充電場站建設(shè)方案

XXX公司充電站方案目錄TOC\o"1-3"\h\u第一章項目概況 第一章項目概況一、項目介紹本項目XXX公司充電站，屬于公司新建項目，用戶已擁有一處場地。為了積極響應(yīng)國家大力推廣新能源電動汽車的號召，XXX公司準(zhǔn)備引進一批純電動新能源車輛為市民提供服務(wù)，為使用戶能夠享受新能源汽車持續(xù)的、專業(yè)的充電服務(wù)，現(xiàn)根據(jù)車輛情況，配置充電方案。二、基本信息運行地址：XXX公司新建場站車位數(shù)量：場站規(guī)劃建設(shè)40個充電車位車輛情況：如下車輛型號數(shù)量車長車輛類型充電類型電池儲電量電池標(biāo)準(zhǔn)電壓電池容量充電倍率輔助電源電壓ZK6805BEVG408.05米純電動直流89.1kWh518V172Ah1C24v*如果采用中通客車99kwh運行情況：公交車每天運行時間段為6；00-20:00電力情況：用戶提供10KV電源接入充電模式：40臺采用峰谷電價充電充電，夜間充電；白天補電的方式以降低運營成本三、現(xiàn)狀分析本項目電動客車為宇通E8，根據(jù)車輛參數(shù)分析可知：8.05米車輛充電電流可達為172Ah*1C=172A，電池儲電量約為89.1kwh，按照耗電量70%需進行充電考慮，可知車輛夜間充電89.1kwh*0.7=71.28kwh。40臺車夜間補電電量為：2851.2kwh。根據(jù)恒功率模塊的工作特性，每臺模塊在519~750V時，模塊恒功率輸出15KW。并且電池在充電時的充電電壓會比標(biāo)稱電壓高10%~15%，故該型號車充電時，模塊基本處于恒功率輸出范圍。在夜間大功率群充時恒功率模塊每小時可充15KWh電，故利用夜間6小時，每組150kwh充電機可充900kwh電，根據(jù)上述描述與車輛電池信息對比可知：車輛剩余80%后，夜間需要充電電量為71.28KWh，夜間每組充電機可充900kwh/71.28kwh≈12輛。（如果采用中通客車為99kwh,夜間充電電量為79.2kwh，900kwh/79.2kwh≈11輛。考慮目前150KW最多可帶10個槍頭，到夜間不用倒車。并結(jié)合電池特性，可配置4臺150KW充電樁，白天可保證同時8-16臺車同時快充，迅速補電，同時晚間為40臺車同時低功率充電。綜上所述，本項目10KV電源接入。擬配置1臺10KV充電箱變。充電箱變內(nèi)，含1臺800KVA變壓器和四臺150KW充電機，恒功率模塊一拖十群充直流充電柜。場站內(nèi)同時可為用戶40個充電車位進行服務(wù)。第二章配置方案根據(jù)對用戶現(xiàn)場情況，及用戶現(xiàn)有車輛的了解、分析與計算。并依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為用戶進行場站內(nèi)的規(guī)劃設(shè)計。設(shè)計參照相關(guān)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)如下：GB17467-200《高壓/低壓預(yù)裝式變電站》GB50169-92《電氣裝置接地規(guī)范》GB3859.3-93《半導(dǎo)體電力交流器變壓器和電抗器》NB/T33001-2010《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機技術(shù)條件》GB4208-2008《外殼防護等級的分類》GB/T14549-93《電能質(zhì)量》一公用電網(wǎng)諧波GB/T20234.1-2015《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置》第1部分：通用要求GB/T20234.2-2015《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置》第2部分：交流充電接口GB/T20234.3-2015《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置》第3部分：直流充電接口GB50026-2007《工程測量規(guī)范》GB50217《電力工程電纜設(shè)計規(guī)范》GB50054《低壓配電設(shè)計規(guī)范》GB50150-2006《電氣設(shè)備交接試驗標(biāo)準(zhǔn)》GB50016-2006《建筑設(shè)計防火規(guī)范》根據(jù)上述相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合用戶場站情況、與森源電氣充電產(chǎn)品。為用戶建議提供如下的充電設(shè)施為該場站內(nèi)車輛進行服務(wù)。

一、配置清單產(chǎn)品名稱單位數(shù)量備注充電箱變臺1800KVA箱變充電樁臺4150kW充電終端臺20落地式雙面二、充電配電一體箱變一次系統(tǒng)及布置1、一次系統(tǒng)圖本技術(shù)方案僅供參考，不作為最終項目事實依據(jù)，項目實施以協(xié)議版技術(shù)方案為準(zhǔn)，圖紙雙方簽字生效。2、充電配電箱變布置圖3、車棚圖紙及效果圖三、使用環(huán)境1、海拔高度：不超過1000m。2、環(huán)境溫度：最高溫度：40℃。3、最低溫度：-25℃。4、地震烈度：不超過8度。5、相對濕度：在25℃時，相對濕度不超過95%，月平均不超過90%。6、安裝環(huán)境：無明顯污穢、無爆炸、腐蝕性氣體和粉塵、安裝場所無劇烈震動沖擊。7、防護等級箱變滿足GB4208-2008中所規(guī)定的IP43防護等級。充電終端滿足GB4208-2008中所規(guī)定的IP55防護等級。8、準(zhǔn)確度等級：計量0.5級。9、通訊接口：電信3G無線通訊。10、機械性能：能承受GB6587.4-1986中相關(guān)要求中第二組的沖擊試驗。11、可靠性和壽命：充電接口正常插拔次數(shù)不少于10000次。四、充電箱變、直流終端外觀1、配電箱變充電箱變外觀：3500*2400*30002、充電樁充電樁尺寸：800*800*1700充電終端直流落地式充電終端：400*200*1400效果圖五、服務(wù)能力我公司總部在河南許昌，并在河南各地都有業(yè)務(wù)人員，售后服務(wù)省內(nèi)1小時相應(yīng)，8個小時內(nèi)趕到現(xiàn)場。此項目配置的40個直流充電終端可以服務(wù)該場站內(nèi)80輛新能源出公交車充電。用戶可以通過我公司電動汽車群充電系統(tǒng)調(diào)度平臺（手機端或PC端）來查看場站內(nèi)由充電箱變控制的40臺充電終端，可以實時查看到充電狀態(tài)，并可以通過場站專有的調(diào)度賬號進行開啟充電與停止其充電。項目實施后，我司會安排專業(yè)人員到公交公司培訓(xùn)，并會根據(jù)公交公司的要求定制充電服務(wù)及報表。六、調(diào)度充電為避免場站內(nèi)充電混亂現(xiàn)象，我公司采用集中調(diào)度充電的模式，設(shè)立專人專用的調(diào)度賬號，集中可控的為場站內(nèi)的新能源公交充電，避免了不可控的一人一操作的混亂現(xiàn)象。森源電氣場站管理平臺，通過調(diào)度充電的模塊給各個充電終端充電，并且可以顯示各個充電終端的名稱，對應(yīng)的車位名稱，電壓、電流、電量、功率、充電時間，根據(jù)用戶需求，可定制多種月度報表，如單臺月度充電電量，可用于對比司機駕駛習(xí)慣。第三章消防與防雷方案一、消防方案根據(jù)GB50966-2014《電動汽車充電站設(shè)計規(guī)范》要求，對于充電站的火災(zāi)危險等級的定義應(yīng)符合以下要求：1、不考慮插電式混合動力汽車進入時，充電站應(yīng)按輕危險等級配置滅火器；2、考慮插電式混合動力汽車進入時，充電站應(yīng)按嚴(yán)重危險等級配置滅火器；根據(jù)GB50140《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》，汽車充電站屬于E類火災(zāi)場所，其最大保護距離和單具滅火器最低配置基準(zhǔn)不應(yīng)低于A類火災(zāi)的規(guī)定，具體要求如下：滅火器最大保護距離危險等級手提式滅火器推車式滅火器嚴(yán)重危險級1530中危險級2040輕危險級2550單具滅火器最低配置基準(zhǔn)危險等級單具滅火器最小配置滅火級別單位滅火級別最大保護面（/A)嚴(yán)重危險級3A50中危險級2A75輕危險級1A100根據(jù)以上要求，建議該場站共配置6個設(shè)置點，每個設(shè)置點3具干粉式滅火器，共計18只6kg手提式干粉滅火器。二、防雷方案1、充電站的防雷接地、防靜電接地、電氣設(shè)備工作接地以及保護接地應(yīng)共用接地裝置，且接地電阻不得大于4。2、充電站內(nèi)的建（構(gòu))筑物應(yīng)根據(jù)建筑物防雷設(shè)計規(guī)范GB50057-2010中的防雷等級做好防直擊雷的措施。建筑物防直擊雷措施應(yīng)采用在建筑物上裝設(shè)接閃器、接閃帶或接閃桿。3、接閃器、接閃帶的敷設(shè)應(yīng)按照規(guī)定沿屋角、屋脊、屋檐和檐角等易受雷擊的部位敷設(shè)，并根據(jù)防雷等級在整個屋頂組成一定規(guī)格的雷網(wǎng)，避雷網(wǎng)應(yīng)和建筑物頂部其他金屬體連接成為一個整體。不同防雷等級的避雷網(wǎng)如下所示：避雷網(wǎng)格最大間距要求防雷等級避雷網(wǎng)格大小第一類防雷5m*5m或6m*4m第二類防雷10m*10m或12m*8m第三類防雷20m*20m或24m*16m4、當(dāng)在充電站建（構(gòu)）物周邊的無鋼筋的閉合條形混凝土基礎(chǔ)內(nèi)敷設(shè)人工基礎(chǔ)接地極時不得采用鋁導(dǎo)體作為接地體，接地體的規(guī)格尺寸如下表所示：建筑物環(huán)形人工基礎(chǔ)接地體的最小規(guī)格尺寸防雷等級閉合條形基礎(chǔ)的周長（m)扁鋼（m）圓鋼，根數(shù)*直徑（mm）第二類防雷≧604*252*￠10第二類防雷40~604*504*￠10或3*￠12第二類防雷<40鋼材表面積總和≧4.24㎡鋼材表面積總和≧4.24㎡第三類防雷≧601*￠10第三類防雷40~604*202*￠8第三類防雷<40鋼材表面積總和≧1.89㎡鋼材表面積總和≧1.89㎡備注：1、當(dāng)長度相同時、截面積相同時選用扁鋼；2、采用多根圓鋼時，其敷設(shè)的靜距離不小于直徑的2倍；3、利用閉合條形基礎(chǔ)內(nèi)的鋼筋做接地體時可按照本表校驗，除主筋外，可計入箍筋的表面積。※出版技術(shù)方案僅供參考，不作為最終項目事實依據(jù)，項目實施以協(xié)議版技術(shù)方案為準(zhǔn)，雙方前此后生效※5、地體與電氣設(shè)備連接的接地線采用鍍鋅螺栓連接，接地體與接地體的連接采用搭接焊接，搭接長度應(yīng)滿足下表的要求且應(yīng)保證牢固無虛焊。接地體搭接焊接長度要求搭接形式搭接長度扁鋼與扁鋼扁鋼寬度的2倍圓鋼與圓鋼圓鋼直徑的6倍圓鋼與扁鋼圓鋼直徑的6倍6、充電站內(nèi)每個電氣裝置的接地應(yīng)使用單獨的接地線與接地匯流排成或接地干線連接，不得在同一個接地線中串接兩個及以上的電氣裝置。第四章平臺建設(shè)一、充電樁運營平臺 系統(tǒng)名稱：新能源綜合服務(wù)運營管理平臺（簡稱“管理平臺”） 新能源綜合服務(wù)運營管理平臺是通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、充電樁通訊接口技術(shù)、負(fù)載均衡技術(shù)等對所轄充電站物理網(wǎng)絡(luò)進行管理、監(jiān)控、計費，并為終端用戶提供快速尋樁、定位、充電、預(yù)約及其他增值服務(wù)功能的綜合管理平臺，管理平臺由后臺管理調(diào)度邏輯服務(wù)核心、運營管理系統(tǒng)組成。其中邏輯服務(wù)核心包含充電樁通訊引擎、服務(wù)調(diào)度引擎、計費規(guī)則引擎等，運營管理系統(tǒng)包含系統(tǒng)管理、用戶管理、充電管理、充電站管理、車輛監(jiān)控管理、電力負(fù)荷管理、報表服務(wù)等幾大功能群。系統(tǒng)后臺從技術(shù)架構(gòu)具備可配置、可擴展的靈活特點，并且可在高密度并發(fā)通訊情況下穩(wěn)定運營，另外，平臺可以按照不同用戶的需求進行可兼容性的定制擴展。針對本項目的特點我司會開放一個獨立子站管理系統(tǒng)給到XX公交公司使用。系統(tǒng)功能該系統(tǒng)主要提供對充電站、充電樁的運營過程管理的功能，包括充電站管理、充電樁管理，充值管理、充電管理、充電樁故障管理、狀態(tài)監(jiān)控、計費規(guī)則、財務(wù)管理等。（如圖所示）1、充電站管理該功能提供對充電場站信息的維護（增、刪、改、查）。2、充電樁管理該功能提供對充電樁信息的維護（增、刪、改、查）。包括充電樁編號、二維碼信息（自動生成）、所屬站點、充電樁類型、接口類型、通訊地址（CAN或MAC）、啟用狀態(tài)、運行狀態(tài)、收費標(biāo)準(zhǔn)等。3、車位管理該功能實現(xiàn)對充電站內(nèi)所規(guī)劃的可充電車位信息及狀態(tài)進行維護（增、刪、改、查）?？山④囄恍畔ǎ很囄痪幋a、車位位置描述、車位類型、車位狀態(tài)（系統(tǒng)自動更新）、對應(yīng)充電樁編碼。車位管理功能主要是通過對車位信息登記后，進行其狀態(tài)的維護，根據(jù)當(dāng)前的狀態(tài)，與充電APP互動，為APP提供信息，來引導(dǎo)車輛到達指定的有效車位進行充電或?？俊３潆姌豆收瞎芾碓摴δ苁轻槍Ξa(chǎn)生故障狀態(tài)下的充電樁進行管理。該功能提供各類條件檢索當(dāng)前為故障狀態(tài)的充電樁，并顯示其具體的故障信息，故障時間等要素，對于嚴(yán)重故障，則自動給予預(yù)警，當(dāng)維修完成后，可設(shè)置維修完成標(biāo)志，將充電樁狀態(tài)修正為可使用，可以指定維護人員信息，在開通短信接口的情況下，可向維護人員發(fā)送通知信息。5、充電樁調(diào)試管理該功能提供給充電站維護人員，可以隨時遠(yuǎn)程對充電樁進行調(diào)試，維護人員可通過條件檢索，選擇需要調(diào)試的充電樁進行遠(yuǎn)程調(diào)試操作，包括啟動、暫停、重啟、更新固件、獲取電壓參數(shù)等操作。6、計費規(guī)則管理該功能提供給充電站管理者，對不同時段的充電電費、服務(wù)費進行設(shè)置，管理者可根據(jù)國家政策、運營策略等，分別對不同時段電費和服務(wù)費進行設(shè)置，設(shè)置生效后，由系統(tǒng)在有充電需求時，實時下發(fā)到需要進行充電的充電樁上，以便充電結(jié)束后進行費用結(jié)算。7、充值記錄管理該功能提供對終端用戶對自己賬戶進行充值的瀏覽查詢。用戶充值歷史信息包括用戶ID、充值金額、充值日期/時間、充值渠道、當(dāng)前余額等。8、財務(wù)管理該功能為管理者或財務(wù)