5.2.2.1 自動閉塞區(qū)段特殊情況行車憑證課件講解_第1頁
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主講人：湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院王燕蕾普速鐵路行車技術(shù)管理自動閉塞區(qū)段特殊情況行車憑證自動閉塞區(qū)段特殊情況行車憑證自動閉塞區(qū)段特殊情況行車憑證停止使用基本閉塞法改用電話閉塞法行車的情況自動站間閉塞、半自動閉塞區(qū)間，由未設(shè)出站信號機(jī)的線路上發(fā)車，或者超長列車頭部越過出站信號機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時。第四種自動閉塞區(qū)段特殊情況行車憑證空閑空閑自動閉塞區(qū)段特殊情況行車憑證綠色許可證和書面通知自動閉塞區(qū)段特殊情況行車憑證自動閉塞區(qū)段特殊情況行車憑證自動閉塞區(qū)段特殊情況行車憑證自動閉塞區(qū)段特殊情況行車憑證自動閉塞區(qū)段特殊情況行車憑證車站值班員與鄰站車站值班員聯(lián)系確認(rèn)區(qū)間列車運(yùn)行情況，和本站信號員聯(lián)系確認(rèn)自動閉塞及監(jiān)督器設(shè)備狀態(tài)和發(fā)出列車情況后，即可組織按出站信號機(jī)的顯示發(fā)出列車。自動閉塞區(qū)段特殊情況行車憑證我國鐵路在雙線區(qū)間實(shí)行左側(cè)單方向行車制度，反方向行車時，應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令，發(fā)車前必須確認(rèn)無迎面列車運(yùn)行，區(qū)間空閑，在控制臺上確認(rèn)區(qū)間占用表示燈表示區(qū)間空閑后，辦理改變列車運(yùn)行方向手續(xù)，排列反方向發(fā)車進(jìn)路，組織反方向發(fā)出列車，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證為出站信號機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號。自動閉塞區(qū)段特殊情況行車憑證為使發(fā)車人員和司機(jī)明確區(qū)別正、反方向發(fā)車進(jìn)路，在出站信號機(jī)的正下方設(shè)有反方向發(fā)車進(jìn)路表示器，當(dāng)排列了反方向發(fā)車進(jìn)路后，顯示規(guī)定的白色燈光，外部發(fā)車人員和列車司機(jī)在反方向發(fā)車前必須確認(rèn)顯示正確。如遇反方向發(fā)車進(jìn)路表示器故障時，發(fā)車人員應(yīng)口頭通知司機(jī)，使司機(jī)明確列車運(yùn)行方向?？偨Y(jié)01自動閉塞區(qū)段，哪些情況需要使用綠色許可證發(fā)車？02自動閉塞區(qū)段，由出站信號及故障或者未設(shè)出站信號機(jī)的線路上發(fā)車時，發(fā)給行車憑證的依據(jù)有哪些？03使用綠色許

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