接觸網(wǎng)《維修規(guī)則 (高鐵普鐵綜合)》知識(shí)題庫(kù)

接觸網(wǎng)《維修規(guī)則(高鐵普鐵綜合)》

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一、單選題

1.承力索的接頭距懸掛點(diǎn)應(yīng)不小于()，同一跨距內(nèi)不允許有兩處接頭。

普鐵第108條高鐵第99條

A、1m

B、2m

C^3m

D、4m

正確答案：B

2.線岔兩工作支中，任一工作支的垂直投影距另一股道線路中心()mm

的范圍為始觸區(qū)，不得安裝除吊弦線夾(必需時(shí))外的其他線夾。普鐵

第119、121條高鐵第109、111條

A、630^1050

B、630^1085

C、600^1050

D、735^1050

正確答案：C

3.吊柱調(diào)整使用的鍍鋅閉環(huán)墊片不超過(guò)()。普鐵第137條高鐵第121

條

A、1片

B、2片

C、3片

D、4片

正確答案：B

4.普鐵工作支接觸線電連接線夾處接觸線高度與最近相鄰吊弦點(diǎn)高

度相等，允許偏差0mm。普鐵第125條高鐵第113條

A、0~5

B、5?10

C、5~20

D、0~10

正確答案：D

5.普速鐵路區(qū)段，吊弦在無(wú)偏移溫度時(shí)，應(yīng)垂直于線路，允許偏移的

限界值為不超過(guò)吊弦長(zhǎng)度的()。普鐵第110條

A、1/6

B、1/5

C、1/4

D、1/3

正確答案：D

6.交叉吊弦應(yīng)安裝在正線接觸線距側(cè)線線路中心線、側(cè)線接觸線距正

線線路中心線水平投影()mm的范圍內(nèi)。普鐵第122條高鐵第111條

A、500?800

B、550~800

C、550?600

D、730^1085

正確答案：C

7.吊弦的作用是將接觸線的重力傳給承力索，以保持接觸線的平直度,

吊弦根據(jù)其形狀分為()。普鐵第110條高鐵通用

A、環(huán)節(jié)吊弦和滑動(dòng)吊弦

B、環(huán)節(jié)吊弦和整體吊弦

C、彈性吊弦和整體吊弦

D、直吊弦和斜吊弦

正確答案：B

8.整體吊弦損傷，斷()根單絲時(shí)必須更換吊弦。普鐵第110條高鐵第

101條

A、2

B、3

C、4

D、7

正確答案：D

9.給支柱設(shè)置防護(hù)時(shí)，防護(hù)樁內(nèi)壁與支柱保持()m的距離，且不得侵

入鐵路建筑限界。普鐵第136條高鐵第120條

A、0.2

B、0.5

C、0.8

D、1.0

正確答案：B

10.設(shè)計(jì)極限溫度下，非絕緣錨段關(guān)節(jié)兩懸掛各部分(包括零部件)之

間的距離應(yīng)保持()。普鐵第113條高鐵第105條

A、50mm

B、50mm以上

C、100~200mm

D、200~300nlm

正確答案：B

11.等位線及其連接線夾應(yīng)與被連接線索材質(zhì)匹配，截面積不小于0o

普鐵第124條高鐵第113條

A、10mm2

B、25mm2

C、70mm2

D、被連接導(dǎo)體的截面積

正確答案：A

12.高鐵區(qū)段軟橫跨下部固定繩距接觸線距離正線為()mm。高鐵第116

條

A、250±50

B、300±50

C、350±50

D、400±50

正確答案：D

13.普速鐵路檢查接觸線平直度，接觸線與平直度檢測(cè)尺之間的間隙

不大于()。普鐵第109條

A、0.lmm/m

B、0.2mm/m

C、0.3mm/m

D、0.4mm/m

正確答案：B

14.承力索和接觸線下錨絕緣子串應(yīng)對(duì)齊，允許誤差()mm。普鐵第112

條高鐵第114條

A、±100mm

B、±200mm

C、±300mm

D、+400mm

正確答案：A

15.中心錨結(jié)按其作用分為()兩種形式。普鐵第115條高鐵第106條

A、防斷和不防竄

B、不防斷和防竄

C、不防斷和也不防竄

D、防斷和防竄

正確答案：D

16.交叉跨越線索間距不足()的處所應(yīng)加裝等位線。普鐵第124條高

鐵第113條200mm

A、50mm

B、60mm

C、100mm

D、200mm

正確答案：D

17.相鄰兩吊弦的高度差標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)時(shí)不超過(guò)()mm。普鐵第110條高鐵

第101條

A、5

B、10

C、15

D、20

正確答案：B

18.H形鋼柱端面應(yīng)垂直于線路中心線，允許偏差()。高鐵第120條

A、±1°

B、±2°

C、±3°

D、±4°

正確答案：B

19.普速鐵路，附加導(dǎo)線一個(gè)耐張段長(zhǎng)度在800m以上者，其接頭、斷

股和補(bǔ)強(qiáng)線段的總數(shù)量不得超過(guò)0。普鐵第141條

A、2個(gè)

B、4個(gè)

C、6個(gè)

D、8個(gè)

正確答案：D

20.填方地段的支柱外緣距路基邊坡的距離不小于()，否則應(yīng)培土或

砌石，其坡度應(yīng)與原路基相同。普鐵第136條高鐵第120條

A、200mm

B、300mm

C、400mm

D、500mm

正確答案：D

21.普鐵區(qū)段檢查接觸線平直度時(shí)，接觸線與平直度檢測(cè)尺之間的間

隙不大于0。普鐵第109條

A、0.lmm/m

B、0.2mm/m

C、0.3mm/m

D、0.4mm/m

正確答案：B

22.錨支接觸線在其垂直投影與線路鋼軌交叉處，應(yīng)高于工作支接觸

線()以上，并持續(xù)抬升至下錨處。普鐵第114條高鐵第104條

A、200mm

B、300mm

C、350mm

D、450mm

正確答案：B

23.普速鐵路每個(gè)錨段的長(zhǎng)度不宜超過(guò)0。普鐵第105條

A、1000m

B、1500m

C、1600m

D、2000m

正確答案：C

24.環(huán)節(jié)吊弦安裝時(shí)一，在接觸線端吊弦回頭應(yīng)均勻迂回，長(zhǎng)度為()mm。

普鐵第110條

A、5?10

B、50?80

C、100?150

D、150^180

正確答案：D

25.線岔處交叉吊弦與其他吊弦間距(始觸區(qū)反側(cè))不大于()m。普鐵

第121條高鐵第111條

A、1?3

B、3?5

C、6?8

D、8~12

正確答案：C

26.環(huán)節(jié)吊弦磨耗的面積不得超過(guò)原面積的()。普鐵第110條

A、10%

B、20%

C、30%

D、50%

正確答案：D

27.交叉線岔間距500mm處，當(dāng)兩支接觸線均為工作支時(shí)，正線線岔

的側(cè)線接觸線比正線接觸線高()。普鐵第119條高鐵第109條說(shuō)的標(biāo)

準(zhǔn)值

A、10mm

B、20mm

C、10?30mm

D、30mm

正確答案：B

28.普速鐵路區(qū)段，受電弓動(dòng)態(tài)抬升量()，左右擺動(dòng)量直線區(qū)段為()。

普鐵第101條

A、100mm,250mm

B、120mm,150mm

C、120mm,250mm

D、170mm,250mm

正確答案：C

29.受電弓動(dòng)態(tài)抬升量，在曲線區(qū)段，160km/h以上普速為()，高速為

Oo普鐵第101條高鐵第97條

A、150mm,250mm

B、200mm,250mm

C、250mm,300mm

D、300mm,350mm

正確答案：D

30.岔區(qū)腕臂順線路偏移應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差()。普鐵第121

條高鐵第109、111條

A、±20mm

B、±40mm

C、±80mm

D、+100mm

正確答案：A

31.滑輪、棘輪補(bǔ)償裝置a值、b值在任何情況下不小于()mm。普鐵第

126條高鐵第114條

A、100

B、200

C、300

D、400

正確答案：B

32.普鐵區(qū)段接觸線局部磨耗和損傷后不能滿足該線通過(guò)的最大電流

時(shí)，可以()。普鐵第109條

A、切斷重做接頭

B、重點(diǎn)觀察運(yùn)行

C、加電氣補(bǔ)強(qiáng)線

D、整錨段更換接觸線

正確答案：C

33.定位器限位間隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差()，且應(yīng)滿足受電弓

最大動(dòng)態(tài)抬升量的限位要求。普鐵第135條高鐵第119條

A、±1mm

B、±2mm

C、±3mm

D、±4mm

正確答案：A

34.普鐵區(qū)段接觸線普遍磨耗和損傷后不能滿足規(guī)定的機(jī)械強(qiáng)度安全

系數(shù)時(shí)，應(yīng)()。普鐵第109條

A、切斷重做接頭

B、重點(diǎn)觀察運(yùn)行

C、加電氣補(bǔ)強(qiáng)線

D、整錨段更換接觸線

正確答案：D

35.整正鋼支柱時(shí)，使用的墊片的數(shù)量不得超過(guò)()。普鐵第136條高

鐵第120條

A、1塊

B、2塊

C、3塊

D、4塊

正確答案：C

36.高鐵區(qū)段軟橫跨下部固定繩距接觸線距離側(cè)線為()mm。高鐵第116

條

A、250±50

B、300±50

C、350±50

D、400±50

正確答案：B

37.一個(gè)錨段內(nèi)，承力索接頭和斷股補(bǔ)強(qiáng)的總數(shù)量在不包括分段、分

相及錨接頭的情況下，最多不得超過(guò)()。普鐵第108條高鐵第99條

A、1個(gè)

B、2個(gè)

C、3個(gè)

D、4個(gè)

正確答案：D

38.線岔處兩交叉吊弦間距一般為()。普鐵第121條高鐵第111條

A、1m

B、2m

C、3m

D、4m

正確答案：B

39.第1吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差小于Omm。高鐵第102條

A、3

B、5

C、10

D、15

正確答案：C

40.絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱處兩懸掛的水平距離標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)誤差不超過(guò)0。

普鐵第112條高鐵第103條

A、20mm

B、50mm

C、100mm

D、200mm

正確答案：A

41.定位管吊線應(yīng)順直受力，與彈性吊索間隙大于()。普鐵第135條

高鐵第119條

A、50mm

B、80mm

C、100mm

D、240mm

正確答案：A

42.《接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中的“維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”是基于最大長(zhǎng)度

為()的受電弓弓頭制定。普鐵第100條高鐵第96條

A、950mm

B、1250mm

C、1650mm

D、1950mm

正確答案：D

43.高速鐵路區(qū)段，吊弦在無(wú)偏移溫度時(shí)，應(yīng)垂直于線路，允許偏移

的限界值為()。高鐵第101條

A、20mm

B、50mm

C、100mm

D、150mm

正確答案：C

44.高速鐵路檢查接觸線平直度，接觸線與平直度檢測(cè)尺之間的間隙

不大于()。高鐵第100條

A、0.lmm/m

B、0.2mm/m

C、0.3mm/m

D、0.4mm/m

正確答案：A

45.固定吊線的吊線固定鉤(定位環(huán)、支撐管卡子等)距定位器定位環(huán)

應(yīng)保持()的距離。普鐵第135條高鐵也適用

A、50~100mm

B、50~200mm

C、100150mm

D、100~200mm

正確答案：C

46.金屬支柱基礎(chǔ)面應(yīng)高出地面或站臺(tái)面Omm。普鐵第138條高鐵第

122條

A、50~100mm

B、100~200mm

C>200~300nlm

D、300~400mm

正確答案：B

47.橫腹桿式鋼筋混凝土支柱露筋達(dá)()且長(zhǎng)度不超過(guò)400mm可以修補(bǔ)

后降級(jí)使用。普鐵第136條高鐵第120條

A、2根

B、2?4根

C、3?5根

D、4根以內(nèi)

正確答案：B

48.絕緣錨段關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換柱處兩懸掛的水平及垂直距離標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)誤差不

超過(guò)0。普鐵第112條高鐵第103條

A、20mm

B、50mm

C、100mm

D、200mm

正確答案：A

49.交叉線岔交叉點(diǎn)位置限界值：交叉點(diǎn)位于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌距

0mm范圍的橫向中間位置，允許偏差±50mm。普鐵第119條高鐵第

109條

A、600?800

B、630^1085

C、6001050

D、735?1085

正確答案：B

50.普速鐵路最大跨距(除風(fēng)口范圍內(nèi)處所)不得超過(guò)()。普鐵第105

條

A、50m

B、55m

C、60m

D>65m

正確答案：D

51.橫腹桿式鋼筋混凝土支柱露筋達(dá)()且長(zhǎng)度不超過(guò)400mm可以修補(bǔ)

后使用。普鐵第136條高鐵第120條

A、2根

B、2?4根

C、3?5根

D、4根以內(nèi)

正確答案：A

52.任何情況下線岔定位拉出值不大于Omm。普鐵第119.121條高鐵

第109、111條

A、400

B、450

C、500

D、550

正確答案：B

53.高速區(qū)段，附加導(dǎo)線一個(gè)耐張段內(nèi)接頭、斷股和補(bǔ)強(qiáng)線段的總數(shù)

量不得超過(guò)()。高鐵第126條

A、2個(gè)

B、4個(gè)

C、6個(gè)

D、8個(gè)

正確答案：B

54.道口兩側(cè)、經(jīng)常有機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)行的場(chǎng)所以及裝卸貨物站臺(tái)上等易

被碰撞的支柱，均應(yīng)設(shè)置強(qiáng)度較高的防護(hù)樁，防護(hù)高度原則上不小于

Oo普鐵第136條高鐵第120條

A、1.0m

B、1.1m

C>1.5m

D、2m

正確答案：C

55.正、反定位管狀態(tài)均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)與腕臂在同一垂面，定

位管端部余長(zhǎng)為()，定位管管口封堵良好。普鐵第135條高鐵第119

條

A、40~60mm

B、50~100mm

C、40~150mm

D、50~l50mm

正確答案：D

56.高鐵區(qū)段接觸線局部磨耗達(dá)到或超出限界值時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行()。

高鐵第100條

A、切斷重做接頭

B、重點(diǎn)觀察運(yùn)行

C、加電氣補(bǔ)強(qiáng)線

D、整錨段更換接觸線

正確答案：D

57.橫向承力索與上部固定繩在最短吊線處距離為0mm。普鐵第130

條高鐵第116條

A、300?400

B、250?400

C、400?600

D、400?800

正確答案：C

58.絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱處接觸線等高點(diǎn)高度不應(yīng)低于相鄰工作支吊

弦點(diǎn)，允許高于相鄰吊弦點(diǎn)()mm。普鐵第112條高鐵第103條

A、0~10

B、0~20

C、10~20

D、20~40

正確答案：A

59.交叉線岔非工作支距線路中心()處，需按規(guī)定抬升量抬高后去下

錨。普鐵第119條高鐵第109條

A、300mm

B、720mm

C、800mm

D、900mm

正確答案：C

60.錨段關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換柱處承力索、接觸線兩絕緣子串上下應(yīng)對(duì)齊，允許

偏差0。普鐵第112條高鐵第103條

A、±50mm

B、+100mm

C、±150mm

D、±200mm

正確答案：B

61.高速鐵路下錨墜泥串的重量(含墜坨桿)符合規(guī)定，整串重量偏差

小于0。高鐵第114條

A、1%

B、2%

C、3%

D、4%

正確答案：A

62.下錨補(bǔ)償定滑輪應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，動(dòng)滑輪偏轉(zhuǎn)角度不得大于()。

普鐵第126條高鐵第114條

A、6?8°

B、10°

C、30°

D、45°

正確答案：D

63.接觸線架設(shè)張力應(yīng)根據(jù)線材材質(zhì)、額定張力等因素選取，且不應(yīng)

小于線盤繞線張力，架設(shè)張力偏差不得大于()。普鐵第107條高鐵第

98條

A、5%

B、8%

C、10%

D、15%

正確答案：B

64.橫腹桿式鋼筋混凝土支柱露筋達(dá)()不可使用。普鐵第136條高鐵

第120條

A、2根且長(zhǎng)度超過(guò)400mm

B、3根且長(zhǎng)度不超過(guò)400mm

C、2?4根且長(zhǎng)度不超過(guò)400mm

D、4根以內(nèi)且長(zhǎng)度不超過(guò)400mm

正確答案：A

65.支柱埋設(shè)深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差()。普鐵第136條高鐵

第120條

A、±100mm

B、±200mm

C、+250mm

D、±300mm

正確答案：A

66.有祚軌道每年對(duì)軌面標(biāo)準(zhǔn)線復(fù)測(cè)一次，復(fù)測(cè)結(jié)果與原軌面標(biāo)準(zhǔn)線

誤差不得大于()。普鐵高鐵第20條

A、±70mm

B、±15mm

C、±20mm

D、±30mm

正確答案：D

67.接觸線側(cè)錨結(jié)繩壓接后回頭外露長(zhǎng)度不小于0。普鐵第116條高

鐵第107條

A、50mm

B、10mm

C、15mm

D、20mm

正確答案：D

68.腕臂底座安裝應(yīng)與支柱密貼，呈水平狀態(tài)，兩端高差不大于()。

普鐵第133條高鐵第118條

A、5mm

B、10mm

C、15mm

D、20mm

正確答案：B

69.非絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱處兩接觸線距軌面等高，允許偏差()。普

鐵第113條高鐵第104條

A、+10mm

B、±20mm

C、±30mm

D、±40mm

正確答案：B

70.接觸線在1.5倍最大動(dòng)態(tài)抬升量時(shí)，定位器限位間隙為()。普鐵

第135條高鐵第119條

A、0mm

B、1mm

C、2mm

D、3mm

正確答案：A

71.()負(fù)責(zé)軌面標(biāo)準(zhǔn)線的日常管理，保持其清晰醒目。普鐵高鐵第20

條

A、工務(wù)段

B、供電段

C、機(jī)務(wù)段

D、電務(wù)段

正確答案：B

72.接觸線最大拉出值不得超過(guò)()。普鐵第109條高鐵第100條

A、300mm

B、400mm

C、450mm

D、475mm

正確答案：C

73.雙腕臂底座間距應(yīng)滿足要求，極限溫度時(shí)，兩支懸掛及零部件間

距不得小于()mm。普鐵第133條高鐵第118條

A、60

B、80

C、800

D、1000

正確答案：A

74.環(huán)節(jié)吊弦的吊弦環(huán)直徑應(yīng)為其線徑的。倍普鐵第110條

A、3?5

B、6?8

C、8?10

D、5~10

正確答案：D

75.對(duì)于交叉線岔：道岔開(kāi)口方向、道岔定位后的第一個(gè)懸掛點(diǎn)設(shè)在

線間距大于等于()處，并應(yīng)保證兩線接觸懸掛的任一接觸線分別與相

鄰線路中心的距離不小于0。普鐵第119條高鐵第109條

A、1220mm,1220mm

B、735mm,1050mm

C、600mm,1085mm

D、1435mm,1250mm

正確答案：A

76.高鐵接觸懸掛最短吊弦長(zhǎng)度不小于()mm。高鐵第118條

A、200

B、250

C、300

D、400

正確答案：C

77.線岔處兩支承力索交叉，其垂直間距不應(yīng)小于()。普鐵第119條

高鐵第109條

A、30mm

B、50mm

C、60mm

D、200mm

正確答案：C

78.電連接線端頭外露()mm。普鐵第125條高鐵第113條

A、1?5

B、5?10

C、10?20

D、15~20

正確答案：C

79.對(duì)于棘輪補(bǔ)償裝置的平衡輪與棘輪的間距不小于()mm。普鐵第126

條高鐵第114條

A、400

B、500

C、600

D、700

正確答案：B

80.接觸線中心錨結(jié)繩兩端距相鄰的吊弦或電連接距離不得小于()mm。

普鐵第116條高鐵第107條

A、200

B、300

C、400

D、500

正確答案：D

81.加強(qiáng)線最大弛度時(shí)一，與非居民區(qū)的距離是()。普鐵第141條高鐵

第126條

A、7000mm

B、6000mm

C、5000mm

D、4000mm

正確答案：B

82.高速鐵路區(qū)段，受電弓動(dòng)態(tài)抬升量()，橫向擺動(dòng)量直線區(qū)段為。

高鐵第97條

A、100mm,250mm

B、120mm,150mm

C、120mm,250mm

D、150mm,250mm

正確答案：D

83.彈性吊索長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，懸掛點(diǎn)兩端長(zhǎng)度相等，允許偏差

Oo高鐵第102條

A、±10mm

B、+20mm

C、±30mm

D、±40mm

正確答案：B

84.普速鐵路，附加導(dǎo)線一個(gè)耐張段長(zhǎng)度在800m及以下者，其接頭、

斷股和補(bǔ)強(qiáng)線段的總數(shù)量不得超過(guò)()。普鐵第141條

A、2個(gè)

B、4個(gè)

C、6個(gè)

D、8個(gè)

正確答案：B

85.下錨同一補(bǔ)償裝置的兩補(bǔ)償滑輪的間距，任何情況下不小于()。

普鐵第126條高鐵第114條

A、400mm

B、500mm

C、600mm

D、700mm

正確答案：B

86.軟橫跨上、下部固定繩應(yīng)水平并處于拉緊狀態(tài)，允許有平緩的負(fù)

弛度，5股道以上不超過(guò)()mm。普鐵第130條高鐵第116條

A、100

B、200

C、300

D、400

正確答案：B

87.普鐵區(qū)段所使用整體吊弦的預(yù)制長(zhǎng)度應(yīng)與計(jì)算長(zhǎng)度相等，偏差應(yīng)

0,外觀無(wú)斷股、燒傷或其他不良狀態(tài)。普鐵第110條

A、不小于±2mm

B、不大于±2mm

C、不小于土

1.5mm

D、不大于±

1.5mm

正確答案：B

88.高鐵區(qū)段整體吊弦預(yù)制長(zhǎng)度應(yīng)與計(jì)算長(zhǎng)度相等，偏差應(yīng)()，外觀

無(wú)斷股、燒傷或其他不良狀態(tài)。高鐵第101條

A、不小于±2mm

B、不大于±2mm

C、不小于土

1.5mm

D、不大于土

1.5mm

正確答案：D

89.棘輪大小輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，輪槽上下偏斜不得大于()mm。普鐵第126

條高鐵第114條

A、2

B、5

C、8

D、10

正確答案：B

90.普速鐵路下錨墜泥串的重量(含墜坨桿)符合規(guī)定，整串重量偏差

小于0。普鐵第126條

A、1%

B、2%

C、3%

D、4%

正確答案：B

91.橫腹桿式鋼筋混凝土支柱露筋達(dá)()且長(zhǎng)度不超過(guò)400mm不可使用。

普鐵第136條高鐵第120條

A、2根

B、2?4根

C、4根以上

D、4根以內(nèi)

正確答案：C

92.普速鐵路軟橫跨下部固定繩距工作支接觸線的垂直距離不得小于

()mm。普鐵第130條

A、250

B、300

C、350

D、400

正確答案：A

93.使用中的定位器應(yīng)處于受拉狀態(tài)，拉力不小于于()。普鐵第135

條高鐵第119條

A、68N

B、70N

C、80N

D、100N

正確答案：C

94.保護(hù)線、回流線、架空地線最大弛度時(shí)與建鞏物間的最小垂直距

離是0。第141條高鐵第126條

A、3000mm

B、2500mm

C、2000mm

D、1000mm

正確答案：B

95.普速區(qū)段接觸線最低高度為()普鐵第109條

A、5330mm

B、5700mm

C、6200

D、該區(qū)段允許的最低值

正確答案：D

96.道口兩側(cè)、經(jīng)常有機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)行的場(chǎng)所以及裝卸貨物站臺(tái)上等易

被碰撞的支柱，均應(yīng)設(shè)置強(qiáng)度較高的防護(hù)樁。道口兩側(cè)支柱防護(hù)樁的

高度為()。普鐵第136條高鐵第120條

A、1.1m

B、1.5m

C、2m

D、2.5m

正確答案：C

97.五跨錨段關(guān)節(jié)接觸線等高點(diǎn)(屋脊處)宜在過(guò)渡跨跨中，高度比相

鄰定位點(diǎn)工作支接觸線抬高()。普鐵第112條高鐵第103條

A、0^10mm

B、0?20mm

C、0?30mm

D、0~40mm

正確答案：D

98.接觸線接頭、補(bǔ)強(qiáng)處過(guò)渡平滑，該處接觸線高度不應(yīng)低于相鄰吊

弦點(diǎn)，允許高于相鄰吊弦點(diǎn)()，必要時(shí)加裝吊弦。普鐵第109條

A、0^10mm

B、5"10mm

C、0~20mm

D、10^20mm

正確答案：A

99.軟橫跨各吊線末端應(yīng)留有不小于()mm的余量。普鐵第130條高鐵

第116條

A、200

B、400

C、600

D、800

正確答案：A

100.電連接位置和數(shù)量符合設(shè)計(jì)要求，安裝位置允許偏差()。普鐵第

124條高鐵第113條

A、±300mm

B、士500mm

C、+1000mm

D、+2000mm

正確答案：B

101.定位管支撐及兩端支撐管卡子與腕臂在同一垂面內(nèi)，定位管支撐

與定位管之間夾角為（）。普鐵第135條高鐵也適用

A、25?45°

B、45飛0°

C、30?60°

D、60?70°

正確答案：C

二.判斷題

1.達(dá)到或超出限界值的一級(jí)缺陷納入一級(jí)修（臨時(shí)修），由運(yùn)行工區(qū)

及時(shí)組織修理。（）普鐵高鐵第10條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

2.軟橫跨支柱上角鋼底座應(yīng)水平。各杵頭桿螺紋外露長(zhǎng)度應(yīng)為

20~80mm。（）普鐵第130條高鐵第116條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

3.接觸線中心錨結(jié)線夾處接觸線高度與相鄰吊弦處接觸線高度應(yīng)相

等，允許偏差0~20nlm。（）普鐵第116條高鐵第107條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

4.高鐵懸掛定位點(diǎn)兩側(cè)第1吊弦處（彈性鏈型懸掛時(shí)為彈性吊索外第

1吊弦）接觸線高度應(yīng)相等。相對(duì)于定位點(diǎn)處接觸線高度±10mm,且不

得出現(xiàn)V形。（）高鐵第101條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

5.承力索在承力索座內(nèi)安裝正確，承力索座內(nèi)的承力索置于受力方向

指向線路側(cè)的槽內(nèi)。（）普鐵第133條高鐵第118條指向軸心

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

6.軟橫跨懸吊滑輪與承力索材質(zhì)相匹配，滿足線索隨溫度變化伸縮要

求。（）普鐵第130條高鐵也應(yīng)遵守

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

7.彈性吊索不得有散股、斷股（絲）、接頭、補(bǔ)強(qiáng)、硬彎。（）普鐵第111

條高鐵第102條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

8.軟橫跨各吊線應(yīng)保持鉛垂，吊線呈拉緊狀態(tài)，上端永久固定，無(wú)松

弛。（）普鐵第130條高鐵第116條直吊線才可以保持鉛垂

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

9.線岔的編號(hào)應(yīng)以其所在的道岔編號(hào)+方向號(hào)命名。（）普鐵第123條

高鐵第112條僅道岔編號(hào)

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

10.對(duì)需要加注潤(rùn)滑油的補(bǔ)償滑輪，應(yīng)按產(chǎn)品規(guī)定的期限加注潤(rùn)滑油，

沒(méi)有規(guī)定者至少每年加注一次。（）普鐵第126條高鐵第114條3年一

次

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

11.軟橫跨股道間橫向電分段絕緣子應(yīng)位于兩股道中間。（）普鐵第130

條高鐵第116條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

12.整正鋼支柱所使用的墊片，每塊墊片的面積不小于50mmX100mm,

厚度不大于10mm。（）普鐵第136條高鐵第120條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

13.高速鐵路最大跨距不得超過(guò)50m。（）高鐵無(wú)此或類似相關(guān)規(guī)定

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

14.為保證電氣化區(qū)段的可靠供電，一般不得從接觸網(wǎng)上引接非牽引

負(fù)荷。（）普鐵高鐵第19條高鐵不能引接普鐵可以

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

15.橫腹桿式鋼筋混凝土支柱翼緣不得有橫向、斜向和縱向裂紋。（）

普鐵第136條高鐵第120條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

16.普鐵區(qū)段腕臂端部非受力部分長(zhǎng)度為100?200mm,管口封堵良好。

（）普鐵第133條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

17.支柱根部周圍5m范圍內(nèi)不得取土，1m范圍內(nèi)應(yīng)保持清潔，不得

有積水和雜物。（）普鐵第138條高鐵第122條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

18.普鐵工作支接觸線電連接線夾處接觸線高度與最近相鄰吊弦點(diǎn)高

度不相等，需有0~10mm的負(fù)弛度。（）普鐵第125條高鐵第113條高

度相等，允許偏差0~10mm

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

19.不同金屬、不同規(guī)格、不同絞制方向的導(dǎo)線可以直接進(jìn)行接頭。

（）普鐵第141條高鐵第126條嚴(yán)禁

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

20.高鐵區(qū)段軟橫跨下部固定繩距接觸線距離為400mm。（）高鐵第116

條側(cè)線為300mln,允許誤差50nlm

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

21.對(duì)于38號(hào)及以上道岔，在正線接觸線距側(cè)線線路中心、側(cè)線接觸

線距正線線路中心水平投影大于850mm處，各增設(shè)一根吊弦，接觸線

吊弦線夾螺栓從兩接觸線間向外穿。（）普鐵第121條高鐵第111條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

22.為保證維修質(zhì)量，接觸網(wǎng)用料入庫(kù)前，驗(yàn)收部門應(yīng)對(duì)接觸網(wǎng)重要

零部件和線材進(jìn)行檢查，確認(rèn)出廠合格證、檢驗(yàn)報(bào)告與產(chǎn)品一致后實(shí)

施驗(yàn)收，向供電段提供驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，否則不得上線使用。（）普鐵第36條

高鐵第35條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

23.定位管吊線鉤開(kāi)口，正定位時(shí)朝支柱側(cè)，反定位時(shí)朝遠(yuǎn)離支柱側(cè)。

（）高鐵第118條說(shuō)反了

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

24.腕臂各部件組裝正確，應(yīng)與腕臂在同一垂直面內(nèi)，較接處要轉(zhuǎn)動(dòng)

靈活，各部件間距離符合設(shè)計(jì)要求。（）普鐵第133條高鐵也應(yīng)遵守

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

25.接觸線坡度是指的工作支接觸線相鄰定位點(diǎn)高度差。()普鐵高鐵

第100條通用應(yīng)相鄰懸掛點(diǎn)的高度變化

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

26.壓接式接觸線電連接線夾U形螺紋卡子插入后，另一端露頭5mm。

()普鐵第125條高鐵第113條1?3mm

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

27.平腕臂抬頭時(shí)和斜腕臂應(yīng)安裝管帽，水平或低頭時(shí)不宜安裝管帽。

()高鐵第118條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

28.彈性吊索線夾處吊索外露中錨端為20mm,下錨端為150mm,允許

偏差為±5mm。()高鐵第102條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

29.定位器靜態(tài)角度即定位器坡度，它是定位器與軌面連線之間的夾

角，其標(biāo)準(zhǔn)值：普鐵為9°,高鐵為8°。（）普鐵第135條高鐵第119

條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

30.高鐵非絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱處兩接觸線水平距離為設(shè)計(jì)值，允許

偏差±30mm。（）高鐵第104條普鐵沒(méi)規(guī)定

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

31.交叉跨越線索間距不足60mm的處所應(yīng)加裝等位線。（）普鐵第124

條高鐵第113條200mm

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

32.接觸線中心錨結(jié)線夾應(yīng)安裝牢固并保持鉛垂?fàn)顟B(tài)。（）普鐵第116

條高鐵第107條直線上鉛垂在曲線上與接觸線的傾斜度一致。

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

33.接觸線的拉出值和導(dǎo)高標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下誤差為±30mm。（）普鐵第109

條高鐵第100條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

34.支柱在垂直線路方向均應(yīng)直立，允許向受力方向傾斜，但傾斜度

符合要求。（）普鐵第136條反方向

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

35.高速鐵路正線接觸線不允許有接頭。側(cè)線一個(gè)錨段內(nèi)接觸線接頭

的總數(shù)量最多不超過(guò)2處。（）高鐵第100條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

36.棘輪補(bǔ)償裝置安裝正確，棘輪本體無(wú)裂紋、變形，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活可卡

滯。（）普鐵第126條高鐵第114條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

37.承力索在懸吊滑輪處應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無(wú)卡滯，懸吊滑輪與線索相匹

配。（）普鐵第108條高鐵第99條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

38.高鐵區(qū)段鋼支柱表面防腐層剝落面積不得超過(guò)5%o（）高鐵第120

條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

39.對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行帶電測(cè)量屬于移動(dòng)監(jiān)測(cè)。（）普鐵第55條，高鐵第54

條應(yīng)屬于靜態(tài)檢測(cè)

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

40.軟橫跨采用雙橫承力索時(shí)，雙橫承力索兩條線的張力和長(zhǎng)度應(yīng)相

等。（）普鐵第130條高鐵第116條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

41.普速區(qū)段，當(dāng)隧道間距大于1000m時(shí)，隧道內(nèi)、外的接觸線可取

同一高度。（）普鐵第109條不大于

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

42.高速工作支接觸線電連接線夾處接觸線高度與最近相鄰吊弦點(diǎn)高

度不相等，需有0^10mm的負(fù)弛度。（）普鐵第125條高鐵第113條高

度相等，允許偏差0~5mm

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

43.支柱橫腹板破損應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，翼緣破損和露筋不超過(guò)2根且長(zhǎng)度

超過(guò)400mm應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)使用。（）普鐵第136條高鐵第120條超過(guò)400

好報(bào)廢

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

44.達(dá)到或超出警示值且在限界值以內(nèi)的二級(jí)缺陷納入二級(jí)修（綜合

修），由維修工區(qū)按計(jì)劃修理。（）普鐵高鐵第10條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

45.電連接的安裝，其裕度要滿足接觸線、承力索因溫度變化伸縮的

要求。（）普鐵第125條高鐵第113條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

46.隧道、橋梁內(nèi)漏水點(diǎn)距離接觸網(wǎng)帶電線索小于2m處所，下方承力

索、供電線、正饋線、加強(qiáng)線等在漏水點(diǎn)垂直投影向兩側(cè)延伸至少1m

采取防護(hù)措施。（）第156條高鐵第139條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

47.拉線應(yīng)采取防腐措施且不得有斷股、松股、接頭及銹蝕。（）普鐵

第140條高鐵第124條應(yīng)“嚴(yán)重銹蝕”

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

48.承力索和接觸線架設(shè)后，不得增大其張力，以防止因拉力過(guò)大而

使線索變長(zhǎng)。（）普鐵第107條高鐵第98條應(yīng)采取超拉或其他措施消

除新線蠕變引起的初伸長(zhǎng)。超拉完畢后方可進(jìn)行懸掛安裝。

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

49.支柱防護(hù)宜采用鋼結(jié)構(gòu)防護(hù)而不宜采用混凝土防護(hù)墩。（）普鐵第

136條高鐵第120條不應(yīng)采用外圍磚砌、內(nèi)填石渣或砂土的封閉式防

護(hù)方式

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

50.彈性吊弦與定位點(diǎn)處接觸線高度相等，允許誤差不超過(guò)10mm。0

高鐵第102條不能有誤差

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

51.高鐵工作支接觸線電連接線夾處接觸線高度與最近相鄰吊弦點(diǎn)高

度相等，不允許有偏差。（）普鐵第125條高鐵第113條允許偏差5mm

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

52.承力索在承力索座、懸吊滑輪等處懸吊固定時(shí)，如果使用與承力

相同材質(zhì)的襯墊或滑輪時(shí)，承力索可不加裝護(hù)線條。（）普鐵第108條

高鐵第99條應(yīng)加裝與承力索材質(zhì)匹配的預(yù)絞絲護(hù)線條。

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

53.對(duì)于壓接式電連接，電連接線不應(yīng)有壓傷和斷股現(xiàn)象。（）普鐵第

125條高鐵第113條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

54.采用鋼結(jié)構(gòu)防護(hù)墩防護(hù)支柱時(shí)，鋼結(jié)構(gòu)防護(hù)墩應(yīng)采用混凝土灌注

基礎(chǔ)。（）普鐵第136條高鐵第120條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

55.中心錨結(jié)繩安裝需要處于受力狀態(tài)，所以需要改變相鄰吊弦受力

和接觸線高度。（）普鐵第116條高鐵第107條不得改變

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

56.腕臂底座應(yīng)與支柱密貼，呈水平狀態(tài)，安裝高度符合設(shè)計(jì)要求，

允許偏差±50mm。（）普鐵第133條高鐵第118條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

57.普鐵區(qū)段懸掛下錨拉線應(yīng)位于懸掛支柱反側(cè)，在任何情況下不得

侵入限界；（）普鐵第140條位于下錨支導(dǎo)線的延長(zhǎng)線上

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

58.高鐵接觸線最大拉出值不得超過(guò)300mm,屬于二級(jí)缺陷。（）高鐵第

100條最大450還未列入缺陷

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

59.腕臂偏移符合安裝曲線要求，任何情況下不得超過(guò)腕臂垂直投影

長(zhǎng)度的1/3。（）普鐵第133條高鐵第118條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

60.軟橫跨使用彈簧補(bǔ)償器，應(yīng)處于上、下部固定繩受力大的一側(cè)。

（）普鐵第130條高鐵第116條受力小的一側(cè)

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

61.環(huán)形等徑預(yù)應(yīng)力混凝土支柱橫向裂紋寬度不超過(guò)0.3mm且長(zhǎng)度不

超過(guò)1/3圓周長(zhǎng)的支柱要及時(shí)修補(bǔ)，否則應(yīng)更換。（）普鐵第136條高

鐵第120條0.2mm

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

62.軟橫跨橫向承力索和上、下部固定繩不得有接頭、斷股和補(bǔ)強(qiáng)，

其機(jī)械強(qiáng)度安全系數(shù)應(yīng)符合規(guī)定。（）普鐵第130條高鐵第116條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

63.環(huán)形等徑預(yù)應(yīng)力混凝土支柱縱向裂紋寬度大于0.2mm但不超過(guò)

1mm的支柱要及時(shí)修補(bǔ)，縱向裂紋寬度大于1mm的支柱應(yīng)更換。（）普

鐵第136條高鐵第120條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

64.中心錨結(jié)的設(shè)置位置應(yīng)滿足其兩邊接觸懸掛的長(zhǎng)度相等。（）普鐵

第115條高鐵第106條補(bǔ)償條件基本相等

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

65.高速鐵路區(qū)段正線接觸線允許有接頭，但必須滿足一個(gè)跨距內(nèi)不

得超過(guò)1個(gè)接頭，接頭距定位點(diǎn)距離須大于2米，同時(shí)須用對(duì)接式接

頭線夾。（）高鐵第100條不允許有接頭

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

66.承力索損傷后不能滿足規(guī)定的機(jī)械強(qiáng)度安全系數(shù)時(shí)，若系局部損

傷，必須切除損壞部分重新接續(xù)。（）普鐵第108條高鐵第99條可以

加補(bǔ)強(qiáng)線或切除損壞部分重新接續(xù)，若系普遍損傷則應(yīng)更換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

67.環(huán)形等徑預(yù)應(yīng)力混凝土支柱表面應(yīng)光潔平整。合縫處不得漏漿，

不應(yīng)有混凝土剝落、露筋等缺陷。（）普鐵第136條高鐵第120條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

68.吊柱固定螺栓可采用單螺母，擰緊螺帽后螺栓外露長(zhǎng)度不得小于

30mm。（）普鐵第137條高鐵第121條雙螺母

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

69.下錨拉線與地面夾角一般為45°,最大不得超過(guò)60°。（）普鐵第

140條高鐵第124條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

70.轉(zhuǎn)換支柱處兩定位器能分別隨溫度變化自由轉(zhuǎn)動(dòng)，不得卡滯；非

工作支和工作支定位器、管之間的間隙不小于50mm。（）普鐵第135條

高鐵第119條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

71.高鐵防護(hù)欄內(nèi)區(qū)間步行巡視周期12個(gè)月，防護(hù)欄外步行巡視周期

12個(gè)。（）高鐵第63條高鐵防護(hù)欄內(nèi)一般不進(jìn)行步行巡視

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

72.為保證電力機(jī)車（動(dòng)車組）的良好取流，接觸線的高度變化可以隨

意，但坡度應(yīng)盡量符合要求。（）普鐵第109條高鐵也應(yīng)遵守應(yīng)盡量減

少接觸線高度的變化

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

73.環(huán)節(jié)吊弦至少應(yīng)由兩節(jié)組成，每節(jié)的長(zhǎng)度以不超過(guò)600mm為宜。

（）普鐵第110條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

74.同一錨段兩端，補(bǔ)償裝置型號(hào)應(yīng)保持一致。（）普鐵第129條高鐵

也應(yīng)遵守

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

75.按照“實(shí)行'運(yùn)行、檢測(cè)、維修'分開(kāi)和集中修組織模式”要求，

接觸網(wǎng)工區(qū)分為運(yùn)行工區(qū)、檢測(cè)工區(qū)、維修工區(qū)。（）普鐵高鐵第15條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

76.吊柱調(diào)整使用的鍍鋅閉環(huán)墊片面積不小于50mmX100mm,厚度不

大于10mmo（）普鐵第137條高鐵第121條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

77.采用混凝土防護(hù)墩防護(hù)時(shí)一，厚度不小于0.4m并采用混凝土灌注基

礎(chǔ)，基礎(chǔ)滿足穩(wěn)固要求。（）普鐵第136條高鐵第120條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

78.標(biāo)準(zhǔn)值是標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下接觸網(wǎng)設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)的技術(shù)參數(shù)值，通常

等同于設(shè)計(jì)值。（）普鐵第79條高鐵第78條標(biāo)準(zhǔn)值是標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)目標(biāo)

值，也可以說(shuō)是設(shè)計(jì)值+允許誤差

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

79.非絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱處兩接觸線距軌面等高，允許偏差±20mm。

（）普鐵第113條高鐵第104條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

80.下錨補(bǔ)償動(dòng)滑輪偏轉(zhuǎn)角度不得大于35°。（）普鐵第126條高鐵第

H4條45度

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

81.普鐵區(qū)段鋼支柱表面防腐層剝落面積不得超過(guò)10%o（）普鐵第136

條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

82.跨越鐵路，一、二級(jí)公路，重要通航河流時(shí)，附加導(dǎo)線不得有接

頭。（）普鐵第141條高鐵第126條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

83.下錨補(bǔ)償繩不得有散股、斷股、接頭現(xiàn)象，且不得扭絞、與其他

部件、線索相摩擦。（）普鐵第126條高鐵第114條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

84.更換線索、零部件、支柱、絕緣部件后，不需要記錄所更換設(shè)備

的名稱、材質(zhì)、型號(hào)、廠家等信息，但要修訂相關(guān)技術(shù)資料。（）普鐵

第37條高鐵第41條應(yīng)記錄并修訂

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

85.高速鐵路接觸網(wǎng)維修分為一級(jí)修（臨時(shí)修）、二級(jí)修（綜合修）、三

級(jí)修（精測(cè)精修）三級(jí)修程。（）高鐵第9條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

86.軟橫跨使用調(diào)整螺栓（開(kāi)式螺旋扣）的螺桿外露長(zhǎng)度應(yīng)為50mm至

螺紋全長(zhǎng)的1/2。（）普鐵第130條高鐵第116條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

87.交叉吊弦的安裝順序應(yīng)保證在受電弓從道岔閉口方向進(jìn)入時(shí)，先

經(jīng)過(guò)側(cè)線承力索與正線接觸線間的吊弦。（）普鐵第121條高鐵第111

條應(yīng)開(kāi)口方向進(jìn)入

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

88.給支柱設(shè)置防護(hù)樁時(shí)，防護(hù)樁外表面應(yīng)有黑白相間的警示標(biāo)識(shí)。

（）普鐵第136條高鐵第120條黃黑相間

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

89.用預(yù)絞絲護(hù)線條進(jìn)行附加導(dǎo)線的接續(xù)時(shí)，為了增大摩擦力，護(hù)線

條的纏繞方向要與附加導(dǎo)線的纏繞方向相反。（）普鐵第141條高鐵第

126條纏繞方向一致

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

90.接觸網(wǎng)維修實(shí)行“運(yùn)行、檢測(cè)、維修”分開(kāi)和集中修組織模式，

確保接觸網(wǎng)運(yùn)行品質(zhì)和安全可靠性。（）普鐵高鐵第3條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

91.普鐵工作支接觸線電連接線夾處接觸線高度與最近相鄰吊弦點(diǎn)高

度相等，不允許有偏差。（）普鐵第125條高鐵第113條允許偏差0^10mm

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

92.腕臂有明顯彎曲且和永久性變形也可以使用。（）普鐵第133條高

鐵第118條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

93.交叉線岔交叉點(diǎn)的位置標(biāo)準(zhǔn)為:橫向距任一線路中心不大于350mm,

縱向距道岔定位大于

2.5m。（）普鐵第H9條高鐵第109條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

94.接觸線坡度指的是接觸線相鄰懸掛點(diǎn)高度變化。（）普鐵高鐵第100

條通用

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

95.復(fù)式交分道岔兩接觸線相交于中軸支距中點(diǎn)；交叉渡線道岔兩接

觸線相交于兩渡線中心線交點(diǎn)處。（）普鐵第119條高鐵第109條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

96.雨、雪、霧、霾、凍雨等惡劣天氣下，起電分段作用分段絕緣器的

隔離開(kāi)可以短時(shí)間處于分閘狀態(tài)。（））普鐵第145條高鐵第129條嚴(yán)

禁處于分閘狀態(tài)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

97.修補(bǔ)支柱破損部位的混凝土等級(jí)比支柱本身混凝土高一級(jí)。（）普

鐵第136條高鐵第120條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

98.腕臂組裝各零部件安裝正確，腕臂棒式絕緣子排水孔朝下。（）高

鐵第118條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

99.普速接觸網(wǎng)維修分為一級(jí)修（臨時(shí)修）、二級(jí)修（綜合修）兩級(jí)修程。

（）普鐵第9條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

100.承力索、接觸線間距w1000mm時(shí)采用“S”型連接方式；間距〉

1000mm時(shí)采用“C”型連接。（）普鐵第125條高鐵第113條SC弄反

了

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

101.高速鐵路承力索和接觸線宜采用恒張力架設(shè)，而普速鐵路不采用

恒張力架設(shè)。（）普鐵第107條正線宜采用高鐵第98條

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

三.填空題

1.電纜長(zhǎng)度超過(guò)100m時(shí)，電纜終端應(yīng)一端鎧裝層、屏蔽層直接接地，

另一端鎧裝層、屏蔽層（）。普鐵第152條高鐵第135條

正確答案：通過(guò)護(hù)層保護(hù)器分開(kāi)接地

2.軟橫跨位于站臺(tái)沿上方絕緣子帶電裙邊應(yīng)盡量（）。普鐵第130條

高鐵第116條

正確答案：與站臺(tái)對(duì)齊

3.接觸網(wǎng)設(shè)備按照標(biāo)準(zhǔn)值、警示值、（）界定設(shè)備狀態(tài)，劃分缺陷等

級(jí)，為設(shè)備維修提供依據(jù)。普鐵高鐵第8條

正確答案：限界值

4.分段絕緣器應(yīng)安裝在位于受電弓中心位置，一般情況下偏差不超過(guò)

()mmo普鐵第145條高鐵第129條

正確答案：

1005.自動(dòng)過(guò)分相地面磁感應(yīng)器的磁感應(yīng)強(qiáng)度應(yīng)大于()。普鐵第163

條高鐵第145條

正確答案:36Gs

6.接觸網(wǎng)運(yùn)行維修要落實(shí)()制度，每次作業(yè)完成后應(yīng)及時(shí)填寫(xiě)相應(yīng)

記錄并簽認(rèn)。普鐵第42條高鐵第37條

正確答案：記名

7.電纜過(guò)軌時(shí)應(yīng)加裝防護(hù)套管，埋深低于軌面不少于()。普鐵第153

條高鐵第136條

正確答案：1m

8.電纜終端頂部端子對(duì)地空氣絕緣距離不小于()mmo普鐵第150條

高鐵第133條

正確答案：450

9.交叉線岔間距500mm處，當(dāng)兩支接觸線均為工作支時(shí)，側(cè)線線岔兩

接觸線()，允許誤差不超過(guò)30mm。普鐵第119條高鐵第109條

正確答案：等高

10.每組硬橫跨兩支柱中心連線應(yīng)垂直于正線，偏角不大于()。普鐵

第136條高鐵第120條

正確答案：2°

11.避雷器脫離器狀態(tài)良好，無(wú)破損、裂紋。安裝位置應(yīng)滿足動(dòng)作后，

()不侵入限界并與帶電體保持足夠的絕緣間距。普鐵第148條高鐵

第131條

正確答案：引線

12.承力索損傷后不能滿足該線通過(guò)的最大電流時(shí)，若系局部損傷，

可以（）。普鐵第108條高鐵第99條

正確答案：加電氣補(bǔ)強(qiáng)線

13.電連接線均要用多股軟銅線做成，其額定載流量不小于被連接的

接觸懸掛、供電線的額定載流量，且不得有（）、壓傷和斷股現(xiàn)象。普

鐵第125條高鐵第113條

正確答案：接頭

14.由正線與側(cè)線組成的交叉線岔，正線接觸線位于側(cè)線接觸線的（）。

普鐵第118條高鐵第109條

正確答案：下方

15.當(dāng)接觸懸掛受溫度變化偏移時(shí)，隔離（）開(kāi)關(guān)引線的長(zhǎng)度應(yīng)保證

有一定的活動(dòng)余量并不得侵入限界，引線擺動(dòng)到極限位置對(duì)接地體的

距離不小于（）mmo普鐵第143條高鐵第127條

正確答案：負(fù)荷|350

16.分段絕緣器空氣絕緣間隙須不小于（）mmo普鐵第145條高鐵第

129條

正確答案：300

17.隔離（）開(kāi)關(guān)觸頭間接觸緊密，用（）的塞尺檢查，線接觸為0mm,

面接觸不大于4mmo普鐵第143條高鐵第127條

正確答案：負(fù)荷I

0.05mmX10

18.曲線處接觸線吊弦線夾螺栓應(yīng)穿向（）。普鐵第110條高鐵第101

條

正確答案：曲線外側(cè)

19.為保證接觸網(wǎng)與線路的相對(duì)位置，應(yīng)在接觸網(wǎng)支柱的線路側(cè)或站

臺(tái)側(cè)墻、隧道一側(cè)的邊墻上標(biāo)出（）。普鐵高鐵第20條

正確答案：軌面標(biāo)準(zhǔn)線

20.在站臺(tái)及未封閉線路的接觸網(wǎng)支柱上距軌面（）m高的處所，應(yīng)設(shè)

置白底、黑字、紅色閃電符號(hào)的“高壓危險(xiǎn)”警示標(biāo)識(shí)。普鐵第155

條高鐵第138條

正確答案：2.5

21.“接觸網(wǎng)終點(diǎn)”標(biāo)應(yīng)裝設(shè)于接觸網(wǎng)錨支距受電弓中心線不大于（）

mm處接觸線的上方或線路列車運(yùn)行方向的左側(cè)地面上。普鐵第159條

高鐵第142條

正確答案：400

22.對(duì)于普鐵區(qū)段，附加導(dǎo)線一個(gè)跨距內(nèi)一根導(dǎo)線的接頭不得超過(guò)（）

處，普鐵第141條

正確答案：1

23.交叉線岔交叉點(diǎn)位置標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，交叉點(diǎn)位于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌

距（）mm范圍的橫向中間位置。允許偏差±50mm。普鐵第119條高鐵

第109條

正確答案:735^1050

24.軟橫跨直吊線應(yīng)保持（），吊線呈拉緊狀態(tài)，上端永久固定，無(wú)松

弛。普鐵第130條高鐵第116條

正確答案：鉛垂

25.接觸線電連接線夾在直線處應(yīng)處于（），在曲線處應(yīng)與接觸線的傾

斜度一致。普鐵第125條高鐵第113條

正確答案：鉛垂?fàn)顟B(tài)

26.承力索中心錨結(jié)線夾輔助繩外露長(zhǎng)度不小于（）mm。普鐵第116條

高鐵第107條

正確答案：50

27.鋼芯鋁絞線與絕緣子或金具的固定處纏繞鋁包帶時(shí),，應(yīng)密貼纏繞,

不得重疊，繞向與導(dǎo)線繞向一致，綁扎長(zhǎng)度為（）mmo普鐵第141條

高鐵第126條

正確答案：200

28.承力索中心錨結(jié)繩在其垂直投影與線路鋼軌交叉處，應(yīng)高于接觸

線（）mm以上。普鐵第116條高鐵第107條

正確答案：300

29.定位器支座處電氣連接線安裝符合設(shè)計(jì)要求，且不應(yīng)與（）相互

摩擦，銅鋁雙面墊片安裝正確。普鐵第135條高鐵第119條

正確答案：定位支座限位止釘

30.棘輪補(bǔ)償制動(dòng)裝置作用良好，（）到大輪輪齒間的距離符合設(shè)計(jì)要

求。普鐵第126條高鐵第114條

正確答案：制動(dòng)卡塊

31.壓接式接觸線電連接線夾U形螺紋卡子插入后，另一端露頭()

mm。普鐵第125條高鐵第113條

正確答案：「3

32.高鐵區(qū)段鋁絞線斷股()股以上時(shí)，應(yīng)切斷重新做接頭或更換。

高鐵第126條

正確答案：3

33.當(dāng)非工作支下錨偏角大于8°()時(shí)，非工作支應(yīng)()并適當(dāng)抬高

后下錨。普鐵第

109、119條高鐵第100、109條注:普鐵站線是10°

正確答案：普鐵站線除外I延長(zhǎng)一跨

34.吸上線埋入地下時(shí)，埋深不少于()mm。普鐵第154條高鐵第137

條

正確答案：300

35.接觸網(wǎng)運(yùn)行維修主要包括運(yùn)行、()、維修等管理工作。普鐵高鐵

第6條

正確答案：檢測(cè)

36.每組軟橫跨兩支柱中心連線應(yīng)垂直于正線，偏角不大于()。普鐵

第136條高鐵第120條

正確答案：3°

37.電連接線夾與接觸線、承力索、供電線之間連接牢固，線夾內(nèi)無(wú)

Oo普鐵第125條高鐵第113條

正確答案：雜物

38.對(duì)補(bǔ)償滑輪，應(yīng)按產(chǎn)品規(guī)定的期限加注潤(rùn)滑油，沒(méi)有規(guī)定者至少

()年一次。普鐵第126條高鐵第114條

正確答案：3

39.定位線夾或錨支定位卡子受力面符合要求，有環(huán)夾板遠(yuǎn)離定位鉤

和定位支座側(cè)，V形銷向上彎折()。普鐵第135條

正確答案：60°

40.承力索在承力索座內(nèi)安裝正確，承力索座內(nèi)的承力索置于受力方

向指向()的槽內(nèi)。普鐵第133條高鐵第118條

正確答案：軸心側(cè)

41.安裝隔離開(kāi)關(guān)的支柱應(yīng)()，允許誤差不超過(guò)0.5%o高鐵第120條

普鐵也適用

正確答案：直立

42.當(dāng)電纜直埋敷設(shè)時(shí)，電纜表面距地面不應(yīng)小于()m,穿越農(nóng)田時(shí)

不應(yīng)小于lmo普鐵第153條高鐵第136條

正確答案：0.7

43.壓接式接觸線電連接線夾與線槽契合的U形螺紋卡子應(yīng)()壓接

于線槽內(nèi)，不得跳出接觸線線槽。普鐵第125條高鐵第113條

正確答案：平行

44.軟橫跨上、下部固定繩應(yīng)水平并處于拉緊狀態(tài)，允許有平緩的負(fù)

弛度，5股道及以下不超過(guò)()mmo普鐵第130條高鐵第116條

正確答案：100

45.定位環(huán)應(yīng)垂直線路方向安裝。定位管上定位環(huán)的安裝位置距定位

管根部不小于Ommo普鐵第135條

正確答案：40

46.電纜及電纜終端的固定處必須采用專用的鋁制或()抱箍，并加

裝保護(hù)墊。普鐵第149條高鐵第132條

正確答案：非磁性材料

47.絕緣錨段關(guān)節(jié)處隔離開(kāi)關(guān)宜安裝在()側(cè)。普鐵112條，高鐵也

適用

正確答案：開(kāi)口

48.鋁絞線和鋼芯鋁絞線的鋁線斷股、損傷()時(shí)，可用預(yù)絞絲接續(xù)

條或鋁綁線綁扎補(bǔ)強(qiáng)。普鐵第141條高鐵第126條

正確答案：3股及以下

49.吊弦線夾在直線處應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，曲線處應(yīng)()接觸線工作面。

普鐵第110條高鐵第101條

正確答案：垂直于

50.格構(gòu)式鋼柱副角鋼彎曲不得超過(guò)()根。普鐵第136條高鐵第120

條

正確答案：2

51.接觸網(wǎng)運(yùn)行維修應(yīng)按照“定期檢測(cè)、狀態(tài)維修、()”的原則，遵

循專業(yè)化、機(jī)械化、集約化維修方式。普鐵高鐵第3條

正確答案：壽命管理

52.錨柱應(yīng)向拉線方向傾斜，其傾斜率不超過(guò)()。普鐵第136條高鐵

第120條

正確答案：1%

53.鋼芯鋁絞線的鋼芯斷股或損傷時(shí)應(yīng)（）。普鐵第141條高鐵第126

條

正確答案：重新制作接頭或更換

54.附加導(dǎo)線制作接頭時(shí)，接頭距懸掛點(diǎn)的距離應(yīng)大于（）mm。普鐵

第141條高鐵第126條

正確答案：500

55.分段絕緣器過(guò)渡應(yīng)平滑，滑道底面應(yīng)平行于軌面，最大偏差不超

過(guò)（）mm。普鐵第145條高鐵第129條

正確答案：10

56.電纜終端應(yīng)保證豎直向上，不得出現(xiàn)偏轉(zhuǎn)、扭曲變形，傘裙不得擠

壓變形，最大偏移角度不得大于（）。普鐵第150條高鐵第133條

正確答案：30°

57.接觸網(wǎng)運(yùn)行維修應(yīng)堅(jiān)持“（）”的方針。普鐵高鐵第3條

正確答案：預(yù)防為主、重檢慎修

58.吊弦的長(zhǎng)度要能適應(yīng)在極限溫度范圍內(nèi)接觸線的伸縮和弛度的變

化，否則應(yīng)采用（）。普鐵第110條高鐵第101條

正確答案：滑動(dòng)吊弦

59.多個(gè)電纜終端并聯(lián)時(shí)，其間空氣絕緣距離不小于（）mm。普鐵第

150條高鐵第133條

正確答案：35

60.高鐵維規(guī)規(guī)定：吊弦載流環(huán)應(yīng)固定在吊弦線夾螺栓的外側(cè)，接觸

線吊弦線夾處載流環(huán)應(yīng)與列車前進(jìn)方向一致，線鼻子與接觸線夾角保

持（），承力索吊弦線夾載流環(huán)應(yīng)與列車前進(jìn)方向相反。高鐵第101條

正確答案：30°?45°

61.普鐵區(qū)段，當(dāng)鋁絞線斷股、損傷（）股及以上時(shí)，應(yīng)重新制作接頭

或更換。普鐵第141條

正確答案：7

62.支柱在順線路方向應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，其傾斜率不超過(guò)（）。普鐵第

136條高鐵第120條

正確答案：0.5%

63.支柱防護(hù)墩采用混凝土結(jié)構(gòu)時(shí)，混凝土標(biāo)號(hào)不小于（）并植入鋼

筋網(wǎng)。普鐵第136條高鐵第120條

正確答案：20

64.對(duì)于高鐵區(qū)段，附加導(dǎo)線一個(gè)耐張段內(nèi)接頭不得超過(guò)（）個(gè)，但

耐張段長(zhǎng)度不超過(guò)150m時(shí)，嚴(yán)禁接頭。高鐵第126條

正確答案：1

65.交叉吊弦接觸線端的吊弦線夾螺栓及載流環(huán)應(yīng)朝向遠(yuǎn)離另一支接

觸線的方向，線夾傾斜角最大不得超過(guò)（）。普鐵第122條高鐵第111

條

正確答案：15°

66.檢測(cè)包含監(jiān)測(cè)、靜態(tài)與動(dòng)態(tài)檢測(cè)、檢查、（）四部分。普鐵第54條

高鐵第53條

正確答案：零部件檢驗(yàn)

67.支柱同一側(cè)懸掛為不同線徑及材質(zhì)的導(dǎo)線時(shí)，導(dǎo)線的弛度應(yīng)以（）

為準(zhǔn)。普鐵第141條高鐵第126條

正確答案：其中弛度較大的導(dǎo)線

68.金屬支柱及硬橫梁支柱本體不得彎曲、扭轉(zhuǎn)、變形，各焊接部分

不得有裂紋、開(kāi)焊，主角鋼不應(yīng)有（）現(xiàn)象。普鐵第136條高鐵第120

條

正確答案：扭轉(zhuǎn)

69.錨段關(guān)節(jié)中心柱、轉(zhuǎn)換柱及曲線內(nèi)側(cè)支柱均應(yīng)（），柱頂應(yīng)向受力

反向傾斜，允許偏差0~

0.5%o高鐵第120條普鐵也適用

正確答案：直立

70.UT型楔形線夾螺紋外露長(zhǎng)度不小于（）mm且不大于螺紋全長(zhǎng)的

1/2O普鐵第140條高鐵第124條

正確答案：20

71.隔離（）開(kāi)關(guān)應(yīng)動(dòng)作可靠、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，轉(zhuǎn)動(dòng)部分應(yīng)注以適合當(dāng)?shù)?/p>

氣候的（）。普鐵第143條高鐵第127條

正確答案：負(fù)荷|潤(rùn)滑油

72.避雷器動(dòng)作計(jì)數(shù)器完好，一般安裝在距離地面（）m為宜。普鐵第

148條高鐵第131條

正確答案：2

73.定位器平均溫度時(shí)垂直于線路中心，溫度變化時(shí)應(yīng)與腕臂順線路

偏移的方向、（）相一致。普鐵第135條高鐵第119條

正確答案：角度

74.對(duì)于補(bǔ)償下錨，“()”地段，宜采用防風(fēng)型墜坨限制架。普鐵第

126條高鐵第114條

正確答案：風(fēng)口

75.電纜長(zhǎng)度小于()時(shí)一，電纜終端應(yīng)一端直接接地，另一端可不接

地。普鐵第152條高鐵第135條

正確答案:100m

76.由側(cè)線和側(cè)線組成的交叉線岔，()的接觸線位于下方。普鐵第118

條高鐵第109條

正確答案：距中心錨結(jié)較近

77.電纜標(biāo)樁埋設(shè)應(yīng)清晰顯示出路徑狀態(tài)，直線地段每()m設(shè)置一根

電纜標(biāo)樁。普鐵第153條高鐵第136條

正確答案：35~50

78.對(duì)需要加注潤(rùn)滑油的棘輪補(bǔ)償滑輪，應(yīng)按產(chǎn)品規(guī)定的期限加注潤(rùn)

滑油，沒(méi)有規(guī)定者至少()年一次。普鐵第126條高鐵第114條

正確答案：3

79.電連接線夾與線索接觸面均應(yīng)涂()。高鐵第113條

正確答案：電力復(fù)合脂

80.正饋線帶電部分與支柱邊沿的距離應(yīng)不小于()mo普鐵第141條

高鐵第126條

正確答案：1

81.軟橫跨直吊線、斜拉線應(yīng)采用()等防腐性能好的材質(zhì)。普鐵第

130條高鐵第116條

正確答案：不銹鋼

82.避雷器引線無(wú)燒傷、斷股。至高壓側(cè)引線的張力應(yīng)適宜，不應(yīng)使

連接端子受到超出允許的（）。普鐵第148條高鐵第131條

正確答案：外加應(yīng)力

83.避雷器及支持絕緣子應(yīng)呈豎直狀態(tài)，傾斜角度不超過(guò)（）。普鐵第

148條高鐵第131條

正確答案：2°

84.中心錨結(jié)的設(shè)置位置應(yīng)滿足其兩邊接觸懸掛的（）基本相等。普

鐵第115條高鐵第106條

正確答案：補(bǔ)償條件

85.墜坨塊應(yīng)完整，自上而下編號(hào)且疊碼整齊，其缺口相互錯(cuò)開(kāi)（）。

普鐵第126條高鐵第114條

正確答案:180°

86.普鐵區(qū)段，鋁絞線斷（）時(shí)，可采用同材質(zhì)導(dǎo)線進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。普鐵第

141條

正確答案：3股以上7股以下

87.分段絕緣器安裝位置距離定位點(diǎn)不得小于（）。普鐵第145條高鐵

第129條

正確答案：2m

88.支柱垂直線路方向應(yīng)直立，允許向受力反方向傾斜，腕臂柱、隔

離開(kāi)關(guān)支柱、硬橫跨支柱傾斜率不超過(guò)（）。普鐵第136條高鐵第120

條

正確答案:0.5%

89.電纜上網(wǎng)處應(yīng)自地面下()m至地面以上2m,砌鋼筋混凝土電纜

槽或磚砌防護(hù)墻進(jìn)行防護(hù)。普鐵第153條高鐵第136條

正確答案：0.8

90.支持絕緣子應(yīng)清潔無(wú)破損和放電痕跡，瓷釉剝落面積不超過(guò)()

mm2。普鐵第143條高鐵第127條

正確答案：300

91.分段絕緣器適用于列車通過(guò)速度不超過(guò)()km/h的地段。普鐵第

145條高鐵第129條

正確答案：120

92.下錨角鋼安裝高度應(yīng)符合線索延伸下錨()的需要。普鐵第114條

高鐵第104條

正確答案：抬升

93.極限條件下，避雷器高壓側(cè)引線對(duì)接地體之間的距離大于()mm。

普鐵第148條高鐵第131條

正確答案：350

94.橫腹桿式鋼筋混凝土支柱翼緣與橫腹板結(jié)合處裂紋及橫腹板裂紋

寬度不超過(guò)()mm時(shí)，要及時(shí)修補(bǔ)，超過(guò)時(shí)應(yīng)更換。普鐵第136條高

鐵第120條

正確答案：0.3

95.用預(yù)絞絲接續(xù)條或鋁綁線綁扎補(bǔ)強(qiáng)鋁絞線的方法是：補(bǔ)強(qiáng)線的纏

繞方向與被接續(xù)導(dǎo)線外層絞向一致，綁扎長(zhǎng)度超出缺陷部分Omm。

普鐵第141條高鐵第126條

正確答案：30~50

96.隔離（）開(kāi)關(guān)觸頭接觸面應(yīng)平整、光潔無(wú)損傷，并涂以導(dǎo)電脂；觸

頭間接觸緊密，接觸壓力（）。普鐵第143條高鐵第127條

正確答案：負(fù)荷I均勻

97.軟定位器的定位拉線調(diào)整端在定位器側(cè)，固定端在（）。普鐵第135

條

正確答案：腕臂側(cè)

98.限界門應(yīng)設(shè)在沿公路中心線距最近鐵路線路中心不小于（）m的地

方。普鐵第157條高鐵第140條

正確答案：12

99.滑輪補(bǔ)償裝置安裝正確，本體無(wú)裂紋、變形，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)（）。普

鐵第126條高鐵第114條

正確答案：卡滯

100.為了受電弓能平滑地通過(guò)分段絕緣器，分段絕緣器在安裝時(shí)相對(duì)

于兩側(cè)吊弦點(diǎn)應(yīng)有Omm的負(fù)弛度。普鐵第145條高鐵第129條

正確答案:5~15

三.簡(jiǎn)答題

1.對(duì)補(bǔ)償裝置滑輪組有什么安培要求？普鐵第126條高鐵第114條

正確答案：1）滑輪補(bǔ)償裝置安裝正確，本體無(wú)裂紋、變形，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活

無(wú)卡滯。2）對(duì)需要加注潤(rùn)滑油的補(bǔ)償滑輪，應(yīng)按產(chǎn)品規(guī)定的期限加

注潤(rùn)滑油，沒(méi)有規(guī)定者至少3年一次。3）定滑輪應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，

動(dòng)滑輪偏轉(zhuǎn)角