高考總復(fù)習(xí)優(yōu)化設(shè)計(jì)二輪用書地理(適用于新高考新教材)熱考11　碳達(dá)峰、碳中和及碳交易

熱考11碳達(dá)峰、碳中和及碳交易(2023·湖南邵陽(yáng)三模)我國(guó)要實(shí)現(xiàn)2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和的目標(biāo),關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)能源體系的低碳轉(zhuǎn)型,其中,光伏發(fā)電是推動(dòng)低碳轉(zhuǎn)型的重要途徑。近年來(lái),我國(guó)光伏裝機(jī)總量快速增長(zhǎng),但由于光伏發(fā)電的自身特點(diǎn),一些地區(qū)卻出現(xiàn)了“棄光”現(xiàn)象,西部尤為嚴(yán)重。據(jù)此完成1~3題。1.目前,我國(guó)碳排放占比最高的行業(yè)是()A.交通業(yè) B.制造業(yè)C.建筑業(yè) D.發(fā)電供熱業(yè)2.制約我國(guó)碳中和目標(biāo)達(dá)成的主導(dǎo)因素是()A.環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) B.工業(yè)活動(dòng)C.農(nóng)業(yè)活動(dòng) D.能源稟賦3.西部地區(qū)“棄光”嚴(yán)重的最主要原因是()A.光伏發(fā)電不穩(wěn)定B.電力供求不平衡C.電網(wǎng)輸電能力低D.資金投入少(2023·浙江溫州三模)碳中和是指國(guó)家、企業(yè)或個(gè)人一定時(shí)期內(nèi)排放的碳,通過(guò)植樹造林等措施相抵消,以達(dá)到碳的相對(duì)“零排放”?？沙掷m(xù)航空燃料是以餐飲廢棄油、有機(jī)廢棄物等為原料生產(chǎn)的航空燃料。江蘇連云港市臨港工業(yè)區(qū)打造大型可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)基地,產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐、美等地。據(jù)此完成4~5題。4.與普通航空燃料相比,推廣使用可持續(xù)航空燃料更有利于航空業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和的主要原因是()A.化石能源使用量少B.加工過(guò)程碳吸收多C.產(chǎn)品運(yùn)輸碳排放少D.燃料使用無(wú)碳排放5.連云港市打造可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)基地的優(yōu)勢(shì)區(qū)位條件是()A.能源供應(yīng)充足B.航空工業(yè)發(fā)達(dá)C.產(chǎn)品運(yùn)輸便利D.科技人才眾多(2023·廣東湛江二模)農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)在作物種植過(guò)程中既能引起碳排放,同時(shí)又能引起碳固定,而農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)碳足跡是指碳排放量與碳固定量的差值。河北省是我國(guó)重要的小麥、玉米生產(chǎn)基地,在保障國(guó)家糧食安全的同時(shí),大量農(nóng)資投入也帶來(lái)了溫室效應(yīng)和面源污染等環(huán)境問(wèn)題。隨著國(guó)家“碳中和”目標(biāo)的提出,河北省糧食生產(chǎn)的碳減排面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。下圖為河北省小麥、玉米輪作體系碳排放總量圖。據(jù)此完成6~7題。6.河北省玉米季比小麥季灌溉碳排放量少的主要原因是()A.玉米播種面積減小,作物需水量減少B.玉米植株高大,土壤水分蒸發(fā)量小C.玉米生長(zhǎng)季水熱同期,灌溉頻率較低D.玉米種植技術(shù)先進(jìn),節(jié)水效果顯著7.為降低河北省糧食生產(chǎn)的碳減排壓力,可采取的合理有效措施有()①培育耐旱作物品種,降低灌溉頻率②培育綠肥,減少化肥使用量③改變輪作熟制,提高農(nóng)田固碳效應(yīng)④實(shí)施農(nóng)田長(zhǎng)年休耕,降低農(nóng)田利用強(qiáng)度A.①② B.②④ C.①③ D.③④(2023·重慶二模)碳排放權(quán)交易指把二氧化碳排放權(quán)視為商品,企業(yè)間通過(guò)市場(chǎng)手段進(jìn)行排放交換,從而達(dá)到控制排放總量的目的。我國(guó)《碳排放權(quán)交易管理辦法(試行)》于2021年2月1日起實(shí)施。下圖為碳排放交易原理示意圖。讀圖,完成8~9題。8.若圖中甲、乙兩企業(yè)均為鋼鐵廠,且獲得等量碳排放配額,以下推斷最可能正確的是()A.企業(yè)甲能源使用效率高B.企業(yè)乙占地面積更小C.企業(yè)甲碳排放總量更大D.企業(yè)乙交通運(yùn)輸量更少9.該辦法的實(shí)施可促進(jìn)我國(guó)()A.輕工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模下降B.高科技企業(yè)空間集聚增強(qiáng)C.重工業(yè)技術(shù)研發(fā)投入增加D.企業(yè)之間的生產(chǎn)聯(lián)系減弱(2023·北京東城一模)工業(yè)碳中和是系統(tǒng)工程(下圖),是實(shí)現(xiàn)我國(guó)“雙碳”目標(biāo)的重中之重。讀圖,完成10~11題。10.圖中增加碳匯的有()①捕集工業(yè)廢氣中的碳,并進(jìn)行封存②使用綠電,減少金屬冶煉中的碳排放③鋼鐵回收利用,有效減少資源消耗④通過(guò)制造化學(xué)品,轉(zhuǎn)化利用二氧化碳A.①② B.②③ C.③④ D.①④11.工業(yè)碳中和能夠()A.實(shí)現(xiàn)廢棄物零排放B.降低工業(yè)生產(chǎn)成本C.減緩全球氣候變暖D.提升區(qū)域資源稟賦(2023·河北邯鄲二模)碳中和目標(biāo)下全球交通能源系統(tǒng)將發(fā)生深刻變革,全球交通碳排放將于2030年達(dá)到峰值85億噸,2050年降至27億噸。下圖示意中國(guó)和美國(guó)交通碳排放量變化(含預(yù)測(cè))。據(jù)此完成12~13題。12.與美國(guó)相比,中國(guó)達(dá)峰交通碳排放()A.高于美國(guó)B.貨運(yùn)汽車占比小C.早于美國(guó)D.國(guó)內(nèi)航空較多13.中國(guó)促進(jìn)交通碳排放達(dá)峰的意義有()①倒逼能源利用技術(shù)革新②提供就業(yè)崗位③保護(hù)生態(tài)環(huán)境④減少了私家車數(shù)量A.①② B.③④ C.②④ D.①③14.(2023·河南信陽(yáng)第二次質(zhì)量檢測(cè))閱讀圖文材料,完成下列各題。材料一歐美主要工業(yè)國(guó)家提出2050年實(shí)現(xiàn)碳中和,中國(guó)提出了2030年前碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的“30·60”目標(biāo)。全球碳中和為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了重大機(jī)遇,氫能逐步成為能源技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向。材料二漢堡市距離北海和波羅的海較近,是德國(guó)最大的港口城市,也是德國(guó)重要的工業(yè)區(qū)之一。德國(guó)計(jì)劃在漢堡建造一個(gè)擁有100MW容量電解槽的全球最大綠色制氫工廠,并打造獨(dú)立的氫氣運(yùn)輸管網(wǎng)。未來(lái)幾年,德國(guó)將投資90億歐元發(fā)展綠氫產(chǎn)業(yè)。下圖示意氫能產(chǎn)業(yè)鏈。(1)說(shuō)明世界各國(guó)都重視發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的原因。(2)分析綠氫逐漸成為未來(lái)氫能的主要來(lái)源的原因。(3)分析德國(guó)在漢堡建設(shè)綠色制氫工廠的優(yōu)勢(shì)條件。

熱考11碳達(dá)峰、碳中和及碳交易1~3.1.D2.D3.B解析第1題,目前,交通業(yè)、制造業(yè)、建筑業(yè)、發(fā)電供熱業(yè)中,發(fā)電供熱業(yè)燃燒的化石燃料比重最大,故我國(guó)碳排放占比最高的行業(yè)是發(fā)電供熱業(yè),D正確。第2題,由材料可知,碳中和的目標(biāo),關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)能源體系的低碳轉(zhuǎn)型,我國(guó)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)以煤炭為主,應(yīng)當(dāng)降低煤炭的消費(fèi)比重,提高清潔能源的比重,故制約我國(guó)碳中和目標(biāo)達(dá)成的主導(dǎo)因素是能源稟賦,D正確。第3題,由所學(xué)知識(shí)可知,光伏發(fā)電不穩(wěn)定,但可以利用其他形式的電能進(jìn)行調(diào)節(jié),所以光伏發(fā)電不穩(wěn)定不是“棄光”嚴(yán)重的最主要原因,A錯(cuò)誤;西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)落后,人煙稀少,電力需求小,但光伏發(fā)電供應(yīng)充足,故電力供求不平衡是“棄光”嚴(yán)重的最主要原因,B正確;電網(wǎng)輸電能力并不低,且不是“棄光”嚴(yán)重的最主要原因,C錯(cuò)誤;光伏發(fā)電資金投入并不少,且不是“棄光”嚴(yán)重的最主要原因,D錯(cuò)誤。4~5.4.A5.C解析第4題,普通航空燃料大多來(lái)自石油提煉,而可持續(xù)航空燃料以餐飲廢棄油、有機(jī)廢棄物等為原料進(jìn)行提煉,可持續(xù)航空燃料使用化石能源極少,有利于碳中和,A正確;餐飲廢棄油、有機(jī)廢棄物等進(jìn)行加工會(huì)產(chǎn)生一部分二氧化碳,這個(gè)過(guò)程不會(huì)對(duì)碳進(jìn)行吸收,B錯(cuò)誤;產(chǎn)品運(yùn)輸需要的能源動(dòng)力還是以傳統(tǒng)的化石能源為主,碳排放并不少,C錯(cuò)誤;可持續(xù)航空燃料在使用過(guò)程中還是會(huì)產(chǎn)生一定的二氧化碳,不是無(wú)碳排放,D錯(cuò)誤。第5題,可持續(xù)航空燃料重量大,時(shí)效性差,適合海運(yùn),連云港地處我國(guó)沿海地區(qū),港口運(yùn)輸條件成熟,港口海運(yùn)條件好,產(chǎn)品運(yùn)輸便利,C正確;可持續(xù)航空燃料以餐飲廢棄油、有機(jī)廢棄物等為原料,不需要能源供應(yīng),A錯(cuò)誤;可持續(xù)航空燃料重量大,價(jià)值較低,應(yīng)采用海運(yùn)而非航運(yùn),B錯(cuò)誤;可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)并不需要高科技,對(duì)科技和人才要求不高,D錯(cuò)誤。6~7.6.C7.A解析第6題,由圖可知,河北省玉米季比小麥季灌溉碳排放量少,主要是由于玉米生長(zhǎng)季屬于夏季,水熱同期,灌溉頻率較低,需水量少,C正確;玉米播種面積沒(méi)有減小,和小麥相比節(jié)水效果不顯著,A、D錯(cuò)誤;玉米植株高大,土壤水分蒸發(fā)量大,B錯(cuò)誤。第7題,為降低河北省糧食生產(chǎn)的碳減排壓力,可采取的合理有效措施有培育耐旱作物品種,降低灌溉頻率,減少水資源的利用,培育綠肥,減少化肥使用量,減少土壤污染,①②正確;熟制和氣溫有關(guān),難以人為改變,實(shí)施農(nóng)田長(zhǎng)年休耕,不可取,③④錯(cuò)誤。8~9.8.A9.C解析第8題,結(jié)合材料,碳排放量與企業(yè)的資源利用效率和生產(chǎn)總量有關(guān)。企業(yè)甲能源使用效率高會(huì)使得碳排放配額有剩余,A正確;甲、乙兩企業(yè)均為鋼鐵廠,且獲得等量碳排放配額,證明兩家鋼鐵廠的規(guī)模相差不大,但無(wú)法得知具體占地面積大小,排除B;如果企業(yè)甲碳排放總量更大,則甲企業(yè)的碳排放配額是不夠的,不可能出售配額,排除C;交通運(yùn)輸量更少,碳排放量應(yīng)更少,排除D。第9題,結(jié)合材料,給企業(yè)實(shí)施碳排放配額,會(huì)促使企業(yè)加大投入,提高技術(shù),降低碳排放,提高資源利用效率,對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)都有巨大的促進(jìn)作用,C正確;材料中未提及輕工業(yè)和高科技產(chǎn)業(yè),且這兩種產(chǎn)業(yè)碳排放量較小,排除A、B;企業(yè)間的聯(lián)系性是依據(jù)上下游關(guān)系決定的,排除D。10~11.10.D11.C解析第10題,根據(jù)圖中信息,捕集工業(yè)廢氣中的碳,并進(jìn)行封存;通過(guò)制造化學(xué)品,轉(zhuǎn)化利用二氧化碳,屬于增加碳匯,①④正確。使用綠電,減少金屬冶煉中的碳排放;鋼鐵回收利用,有效減少資源消耗,屬于工業(yè)低碳變革性工藝,②③錯(cuò)誤。綜上所述,D正確,A、B、C錯(cuò)誤。第11題,工業(yè)碳中和能夠減少溫室氣體在大氣中的濃度,從而減緩全球氣候變暖,C正確;工業(yè)碳中和無(wú)法實(shí)現(xiàn)廢棄物零排放,也無(wú)法提升區(qū)域資源稟賦,A、D錯(cuò)誤;碳中和對(duì)碳排放要求提高,可能增加工業(yè)生產(chǎn)成本,B錯(cuò)誤。12~13.12.B13.D解析第12題,根據(jù)圖中信息,首先要明確中國(guó)和美國(guó)的交通碳排放量的縱坐標(biāo)數(shù)值有較大差異,美國(guó)的柱狀圖雖然短,但代表的數(shù)值大;從貨運(yùn)汽車碳排放對(duì)應(yīng)的縱坐標(biāo)數(shù)值差計(jì)算比較可以推斷,中國(guó)達(dá)峰交通碳排放貨運(yùn)汽車占比比美國(guó)小;中國(guó)達(dá)峰交通碳排放的時(shí)間是2030年,美國(guó)是2025年;與美國(guó)相比,中國(guó)達(dá)峰交通碳排放國(guó)內(nèi)航空較少。第13題,在全球氣候變暖的背景下,中國(guó)促進(jìn)交通碳排放達(dá)峰,可以倒逼能源利用技術(shù)革新,開(kāi)發(fā)利用新能源,減少碳排放,從而減輕全球氣候變暖,保護(hù)生態(tài)環(huán)境,①③正確;中國(guó)促進(jìn)交通碳排放達(dá)峰,從傳統(tǒng)能源生產(chǎn)角度看,有可能會(huì)減少就業(yè)崗位,但不會(huì)減少私家車數(shù)量,②④錯(cuò)誤。14.答案(1)優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu),減少溫室氣體排放,減緩全球氣候變暖速度;帶動(dòng)高端裝備制造業(yè)快速發(fā)展,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整;促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步;增加就業(yè)機(jī)會(huì),促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(2)與灰氫、藍(lán)氫相比,綠氫沒(méi)有碳排放,符合全球控制溫室氣體排放要求;風(fēng)力、光伏等清潔能源發(fā)電成本下降,生產(chǎn)成本下降,更具備競(jìng)爭(zhēng)力;環(huán)保意識(shí)的提升,碳排放交易價(jià)格的上升,使得灰氫、藍(lán)氫成本升高。(3)臨海,風(fēng)能資源豐富,為綠氫生產(chǎn)提供清潔能源;重要的工業(yè)基地,工業(yè)基礎(chǔ)好;經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),能源需求量大(或市場(chǎng)廣闊);技術(shù)先進(jìn)(或科技水平高);政策支持(資金充足)。解析第(1)題,氫燃燒的產(chǎn)物是水,是世界上最干凈的能源,故發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)可以優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu),減少溫室氣體排放,減緩全球氣候變暖速度;由材料“氫能逐步成為能源技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向”可知,氫能產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)高端裝備制造業(yè)快速發(fā)展,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整及技術(shù)進(jìn)步;由材料“全球碳中和為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了重大機(jī)遇”及“未來(lái)幾年,德國(guó)將投資90億歐元發(fā)展綠氫產(chǎn)業(yè)”等可知,氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展拉動(dòng)相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,有利于增加就業(yè)機(jī)會(huì),促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。第(2)題,由氫能產(chǎn)業(yè)鏈可知,灰氫、藍(lán)氫的原料是化石燃料,使用過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生碳排放,而綠氫的原料是水,沒(méi)有碳排放,符合全球控制溫室氣體排放的要求;綠氫是利用可再生能源發(fā)電,風(fēng)力、光伏等清潔能源發(fā)電成本下降,使綠氫生產(chǎn)成本下降,更具備競(jìng)爭(zhēng)力;而灰氫通過(guò)化石能源、工業(yè)副產(chǎn)品等生產(chǎn)氫氣,生產(chǎn)時(shí)會(huì)伴有大量的二氧化碳排放,藍(lán)氫已經(jīng)能夠減少90%的碳排放,