《水路客運計算機售票票樣及管理使用要求（征求意見稿）》編制說明

1工作簡況

1.1任務(wù)來源

根據(jù)交通運輸部科技司《關(guān)于下達2015年交通運輸標準化計劃的通知》（交科技發(fā)

〔2015〕114號）要求，行業(yè)標準《水路客運計算機售票票樣及管理使用要求》由大連

口岸物流網(wǎng)股份有限公司、大連市物流發(fā)展管理中心、大連港股份有限公司負責(zé)制定，

計劃編號為JT2015-29，本標準的技術(shù)歸口單位為全國港口標準化技術(shù)委員會。

1.2標準協(xié)作單位

標準編寫主要由大連口岸物流網(wǎng)股份有限公司負責(zé)，協(xié)作單位主要為大連市物流發(fā)

展管理中心及大連港股份有限公司。

1.3標準主要起草人及其所做的工作

標準的負責(zé)人為史原，主要起草人及其所做的工作見表1。

表1標準的主要起草人及其所做的工作

姓名單位職務(wù)負責(zé)工作

史原大連市物流發(fā)展管理中心主任總體負責(zé)標準的編制工作

大連口岸物流網(wǎng)股份有限負責(zé)組織水路客運售票相關(guān)單位的

張健總經(jīng)理

公司調(diào)研、經(jīng)驗整理與分析等工作

大連口岸物流網(wǎng)股份有限具體負責(zé)水路客運售票相關(guān)單位的

王岐軍副總經(jīng)理

公司調(diào)研、經(jīng)驗整理與分析等工作

大連口岸物流網(wǎng)股份有限負責(zé)調(diào)研現(xiàn)場組織和數(shù)據(jù)采集等工

張邁市場總監(jiān)

公司作

大連口岸物流網(wǎng)股份有限

王蒙市場經(jīng)理負責(zé)標準的編制工作。

公司

張鴻冶大連口岸物流網(wǎng)股份有限項目經(jīng)理負責(zé)標準的編制工作。

公司

大連口岸物流網(wǎng)股份有限協(xié)助進行標準文本的格式修改完善

齊林商務(wù)經(jīng)理

公司等工作。

信息化管

劉廣會大連港股份有限公司協(xié)助進行現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集和分析工作。

理經(jīng)理

1.4主要工作過程

（1）2015年8月，成立標準起草組

遵照2015年交通運輸標準化計劃制修訂項目的要求，2015年8月成立了由大連口

岸物流網(wǎng)股份有限公司、大連市物流發(fā)展管理中心、大連港股份有限公司相關(guān)人員組成

的行業(yè)標準《水路客運計算機售票票樣及管理使用要求》起草組。

（2）2015年8月~2018年5月，完成標準征求意見稿

起草組制訂了工作計劃，開展了調(diào)查研究，廣泛收集國內(nèi)水路客運售票企業(yè)標準以

及相關(guān)行業(yè)標準、國家標準、國際標準、國外先進標準與有關(guān)資料。根據(jù)我國的實際情

況與特點，結(jié)合水路客運計算機售票的技術(shù)要求和當(dāng)前國內(nèi)使用狀況，對水路客運計算

機售票的船票票底、尺寸規(guī)格、票面信息、印刷要求及管理使用要求等方面進行了較為

系統(tǒng)的研究，制定有水路客運計算機售票票樣及管理使用要求，并據(jù)此開展現(xiàn)場實踐。

本次制定的《水路客運計算機售票票樣及管理使用要求》（征求意見稿）在主要內(nèi)容上

還參考了交通運輸部令2014年第1號關(guān)于修改《水路旅客運輸規(guī)則》的決定，特別是

一些名詞術(shù)語與該文件保持一致。起草組按GB/T1.1-2009要求編寫成行業(yè)標準《水路

客運計算機售票票樣及管理使用要求》的初稿，并于2018年5月在大連對初稿進行了

認真、仔細地討論，最后形成了該行業(yè)標準的征求意見稿及編制說明。

2標準編制原則、確定主要內(nèi)容的依據(jù)和試驗分析

2.1編寫原則

本標準編寫過程中堅持貫徹交通運輸部令2014年第1號關(guān)于修改《水路旅客運輸

規(guī)則》的決定中“以客為主，便利旅客”的客運方針，遵循“全面服務(wù)，重點照顧”的

服務(wù)原則，提高標準在國內(nèi)水路旅客運輸環(huán)節(jié)中的適用性。

為適應(yīng)水路運輸安全管理以及高科技信息技術(shù)應(yīng)用等要求，滿足信息準確與安全、

操作簡單、方便快捷的實際需要，通過規(guī)范技術(shù)先進、信息完備的水路客運計算機售票

票樣及管理使用要求，促進國內(nèi)水路旅客運輸行業(yè)健康、快速發(fā)展。

2.2確定標準主要內(nèi)容的依據(jù)和試驗的分析

本標準制定在編寫內(nèi)容和格式上，遵照國家標準GB/T1.1—2009《標準化工作導(dǎo)則：

第一部分：標準的結(jié)構(gòu)和編寫》。

本標準是在JT/T405-1999《水路客運計算機售票票樣及管理使用要求》（以下簡稱

原標準）的基礎(chǔ)上進行修訂，在編寫過程中主要參考了GB/T33993《商品二維碼》及

交通運輸部令2014年第1號關(guān)于修改《水路旅客運輸規(guī)則》的決定等。

本標準共分為6章，主要有范圍、規(guī)范性引用文件、船票分類、船票票樣、管理要

求、使用要求等章節(jié)，現(xiàn)就各個章節(jié)的主要內(nèi)容進行說明。

（1）關(guān)于內(nèi)容編排

第3章船票分類部分，對水路客運船票的類型進行了說明。

第4章船票票樣部分共分為船票樣式與尺寸；船票紙張、顏色和底紋；船票底票；

船票字號及字體；船票內(nèi)容5個部分，其中，4.1對客票和車票的票樣及尺寸分別進行

了規(guī)定；4.2對船票紙張、顏色和底紋的要求進行了規(guī)定；4.3對船票底票的樣式進行了

規(guī)定；4.4對船票使用的字號及字體進行了明確的規(guī)定；4.5對船票的內(nèi)容進行了詳細的

規(guī)定。

第5章管理要求對水路客運計算機售票的管理要求進行了規(guī)定。

第6章使用要求，對水路客運船票售票及使用過程中的使用要求給出規(guī)定。

（2）主要內(nèi)容說明

1）第3章

與原標準相比，增加了船票分類。

考慮到目前船票的管理，將船票類型分為客票和車票兩種，其中客票為旅客乘船的

憑證，車票為旅客乘客滾船時隨行托運汽車的憑證。

2）4.1

與原標準相比，增加了客滾船托運汽車的車票票樣。

船票尺寸延續(xù)了原來的外形尺寸，對各個位置的文字的位置、字體、字號和顏色進

行了詳細的規(guī)定，保證船票規(guī)格和樣式的統(tǒng)一。

3）4.2

與原標準相比，船票紙張修改為磁介質(zhì)票紙，更有利于自動檢票。并對船票的顏色

和底紋進行了規(guī)定。

4）4.4

對船票中的各個位置的文字字號及字體進行了匯總，統(tǒng)一列到附錄B的表格中，

便于船票的制作。

5）4.5.16

與原標準相比，增加了姓名，便于對旅行信息的核驗。

6）4.5.17

與原標準相比，增加了有效證件號，便于對旅行信息的核驗。為了保護旅客的身份

證信息，對證件好的部分數(shù)字進行了處理，用*號表示。

7）4.5.21

將原標準使用的條形碼修改為二維碼，并規(guī)定了外形尺寸和應(yīng)符合的國家標準。

8）4.5.22

船票編號為船票的識別號，應(yīng)該是唯一的。船票編號包括發(fā)售點代碼、售票方式代

碼、售票窗口代碼和票紙流水號，主要的功能和編碼規(guī)則如下：

發(fā)售點代碼——為3位數(shù)字，網(wǎng)售為000，承運人或其代理人所設(shè)售票處由承運人

根據(jù)設(shè)立順序依次進行編碼；

售票方式代碼——為2位數(shù)字，網(wǎng)售為00，承運人或其代理人所設(shè)售票處或自動

售票機發(fā)售為11；

售票窗口代碼——為2位數(shù)字，網(wǎng)售為00，承運人或其代理人按照所設(shè)售票處現(xiàn)

場售票窗口或自動售票機的設(shè)立順序依次進行編碼；

票紙流水號——為1位英文字母和6位數(shù)字。

（3）關(guān)于附錄A及附錄B

附錄A通過繪圖的方式對4.1船票式樣和尺寸進行了詳細的說明；附錄B則通過

列表的方式對4.4船票字號與字體進行了詳細說明。

（4）試驗的分析

本項標準內(nèi)容在編寫過程中與大連客運碼頭密切聯(lián)系，實際規(guī)定內(nèi)容均與實際應(yīng)用

相符，該船票樣式在客票和車票的使用中進行了實地的售票試驗，該水路客運計算機售

票票樣方便、快捷，滿足旅客乘船的需要，并符合國家的相關(guān)管理規(guī)定。

3預(yù)期的經(jīng)濟效果、社會效果及環(huán)境效果分析

國內(nèi)水路旅客運輸行業(yè)有多家承運人、港口經(jīng)營人開展售票業(yè)務(wù)，各家印制發(fā)售的

船票無論在樣式、風(fēng)格還是內(nèi)容方面均存在不同程度的差異，沒有統(tǒng)一、規(guī)范、標準的

售票票樣及管理使用要求標準。

本標準不僅統(tǒng)一了售票票樣及管理使用要求，而且在原有標準的基礎(chǔ)上，增加了姓

名和身份證件等信息，采用了最新的磁介質(zhì)和二維碼技術(shù)，更有利于計算機的規(guī)范管理。

標準的實施可以實現(xiàn)對國內(nèi)通過計算機售票的水路客運船票發(fā)售點的票樣及管理

使用要求的規(guī)范，必將敦促水路旅客運輸行業(yè)的日益規(guī)范和標準，規(guī)范水路客運市場、

保障水路客運的安全、樹立良好的水路客運服務(wù)形象，具有較好的經(jīng)濟、環(huán)境及社會效

益。

4采用國際標準和國外先進標準的程度，以及與國際、國外同類標準

水平的對比情況

本項目的參考的部分標準為國家標準及交通部行業(yè)標準，如GB/T33993《商品二

維碼》、JT/T405-1999等。

5與有關(guān)的現(xiàn)行法律、法規(guī)和強制性標準的關(guān)系

本標準目前無相關(guān)標準，與引用的一些法律、法規(guī)是相輔相成，有機統(tǒng)一的關(guān)系。

6廢止現(xiàn)行有關(guān)標準的建議

無。

7其他應(yīng)予說明的事項

無。

《水路客運計算機售票票樣及管理使用要求》標準起草組

2018年5月

交通運輸行業(yè)標準

水路客運計算機售票票樣及管理使用要求

（征求意見稿）

編制說明

《水路客運計算機售票票樣及管理使用要求》標準起草組

二〇一八年五月

1工作簡況

1.1任務(wù)來源

根據(jù)交通運輸部科技司《關(guān)于下達2015年交通運輸標準化計劃的通知》（交科技發(fā)

〔2015〕114號）要求，行業(yè)標準《水路客運計算機售票票樣及管理使用要求》由大連

口岸物流網(wǎng)股份有限公司、大連市物流發(fā)展管理中心、大連港股份有限公司負責(zé)制定，

計劃編號為JT2015-29，本標準的技術(shù)歸口單位為全國港口標準化技術(shù)委員會。

1.2標準協(xié)作單位

標準編寫主要由大連口岸物流網(wǎng)股份有限公司負責(zé)，協(xié)作單位主要為大連市物流發(fā)

展管理中心及大連港股份有限公司。

1.3標準主要起草人及其所做的工作

標準的負責(zé)人為史原，主要起草人及其所做的工作見表1。

表1標準的主要起草人及其所做的工作

姓名單位職務(wù)負責(zé)工作

史原大連市物流發(fā)展管理中心主任總體負責(zé)標準的編制工作

大連口岸物流網(wǎng)股份有限負責(zé)組織水路客運售票相關(guān)單位的

張健總經(jīng)理

公司調(diào)研、經(jīng)驗整理與分析等工作

大連口岸物流網(wǎng)股份有限具體負責(zé)水路客運售票相關(guān)單位的

王岐軍副總經(jīng)理

公司調(diào)研、經(jīng)驗整理與分析等工作

大連口岸物流網(wǎng)股份有限負責(zé)調(diào)研現(xiàn)場組織和數(shù)據(jù)采集等工

張邁市場總監(jiān)

公司作

大連口岸物流網(wǎng)股份有限

王蒙市場經(jīng)理負責(zé)標準的編制工作。

公司

張鴻冶大連口岸物流網(wǎng)股份有限項目經(jīng)理負責(zé)標準的編制工作。

公司

大連口岸物流網(wǎng)股份有限協(xié)助進行標準文本的格式修改完善

齊林商務(wù)經(jīng)理

公司等工作。

信息化管

劉廣會大連港股份有限公司協(xié)助進行現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集和分析工作。

理經(jīng)理

1.4主要工作過程

（1）2015年8月，成立標準起草組

遵照2015年交通運輸標準化計劃制修訂項目的要求，2015年8月成立了由大連口

岸物流網(wǎng)股份有限公司、大連市物流發(fā)展管理中心、大連港股份有限公司相關(guān)人員組成

的行業(yè)標準《水路客運計算機售票票樣及管理使用要求》起草組。

（2）2015年8月~2018年5月，完成標準征求意見稿

起草組制訂了工作計劃，開展了調(diào)查研究，廣泛收集國內(nèi)水路客運售票企業(yè)標準以

及相關(guān)行業(yè)標準、國家標準、國際標準、國外先進標準與有關(guān)資料。根據(jù)我國的實際情

況與特點，結(jié)合水路客運計算機售票的技術(shù)要求和當(dāng)前國內(nèi)使用狀況，對水路客運計算

機售票的船票票底、尺寸規(guī)格、票面信息、印刷要求及管理使用要求等方面進行了較為

系統(tǒng)的研究，制定有水路客運計算機售票票樣及管理使用要求，并據(jù)此開展現(xiàn)場實踐。

本次制定的《水路客運計算機售票票樣及管理使用要求》（征求意見稿）在主要內(nèi)容上

還參考了交通運輸部令2014年第1號關(guān)于修改《水路旅客運輸規(guī)則》的決定，特別是

一些名詞術(shù)語與該文件保持一致。起草組按GB/T1.1-2009要求編寫成行業(yè)標準《水路

客運計算機售票票樣及管理使用要求》的初稿，并于2018年5月在大連對初稿進行了

認真、仔細地討論，最后形成了該行業(yè)標準的征求意見稿及編制說明。

2標準編制原則、確定主要內(nèi)容的依據(jù)和試驗分析

2.1編寫原則

本標準編寫過程中堅持貫徹交通運輸部令2014年第1號關(guān)于修改《水路旅客運輸

規(guī)則》的決定中“以客為主，便利旅客”的客運方針，遵循“全面服務(wù)，重點照顧”的

服務(wù)原則，提高標準在國內(nèi)水路旅客運輸環(huán)節(jié)中的適用性。

為適應(yīng)水路運輸安全管理以及高科技信息技術(shù)應(yīng)用等要求，滿足信息準確與安全、

操作簡單、方便快捷的實際需要，通過規(guī)范技術(shù)先進、信息完備的水路客運計算機售票

票樣及管理使用要求，促進國內(nèi)水路旅客運輸行業(yè)健康、快速發(fā)展。

2.2