縣道改擴(kuò)建工程總體設(shè)計說明

縣道改擴(kuò)建工程總體設(shè)計說明S1-2PAGE第1頁共7頁第一篇總體設(shè)計說明一、概況本項目為縣道鶴游至坪山（鶴游烈士墓路口至鄭家溝段）改擴(kuò)建工程，路線起止樁號K0+000～K0+660，全長0.660公里。施工起點K0+000（X=3329572.438；Y=36438278.620）與長安大道平交，形成T形交叉口；施工終點K0+660（X=3329634.545；Y=36437797.724）位于鶴游烈士墓。路基各部組成為：本項目路線總長0.66公里。其中K0+000～K0+450段為現(xiàn)狀道路擴(kuò)寬，由于現(xiàn)狀道路為鶴游鎮(zhèn)與長安大道主要連接道路，通行量較大，現(xiàn)狀道路寬度為7.5米，已滿足不了通行需求，故對本段道路進(jìn)行加寬，加寬后路基寬度為15.5m（含現(xiàn)狀道路部分）：路幅型式為0.5m（硬路肩）+3.5m（車行道）+3.5m（車行道）+0.5m（中央帶）+7.5米現(xiàn)狀道路。K0+450～K0+660段為新建道路，路基寬度為8m：路幅型式為0.5m（硬路肩）+3.5m（車行道）+3.5m（車行道）+0.5m（硬路肩）。施工單位在施工過程應(yīng)加強(qiáng)施工期間的地質(zhì)勘察和驗槽，及時向設(shè)計單位反饋現(xiàn)場實際開挖所揭示的地層信息是否滿足設(shè)計的要求，以便設(shè)計單位及時對設(shè)計進(jìn)行調(diào)整。三、任務(wù)依據(jù)及測設(shè)經(jīng)過3.1設(shè)計依據(jù)1）業(yè)主提供的路網(wǎng)規(guī)劃資料和電子地形圖；2）設(shè)計合同；3）國家現(xiàn)行的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)；4）業(yè)主提供的現(xiàn)狀道路及其他相關(guān)資料。2.2任務(wù)依據(jù)1）本項目中標(biāo)通知書；2）本行業(yè)現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、定額及相關(guān)規(guī)定；3）本地區(qū)有關(guān)技術(shù)規(guī)定及有關(guān)會議紀(jì)要、規(guī)定。3.3測設(shè)經(jīng)過按照該項目的合同要求，我公司于2023年1月承擔(dān)了縣道鶴游至坪山（鶴游烈士墓路口至鄭家溝段）改擴(kuò)建工程勘察設(shè)計任務(wù)。由于該項目勘察設(shè)計時間緊、任務(wù)重，在2023年1月初接到項目勘察設(shè)計任務(wù)后，我公司隨即成立了項目組，并組織有關(guān)人員對項目所在地進(jìn)行控制測量及地形圖測量。2023年1月中旬，我公司又與鶴游鎮(zhèn)人民政府、其他相關(guān)部門對路線走向進(jìn)行溝通磋商，并進(jìn)行了實地踏勘，基本確定了路線的走向。四、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4.1采用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)1）業(yè)主與我公司簽訂的勘察設(shè)計合同書2）設(shè)計采用主要相關(guān)資料、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)3）《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（公路部分）4）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）5）《公路工程抗震規(guī)范》（JTJB02-2013）6）《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20-2017）7）《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2015）8）《公路排水設(shè)計規(guī)范》（JTG/TD33-2012）9）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）10）《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD61-2005）11）《公路涵洞設(shè)計規(guī)范》（JTG/T3365-02—2020）12）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG3363-2019）13）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG3362-2018）14）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）15）《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG2111-2019）16）《小交通量農(nóng)村公路工程設(shè)計規(guī)范》（JTG/T3311—2021）4.2技術(shù)指標(biāo)根據(jù)現(xiàn)場實際情況并結(jié)合業(yè)主的相關(guān)要求，K0+000～K0+450段為現(xiàn)狀道路擴(kuò)寬，平縱線型對現(xiàn)狀道路線型進(jìn)行擬合，技術(shù)指標(biāo)同現(xiàn)狀道路；K0+450～K0+660為新建道路，按《小交通量農(nóng)村公路工程設(shè)計規(guī)范》（JTG/T3311—2021）確定道路等級為四級公路，設(shè)計速度為15km/h；路基各部組成為：K0+000～K0+450段為現(xiàn)狀道路擴(kuò)寬，路基寬度為15.5m（含現(xiàn)狀道路部分）：路幅型式為0.5m（硬路肩）+3.5m（車行道）+3.5m（車行道）+0.5m（中央帶）+7.5米現(xiàn)狀道路。K0+450～K0+660段為新建道路，路基寬度為8m：路幅型式為0.5m（硬路肩）+3.5m（車行道）+3.5m（車行道）+0.5m（硬路肩）。本次設(shè)計包含1道圓管涵。表1-1主要技術(shù)指標(biāo)表項目單位指標(biāo)規(guī)定值采用值公路等級四級設(shè)計時速（V）km/h1515路面橫坡﹪22圓曲線最小半徑（一般值））m1530平曲線最小長度m1358.71最大縱坡﹪1212最小坡長m4550豎曲線凸形最小半徑m751500凹形最小半徑m75750豎曲線長度一般值m1563.75車輛荷載設(shè)計荷載公路－Ⅰ級公路－Ⅰ級橋梁及隧道寬度m與路基同寬采用原寬設(shè)計洪水頻率小橋1/251/25涵洞及小型排水物1/151/15五、路線起訖點、主要控制點起點K0+000與長安大道平交，形成T形交叉口。主要控制點為：起點長安大道（H=432.45）。公路：K0+000～K0+450段現(xiàn)狀道路線形，縱斷面高程鐵路：項目區(qū)域附近無鐵路六、初步設(shè)計審查意見回復(fù)七、路基、橋涵、環(huán)境保護(hù)及其他工程7.1路基工程本項目采用四級公路標(biāo)準(zhǔn)，路基采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，分層壓實。路基的壓實度要求如下：結(jié)構(gòu)層名上路床頂面以下（cm）最小壓實度（%）填料最小承載比（CBR）上路床0-30955下路床30-80953上路堤80-150943下路堤150以下922零填和挖方0-30955零填和挖方30-80953注：表中壓實度為采用《公路土工試驗規(guī)程》重型擊實試驗法求得的最大干密度的壓實度。當(dāng)三、四級公路鋪筑瀝青混凝土和水泥混凝土路面時，應(yīng)采用二級公路壓實標(biāo)注。7.2路基排水工程路基排水系統(tǒng)由排水溝、邊溝等組成，排水溝、邊溝均采用C20混凝土。（1）排水溝：填方路段地面橫坡明顯處，設(shè)置矩形排水溝。（2）邊溝：挖方路基邊坡坡腳處設(shè)置矩形邊溝。當(dāng)挖方邊溝與填方排水溝高差不大時，可采用漸變的梯形溝順接；當(dāng)高差較大時，采用急流槽連接。邊溝將匯集的路面水、路基邊坡水排入河溝或涵洞中，或通過排水溝排出路基。路塹邊溝縱坡一般與路線縱坡一致，各類溝的縱坡一般不小于0.3％。當(dāng)邊溝與溝渠、道路發(fā)生交叉時，一般將邊溝水排入排水溝，遇灌溉溝渠時，則考慮將邊溝水向兩側(cè)排除。當(dāng)邊溝水必須穿過道路時，設(shè)置邊溝過路涵穿越。7.3路面工程（1）自然條件①自然區(qū)劃：V2區(qū)（四川盆地中濕區(qū)）②氣候分區(qū)：1-4-1區(qū)（2）車行道路面結(jié)構(gòu)：①上面層：4cm厚AC-13C細(xì)粒式瀝青混凝土②粘層下面層：5cm厚AC-16C中粒式瀝青混凝土④透層基層：18cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石⑥底基層：18cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石7.4橋涵工程本次設(shè)計包含1道圓管涵。八、各種專項評價、評價結(jié)論（地質(zhì)、地震、環(huán)保、水保等）及對項目的影響8.1環(huán)境保護(hù)評價8.1.1施工期環(huán)境影響（1）社會環(huán)境影響分析①拆遷對居民生活的影響分析本項目征地將使一部分農(nóng)民失去土地，有關(guān)部門將采用發(fā)放征地補(bǔ)償費(fèi)，調(diào)整土地分配、發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)以增加就業(yè)機(jī)會等辦法來解決。建設(shè)單位應(yīng)遵循就近安置的方針，妥善處理，以保持社會安定。②社會交通組織的影響在施工階段，由于各種施工機(jī)械的進(jìn)出，改變當(dāng)?shù)卦械娜肆鹘M織、車流組織、交通組織模式。在施工區(qū)域內(nèi)的居民、工廠必然感到進(jìn)出的不便，從而造成建設(shè)區(qū)域人流與物流組織的混亂，增加社會交通組織的難度，影響當(dāng)?shù)鼐用窈凸S的正常生活與生產(chǎn)。（2）大氣環(huán)境影響分析建設(shè)階段的大氣污染物主要為施工揚(yáng)塵，主要來自道路施工流程的三個方面①道路表土的清除、運(yùn)輸；②堆場及溝槽回填；③路面鋪設(shè)碎石，石渣；施工揚(yáng)塵主要表現(xiàn)在工地附近，尤其是天氣干燥及風(fēng)速較大時影響更為明顯，使該區(qū)塊及周圍近地區(qū)大氣中總懸浮顆粒（TSP）濃度增大。因此對周圍大氣環(huán)境有一定的影響。但粉塵的排放量大小直接與濕度、風(fēng)力和施工期的管理措施有關(guān)，因此較難估算。（3）固廢影響分析①施工人員生活垃圾的影響施工人員生活垃圾應(yīng)納入墊江垃圾收集系統(tǒng)，由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集。只要及時處理，不會對周圍環(huán)境產(chǎn)生顯著影響。②廢棄土石方對周圍環(huán)境的影響道路建設(shè)產(chǎn)生棄方，應(yīng)集中堆放至棄渣場，并做好防護(hù)排水等措施。（4）噪聲影響分析擬建道路投入的各類施工機(jī)械較多，施工活動對項目沿線地區(qū)的聲環(huán)境有較大的干擾。施工階段的主要噪聲源來自于施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛輻射的噪聲，這部分噪聲雖然是暫時的，但由于采用的施工機(jī)械較多，這些施工機(jī)械一般都具有高噪聲、無規(guī)則等特點，如不加以控制，往往會對附近居民產(chǎn)生較大的噪聲污染。由《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）的規(guī)定，晝間的噪聲限值為70dB，夜間限值為55dB，根據(jù)噪聲級測試計算結(jié)果表明：①施工機(jī)械在距施工場地50米外可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限值，夜間在200米處可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限值。②沿線評價范圍內(nèi)主要為居民點，因此，晝間施工機(jī)械噪聲對周圍居民有一定影響。夜間除特殊工程外（需辦好有關(guān)審批手續(xù)），一般不施工，因此對周圍環(huán)境影響較小。（5）生態(tài)環(huán)境影響道路建設(shè)所在地現(xiàn)狀基本為舊路、荒地、農(nóng)田等，處于高強(qiáng)度人類開發(fā)農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，生態(tài)敏感性較低，工程的挖方可作為道路綠化帶建設(shè)用土，并不堆置于道路兩側(cè)的空地上，因此道路的施工建設(shè)不會造成生態(tài)破壞，不會改變沿線的整體生態(tài)景觀和生態(tài)功能。8.1.2營運(yùn)期環(huán)境影響分析（1）噪聲擬建道路晝間預(yù)測點均能達(dá)到《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》2類區(qū)域晝間標(biāo)準(zhǔn)限值要求，夜間各預(yù)測點均能達(dá)到《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》2類區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)限值要求；遠(yuǎn)期預(yù)測的各敏感點晝間和夜間均能達(dá)到《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》2類區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)限值要求。（2）廢氣由于道路車流量相對較小，在2010年和2025年各穩(wěn)定度下CO地面小時濃度增量均遠(yuǎn)低于GB3095-1996《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的二級標(biāo)準(zhǔn)限值，在2025年道路兩側(cè)各距離地面最大小時濃度增量為1.0043mg/m3，相當(dāng)于GB3095-1996《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的二級標(biāo)準(zhǔn)限值的10.0%，不會對道路兩側(cè)環(huán)境空氣造成超標(biāo)影響。（3）廢水本項目工程營運(yùn)期對水環(huán)境的影響主要是路面徑流對水環(huán)境的影響。路面徑流是營運(yùn)期產(chǎn)生的非經(jīng)常性污水，主要是雨水沖刷路面形成。公路路面沖刷物的濃度集中在降水初期，降水15分鐘內(nèi)污染物濃度隨降水時間增加而增大，隨后逐漸減小。由于公路路面寬度有限，公路徑流占整個區(qū)域地面徑流量的比例是很小的，而且被分散在整個沿線，因此公路距離水體遠(yuǎn)近不同，流失污染物濃度不一，路面徑流隨各路段而流入沿途不同河流，也就不能形成較為集中的徑流污染源。評價認(rèn)為，公路路面徑流基本不會對沿途經(jīng)過的水體造成明顯的影響，即使有影響也只是短時間影響而隨著降雨時段增加，這種影響會逐漸減弱。8.1.3施工期的污染防治該建設(shè)項目在建設(shè)期不可避免地會對環(huán)境帶來一定的影響，其主要影響有施工和運(yùn)輸揚(yáng)塵及噪聲，泥漿水等，則項目建設(shè)方應(yīng)督促施工單位遵守有關(guān)的法律、法規(guī)和規(guī)定，實行文明施工，盡量把施工影響減少到最低、最輕。（1）水污染防治本工程應(yīng)嚴(yán)格按照《中華人民共和國土地管理法》、《中華人民共和國水土保持法》等有關(guān)規(guī)定，建設(shè)單位、施工單位和地方人民政府都有責(zé)任派專人負(fù)責(zé)監(jiān)督，加強(qiáng)整個建設(shè)期的施工監(jiān)督和管理工作。對于永久性占地做到邊施工邊征用，對于臨時性占用土地，在施工結(jié)束時做好土地的復(fù)耕與植被恢復(fù)工作，以減少土地的荒廢和水土流失。施工現(xiàn)場應(yīng)有足夠的排水設(shè)施，遇強(qiáng)降水季節(jié)，路面徑流集中，易造成路面沖蝕或邊坡崩塌、滑坡。因此工程措施中應(yīng)設(shè)置足夠的排水設(shè)施，以保證路堤兩側(cè)區(qū)域排水的暢通和快捷。在路基工程中，除采用砌石、水泥砂漿護(hù)坡等保護(hù)措施外，應(yīng)保持土方堆放坡面平整，減少因雨水沖刷而造成的土壤流失。（2）噪聲污染防治對策在沿線所經(jīng)過的居民集中居住點夜間嚴(yán)禁施工。如確實由于施工進(jìn)度要求需夜間進(jìn)行，必須報當(dāng)?shù)丨h(huán)保管理部門批準(zhǔn)后方可進(jìn)行，并告示周圍群眾。加強(qiáng)施工機(jī)械的維護(hù)和保養(yǎng)，保證運(yùn)輸車輛及施工機(jī)械處于良好的工作狀態(tài)，以降低噪聲源強(qiáng)。（3）大氣污染防治在建設(shè)施工過程中，在平整土地、挖土、鋪澆路面、材料運(yùn)輸、裝卸和攪拌等作業(yè)均有揚(yáng)塵產(chǎn)生，有風(fēng)的晴朗天氣尤為嚴(yán)重，在施工場地采取灑水抑塵措施，每天澆水4～5次，可以減少揚(yáng)塵70%左右。材料拌合采用定點的廠拌工藝，且應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)、風(fēng)景區(qū)環(huán)境敏感點，以減少揚(yáng)塵對人體的影響。另外，散裝建材應(yīng)盡可能室內(nèi)堆放；若室外堆放時，應(yīng)采取遮雨防風(fēng)措施，以減少起塵量。在靠近人口密集敏感地段的道路施工時，更應(yīng)做好防塵工作，采取更為有效的抑塵措施，增加灑水次數(shù)，路基施工及時壓實，減少施工揚(yáng)塵對上述敏感群體的直接影響。（4）其它措施施工人員的生活污水（如糞便、食堂污水），嚴(yán)禁未經(jīng)處理而直接排入附近河道，必須設(shè)置流動公廁，施工人員生活污水必須經(jīng)收集后由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)，嚴(yán)禁排放附近河道。施工過程中產(chǎn)生的建筑垃圾和生活垃圾，建筑垃圾中可用作填土的部分應(yīng)盡量利用，生活垃圾應(yīng)集中后送垃圾填埋場作填埋處理。禁止亂扔亂倒，影響衛(wèi)生。施工中應(yīng)重點保護(hù)現(xiàn)有管線等基礎(chǔ)設(shè)施，對需要動遷的管線，必須與有關(guān)部門協(xié)商。道路施工前應(yīng)通過新聞媒體刊登公告，請沿線涉及區(qū)域范圍內(nèi)的有關(guān)單位上門登記，建立地上、地下管線實施檔案，以便施工中能加以保護(hù)或妥善處理。8.1.4營運(yùn)期污染防治對策與措施（1）噪聲污染防治①加強(qiáng)道路交通管理，并設(shè)立禁鳴、禁行、限速、不準(zhǔn)隨便停車等交通管理標(biāo)識，有效的減少公路的交通噪聲影響。②道路兩側(cè)綠化帶的建設(shè)，在樹種、樹型選擇，層次設(shè)置，綠化布局等方面除考慮綠化美化效果外，在選擇樹種時也必須兼顧到樹木的降噪滯塵性能，使綠化帶起到綠化、環(huán)保雙重功能。（2）規(guī)劃與管理合理規(guī)劃、合理布局，使車輛分流更合理和科學(xué)，減輕的交通壓力，發(fā)揮其快速便捷的優(yōu)勢。進(jìn)而有效地減少公路交通噪聲、汽車尾氣的影響。（3）生態(tài)保護(hù)措施①在工程的設(shè)計施工過程中，以盡可能多的保護(hù)現(xiàn)有植被和景觀資源。②本工程建設(shè)應(yīng)作好邊坡防護(hù)，對于部分裸露邊坡采取補(bǔ)救措施，恢復(fù)生態(tài)植被。③盡量減少施工期臨時占地，各種臨時占地工程完成后盡快進(jìn)行植被及耕地的恢復(fù)，做到邊使用，邊平整，邊綠化，邊復(fù)耕，使用荒地或其它閑散地時也應(yīng)及時清理整治、恢復(fù)植被，防止土壤侵蝕。（4）水土保持措施①工程施工中，應(yīng)設(shè)置足夠的排水設(shè)施，以保證路堤兩側(cè)區(qū)域排水的暢通和快捷。以防暴雨時路面徑流集中造成路面沖蝕或邊坡崩塌、滑坡。②施工單位在開挖具有表土的路基及取土場時，應(yīng)將表土集中放置，妥善處理，以便施工后作為開挖面的回填表土，以利恢復(fù)植被。③施工中拌和系統(tǒng)、預(yù)制場、臨時堆土場等處需堆放大量的砂石料，應(yīng)采取臨時防護(hù)、排水措施。在堆場周圍采用填渣草包圍護(hù)，場地四周開挖簡易排水溝，防止降雨沖蝕，造成水土流失以致影響周邊農(nóng)田。沿線臨時施工便道修筑過程中盡量不損壞周邊農(nóng)田排灌系統(tǒng)，減少對農(nóng)田的影響。施工結(jié)束后拆除臨時建筑物，清場，疏松土地，鋪一層耕植土，恢復(fù)原有土地功能。（5）事故風(fēng)險防范措施加強(qiáng)公路沿線的交通管理，尤其是在拌和站、料場、高邊坡等重點路段，應(yīng)設(shè)置必要的限速、路形標(biāo)記，不定時進(jìn)行交通安全檢查。8.1.5水土保持評價工程施工期、植被恢復(fù)期均有可能發(fā)生水土流失，水土流失主要發(fā)生在施工期，因此在建設(shè)過程中建設(shè)單位要做好施工期間的臨時防護(hù)和管理，減少施工期間的水土流失，同時在施工組織設(shè)計中計劃好主體工程施工與實施水土保持措施的銜接工作。水土保持通過采取防護(hù)工程、排水工程、植物綠化、臨時防護(hù)等措施，形成有效的水土流失防治體系。8.1.6筑路材料供應(yīng)、運(yùn)輸情況及對項目的影響項目區(qū)附近有片塊石料場，細(xì)砂、中粗砂可在墊江縣城現(xiàn)成砂料場購買，道路暢通，運(yùn)輸條件良好。九、筑路材料、水、電等情況（1）路基填料路線區(qū)路基填料豐富。在工程建設(shè)期間，路基填料應(yīng)利用路基開挖土石填筑路基。全線棄方較多，棄土場選擇根據(jù)業(yè)主要求進(jìn)行確定。（2）碎、片石料從距項目起點25km處墊江縣三溪鎮(zhèn)菁口石料開采區(qū)購買。（3）砂從距項目起點25km處墊江縣三溪鎮(zhèn)菁口石料開采區(qū)購買。（4）鋼材、木材、水泥項目所需鋼材、木材、水泥等工業(yè)材料及燃料可在墊江縣購買，通過現(xiàn)有公路運(yùn)至工地。（5）瀝青可從墊江縣招標(biāo)購買。（6）施工用水、用電沿線河水、溝渠水等可作建設(shè)施工用水，水質(zhì)對混凝土無侵蝕危害。項目區(qū)域電力資源供應(yīng)充足，施工及生活用電可向當(dāng)?shù)毓╇姴块T申請就近搭接。十、交通運(yùn)輸及通訊條件1、交通運(yùn)輸本項目運(yùn)輸條件較好，現(xiàn)有道路寬7.5米，可四季行車。2、通訊：道路沿線通訊暢通。十一、與有關(guān)部門協(xié)商情況（1）本道路設(shè)計時按照墊江縣交通局、鶴游鎮(zhèn)政府等部門的意見實施。（2）就取土場取土、砂石料場等問題同當(dāng)?shù)卣?、村委會及有關(guān)部門進(jìn)行協(xié)商和聯(lián)系。十二、交通部《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》執(zhí)行情況本合同段在施工圖設(shè)計階段，嚴(yán)格執(zhí)行了工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文的有關(guān)規(guī)定，如公路路線部分：第7.5.1條：規(guī)定當(dāng)圓曲線半徑小于不設(shè)超高的圓曲線最小半徑時，應(yīng)在圓曲線上設(shè)置超高。第7.9.1條：各級公路的每一條車道均應(yīng)保證有大于規(guī)定的停車視距。總之，公路工程部分建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文中相關(guān)規(guī)定，均在施工圖測量及施工圖設(shè)計階段得到了執(zhí)行。十三、危險性較大的分部分項工程及工程周邊環(huán)境安全保障施工時認(rèn)真按照《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》進(jìn)行施工管理，施工單位應(yīng)當(dāng)在危大工程（本項目主要涉及到的危大工程為土石方開挖、模板等）施工前組織工程技術(shù)人員編制專項施工方案，對于超過一定規(guī)模的危大工程，建設(shè)單位、施工單位應(yīng)當(dāng)組織召開專家論證會對專項施工方案進(jìn)行論證。施工單位在施工過程應(yīng)加強(qiáng)施工期間的地質(zhì)勘察和驗槽，及時向設(shè)計單位反饋現(xiàn)場實際開挖所揭示的地層信息是否滿足設(shè)計的要求，以便設(shè)計單位及時對設(shè)計進(jìn)行調(diào)整。施工時應(yīng)加強(qiáng)周邊環(huán)境安全和工程施工安全保障措施。13.1施工現(xiàn)場安全措施1、所有進(jìn)入工地的人員，必須佩戴安全帽，施工人員還應(yīng)穿戴反光衣，遵章守紀(jì)聽從指揮；加強(qiáng)安全保衛(wèi)工作，禁止閑雜人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。針對上下運(yùn)送材料人員，運(yùn)送料通道加設(shè)安全網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)。2、設(shè)立安全標(biāo)志：臨邊、危險區(qū)域、易燃易爆場所設(shè)置配有閃光燈的彩鋼圍擋和安全警示牌。施工現(xiàn)場各種防護(hù)設(shè)施、警示標(biāo)志未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，不得移動和拆除。3、邊坡施工必須先引、排地表水，施工前先挖截水溝。并做好汛期防、排水措施，防止邊坡坍塌造成事故。4、作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn)，工具應(yīng)隨手放入工具袋內(nèi)，上下傳遞物件不得拋擲。5、施工隊伍的駐地邊應(yīng)符合以下要求：a、地基穩(wěn)定，不受洪水、滑坡、泥石流、塌方及危石等威脅；b、生產(chǎn)、生活、辦公房屋，倉庫的間距必須符合防火安全要求。13.2施工機(jī)械使用安全措施1、進(jìn)行技術(shù)安全交底，特別是對設(shè)備使用人員進(jìn)行必要的安全技術(shù)交底和教育工作，使用人員必須嚴(yán)格執(zhí)行交底內(nèi)容及操作規(guī)程操作。2、進(jìn)入高邊坡部位施工的機(jī)械，必須全面檢查其技術(shù)性能，不得帶病作業(yè)。3、施工機(jī)械工作時，嚴(yán)禁一切人員在工作范圍內(nèi)停留；機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中人員不得上、下車；嚴(yán)禁施工機(jī)械(運(yùn)輸車輛)駕駛室內(nèi)超載。4、處理機(jī)械故障時，必須使設(shè)備斷電。向施工設(shè)備送電前，必須通知有關(guān)人員。5、施工中，定期檢查設(shè)備的電器部件，確保用電安全。6、施工前必須檢查作業(yè)區(qū)邊坡的穩(wěn)定情況，必要時進(jìn)行適當(dāng)處理，各種比較固定的機(jī)械必須布置在邊坡穩(wěn)定或設(shè)支護(hù)的地段。13.3施工用電安全措施1、電工必須持證上崗，禁止非電工人員亂動電氣設(shè)備。2、現(xiàn)場臨時用電必須采用三級配電二級保護(hù)系統(tǒng)，三相五線制配電系統(tǒng)，用電設(shè)備必須采用一機(jī)一閘一漏一箱。3、現(xiàn)場照明箱與動力箱不能混用，必須分開設(shè)箱，照明箱內(nèi)三相線匹配平衡。4、電纜采用五芯電纜，埋地深度為0.7-1.0m沙土覆蓋。過路時必須穿保護(hù)管保護(hù)。架空時必須懸掛警示標(biāo)志，并且滿足最小凈高要求。5、設(shè)備金屬外殼，配電箱，開關(guān)箱必須接保護(hù)零線。保護(hù)零線與工作零線不能混用。6、各種用電設(shè)備和配電箱，開關(guān)箱，操作箱必須通風(fēng)散熱。各種配電箱保持清潔干凈，不能放置物品。用電設(shè)備接線盒，配電開關(guān)箱，操作箱帶全金屬外殼的燈具必須有防雨棚。7、經(jīng)常巡查各種開關(guān)頭是否完好，斷路器、漏電開關(guān)是否靈敏。8、下班后所有不用的電氣設(shè)備全部拉下隔離開關(guān)，開關(guān)箱鎖好。9、嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。13.4周邊環(huán)境安全保障措施13.4.1防治大氣污染1、施工現(xiàn)場主要道路、料場、生活辦公區(qū)域必須進(jìn)行硬化處理，土方應(yīng)集中堆放。裸露的場地和集中堆放的土方應(yīng)采取覆蓋、固化或綠化等措施。2、使用密目式安全網(wǎng)對在建建筑物、構(gòu)筑物進(jìn)行封閉，防止施工過程揚(yáng)塵。3、嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場焚燒含有有毒、有害化學(xué)成分的裝飾廢料、油氈、油漆、垃圾等各類廢棄物。4、從事土方、渣土和施工垃圾運(yùn)輸應(yīng)采用密閉式運(yùn)輸車輛或采取覆蓋措施；5、施工現(xiàn)場出入口處應(yīng)采取保證車輛清潔的措施。6、水泥和其他易飛揚(yáng)的細(xì)顆粒建筑材料應(yīng)密閉存放，砂石等散料應(yīng)采取覆蓋措施。7、施工現(xiàn)場混凝土攪拌場所采取封閉、降塵措施。8、建筑物內(nèi)施工垃圾的清運(yùn)，應(yīng)采用專用封閉式容器吊運(yùn)或傳送，嚴(yán)禁凌空拋撒。9、施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置密閉式垃圾站，施工垃圾、生活垃圾應(yīng)分類存放，并及時清運(yùn)出場。10、施工現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備、車輛的尾氣排放應(yīng)符合國家環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)要求。11、對施工現(xiàn)場周邊環(huán)境衛(wèi)生每日指派專人進(jìn)行清掃，保持環(huán)境清潔。13.4.2防治水污染1、施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置排水溝及沉淀池，現(xiàn)場廢水不得直接排人市政污水管網(wǎng)和河流。2、現(xiàn)場存放的油料、化學(xué)溶劑等應(yīng)設(shè)有專門的庫房，地面應(yīng)進(jìn)行防滲漏處理。3、嚴(yán)禁向附近的菜園傾倒化學(xué)溶劑、油料等有毒有害物體。13.4.3防治施工噪聲污染1、人為噪聲的控制措施：施工現(xiàn)場提倡文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度。盡量減少人為的大聲喧嘩，增強(qiáng)全體施工人員防噪聲擾民