GB∕T 18879-2020 滑道技術(shù)條件

Y57中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T18878—2008,GB/T18879—2008滑道通用技術(shù)條件2020-06-02發(fā)布2020-06-02實(shí)施國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì) 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語(yǔ)和定義 4總則 5技術(shù)要求 5.1基本要求 5.2機(jī)械及結(jié)構(gòu) 5.3乘載系統(tǒng) 5.4電氣及控制系統(tǒng) 5.5應(yīng)急救援 5.6表面防護(hù) 6檢驗(yàn)、檢測(cè)與試驗(yàn)要求 6.1基本要求 6.2機(jī)械結(jié)構(gòu) 6.3乘載系統(tǒng) 6.4電氣控制系統(tǒng) 6.5應(yīng)急救援 6.6表面防護(hù) 7隨機(jī)文件、標(biāo)識(shí)、包裝、運(yùn)輸和貯存 7.2包裝、運(yùn)輸和貯存 附錄A（資料性附錄）滑道技術(shù)文件 附錄B（資料性附錄）標(biāo)牌尺寸樣式和內(nèi)容 Ⅰ本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T18879—2008《滑道安全規(guī)范》和GB/T18878—2008《滑道設(shè)計(jì)規(guī)范》。本標(biāo)準(zhǔn)以GB/T18879—2008為主，整合了GB/T18878—2008的部分內(nèi)容，與GB/T18879—2008相比，除編輯性修改外主要技術(shù)變化如下：—修改了范圍；—修改了規(guī)范性引用文件；—增加和修改了術(shù)語(yǔ)和定義；—增加了滑道的常見(jiàn)型式和主要技術(shù)參數(shù)；—增加了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)要求；—增加了易損件和重要受力部件的壽命要求；—修改了滑車(chē)面板上方無(wú)障礙物安全距離的要求；—增加了對(duì)載人地面提升系統(tǒng)牽引鋼絲繩與導(dǎo)向輪系中非金屬輪襯的要求；—增加了對(duì)設(shè)備出現(xiàn)未正常脫索故障時(shí)的電器連鎖保護(hù)要求；—增加了對(duì)滑車(chē)的制動(dòng)裝置要求；—增加了對(duì)滑車(chē)安全帶在非站臺(tái)區(qū)游客不能自行打開(kāi)的要求；；—增加了對(duì)跳繩保護(hù)和脫索保護(hù)要求；—增加了應(yīng)急救援要求；—增加了對(duì)金屬結(jié)構(gòu)表面防護(hù)的要求；—增加了對(duì)偏載和滿載試驗(yàn)的要求；—增加了試驗(yàn)項(xiàng)目和試驗(yàn)方法的要求。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)索道與游樂(lè)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC250)提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國(guó)特種設(shè)備檢測(cè)研究院、北京威崗滑道輸送設(shè)備有限公司、諸暨市金猴游樂(lè)設(shè)備制造有限公司、浙江巨馬游藝機(jī)有限公司、諸暨市信孚娛樂(lè)設(shè)備科技有限公司、安徽省特種設(shè)備檢測(cè)院、浙江鵬鳴游樂(lè)設(shè)備有限公司、北京紅螺寺滑道有限公司、廣東大新游樂(lè)智能科技有限公司。1滑道通用技術(shù)條件本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了滑道的總則、技術(shù)要求、檢驗(yàn)、檢測(cè)與試驗(yàn)要求、隨機(jī)文件、標(biāo)識(shí)、包裝、運(yùn)輸和貯存。本標(biāo)準(zhǔn)適用于滑道。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于水上滑道、無(wú)剛性載人工具滑道及其他非乘客操縱滑車(chē)下滑的滑道。2規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文GB/T191包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志GB/T755旋轉(zhuǎn)電機(jī)定額和性能GB/T1032三相異步電動(dòng)機(jī)試驗(yàn)方法GB2894安全標(biāo)志及其使用導(dǎo)則GB/T3805特低電壓(ELV)限值GB4053.3固定式鋼梯及平臺(tái)安全要求第3部分：工業(yè)防護(hù)欄桿及鋼平臺(tái)GB4706.1家用和類似用途電器的安全第1部分：通用要求GB/T5226.1機(jī)械電氣安全機(jī)械電氣設(shè)備第1部分：通用技術(shù)條件GB5725安全網(wǎng)GB8408大型游樂(lè)設(shè)施安全規(guī)范GB/T8923（所有部分）涂覆涂料前鋼材表面處理表面清潔度的目視評(píng)定GB/T9075索道用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢規(guī)范GB/T9286色漆和清漆漆膜的劃格試驗(yàn)GB/T13384機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件GB/T13912金屬覆蓋層鋼鐵制件熱浸鍍鋅層技術(shù)要求及試驗(yàn)方法GB/T20306游樂(lè)設(shè)施術(shù)語(yǔ)GB/T20438（所有部分）電氣／電子／可編程電子安全相關(guān)系統(tǒng)的功能安全GB/T28265-2012GB/T34370（所有部分）游樂(lè)設(shè)施無(wú)損檢測(cè)GB/T34371游樂(lè)設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)總則GB/T50065交流電氣裝置的接地設(shè)計(jì)規(guī)范GB50204混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50231機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范JTGD60公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范3術(shù)語(yǔ)和定義GB/T20306界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。23.1由乘坐者操縱具有速度控制裝置的剛性滑車(chē)，沿呈坡型鋪設(shè)或架設(shè)在地面上由滑槽或軌道制成的固定線路滑行的游樂(lè)設(shè)施。載人滑車(chē)在用槽型材料制成的軌道上滑行的設(shè)施。載人滑車(chē)在用型材制成的軌道上滑行的設(shè)施。在固定軌道上，載人滑車(chē)在滑行過(guò)程中不完全依靠重力，采用電力為動(dòng)力滑行的設(shè)施。3.2滑行道全程高差與滑行道展開(kāi)總長(zhǎng)度的水平投影的比值。3.3除滑道主體結(jié)構(gòu)外，從事滑道運(yùn)動(dòng)所需的其他設(shè)施。注：包括滑車(chē)、提升系統(tǒng)、標(biāo)牌、標(biāo)識(shí)、反光鏡、安全網(wǎng)、支承結(jié)構(gòu)、照明設(shè)備、配電設(shè)備、電氣控制系統(tǒng)等。3.4乘客操縱滑車(chē)順滑道由上滑下的運(yùn)動(dòng)。3.5具有制動(dòng)裝置，使用滑道進(jìn)行滑行的載人裝置。3.6架設(shè)在滑道下站站臺(tái)區(qū)與滑道上站站臺(tái)區(qū)之間，將滑車(chē)送往上站站臺(tái)區(qū)的軌道。3.7架設(shè)在滑道上站站臺(tái)區(qū)與滑道下站站臺(tái)區(qū)之間，供載人滑車(chē)從滑道上站站臺(tái)區(qū)滑行至滑道下站站臺(tái)區(qū)的軌道。3.8由提升道、牽引裝置等組成，將滑車(chē)沿提升道從下站站臺(tái)區(qū)運(yùn)送到上站站臺(tái)區(qū)的系統(tǒng)。3.9用于漸變連接兩種不同曲率軌道的過(guò)渡軌道。3vs30%軌道上平面到基礎(chǔ)上平面或地表的豎直最大距離。滑車(chē)與提升機(jī)構(gòu)分離位置或滑道設(shè)施起始位置到乘坐者開(kāi)始操作滑車(chē)位置之間用于滑車(chē)存儲(chǔ)、維護(hù)、游客疏散等功能的區(qū)域。s滑車(chē)進(jìn)入乘客不可操作滑車(chē)速度的位置到與提升機(jī)構(gòu)掛接的位置或滑道設(shè)施終端位置之間用于滑車(chē)存儲(chǔ)、維護(hù)、游客疏散等功能的區(qū)域。-設(shè)備出現(xiàn)故障后，其控制系統(tǒng)或機(jī)械機(jī)構(gòu)系統(tǒng)能夠維持安全狀態(tài)或向安全狀態(tài)轉(zhuǎn)移，以避免出現(xiàn)更大故障或事故的模式。游樂(lè)設(shè)施上的某個(gè)零件、結(jié)構(gòu)連接點(diǎn)或電氣元件，其失效將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)設(shè)備失效或嚴(yán)重危及乘客安全。4.1滑道的設(shè)計(jì)、制造、安裝、改造、修理、試驗(yàn)和檢驗(yàn)、標(biāo)識(shí)、包裝、運(yùn)輸和貯存應(yīng)滿足GB8408的有關(guān)規(guī)定和本標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求4.2滑道的常見(jiàn)型式和主要技術(shù)參數(shù)宜按表1選取。表1常見(jiàn)型式和主要技術(shù)參數(shù)序號(hào)型式名稱主要技術(shù)參數(shù)典型設(shè)備1管軌式滑道乘載人數(shù)、提升道運(yùn)行速度、滑行道最大運(yùn)行速度、軌道高度、車(chē)輛數(shù)／列、提升道最大坡度、滑行道最大坡度滑道為圓管或型材的類型2槽式滑道乘載人數(shù)、提升道運(yùn)行速度、滑行道最大運(yùn)行速度、軌道高度、車(chē)輛數(shù)／列、提升道最大坡度、滑行道最大坡度滑道為凹型槽式3電動(dòng)滑道乘載人數(shù)、最大運(yùn)行速度、軌道高度、車(chē)輛數(shù)／列以電力為動(dòng)力5技術(shù)要求5.1.1滑道的設(shè)計(jì)文件應(yīng)至少包括設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)、設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)、使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)報(bào)告、設(shè)計(jì)驗(yàn)4證大綱及符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的全套設(shè)計(jì)圖紙。5.1.2滑道設(shè)計(jì)階段應(yīng)按GB/T34371進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，需要改造的或整機(jī)設(shè)計(jì)使用年限到期后仍繼續(xù)使用的游樂(lè)設(shè)施也應(yīng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)應(yīng)分別從受力結(jié)構(gòu)與受力零部件、電氣控制系統(tǒng)與部件、設(shè)備運(yùn)行環(huán)境、設(shè)備周?chē)系K物、人為因素、意外因素、應(yīng)急救援等方面進(jìn)行，并對(duì)單一失效點(diǎn)進(jìn)行辨識(shí)。設(shè)計(jì)階段應(yīng)避免不可接受的風(fēng)險(xiǎn)，不應(yīng)有不可檢測(cè)或監(jiān)測(cè)的單一失效點(diǎn)。5.1.3滑道線路應(yīng)避開(kāi)有可能發(fā)生滑坡、塌方、泥石流和洪水等地區(qū)。5.1.4滑道線路宜貼近原始地面，避免大量的開(kāi)方或填方，減少對(duì)植被、原始地貌的影響。5.1.5滑道線路宜避免跨越道路、峽谷等，當(dāng)不可能避免時(shí)應(yīng)設(shè)置可靠的安全設(shè)施。5.1.6站臺(tái)區(qū)的布置應(yīng)易于人員的集散。5.1.7滑行道宜依地形采用直道、過(guò)渡段、彎道相互連接的方式架設(shè)。750N×乘客人數(shù)計(jì)算。5.1.10滑道的重要軸及重要焊縫除進(jìn)行應(yīng)力計(jì)算外，還應(yīng)進(jìn)行疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算，兩者都應(yīng)滿足相應(yīng)的安全系數(shù)。對(duì)于難以拆卸的重要軸，應(yīng)按無(wú)限壽命設(shè)計(jì)。5.1.12各類易損件在正常運(yùn)行工況下，累計(jì)運(yùn)行壽命應(yīng)不低于6個(gè)月。重要受力部件如重要銷軸、牽引鋼絲繩等在正常運(yùn)行工況下，累計(jì)運(yùn)行壽命應(yīng)不低于12個(gè)月。2mm150mm,材料厚度不小于4mm。采用異種鋼焊接。5.1.16傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)保證運(yùn)行安全，在該系統(tǒng)失效的情況下，車(chē)輛應(yīng)處于安全狀態(tài)。5.1.17齒輪及齒條傳動(dòng)應(yīng)符合GB50231的規(guī)定。5.1.18采用牽引鋼絲繩及鏈條傳動(dòng)時(shí)應(yīng)張緊適度，采用牽引鋼絲繩提升時(shí)應(yīng)設(shè)有防止?fàn)恳摻z繩過(guò)卷、跳槽和松弛的裝置。5.1.19提升及傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)平穩(wěn)可靠，不應(yīng)產(chǎn)生異常的沖擊振動(dòng)，安裝精度應(yīng)符合GB50231的規(guī)定。5.1.20提升用鏈條、鋼絲繩應(yīng)設(shè)置合理的潤(rùn)滑措施，并設(shè)置相應(yīng)的廢油收集裝置，以防污染設(shè)備及環(huán)境。5.1.21電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)和聯(lián)軸器應(yīng)安裝良好，聯(lián)軸器兩軸的同軸度和端面間隙應(yīng)符合GB50231的有關(guān)規(guī)定。5.1.22采用螺栓連接時(shí)，應(yīng)采用可靠的防松措施。5.1.23重要零部件之間采用螺栓連接時(shí)，應(yīng)采用10.9級(jí)及以下級(jí)別的高強(qiáng)螺栓，并在擰緊后作防松標(biāo)記，且防松標(biāo)記位置應(yīng)易于觀察。5.1.24金屬零部件應(yīng)采用有效的防銹蝕措施。5.1.25重要軸（銷軸）類零件應(yīng)采用可靠的防脫落措施。測(cè)，無(wú)損檢測(cè)方法和要求按GB/T34370執(zhí)行。5.1.27重要軸類連接，有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部位宜采用潤(rùn)滑措施。5.1.28混凝土基礎(chǔ)的質(zhì)量要求應(yīng)符合GB50204的規(guī)定。基礎(chǔ)不應(yīng)有影響游樂(lè)設(shè)施正常運(yùn)行的不均勻沉陷、開(kāi)裂和松動(dòng)等異?，F(xiàn)象。5.1.29滑道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮環(huán)境溫度變化引起溫度應(yīng)力，相應(yīng)的溫度變形應(yīng)能釋放。5.1.30槽式滑道在直線段應(yīng)設(shè)置插接板，以抵消熱脹冷縮對(duì)整體滑道支承結(jié)構(gòu)的影響，且應(yīng)保證在最大收縮率情況下，搭接處不出現(xiàn)拉脫現(xiàn)象。5.1.31管軌式滑道在直線段和彎道應(yīng)設(shè)置伸縮縫，以抵消熱脹冷縮對(duì)整體滑道支承結(jié)構(gòu)的影響，并有防止管軌熱脹冷縮變形后相互脫開(kāi)的裝置。5.1.32滑道的支承結(jié)構(gòu)應(yīng)有效固定滑道和防止滑道變形。所設(shè)支承結(jié)構(gòu)應(yīng)符合下列條件：c5.1.33支承結(jié)構(gòu)與下部基礎(chǔ)應(yīng)采用預(yù)埋、錨固、螺栓連接等方式進(jìn)行固定。網(wǎng)的情況下，另一側(cè)設(shè)置帶護(hù)欄的安全通道；或在滑道兩側(cè)均設(shè)置帶護(hù)欄的安全通道。在單側(cè)設(shè)置帶護(hù)欄的安全通道時(shí)，其通道宜安裝在弧線段外側(cè)。安全網(wǎng)、防護(hù)欄應(yīng)符合GB5725、GB4053.3的規(guī)定。5.2機(jī)械及結(jié)構(gòu)5.2.1.2非動(dòng)力滑行道坡度應(yīng)符合以下規(guī)定：16%20%30%。5.2.1.3電動(dòng)滑行道坡度應(yīng)符合以下規(guī)定：5.2.1.6滑道整體結(jié)構(gòu)應(yīng)牢固可靠?；?、滑軌表面應(yīng)平整、圓滑。凡乘客可觸及之處，不準(zhǔn)許有外露的銳邊、尖角、毛刺等危險(xiǎn)突出物。JTGD60維修保養(yǎng)和改造過(guò)程中具備的技術(shù)文件參見(jiàn)附錄A。5.2.1.9槽式滑道及槽式電動(dòng)滑道的彎道滑槽外側(cè)應(yīng)延伸加高。滑車(chē)在最大承載工況下，以最大滑行滑車(chē)沖出滑槽。5.2.1.10管軌式滑道的彎道外側(cè)管軌宜高于內(nèi)側(cè)管軌，以減少離心作用力對(duì)乘客安全的影響。5.2.1.11彎道與彎道連接，當(dāng)兩圓弧中心位于滑道同一側(cè)時(shí)，兩圓弧應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段平滑過(guò)渡；當(dāng)兩圓弧5.2.1.12跳躍段應(yīng)符合以下要求：50%;5610m。5.2.1.13波浪段應(yīng)符合以下要求：30%;c不小于1.4m。通視距離。5.2.1.17管軌式滑道各段之間的連接應(yīng)安全可靠，必要時(shí)可焊接。對(duì)接處應(yīng)平整、圓滑過(guò)渡，對(duì)接處高5.2.1.18玻璃鋼滑槽軌道之間對(duì)接應(yīng)采用粘結(jié)對(duì)接或法蘭螺栓連接；不銹鋼滑槽采用焊接連接時(shí)，對(duì)5.2.1.19滑行道與上方或下方的架空索道、滑行道、提升道、通道或其他設(shè)施交叉時(shí)，該處滑行道上方應(yīng)設(shè)置有效的防范隔離設(shè)施。5.2.1.21軌道支承間距應(yīng)配置合理，支承結(jié)構(gòu)不宜承受設(shè)計(jì)文件規(guī)定以外的外加載荷。5.2.2.1架空索道提升系統(tǒng)應(yīng)符合以下要求：車(chē)掉落的情況。5.2.2.2拖牽索道提升系統(tǒng)應(yīng)符合以下要求：與滑車(chē)掛接，牽引滑車(chē)。止提升時(shí)產(chǎn)生沖擊的措施。拖牽桿應(yīng)具有良好彈性和伸縮功能。5.2.2.3地面提升系統(tǒng)應(yīng)符合以下要求：效防護(hù)設(shè)施，避免傷及人員。c。7±10mm。f50%60%。取有效措施防止提升時(shí)產(chǎn)生的沖擊。提升速度應(yīng)不大于設(shè)計(jì)的額定值。壓索輪直徑應(yīng)同時(shí)符合下列規(guī)定：—不小于牽引鋼絲繩直徑的50倍；—不小于牽引鋼絲繩表層鋼絲直徑的500倍。0中推薦選用鍍鋅鋼絲繩。張緊索不宜采用多層鋼絲繩。都不會(huì)被抬離軌道。向輪系的金屬輪轂與牽引鋼絲繩直接接觸，造成牽引鋼絲繩過(guò)度磨損。且應(yīng)設(shè)置未脫索安全連鎖保護(hù)裝置，以保證在未正常脫掛的情況下，不會(huì)導(dǎo)致人員傷害和設(shè)備損壞。5.2.3.1站臺(tái)區(qū)應(yīng)有滿足乘客集散所需的候車(chē)及上、下車(chē)的場(chǎng)所與通道。5.2.3.2站臺(tái)區(qū)應(yīng)有供滑車(chē)集散所需的暫存場(chǎng)地和設(shè)施。5.2.3.3站臺(tái)區(qū)應(yīng)配備一定的維修場(chǎng)地和維修設(shè)備。5.2.3.4站臺(tái)區(qū)的進(jìn)出站口應(yīng)分開(kāi)，不應(yīng)相互干擾。5.2.3.5站臺(tái)區(qū)應(yīng)配備必要的功能用房，如辦公、售票、貯存、維修、機(jī)電設(shè)備安裝等房屋。5.2.3.6站臺(tái)區(qū)內(nèi)機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備、鋼絲繩等不應(yīng)危及乘客和工作人員的安全。70lx。5.2.3.8站臺(tái)區(qū)內(nèi)相關(guān)建筑應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)的防火規(guī)定，制定消防措施，并應(yīng)配備必要的消防器材。5.2.3.9站臺(tái)區(qū)之間應(yīng)設(shè)有通信系統(tǒng)。巡線人員應(yīng)配備必要的聯(lián)絡(luò)設(shè)備，確保通信及時(shí)、暢通。5.2.3.10站臺(tái)區(qū)及牽引鋼絲繩掛接和脫開(kāi)的區(qū)域應(yīng)設(shè)置視頻監(jiān)控系統(tǒng)，用于觀察乘客上下及牽引鋼絲繩的運(yùn)行情況。其他區(qū)域根據(jù)條件宜安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)。監(jiān)控系統(tǒng)顯示畫(huà)面應(yīng)清晰無(wú)干擾。5.2.4.1在滑道的進(jìn)出口處，應(yīng)設(shè)有醒目的乘客須知標(biāo)牌（必要時(shí)應(yīng)有英文說(shuō)明標(biāo)牌包含但不僅限于以下內(nèi)容：從事滑道運(yùn)動(dòng)。8f5.2.4.2在滑道沿線相應(yīng)區(qū)域應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)牌、標(biāo)識(shí)，并符合以下規(guī)定：c的規(guī)定。B。5.3乘載系統(tǒng)5.3.1所有滑車(chē)應(yīng)編號(hào)，且字體清晰醒目。5.3.2滑車(chē)應(yīng)設(shè)置制動(dòng)裝置，制動(dòng)裝置應(yīng)滿足下列要求：對(duì)稱布置。手柄應(yīng)操作簡(jiǎn)便、可靠，操作方向向后拉為制動(dòng)，向前推為加速，并有清晰的操作標(biāo)識(shí)。行滑道上不應(yīng)自行下滑。動(dòng)下滑。的滑道，后車(chē)應(yīng)能自動(dòng)減速至不高于前車(chē)速度。5.3.3滑車(chē)前后車(chē)輪應(yīng)能同時(shí)接觸滑槽或軌道，滑塊式滑車(chē)前滑塊和車(chē)輪應(yīng)能同時(shí)接觸軌道。5.3.4滑車(chē)面板材料宜采用橡膠、塑料等具有一定彈性的材料，采用其他無(wú)彈性材質(zhì)時(shí)，應(yīng)在滑車(chē)前、后部位設(shè)置彈性緩沖裝置。5.3.5管軌式滑道的滑車(chē)，應(yīng)設(shè)置安全帶或其他有效的束縛裝置。安全帶或其他有效的束縛裝置在非站內(nèi)區(qū)域游客不能自行打開(kāi)。單軌滑道滑車(chē)的穩(wěn)定輪應(yīng)有磨損補(bǔ)給可調(diào)機(jī)構(gòu)。5.3.6管軌式滑道應(yīng)設(shè)置防止滑車(chē)脫軌、翻轉(zhuǎn)的保護(hù)裝置。宜設(shè)置安全帶和扶手。5.3.8電動(dòng)滑車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)與變速箱應(yīng)連接可靠，密封良好、無(wú)滲漏現(xiàn)象，制動(dòng)裝置有效可靠。5.3.9電動(dòng)滑車(chē)上應(yīng)設(shè)置手動(dòng)復(fù)位式緊急停止按鈕。5.3.10電動(dòng)滑車(chē)集電器應(yīng)接觸良好，與滑車(chē)相連的饋電裝置應(yīng)為柔性結(jié)構(gòu)。供電滑行小車(chē)車(chē)輪磨損95.3.13在額定載荷和最大運(yùn)行速度的情況下，電動(dòng)滑道的滑車(chē)減速至系統(tǒng)設(shè)計(jì)最低運(yùn)行速度時(shí)的制5.3.14滑車(chē)車(chē)輪裝置應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，潤(rùn)滑、維修方便。車(chē)輪應(yīng)耐磨、耐熱并有足夠的強(qiáng)度。5.4電氣及控制系統(tǒng)5.4.1安全相關(guān)電氣控制系統(tǒng)應(yīng)符合故障-安全原則，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)至少考慮出現(xiàn)控制線路斷線、供電線路斷線、短路等故障時(shí)導(dǎo)向安全。5.4.2電氣控制電路設(shè)置應(yīng)符合GB/T20438和GB/T5226.1的要求。5.4.3控制元件應(yīng)靈敏可靠、操作方便。操作按鈕等均應(yīng)有明確標(biāo)識(shí)，信號(hào)燈、按鈕等顏色標(biāo)識(shí)應(yīng)符合GB/T5226.1的規(guī)定。5.4.4安全防護(hù)裝置選用的傳感器防護(hù)應(yīng)符合GB/T28265—2012中4.4.5的要求。5.4.6絕緣電阻、接地電阻與避雷裝置應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，測(cè)量方法按照GB4706.1、GB/T1032和GB/T50065執(zhí)行。安全電壓應(yīng)符合GB/T3805的有關(guān)規(guī)定。5.4.7集電器與滑觸線應(yīng)接觸良好，并滿足電流容量的要求?；悠髯鶓?yīng)靈活可靠，并有足夠的補(bǔ)償能力?；|線應(yīng)采用耐磨材料，接頭處應(yīng)平整，拉緊適度。室外外露的集電器應(yīng)采取防水措施或具有防水功能，滿足外露情況下的使用要求。5.4.8附屬設(shè)施、裝飾照明等的電氣控制系統(tǒng)應(yīng)獨(dú)立于設(shè)備本體的電氣控制系統(tǒng)。5.4.9站房、鋼絲繩、機(jī)械設(shè)備及所有金屬構(gòu)件均應(yīng)設(shè)置防雷接地系統(tǒng)，避雷裝置的接地電阻應(yīng)不大于5.4.10所有沿線的安全裝置和站內(nèi)的安全裝置應(yīng)組成連鎖安全電路，在安全裝置出現(xiàn)異常時(shí)應(yīng)能自動(dòng)停機(jī)?？刂剖业忍帒?yīng)設(shè)置控制提升系統(tǒng)停車(chē)的手動(dòng)復(fù)位式緊急停止按鈕。提升系統(tǒng)緊急制動(dòng)或突然斷電后，在緊急停止按鈕復(fù)位之前，驅(qū)動(dòng)裝置不應(yīng)重新啟動(dòng)。5.4.12提升系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置防跳繩保護(hù)裝置，在牽引鋼絲繩跳繩的情況下，提升系統(tǒng)能夠自動(dòng)停機(jī)。5.4.13提升系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置脫索保護(hù)裝置，在牽引鋼絲繩無(wú)法正常脫索的情況下，提升系統(tǒng)能夠自動(dòng)停機(jī)。5.4.14提升電機(jī)應(yīng)有足夠的提升驅(qū)動(dòng)能力，在意外斷電的情況下，重新恢復(fù)供電后應(yīng)能正常啟動(dòng)。5.4.15乘客易接觸的裝飾照明電壓，應(yīng)采用不大于50V的安全電壓。乘客不易接觸的裝飾照明電壓采用非安全電壓時(shí)，應(yīng)采用漏電斷路保護(hù)裝置。5.5應(yīng)急救援5.5.1滑道運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)配備急救用品和救援設(shè)施及具備救護(hù)知識(shí)的工作人員。5.5.2針對(duì)事故的處理及救援預(yù)案應(yīng)定期組織員工演練，以熟悉操作程序。每年演練不少于1次。5.5.3在突發(fā)斷電或緊急停止工況下，應(yīng)開(kāi)展應(yīng)急救援工作，避免乘客長(zhǎng)時(shí)間滯留，疏散過(guò)程應(yīng)保證乘客安全，防止發(fā)生二次風(fēng)險(xiǎn)。5.5.4在軌道沿途可能產(chǎn)生車(chē)輛意外停止的區(qū)域應(yīng)設(shè)置安全走道或有疏導(dǎo)乘客措施。5.5.5滑道的應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)包括故障處理方法、事故處理措施、突發(fā)性災(zāi)害天氣的預(yù)防及處理措施。5.6表面防護(hù)5.6.1金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)采取適當(dāng)?shù)谋砻娣雷o(hù)措施，如涂防銹漆、熱（浸）鍍鋅等，或采用不銹鋼材料。5.6.2采用涂防銹漆進(jìn)行金屬結(jié)構(gòu)表面防護(hù)時(shí)，涂裝前金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行除銹處理，達(dá)到GB/T8923中漆膜附著力應(yīng)符合GB/T9286中規(guī)定的1級(jí)質(zhì)量要求。5.6.3采用熱（浸）鍍鋅進(jìn)行金屬結(jié)構(gòu)表面防護(hù)的，熱（浸）鍍鋅層應(yīng)符合GB/T13912的規(guī)定。5.7.1整機(jī)應(yīng)外觀狀態(tài)良好，無(wú)破損。5.7.2主要技術(shù)參數(shù)中乘載人數(shù)、提升道運(yùn)行速度、滑行道最大運(yùn)行速度、軌道高度、車(chē)輛數(shù)／列、提升5.7.3設(shè)計(jì)加速度分區(qū)在3區(qū)、4區(qū)、5區(qū)的設(shè)備應(yīng)進(jìn)行加速度測(cè)試。5.7.4整機(jī)運(yùn)行試驗(yàn)應(yīng)包含偏載和滿載試驗(yàn)。運(yùn)行試驗(yàn)時(shí)不準(zhǔn)許有異常的振動(dòng)、沖擊、發(fā)熱、聲響及卡滯現(xiàn)象。運(yùn)行試驗(yàn)后，機(jī)械及結(jié)構(gòu)零部件不應(yīng)有異常磨損、變形、脫落、永久變形及損壞等現(xiàn)象，電氣零部件不應(yīng)有脫落、損壞、異常發(fā)熱現(xiàn)象?；A(chǔ)不應(yīng)有不均勻沉陷和開(kāi)裂等。6檢驗(yàn)、檢測(cè)與試驗(yàn)要求6.1.1制造、安裝單位應(yīng)依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件、制造工藝和設(shè)備特點(diǎn)制定具體的檢驗(yàn)方案，方案應(yīng)包括機(jī)械及結(jié)構(gòu)、乘載系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、應(yīng)急救援系統(tǒng)、整機(jī)等方面的檢驗(yàn)、檢測(cè)與試驗(yàn)。6.1.2每臺(tái)產(chǎn)品安裝調(diào)試完畢后應(yīng)按制定的檢驗(yàn)方案全部檢驗(yàn)項(xiàng)目合格方可交付使用。6.1.3試驗(yàn)條件應(yīng)滿足以下要求：6.1.4試驗(yàn)前應(yīng)檢查游樂(lè)設(shè)施機(jī)械及結(jié)構(gòu)、乘載系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、應(yīng)急救援系統(tǒng)和附屬裝置中的零部件、元器件及其連接的完整性，與設(shè)計(jì)的一致性。6.1.5試驗(yàn)后對(duì)于有問(wèn)題或疑問(wèn)的部件應(yīng)進(jìn)行檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)判明原因并采取措施，做好詳細(xì)記錄。6.1.6各項(xiàng)檢驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)編寫(xiě)檢驗(yàn)報(bào)告，檢驗(yàn)報(bào)告至少應(yīng)包含以下內(nèi)容：f6.1.7制造單位應(yīng)保存產(chǎn)品檢驗(yàn)報(bào)告和有關(guān)記錄、圖樣、質(zhì)量證明文件及技術(shù)文件。6.2機(jī)械結(jié)構(gòu)6.2.1.1試驗(yàn)前后應(yīng)進(jìn)行機(jī)械結(jié)構(gòu)的檢驗(yàn)，內(nèi)容至少包含基礎(chǔ)、鋼結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)裝置、機(jī)械限速限位緩沖裝置、機(jī)械傳動(dòng)零部件、重要焊縫、重要銷軸、重要螺栓連接等的檢查。6.2.1.2設(shè)備啟動(dòng)及運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)無(wú)異常聲響。在設(shè)計(jì)允許的各種工況下試驗(yàn)，每種工況下試驗(yàn)不少于6.2.2支承結(jié)構(gòu)、軌道形變?cè)囼?yàn)根據(jù)計(jì)算報(bào)告各選取軌道、支承結(jié)構(gòu)形變量較大的3處位置進(jìn)行測(cè)量。每個(gè)位置測(cè)量不少于3次，取其平均值。6.2.3滑車(chē)速度檢測(cè)試驗(yàn)在額定載荷下，用測(cè)速儀測(cè)量出滑車(chē)通過(guò)最大速度點(diǎn)時(shí)的車(chē)速，測(cè)量應(yīng)不少于3次，取其平均值。最大車(chē)速不應(yīng)大于設(shè)計(jì)最大車(chē)速的1.05倍。6.2.4滑道終端制動(dòng)裝置試驗(yàn)在額定載荷下，滑車(chē)不采取任何人為制動(dòng)方式全速進(jìn)入終端制動(dòng)裝置，測(cè)量滑車(chē)從終端制動(dòng)裝置開(kāi)6.2.5安全距離測(cè)量在滑道沿線選取滑道軌道及滑車(chē)到兩側(cè)障礙物距離最小的位置，用卷尺測(cè)量其長(zhǎng)度；在滑道沿線選取滑車(chē)坐板位置到上方障礙物距離最小的位置，用卷尺測(cè)量其長(zhǎng)度，測(cè)量應(yīng)不少于3次，取其平均值。6.2.6可視距離測(cè)量在滑道沿線選取軌道中心點(diǎn)前方可視距離最小的位置，用卷尺測(cè)量其長(zhǎng)度。測(cè)量應(yīng)不少于3次，取其平均值。6.2.7滑道拖牽提升系統(tǒng)自動(dòng)脫開(kāi)試驗(yàn)在上站站臺(tái)區(qū)位置觀察拖牽桿是否能安全可靠與滑車(chē)脫開(kāi)，試驗(yàn)次數(shù)不少于10次。6.2.8提升道測(cè)速試驗(yàn)t按設(shè)計(jì)額定值進(jìn)行加載，將滑車(chē)提升至接近提升道坡度最大點(diǎn)，將滑車(chē)與提升機(jī)構(gòu)分離。對(duì)止逆裝置進(jìn)行試驗(yàn)，觀察滑車(chē)是否逆行，試驗(yàn)次數(shù)不少于3次。6.2.10滑車(chē)抬離軌道試驗(yàn)在滑車(chē)空載的情況下，觀察車(chē)輪或滑塊是否能同時(shí)接觸軌道或滑槽，試驗(yàn)應(yīng)不少于3次。6.2.11地面提升系統(tǒng)上站站臺(tái)區(qū)自動(dòng)脫開(kāi)可靠性試驗(yàn)50%后是否能與牽引鋼絲繩自動(dòng)脫開(kāi)。在不同載荷條件下試驗(yàn)應(yīng)不少于10次。6.3乘載系統(tǒng)6.3.1滑車(chē)自行啟動(dòng)試驗(yàn)后，觀察滑車(chē)是否能自行啟動(dòng)。在不同載荷條件下試驗(yàn)應(yīng)不少于3次。6.3.2滑車(chē)靜止制動(dòng)力試驗(yàn)滑車(chē)在額定載荷下，選取除跳躍段外的最大坡度處停放滑車(chē)，觀察滑車(chē)是否會(huì)自行下滑。試驗(yàn)應(yīng)不少于3次。6.3.3滑車(chē)制動(dòng)距離試驗(yàn)滑車(chē)在額定載荷下，以最大速度運(yùn)行，采用制動(dòng)裝置對(duì)其進(jìn)行制動(dòng)，測(cè)量滑車(chē)的制動(dòng)距離，測(cè)量應(yīng)不少于3次，取其平均值；或具有滑車(chē)自動(dòng)間距控制的滑道，滑車(chē)在額定載荷下運(yùn)行，后車(chē)盡量靠近前車(chē)，6.3.4電動(dòng)滑道減速試驗(yàn)少于3次。6.3.5電動(dòng)滑道終端減速試驗(yàn)3次；在終點(diǎn)服務(wù)區(qū)內(nèi)用測(cè)速儀測(cè)量滑車(chē)移動(dòng)的速度，試驗(yàn)應(yīng)不少于3次。6.4電氣控制系統(tǒng)6.4.1提升系統(tǒng)急停試驗(yàn)滑道正常運(yùn)行時(shí)，滑道工作人員按下緊急停止按鈕，觀察提升系統(tǒng)是否能停止運(yùn)轉(zhuǎn)，試驗(yàn)應(yīng)不少于6.4.2提升道跳繩保護(hù)試驗(yàn)滑道正常運(yùn)行時(shí)，模擬牽引鋼絲繩脫開(kāi)托索輪的情況，觀察牽引鋼絲繩是否能停止運(yùn)轉(zhuǎn)，試驗(yàn)應(yīng)不少于3次。6.4.3提升道脫索保護(hù)試驗(yàn)滑道在額定載荷下運(yùn)行時(shí)，模擬牽引鋼絲繩在滑道上站站臺(tái)區(qū)進(jìn)站前無(wú)法自行脫索或牽引鋼絲繩由于無(wú)法及時(shí)脫索導(dǎo)致?tīng)恳摻z繩偏離正常位置的情況，觀察牽引鋼絲繩是否能停止運(yùn)轉(zhuǎn)。6.4.4提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)能力試驗(yàn)滑道在額定載荷下，滑車(chē)停止在提升道上，牽引鋼絲繩恢復(fù)驅(qū)動(dòng)力后，觀察牽引鋼絲繩和滑車(chē)是否能恢復(fù)運(yùn)行。試驗(yàn)應(yīng)不少于3次。6.5應(yīng)急救援6.5.1應(yīng)急救援的檢驗(yàn)應(yīng)至少包含預(yù)案中各種可預(yù)見(jiàn)工況下的救援裝置、救援措施的有效性和時(shí)效性檢查。6.5.2模擬設(shè)備斷電或其他可預(yù)見(jiàn)的意外情況，采用規(guī)定的應(yīng)急救援裝備和乘客疏導(dǎo)措施，在使用允許的滿載、偏載工況下，是否能有效疏導(dǎo)乘客至安全區(qū)域，每種情況模擬一次，每次疏導(dǎo)時(shí)間不超過(guò)1h。6.5.3正常供電系統(tǒng)失效，采用備用電源開(kāi)展救援的設(shè)備，觀察設(shè)備是否可按設(shè)定的功能工作或?qū)嵤┚仍?.6表面防護(hù)6.6.2漆膜附著力的檢測(cè)按GB/T9286中規(guī)定的方法執(zhí)行，在主要受力構(gòu)件上分別取6處。6.6.3熱（浸）鍍鋅層檢測(cè)按GB/T13912中規(guī)定的方法執(zhí)行，在主要受力結(jié)構(gòu)上分別取6處。6.7.1宏觀目視檢測(cè)應(yīng)包括所有機(jī)械及結(jié)構(gòu)、乘載系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、應(yīng)急救援、表面防護(hù)等內(nèi)容。6.7.2滑道主要技術(shù)參數(shù)中的