【導(dǎo)學(xué)案】（教師用書）2015版高中歷史 第5單元 第15課時 交通和通訊工具的進步 新人教版必修2

第15課時交通和通訊工具的進步1.識記洋務(wù)派創(chuàng)辦輪船招商局、旅美華僑馮如制成中國第一架飛機、福建巡撫丁日昌主持架設(shè)中國第一條有線電報線、清政府在南京開辦第一個電話局等基本史實;歸納各個時期交通和通訊工具變化的特征,結(jié)合生活實際分析各種交通方式的優(yōu)缺點。2.通過對本課的學(xué)習(xí),增強自身觀察生活的興趣以及關(guān)注生活的態(tài)度,形成科學(xué)的歷史觀;認(rèn)識到新中國成立后特別是改革開放后,中國的交通和通訊事業(yè)取得了輝煌的成就,從而得出“只有新中國的建立和改革開放,才能實現(xiàn)交通工具和通訊工具的飛躍發(fā)展”的結(jié)論。學(xué)習(xí)的重點是近代以來中國交通和通訊工具的發(fā)展變化;學(xué)習(xí)的難點是交通工具的發(fā)展對社會生活的影響?？稍陬A(yù)設(shè)情景之下由每個學(xué)習(xí)小組的部分同學(xué)扮演不同身份的人(如慈禧太后、保守大臣、開明人士、在北京讀書的學(xué)生、黃包車夫等),并用動作、表情或語言表達對某種交通或通訊工具的態(tài)度。不同身份的人之間相互詰難、批駁,通過主動參與學(xué)習(xí)討論,逐步提高自身素質(zhì)。搜集有關(guān)鐵路與高速公路的相關(guān)資料,從資料中生成相應(yīng)的問題并盡力解決,掌握交通工具的發(fā)展過程;通過實例分析,體會到我們美好的現(xiàn)代社會生活是科技進步的結(jié)果。1.用杜牧的《過華清宮絕句》“長安回望繡成堆,山頂千門次第開。一騎紅塵妃子笑,無人知是荔枝來”來說明古代長途運送新鮮果品的困難。而現(xiàn)在,嶺南的荔枝從樹上摘下來用不了6個小時就可以擺上西安超市的貨架了?？稍O(shè)置問題:這一變化說明了什么問題?由此導(dǎo)入新課。2.由于交通工具、通訊工具和現(xiàn)實生活緊密相連,所以建議教師在教學(xué)中應(yīng)該充分調(diào)動學(xué)生參與教學(xué)活動的積極性,激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,提高學(xué)生學(xué)習(xí)效果。一、鐵路與公路1.鐵路:(1)19世紀(jì)70年代,外國商人擅自修筑淞滬鐵路,不久被拆除。(2)19世紀(jì)80年代初,清政府修筑從①到②的鐵路。(3)辛亥革命前夕,中國已建成多條鐵路,奠定了中國近代鐵路網(wǎng)的基本格局。(4)新中國成立后,先后建成寶成、蘭新等鐵路,加強了內(nèi)地與西北、西南地區(qū)的溝通。(5)20世紀(jì)90年代,鐵路建設(shè)加快。到“九五”期末,中國鐵路營運總里程已躍居亞洲第③位、世界第四位。(6)機車制造方面也有很大進展。(7)1997年以來全國鐵路實現(xiàn)了幾次大提速,大大提高了運行效率。

2.公路:(1)20世紀(jì)初,汽車開始出現(xiàn)在④等大城市。(2)民國時期陸續(xù)修建了一些公路,但由于當(dāng)時政治腐敗、民生凋敝,加上汽車和油料幾乎全部依賴進口,公路交通發(fā)展受到很大限制。(3)新中國成立以后,全國建立起比較密集的公路網(wǎng)。

二、水運與航空1.水運:(1)鴉片戰(zhàn)爭后,西方列強在中國設(shè)立輪船公司,控制中國水上運輸。(2)19世紀(jì)70年代初期,洋務(wù)派創(chuàng)辦⑤,打破了列強在中國的壟斷局面。(3)新中國成立后,輪船運輸業(yè)獲得較快發(fā)展。(4)20世紀(jì)90年代以后,由于鐵路、公路和⑥的快速發(fā)展,輪船運輸業(yè)受到一定影響。

2.航空:(1)1909年旅美華僑⑦制成中國第一架飛機,標(biāo)志著中國航空事業(yè)的開始。(2)1920年,中國首條空中航線——⑧航線開通,中國民航拉開了序幕。(3)改革開放以后,航線和航班不斷增加,中國已成為世界民航大國。

三、通訊工具的變遷1.電報:(1)19世紀(jì)70年代,丹麥的電報公司在上海建起一個電報機房。(2)隨后,福建巡撫丁日昌在⑨主持架設(shè)中國第一條有線電報線。(3)20世紀(jì)初,上海崇明還裝置無線電臺,設(shè)立無線電報局。

2.電話:(1)19世紀(jì)80年代,外國開始在上海設(shè)立電話公司。(2)新中國成立后,國家不斷增加對電訊事業(yè)的投資,逐漸形成全國電訊網(wǎng)絡(luò)。(3)改革開放以后,電訊產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。到2003年末,中國擁有的固定電話和移動電話數(shù)量躍居世界第一位。3.互聯(lián)網(wǎng):近年來,人們還通過互聯(lián)網(wǎng),發(fā)送電子郵件?！敬鸢浮竣偬粕舰隈愀髑f③一④上海⑤輪船招商局⑥民航事業(yè)⑦馮如⑧北京至天津⑨臺灣1.近代中國鐵路交通發(fā)展的特點①從時間看,開端艱難,起步晚,落后于同一時期的西方國家。②從發(fā)展水平看,受到封建頑固勢力和帝國主義的雙重排擠,加上政治腐敗,所以發(fā)展緩慢。③從地域看,近代鐵路主要出現(xiàn)在東南沿海通商口岸及大城市,西北、西南地區(qū)發(fā)展緩慢。2.解決交通運輸擁堵的辦法(1)地面、地下和空中的路軌設(shè)計,實現(xiàn)地面交通壓力最小化;(2)發(fā)展城市環(huán)線,實現(xiàn)市區(qū)的客流量的最小化;(3)實行單向行駛的道路交通,實現(xiàn)車輛行駛障礙最小化;(4)大力發(fā)展公共交通,實現(xiàn)車流數(shù)量最小化。1.近代以來交通和通訊工具的發(fā)展對人們的社會生活產(chǎn)生了什么影響?【交流提示】可從積極和消極兩方面分析近代以來交通和通訊工具的發(fā)展對人們的社會生活產(chǎn)生的影響?！敬鸢浮恳环矫?加快了人們的生活節(jié)奏、推動了經(jīng)濟文化交流和發(fā)展、促進了信息的交流、開闊了人們的視野、深刻改變著人們的思想觀念、提高了人們的生活質(zhì)量;另一方面,它也產(chǎn)生了負(fù)面影響,如環(huán)境污染、交通堵塞、能源危機等。2.中國近代交通、通訊發(fā)展緩慢的原因有哪些?【交流提示】考慮近代中國半殖民地半封建社會這一基本國情,從國內(nèi)、國外兩個方面分析概括?！敬鸢浮吭?中國的近代化是在半殖民地半封建社會的條件下起步的,處處受到外國侵略者的制約;近代中國經(jīng)濟落后,各地區(qū)發(fā)展不平衡,又長期遭受列強侵略,國家財政困難;中國科技落后于世界;中國的封建守舊勢力非常強大;政局動蕩;等等。1.帝國主義的侵略完全扼殺了近代中國水運業(yè)的發(fā)展,這種說法對嗎?【答案】不對。一方面,中國舊式水運由一度繁榮到衰落,充分說明帝國主義的侵略對中國經(jīng)濟的破壞。另一方面,帝國主義在侵略中國的同時也促進了近代中國水運業(yè)的發(fā)展?？傊?沒有劇痛就不會有嬗變。2.最早在中國興建鐵路的是中國人嗎?【答案】不是中國人,是英國人。1876年6月,英國商人未經(jīng)中國允許建造了一條從上海至吳淞的客運鐵路,這是中國境內(nèi)最早的鐵路。后來清政府以28.5萬兩白銀贖回淞滬鐵路,將其拆毀并擲入大海。1881年,中國自建了第一條鐵路——唐胥鐵路?；犹骄恳唤袊煌ㄊ聵I(yè)的發(fā)展以上圖片反映的是不同時代的交通工具,請選擇一種能比較鮮明地反映其時代特征的歷史時代劃分標(biāo)準(zhǔn),將它們歸于其中的某一個時代,并按其時代特征簡要說明這樣歸類和歸類的原因。(1)請選擇歷史時代的劃分標(biāo)準(zhǔn)。(2)寫出你選擇的劃分標(biāo)準(zhǔn)得出的各個時代的名稱并作簡要說明。(3)按你選擇的歷史時代劃分,將以上六幅圖片所反映的交通工具分別歸類,并作簡要說明。[探究引導(dǎo)]第(1)問要注意以上圖片反映的是不同歷史時期交通工具的發(fā)展,結(jié)合所學(xué)知識,按照題目要求作答。第(2)問根據(jù)所學(xué)知識,參考人類歷史發(fā)展的階段特征,從文明史觀角度概括說明。第(3)問要求能夠識別以上圖片中的交通工具,并將其與不同歷史發(fā)展階段對號入座。[參考答案](1)標(biāo)準(zhǔn):生產(chǎn)力的進步。(2)名稱:手工時代、蒸汽時代、電氣時代、信息時代。說明:手工時代主要包括奴隸社會和封建社會時期,人們使用的動力主要是人力和畜力;蒸汽時代,人們開始使用蒸汽動力;電氣時代,內(nèi)燃機出現(xiàn),電和石油成為新能源;信息時代也是第三次科技革命時期。(3)歸類:圖1、2屬于手工時代,以人力、畜力為主要動力;圖3屬于蒸汽時代,火車是當(dāng)時的重要交通工具;圖4屬于電氣時代,汽車出現(xiàn);圖5、6屬于信息時代,雖然在電氣時代就有了飛機和電車,但圖5、6反映的是現(xiàn)代化的地鐵和飛機。[思維激活]近代以來交通工具發(fā)展變化的特征:(1)動力:人力、自然力到機械力;(2)技術(shù):引進到自制自研;(3)地區(qū)發(fā)展差別:城市顯著,鄉(xiāng)村緩慢;(4)對象:平民化、普及化;(5)進程:先慢后快;(6)種類:海陸空。[知能拓展]近代中國鐵路、水運、航空發(fā)展的特點①鐵路:起步晚,發(fā)展緩慢,分布不平衡;被帝國主義控制和掠奪;地方保護主義色彩濃厚。②水運:中國近代新式水運業(yè)的控制權(quán)始終在列強手中,中國民辦輪船航運公司始終在列強聯(lián)手壓價、競爭排擠中艱難求生;由于近代中國社會經(jīng)濟發(fā)展不平衡,故近代中國水運發(fā)展也不平衡。③航空:起步較晚,并且發(fā)展十分緩慢?；犹骄慷袊ㄓ嵤聵I(yè)的發(fā)展(備用)材料一1880年,李鴻章在天津設(shè)立電報總局,派盛宣懷為總辦。它是中國最早設(shè)立的電報局。電報總局開始時即在全國一些地方設(shè)立分局,并架設(shè)線路達2500公里。1884年,總局遷移上海。材料二1897年紅印花加蓋小字上海朱家角大清郵政局1元郵票一枚近代郵政業(yè)發(fā)展有什么特點?[探究引導(dǎo)]本題要在了解近代中國郵政發(fā)展基本史實的基礎(chǔ)上,從內(nèi)(地域差異)外(影響因素)兩個方面分析概括。[參考答案]特點:受外國的影響;發(fā)展很不平衡,大城市用汽車、摩托車、飛機運送郵件,而在廣大農(nóng)村用馬車甚至步行送郵件。[知識鏈接]驛傳:用馬傳送稱“驛”,用車傳送稱“傳”。驛傳制度是我國古代交通的重要組成部分,也是我國古代重要的通訊手段。在政府掌管下,利用固有道路或開辟專門要道并設(shè)置館舍、驛站、人員、車馬,并以法律的形式加以規(guī)定。1.(2013·遼寧沈陽高一月考)19世紀(jì)70年代,外國商人擅自修筑吳淞口到上海的淞滬鐵路,不久就被拆除。19世紀(jì)80年代初,清政府修筑從唐山到胥各莊的鐵路,標(biāo)志著中國鐵路的誕生。從這段材料可以看出()。A.清政府和外國商人之間的矛盾有所緩和B.此條鐵路的修筑是中國交通近代化的開端C.清政府對西方先進技術(shù)的認(rèn)識不斷加深D.從19世紀(jì)80年代開始,鐵路成為主要的交通工具【解析】從拆鐵路到建鐵路,說明清政府對西方先進技術(shù)的認(rèn)識不斷加深,C項符合題意。材料不能說明矛盾緩和,排除A項;洋務(wù)運動開啟了中國近代化的開端,排除B項;19世紀(jì)80年代,中國鐵路剛剛起步,還沒有成為主要的交通工具,排除D項?！敬鸢浮緾2.(2013·福建莆田高一期中)隨著汽車、火車、輪船在近代中國的出現(xiàn),“乘客不分男女座,可憐坐下擠非?！边@樣的竹枝詞也開始流行起來。這反映了()。A.人們從來沒有停止過對交通工具改進的追求B.新式交通工具的出現(xiàn)并沒有改善人們的出行狀況C.人們對新式交通工具的贊同與認(rèn)可D.新式交通工具的出現(xiàn)沖擊了傳統(tǒng)的倫理道德【解析】“乘客不分男女座”體現(xiàn)了不分男女的特點,是對封建社會男女有別的傳統(tǒng)封建倫理道德的沖擊。B、C兩項背離材料意思;A項在材料中沒有體現(xiàn)?！敬鸢浮緿1.“一條條巨龍翻山越嶺,為雪域高原送來安康,那是一條神奇的天路哎……把人間的溫暖送到邊疆,從此山不再高路不再漫長,各族兒女歡聚一堂?！备柙~中的“天路”指的是()。A.蘭新鐵路B.寶成鐵路C.京九鐵路 D.青藏鐵路【解析】從歌詞中可以判斷“天路”是指“青藏鐵路”,它建成于2006年?！敬鸢浮緿2.小明的爺爺生活在近代中國的通商口岸,他先在外商輪船公司打工,后來到與之相鄰的中國第一家從事江海運輸業(yè)輪船公司工作。那么他應(yīng)生活在()。A.廣州B.天津C.上海D.福州【解析】中國第一家輪船公司是在上海成立的輪船招商局?！敬鸢浮緾3.(2013·云南宜良高一月考)據(jù)記載,1888年清朝政府在北京西苑修建了一條鐵路,慈禧太后因火車司機坐在自己前面開車,棄用了從德國引進的蒸汽機車而改用太監(jiān)牽拉。這說明()。A.頑固勢力拒絕引進西方科技B.封建等級制度阻礙社會發(fā)展C.清朝天朝大國思想根深蒂固D.封建迷信阻礙近代科技傳播【解析】材料生動地展示了封建社會等級制度下的一幕可笑的現(xiàn)象,封建統(tǒng)治者們的頑固排斥,使鐵路等近代新生事物不能得以傳播,阻礙了中國社會的發(fā)展和進步?！敬鸢浮緽4.(2013·江西四校高一檢測)19世紀(jì)上半期,當(dāng)蒸汽機車轟鳴奔馳的時候,衣冠楚楚的紳士、淑女與衣衫襤褸的下層人民同擠一列火車,還得到處給別人讓路。保守人士驚呼,鐵路會帶來某種“平等化的危險”。民主人士拍手稱快:“我看到火車真高興,我想封建制度是永遠一去不返了?！辈牧现饕从沉讼冗M科技()。A.促進了資本主義的發(fā)展B.沖擊了原有的社會關(guān)系C.改變了傳統(tǒng)的社會性質(zhì)D.造成了社會秩序的混亂【解析】火車的出現(xiàn)沖擊了封建社會的等級制度,使封建貴族特權(quán)出現(xiàn)動搖,社會關(guān)系出現(xiàn)了變化,B項符合題意?！敬鸢浮緽材料一輪船招商局創(chuàng)辦之后,依靠政府的支持,于1877年以220萬兩白銀收購美國旗昌輪船公司的產(chǎn)業(yè),船只由12艘增至30余艘,實力大增。外國的輪船公司于是聯(lián)合起來以削減運價來擠壓招商局。李鴻章利用政治資源采取多種措施,促使外國輪船公司不得不與上海輪船招商局達成協(xié)議,協(xié)同價格。上海輪船招商局轉(zhuǎn)危為安,在中國的航運業(yè)力壓外國公司,第一次在對外國公司的商戰(zhàn)中占得上風(fēng)。材料二20世紀(jì)初,上海首次出現(xiàn)了兩輛從德國引進的汽車,很多人前往觀看,人群中傳來這樣的議論——保守大臣:“想不到我泱泱大國,竟然要用這等洋玩意兒,真是有辱國格!”黃包車夫:“完了!這東西要多起來,我就沒生意咯,到時候一家人的生計可就沒著沒落了!”開明人士:“真是了不起的奇跡啊!要是中國人自己能制造出來就好了?！?1)根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識,分析輪船招商局迅速發(fā)展的原因及其意義。(2)根據(jù)材料二,分析汽車的傳入對中國產(chǎn)生的影響?！窘馕觥康?