīng)設(shè)置在司機(jī)或有關(guān)人員視力.聽(tīng)力可及的地點(diǎn)。A.機(jī)構(gòu)電源B.保護(hù)回路C.總電源D.控制回路194．《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：總則》（GB6067.1—2010）規(guī)定，當(dāng)室外起重機(jī)總高度大于Dm時(shí)，且周?chē)鸁o(wú)高于起重機(jī)械頂尖的建筑物和其他設(shè)施，兩臺(tái)起重機(jī)械之間有可能相碰，或起重機(jī)械及其結(jié)構(gòu)妨礙空運(yùn)或水運(yùn)，應(yīng)在其端部裝設(shè)紅色障礙燈。燈的電源不應(yīng)受起重機(jī)停機(jī)影響而斷電。A.60B.50C.40D.30195．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB／T3811—2008）和《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：總則》（GB6067.1—2010）規(guī)定，起重機(jī)各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)有零位保護(hù)。運(yùn)行中若因故障或失壓停止運(yùn)行后，重新恢復(fù)供電時(shí)，機(jī)構(gòu)不得自行動(dòng)作，應(yīng)B將控制器置回零位后，機(jī)構(gòu)才能重新起動(dòng)。A.用自動(dòng)復(fù)位方法B.人為C.用任何復(fù)位方式D.用自動(dòng)復(fù)位按鈕196．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB／T3811—2008）規(guī)定，通常起重電磁吸盤(pán)按接電持續(xù)率B％設(shè)計(jì)制造，對(duì)于其他接電持續(xù)率，應(yīng)由制造商向用戶提供相應(yīng)參數(shù)。A.40B.50C.60D.70197．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB／T381l一2008）和《起重機(jī)械安全規(guī)程第l部分：總則》（GB6067.1—2010）規(guī)定，司機(jī)室與進(jìn)入通道有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，進(jìn)入司機(jī)室的通道口，應(yīng)設(shè)聯(lián)鎖保護(hù)；當(dāng)通道口的門(mén)打開(kāi)時(shí)，應(yīng)斷開(kāi)由于機(jī)構(gòu)動(dòng)作可能會(huì)對(duì)人員造成危險(xiǎn)的D。A.總電源B.起升機(jī)構(gòu)電源C.運(yùn)行機(jī)構(gòu)電源D.機(jī)構(gòu)電源198．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB／T3811—2008）規(guī)定，對(duì)于安裝在野外且相對(duì)周?chē)孛嫣幵谳^高位置的起重機(jī)，應(yīng)考慮避除雷擊對(duì)其高位部件和人員造成損壞和傷害，特別是如下情況：（1）易遭雷擊的結(jié)構(gòu)件（例如：臂架的支承纜索）：（2）連接大部件之間的滾動(dòng)軸承和車(chē)輪（例如：支承回轉(zhuǎn)大軸承，運(yùn)行車(chē)輪軸承）；（3）為保證人身安全起重機(jī)D應(yīng)可靠接地。A.車(chē)輪B.司機(jī)室C.鋼絲繩D.運(yùn)行軌道199．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB／T3811—2008）規(guī)定，供電系統(tǒng)應(yīng)提供用于保護(hù)接地的裝置，如B.集電環(huán)或接地線。A.零線B.滑觸線C.控制線路D.安全回路200．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB／T3811—2008）和《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：總則》（GB6067.1—2010）規(guī)定，起重機(jī)宜裝設(shè)切斷所有電源的電源開(kāi)關(guān)。電源開(kāi)關(guān)可以是隔離開(kāi)關(guān).與開(kāi)關(guān)電器一起使用的隔離器.具有隔離功能的斷路器。隔離開(kāi)關(guān)應(yīng)盡量靠近總進(jìn)線A。A.集電器B.滑觸線C.接地線D.保護(hù)線201．隔離開(kāi)關(guān)因無(wú)滅弧裝置，不能拉合負(fù)荷電流和故障（短路）電流，其主要作用是配合斷路器，使停電設(shè)備與帶電設(shè)備或帶電部位之間有B。A.斷開(kāi)點(diǎn)B.明顯斷開(kāi)點(diǎn)C.接通點(diǎn)202．《起重機(jī)械安全保護(hù)裝置型式試驗(yàn)細(xì)則》（TS個(gè)QT014—2008）規(guī)定，短時(shí)升苘岜壓試驗(yàn)方法和要求是電機(jī)在空載情況下，以額定頻率.A額定電壓，運(yùn)轉(zhuǎn)3min。A.130％B.125％C.120％D.115％203．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB／T3811—2008）規(guī)定，換向接觸器和其他同時(shí)閉合引起短路事故的接觸器之間，應(yīng)設(shè)置B和機(jī)械聯(lián)鎖。A.繼電器B.電氣聯(lián)鎖C.安全觸點(diǎn)D.制動(dòng)環(huán)節(jié)204．接地線及用做接地設(shè)施的電導(dǎo)，一般不小于本線路中最大電導(dǎo)的l/2，問(wèn)電導(dǎo)是A。A.電阻倒數(shù)B.電流倒數(shù)C.電壓倒數(shù)D.電容倒數(shù)205．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB／T381l—2008）規(guī)定，“采用控制屏控制的繞線型轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的起升機(jī)構(gòu)，下降時(shí)宜設(shè)有一檔低速，下降調(diào)速過(guò)程應(yīng)有電氣制動(dòng)?！彪姎庵苿?dòng)包括反接制動(dòng).單相制動(dòng).能耗制動(dòng)和D。A.機(jī)械制動(dòng)B.空載制動(dòng)C.滿載制動(dòng)D.再生發(fā)電制動(dòng)206．按下起重機(jī)啟動(dòng)按鈕，控制回路熔斷器熔斷，是因?yàn)锽。A.某機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)相間接地B.總電源接觸器線圈匝間短路C.某機(jī)構(gòu)行程開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)粘連D.總電源短路207．起重機(jī)上已經(jīng)設(shè)置總機(jī)構(gòu)的空氣開(kāi)關(guān)時(shí)，無(wú)論該空氣開(kāi)關(guān)是什么型式的，均應(yīng)設(shè)B。A.總斷路器B.總電源接觸器C.安全制動(dòng)器D.制動(dòng)器208．用超速保護(hù)開(kāi)關(guān)作超速保護(hù)裝置時(shí)，其動(dòng)作整定值約為電動(dòng)機(jī)最大工作轉(zhuǎn)速的D。A.1.05～1.1倍B.1.1～1.2倍C.1.25～1.5倍D.1.3～1.5倍209．同一種型號(hào)的變頻電機(jī)和普通電機(jī)只有漆包線不同，變頻電機(jī)的漆包線比普通電機(jī)的漆包線更耐D。A.強(qiáng)電流B.高壓C.電擊穿D.高次諧波210．供電電源發(fā)生單相故障后，起升機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)仍然可以使重物C。A.起升B.保持不動(dòng)C.下降D.不能確定211．遠(yuǎn)距離輸電時(shí)，為減小線路上的電能損耗，主要采用A。A.提高線路的電壓等級(jí)B.增大線路導(dǎo)線截面減小電阻C.提高功率因數(shù)減少無(wú)功212．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB／T3811—2008）規(guī)定，變頻調(diào)速可以實(shí)現(xiàn)額定頻率以下的恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速及額定頻率以上的恒功率調(diào)速，一般恒功率調(diào)速的弱磁升速最高頻率不宜大于C倍額定頻率。A.3B.2.5C.2D.1213．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB／T3811—2008）規(guī)定，起升機(jī)構(gòu)采用變頻調(diào)速時(shí)，宜采用髓控制方式。當(dāng)調(diào)速范圍大于1：10應(yīng)采用A。A.閉環(huán)控制B.開(kāi)環(huán)控制C.漸進(jìn)控制D.瞬時(shí)控制214．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB／T3811—2008）規(guī)定，變頻調(diào)速系統(tǒng)采用制動(dòng)單元時(shí)，流升機(jī)構(gòu)電阻器的接電持續(xù)率應(yīng)按C選用，電阻器的功率值不應(yīng)小于下降時(shí)的額定回饋功率。A.120％B.115％C.100％D.95％215．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB／T3811—2008）規(guī)定，變頻調(diào)速系統(tǒng)采用制動(dòng)單元時(shí)，起升機(jī)構(gòu)電阻器不應(yīng)選用B電阻器。A.滑動(dòng)B.頻敏C.串接D.并聯(lián)216．?dāng)嗦菲鞯奶l輔助觸點(diǎn)應(yīng)在B。A.合閘過(guò)程中，合閘輔助觸點(diǎn)斷開(kāi)后接通B.合閘過(guò)程中，動(dòng).靜觸頭接觸前接通C.合閘終結(jié)后接通217．《電氣裝置安裝工程起重機(jī)電氣裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50256—1996）規(guī)是滑接線安裝后應(yīng)平直，滑接線之間的距離應(yīng)一致，其中心線應(yīng)與起重機(jī)軌道的實(shí)際中心線保持平行，其偏差應(yīng)小于Amm。A.10B.15C.20D.25218．繞線式異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子突然一相開(kāi)路，下列說(shuō)法正確的是C。A.還在運(yùn)行時(shí)，馬上停止B.輸出轉(zhuǎn)矩減少了C.靜止時(shí)，不能啟動(dòng)D.轉(zhuǎn)子電流增加了219．《起重機(jī)械超載保護(hù)裝置》（GB12602—2009）規(guī)定，裝置的防護(hù)等級(jí)應(yīng)符合以下規(guī)定：室內(nèi)部分不應(yīng)低于IP44；室外部分不應(yīng)低于IP65；傳感器不應(yīng)低于D。A.IP42B.IP44C.IP56D.1P65220．《通用橋式起重機(jī)》（GB／T14405—2011）規(guī)定，起重機(jī)上的配線應(yīng)采用截面不小于C的多股單芯導(dǎo)線。A.0.75mm2B.1mm2C.1.5mm2D.2mm2221．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T3811—2008）和《起重機(jī)械安全規(guī)程第l部分：總則》（GB6067.1—2010）規(guī)定，對(duì)采用移動(dòng)小車(chē)變幅的塔式起重機(jī)，應(yīng)裝設(shè)幅度限位裝置以防止可移動(dòng)的起重小車(chē)快速達(dá)到其最大幅度或最小幅度處。最大變幅速度超過(guò)40m/min的起重機(jī)，在小車(chē)向外運(yùn)行且當(dāng)起重力矩達(dá)到額定值的B時(shí)，應(yīng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為低于40m/min的低速運(yùn)行。A.70％B.80％C.90％D.100％222．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB／T3811—2008）和《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：總則》（GB6067.1—2010）規(guī)定，具有臂架俯仰變幅機(jī)構(gòu)（液壓油缸變幅除外）的起重機(jī)，應(yīng)裝設(shè)防止臂架后傾裝置，以保證當(dāng)變幅機(jī)構(gòu)的D失靈時(shí)，能阻止臂架向后傾翻。A.扳把開(kāi)關(guān)B.減速開(kāi)關(guān)C.急停開(kāi)關(guān)D.行程開(kāi)關(guān)223．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB／T3811—2008）和《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：總則》（GB6067.1—2010）規(guī)定，需要限制回轉(zhuǎn)范圍時(shí)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)裝設(shè)A。A.回轉(zhuǎn)角度限位器B.極限力矩限制器C.緩沖裝置D.行程開(kāi)關(guān)224．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB／T3811—2008）和《起重機(jī)械安全規(guī)程第l部分：總則》（GB6067.1—201O）規(guī)定，在軌道上運(yùn)行的起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu).起重小車(chē)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)及起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)等均應(yīng)裝設(shè)緩沖器或緩沖裝置。緩沖器或緩沖裝置可以安裝在起重機(jī)上或軌道端部止擋裝置上。有螺桿和齒條等的變幅驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，還應(yīng)在變幅齒條和變幅螺桿的末端裝設(shè)端部止擋防脫裝置，以防止臂架在：B發(fā)生墜落。A.高位置B.低位置C.中間位置D.停止位置225．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB／T3811—2008）和《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：6067.1—2010）規(guī)定，吊運(yùn)熔融金屬的起重機(jī)，還應(yīng)裝設(shè)防止越程沖頂?shù)牡诙?jí)起升高度限位器，第二級(jí)起升高度限位器應(yīng)分?jǐn)郈的動(dòng)力源。上述運(yùn)動(dòng)方向的電源切斷后，仍可進(jìn)行相反方向運(yùn)動(dòng)（第二級(jí)起升高度限位器除外）。A.上一級(jí)B.下一級(jí)C.更高一級(jí)D.更低一級(jí)226．《起重機(jī)械超載保護(hù)裝置》（GB12602—2009）規(guī)定，動(dòng)作誤差是指限制器在下，動(dòng)作點(diǎn)偏離設(shè)定點(diǎn)的A。A.相對(duì)誤差B.絕對(duì)誤差C.綜合誤差D.線性誤差227．《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB／T3811—2008）和《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：總則》（GB6067.1—2010）規(guī)定，起