吉利、長安、比亞迪看三家自主品牌汽車如何“豪華逆襲”

第第頁吉利、長安、比亞迪看三家自主品牌汽車如何“豪華逆襲”去年上市車企中，國產(chǎn)品牌汽車板塊異軍突起，業(yè)績亮眼，部分產(chǎn)品超越合資汽車水平，《中國經(jīng)濟周刊》選擇了吉利、長安和比亞迪等三家知名的國產(chǎn)品牌車企進行了采訪，浙江吉利控股集團公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良、長安汽車新聞發(fā)言人楊大勇和比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理助理杜國忠分別對相關(guān)問題進行了細(xì)致深入的回復(fù)和解答。吉利汽車：耐得住寂寞打造世界一流的造型設(shè)計能力

《中國經(jīng)濟周刊》：吉利汽車2015年報顯示，吉利汽車全年銷量509863輛，與2014年同比大增22%，首次突破50萬輛大關(guān)。營收301.38億，同比增長38.64%;凈利潤22.6億元，同比增長58.01%。吉利汽車在低迷后重新崛起，吉利博瑞收獲良好銷量和口碑，沖破了中國車企自主創(chuàng)新品牌的天花板，給外界一種令人振奮的民族自豪感，這種“豪華逆襲”背后的力量來自哪里？

吉利汽車：吉利一直堅持打基礎(chǔ)、練內(nèi)功，堅持自主創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，在全球范圍整合資源，取得了初步的成功。我們會一直以市場和消費者需求為導(dǎo)向、持續(xù)對標(biāo)改進、整合資源，以嶄新的技術(shù)支撐、融合國際審美潮流和中國文化元素的設(shè)計語言及卓越制造工藝，為消費者潛心打造高品質(zhì)、高技術(shù)、高附加值的“精品車3.0時代”產(chǎn)品，樹立各個細(xì)分市場的標(biāo)桿。

博瑞上市一年多以來突破了中國品牌B級車市場天花板，最高單月銷量突破6000輛，成為中國品牌B級車當(dāng)之無愧的銷量冠軍，也將中國汽車的整車品質(zhì)水準(zhǔn)提升到了全新高度。帝豪連續(xù)5年蟬聯(lián)中國品牌轎車銷量冠軍，年銷量突破20萬輛，累計用戶近百萬;新遠(yuǎn)景也實現(xiàn)月銷量破萬輛，與帝豪一并成為A級車市場“雙雄”;新金剛月銷量已過萬輛，成為A0級細(xì)分市場銷量冠軍。進入2016年，我們又連續(xù)向市場投放了兩款具有戰(zhàn)略意義的全新車型，吉利博越和帝豪GS，博越上市月余訂單已過四萬輛，帝豪GS上市不到一個月，訂單也超過了一萬輛，目前這些產(chǎn)品處在供不應(yīng)求的狀態(tài)。接下來幾個月，我們還將向市場再投放兩款重磅車型。

吉利汽車已經(jīng)開始全面邁進“精品車3.0時代”，就像手機行業(yè)的華為和家電行業(yè)的海爾一樣，這些產(chǎn)品將成為中國汽車工業(yè)發(fā)展的分水嶺和中國制造業(yè)的新名片，我們要讓國人為擁有吉利的精品車而感到驕傲，要讓中國品牌汽車銷量占據(jù)半壁江山，要讓MadeinChina受人尊敬，這是時代賦予我們的使命。

在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，我們采用國際一流的生產(chǎn)設(shè)備和制造工藝，以及全球領(lǐng)先的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量體系，全面確保吉利3.0精品的品質(zhì)。同時，我們對細(xì)節(jié)嚴(yán)苛要求以及追求“工匠精神”的高素質(zhì)技工技師隊伍，一定會讓用戶體驗到越級的品質(zhì)感、價值感。

我們的營銷和銷售體系也一定會跟上產(chǎn)品升級的步伐，為消費者提供比肩合資品牌的服務(wù)。我們將不斷優(yōu)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升渠道體系能力，堅持開門造車，通過開展體驗式營銷，加強同消費者的溝通、互動，形成強大的品牌口碑和粉絲文化。

《中國經(jīng)濟周刊》：吉利汽車在2015年報中表示，2016年公司銷售目標(biāo)約為60萬輛，同比增加18%，這個目標(biāo)看上去比較“低調(diào)”，這個目標(biāo)的設(shè)定基于何種考慮？

吉利汽車：60萬輛的銷售目標(biāo)是基于對2016年汽車市場的宏觀預(yù)判，以及吉利現(xiàn)有的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及布局所做出的理性判斷。我們希望穩(wěn)扎穩(wěn)打，不斷深化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，堅持精品車戰(zhàn)略，打造細(xì)分市場的標(biāo)桿產(chǎn)品。同時我們要不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)，形成優(yōu)越的用戶體驗和良好的口碑，讓用戶體驗到充足的價值感。另外，我們要加強品牌形象塑造及市場推廣，用開放的心態(tài)為客戶創(chuàng)造更加豐富多彩的體驗活動。

《中國經(jīng)濟周刊》：吉利汽車在外觀設(shè)計上有了一些變化，這種設(shè)計上的改進對2015年銷量增長貢獻(xiàn)怎樣？

吉利汽車：吉利致力于打造世界一流的造型設(shè)計能力和國際化團隊。吉利汽車在上海、哥德堡、巴塞羅那和加州建立了四大全球造型中心，300多名世界一流的設(shè)計人員從事造型創(chuàng)意和開發(fā)工作。全球造型中心承載著搭建未來最新潮流設(shè)計體系，構(gòu)建最新的設(shè)計語言，拓展全球化設(shè)計理念的任務(wù)。

吉利在內(nèi)部進行了有效的整合，充分利用和消化吸收全球一流設(shè)計師的資源進行全新的品牌詮釋，為吉利汽車品牌發(fā)展注入全新活力。在浙江吉利汽車集團高級設(shè)計副總裁彼得?霍布里的帶領(lǐng)下，吉利充分汲取全球優(yōu)秀的造型設(shè)計理念和設(shè)計風(fēng)格，致力于打造融合國際審美潮流和中國文化元素的設(shè)計語言，讓中國消費者擁有比肩世界一流汽車品牌設(shè)計感和細(xì)節(jié)處理的汽車精品。長安汽車：技術(shù)立企部分產(chǎn)品質(zhì)量超越合資車水平

《中國經(jīng)濟周刊》：長安汽車2015年共銷售277.7萬輛，同比增長9.14%，實現(xiàn)營收667.72億元，同比增長26.19%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤99.53億元，同比增長31.63%，其中自主品牌乘用車銷量首次突破100萬輛，同比增長30.9%，是中國所有車企中自主乘用車突破百萬輛用時最短的車企，可謂業(yè)績驕人，成為去年重慶43家上市公司中最賺錢的上市公司，請問這驕人業(yè)績的背后原因是什么？

長安汽車：作為自主品牌中的“技術(shù)派”，長安汽車一直堅持自主創(chuàng)新和正向研發(fā)。每年將銷售收入的5%投入到研發(fā)，至“十二五”已累計投入490億元，擁有涵蓋振動噪聲、碰撞安全、制動性能、底盤試驗、驅(qū)動系統(tǒng)等16個領(lǐng)域、194個國際先進實驗室（其中汽車噪聲振動和安全技術(shù)實驗室為國家重點實驗室）。在重慶、上海、北京、意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律建立起全球研發(fā)格局，實現(xiàn)24小時不間斷協(xié)同研發(fā)。目前擁有員工9萬人，其中全球研發(fā)人員1萬人（長安品牌研發(fā)6000余人），有來自15個國家的高級專家400人，先后13人入選國家“千人計劃”專家，居中國汽車行業(yè)前列。根據(jù)國家發(fā)改委公布的國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心2015年評價結(jié)果，長安汽車已連續(xù)4屆8年位居中國汽車行業(yè)第一研發(fā)實力。

長安汽車產(chǎn)品質(zhì)量完全達(dá)到合資水平，部分超過合資平均水平。2015年，逸動、CS35、CS75、悅翔等核心產(chǎn)品已占據(jù)中國品牌細(xì)分市場領(lǐng)先位置，助力長安汽車在2015年實現(xiàn)中國品牌首次乘用車年產(chǎn)銷過百萬的里程碑式突破。不僅去年產(chǎn)銷雙雙突破百萬，今年第一季度長安集團銷量106.2萬輛，排名汽車行業(yè)第三。長安品牌汽車銷售61.9萬輛，銷量居中國品牌第一，長安品牌乘用車銷售43.6萬輛，同比增長10%，銷量居中國品牌第一，在乘用車品牌銷量排名中（含合資企業(yè)），長安汽車是唯一進入前五的中國品牌乘用車企業(yè)。

《中國經(jīng)濟周刊》：長安的自主品牌戰(zhàn)略一直很成功，你們SUV車型表現(xiàn)搶眼，請預(yù)估一下2016年新投入的CS15、CS95等SUV車型銷量將呈現(xiàn)一個怎樣的態(tài)勢？

長安汽車：在各自領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)銷量和口碑雙贏的CS75和CS35，已成為中國汽車市場SUV領(lǐng)域的排頭兵和品牌先鋒，我們又推出CS15、CS95，分別有著不同的使命，將強化長安汽車中國汽車品牌領(lǐng)導(dǎo)者地位。CS15作為一款面向年輕群體打造的車型，在外觀、空間、科技配置、安全、個性化方面都處于細(xì)分市場領(lǐng)先地位。我們相信，CS15在市場不斷年輕化的過程中，銷量一定會不錯，我們的規(guī)劃是8萬～10萬臺級的產(chǎn)品。比亞迪：新能源汽車銷售呈現(xiàn)“井噴”布局應(yīng)對“補貼退坡”

《中國經(jīng)濟周刊》：比亞迪發(fā)布的2015年報顯示，歸屬于上市公司股東的凈利潤為28.23億元，上年同期為4.34億元，同比增551.28%。2015年比亞迪新能源汽車的銷量是多少？新能源汽車的市場占有率達(dá)到多少百分比？在乘用車方面，比亞迪推出了插電式混合動力SUV車型唐及新款秦、元，銷量如何？

比亞迪：在乘用車領(lǐng)域，比亞迪2015年新能源車銷量達(dá)61722輛，全球新能源車年度銷量排名第一，全球市場占有率超過11%，創(chuàng)造了中國汽車品牌的歷史。如今，比亞迪新能源汽車的足跡，已遍布全球六大洲，48個不同的國家和地區(qū)，200個不同的城市。

而在今年第一季度，比亞迪新能源汽車?yán)塾嬩N量超1.6萬臺，同比增長126.25%。新能源轎車秦4月銷量1225臺，自上市以來累計銷量超5萬臺。新能源SUV唐4月銷量3145臺，自上市以來累計銷量超3萬臺。

《中國經(jīng)濟周刊》：從比亞迪的年報可以看出，新能源汽車的火爆和你們在新能源汽車上的優(yōu)勢，讓其成為貴公司的利潤奶牛，但新能源汽車的補貼政策會存在“補貼退坡”情況，你們有何應(yīng)對和準(zhǔn)備？浙江吉利汽車有限公司沖壓廠

比亞迪：在新能源領(lǐng)域，比亞迪提出“7+4”戰(zhàn)略，就是要把中國道路交通領(lǐng)域所有用油的地方全部用電搞定。7代表7大常規(guī)領(lǐng)域：城市公交、道路客運、出租車、私家車、環(huán)衛(wèi)車、城市商品物流、城市建筑物流;4代表4大特殊領(lǐng)域：倉儲、機場、礦山、港口。比亞迪的全市場布局策略，將會對沖乘用車領(lǐng)域補貼退坡的不利影響。另外，支撐其銷量冠軍頭銜的則是對核心技術(shù)的掌握，也是比亞迪引領(lǐng)行業(yè)邁向“中國創(chuàng)造”新高度的關(guān)鍵所在。未來，比亞迪汽車將具備高度智能、超強動力以及極致安全的顯著特征，并在這三個領(lǐng)域成為行業(yè)標(biāo)桿。

《中國經(jīng)濟周刊》：從去年5月起，比亞迪的新能源汽車銷量持續(xù)超過海內(nèi)外競爭對手，成為全球新能源汽車的銷量冠軍，這背后的原因在哪里？競爭優(yōu)勢何在？

比亞迪：我們憑借雄厚的技術(shù)實力，不斷創(chuàng)新，特別是在新能源這塊的核心技術(shù)主要是電機、電池、電控，比亞迪都是在自己的手里，并通過集成創(chuàng)新的三擎動力、全時電四驅(qū)等世界領(lǐng)先科技，全面實現(xiàn)“542”標(biāo)準(zhǔn)（百公里加速5秒以