汽車動態(tài)性實驗總結

汽車動態(tài)性實驗總結第1篇汽車動態(tài)性實驗總結第1篇關鍵詞：項目化教學；汽車發(fā)動機；汽車檢測與維修

一、項目化教學實施背景

2006年12月，教育部專門高職教育印發(fā)了《關于全面提高高等職業(yè)教育教學質量的若干意見》（教高〔2006〕16號文件），《意見》提出：高職院?！耙J真貫徹_關于提高高等教育質量的要求，切實把工作重點放到提高質量上來；要全面貫徹黨的教育方針，以服務為宗旨，以就業(yè)為導向，走產(chǎn)學結合發(fā)展道路，為社會主義現(xiàn)代化建設培養(yǎng)千百萬高素質技能型專門人才，為全面建設小康社會、構建社會主義和諧社會作出應有的貢獻”?！镀嚢l(fā)動機結構與維修》課程是高職汽車檢測與維修技術專業(yè)的專業(yè)核心課程之一，其職業(yè)目標是培養(yǎng)學生正確地使用工具、設備和材料的能力；制定并實施拆卸、安裝和調整發(fā)動機各零部件方案的能力；能夠填寫工作記錄單的能力；能夠按照操作規(guī)范對發(fā)動機常見的機械系統(tǒng)故障進行維修的能力。為貫徹《意見》方針，加強課程建設與改革，我校在高職汽車檢測與維修技術專業(yè)主干課程《汽車發(fā)動機結構與維修》中實施了項目化教學。

二、課程項目化教學實施概述

項目教學法是師生通過共同實施一個完整的項目工作而進行的教學活動。它是“行為導向”教學法的一種。項目教學法實施流程如下：

本課程是培養(yǎng)汽車維修機電工崗位的一門核心專業(yè)課程，其培養(yǎng)學生檢修汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)故障能力。本課程按照維修企業(yè)的工種要求、汽車檢測與維修企業(yè)的生產(chǎn)及專業(yè)要求，以小組合作或獨立工作的形式，在教師的指導下，正確使用常用、專用維修工具、量具及設備，借助維修手冊、制定汽車拆裝、維修、檢測作業(yè)計劃。按照拆裝、檢修工藝順序和技術規(guī)范，完成汽車發(fā)動機的清洗、系統(tǒng)和總成的總體拆缷、總成的分解與裝配、檢修。學習過程中自覺遵守安全、環(huán)保作業(yè)規(guī)范及“5S”的工作要求，培養(yǎng)安全意識、團隊合作意識及解決實際問題的能力。對工作過程實施檢查，對已完成的任務進行記錄、存檔和評價。本課程160學時，其中理論80學時，實訓80學時，具體分配如表1。

三、課程實施過程

理論課80學時是在多媒體教室進行教學，重點講解發(fā)動機各系統(tǒng)的工作原理，以便為實訓課打下基礎。在理論課的授課過程中制定了項目化教學實施的課程標準、授課計劃；豐富了授課所用的PPT、圖片和視頻教學資料；部分課時將發(fā)動機實物零件帶入到課程教學中。實訓課程主要按照六步法進行操作：

1.教師演示。發(fā)動機拆裝及檢測維修實訓需要實訓指導老師結合理論知識進行演示。在演示同時強調注意事項。

2.制定計劃。根據(jù)實訓內容制定出每次實訓課的實訓計劃，同時針對發(fā)動機的各機構和系統(tǒng)制定出實訓工作單，在課前將紙質版工單發(fā)送給各位學生。

3.分組討論。將班級人數(shù)平均分為六組，每組分別接受任務計劃及實訓工單，然后每組成員共同討論，研究操作方案。

4.實施操作。按照計劃、實訓指導書及實訓工作單的要求進行發(fā)動機拆裝及檢測維修。

5.自我評價。在每次實訓之后，每組組長負責收集本次實訓課程的自我評價，主要內容包括：實訓內容、方案及總結、實訓所取得的收獲、存在的問題、意見和建議。

6.教師評定。在實訓結束后由教師對學生進行抽查測試，檢測學生的實訓效果。

四、課程考核

課程考核要分為過程考核和期末考核。過程考核重點考核學生的任務完成情況，以此重點反映學生對相關項目的技能的掌握，并體現(xiàn)學生對相關職業(yè)能力的掌握程度；過程考核同時還視課堂提問、學生作業(yè)、實訓報告、教學參與程度和學習態(tài)度、團隊合作意識和吃苦耐勞的精神等情況綜合評價學生成績。課程考核注重學生動手能力和實踐中分析問題、解決問題能力的考核，對在學習和應用上有創(chuàng)新的學生應予以特別鼓勵，全面綜合評價學生能力。在本文中，以《汽車發(fā)動機結構與維修》為例闡述了項目化教學的過程，同時，項目化教學方法可以應用在汽車檢測與維修技術專業(yè)其他課程上。本文具有一定的指導意義。

參考文獻：

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[3]皮連根.高職汽車檢測與維修技術專業(yè)項目化教學探索[J].職教論壇，2007，（12）.

[4]黃艷玲，吳興敏，李晗.《汽車發(fā)動機構造與維修》課程以工作任務為導向的項目化教學模式的探討[J].遼寧省交通高等?？茖W校學報，2008，（3）.

[5]丁繼斌.《汽車檢測與故障診斷技術》“理實一體”項目化教學模式的研究[J].當代職業(yè)教育，2011，（3）.

汽車動態(tài)性實驗總結第2篇Abstract:ByanalyzingthecontentandstudentachievementofautomechanicstrainingintheKuitunCity,WusuCity,Dushanzitrainingcenter,thispaperfoundtheproblemsexistinginthesocialdemand,knowledgeandabilitystructureofgradeassessmentcontent,andthenputforwardthecountermeasuretoimprovestudents''knowledge,abilityandquality.

關鍵詞：社區(qū)培訓人員；成績分析；實訓內容

Keywords:communitytrainingstaff；performanceanalysis；trainingcontent

0引言

要取得汽車修理工等級的社會培訓人員必須學習《汽車電工電子基礎》課程。在奎屯市、烏蘇市、獨山子地區(qū)（金三角地區(qū)）培訓社會人員進行過3次。其中第一次考試成績（見表1）一樣不容樂觀。所以查找原因，對學員知識結構的和汽車修理工考試內容對照分析：理論考試按四級汽車修理工內容要求分為選擇和判斷兩大類，操作考試分為七大類（①汽車修理：1）汽車零件檢測分類；2）汽車總成部件的檢檢修；3）總成大修；4）汽車總成竣工驗收。②汽車故障診斷與排除：1）診斷與排除發(fā)動機和底盤異響；2）診斷與排除汽車發(fā)動機燃料供給系和點火系的綜合故障；3）運用儀器表對車輛進行檢測），一共九大項內容。[1]并對考試成績和學生知識結構進行了分析，找出存在問題及提出了對策。

1社會培訓人員進行考試內容和得分情況分析

此次考試第一批學員考試成績比較低，從考試單項成績來看，學員缺少的就是理論基礎知識，在故障排除和維修工序中，掌握本專業(yè)的基本學科基礎原理的理解運用的太少。

存在的主要原因：參加中級工考試的學員基本都是初高中畢業(yè)生，經(jīng)過幾年或幾個月時間以后勞動社會勞動和社會保障部門的組織和督促下參加鑒定所等級考試，參加考試人員的物理電子內容不系統(tǒng)或者沒有正確銜接到汽車電器設備的工作原理上。參加考試前相關部門進行了強化培訓，在此分析的內容就是要汽車修理中級工強化培訓內容，按照考核項目理論操作內容（共九項內容見表1）進行輔導訓練。

2提高學生成績的對策

要增加的理論和實踐教學內容本文著重探討和分析《汽車電工電子基礎》課程的主要教學內容，盡量貼近實際，詳細介紹日常維修、檢測中應用較多的設備及其使用方法，同時具有一定的系統(tǒng)性，盡可能講解現(xiàn)有檢測與診斷技術的內容。各種測量方法、儀器儀表的原理及使用融入在相應的汽車電器設備實物中，從而培養(yǎng)學生進一步鞏固和加深電工電子整車中基本知識的理解，掌握測試技能和測試方法，最后培養(yǎng)獨立分析實驗結果，繪制出電路和試驗曲線以及實驗報告。打下良好的基礎。汽車電工電子基礎實踐教學課程分為十個實驗項目，表2介紹各項目的內容和實驗過程中基本要求。

教學方法的改進①按照成人的認識規(guī)律進行啟發(fā)式教學方法來，從零部件的使用背景和需求談起，然后結合系統(tǒng)來講清它的名稱、作用、結構特點、工作原理以及技術要求。從企業(yè)的維修實例中，結合多年的課堂教學經(jīng)驗及對汽車維修企業(yè)電氣設備維修技術現(xiàn)狀的把握來展現(xiàn)，意在引入案例教學法的思維模式，并訓練學員解決實際問題的綜合思維能力。故障的原因講解和問題的解決作好鋪墊。②每堂課程教學要有互動式教學方法，每堂課程均要“引導思考”“假設結論”“設計問題”“探索求證”等方法來進行。不同學歷層次的社會人員在做完每一節(jié)實訓內容后感到值得回味，使學員舉一反三。

改進后的學員考試成績最高分:89分，最低:37分，平均分:分，及格人數(shù)20，人及格率（%）。

3總結

通過汽車電工電子基礎課程實踐教學的增設，以培養(yǎng)綜合素質為基礎，以能力為本位，把提高學員的職業(yè)能力放在突出位置，加強實踐性教學環(huán)節(jié)。使學生掌握了汽車復雜電路的最基本的工作原理，鍛煉了專業(yè)技術水平和工作能力。最重要的是拓寬學生的專業(yè)視野，使學員真正成為生產(chǎn)，并服務于一線的高素質勞動者。及格率從提高到，平均分從分提高到分。

參考文獻：

[1]國家職業(yè)標準．汽車修理工/勞動和社會保障部制定[M]．北京：中國勞動社會保障出版社，．

[2]黨繼農．實施“五大戰(zhàn)略”打造高職品牌[J]．新疆職業(yè)教育研究，2010，1（1）：7-10．

汽車動態(tài)性實驗總結第3篇連續(xù)三周的實訓說長不長，我收獲了很多。對汽車有了新的了解，有了全新的認識。在以前就覺得汽車就是一個代步工具，通過這次實訓才知道：汽車就是一個神奇的組合體，它的每個零件設計都有嚴格的要求，都不可出現(xiàn)差錯，否則就可能造成不可估量的災難。通過汽車結構拆裝實訓，進一步鞏固和掌握汽車的構造和原理。從整車、發(fā)動機、底盤及各系統(tǒng)、各總成開始認識汽車，經(jīng)過拆裝實踐和舉一反三的思考，加深課堂教學中的理論知識的理解和鞏固。在不斷掌握與鞏固傳統(tǒng)汽車基本結構和基礎理論的基礎上，加深對現(xiàn)代汽車結構和控制理論的知識，理解及追究。

在方勇老師的帶領下我們拆裝了萬向傳動裝置、驅動橋、轉向器、變速器、發(fā)動機、制動系統(tǒng)。我們認真完成拆裝，對著書本的拆裝步驟，一步一步的拆裝。在每次拆裝之前，老師都會要求我們認真看書，先認識了解每個系統(tǒng)的基本構造、功能。

每次上課，我都不知道老師上了什么，因為我們在課堂上只能對著課本而沒有實物，課堂沒效率。實訓課不同，我們可以邊看書邊對著實體，不懂得就可以直接問老師。

在實訓中，我們首先拆的是萬向傳動裝置、驅動橋和轉向器，在拆萬向傳動裝置時，我們覺得很簡單，結果當老師在對這整車講解時，提出的問題我們都不清楚，這才知道我的書看的不到位，在拆轉向器的時候被老師批評了，因為我們見到螺絲就擰，完全沒有按照正確的.步驟拆裝，這樣對部件是有很大的損害。我們做了檢討，在接下來的拆裝中我們仔細研究了汽車構造實訓指導。

接下來拆的是變速器。變速器的作用變速變扭，變速器分為自動變速器和手動變速器。剛拆開變速器的外殼，里面全是齒輪，看著都頭暈，不知道從何入手。后來請教了老師，在老師的指導和對書本的詳細研究下，了解了變速器的工作原理以及它的各組件。隨后我們便順利拆了所有的齒輪和軸，組員之間也討論學習了它們之間是如何工作的。拆裝完成后就明白了掛不同的檔時變速器是怎樣進行工作的了。

第三個項目拆裝發(fā)動機，發(fā)動機是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。我們拆的是四缸汽油機，發(fā)動機的總體構造包括兩大機構六大系統(tǒng)。在這其中我們主要認識了曲柄連桿機構和配氣機構。曲柄連桿機構由曲軸飛輪組和活塞連桿組。發(fā)動機的外表裝有發(fā)電機它有齒輪與飛輪相嚙合;發(fā)動機的各零件之間相接的很嚴密，而且各零件的精度也很高。在拆裝的時候，我們發(fā)現(xiàn)了許多剩下的螺絲，還有許多上錯的螺絲，我們把拆下的每一部件都做了標記并按順序擺好，然后按順序安裝。在這個過程中，充分展現(xiàn)了我們組員的團結。

最后拆的是制動系統(tǒng)，我們拆的是鼓式制動器，之前老師和我們說過原理，所以拆和裝都很順利。

在這三周，我們不僅進行了動手操作認識汽車的各個構造，老師還給我們介紹了不少其他類型的部件。比如我們在拆卸手動變速器后，老師給我們介紹了自動變速器以及汽車的其他構造。老師還放了有關汽車各部件的視頻。

在這次拆裝實訓，我認識了各種工具并學會了正確使用各工具。我學會分析系統(tǒng)構成及繪制主要系統(tǒng)的簡圖。掌握了拆卸方法，結合實物進一步加深對總成結構作用的