橋面系及附屬工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

-2-橋面系及附屬工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)一、總體施工順序施工準(zhǔn)備→澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長度范圍內(nèi)的濕接縫→頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉、壓漿→澆筑剩余部分濕接縫混凝土→拆除臨時(shí)支座完成體系轉(zhuǎn)換→混凝土橋面鋪裝→防撞護(hù)欄施工→瀝青混凝土橋面鋪裝→伸縮縫安裝。二、接頭、中橫梁及濕接縫施工質(zhì)量控制（一）施工前，應(yīng)首先檢查新舊混凝土結(jié)合面范圍內(nèi)的混凝土是否鑿毛并露出骨料，并用水沖洗干凈，以利于新舊混凝土的結(jié)合，再將預(yù)埋鋼筋一一理直，使之符合設(shè)計(jì)圖紙要求。（二）鋼筋綁扎時(shí)，鋼筋所有交叉點(diǎn)均應(yīng)按照規(guī)范要求綁扎牢固，必要時(shí)，亦可用點(diǎn)焊焊牢，并保證焊接質(zhì)量，以避免在澆筑時(shí)移位；主筋連接采用單面焊或幫條焊時(shí)，焊接長度不得小于10倍的鋼筋直徑，并且焊縫要飽滿，不得夾渣或燒傷主筋。（三）模板安裝作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)措施，確保模板邊緣貼合緊密防止漏漿，同時(shí)要求工人必須系緊安全帶，避免在施工時(shí)發(fā)生安全事故。（四）混凝土澆筑時(shí)，由人工配合溜槽輸送混凝土入模，混凝土澆筑按照施工方案要求的順序分層澆筑，插入式振搗棒振搗密實(shí)，做到不漏振，不過振。振搗棒與模板要保持適當(dāng)距離，避免碰撞模板、鋼筋。澆筑完成后，用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7d。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值85%方可拆除模板，采取安全繩或其他措施將模板固定，防止拆除時(shí)突然下落，拆除完成后，用安全繩將模板下放至地面。拆除過程中橋下派專人指揮，防止安全事故發(fā)生。三、頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉、壓漿施工質(zhì)量控制（一）張拉1.張拉前，應(yīng)首先清除孔道內(nèi)的積水和雜物。預(yù)應(yīng)力張拉順序應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的同一聯(lián)跨間施工順序和鋼絞線束順序進(jìn)行。當(dāng)混凝土實(shí)際強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到理論值的90%，且混凝土齡期不小于7d時(shí)，方可張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。預(yù)應(yīng)力張拉過程中采用張拉力和伸長量雙控。2.張拉程序：0→10%σcon→20%σcon→100%σcon（持荷錨固）3.預(yù)應(yīng)力張拉現(xiàn)場施工控制以校頂報(bào)告的線形回歸方程計(jì)算的油表讀數(shù)和伸長量進(jìn)行控制，實(shí)際伸長值與理論伸長值之差控制在±6%以內(nèi)為合格，否則暫停張拉，待查明原因采取措施加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。（二）壓漿1.孔道壓漿采用真空輔助工藝。啟動(dòng)真空泵10min試抽真空，檢查水泥砂漿封錨頭或密封罩是否完全密封，真空度應(yīng)達(dá)到-0.08MPa左右。將壓漿閥關(guān)閉，抽真空閥打開，啟動(dòng)真空泵抽真空，從導(dǎo)管中排除空氣，觀察真空壓力表的讀數(shù)，應(yīng)能達(dá)到-0.08MPa左右。待真空度壓力達(dá)到-0.6～-0.1MPa時(shí)，停泵2分鐘左右，若壓力表保持不變，證明管道已達(dá)到壓漿條件。如未能滿足此數(shù)據(jù)則表示孔道未能完全密封，需在壓漿前進(jìn)行檢查及更正工作。2.拌漿前先加水至攪拌機(jī)拌漿筒空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，使拌漿筒內(nèi)壁充分濕潤；將稱量好的水倒入攪拌機(jī)的拌漿筒之后邊攪拌邊倒入孔道壓漿料，在攪拌3～5min直至均勻，測試稠度后放入儲(chǔ)漿桶；倒入儲(chǔ)漿桶的漿體不管是否馬上泵送，都要不停地?cái)嚢琛?.當(dāng)真空度達(dá)到并維持在-0.06～-0.1MPa值時(shí)，啟動(dòng)壓漿泵。壓漿泵的高壓橡膠管出口打出漿體，待這些漿體濃度與儲(chǔ)漿筒中的濃度一樣時(shí)，關(guān)掉壓漿泵，關(guān)閉高壓橡膠管壓漿閥門，將高壓橡膠管的壓漿管接到孔道的壓漿管上，打開這兩個(gè)壓漿管的閥門開始?jí)簼{；觀察高壓橡膠管的出漿情況，當(dāng)漿體稠度和灌入之前稠度一樣時(shí)，關(guān)閉孔道壓漿管閥門，孔道加壓到0.5MPa左右，仍繼續(xù)壓漿2～3min，使管道內(nèi)有一定的壓力，完成排氣泌水，使管道內(nèi)漿體密實(shí)飽滿，完成壓漿，最后關(guān)掉壓漿閥；壓漿時(shí)每個(gè)工作班應(yīng)留取不小于3組的（40×40×160）mm立方體試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天，并檢查其抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度作為壓漿質(zhì)量評(píng)定的依據(jù)之一。四、體系轉(zhuǎn)換濕接縫混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，監(jiān)理人員要對(duì)體系轉(zhuǎn)換前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行現(xiàn)場檢查驗(yàn)收通過后，方可進(jìn)行梁體簡支至連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換工作。該工作由掏砂筒抽取臨時(shí)支座方式進(jìn)行，具體如下：1.搭設(shè)墩柱兩側(cè)人行跳板，以方便操作人員上、下操作。2.抽取臨時(shí)支座插片，掏出砂筒內(nèi)部分黃砂，使砂筒蓋在自重下落，脫離梁體支撐點(diǎn)。卸載順序是由邊跨向中跨對(duì)稱進(jìn)行，每個(gè)墩頂安排多人同時(shí)對(duì)砂筒進(jìn)行卸載，盡量保證落梁的同步性。五、混凝土橋面鋪裝及防水層施工質(zhì)量控制（一）橋面清理橋面鋪裝施工前，為保證與梁板混凝土黏結(jié)牢固，應(yīng)先清除橋面上所有浮漿層和松散層。若橋面上出現(xiàn)油漬等難清理地方，則鑿除部分混凝土至露出新鮮混凝土面，以確保新舊混凝土黏結(jié)牢固。（二）測量放樣用全站儀對(duì)施工后的梁面進(jìn)行詳細(xì)而準(zhǔn)確地測量放樣，測量時(shí)橫橋向每2m個(gè)測量點(diǎn)，順橋向每5m一個(gè)測量點(diǎn)，由這些點(diǎn)組成一個(gè)測量網(wǎng)，再對(duì)每個(gè)測量點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)高測量，在確定了整個(gè)梁面標(biāo)高后，再根據(jù)鋪裝層厚度進(jìn)行橋面鋪裝標(biāo)高的放樣，橋面施工必須保證橋面標(biāo)高和鋪裝層厚度。（三）鋼筋綁扎梁頂面縱、橫向畫線后進(jìn)行鋼筋綁扎，綁扎必須牢固。綁扎后測量人員通過橋面鋪裝層標(biāo)高復(fù)測檢查保護(hù)層厚度并準(zhǔn)確調(diào)整鋼筋位置，保證與設(shè)計(jì)要求一致。綁扎好的鋼筋網(wǎng)應(yīng)加設(shè)豎向鋼筋支撐，并且每平米設(shè)置4個(gè)混凝土墊塊（其強(qiáng)度應(yīng)不低于鋪裝層混凝土強(qiáng)度），以確保鋼筋網(wǎng)的上下保護(hù)層厚度符合規(guī)范要求，確保鋪裝層的整體性能。（四）混凝土澆筑澆筑混凝土前，用高壓空氣吹洗掉橋面塵土、浮渣，用清水清洗使梁面潤濕。并將坑洼中的積水清除，使梁面濕潤無表面積水，以增強(qiáng)新老鹼面的結(jié)合，不允許在干燥的梁面上澆注混凝土。（五）收面1.混凝土攤鋪整平以后，收面工作是極其重要的。以往采用人工和手扶抹光機(jī)收面，其效率低，面層的平整度差。建議各標(biāo)段采用駕駛型抹光機(jī)對(duì)混凝土表面進(jìn)行壓光、收面及提漿，進(jìn)一步提高橋面鋪裝層混凝土密實(shí)性、平整度及防水性能，使用駕駛型磨光機(jī)減少因人為因素影響鋪裝層的平整度和密實(shí)性，且施工效率比人工收面提高數(shù)倍。2.水泥混凝土橋面鋪裝，其做面應(yīng)采取防滑措施，做面宜分兩次進(jìn)行，第二次抹平后，應(yīng)沿橫坡方向拉毛或采用機(jī)具壓槽，拉毛或壓槽的深度應(yīng)符合現(xiàn)行《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30）的有關(guān)規(guī)定。（六）養(yǎng)生混凝土初凝收面后采用上層塑料布下層土工布覆蓋，開始養(yǎng)生時(shí)不宜灑水過多，可采用噴霧器霧化保濕養(yǎng)生，防止混凝土表面起皮，待混凝土終凝后，再覆蓋土工布浸水養(yǎng)生，養(yǎng)生期在7d以上，以確保混凝土強(qiáng)度，避免出現(xiàn)裂縫。當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)，嚴(yán)禁向混凝土表面灑水，對(duì)混凝土采取保溫措施進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生期間要杜絕施工車輛在鋪裝層上行駛或者堆放雜物，以免使鋪裝層混凝土受到損傷。（七）柔性防水層1.防水層材料應(yīng)在進(jìn)場時(shí)進(jìn)行檢測，在確認(rèn)外委檢測報(bào)告合格后方可使用。2.鋪設(shè)防水材料前應(yīng)清除橋面浮漿和各類雜物；防水層在橫橋向應(yīng)閉合鋪設(shè)，底層表面應(yīng)平順、干燥、潔凈，且不宜在雨天或低溫下鋪設(shè)。六、防撞護(hù)欄施工質(zhì)量控制（一）護(hù)欄模板要采用本項(xiàng)目入圍的專業(yè)廠家所生產(chǎn)的定型鋼模板，為保證模板的剛度，面板采用6mm厚鋼板。（二）澆筑混凝土前，應(yīng)對(duì)每一塊模板的標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，微調(diào)模板使標(biāo)高準(zhǔn)確無誤，對(duì)護(hù)欄底部的橋面板進(jìn)行灑水濕潤。護(hù)欄混凝土分三層澆注，第一層混凝土澆筑到模板倒角位置，第二層混凝土厚約30cm，第三層混凝土澆筑至模板頂面，在下層混凝土初凝前完成上層混凝土的澆注和振搗。澆筑到護(hù)欄倒角位置時(shí)適當(dāng)加強(qiáng)振搗。澆筑過程中要準(zhǔn)確計(jì)算混凝土澆筑時(shí)間，從一端開始向另一端分層推進(jìn)，連續(xù)澆筑，保證下層混凝土在上層混凝土澆筑前不初凝，避免造成“冷縫”?；炷翝仓瓿珊螅o(hù)欄頂面混凝土采用兩次收漿，澆筑完成后半小時(shí)用木抹進(jìn)行第一次抹面，待混凝土初凝前使用光抹子進(jìn)行第二次收光抹面，確保護(hù)欄外露面平整、光滑、線形順直。（三）假縫切割混凝土養(yǎng)生完畢后，宜在順橋向每間隔5～8m設(shè)一道假縫，假縫應(yīng)深度均勻，建議采用自加工輔助切割構(gòu)件，使用切割機(jī)沿輔助構(gòu)件邊緣進(jìn)行切割，確保假縫表面光滑、順直。自加工輔助切割構(gòu)件七、瀝青混凝土橋面鋪裝施工質(zhì)量控制（一）鋪裝的層數(shù)和厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，鋪裝前應(yīng)對(duì)橋面進(jìn)行檢查，橋面應(yīng)平整、粗糙、干燥、整潔。（二）黏層瀝青1.瀝青混凝土橋面鋪筑前應(yīng)均勻?yàn)⒉拣訛r青，黏層瀝青采用乳化改性瀝青。2.為防止黏層瀝青發(fā)生粘輪現(xiàn)象，瀝青面層上的黏層瀝青應(yīng)在面層施工2～3天前灑布，橋面上的防水黏結(jié)層應(yīng)在面層施工前4～5天灑布，在此期間應(yīng)做好交通管制，禁止任何車輛行駛。3.每車乳化瀝青均應(yīng)取樣檢驗(yàn)，內(nèi)容包括黏度，蒸發(fā)殘留物含量，蒸發(fā)殘留物的針入度、延度、軟化點(diǎn)等。瀝青施工每天上午、下午各檢測一次灑布量，并隨時(shí)外觀檢查灑布的均勻性，確保瀝青灑布的均勻性。（三）瀝青混合料的運(yùn)輸1.采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150mm。在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。2.拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，汽車應(yīng)前后移動(dòng)，分幾堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。3.瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)至少有5輛運(yùn)料車等候卸料。4.運(yùn)料車應(yīng)有良好的篷布覆蓋設(shè)施，卸料過程中繼續(xù)覆蓋直到卸料結(jié)束取走篷布，以達(dá)保溫和環(huán)保目的。5.連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。（四）瀝青混合料的攤鋪1.連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪速度，按2～4m/min予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷的攤鋪。不應(yīng)任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。工人午飯時(shí)間應(yīng)安排分批輪換交替進(jìn)行，切忌停鋪用餐。爭取做到每天收工停機(jī)一次。2.用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場技術(shù)人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。3.上面層宜采用非接觸式平衡梁裝置控制攤鋪厚度。兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪層的縱向接縫，應(yīng)采用斜接縫，避免出現(xiàn)縫痕。兩臺(tái)攤鋪機(jī)距離不應(yīng)超過10m。4.攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器2/3為度，使平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。5.加大檢測松鋪厚度頻率，確認(rèn)是否符合規(guī)定，以便隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。攤前熨平板應(yīng)預(yù)熱至規(guī)定溫度。攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。6.積極采取相應(yīng)措施，盡量做到攤鋪機(jī)不攏料，以減小面層離析。7.攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。8.鋪筑瀝青混凝土?xí)r應(yīng)保持連續(xù)作業(yè)，在伸縮縫范圍內(nèi)不得停機(jī)，以免因機(jī)器停止啟動(dòng)影響伸縮縫周圍的平整度，從而影響伸縮縫的安裝質(zhì)量。（五）瀝青混合料的壓實(shí)成型1.瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。為保證壓實(shí)度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。初壓嚴(yán)禁使用輪胎壓路機(jī)，以確保面層橫向平整度。在石料易于壓碎的情況下，原則上鋼輪壓路機(jī)不開振，以輪胎壓路機(jī)碾壓為主。2.壓路機(jī)應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機(jī)的類型而別，按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。3.為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)啟動(dòng)、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動(dòng)，壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。4.在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機(jī)或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。5.要對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辨認(rèn)。對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專人管理和檢查，使面層做到不漏壓、不超壓。6.應(yīng)向壓路機(jī)輪上噴灑或涂刷含有植物油隔離劑的水溶液，嚴(yán)禁使用柴油水溶液，噴灑應(yīng)呈霧狀，數(shù)量以不粘輪為度。7.壓實(shí)完成12小時(shí)后，方可允許施工車輛通行。（六）施工接縫的處理1.縱向施工縫。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)采用斜接縫。在前部已攤鋪混合料部分留下10cm—20cm寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有20cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后做跨接縫碾壓以消除縫跡。如果兩臺(tái)攤鋪機(jī)相隔距離較短，也可做一次碾壓。上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以上。2.橫向施工縫全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將攤鋪層鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量黏層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。八、伸縮縫安裝施工質(zhì)量控制伸縮縫的安裝質(zhì)量直接影響伸縮縫的行車平穩(wěn)性、舒適性以及伸縮縫的使用壽命。安裝環(huán)節(jié)對(duì)伸縮縫而言是舉足輕重的，因此，伸縮縫的安裝一般由生產(chǎn)廠家的專業(yè)隊(duì)伍完成，或在生產(chǎn)廠家專業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行。通常采用后裝法進(jìn)行安裝，即伸縮縫在路面工程全部完工后再進(jìn)行安裝。（一）伸縮縫的規(guī)格、性能應(yīng)符