汽修論文范文(篇一)

汽修論文范文(篇一)汽修論文范文(篇一)本文以高速公路服務(wù)區(qū)為主要研究對(duì)象,對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)協(xié)調(diào)布局和運(yùn)營(yíng)管理模式進(jìn)行了研究,取得的研究成果如下：

（1）論文從高速公路服務(wù)區(qū)需求特征分析入手,通過(guò)對(duì)服務(wù)區(qū)服務(wù)對(duì)象需求特征、服務(wù)區(qū)功能構(gòu)成、到服務(wù)區(qū)服務(wù)設(shè)施需求層層展開(kāi)深入分析,研究構(gòu)建了基于功能需求的高速公路單體服務(wù)區(qū)規(guī)模測(cè)算模型,并針對(duì)各功能模塊技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征,構(gòu)建了各模塊規(guī)模測(cè)算模型,充分體現(xiàn)了服務(wù)區(qū)在規(guī)模數(shù)量上要與經(jīng)濟(jì)社會(huì)、交通運(yùn)輸發(fā)展相協(xié)調(diào)的理念.

（4）針對(duì)我國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)管理模式現(xiàn)狀和缺陷,論文從高速公路服務(wù)區(qū)準(zhǔn)公共物品的經(jīng)濟(jì)屬性分析入手,通過(guò)對(duì)政府供給失效角度的理論分析和闡述,提出構(gòu)建“公私伙伴關(guān)系”,并通過(guò)對(duì)該模式在我國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)項(xiàng)目運(yùn)作中的優(yōu)勢(shì)和實(shí)際問(wèn)題分析,提出高速公路服務(wù)區(qū)項(xiàng)目中政府的職能定位和應(yīng)相應(yīng)強(qiáng)化的職能.

汽修論文范文(篇二)學(xué)生實(shí)習(xí)是汽修行業(yè)最重要的實(shí)踐活動(dòng)之一。是理論聯(lián)系實(shí)際,應(yīng)用和鞏固所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)學(xué)生們能力和技能的一個(gè)重要手段。畢業(yè)實(shí)習(xí)是一門(mén)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐課，是學(xué)生在學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)課程之后進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)不可缺少的實(shí)踐環(huán)節(jié)。它對(duì)于培養(yǎng)學(xué)生們的動(dòng)手能力有很大的意義，同時(shí)也可以使學(xué)生們了解傳統(tǒng)的汽車(chē)制造維修工藝與現(xiàn)代機(jī)械制造技術(shù)之間的差別。畢業(yè)實(shí)習(xí)更是學(xué)生走向工作崗位的必要前提。通過(guò)在莒州大眾、莒縣晨宇汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司的實(shí)習(xí)，學(xué)生可以更廣泛的直接接觸社會(huì)，了解社會(huì)需要，加深對(duì)社會(huì)的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)對(duì)社會(huì)的適應(yīng)性，將學(xué)生融合到社會(huì)中去，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力，縮短從一名中職學(xué)生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距離，為學(xué)生畢業(yè)后社會(huì)角色的轉(zhuǎn)變打下基礎(chǔ)。

雖然實(shí)習(xí)已接結(jié)束了，聽(tīng)專(zhuān)業(yè)科學(xué)生說(shuō)：“回想過(guò)去的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，學(xué)生感覺(jué)學(xué)到了很多東西，感覺(jué)很充實(shí)?！北敬螌?shí)習(xí)給學(xué)生影響最大的是，邏輯思維能力排出汽車(chē)故障的能力得到了很大的改善，汽修本來(lái)就是一種很?chē)?yán)密的學(xué)問(wèn)，它需要一個(gè)不斷反復(fù)不斷糾正不斷改進(jìn)的過(guò)程。通過(guò)實(shí)習(xí)，學(xué)生們第一次對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)理念有了更深層次的了解，同時(shí)對(duì)學(xué)生未來(lái)的職業(yè)生涯奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

短暫的實(shí)習(xí)雖匆匆結(jié)束了，但通過(guò)本次實(shí)習(xí)，學(xué)生卻開(kāi)闊了眼界，有了很多的感悟。實(shí)踐出真知的道理對(duì)于學(xué)生有了更深的理解。理論是死的，實(shí)踐才是活的，在實(shí)習(xí)過(guò)程中學(xué)生看到書(shū)上的理論是如何應(yīng)用于實(shí)踐的，有了先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，精細(xì)的故障排除程序，熟練的操作技巧，最后才有了汽車(chē)高品質(zhì)的產(chǎn)品?！凹埳系脕?lái)終覺(jué)淺，絕知次事躬行?！闭f(shuō)的很有道理，在今后的學(xué)習(xí)和工作過(guò)程中學(xué)生將把從書(shū)上學(xué)到的東西進(jìn)一步更好地用于指導(dǎo)實(shí)踐，同時(shí)在實(shí)踐中進(jìn)一步檢驗(yàn)和完善自己的理論體系，以便更好的服務(wù)于實(shí)踐。

只有實(shí)習(xí)，才能讓學(xué)生感受一個(gè)真實(shí)工作的需要，才能確定學(xué)生是喜歡做研究還是喜歡去維修工作;只有實(shí)習(xí)，才能辨別學(xué)生對(duì)于一個(gè)工作是虛擬的幻想還是真實(shí)的喜歡，便于幫助進(jìn)行職業(yè)方向的選擇，也可以在幾個(gè)實(shí)習(xí)體驗(yàn)之后選擇相對(duì)比較喜歡的職業(yè)崗位;只有實(shí)習(xí)，學(xué)生才能模擬體會(huì)在真實(shí)的職業(yè)崗位上其他人對(duì)于學(xué)生做人做事的要求;只有實(shí)習(xí)，學(xué)生才能知道知識(shí)的用處與知識(shí)的缺乏，才能在學(xué)校選課、課程聽(tīng)講與理解方面有了新的角度，學(xué)習(xí)的覺(jué)悟性才會(huì)有相當(dāng)?shù)奶岣?只有實(shí)習(xí)，才能讓學(xué)生對(duì)于老師、同學(xué)提供的知識(shí)與其他書(shū)面的知識(shí)有了辨別與辯證的能力，才有了質(zhì)疑的底氣，也可能有了形成自己主見(jiàn)的依據(jù)，甚至直接幫助你比其他不實(shí)習(xí)的同學(xué)更快成熟。所以說(shuō)實(shí)習(xí)有許多好處，這些不是虛無(wú)的，它是真實(shí)可體會(huì)到的，那么學(xué)生們又何樂(lè)而不為呢?學(xué)生們還有什么理由不去認(rèn)認(rèn)真真，踏踏實(shí)實(shí)的實(shí)習(xí)呢?

汽修論文范文(篇三)摘要：

目前我國(guó)的維修服務(wù)主要還是換件為主，4S店的主要盈利之一就是配件的銷(xiāo)售。但是目前我國(guó)汽車(chē)配件流通的法律法規(guī)太過(guò)繁雜，協(xié)調(diào)性差，無(wú)法保證消費(fèi)者的基本利益，難以提高行業(yè)規(guī)范程度。許多部門(mén)進(jìn)行管理。在目前還沒(méi)有第三方行業(yè)監(jiān)管，由于我國(guó)管理體制存在不足，使得政府也很難完全發(fā)揮作用。

關(guān)鍵詞：

配件;利潤(rùn);維修

《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》在14年第三季度由各相關(guān)部委聯(lián)合發(fā)布。這為我國(guó)汽配行業(yè)的轉(zhuǎn)變方式和今后行業(yè)售后服務(wù)確定了目標(biāo)，而且對(duì)我國(guó)的汽配行業(yè)體系的完善產(chǎn)生極大促進(jìn)。下面配件流通企業(yè)應(yīng)該如何加深與維修業(yè)的融合發(fā)展，促進(jìn)汽配與汽修業(yè)的戰(zhàn)略合作談幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)和看法。

一、我國(guó)汽車(chē)維修配件流通體系存在的問(wèn)題

我國(guó)的汽車(chē)配件通體系仍然不夠完善，主要存在管理部門(mén)過(guò)于繁多、相關(guān)政策存在欠缺，質(zhì)量無(wú)法得以保證、專(zhuān)賣(mài)店價(jià)格相對(duì)比較高。

我是上海市xx夜大2009屆財(cái)稅班的學(xué)生，我懷著強(qiáng)烈的求知欲和進(jìn)取心參加了夜大的學(xué)習(xí)，現(xiàn)已修完全部課程，就要畢業(yè)了。3年夜大學(xué)習(xí)，使我獲益良多。學(xué)校嚴(yán)格的管理，嚴(yán)明的紀(jì)律，良好的校風(fēng)，為我們營(yíng)造了優(yōu)良的學(xué)習(xí)氛圍。在學(xué)校的嚴(yán)格要求和輔導(dǎo)老師的悉心指導(dǎo)下，我刻苦學(xué)習(xí)，遵守校規(guī)，依時(shí)上課，按時(shí)完成課外作業(yè);通過(guò)了全部課程考試，完成畢業(yè)論文，修完學(xué)分。經(jīng)過(guò)夜大學(xué)習(xí)，使我增長(zhǎng)了知識(shí)，增強(qiáng)了工作能力，提高了思想文化素質(zhì)。

(1)政策法規(guī)體系不健全

現(xiàn)在我國(guó)關(guān)于汽車(chē)配件流通的法律法規(guī)對(duì)當(dāng)前的市場(chǎng)可以規(guī)范其主體行為，維持市場(chǎng)秩序，保證市場(chǎng)的平穩(wěn)發(fā)展。但是客觀來(lái)看，我國(guó)汽車(chē)配件流通的法律法規(guī)太過(guò)繁雜，協(xié)調(diào)性差，無(wú)法保證消費(fèi)者的基本利益，難以提高行業(yè)規(guī)范程度。而且，大多數(shù)出臺(tái)的政策法規(guī)配套的相應(yīng)細(xì)則不過(guò)詳細(xì)，所以是一些政策法規(guī)可實(shí)施性降低，政策法規(guī)達(dá)不到期待的效果

(2)整車(chē)廠壟斷原廠配件流通渠道

在我國(guó)由于4S店的業(yè)務(wù)包括了整車(chē)銷(xiāo)售、零部件的供應(yīng)、售后保養(yǎng)及服務(wù)等業(yè)務(wù)。國(guó)內(nèi)外汽車(chē)廠在國(guó)內(nèi)設(shè)立的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商基本把所有的汽車(chē)業(yè)務(wù)都?jí)艛嗔?。?dǎo)致以下幾個(gè)問(wèn)題：

①汽車(chē)廠提高售價(jià)追求高額利潤(rùn)大幅，汽車(chē)廠通過(guò)控制配件的批發(fā)價(jià)格，還有一些汽車(chē)廠直接確定配件零售的最終價(jià)格，使得經(jīng)銷(xiāo)商和顧客處于被動(dòng)狀態(tài)，影響了經(jīng)銷(xiāo)商的對(duì)配件的定價(jià)，進(jìn)而使得4S店的價(jià)格過(guò)高;

②汽車(chē)廠控制配件的供應(yīng)鏈，不允許除經(jīng)銷(xiāo)商和4S店外其他未經(jīng)授權(quán)的企業(yè)，進(jìn)而使得汽修廠等企業(yè)得不到原廠配件和維修原理圖，于4S店相比處于劣勢(shì)，使得消費(fèi)者必須去4S店維修保養(yǎng)花費(fèi)高昂，消費(fèi)者的利益受損;

在工作中取得成績(jī)并沒(méi)有使我滿(mǎn)足，我知道自己距優(yōu)秀學(xué)生的距離還遠(yuǎn)，很多方面還需要進(jìn)一步完善。學(xué)生以學(xué)習(xí)為主，所以，為了不影響學(xué)習(xí)，工作之余全身心投入學(xué)習(xí)中，向同學(xué)、師兄姐妹請(qǐng)教、討論、學(xué)習(xí)、集思廣益、廣開(kāi)思路，經(jīng)過(guò)自己的努力學(xué)習(xí)成績(jī)較前一階段有了很大的進(jìn)步，雖然沒(méi)有達(dá)到拔尖的水平，但各科都還不錯(cuò)。

③一般的汽配商家無(wú)法通過(guò)正規(guī)渠道拿貨，就要通過(guò)其他的方法拿貨，為降低成本通常不開(kāi)發(fā)票和進(jìn)貨憑證，使得配件無(wú)法得以證明，無(wú)法確定真假。

④產(chǎn)品繁多，質(zhì)量不等、4S店的維修費(fèi)用高，消費(fèi)者無(wú)法承擔(dān)高額費(fèi)用。個(gè)體維修商利用消費(fèi)者的心理，通過(guò)降低購(gòu)買(mǎi)成本價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于原廠品牌的價(jià)格。產(chǎn)品各品牌比較多，就給假冒偽劣產(chǎn)品提供了空間。

(3)缺乏品牌化、規(guī)?；拇笮推淞魍ㄆ髽I(yè)

如今，在國(guó)內(nèi)汽配流通系統(tǒng)主要是以汽配城為基地集中于大量的中小型經(jīng)銷(xiāo)商，沒(méi)有形成品牌化的連鎖的配件流通企業(yè)，由于中小型配件經(jīng)銷(xiāo)商其各方面實(shí)力有限，不可能成規(guī)模的采購(gòu)產(chǎn)品不可能在短期內(nèi)達(dá)到采購(gòu)的規(guī)?；诮窈蟮陌l(fā)展中處于劣勢(shì)，另一方面，在汽配城內(nèi)存在大量經(jīng)銷(xiāo)商，各個(gè)商家之間經(jīng)常相互拿貨，是配件產(chǎn)品得不到質(zhì)量保證。還有，每個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商的進(jìn)貨渠道十分混亂，給監(jiān)管部門(mén)帶來(lái)難度。

(4)許多部門(mén)進(jìn)行管理。在目前還沒(méi)有第三方行業(yè)監(jiān)管，由于我國(guó)管理體制存在不足，使得政府也很難完全發(fā)揮作用。除商務(wù)部、交通運(yùn)輸部等行業(yè)主管部門(mén)以外，我國(guó)汽車(chē)配件流通市場(chǎng)的除了商務(wù)部、xxx外，還包括工商、稅務(wù)、質(zhì)檢、城管、環(huán)保等多個(gè)管理部門(mén)。由于管理部門(mén)繁多，資源浪費(fèi)嚴(yán)重，也使得汽車(chē)配件流通市場(chǎng)次序凌亂?，F(xiàn)在還沒(méi)有建立行業(yè)協(xié)會(huì)，缺乏第三方監(jiān)督。

三年的高中生活，使我增長(zhǎng)了知識(shí)，也培養(yǎng)了我各方面的能力，為日后我成為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的接班人打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。但是，通過(guò)三年的學(xué)習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，也就是吃苦精神不夠，具體就體現(xiàn)在學(xué)習(xí)上“鉆勁”不夠、“擠勁”不夠。當(dāng)然，在我發(fā)現(xiàn)自己的不足后，我會(huì)盡力完善自我，培養(yǎng)吃苦精神，從而保證日后的學(xué)習(xí)成績(jī)能有較大幅度的提高。

二、認(rèn)清市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件

我們需要在當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，充分認(rèn)識(shí)相關(guān)行業(yè)間融合發(fā)展的重要性。在汽車(chē)行業(yè)中，汽配需求與汽車(chē)維修是兩個(gè)息息相關(guān)、相互依存，相互融合的子行業(yè)，好比是學(xué)校和書(shū)店的關(guān)系。在國(guó)內(nèi)，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商都是為汽車(chē)保養(yǎng)與維修服務(wù)的，所有的汽車(chē)配件都是用在汽車(chē)維修與保養(yǎng)上的，所以汽車(chē)維修是汽車(chē)配件的必要條件。在我國(guó)這兩個(gè)行業(yè)是相互獨(dú)立的，是因?yàn)槭芪覈?guó)的汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展的約束和傳統(tǒng)理念。

體育成績(jī)一向很好。我的體質(zhì)并非很出色，可是通過(guò)我的練習(xí)和對(duì)體育項(xiàng)目的理解，還是能很好的完成體育課的教授項(xiàng)目。我喜歡運(yùn)動(dòng)，基本對(duì)所有運(yùn)動(dòng)都感興趣，尤其是足球。在四年之后的今天，我的球技有了質(zhì)的提高，腳法和意識(shí)。我是從高一開(kāi)始接觸足球，起步比較遲，可進(jìn)步很快，總能在同一水平的伙伴中踢一段時(shí)間后脫穎而出。我認(rèn)為這可能是由于抱定了要踢好的決心，也許還有那么點(diǎn)運(yùn)動(dòng)天賦。踢足球不僅鍛煉了身體，而且增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)精神和集體榮譽(yù)感。

三、辨明新形勢(shì)下的發(fā)展要素

要認(rèn)識(shí)清楚新形勢(shì)下汽配與汽修行業(yè)生存和發(fā)展要素如果要使汽配與汽修業(yè)很好的融合在一塊，就要辨明當(dāng)今的發(fā)展趨勢(shì)，把握好其中的要素要領(lǐng)，在遇到機(jī)遇時(shí)要可以提前做好準(zhǔn)備。因?yàn)橹挥姓J(rèn)清了新的形勢(shì)，才能讓汽配與汽修行業(yè)更好的發(fā)展，順應(yīng)時(shí)代的潮流，才能讓汽車(chē)恢復(fù)原有的功能與作用。我國(guó)目前已經(jīng)進(jìn)入了汽車(chē)飛速發(fā)展的時(shí)代，汽車(chē)的身影已經(jīng)融入在各行各業(yè)中。

其中，汽車(chē)維修和汽配供應(yīng)是汽車(chē)所需各項(xiàng)服務(wù)中的重點(diǎn)項(xiàng)目，特別是在商務(wù)車(chē)中，有著密不可分的關(guān)系，關(guān)聯(lián)度盈利的特性特別突出。因此，不管在零配件的需求過(guò)程中還是汽車(chē)的保養(yǎng)過(guò)程中，都要做到零件的相互依存和互補(bǔ)，面對(duì)眾多的車(chē)型，一定要求及時(shí)、準(zhǔn)確，一方面保證汽車(chē)的性?xún)r(jià)比，另一方面還要有好的售后服務(wù)，讓汽車(chē)的維修與售后服務(wù)很好的結(jié)合，因汽車(chē)后市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位，所以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的一體化服務(wù)是至關(guān)重要的。

汽配行業(yè)是為汽車(chē)維修服務(wù)的，在汽車(chē)行業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地位，汽修行業(yè)也占有重要地位。這兩個(gè)行業(yè)息息相關(guān)，密不可分，能更很好地保證后勤的服務(wù)功能。所以，當(dāng)我們想讓汽配與汽修合在一起發(fā)展時(shí)，首先要端正態(tài)度，想好思路，擺正位置，結(jié)合實(shí)際分析自身的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，努力的為發(fā)展創(chuàng)造機(jī)會(huì)，體現(xiàn)自己的價(jià)值所在。

在實(shí)施計(jì)劃之前，要做好市場(chǎng)的調(diào)查工作，根據(jù)實(shí)際情況把計(jì)劃實(shí)施，了解市場(chǎng)合作各方的利益需要，市場(chǎng)地位、客戶(hù)的類(lèi)型、服務(wù)的條件和能力，消費(fèi)者的個(gè)人喜好和消費(fèi)理念等都要做詳細(xì)的調(diào)查和分析。只有認(rèn)清市場(chǎng)，才能將自己擺放在一個(gè)正確的位置，認(rèn)清自身的能力，不要妄自尊大，高估自己，避免雙方因?yàn)槔孢^(guò)分的強(qiáng)調(diào)自己的重要性，出現(xiàn)爭(zhēng)權(quán)奪利，互相利用，提防過(guò)度，導(dǎo)致雙方信任的丟失。只有做到以上這幾點(diǎn)，才能實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)汽配與汽修企業(yè)間的融合發(fā)展，讓汽車(chē)行業(yè)得到更好的空間和發(fā)展。

四、結(jié)論

目前的汽修行業(yè)，大多數(shù)都是傳統(tǒng)落后的企業(yè)，不僅規(guī)模小，盈利也較低，容易出現(xiàn)囤貨現(xiàn)象，相關(guān)的工作人員的知識(shí)技能和素質(zhì)也達(dá)不到要求，不能順應(yīng)社會(huì)的發(fā)展。特別是小型的維修企業(yè)，不但設(shè)備陳舊，技術(shù)匱乏，并且經(jīng)營(yíng)環(huán)境也相對(duì)較差，加上原來(lái)的傳統(tǒng)觀念根深蒂固，很難將其改變。傳統(tǒng)的汽車(chē)?yán)习逑萑肓艘环N困境，因?yàn)槿狈π碌纳鼊?chuàng)造力量，企業(yè)一步步的敗落，面對(duì)自己打下的江山只能?chē)@氣。

所以，這些人要想改變目前的現(xiàn)狀，依靠自己的力量那是很不現(xiàn)實(shí)的，只有通過(guò)企業(yè)之間的相互交流、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源整合等，從企業(yè)的單打獨(dú)斗變?yōu)楣仓\發(fā)展的局面，才能打破這種尷尬，實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間的.利益共享。并且在謀求合作發(fā)展的這一過(guò)程中，要緊跟時(shí)代社會(huì)的發(fā)展，積極地改變稱(chēng)就落伍的形象，才能提高企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，不斷的改變自己，從而讓汽配與汽修業(yè)更好的融合在一起。

參考文獻(xiàn)：

作為學(xué)習(xí)了差不多三年會(huì)計(jì)的我們，可以說(shuō)對(duì)會(huì)計(jì)已經(jīng)是耳目能熟了.所有的有關(guān)會(huì)計(jì)的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，基本理論，基本方法和結(jié)構(gòu)體系，我們都基本掌握.但這些似乎只是紙上談兵.倘若將這些理論性極強(qiáng)的東西搬上實(shí)際上應(yīng)用，那我們也會(huì)是無(wú)從下手，一竅不通.

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[3]高賓緒.淺議新形勢(shì)下如何加強(qiáng)汽車(chē)維修行業(yè)管理[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息，2009，12(12)：259-265.

汽修論文范文(篇四)

歷時(shí)三個(gè)月的汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文完成之際，我的大學(xué)生活在這個(gè)季節(jié)也即將劃上一個(gè)句號(hào)，而于我的人生卻只是一個(gè)逗號(hào)，我將面對(duì)又一次征程的開(kāi)始。作為×××大學(xué)（改成自己汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)所在的大學(xué)）汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)的我即將告別大學(xué)生活，告別親愛(ài)的同學(xué)和敬愛(ài)的老師，告別我的母校――×××大學(xué)（改成自己汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)所在的大學(xué)）。回顧在×××大學(xué)（改成自己汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)所在的大學(xué)）的求學(xué)生涯，感慨頗多，有過(guò)疑惑，也有過(guò)迷茫，但在師長(zhǎng)、親友的大力支持下，走得辛苦卻也收獲滿(mǎn)囊。

在論文即將付梓之際，感慨萬(wàn)千，思緒久久不能平靜。偉人、名人為我所崇拜，可是我更急切地要把我的敬意和贊美獻(xiàn)給一位平凡的人，我的導(dǎo)師――××老師（改成自己汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文指導(dǎo)老師）。我不是您最出色的學(xué)生，而您卻是我最尊敬的老師。您治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，學(xué)識(shí)淵博，視野雄闊，思想深邃，為我營(yíng)造了一種良好的學(xué)術(shù)氛圍。授人以魚(yú)不如授人以漁，置身其間，潛移默化，耳濡目染，使我不僅接受了全新的汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域思想觀念，樹(shù)立了宏偉的汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)學(xué)術(shù)目標(biāo)，領(lǐng)會(huì)了基本的思考方式，從汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文題目的選定到論文寫(xiě)作的指導(dǎo)，經(jīng)由您悉心的點(diǎn)撥，特別是汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)學(xué)術(shù)上的新概念，再經(jīng)思考后的領(lǐng)悟，常常讓我有“山重水復(fù)疑無(wú)路，柳暗花明又一村”。

同時(shí)我還要感謝所有汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)任課老師和輔導(dǎo)員，

汽修論文范文(篇五)我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識(shí)開(kāi)闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意。

這三年來(lái)感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)工程系的老師對(duì)我專(zhuān)業(yè)思維及專(zhuān)業(yè)技能的培養(yǎng)，他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專(zhuān)業(yè)老師，但是在這三年來(lái)，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候，明師之恩，誠(chéng)為過(guò)于天地，重于父母，對(duì)吳老師的感激之情我無(wú)法用語(yǔ)言來(lái)表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠(chéng)的謝意!

感謝這三年來(lái)我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來(lái)我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個(gè)大家庭!

最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無(wú)法回報(bào)你們，要離開(kāi)你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會(huì)讓你們失望的，會(huì)好好工作回報(bào)社會(huì)的。

在本次論文設(shè)計(jì)過(guò)程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見(jiàn)與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對(duì)我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識(shí)、開(kāi)闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的。

感謝所有授我以業(yè)的老師，沒(méi)有這些年知識(shí)的積淀，我沒(méi)有這么大的動(dòng)力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠(chéng)懇地請(qǐng)各位老師對(duì)我的論文多加批評(píng)指正，使我及時(shí)完善論文的不足之處。

謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝。

汽修論文范文(篇六)我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識(shí)開(kāi)闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意。

這三年來(lái)感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)工程系的老師對(duì)我專(zhuān)業(yè)思維及專(zhuān)業(yè)技能的培養(yǎng)，他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專(zhuān)業(yè)老師，但是在這三年來(lái)，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候，“明師之恩，誠(chéng)為過(guò)于天地，重于父母”，對(duì)吳老師的感激之情我無(wú)法用語(yǔ)言來(lái)表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠(chéng)的謝意！

感謝這三年來(lái)我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來(lái)我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個(gè)大家庭！

最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無(wú)法回報(bào)你們，要離開(kāi)你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會(huì)讓你們失望的，會(huì)好好工作回報(bào)社會(huì)的。

汽修論文范文(篇七)近年來(lái)，浙江省中職專(zhuān)業(yè)課程的改革研究不斷深入，專(zhuān)業(yè)課教學(xué)內(nèi)容不斷推陳出新，理實(shí)一體化教學(xué)模式在各中等職業(yè)學(xué)校積極開(kāi)展，課改重在改變?cè)械囊詫W(xué)科為主線的課程模式，嘗試構(gòu)建以崗位能力為本位的專(zhuān)業(yè)課程新體系，促進(jìn)職業(yè)教育發(fā)展。與此同時(shí)，筆者也關(guān)注到德國(guó)的職業(yè)教育在不斷地進(jìn)行著探索和實(shí)驗(yàn)，其學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程模式的理論及方法不斷補(bǔ)充完善。德國(guó)改革的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，對(duì)我國(guó)汽修專(zhuān)業(yè)課教學(xué)可起到開(kāi)拓思路、取長(zhǎng)補(bǔ)短的作用，可以促進(jìn)實(shí)際問(wèn)題的解決和當(dāng)前職業(yè)教育的改革。

一、浙江省汽修專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置與教學(xué)現(xiàn)狀

汽修專(zhuān)業(yè)傳統(tǒng)的課程設(shè)置以學(xué)科體系為中心，采用類(lèi)似“三段式”的課程模式，把課程分為文化基礎(chǔ)課、專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)理論課和專(zhuān)業(yè)技能實(shí)踐課，注重知識(shí)體系卻忽視了職業(yè)行為的完整性，學(xué)生雖獲得了相對(duì)完整的知識(shí)體系，但對(duì)所要從事的職業(yè)行為來(lái)說(shuō)卻是不完整的，企業(yè)對(duì)畢業(yè)生又得重新進(jìn)行上崗培訓(xùn)，使職業(yè)教育的效果大打折扣。

新課改后，汽修專(zhuān)業(yè)課程變成了兩個(gè)模塊，加強(qiáng)了理論教學(xué)中的實(shí)踐環(huán)節(jié)，更加強(qiáng)調(diào)理實(shí)一體教學(xué)。課程設(shè)置上以工作項(xiàng)目及任務(wù)貫穿知識(shí)體系，強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，教學(xué)內(nèi)容的設(shè)置體現(xiàn)了理實(shí)一體教學(xué)的要求，使學(xué)生有更多的機(jī)會(huì)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)實(shí)踐，提升專(zhuān)業(yè)能力。

然而，在汽修專(zhuān)業(yè)課堂教學(xué)中，筆者發(fā)現(xiàn)在高一第一學(xué)期汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)課的“認(rèn)識(shí)凸輪機(jī)構(gòu)”教學(xué)時(shí)，有的老師采取將凸輪機(jī)構(gòu)部件從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下來(lái)的辦法以達(dá)到理實(shí)一體教學(xué)的需要，但準(zhǔn)備設(shè)備費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。所以，教師通常還是以講授為主，這就影響了理實(shí)一體教學(xué)的效果。而在高二第二學(xué)期學(xué)習(xí)汽車(chē)故障診斷與排除課程的“發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)故障”時(shí)，需要凸輪機(jī)構(gòu)的知識(shí)作為支撐，又得復(fù)習(xí)前面學(xué)過(guò)的理論知識(shí)。因此，專(zhuān)業(yè)課教學(xué)存在著知識(shí)鏈接被割裂、基礎(chǔ)知識(shí)教學(xué)缺乏實(shí)踐、實(shí)踐教學(xué)缺少理論的矛盾，影響了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

汽修專(zhuān)業(yè)是一門(mén)技術(shù)性、專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)的應(yīng)用型專(zhuān)業(yè)，適合采用以汽修工作過(guò)程為導(dǎo)向的教學(xué)策略。能否對(duì)現(xiàn)有教材里的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)整合，使教學(xué)過(guò)程依照汽車(chē)維修工作過(guò)程展開(kāi)，在課堂教學(xué)中模擬企業(yè)工作程序，使理論與實(shí)踐緊密結(jié)合，讓學(xué)生體驗(yàn)到學(xué)習(xí)如工作、工作如學(xué)習(xí)的樂(lè)趣呢？這是需要認(rèn)真探索的問(wèn)題。

二、德國(guó)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程模式帶來(lái)的教學(xué)啟示

學(xué)習(xí)領(lǐng)域是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種課程模式，是培養(yǎng)綜合職業(yè)能力的內(nèi)容載體。學(xué)習(xí)領(lǐng)域是以一個(gè)職業(yè)的典型工作任務(wù)為基礎(chǔ)的專(zhuān)業(yè)教學(xué)單元，它從工作領(lǐng)域轉(zhuǎn)化而來(lái)，常表現(xiàn)為理論與實(shí)踐一體化的綜合性學(xué)習(xí)任務(wù)。

一般來(lái)說(shuō)，每個(gè)典型工作任務(wù)的課程由10至20個(gè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域組成，一個(gè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域中穿插了許多學(xué)科的知識(shí)和技能，它由若干個(gè)學(xué)習(xí)情境組成，學(xué)習(xí)情境是由教師根據(jù)工程實(shí)際設(shè)計(jì)出的具體教學(xué)任務(wù)，是學(xué)習(xí)領(lǐng)域教學(xué)內(nèi)容的具體化。

德國(guó)汽車(chē)機(jī)電工專(zhuān)業(yè)課程分為14個(gè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域，涵蓋了職業(yè)培訓(xùn)的全部?jī)?nèi)容。它圍繞汽車(chē)機(jī)電工這一職業(yè)活動(dòng)的要求，對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行重組與整合，突出了職業(yè)教育的屬性。其課程設(shè)置模式給我們帶來(lái)了啟示，為解決專(zhuān)業(yè)課教學(xué)中存在的問(wèn)題和創(chuàng)新專(zhuān)業(yè)課教學(xué)模式提供了新的思路。三、學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程模式在汽修專(zhuān)業(yè)的教學(xué)實(shí)踐

1.設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)領(lǐng)域教學(xué)任務(wù)

以凸輪機(jī)構(gòu)教學(xué)任務(wù)為例，整合原有教學(xué)內(nèi)容，從發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)故障案例導(dǎo)入，形成一個(gè)以工作過(guò)程為導(dǎo)向的相對(duì)完整的學(xué)習(xí)領(lǐng)域教學(xué)情境：凸輪軸的檢查與檢測(cè)，使專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)理論、專(zhuān)業(yè)基本技能、核心操作技能在一個(gè)學(xué)習(xí)情境中均能體現(xiàn)。

2.設(shè)置學(xué)習(xí)領(lǐng)域教學(xué)環(huán)境

傳統(tǒng)學(xué)科課程體系有多種教學(xué)場(chǎng)所，每一種教學(xué)場(chǎng)所只具備一種功能，割裂了職業(yè)工作和職業(yè)學(xué)習(xí)的整體性，無(wú)法實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的良好結(jié)合。為實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)領(lǐng)域理實(shí)一體教學(xué)的需要，根據(jù)學(xué)校實(shí)際教學(xué)條件設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)領(lǐng)域教學(xué)環(huán)境，將理論與實(shí)踐教學(xué)環(huán)境進(jìn)行整合，滿(mǎn)足學(xué)生小組學(xué)習(xí)的需要。

學(xué)習(xí)領(lǐng)域教學(xué)環(huán)境：

（1）安裝有計(jì)算機(jī)、投影儀；

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)（拆下氣門(mén)室罩蓋和外圍部件，拆下其中一根凸輪軸）；

（3）14套筒、短接桿、扭力扳手、吸棒；

（4）V型塊、外徑千分尺（0～25mm、25～50mm）、清潔布；（5）教學(xué)用小白板6塊，紅、藍(lán)記號(hào)筆各6支，標(biāo)簽紙。

3.編寫(xiě)學(xué)習(xí)情境設(shè)計(jì)方案

學(xué)習(xí)情境設(shè)計(jì)方案即學(xué)習(xí)領(lǐng)域教學(xué)模式下教師的教案，包括學(xué)習(xí)任務(wù)、學(xué)習(xí)目標(biāo)、學(xué)習(xí)內(nèi)容、教學(xué)資源、教學(xué)組織與方法、教學(xué)流程和評(píng)價(jià)方式，是教師進(jìn)行教學(xué)實(shí)施的指導(dǎo)性文件。方案的設(shè)計(jì)受學(xué)校教學(xué)條件的制約，要將完整典型工作任務(wù)的工作過(guò)程寫(xiě)進(jìn)設(shè)計(jì)方案中，需要學(xué)校配備較為完整的學(xué)習(xí)情境所需的教學(xué)設(shè)備。下面以“凸輪機(jī)構(gòu)的檢查與檢測(cè)”學(xué)習(xí)情境設(shè)計(jì)方案（部分）為例進(jìn)行介紹。

（1）工作情境描述。凸輪軸的檢查與檢測(cè)是發(fā)動(dòng)機(jī)維修作業(yè)中的一個(gè)項(xiàng)目，在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)檢修工位，在規(guī)定工時(shí)內(nèi)以經(jīng)濟(jì)的方式，分析故障原因，并按照要求完成對(duì)故障機(jī)構(gòu)的檢查。

（2）學(xué)習(xí)目標(biāo)。能準(zhǔn)確敘述凸輪機(jī)構(gòu)的組成，在配氣機(jī)構(gòu)中的組成部件；能正確地在拆除外圍部件的發(fā)動(dòng)機(jī)上查找凸輪機(jī)構(gòu)的組成部件；能簡(jiǎn)單說(shuō)出凸輪機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)、分類(lèi)，凸輪軸的常見(jiàn)損傷及造成的影響；能正確使用外徑千分尺對(duì)凸輪軸桃尖高度及軸頸進(jìn)行檢測(cè)，正確判斷是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與要求。

（3）教學(xué)條件。教學(xué)設(shè)備：豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)（拆下氣門(mén)室罩蓋和外圍部件）6臺(tái)；教學(xué)資料：學(xué)習(xí)材料工作頁(yè)、車(chē)輛維修手冊(cè)；教學(xué)場(chǎng)地：理實(shí)一體化教室（發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝室）。

（4）教學(xué)流程。小組合作，在工作頁(yè)的引導(dǎo)下，在發(fā)動(dòng)機(jī)上找出凸輪機(jī)構(gòu)的三個(gè)組成部件；拿扭力扳手到發(fā)動(dòng)機(jī)上順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，觀察氣門(mén)實(shí)際開(kāi)閉情況，討論并記錄；小組合作，在教師指導(dǎo)下，按工作頁(yè)完成對(duì)凸輪軸桃尖高度的檢測(cè)。

4.確定學(xué)習(xí)領(lǐng)域的教學(xué)過(guò)程

學(xué)習(xí)領(lǐng)域課堂教學(xué)的過(guò)程適合采用德國(guó)聯(lián)邦職教所（BIBB）的六階段模型，即在結(jié)構(gòu)完整的工作過(guò)程中，讓學(xué)生經(jīng)歷從明確任務(wù)、制訂計(jì)劃、討論決策、實(shí)施任務(wù)、控制過(guò)程到評(píng)價(jià)反饋這一解決專(zhuān)業(yè)問(wèn)題的全過(guò)程，獲得工作過(guò)程知識(shí)（包括理論和實(shí)踐知識(shí)）并掌握操作技能，通過(guò)完成學(xué)習(xí)任務(wù)獲取專(zhuān)業(yè)知識(shí)并建構(gòu)知識(shí)體系，同時(shí)，獲得處理信息、整體化思維和系統(tǒng)化思考等關(guān)鍵能力。

三、學(xué)習(xí)領(lǐng)域情境教學(xué)六階段的嘗試與思考：

（1）明確任務(wù)。學(xué)生在創(chuàng)設(shè)的學(xué)習(xí)情境下，通過(guò)閱讀工作頁(yè)內(nèi)容及相關(guān)故障案例，了解學(xué)習(xí)情境，明確需要完成的工作任務(wù)和目標(biāo)，獲取與完成工作任務(wù)有直接聯(lián)系的信息，為制訂學(xué)習(xí)計(jì)劃做準(zhǔn)備，教師提示任務(wù)要點(diǎn)信息，幫助學(xué)生了解學(xué)習(xí)任務(wù)。

（2）制訂計(jì)劃。根據(jù)工作任務(wù)和目標(biāo)，學(xué)生在教師指導(dǎo)下根據(jù)獲取的工作任務(wù)信息，找出工作行動(dòng)的內(nèi)容，即明確應(yīng)該學(xué)習(xí)的知識(shí)、技能內(nèi)容，需要的條件，分解學(xué)習(xí)任務(wù)，變被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)學(xué)習(xí)。在這個(gè)過(guò)程中，以學(xué)生為主體，教師參與指導(dǎo)。

（3）討論決策。學(xué)生分小組進(jìn)行討論，確定最佳解決方法，并確定小組人員分工名單，圍繞將要展開(kāi)的工作任務(wù)進(jìn)行團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)。這種基于團(tuán)隊(duì)的學(xué)習(xí)考慮了工作任務(wù)的完整性，使學(xué)生的最終決策對(duì)工作任務(wù)的開(kāi)展具有全局的影響。教師參與指導(dǎo)，收集分工名單。

（4）實(shí)施任務(wù)。學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程模式下學(xué)習(xí)情境教學(xué)的優(yōu)勢(shì)是：圍繞解決一個(gè)與今后工作相關(guān)的專(zhuān)業(yè)問(wèn)題，將相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)進(jìn)行整合，在任務(wù)實(shí)施時(shí)，根據(jù)邏輯關(guān)系逐個(gè)學(xué)習(xí)，避免了傳統(tǒng)教學(xué)因相關(guān)學(xué)習(xí)內(nèi)容設(shè)置在不同學(xué)期，導(dǎo)致知識(shí)與技能被割裂的情況。以“凸輪機(jī)構(gòu)的檢查與檢測(cè)”為例，引入故障案例，進(jìn)而分析故障的原因，認(rèn)識(shí)導(dǎo)致相關(guān)故障的機(jī)械部件，再對(duì)引起故障的部件進(jìn)行檢測(cè)，這是一個(gè)完整的情境，學(xué)生根據(jù)工作頁(yè)和教材等材料開(kāi)展工作，就可以學(xué)到相對(duì)完整的知識(shí)與技能。

（5）控制過(guò)程。在學(xué)習(xí)情境教學(xué)下，一個(gè)任務(wù)內(nèi)容的學(xué)習(xí)時(shí)間可能是一個(gè)相對(duì)集中的教學(xué)時(shí)間段，教學(xué)課時(shí)較多，教學(xué)的過(guò)程中知識(shí)和技能的前后關(guān)聯(lián)也比較緊密。因此，在實(shí)施過(guò)程中，可對(duì)學(xué)習(xí)過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，例如，制定各項(xiàng)任務(wù)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，如果達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)就得調(diào)整教學(xué)，要考慮學(xué)習(xí)情境完整的工作過(guò)程下某個(gè)障礙點(diǎn)對(duì)全局的影響。

（6）評(píng)估反饋。對(duì)各組的學(xué)習(xí)任務(wù)開(kāi)展情況進(jìn)行評(píng)估，采取隨機(jī)抽測(cè)、技能考核等方式，通過(guò)項(xiàng)目分值等形式進(jìn)行反饋，找出任務(wù)學(xué)習(xí)中產(chǎn)生問(wèn)題的原因，做出相應(yīng)的教學(xué)調(diào)整。完成學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程模式下一個(gè)學(xué)習(xí)情境的教學(xué)，應(yīng)當(dāng)對(duì)整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程進(jìn)行連續(xù)的監(jiān)控、評(píng)估與反饋，體現(xiàn)學(xué)習(xí)情境教學(xué)的完整性。

四、學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程模式下專(zhuān)業(yè)課教學(xué)的理性思考

職業(yè)教育的職業(yè)屬性決定了汽修專(zhuān)業(yè)教學(xué)必須注重學(xué)生職業(yè)技能的培養(yǎng)，依照汽修工作行動(dòng)過(guò)程引導(dǎo)教學(xué)過(guò)程是學(xué)生形成職業(yè)能力的有效途徑。在筆者所在學(xué)校汽修專(zhuān)業(yè)所做的學(xué)習(xí)領(lǐng)域教學(xué)模式的嘗試中，通過(guò)整合原有教學(xué)內(nèi)容使教學(xué)任務(wù)相對(duì)完整，有助于解決實(shí)際教學(xué)中存在的問(wèn)題，取得了一定的教學(xué)效果，但也需對(duì)此進(jìn)行冷靜的思考。

第一，學(xué)習(xí)領(lǐng)域教學(xué)模式受學(xué)校教學(xué)條件制約較大，教學(xué)設(shè)施設(shè)備、理實(shí)一體教室需要進(jìn)一步添置、開(kāi)發(fā)，因此，還需學(xué)校加大實(shí)訓(xùn)設(shè)備投入，健全汽修實(shí)訓(xùn)工作場(chǎng)所。

第二，學(xué)習(xí)領(lǐng)域教學(xué)因理論與實(shí)踐緊密結(jié)合，適合采用小班化教學(xué)，大班化教學(xué)模式受到挑戰(zhàn)，專(zhuān)業(yè)課教學(xué)人員緊張的學(xué)校將存在推進(jìn)的困難，在設(shè)施、設(shè)備完整的情況下可以采用班級(jí)分批輪崗實(shí)訓(xùn)的辦法進(jìn)行教學(xué)。

第三，學(xué)習(xí)領(lǐng)域教學(xué)是脫離現(xiàn)行教學(xué)計(jì)劃的一種大膽嘗試，其教學(xué)體系并不能代替學(xué)科體系，無(wú)法將所有教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行學(xué)習(xí)領(lǐng)域整合，所有相關(guān)教學(xué)內(nèi)容是否都能統(tǒng)一在行為體系這一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)之下也有待商榷。因此，在借鑒他人經(jīng)驗(yàn)時(shí)，還應(yīng)結(jié)合學(xué)校的實(shí)際情況，一方面學(xué)習(xí)合理可用之處，另一方面也應(yīng)保持科學(xué)、適用的做法，從而促進(jìn)汽修專(zhuān)業(yè)職業(yè)教育健康有序發(fā)展。

汽修論文范文(篇八)據(jù)統(tǒng)計(jì)：20XX年是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)無(wú)限風(fēng)光的一年，產(chǎn)銷(xiāo)雙超1800萬(wàn)輛的成績(jī)，不僅使其穩(wěn)坐汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)的位子，還打破了美國(guó)1700多萬(wàn)輛的最高產(chǎn)銷(xiāo)紀(jì)錄，成為汽車(chē)工業(yè)歷史上名副其實(shí)的全球第一。

我國(guó)汽車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)7000萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)今后我國(guó)的汽車(chē)保有量將以平均每年16％的速度增長(zhǎng)。同時(shí)，隨著油電混合動(dòng)力汽車(chē)以及電動(dòng)汽車(chē)的.出現(xiàn)，現(xiàn)代汽車(chē)正逐步進(jìn)入智能化階段。作為汽車(chē)業(yè)的第三產(chǎn)業(yè)——汽車(chē)維修業(yè)已經(jīng)邁入了高科技領(lǐng)域，傳統(tǒng)的維修設(shè)備和檢測(cè)手段將被現(xiàn)代汽車(chē)新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝所替代，各種現(xiàn)代化檢測(cè)儀器和新的維修檢測(cè)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。現(xiàn)代汽車(chē)的高技術(shù)含量和維修工藝的規(guī)范化，以及維修、檢測(cè)診斷設(shè)備的智能化和自動(dòng)化，決定了技工院校培養(yǎng)的汽修人才必須是掌握油、電、液一體化技術(shù)和一定的計(jì)算機(jī)和外語(yǔ)知識(shí)，能正確使用檢測(cè)和維修設(shè)備，具備極強(qiáng)的故障診斷能力以及協(xié)同作業(yè)能力的全能型“汽車(chē)醫(yī)生”。如何在技工院校中培養(yǎng)這種“全能醫(yī)生”呢？

一、合理制定教學(xué)計(jì)劃和大綱

汽修專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)的應(yīng)該是掌握油、電、液一體化的“汽車(chē)醫(yī)生”，而不僅是只能做汽車(chē)養(yǎng)護(hù)的“汽車(chē)護(hù)士”，因此我們?cè)谥贫ń虒W(xué)計(jì)劃和大綱時(shí)，應(yīng)以技能為核心，以理論為基礎(chǔ)，制定合理的教學(xué)計(jì)劃。

1、重點(diǎn)突出技能訓(xùn)練

由于汽修專(zhuān)業(yè)的特殊性，對(duì)從業(yè)人員提出了特殊的要求。汽車(chē)維修人員除了要有不怕苦、不怕累的敬業(yè)精神之外，還要有熟練規(guī)范的操作能力，因?yàn)檐?chē)主是不愿將自己的愛(ài)車(chē)交給一個(gè)學(xué)徒工去練習(xí)修車(chē)技能的，就像病人不希望把自己交給一個(gè)水平不高的醫(yī)生去看病。這就要求我們技工院校在制定教學(xué)計(jì)劃時(shí)注重技能訓(xùn)練，努力提高學(xué)生的技能水平。

2、專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課應(yīng)突出為本專(zhuān)業(yè)服務(wù)

以前我們?cè)趯?zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課的設(shè)置上往往涉獵廣泛、宜多不宜少。而我認(rèn)為，技工院校專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課的設(shè)置應(yīng)突出為專(zhuān)業(yè)課服務(wù)，汽車(chē)中用到的部分一定要講透并讓學(xué)生真正理解，汽車(chē)中根本用不到的東西堅(jiān)決不講，必要時(shí)要根據(jù)本校的特色編寫(xiě)適合自己的校本教材。

3、公共基礎(chǔ)課重在培養(yǎng)學(xué)生素質(zhì)

二、采用先進(jìn)的教學(xué)方法及手段

1、模塊式一體化現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)

運(yùn)用模塊式一體化現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，要保證每一位學(xué)生能反復(fù)操作，提高操作技能和解決實(shí)際問(wèn)題的能力及水平，可將桌椅搬到車(chē)間，或?qū)⒄n堂變成車(chē)間。劃分模塊時(shí)，可從學(xué)生應(yīng)會(huì)的基礎(chǔ)理論和基本技能入手，把基礎(chǔ)的、重要的、必須的內(nèi)容提出來(lái)，融合各種知識(shí)，將學(xué)生應(yīng)該掌握的理論知識(shí)和實(shí)踐技能劃分成多個(gè)模塊，模塊與模塊之間形成一定的梯度，真正讓學(xué)生學(xué)有所用，學(xué)會(huì)一個(gè)掌握一個(gè)。

2、運(yùn)用項(xiàng)目教學(xué)法任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)

采用“項(xiàng)目教學(xué)法”可以培養(yǎng)學(xué)生綜合應(yīng)用多門(mén)學(xué)科知識(shí)解決問(wèn)題的能力，訓(xùn)練學(xué)生的小組協(xié)作和團(tuán)隊(duì)精神，在應(yīng)用中學(xué)習(xí)，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，將理論知識(shí)和實(shí)踐技能緊密地結(jié)合起來(lái)，提高學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)的靈活運(yùn)用，從而提高教學(xué)效率。同時(shí)教師可以抽出大量的時(shí)間“因材施教”，幫助學(xué)習(xí)相對(duì)較差的學(xué)生，提高整體的教學(xué)效果。

3、多種教學(xué)手段的融合運(yùn)用

在講課時(shí)可以運(yùn)用掛圖、模型、實(shí)物等教具及幻燈片、錄像、多媒體教學(xué)課件等現(xiàn)代化的教學(xué)手段，把汽車(chē)零部件的結(jié)構(gòu)、工作原理生動(dòng)直觀地展示出來(lái)。因?yàn)槠迣?zhuān)業(yè)課程往往是比較抽象的機(jī)械結(jié)構(gòu)，單憑教師的講解很難讓學(xué)生理解，而多媒體能清楚地展示汽車(chē)各零部件結(jié)構(gòu)原理，flash動(dòng)畫(huà)和視頻的播放能清楚地反映部件內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)關(guān)系，直觀、動(dòng)感性強(qiáng)，便于學(xué)生的理解和掌握。

三、加強(qiáng)校企合作，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同發(fā)展

校企合作是高技能人才培養(yǎng)的必由之路，也是推動(dòng)技工院?？沙掷m(xù)發(fā)展的必然要求。校企合作貼近企業(yè)需求，縮短了與生產(chǎn)實(shí)際的距離，可以實(shí)現(xiàn)學(xué)校培養(yǎng)與企業(yè)需求無(wú)縫銜接，畢業(yè)生可以“零距離”上崗。我們可以聘請(qǐng)優(yōu)秀企業(yè)技術(shù)人員參與教學(xué)計(jì)劃的制定和有關(guān)課題研究，以利于學(xué)院及時(shí)將最先進(jìn)的技術(shù)納入課堂，及時(shí)了解社會(huì)需求，不斷改進(jìn)學(xué)校的培養(yǎng)內(nèi)容和方式。同時(shí)，學(xué)院也可與企業(yè)建立長(zhǎng)期、穩(wěn)定、緊密的聯(lián)系，將企業(yè)作為學(xué)院的實(shí)訓(xùn)基地，以彌補(bǔ)學(xué)院實(shí)習(xí)條件的不足；還可以使學(xué)生提前認(rèn)識(shí)企業(yè)的實(shí)際情況，以便畢業(yè)后馬上就可以上崗。

汽車(chē)維修已步入高科技領(lǐng)域，培養(yǎng)具有較高層次的維修技術(shù)人才是技工院校義不容辭的責(zé)任。技工院校應(yīng)通過(guò)教學(xué)方式方法的改革，不斷提升自我，更好地肩負(fù)起人才培養(yǎng)的歷史重任，真正成為現(xiàn)代汽修“金藍(lán)領(lǐng)”培訓(xùn)的搖籃，為我國(guó)汽修行業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

汽修論文范文(篇九)職業(yè)教育是現(xiàn)代教育的重要組成部分,是現(xiàn)代化的重要支柱,發(fā)展職業(yè)教育是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)就業(yè)、改善民生的重要途徑.隨著時(shí)代的發(fā)展,民族地區(qū)現(xiàn)代化是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì),發(fā)展民族職業(yè)教育是符合時(shí)代要求的必然選擇.根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的要求,從2012年西藏勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)產(chǎn)值與GDP結(jié)構(gòu)看,西藏仍然處于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的初級(jí)階段.傳統(tǒng)農(nóng)牧業(yè)經(jīng)濟(jì)中存有大量的剩余勞動(dòng)力,目前全區(qū)“普九”已基本完成,全區(qū)每年初中畢業(yè)生近50000人,除升入高中的學(xué)生外,還有74%左右的學(xué)生將成為潛在的中職生源.如何把剩余勞動(dòng)力和潛在的中職生源轉(zhuǎn)換為人力資源優(yōu)勢(shì),作為培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)實(shí)用型人才和初、中級(jí)技能勞動(dòng)者的中等職業(yè)教育,在西藏日益彰顯其在社會(huì)發(fā)展中的地位和作用.鑒于中職教育對(duì)農(nóng)牧區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)和諧穩(wěn)定的重要作用,國(guó)家和自治區(qū)不斷加大對(duì)中職教育的經(jīng)費(fèi)投入,對(duì)中職學(xué)生的資助體系也不斷完善,并實(shí)行免費(fèi)和生活補(bǔ)助政策.近年來(lái),中職教育在西藏得到了迅速發(fā)展,但是卻面臨教育質(zhì)量低下的困境,主要表現(xiàn)為：學(xué)生在校學(xué)業(yè)成績(jī)低、就業(yè)率低、用人單位對(duì)中職學(xué)校畢業(yè)生的知識(shí)和技能認(rèn)可度不高,與之相反的是西藏中職學(xué)生卻一直保持較高的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī).

基于對(duì)西藏中職教育發(fā)展現(xiàn)狀的田野考查和對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)的梳理,本研究認(rèn)為,上述質(zhì)量困境的根源在于學(xué)校提供給學(xué)生的教育未能滿(mǎn)足學(xué)生的教育需求,使教育內(nèi)容設(shè)計(jì)、方法選擇、教師配置、專(zhuān)業(yè)設(shè)置、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等都沒(méi)有很好照顧民族傳統(tǒng)文化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)文化類(lèi)型的差異,致使西藏中等職業(yè)教育在一定程度上存在“水土不服”的問(wèn)題.

西藏中職學(xué)校教育面臨的問(wèn)題,從本質(zhì)上講是在具有工具理性的科層制的學(xué)校里,用統(tǒng)一的教育模式來(lái)塑造學(xué)生,學(xué)校教育沒(méi)有從人的整體性、系統(tǒng)性出發(fā),關(guān)注教育本身、以及教育背后要發(fā)展的人性是什么.故本研究借鑒馬克斯·,韋伯的工具理性與價(jià)值理性及其相互契合的理論模式,構(gòu)建了解釋性理論框架.首先,在價(jià)值理性層面,學(xué)校的教育沒(méi)有從學(xué)生的興趣、愛(ài)好、特長(zhǎng)、情感因素、民族習(xí)俗等方面滿(mǎn)足學(xué)生對(duì)教育的需求,從而使學(xué)生對(duì)以書(shū)本和機(jī)器承載的知識(shí)和技能沒(méi)有興趣,影響教育效果；其次,在工具理性層面,學(xué)校提供的教育使學(xué)生感覺(jué)所學(xué)的知識(shí)和技能不能為今后的生存支撐一片天地,從而影響學(xué)習(xí)積極性.學(xué)校教育只有在價(jià)值層面滿(mǎn)足學(xué)生的精神需求,在工具層面滿(mǎn)足學(xué)生的生存需求,才能走出中職教育的困境.據(jù)此,本研究運(yùn)用問(wèn)卷調(diào)查和訪談相結(jié)合的方法對(duì)研究對(duì)象進(jìn)行了調(diào)查分析：(1)采用隨機(jī)抽樣方法,運(yùn)用自編的調(diào)查問(wèn)卷,選取了山南職校、日喀則職校、昌都職校以及堆龍德慶縣職教中心、浪卡子縣職教中心的學(xué)生作為研究對(duì)象,對(duì)其進(jìn)行抽樣調(diào)查；(2)對(duì)學(xué)生、教師、用人單位進(jìn)行了深度訪談,同時(shí)對(duì)部分樣本學(xué)生的日常生活學(xué)習(xí)進(jìn)行參與式觀察,并在此基礎(chǔ)上發(fā)現(xiàn)了西藏中職學(xué)校教育的主要問(wèn)題和深層原因.

實(shí)證研究結(jié)果表明,西藏中職學(xué)校的學(xué)生學(xué)習(xí)效率低下,但學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中卻一直保持著較高的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī),原因無(wú)疑出在學(xué)習(xí)過(guò)程中.統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果顯示,學(xué)生的性別、年齡、家庭所在地、父母受教育的程度、父母所從事的職業(yè)、家庭經(jīng)濟(jì)收入等因素不影響學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī),影響學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)的是學(xué)生的宗教信仰、學(xué)校管理、師生關(guān)系、教學(xué)方式、教材內(nèi)容、專(zhuān)業(yè)設(shè)置等因素.采用回歸分析法,以學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)為因變量,宗教信仰程度、學(xué)校管理、師生關(guān)系、教學(xué)方式、教材內(nèi)容和專(zhuān)業(yè)設(shè)置為自變量進(jìn)行回歸分析,發(fā)現(xiàn)這些因素能夠顯著的影響學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī).在學(xué)習(xí)過(guò)程中,學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)對(duì)學(xué)習(xí)行為起到啟動(dòng)、維持和監(jiān)控的作用,雖然各年級(jí)學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中都保持著較高的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī),但從不同年級(jí)學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)的變化來(lái)看,隨著年級(jí)的升高呈現(xiàn)出降低的趨勢(shì).出現(xiàn)此現(xiàn)象的原因是低年級(jí)的學(xué)生剛?cè)肼毿?對(duì)自己的期望值較高,但學(xué)校提供的教育與他們的需求不適應(yīng),沒(méi)有考慮學(xué)生的文化差異,而是用統(tǒng)一的培養(yǎng)模式來(lái)塑造學(xué)生,學(xué)生因?qū)W(xué)校教育安排不適應(yīng),導(dǎo)致學(xué)習(xí)的自我效能感不高,反過(guò)來(lái)影響了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和自信心,降低了學(xué)習(xí)的動(dòng)機(jī).即便如此,學(xué)生還保持著較高的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī),如果在學(xué)習(xí)過(guò)程中,學(xué)校提供的教育能適應(yīng)學(xué)生對(duì)教育的需求,勢(shì)必會(huì)提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效果.

通過(guò)實(shí)證研究,本研究的主要結(jié)論是：

(1)西藏中等職業(yè)教育在價(jià)值層面沒(méi)有滿(mǎn)足學(xué)生的精神需求,在工具層面沒(méi)有滿(mǎn)足學(xué)生的生存需求；本土化的西藏中職教育應(yīng)是適應(yīng)當(dāng)?shù)厝宋沫h(huán)境、經(jīng)濟(jì)文化類(lèi)型從而滿(mǎn)足上述兩方面需求的教育.

(2)西藏中職學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中,一直保持著較高的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī),但學(xué)習(xí)結(jié)果不理想,表現(xiàn)為學(xué)業(yè)成績(jī)低、就業(yè)率低等,原因無(wú)疑出在學(xué)習(xí)過(guò)程中.學(xué)校提供給學(xué)生的教育沒(méi)有滿(mǎn)足學(xué)生教育需求,教育內(nèi)容設(shè)計(jì)、方法選擇、教師配置、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等沒(méi)有很好照顧文化差異,學(xué)校提供的教育沒(méi)有充分吸收、契合民族傳統(tǒng)文化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)文化類(lèi)型,本土化不理想.

(3)在西藏特殊的人文環(huán)境中,西藏中職教育本土化的導(dǎo)向選擇首先要以西藏人民的福祉為本,要尊重他們的民族傳統(tǒng)文化意識(shí),在此基礎(chǔ)上才去討論為經(jīng)濟(jì)發(fā)展做貢獻(xiàn).否則,不顧及民族文化傳統(tǒng)意識(shí),不關(guān)注教育本身以及教育背后要發(fā)展的人性是什么,而是一味的追求為經(jīng)濟(jì)發(fā)展做貢獻(xiàn),那么西藏中職教育出現(xiàn)學(xué)習(xí)效率低下的困境就不能避免.

(4)西藏中職學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)與宗教信仰、民族習(xí)俗、學(xué)校管理、師生關(guān)系、教學(xué)方式、教材內(nèi)容、專(zhuān)業(yè)設(shè)置等因素相關(guān).因此,西藏中職教育本土化問(wèn)題的解決要在價(jià)值層面滿(mǎn)足學(xué)生的精神需求,在工具層面滿(mǎn)足學(xué)生的生存需求,并使二者實(shí)現(xiàn)有機(jī)的契合,才能走出中職教育的困境.

本研究的可能貢獻(xiàn)在于：

一是運(yùn)用價(jià)值理性與工具理性相契合的理論模式解析西藏地區(qū)中等職業(yè)教育本土化問(wèn)題.

二是對(duì)實(shí)證數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)處理,證明了西藏中職教育要本土化,教育內(nèi)容設(shè)計(jì)、方法選擇、教師配置、專(zhuān)業(yè)設(shè)置、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等就要契合民族傳統(tǒng)文化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)文化類(lèi)型.

汽修論文范文(篇十)我的畢業(yè)論文是在XXX老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識(shí)開(kāi)闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意

這三年來(lái)感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)工程系的老師對(duì)我專(zhuān)業(yè)思維及專(zhuān)業(yè)技能的培養(yǎng)，他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專(zhuān)業(yè)老師，但是在這三年來(lái)，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候，“明師之恩，誠(chéng)為過(guò)于天地，重于父母”，對(duì)吳老師的感激之情我無(wú)法用語(yǔ)言來(lái)表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠(chéng)的謝意！

感謝這三年來(lái)我的朋友以及汽修班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來(lái)我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修班這個(gè)大家庭！

最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無(wú)法回報(bào)你們，要離開(kāi)你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會(huì)讓你們失望的，會(huì)好好工作回報(bào)社會(huì)的。

在本次論文設(shè)計(jì)過(guò)程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見(jiàn)與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對(duì)我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識(shí)、開(kāi)闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的

感謝所有授我以業(yè)的老師，沒(méi)有這些年知識(shí)的積淀，我沒(méi)有這么大的動(dòng)力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠(chéng)懇地請(qǐng)各位老師對(duì)我的論文多加批評(píng)指正，使我及時(shí)完善論文的不足之處。

謹(jǐn)以此致謝。

汽修論文范文(篇十一)提升高職教育質(zhì)量，就必須提升教師的教學(xué)能力。汽車(chē)維修作為一種復(fù)雜的智力與體力勞動(dòng)相結(jié)合的工作，要求具備良好的理論基礎(chǔ)和實(shí)踐操作能力，這既是對(duì)學(xué)生要求，也是對(duì)教師要求。為此，必須重視對(duì)教師教學(xué)能力的培養(yǎng)，這樣才能培養(yǎng)出優(yōu)秀的學(xué)生。

1汽修專(zhuān)業(yè)教師教學(xué)能力現(xiàn)狀

高職汽修教師的來(lái)源主要包括企業(yè)和高校。當(dāng)前這兩類(lèi)教師的教學(xué)能力呈現(xiàn)出兩種極端情況。企業(yè)來(lái)的教師動(dòng)手能力強(qiáng)，但學(xué)歷偏低，理論知識(shí)不夠廣和深。高校畢業(yè)后直接進(jìn)人高職院校的教師缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在理論聯(lián)系實(shí)際方面較為困難。既有豐富企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，又具有較高學(xué)歷的教師目前還偏少。

以我校汽修專(zhuān)業(yè)為例?；A(chǔ)理論課教師多來(lái)自高校，有機(jī)械類(lèi)企業(yè)工作經(jīng)歷，均為本科或碩士以上學(xué)歷，講授的汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)等課程得到學(xué)生的認(rèn)可。專(zhuān)業(yè)課教師有來(lái)自企業(yè)也有來(lái)自高校的，也均為本科或碩士以上學(xué)歷，具有三年以上汽車(chē)行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，教學(xué)方法和知識(shí)水平都較好，學(xué)生基本表示滿(mǎn)意，但也存在一些問(wèn)題:如原企業(yè)工作崗位有局限性、各位教師的教學(xué)方法不同、知識(shí)能力水平參差不齊、汽修方面的實(shí)踐能力不足等。實(shí)訓(xùn)教師多來(lái)自汽車(chē)維修企業(yè)，大部分為大專(zhuān)或本科學(xué)歷，具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，能夠帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)行相關(guān)的實(shí)踐操作。從學(xué)生反饋來(lái)看，實(shí)踐學(xué)習(xí)內(nèi)容更容易掌握，存在的主要問(wèn)題則是:實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目單一，缺乏條理，不能做到理論實(shí)踐的結(jié)合，僅局限于操作技能。這反映了實(shí)訓(xùn)教師缺乏專(zhuān)業(yè)的教師素質(zhì)訓(xùn)練，知識(shí)水平也尚待提升。

可見(jiàn)，不同來(lái)源的教師在教學(xué)能力方面既有特長(zhǎng)，又有不足。當(dāng)前教師教學(xué)能力培養(yǎng)必須針對(duì)當(dāng)前教師現(xiàn)狀開(kāi)展?，F(xiàn)有的教師培養(yǎng)包括校內(nèi)培養(yǎng)和校外培養(yǎng)。校內(nèi)培養(yǎng)主要是一般教學(xué)技巧方法的培養(yǎng)，通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)和教學(xué)比賽等方法進(jìn)行。校外培養(yǎng)則是專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能培養(yǎng)，通過(guò)學(xué)歷教育和下廠鍛煉來(lái)實(shí)現(xiàn)。這些培養(yǎng)方式有待采用更具針對(duì)性和可操作性的措施來(lái)保證效果。

2汽修專(zhuān)業(yè)教師教學(xué)能力的具體要求

教學(xué)能力一般包括課堂教學(xué)能力、實(shí)踐能力和教研科研能力等。課堂教學(xué)能力是指教學(xué)設(shè)計(jì)能力和教學(xué)實(shí)施能力。能夠針對(duì)培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)計(jì)合理的教學(xué)方案，有七夠充分利用各種手段完成教學(xué)過(guò)程。課堂教學(xué)能力是教師的一般能力。實(shí)踐能力是指所授課程在企業(yè)中具體應(yīng)用的能力。汽修專(zhuān)業(yè)能力主要包括汽車(chē)拆裝、診斷和檢測(cè)方面的操作技能和分析解決問(wèn)題的能力。教研科研能力主要是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，要求教師跟蹤和掌握前沿知識(shí)，不斷提高自身的知識(shí)能力水平。

汽修是實(shí)踐性非常強(qiáng)的行業(yè)，對(duì)于汽修專(zhuān)任教師而言，實(shí)踐能力非常重要，如果缺乏實(shí)踐能力，將無(wú)法保證對(duì)講課內(nèi)容的深刻理解，嚴(yán)重降低授課效果，甚至?xí)`導(dǎo)學(xué)生。汽車(chē)結(jié)構(gòu)和維修方法多種多樣，教師還必須具有較高的理論水平，能夠把握各種汽車(chē)的共性原理，又熟悉各種汽車(chē)特點(diǎn)，才能做到授之以漁。

3汽修專(zhuān)業(yè)教師教學(xué)能力的培養(yǎng)方法

第一，采用有針對(duì)性的培養(yǎng)方法。汽修企業(yè)來(lái)的實(shí)訓(xùn)教師應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)課堂教學(xué)能力的培養(yǎng)，考取教師資格證，鼓勵(lì)其獲取更高層次的學(xué)歷教育、高校畢業(yè)、汽修企業(yè)經(jīng)歷缺乏的教師應(yīng)加強(qiáng)實(shí)踐能力培養(yǎng)，通過(guò)帶實(shí)訓(xùn)課、一體化教學(xué)等多種手段促使教師主動(dòng)提升汽修方面的實(shí)踐技能，并鼓勵(lì)其考取高級(jí)維修技師等證書(shū)，參加4S店和汽車(chē)廠家提供的各種培訓(xùn)，帶領(lǐng)學(xué)生參加技能大賽等，這些都是較為行之有效的培訓(xùn)手段。

第二，加強(qiáng)不同來(lái)源教師的融合交流。因?yàn)楦鞣N因素的存在，當(dāng)前教學(xué)中仍將教師分外實(shí)訓(xùn)課教師和理論課教師，這不僅不利于教學(xué)水平的提高，還會(huì)妨礙教學(xué)工作的順利開(kāi)展。應(yīng)主動(dòng)開(kāi)展教師間的交流，促使專(zhuān)業(yè)課教師和實(shí)訓(xùn)教師互相學(xué)習(xí)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，積極配合開(kāi)展一體化教學(xué)。

第三，重視科研和校外培訓(xùn)項(xiàng)目。不能簡(jiǎn)單認(rèn)為汽修就不能或不需要科研工作，汽車(chē)故障診斷方法、維修工具的開(kāi)發(fā)等均有很多可以開(kāi)展的項(xiàng)目，科研過(guò)程本身有利于教師自身素質(zhì)的提高，有利于促進(jìn)教師主動(dòng)學(xué)習(xí)，始終站在技術(shù)發(fā)展的最前沿，是提升教學(xué)能力的手段。開(kāi)展校外培訓(xùn)既鍛煉了教師，也是一個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程。能夠站在一線企業(yè)的講臺(tái)上，才有信心站到學(xué)校的講臺(tái)上。

第四，在今后的師資引進(jìn)方面，把企業(yè)工作經(jīng)歷和相關(guān)的資格認(rèn)證納人職業(yè)教師準(zhǔn)人制度?，F(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)的發(fā)展，要求高職汽修教師不僅有學(xué)歷，還要有相關(guān)行業(yè)一線的工作經(jīng)歷，并考取行業(yè)認(rèn)可的資格認(rèn)證。一般而言，至少具有碩士學(xué)歷才能具備較高的汽車(chē)知識(shí)水平和一定的科研創(chuàng)新能力，具有五年的汽修行業(yè)相關(guān)工作經(jīng)歷才能保證具備較好的實(shí)踐能力。

4總結(jié)

優(yōu)秀的汽修專(zhuān)任教師既應(yīng)是一名優(yōu)秀的汽車(chē)維修技師，也應(yīng)是掌握先進(jìn)汽車(chē)技術(shù)知識(shí)方面的專(zhuān)家。汽修專(zhuān)任教師的培養(yǎng)還有很多工作要做。汽修專(zhuān)任教師不能只有一方面的專(zhuān)長(zhǎng)，應(yīng)根據(jù)教學(xué)能力要求，建立切實(shí)可行的教學(xué)能力評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，利用多種手段促進(jìn)教師不斷學(xué)習(xí)提高。

汽修論文范文(篇十二)學(xué)習(xí)，其實(shí)我一直對(duì)于理論的學(xué)習(xí)沒(méi)有那么的感興趣。，當(dāng)初選擇這個(gè)專(zhuān)業(yè)，其實(shí)也是知道，理論性的東西沒(méi)有那么的多，而動(dòng)手實(shí)操的更多一些，在學(xué)習(xí)之中我也是特別認(rèn)真的來(lái)做，去把老師教導(dǎo)的去運(yùn)用。課堂上，沒(méi)有缺席過(guò)。實(shí)操的課程更是認(rèn)真的去做好，了解汽車(chē)，知道故障如何的去解決，通過(guò)學(xué)習(xí)，我不但是掌握了汽車(chē)的知識(shí)，對(duì)于維修更是能實(shí)際的去操作。也是在班級(jí)里面成績(jī)是前幾名的，同時(shí)自己的努力也是得到了老師的一個(gè)肯定，除了課堂，我也是積極的去看書(shū)，去了解。雖然理論性的知識(shí)我的確沒(méi)有那么的想學(xué)，但是這個(gè)專(zhuān)業(yè)卻是我喜歡的，想要收獲更多，也是需要自己多了解，去掌握一些知識(shí)才行。

生活，我也是去過(guò)好了，養(yǎng)成了很好的習(xí)慣。以前在高中的時(shí)候也是有些松懈，所以成績(jī)不是那么的好。但是來(lái)到大專(zhuān)，我也是意識(shí)到，必須要對(duì)自己的未來(lái)去負(fù)責(zé)。而不能再像之前那樣，每天我也是會(huì)早起，會(huì)遵守好學(xué)校的一個(gè)紀(jì)律，積極的參與到運(yùn)動(dòng)之中去，鍛煉了自己也是讓身體更好，能有更多的精力來(lái)做好學(xué)習(xí)。和同學(xué)相處也挺好的，會(huì)經(jīng)常一起去自習(xí)室看書(shū)，或者探討問(wèn)題，參與到學(xué)校的一些活動(dòng)，除了專(zhuān)業(yè)的知識(shí)，也是要鍛煉自己在其他方面的能力，而我也是通過(guò)所學(xué)，更加的珍惜在學(xué)校的日子。

實(shí)踐更是少不了的，汽修專(zhuān)業(yè)本來(lái)就是實(shí)操性比較強(qiáng)的。所以假期的時(shí)候我也是會(huì)去汽修廠做一些兼職的工作，雖然我學(xué)的不是那么的多，和專(zhuān)業(yè)的人員相比也是有差距的。但是打個(gè)下手也是可以的，在汽修廠的工作也是讓我更加的懂得汽修是如何進(jìn)行的，又是有哪些工作的注意事項(xiàng)。最新的汽車(chē)，不同的品牌之間的構(gòu)造也是有區(qū)別，要去做的同時(shí)是不同的。通過(guò)兼職，也是讓我更加的對(duì)這個(gè)專(zhuān)業(yè)有了更深的了解，更明白自己所學(xué)哪些是不足的，回到學(xué)校之后我也是就這些方面去改變，去提升。

要畢業(yè)，進(jìn)入工作的崗位，我也是準(zhǔn)備好了，我相信憑借我的所學(xué)，我也是一定可以把工作給做好的，對(duì)于自己，我也是充滿(mǎn)了信心，去迎接工作的挑戰(zhàn)。

汽修論文范文(篇十三)我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識(shí)開(kāi)闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意

這三年來(lái)感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)工程系的老師對(duì)我專(zhuān)業(yè)思維及專(zhuān)業(yè)技能的培養(yǎng)，他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專(zhuān)業(yè)老師，但是在這三年來(lái)，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候，明師之恩，誠(chéng)為過(guò)于天地，重于父母，對(duì)吳老師的感激之情我無(wú)法用語(yǔ)言來(lái)表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠(chéng)的謝意!

感謝這三年來(lái)我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來(lái)我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個(gè)大家庭!

最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無(wú)法回報(bào)你們，要離開(kāi)你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會(huì)讓你們失望的，會(huì)好好工作回報(bào)社會(huì)的。

在本次論文設(shè)計(jì)過(guò)程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見(jiàn)與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對(duì)我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識(shí)、開(kāi)闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的

感謝所有授我以業(yè)的老師，沒(méi)有這些年知識(shí)的積淀，我沒(méi)有這么大的動(dòng)力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠(chéng)懇地請(qǐng)各位老師對(duì)我的論文多加批評(píng)指正，使我及時(shí)完善論文的不足之處。

謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝。

汽修論文范文(篇十四)畢業(yè)總是很快，三年中職生涯匆匆結(jié)束，回想這三年學(xué)習(xí)時(shí)間，感覺(jué)自己沒(méi)有遺漏什么，所做的都已經(jīng)做到，也算完成了自己一開(kāi)始進(jìn)入學(xué)校的規(guī)劃。

進(jìn)入學(xué)校后我選擇的專(zhuān)業(yè)是汽修專(zhuān)業(yè)，因?yàn)楸容^喜歡，而且家人建議，所以選擇了這個(gè)專(zhuān)業(yè)，自從開(kāi)始學(xué)習(xí)后，我就每天都努力學(xué)習(xí)。想要畢業(yè)后有一份好工作就靠自己在學(xué)校內(nèi)學(xué)習(xí)的汽修技能了。

對(duì)于學(xué)習(xí)，更多的是靠實(shí)際操作，我們汽修，和其他專(zhuān)業(yè)不同，每天我們都要進(jìn)入維修室，熟悉汽車(chē)各個(gè)零部件，找到其中有用的東西，然后想辦法熟練運(yùn)用，就要靠我們自己努力。每天我都在不斷的努力。雖然我喜歡這個(gè)專(zhuān)業(yè)，可是學(xué)習(xí)起來(lái)不容易，我接受能力或許不夠，但我能夠嚴(yán)肅約束自己，可以給自己更多的動(dòng)力。

既然選擇進(jìn)入學(xué)校，我就想要掌握好這一門(mén)技巧，想要讓我完全吃透這份工作，我從來(lái)不認(rèn)為自己做的不夠，只是覺(jué)得比其他人差，就還需要努力。為了鍛煉，我經(jīng)常會(huì)與老師溝通，甚至很多時(shí)候都會(huì)自己找資料學(xué)習(xí)，自己鉆研，不斷的學(xué)習(xí)運(yùn)用，希望自己可以學(xué)有所成，有所提高。

我假期去汽修公司實(shí)習(xí)，因?yàn)槲矣X(jué)得既然還沒(méi)有畢業(yè)，我就應(yīng)該多看看，走出去見(jiàn)識(shí)一番，看看自己與真正的汽修人才的差距，當(dāng)我進(jìn)入到崗位后，我備受打擊，原因是我很多做的都不夠，哪怕我學(xué)全了，可是速度很慢。別人能夠修理好一輛汽車(chē)，我還在查找汽車(chē)出現(xiàn)的問(wèn)題，這就給我很大的煩惱，讓我見(jiàn)識(shí)到了自己的缺陷。

我明白每個(gè)人都有自己的想法也有自己的打算，我只希望自己可以走的更遠(yuǎn)一點(diǎn)，而不是一直都這樣平淡，沒(méi)有什么成績(jī)，給自己壓力，也給自己動(dòng)力，這或許能夠讓我走的更遠(yuǎn)，畢竟我也不是一個(gè)只知道學(xué)習(xí)的人。在學(xué)校永遠(yuǎn)都不可能接觸到所有，只有做的多了，或許才會(huì)有更大的進(jìn)步。

我從來(lái)就不認(rèn)為自己差，所以就給自己增加很多的學(xué)習(xí)任務(wù)，汽修需要的是鍛煉，學(xué)校不能提供機(jī)會(huì)，就自己去找這樣的機(jī)會(huì)，而且我們老師也給我們提供了很多這樣鍛煉的機(jī)會(huì)，讓我們可以去崗位上去嘗試。雖然對(duì)我來(lái)說(shuō)這只是一次考驗(yàn)，但是卻很有利于我的成長(zhǎng)，雖然我只是一個(gè)中職生，但是在學(xué)校中，我學(xué)到了技能，掌握了一門(mén)技巧，進(jìn)入社會(huì)后，哪怕面臨的考驗(yàn)在嚴(yán)峻，我也有信心走出自己的人生。

汽修論文范文(篇十五)摘要：

隨著科技的進(jìn)步，汽車(chē)工業(yè)同事也得到了迅速的發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)走進(jìn)尋常百姓家中。汽車(chē)滲漏問(wèn)題，對(duì)于國(guó)產(chǎn)車(chē)來(lái)說(shuō)，目前仍是比較普遍存在的現(xiàn)象。據(jù)研究在《載貨汽車(chē)質(zhì)量評(píng)點(diǎn)法》中所列的1565個(gè)故障模式中，涉及滲漏的有167個(gè)，占總數(shù)的10%左右，其實(shí)實(shí)際上發(fā)生滲漏的數(shù)量比例要比這大得多。汽車(chē)的滲漏故障往往會(huì)嚴(yán)重制約汽車(chē)技術(shù)性能的發(fā)揮，導(dǎo)致潤(rùn)滑油、燃油的浪費(fèi)，消耗動(dòng)力，影響車(chē)容整潔，造成環(huán)境污染。由于漏油、機(jī)器內(nèi)部潤(rùn)滑油減少，導(dǎo)致機(jī)件潤(rùn)滑不良、冷卻不足，會(huì)引起機(jī)件早期損壞，甚至留下事故隱患。所以它一直是國(guó)內(nèi)外汽車(chē)行業(yè)比較重視的研究課題。隨著我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)和進(jìn)口量得逐年增多，滲漏問(wèn)題已成為汽車(chē)維修診斷領(lǐng)域中急需解決的一大難題。

關(guān)鍵詞：

滲漏故障;嚴(yán)重制約;汽車(chē)技術(shù)性能

目錄

前言...............................................................1

1現(xiàn)代汽車(chē)滲漏故障..................................................1

汽車(chē)滲漏故障概述..............................................1

汽車(chē)滲漏故障原因..............................................2

汽車(chē)滲漏故障的檢測(cè)方法........................................3

檢測(cè)方法..................................................3

滲漏檢測(cè)方法的應(yīng)用........................................4

2現(xiàn)代汽車(chē)滲漏控制技術(shù)..............................................5

控制技術(shù)......................................................5

注意事項(xiàng)......................................................6

密封件的類(lèi)型及其選用......................................6

密封維護(hù)中應(yīng)注意的問(wèn)題....................................8

3實(shí)例分析..........................................................9

案例一:自動(dòng)變速器冷卻器回油管漏油.............................9

案例二:夏利氣缸蓋漏水........................................10

案例三:打開(kāi)空調(diào)后，感覺(jué)制冷效果不佳...........................10

結(jié)論..............................................................11

參考文獻(xiàn)..........................................................12

前言

改革開(kāi)放幾十年來(lái)，中國(guó)在經(jīng)濟(jì)上得到了很大的發(fā)展，在很多方面都取得了重大的成就，在工業(yè)上，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展更是取得了令世界矚目的成就。特別是2001年12月中國(guó)正式加入WTO后，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)國(guó)際化已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們消費(fèi)理念的逐漸更新，汽車(chē)已成為現(xiàn)代社會(huì)中人們工作、生活不可缺少的一種重要交通工具。然而，當(dāng)我們?cè)诒M情享受現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)發(fā)展給我們生活帶來(lái)種種便利的同時(shí)，我們也無(wú)法回避這么一個(gè)現(xiàn)實(shí)，那就是汽車(chē)隨著行駛里程的增加和使用時(shí)間的延續(xù)，其技術(shù)狀況將不斷惡化。因此，我們不僅要不斷研制性能優(yōu)良的汽車(chē)，也要借助維護(hù)和修理水平的提高來(lái)恢復(fù)其技術(shù)狀況[1]。據(jù)調(diào)查研究在汽車(chē)所有故障中“三漏”(漏水、漏油和漏氣)占10%左右?！叭笨此破匠?，不值一提，然而它直接影響著汽車(chē)的正常使用以及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的外觀潔凈程度，甚至有時(shí)還會(huì)帶來(lái)一些意想不到的安全隱患。所以無(wú)論是在生產(chǎn)還是在維修過(guò)程中，我們都要嚴(yán)格按照操作流程和方法進(jìn)行，嚴(yán)格控制“三漏”現(xiàn)象的發(fā)生。

1現(xiàn)代汽車(chē)滲漏故障

汽車(chē)滲漏故障概述

汽車(chē)滲漏故障是指汽車(chē)漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象(簡(jiǎn)稱(chēng)“三漏”)。它將直接影響到汽車(chē)的技術(shù)性能，導(dǎo)致潤(rùn)滑油、燃油的浪費(fèi)，消耗動(dòng)力，影響車(chē)容整潔，造成環(huán)境污染。由于漏油、機(jī)器內(nèi)部潤(rùn)滑油減少，導(dǎo)致機(jī)件潤(rùn)滑不良、冷卻不足，會(huì)引起機(jī)件早期損壞，甚至留下事故隱患。因此，汽車(chē)滲漏故障是一個(gè)應(yīng)該高度重視的問(wèn)題。

汽車(chē)為復(fù)雜產(chǎn)品，由上萬(wàn)個(gè)零件組成，故障屬于串聯(lián)形式，哪個(gè)組合單元出了毛病，都會(huì)最終在產(chǎn)品上體現(xiàn)出來(lái)。據(jù)調(diào)查，使用過(guò)程中的滲漏現(xiàn)象，主要反映在發(fā)動(dòng)機(jī)后橋、轉(zhuǎn)向機(jī)、變速箱等主要總成以及油封等部件。下表是汽車(chē)常發(fā)生滲漏的部位(表1-1)。

表1-1汽車(chē)滲漏故障一覽表

汽車(chē)滲漏故障原因

造成汽車(chē)滲漏的原因是多方面的，主要有以下幾個(gè)方面：

1.產(chǎn)品(配件)質(zhì)量、材質(zhì)或工藝不佳;結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在問(wèn)題。

2.裝配高速不當(dāng)，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規(guī)程規(guī)范進(jìn)行安裝。

3.緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導(dǎo)致工作失效。

4.密封材料長(zhǎng)期使用后磨損過(guò)限，老化變質(zhì)、變形失效。

5.潤(rùn)滑油添加過(guò)多、油面過(guò)高或加錯(cuò)油品。

6.零部件(邊蓋類(lèi)、薄壁件)接合表面撓曲變形、殼體破損，使?jié)櫥蜐B出。

7.通氣塞、單向閥堵塞后，由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用，往往會(huì)引起密封薄弱處漏油。

汽車(chē)滲漏故障的檢測(cè)方法

檢測(cè)方法

汽車(chē)滲漏故障主要集中在空調(diào)、油路和水路三部分，只要有液體流動(dòng)的系統(tǒng)都可能發(fā)生滲漏[2]。對(duì)于車(chē)主而言，要命的是汽車(chē)滲漏很難被發(fā)現(xiàn)，肉眼能看見(jiàn)的明顯泄露，說(shuō)明已相當(dāng)嚴(yán)重，不明顯的泄露，自己又沒(méi)有一種查找滲漏的儀器。下面介紹一下目前普遍采用的檢漏方法：

1.目測(cè)法：當(dāng)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)某連結(jié)處有油跡時(shí)，此處可能有滲漏點(diǎn)，用汽油清洗干凈，起動(dòng)車(chē)，加大油門(mén)看有沒(méi)有滲漏。

2.肥皂檢測(cè)法：可向系統(tǒng)充入10-20kg/cm3壓力氮?dú)?，在系統(tǒng)各部位涂上肥皂水，冒泡處即為滲漏點(diǎn)。

3.氮?dú)鈾z測(cè)法：將系統(tǒng)充入10-20kg/cm3壓力氮?dú)?，把系統(tǒng)浸入水中，冒泡處即為滲漏點(diǎn)。

4.鹵素?zé)魴z漏法：即使用不含鹵素物質(zhì)的石油氣。點(diǎn)燃檢漏燈，手拿鹵素?zé)羯系目諝夤埽芸诳拷到y(tǒng)可能滲漏處，火焰顏色變?yōu)樽纤{(lán)色，即表明此處有大量泄露。

5.氣體差壓檢漏法：利用系統(tǒng)內(nèi)外氣壓差將壓差通過(guò)傳感器放大，以數(shù)字或聲音或電子信號(hào)的方式表達(dá)檢漏結(jié)果。一般有真空負(fù)壓檢漏，氦氣和氮?dú)庹龎簷z漏三種。

6.電子檢漏法：用探頭對(duì)著所有可能滲漏部位移動(dòng)，當(dāng)檢漏裝置發(fā)出報(bào)警時(shí)，即表明此處有大量泄露。

7.熒光檢漏：利用熒光劑在檢漏燈照射下會(huì)發(fā)出黃綠光原理。將熒光劑按一定比例加入到系統(tǒng)中，系統(tǒng)運(yùn)作20分鐘后戴上專(zhuān)用眼鏡，用檢漏燈照射系統(tǒng)的外部，泄漏處將呈明亮的黃色熒光。

滲漏檢測(cè)方法的應(yīng)用

水泵總成的密封性檢查工序，位于發(fā)動(dòng)機(jī)裝配車(chē)間的分裝線上，采用差壓式泄漏檢測(cè)方法，而實(shí)施測(cè)量的設(shè)備，則是一臺(tái)典型的“干、濕兩用”的復(fù)合式自動(dòng)檢測(cè)裝置。圖1-2是水泵總成的結(jié)構(gòu)示意圖。所謂水泵總成，指的是固定在水泵殼蓋(見(jiàn)圖1-2)上的運(yùn)動(dòng)部件，包括水泵軸承1、齒形帶輪2、葉輪5等，若把該總成固定在水泵殼上，就組成一水泵了。密封性檢查主要為了判斷安裝在殼蓋上的運(yùn)動(dòng)部件在工作過(guò)程下抵抗泄漏的能力，在圖6的水泵總成中，可能產(chǎn)生泄漏的主要部位是“A”，即回轉(zhuǎn)的水泵軸承1自身及其與殼蓋6的配合處。6右側(cè)的壓蓋3和“O”型圈4雖然在水泵中也起密封作用，但與以上泄漏檢測(cè)沒(méi)有關(guān)系。

為了對(duì)這套密封性檢測(cè)裝置進(jìn)行校準(zhǔn)(標(biāo)定)，在差壓傳感器與被測(cè)工件相連的管路上引出一個(gè)分支，并在交叉處安裝了一個(gè)閥門(mén)。當(dāng)進(jìn)行校準(zhǔn)時(shí)，斷開(kāi)與工件的通路，而直接與校準(zhǔn)裝置連接，利用校準(zhǔn)裝置精確的示值，反過(guò)來(lái)檢查整個(gè)測(cè)量系統(tǒng)自身的準(zhǔn)確程度。

2現(xiàn)代汽車(chē)滲漏控制技術(shù)

控制技術(shù)

隨著汽車(chē)的使用，各零部件的磨損﹑老化和松動(dòng)，汽車(chē)難免揮發(fā)生一些滲漏故障。因此，在汽車(chē)的使用和維護(hù)過(guò)程中我們一定要嚴(yán)格注意一些事項(xiàng)，以減少和避免一些不必要的滲漏故障的發(fā)生[3]。

1.源頭控制。在汽車(chē)設(shè)計(jì)過(guò)程中，凡是油、水、氣的儲(chǔ)存容器與通道，都要從設(shè)計(jì)角度考慮其密封性及可靠性。容易積液(油、水)的凹坑，縫隙(化油器加速泵桿)，應(yīng)改成易于疏通液體的形狀，防止油、水貯留。管接頭類(lèi)應(yīng)可承受反復(fù)拆裝的影響。現(xiàn)有管接頭基本是采用圓環(huán)面接觸方式，幾經(jīng)拆裝后，圓環(huán)面破壞，密封作用降低。尤其是裝配作業(yè)扭力過(guò)大時(shí)，可直接造成損壞。接觸部位采用平面密封方式較好。

2.使用與維修中控制。在使用中要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行定期保養(yǎng)、清洗等;在維修時(shí)要到指定的維修點(diǎn)進(jìn)行維修，要選擇原廠正品的配件，只有這樣才能保證維修后的質(zhì)量。

注意事項(xiàng)

密封件的類(lèi)型及其選用

發(fā)動(dòng)機(jī)密封件材質(zhì)的優(yōu)劣及其正確選用，直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)密封性能的好壞。因此在維修時(shí)我們一定要選擇一些質(zhì)量好的﹑合適的密封件。只要合理地選擇密封材料，注意密封維護(hù)的若干問(wèn)題，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)“三漏”現(xiàn)象就能夠得到有效地控制[4]。

1.軟木板密封墊

軟木板密封墊是由顆粒狀軟木以適當(dāng)粘合劑壓制而成。常用于油底殼、水套側(cè)蓋、出水口、節(jié)溫器殼、水泵及氣門(mén)室蓋等處。使用中，由于軟木板易折斷、安裝不便等，現(xiàn)代汽車(chē)已不再首選此類(lèi)密封墊，但仍可作為替代品使用。

2.襯墊石棉板密封墊

襯墊石棉板是以石棉纖維與粘合材料混合制成的板狀材料，具有耐熱、耐壓、耐油、不變形等特點(diǎn)。常用于化油器、汽油泵、機(jī)油濾清器、正時(shí)齒輪殼等處。

3.耐油橡膠墊

耐油橡膠墊是以丁腈橡膠和天然橡膠為主，加入石棉絲添加材料制作而成。它常是以成型墊而供汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)密封使用，主要用于油底殼、氣門(mén)室蓋、正時(shí)齒輪殼及空氣濾清器等處。

4.專(zhuān)用密封墊

(1)曲軸前后油封通常是專(zhuān)用的標(biāo)準(zhǔn)件，大多采用骨架式橡膠油封，安裝時(shí)應(yīng)注意其方向性，若無(wú)標(biāo)注指示的，應(yīng)將油封內(nèi)徑較小的唇口處面向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)安裝。

(2)氣缸襯墊通常采用鋼片或銅片包石棉的方法制成。目前，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊采用復(fù)合式墊片的較多，即在石棉層中間又另加一層金屬內(nèi)層，以提高其剛度，同時(shí)，靠氣缸孔邊緣采用4—5層鋼片壓花而成，從而提高了缸墊的耐“沖毀”性。氣缸襯墊的安裝要注意其方向性，有裝配標(biāo)注符號(hào)“TOP”的，應(yīng)朝向上方;無(wú)裝配標(biāo)注的，一般鑄鐵缸體的氣缸墊光滑面應(yīng)朝向缸體，而鋁合金缸體的氣缸墊光滑面應(yīng)朝向氣缸蓋。

(3)進(jìn)、排氣歧管襯墊采用的是鋼皮或銅皮包石棉的方法制成。安裝時(shí)，應(yīng)注意將卷邊面(即非光滑面)朝向缸體。

(4)曲軸最后一道主軸承蓋側(cè)邊的密封，通常采用軟術(shù)或竹片加以密封。但在無(wú)該件時(shí)，也可用潤(rùn)滑油浸過(guò)的石棉繩代替，但填加時(shí)應(yīng)用專(zhuān)用銃子將石棉繩砸實(shí)，以防漏油。

(5)火花塞及排氣管接口墊，拆裝一次后應(yīng)更換新墊;不應(yīng)為防止漏氣而采取加雙密封墊的方法，經(jīng)驗(yàn)證明，雙墊的密封性反而更差。

5.密封膠

密封膠是現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修中出現(xiàn)的新型密封材料，它的出現(xiàn)和發(fā)展，為提高密封技術(shù)，解決發(fā)動(dòng)機(jī)的“三漏”提供了良好的條件。密封膠的種類(lèi)繁多，它可應(yīng)用于汽車(chē)的不同部位。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)通常使用的是非粘結(jié)型(俗稱(chēng)液體墊圈)密封膠。它是以高分子化合物為基體的粘稠狀液態(tài)物質(zhì)，涂布后在零件接合面上形成均勻、穩(wěn)定、連續(xù)的粘附薄層或可剝性薄膜，并能充分填充到接合表面的凹陷與縫隙中去。密封膠可在發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)室蓋、油底殼、氣門(mén)挺桿室蓋等處單獨(dú)使用或與它們的襯墊聯(lián)合使用，也可單獨(dú)使用于曲軸最后一道軸承蓋下方以及油孔螺塞、油堵等處。

密封維護(hù)中應(yīng)注意的問(wèn)題

1.舊密封襯墊不可重復(fù)使用

發(fā)動(dòng)機(jī)各密封襯墊裝在兩機(jī)件表面之間，當(dāng)襯墊被壓緊后，便與機(jī)件表面的微觀不平度相吻合，起到密封作用。故發(fā)動(dòng)機(jī)每次維護(hù)時(shí)，都應(yīng)更換新襯墊，否則，肯定會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象[5]。

2.零件接合表面應(yīng)平整潔凈

在裝新襯墊之前，應(yīng)保證零件的接合表面清潔無(wú)污物，同時(shí)也應(yīng)檢查零件表面有無(wú)翹曲，連接螺孔處有無(wú)凸包等，必要時(shí)應(yīng)加以修正。只有在零件接合面平整、潔凈、無(wú)翹曲的情況下，襯墊的密封作用才能得到應(yīng)有的發(fā)揮。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)密封墊應(yīng)正確放置和保存

在使用之前應(yīng)完整地在原包裝箱內(nèi)存放，決不可任意堆放使其彎曲和重疊，更不能掛在鉤子上放置。

4.所有連接螺紋應(yīng)清潔無(wú)損

螺栓或螺孔上螺紋的污垢，應(yīng)采用套絲或攻絲的方法將其清除干凈;螺孔底部的污垢應(yīng)用絲錐及壓縮空氣清除掉;鋁合金缸蓋或缸體上的螺紋應(yīng)填充密封膠，以防氣體滲入水套。

5.緊固方法應(yīng)合理

對(duì)用多個(gè)螺栓連接的接合面，不可將單一某個(gè)螺栓或螺母一次擰到位，應(yīng)分幾次擰緊，以防零件變形而影響密封性。對(duì)重要接合面的螺栓、螺母應(yīng)按規(guī)定的次序和擰緊力矩?cái)Q緊。

6.密封膠的正確使用

(1)所有堵油螺塞機(jī)油壓力傳感器及機(jī)油警報(bào)傳感器螺紋接頭，在安裝時(shí)均應(yīng)涂密封膠。

(2)軟木板襯墊不宜涂密封膠，否則極易損壞軟術(shù)板墊;氣缸墊、進(jìn)排氣歧管墊、火花塞墊圈、化油器墊等處不應(yīng)涂密封膠。

(3)涂密封膠時(shí)應(yīng)按一定方向均勻涂布，中間不應(yīng)有斷膠現(xiàn)象，否則斷膠處會(huì)出現(xiàn)滲漏。

(4)單獨(dú)用密封膠密封兩機(jī)件表面時(shí)，兩表面間的最大縫隙應(yīng)≤，否則，應(yīng)加墊片。

3實(shí)例分析

案例一:自動(dòng)變速器冷卻器回油管漏油

1.故障現(xiàn)象：一輛2021A6切諾基汽車(chē)，因右前減振器失效造成自動(dòng)變速器冷卻器回油管漏油[6]。

2.故障分析：檢查發(fā)現(xiàn)，冷卻器回油管有碰癟的地方，連接自動(dòng)變速器油底殼的接口處漏油。后來(lái)又發(fā)現(xiàn)該車(chē)還有兩處有問(wèn)題：一處是右前減振器因明顯地漏油而失去了減振作用，另一處是右前減振器控制臂彎曲。初步分析漏油是因該車(chē)在行駛途中有東西碰撞自動(dòng)變速器冷卻器回油管所致。馬上聯(lián)想到該車(chē)是剛從外地遠(yuǎn)途返回的，其間遇到坎坷不平的道路，在右前減振器失效的情況下，駛?cè)肽嗵痘蛏羁訒r(shí)，很可能會(huì)碰撞。按照這個(gè)思路，掀開(kāi)了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，按壓右前輪翼子板部位，上下來(lái)回彈壓，發(fā)現(xiàn)該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)懸架在劇烈搖晃。由此可見(jiàn)，在右前減振器失效的情況下，當(dāng)汽車(chē)在坎坷不平的道路上行駛時(shí)，控制臂受到撞擊，造成控制臂彎曲，再碰撞冷卻器回油管，造成回油管凹癟、漏油。

3.排除方法：將右前減振器控制臂、冷卻器回油管和O型密封圈全部換新。

案例二:夏利氣缸蓋漏水

1.故障現(xiàn)象：一輛夏利三廂車(chē)，冷車(chē)時(shí)啟動(dòng)正常，但是行駛一段距離停車(chē)熄火后，再啟動(dòng)車(chē)時(shí)則難以啟動(dòng)。待車(chē)?yán)鋮s后，車(chē)輛有容易啟動(dòng)。

2.故障分析：根據(jù)這一現(xiàn)象，首先檢查白金間隙﹑觸電，未發(fā)現(xiàn)異常，跳火實(shí)驗(yàn)工作正常。檢查化油器面正常，電瓶電量充足，打開(kāi)水箱蓋發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)缺水。加滿(mǎn)水后水箱及連接處無(wú)漏水現(xiàn)象。但在不蓋水箱蓋的情況下啟動(dòng)車(chē)輛，水箱里有大量氣泡出現(xiàn)，初步判斷故障出現(xiàn)在缸墊上，因缸墊密封不好導(dǎo)致氣缸進(jìn)水，使發(fā)動(dòng)機(jī)難一點(diǎn)火，不能啟動(dòng)。涼車(chē)時(shí)，鋼件熱變形小，缸墊還可以勉強(qiáng)密封，耳熱車(chē)時(shí)各部件受熱膨脹變形，汽缸墊就會(huì)有輕微的漏水，使水漏入缸內(nèi)，熱車(chē)難以啟動(dòng)。

3.故障排除：根據(jù)判斷結(jié)果，臺(tái)下缸蓋，更換一個(gè)新的缸墊，裝附后熱車(chē)啟動(dòng)，故障消失。

案例三:打開(kāi)空調(diào)后，感覺(jué)制冷效果不佳

1.故障現(xiàn)象：桑塔納2000GLi型轎車(chē)，裝用AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程為萬(wàn)公里，駕駛員反映，打開(kāi)空調(diào)后，制冷效果不佳。

2.故障分析：因泄露導(dǎo)致制冷劑缺少。

3.故障診斷與排除：檢查壓縮機(jī)及離合器，工作正常。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)，從儲(chǔ)液罐觀察窗可以看到有連續(xù)的氣泡，但出風(fēng)口處空氣不冷，初步診斷是制冷劑缺少。

經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)儲(chǔ)液罐的接頭部位有泄漏，更換墊片，按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺母。在真空狀態(tài)下注入制冷劑R134a，知道空調(diào)壓力表上的壓