7.3 站臺(tái)屏蔽門(mén)系統(tǒng)課件講解_第1頁(yè)
7.3 站臺(tái)屏蔽門(mén)系統(tǒng)課件講解_第2頁(yè)
7.3 站臺(tái)屏蔽門(mén)系統(tǒng)課件講解_第3頁(yè)
7.3 站臺(tái)屏蔽門(mén)系統(tǒng)課件講解_第4頁(yè)
7.3 站臺(tái)屏蔽門(mén)系統(tǒng)課件講解_第5頁(yè)
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站臺(tái)屏蔽門(mén)系統(tǒng)模塊七7.3CONTENTS01020304目錄教學(xué)目標(biāo)學(xué)習(xí)導(dǎo)入知識(shí)概要復(fù)習(xí)與思考了解城市軌道交通車站屏蔽門(mén)的分類及組成；1掌握屏蔽門(mén)的運(yùn)行模式及應(yīng)用。2觀察一下：三幅圖中站臺(tái)上的屏蔽門(mén)有何區(qū)別？一、

概述站臺(tái)屏蔽門(mén)（簡(jiǎn)稱站臺(tái)門(mén)，行業(yè)慣用簡(jiǎn)稱為屏蔽門(mén)）系統(tǒng)是安裝于城市軌道交通車站站臺(tái)邊緣，將列車與站臺(tái)候車區(qū)隔離開(kāi)，用以提高運(yùn)營(yíng)安全系數(shù)、改善乘客候車環(huán)境、節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本的一套機(jī)電一體化設(shè)備。全封閉型屏蔽門(mén)半封閉型屏蔽門(mén)屏蔽門(mén)分類二、站臺(tái)屏蔽門(mén)系統(tǒng)的分類三、站臺(tái)屏蔽門(mén)系統(tǒng)的組成應(yīng)急門(mén)端頭門(mén)四、站臺(tái)屏蔽門(mén)的運(yùn)行模式站臺(tái)級(jí)控制模式人工操作系統(tǒng)級(jí)控制模式正常運(yùn)行模式；列車正確停站時(shí)，站臺(tái)屏蔽門(mén)接受ATC系統(tǒng)指令控制活動(dòng)門(mén)的開(kāi)/關(guān)。非正常運(yùn)行模式；如在列車停車位置不正確、信號(hào)系統(tǒng)故障、通信中斷、屏蔽門(mén)故障等非正常情況下，司機(jī)可通過(guò)PSL進(jìn)行站臺(tái)屏蔽門(mén)的開(kāi)/關(guān)門(mén)操作，實(shí)現(xiàn)站臺(tái)屏蔽門(mén)的站臺(tái)級(jí)操作。當(dāng)上述兩級(jí)均不能操作站臺(tái)屏蔽門(mén)時(shí)，在站臺(tái)側(cè)，由站臺(tái)工作人員用鑰匙打開(kāi)活動(dòng)門(mén)，在軌道側(cè)由司機(jī)通過(guò)車內(nèi)廣播通知乘客使用站臺(tái)屏蔽門(mén)上的手動(dòng)解鎖把手自行開(kāi)啟站臺(tái)屏蔽門(mén)。1、屏蔽門(mén)形式的分類

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