集勝橋拆除；拆橋施工方案

3.1.施工組織管理架構(gòu)及準備工作 33.1.1.技術(shù)準備 33.1.2.現(xiàn)場準備 43.1.3.主要施工機械設(shè)備 43.1.4.勞動力計劃表 53.1.5.施工進度計劃 6.上部結(jié)構(gòu)拆除 73.3.1.附屬設(shè)施拆除 83.3.2.拆除防撞欄桿 93.3.3.梁部拆除 113.3.4.吊裝設(shè)備參數(shù) 143.4.拉森鋼板樁圍堰施工 253.4.1.施工流程 253.4.2.施工準備 253.4.3.集勝橋圍堰概述 263.4.4.拉森鋼板樁施工方法 273.4.5.圍堰填筑及拔樁 283.5.下部結(jié)構(gòu)拆除 333.5.1繩鋸切割 333.5.2.水鉆安裝與操作 343.6.灌注樁拔除 353.6.1.場地布置 353.6.2.全回轉(zhuǎn)鉆機拔樁 393.6.3.拔樁方法 423.6.4.120噸履帶吊參數(shù) 463.1.施工組織管理架構(gòu)及準備工作3.1.1.技術(shù)準備1、工程項目資料交接：主要包括現(xiàn)場考察資料、施工方案，辦理相關(guān)交接手續(xù)。2、熟悉老橋現(xiàn)場情況，施工條件能否與施工方案一致，各工種之間搭接配合有否問題，明確工程拆除所采用的設(shè)備和材料。了解和工程有關(guān)的其他技術(shù)資料。3、根據(jù)業(yè)主提供的現(xiàn)場資料進行現(xiàn)場勘查核對。將現(xiàn)場情況逐一列出并進行記錄，研究相應處理方案。4、結(jié)合施工現(xiàn)場條件、設(shè)備材料的供應和施工人員數(shù)量等情況安排施工進度計劃、編制各分項工程的作業(yè)指導書。對技術(shù)人員及工程管理人員進行技術(shù)交底，組織員工學習施工合同、技術(shù)標準、施工規(guī)范，為施工提供技術(shù)保障。5、根據(jù)相關(guān)規(guī)定做好質(zhì)量、安全、環(huán)保、水土等監(jiān)督單位聯(lián)系、交管部門的協(xié)調(diào)、檢測單位檢測準備工作。6、施工前，先清除拆除施工范圍內(nèi)的物資、設(shè)備；必要時進行臨時加固；向周圍群眾出安民公告，在拆除危險區(qū)周圍設(shè)禁區(qū)圍欄、警戒標志，派專人監(jiān)護，禁止非拆除人員進入施工現(xiàn)場。7、搭設(shè)臨時防護設(shè)施，避免拆除時的灰塵飛揚影響施工的正常進行。施工時注意灑水降塵。8、在拆除危險區(qū)設(shè)置警戒區(qū)標志。3.1.2.現(xiàn)場準備1、對施工區(qū)域內(nèi)的相關(guān)情況的調(diào)查與處置根據(jù)實測資料，本橋位處的實際水深約2.5～3米，為了安全起見項目部已與相關(guān)部門辦理了占河道施工手續(xù)，在施工的期間內(nèi)斷航斷流，防止破碎梁板時掉落雜物造成安全隱患，橋梁施工完成后我部將橋位范圍內(nèi)河道進行全面清淤，清淤標準滿足設(shè)計要求。2、對施工人員的安全培訓。在拆橋前項目部應組織所有參加拆橋施工的施工人員進行針對本工程施工作來特點專門進行一次培訓，內(nèi)容為針對本工程特點的安全操作規(guī)程和施工要點。3、相關(guān)生產(chǎn)要素的組織，用于本工程的所有機械設(shè)備、人員均已組織完畢，方案得到批準后即可迅速進場。4、梁板拆除順序按先跨中后依次向兩側(cè)岸邊進行拆除，待上部結(jié)構(gòu)全部拆除以后再從蓋梁到墩柱再到樁基從上往下依次破除，直到樁全部拔除。主要機械選型與資源配置計劃對所進場的施工機械進行檢查驗收，確保進場的機械設(shè)備性能良好、安全可靠，并在施工期間經(jīng)常對其進行維修保養(yǎng)。（1）設(shè)備及人員調(diào)動周期在1天以內(nèi)到達施工現(xiàn)場。（2）其他機械、測量器具等小型設(shè)備和機具，可以隨時滿足工程需要調(diào)入施工現(xiàn)場，時間在1天以內(nèi)。（3）大型機械設(shè)備（挖機、汽車吊等）采用平板拖車，為不影響交通盡量安排在夜間運到施工現(xiàn)場。3.1.3.主要施工機械設(shè)備擬投入本工程的主要施工機械設(shè)備一覽表序號機械設(shè)備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量1液壓鎬頭機CAT200臺22液壓挖掘機PC200-6臺23震動打樁機PC600臺14平板車17.5m輛25自卸汽車輛106空壓機3m3/min臺107繩鋸切割設(shè)備套48水鉆個209灑水車輛110焊割設(shè)備套811鋼板平方160012全回轉(zhuǎn)套管機RT-260H套213液壓動力鉆200KW臺214履帶吊120T臺115鋼套管Φ1500m2416鈦合金鉆頭——只10017沖抓斗——套218沖擊錘——套219路基箱板2000×6000塊820汽車吊200T輛121汽車吊75T輛122霧炮機臺223切割機A800臺43.1.4.勞動力計劃表擬投入本工程的勞動力計劃表序號工種人數(shù)1工班長22機操工123氣割工44吊車機司機、指揮45普工12合計34人3.1.5.施工進度計劃西半幅主要節(jié)點計劃一覽表序號項目名稱工期（日歷天）1工程開工計劃開工時間2022年7月25日2橋面欄桿、鋪裝層鑿除23拆除現(xiàn)澆層24拆除中跨預制空心板梁15拉森鋼板樁施工26拆除邊跨預制空心板梁27圍堰回填48修筑臨時便道19拆除橋臺、蓋梁、墩柱310圍堰內(nèi)塘渣壓實、綁扎鋼筋硬化711拔樁、樁孔回填2012驗收、退場2西邊拆除工期：46天東半幅主要節(jié)點計劃一覽表序號項目名稱工期（日歷天）1圍堰回填32修筑臨時便道13拆除橋臺、蓋梁、墩柱34圍堰內(nèi)塘渣壓實、綁扎鋼筋硬化75拔樁、樁孔回填.上部結(jié)構(gòu)拆除3.3.1.附屬設(shè)施拆除附屬設(shè)施物包括欄桿、人行道、瀝青及砼鋪裝橋面等?，F(xiàn)場根據(jù)實際情況，采用人工配合破碎機拆除，PC60小型破碎機自重約6噸左右，由于附屬設(shè)施重量較經(jīng),且拆除附屬設(shè)施時,橋梁整體剛度未減小,并從一邊向后退進行破除，因此橋梁結(jié)構(gòu)是安全的。拆除時附屬設(shè)施連接的鋼筋用機械或氧氣乙炔進行割除,破完中跨后垃圾用鏟車外運至指定地點。橋面鋪裝破除3.3.2.拆除防撞欄桿1、防撞欄桿拆除加預應板截面積0.5㎡，邊跨8米/2=4米，中跨10米/3=3.33米，護欄邊跨自重=8/2*0.5*2.5=5t，采用75t汽車吊，臂長24m，吊距為16m時起重量為8.8x0.8（安全系數(shù)）=7.04t＞5t，可將護欄吊離。2、防撞欄桿在切割完成一半時用挖機勾住至切割完成，以防側(cè)翻，汽車吊起吊移送到破碎點。3、安全措施（1）橋下設(shè)立警戒區(qū),除負責施工作業(yè)人員其他人員不準進入:（2）切割機用電由專業(yè)電工負責,現(xiàn)場做好防火措施,必須準備滿足緊急滅火要求數(shù)量的滅火器。8.86..78.86..7切割線切割線切割線切割線防撞欄桿左幅切割示意圖防撞欄桿右幅切割示意圖3.3.3.梁部拆除1、梁部拆除包括空心T型板梁，拆除空心板梁時先將濕接切割除，但在切割時應留幾處鋼筋不切斷，作為防止T梁側(cè)倒，在吊裝時進行切斷。在拆除每跨梁部時，最后拆除的一片梁應為中梁，不宜將邊梁作為最后一片拆除，特別是在T梁拆除時，這樣最后一片梁容易進行支撐，保證吊裝的安全。2、因為梁體重量小，我項目擬采用汽車吊將板梁吊起后放置到橋頭進行破碎（起吊旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)）。3、吊點設(shè)置，為保證在起吊過程中梁體穩(wěn)定，吊點應設(shè)在支座附近，以保證起吊后與現(xiàn)狀受力情況基本相同。同時為保證在起吊梁體不發(fā)生扭轉(zhuǎn)，支座附近設(shè)置兩個纜風繩以保證梁體安全順利拆除。4、在主吊索起吊受力后兩個纜風繩均衡穩(wěn)住，起到平穩(wěn)梁體的作用，主吊索采用的鋼絲繩中跨直徑不得小于φ39,邊跨直徑不得小于φ28，吊點與梁體連接采用U型夾進行連接，在U型夾與梁體連接穩(wěn)固經(jīng)檢查無問題后方可進行起吊。5、主梁破碎要求，在梁體運至破碎場后應立即組織破碎，由于本橋主梁全部為預應力梁，故在破碎前首先應進行預應力放張，預應力放張采用破碎機在梁中跨中部進行破碎，打斷梁體使預應力自然放張，放張后破碎可按常規(guī)方法進行破碎。第一步拆除中跨10m空心板梁，第二步拆除邊跨8m空心板梁序號名稱部位單位計算式重量/噸1集勝橋中跨車行道翼梁m3（0.63-0.18）*10*2.511.252人行道翼梁m3（0.66-0.19）*10*2.511.753車行道中梁m3（0.54-0.18）*10*2.59.04車行道邊梁m3（0.57-0.18）*10*2.59.755集勝橋邊跨車行道翼梁m3（0.49-(0.03+0.03)）*8*2.58.66人行道翼梁m3（0.5-0.03-0.03）*8*2.58.87車行道中梁m3（0.39-0.03-0.03）*8*2.56.68車行道邊梁m3（0.42-0.03-0.03）*8*2.57.2西北半幅中跨吊離設(shè)兩個汽車吊位順序剖面示意圖西南半幅中跨吊離設(shè)兩個汽車吊位順序剖面示意圖6、板梁濕接縫采用繩鋸切割，使板梁與老橋剝離，形成獨立個體。然后采用200T汽車吊起吊，在旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)移至破碎點。優(yōu)先拆除中跨，中跨拆除后穿插進行拉森鋼板樁施工，隨后依次進行邊跨板梁吊離（邊跨橋梁板吊離方式同中跨）、圍堰填土、下部結(jié)構(gòu)破除、拔樁。7、根據(jù)預制空心板剖面圖，中跨板最重人行道翼板為11.75噸。8、本工程選用200T汽車吊施工，工作半徑為18米，臂長26.8米，起重量為11.75T。按最遠18米吊距最重構(gòu)件為30.7T，加吊鉤鋼絲繩0.75T,計12.5T。9、則起重能力=30.7Tx0.8=24.56T（安全系數(shù))＞12.5T，滿足要求。10、橋梁板兩點起吊擾度計算（1）當兩吊點對稱布置在結(jié)構(gòu)中心的兩側(cè)時,由于構(gòu)件自身的重量,將使吊點處產(chǎn)生負彎矩(構(gòu)件上緣受拉),跨中部分產(chǎn)生正彎矩(構(gòu)件下緣受拉),通過對稱移動兩吊點位置,就可使吊點處的負彎矩值與跨中的最大正彎矩值相等,這時構(gòu)件起吊穩(wěn)定性最好。設(shè)構(gòu)件長為L,構(gòu)件自身的均布荷載為q,兩外端懸臂部分長為a,兩吊點及跨中位置分別為A、B、O,如圖1所示。由工程力學知識知道,吊點處的彎矩MA=qa2/2(上緣受拉)構(gòu)件跨中穹MO=qL2/8-qLa/2(下緣受拉)若MA=MO,也就是吊點處的負彎矩值與跨中部分的最大正彎矩值相等,可解=0.207L,即兩吊點對稱布置在構(gòu)件中心的兩側(cè)時,吊點距離構(gòu)件端部0.207L時位置最為合理。集勝橋橋中跨梁板梁長寬高表； 序號名稱部位長/mm寬/mm高/mm1集勝橋中跨車行道翼梁1000013506002人行道翼梁1000014006003車行道中梁1000010006004車行道邊梁1000010006005集勝橋邊跨車行道翼梁800013504506人行道翼梁800014004507車行道中梁800010004508車行道邊梁80001000450（2）吊點設(shè)置從以上式中得出；中跨構(gòu)件長為10米*0.207即2.07米，邊跨8米*0.207即1.66米處最為合理。3.3.4.吊裝設(shè)備參數(shù)1、中跨吊裝汽車吊、鋼纜、卸扣、吊點參數(shù)（1）中跨200T汽車吊參數(shù)333333333333（2）、鋼絲繩選用鋼絲繩擬采用2根6x37的單箍鋼芯鋼絲繩，長度為20米，公稱直徑39mm，鋼絲繩安全載重22.09T,吊裝時鋼絲繩夾角不小于60°。捆綁時底部應加防護襯墊，以防鋼絲繩損壞造成事故。（3）K——鋼絲繩使用安全系數(shù)。見下表鋼絲繩的安全系數(shù)使用情況安全系數(shù)K使用情況安全系數(shù)K纜風繩用3.5用作吊索，無彎曲6～7用于手動起重設(shè)備4.5用作綁扎吊索8～10用于機動起重設(shè)備5～6用于載人的升降機14（4）、卸扣選用吊物自重按12.5t計算，卸扣選用20t可滿足要求。 （5）、支腿反力計算200t汽車吊作業(yè)范圍地基承載力計算汽車吊工作時最不利的情況是3點著地，也就是3個支腿支持著整臺吊車的重量(包括自重和荷重），即：單個支腿最大支撐力=1/3(G+G0+Q)=1/3(71+12.5+65)=1/3×148.5=49.5t。式中：G——汽車吊自重G0——汽車吊全配重Q——汽車吊荷載(全重12.5t)汽車吊對路基壓力應為：單個支腿最大支撐力/S=49.5/0.09=550t/m2=5.5Mpa式中：S——汽車吊支腿著點面積單個支腿最大支撐力/S=49.5/4=12.375t/m2=0.12375Mpa該吊機施工區(qū)域為橋臺清障區(qū)域，處理方式：拆橋梁板時將拔樁區(qū)域回填500mm厚塘渣、平整壓實后滿鋪鋼板上面再鋪設(shè)2m×2m枕木交叉鋪設(shè)。單支腿位置承載力可滿足吊裝要求。2、邊跨75T汽車吊、鋼纜、卸扣、吊點參數(shù)（1）75T汽車吊參數(shù)（2）根據(jù)預制空心板剖面圖，邊跨板最重人行道翼板為8.8噸。（3）本工程選用75T汽車吊施工，工作半徑為9米，臂長24米，起重量為8.8T。按最遠9米吊距最重構(gòu)件為20.5T，加吊鉤鋼絲繩0.6T,計9.4T。（4）則起重能力=20.5Tx0.8=16.4T（安全系數(shù))＞9.4T，滿足要求。西南半幅邊跨吊裝同西北東北半幅邊跨吊裝同東南（5）鋼絲繩選用鋼絲繩擬采用2根6x37的單箍鋼芯鋼絲繩，長度為20米，公稱直徑28mm，鋼絲繩安全載重9.4T,吊裝時鋼絲繩夾角不小于60°。捆綁時底部應加防護襯墊，以防鋼絲繩損壞造成事故。（6）K——鋼絲繩使用安全系數(shù)。見下表鋼絲繩的安全系數(shù)使用情況安全系數(shù)K使用情況安全系數(shù)K纜風繩用3.5用作吊索，無彎曲6～7用于手動起重設(shè)備4.5用作綁扎吊索8～10用于機動起重設(shè)備5～6用于載人的升降機14（7）、卸扣選用吊物自重按9.4t計算，卸扣選用15t可滿足要求。（8）、支腿反力計算75t汽車吊作業(yè)范圍地基承載力計算汽車吊工作時最不利的情況是3點著地，也就是3個支腿支持著整臺吊車的重量(包括自重和荷重），即：單個支腿最大支撐力=1/3(G+G0+Q)=1/3(46+9.4+12)=1/3×67.4=22.46t。式中：G——汽車吊自重G0——汽車吊全配重Q——汽車吊荷載(全重22.46t)汽車吊對路基壓力應為：單個支腿最大支撐力/S=22.46/0.09=249.5t/m2=2.49Mpa式中：S——汽車吊支腿著點面積單個支腿最大支撐力/S=22.46/4=5.615t/m2=0.056Mpa該吊機施工區(qū)域為橋臺清障區(qū)域，處理方式：拆橋梁板時將拔樁區(qū)域回填500mm厚塘渣、平整壓實后滿鋪鋼板上面再鋪設(shè)2m×2m枕木交叉鋪設(shè)。單支腿位置承載力可滿足吊裝要求。3.4.拉森鋼板樁圍堰施工3.4.1.施工流程根據(jù)施工圖及高程放出西半幅沉樁定位線和高程點→整修平整施工機械行走道路→沉設(shè)西半幅施工圍堰鋼板樁至指定標高→圍堰抽水清淤、填筑→老橋主橋橋臺、蓋梁及河道擋墻拆除施工→拔樁區(qū)域硬化→拔除老橋灌注樁→新建橋灌注樁施工→新建橋北蓋梁、橋臺、河道擋墻施工→養(yǎng)護、預應力張拉、封錨→架設(shè)橋梁板→新建橋南蓋梁、橋臺、河道擋墻施工→挖土清淤→拔除拉森樁→重復以上進行東半幅施工。3.4.2.施工準備施工準備工作內(nèi)容包括技術(shù)準備、材料機具準備、生產(chǎn)準備、施工現(xiàn)場準備幾個方面，要求做到施工場地五通（水通、電通、道路通、電話通、排水通），一平（場地平整），五落實（技術(shù)、勞動組織、材料、機具、現(xiàn)場設(shè)施落實）。為此部署做好以下幾方面工作；（1）、技術(shù)準備1）現(xiàn)場地質(zhì)細勘；對河道沿線地基進一步進行詳細勘察，熟悉、核實現(xiàn)場情況。根據(jù)施工圖紙及有關(guān)技術(shù)文件；確定圍堰修筑部位，定位放出打樁軸線。2）技術(shù)交底；項目技術(shù)負責人將工程施工概況、施工方案、施工工藝、質(zhì)量標準、安全技術(shù)措施等及時向有關(guān)施工人員進行詳細技術(shù)交底；組織人員進行安全教育和技術(shù)交底，建立現(xiàn)場質(zhì)量保證體系；制定施工計劃和作業(yè)細則，保證開工前所有準備工作，一切準備就緒；組織現(xiàn)場施工人員學習施工工藝和安全操作規(guī)程，進行相應的技術(shù)培訓。（2）施工物資的準備：1）施工管理人員根據(jù)工程需要，確定各階段對材料，施工機械、設(shè)備、工具等的需要量，及時安排運輸及時進出，使其滿足施工的要求。2）施工機械設(shè)備的安裝及調(diào)試安排進場材料、構(gòu)件及設(shè)備的堆放地點并嚴格驗收，檢查以及核對數(shù)量和規(guī)格。（3）施工隊伍的準備：1）施工前對施工隊伍進行勞動紀律的安全教育做好職工、技術(shù)人員的培訓和更新工作，提高職工的業(yè)務技術(shù)水平。（4）、施工現(xiàn)場準備工作1）根據(jù)現(xiàn)場勘察情況，施在打拉森樁之前，須填實施工場地，保證機械施工操作和通行。2）在打樁前必須清除障礙后才能打樁。2、主要施工設(shè)備及人員配置序號機械材料名稱規(guī)格數(shù)量序號人員配置人數(shù)1履帶式機械手PC-6001臺1機操工1名225t汽車吊1臺2起重指揮2名3平板車1輛3輔助工2名4拉森鋼板樁SP-Ⅳ15M646根43.4.3.集勝橋圍堰概述1、對河道圍堰后方可進行老橋橋墩、蓋梁拆除、灌注樁拔除、新建橋梁灌注樁、橋臺、蓋梁、河坎擋墻施工。占用河道施工根據(jù)寧波市鄞州區(qū)水利局要求，在每年的4月15日至10月15日汛期期間施工，需要保證有一半左右河道作為水流保通區(qū)域，為了保證水流通暢，我方將采用半幅施工工藝進行施工；集勝橋下的河道寬20米，將在施工的另一邊留出10米寬左右的河道作為保通水域。2、圍堰施工將在老橋中跨橋面板拆除后沿河道中南北縱向施打一排15米Ⅳ拉森鋼板樁圍堰，兩端圍至新建擋墻以外。在半幅圍堰區(qū)域施工完成老橋拆除、老橋灌注樁拔除、新建橋灌注樁、橋墩、橋臺、蓋梁、河道新建擋墻后，將圍堰內(nèi)的土方、淤泥清至設(shè)計標高，拔除拉森鋼板樁施打另一面鋼板樁進行圍堰施工。（1）西半幅施工圍堰長度105.5米；其中南北直線長度64.5米，北邊端頭圍至新檔坎外長度20.5米，南邊端頭圍至新檔坎外長度20.5米。（東半幅和西半幅前后施工根據(jù)現(xiàn)場實際情況而定）西半幅施工時占河道面積約630平方。（2）東半幅施工圍堰長度93.5米；其中南北直線長度約64.5米，北邊端頭圍至新檔坎外長度12.5米，南邊端頭圍至新檔坎外長度16.5米。西半幅施工時占河道面積約665平方。（3）新橋完成通車、鋼便橋拆除后第三次圍堰施工鋼便橋下河道擋墻，西邊圍堰長度總長約23.5米，東邊圍堰總長約26米。第三次鋼板樁長度計59.5米。施工時占河道總面積約60+62=122平方（西邊60平方，東邊62平方）。（4）圍堰采用SP-Ⅳ15M拉森鋼板樁總258.5米，約646根（按每延長米按2.5根計算，含角樁）；3.4.4.拉森鋼板樁施工方法1、打樁施工方法拉森鋼板樁施工要正確選擇打樁方法、打樁機械和流水段劃分，以便使打設(shè)后的板樁墻有足夠的剛度和良好的防水作用，且板樁墻面平直，以滿足施工的要求。（1）.先由測量人員定出拉森鋼板樁圍堰的軸線，可每隔一定距離設(shè)置導向樁，導向樁直接使用鋼板樁，然后掛繩線作為導線，打樁時利用導線控制拉森鋼板樁的軸線，在軸向方向要求高的情況下，采用導向架。（2）履帶式機械手行走不能超過作業(yè)半徑范圍內(nèi)，用振動錘上的保險鋼絲繩扣好拉森鋼板樁的一端，機械手慢慢提升至拉森鋼板樁呈現(xiàn)豎直狀態(tài)，夾緊拉森鋼板樁，提升，移動至樣樁位置，插入地面0.5m時，校正樁身垂直度，導向夾具輔件夾住拉森鋼板樁使之不能位移，啟動振動裝置，將樁慢慢沉至要求標高，樁與樁之間必須咬口緊密。3.4.5.圍堰填筑及拔樁1、鋼板樁臨時圍堰填筑方法（1）根據(jù)圖紙顯示河底高程-1.87填筑至1.55米高，圍堰填筑塘渣外調(diào)。1）集勝橋西半幅填筑塘渣約1700立方左右，東半幅填筑塘渣約1800立方左右，第三次圍堰填筑塘渣185立方左右。（清淤深度根據(jù)現(xiàn)場實測為準）。2）圍堰填筑：自卸車運至填筑就近位置卸車，用挖機由一邊向前采用擠淤方式填筑，當淤泥高度基本達到水平面時用泥漿罐車邊抽邊填，填筑完成后再進行整平壓實拆除作業(yè)面，圍堰頂高比常水位高出約0.5-0.7米。2、拔樁施工方法（1）拔除拉森鋼板樁；應將半幅內(nèi)填筑的塘渣挖之設(shè)計高程，集勝橋清之-1.37米，柔石橋清之-1.87米。拔樁前仔細研究拔樁方法順序拔樁，否則，由于拔樁的振動影響，以及拔樁帶土過多會引起地面沉降和位移，會給己施工的地下結(jié)構(gòu)帶來危害，并影響臨近原有建筑物、構(gòu)筑物或底下管線的安全。（2）先用履帶式機械手夾住拉森鋼板樁頂部振動1min～2min，使拉森鋼板樁周圍的土松動，產(chǎn)生“液化”，減少土對樁的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。拔樁時注意樁機的負荷情況，發(fā)現(xiàn)上拔困難或拔不上來時，應停止拔樁，可先行往下施打少許，再往上拔，如此反復可將樁拔出來。（3）拔樁起點和順序：拔樁起點應離開角樁5根以上。可根據(jù)沉樁時的情況確定拔樁起點，拔樁的順序最好與打樁時相反。（4）振打與振拔：拔樁時，可先用振動錘將板樁鎖口振活以減小土的粘附，然后邊振邊拔。詳見附件；拉森鋼板樁平面布布置圖3.5.下部結(jié)構(gòu)拆除下部橋臺、蓋梁采用繩鋸切割、75噸汽車吊吊離裝車運至破碎點進行破碎。3.5.1繩鋸切割1、切割范圍放樣依據(jù)施工方案現(xiàn)場放樣，每塊重量控制在10噸內(nèi)。在實際切割范圍內(nèi)，依序標注切割路線。2、繩鋸安裝與操作根據(jù)切割路線，用水鉆鉆Φ76的透孔，以便于鏈條穿過。取適當位置安裝膨脹螺絲，用來固定切割機與導輪。金剛石繩鋸安裝示意圖如下：3、金剛石繩鋸使用HiltiWS15，切割機具的操作，遵照操作指南進行。HiltiWS15金剛石繩鋸HiltiWS15金剛石繩鋸切割橋梁圖片4、金剛石繩鋸的操作由專人進行，切下的砼塊用吊車及時吊離現(xiàn)場。因本工程的拆除時間較緊迫，屆時也可以用水鉆替代繩鋸完成部分切割工作。3.5.2.水鉆安裝與操作切割前將水鉆鉆機所需水電配備到現(xiàn)場，要求施工人員嚴格按照切割位置線進行切割，要求孔位準確，位置偏差不得超過10mm?？着c孔之間的搭結(jié)系數(shù)不超過15%。切下的砼塊用吊車直接運出現(xiàn)場。3.6.灌注樁拔除3.6.1.場地布置1、因拔樁工程采納的均為大型的機械設(shè)備,有120噸吊車和RT200H全回轉(zhuǎn)鉆機，尤其是全回轉(zhuǎn)鉆機在拔樁進程中對地基會產(chǎn)生約400噸的反力,如地基基礎(chǔ)不牢固對施工安全和質(zhì)量都有專門大的阻礙,因此針對場地條件要求較高情形,在拔樁區(qū)域場地需要全數(shù)采用鋼砼硬化,并在拔樁區(qū)域施工一條10m寬的施工道路。2、由于場地硬化和施工道路在圍堰回填土上方,因此必需采取方法以保證道路基礎(chǔ)知足大型設(shè)備承載要求,具體施工流程如下:C30混凝土。2、用水打算、用電打算(1)用水打算；由于在鋼套管鉆進進程中,鋼套管內(nèi)要充滿水,以避免土中承壓水上涌,給周圍環(huán)境帶來不利的阻礙,因此現(xiàn)場至少需要2寸給水頭子。(2)用電打算；現(xiàn)場投入的設(shè)備全回轉(zhuǎn)鉆機、吊車等均為柴油自帶動力不需要用電,現(xiàn)場用電要緊為電焊、泵抽水用電。3、設(shè)備配備及人員安排:采納RT260H全回轉(zhuǎn)鉆機一臺,120噸吊車一部負責拔樁施工。+施工設(shè)備表序號設(shè)備名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量1全回轉(zhuǎn)套管機\臺22液壓動力站\臺23FCEC全回轉(zhuǎn)清障機\套24履帶式拔樁機架\臺25履帶吊120T臺16HAS高壓氣霧快速噴射器\臺27空壓機13.8～21m3臺18鋼套管Φ1500～2000M309鈦合金鉆頭各規(guī)格只30010柴油發(fā)電機NES600～800臺211高壓清洗機——臺212電焊機EX-500型臺413鋼絲繩Φ50mm×55m根3514高強度卸扣5T只1215高強度卸扣10T只2016高強度卸扣25T只2017高強度卸扣50T只1018電纜線5×35～50mm2m15019高壓軟管20×5m50020配電箱各規(guī)格個2021氧氣、乙炔套34、拔樁工程量；集勝橋需拔除D100cm老橋轉(zhuǎn)孔柱27根,拔除至-17.5:其余鉆孔灌注樁在清淤線上部分需全部鑿除,新建轉(zhuǎn)孔樁實施受影響范圍內(nèi)受影響的灌注柱(樁長12m)需拔除15根。5、拔樁順序；西半幅拔樁順序示意圖東半幅拔樁順序示意圖3.6.2.全回轉(zhuǎn)鉆機拔樁1、施工整體流程

依照所有待拔樁樁位→圍堰填筑時把拔樁位暴露出來→實測暴露出來的樁中心坐標并請監(jiān)理核認→施工鋼筋混凝土硬路面→依實測樁中心坐標從頭放樣到鋼筋混凝土硬路面上，并放出軸線確信待拔樁數(shù)并請監(jiān)理復核→拔樁→回灌C5細石砼、黃砂。

2、拔樁前期預備工作

（1）施工前，進行詳細的技術(shù)、安全和管線交底工作；

（2）拔樁前對施工區(qū)域內(nèi)的管線進行開樣洞探查，確認其與清除樁之間的關(guān)系，以便及時采取搬遷或保護方法；

（3）施工全回轉(zhuǎn)鉆機反力基礎(chǔ)和鋼砼路面；為保證回填土的密實度，回填土體采納壓路機進行壓實，基礎(chǔ)和路面均采用鋼砼澆筑。3、全回轉(zhuǎn)拔樁設(shè)備情況（1）全回轉(zhuǎn)動力設(shè)備全回轉(zhuǎn)動力設(shè)備主要是為套管360o回轉(zhuǎn)以及刀頭切割障礙物提供動力，包括上下抱箍夾緊系統(tǒng)和一套豎向頂升系統(tǒng)。TR260H全回轉(zhuǎn)鉆機參數(shù)如下：全套管全回轉(zhuǎn)鉆孔機型式RT-260H適用樁外徑Ф1500~Ф2600mm回轉(zhuǎn)扭矩5100/3000/1740kN·m(520/306/177tfm)低速瞬時扭矩5950kN·m(607tf·m)···(只7秒即有效）回轉(zhuǎn)速度0.6/1.1/1.9min-1(0.6/1.1/1.9r.p.m)壓入力830(可變）＋350（自重）kN（85（可變）＋36（自重）tf拉拔力3800kN(388tf)瞬時拉拔力4340kN(443tf)···(只3秒即有效）壓拔行程750mm質(zhì)量本體（含輔助夾具）46.5t(48.4t)履帶(選裝件）10t行走質(zhì)量67t（2）套管

1）套管有兩方面功能：一方面將頂部驅(qū)動設(shè)備提供的扭矩和壓入力傳遞給刀頭，同時在鉆進的進程中還起到支護孔壁，避免孔壁坍塌的作用。套管為厚度48mm的鋼質(zhì)桶式結(jié)構(gòu)，依照需要鉆進的深度情形分長度不同的若干節(jié)，在管口布置刀頭。

2）鋼套管的選定：本次拔除的直徑1000鉆孔灌注樁，起拔設(shè)備采納RT260H型全回轉(zhuǎn)鉆機，選用鋼套管直徑為1500mm，鋼套管長度為24m，即6m長度4節(jié)。并配備德國利渤海爾120噸吊車配合清障、安拆鋼套管，120噸吊車負責拔樁。

見下圖：

設(shè)備大體作業(yè)情形圖

將套管內(nèi)土體及障礙物抓出的沖抓斗3.6.3.拔樁方法1、全回轉(zhuǎn)鉆機拔樁方法：利用RT260H全回轉(zhuǎn)設(shè)備，該設(shè)備是能夠驅(qū)動鋼套管做周回轉(zhuǎn)以將鋼套管壓入和拔除的施工機械，該設(shè)備在作業(yè)時產(chǎn)生的下壓力和扭矩，驅(qū)動鋼套管轉(zhuǎn)動，利用管口的高強刀頭對土體、巖層及鋼筋混凝土等障礙物的切削作用，將套管鉆入地下至樁底，然后利用液壓起拔設(shè)備將樁拔除。最后向套管內(nèi)回灌黃砂、C5細石砼，并在回填的同時逐節(jié)拔除鋼套管。在整個過程中套管鉆進及液壓起拔設(shè)備對鉆孔樁的起拔是施工的關(guān)鍵。該工法最大的特點是可將套管鉆入有巖層或高強障礙物的土層，利用套管的護壁作用，在套管內(nèi)進行拔樁，施工安全，工效高，對周圍環(huán)境影響極少。2、拔樁流程：拔除順序為先外排由北向南依次拔除再內(nèi)排。單根樁拔樁流程見下圖：拔樁回灌C5細石混凝土鋼套管內(nèi)灌水拔樁回灌C5細石混凝土鋼套管內(nèi)灌水3、主要流程施工方法（1）全回轉(zhuǎn)設(shè)備就位、固定先將全回轉(zhuǎn)鉆機固定在鉆孔樁中心上方，然后將鉆機和動力箱、操作室相接，然后安裝反力架，反力架的另一頭停置一部120噸吊車，該吊車履帶壓住反力架，反力架的作用是當鉆機全回轉(zhuǎn)鉆進過程中防止機器發(fā)生扭動，120噸吊車配合清障、挖土、拆卸鋼套管。反力架所產(chǎn)生力對履帶吊的穩(wěn)定驗算；F=24*1.5*3.14*43/sin30=9721KN管壁每下沉一米所產(chǎn)生的力矩M=FL=9721KN·m＞5950kN·m。反力架所承受的力矩大于履帶所承受的力矩，對履帶穩(wěn)定性不產(chǎn)生影響。（2）鋼套管周鉆進施工鋼套管￠1500，鉆進深度24m。1）工藝流程全回轉(zhuǎn)反力鋼筋混凝土基礎(chǔ)施工→設(shè)備安裝及固定→第一節(jié)鋼套管壓入→第二節(jié)鋼套管螺栓連接→第二節(jié)鋼套管壓入→……直至鋼套管底部達到預定標高。2）鋼套管鉆入按預先放好樁中心位置鉆入鋼套管，將鋼套管與灌注樁同心壓入，如切到樁體，則適當移動鋼套管位置，直到能完全套住灌注樁位準，由于鋼套管是全回轉(zhuǎn)鉆進的，且端部刀頭配置了負載控制裝置(B.CON機構(gòu))，可