駕高級(jí)1附有答案

駕高級(jí)1[復(fù)制]一、選擇題（每題有4個(gè)選項(xiàng)，其中只有1個(gè)是正確的，請(qǐng)將正確的選項(xiàng)號(hào)填入括號(hào)內(nèi)）1．為了有效延長(zhǎng)汽車的使用壽命，高效地完成運(yùn)輸任務(wù)，就必須了解汽車的（）。[單選題]*通過性能使用性能(正確答案)行駛速度制動(dòng)性能2．常用汽車的最高車速、各擋最大加速度、最大爬坡度和最大牽引質(zhì)量等指標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià)汽車的（）。[單選題]*穩(wěn)定性動(dòng)力性(正確答案)制動(dòng)性行駛平順性3．影響汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的主要因素有滑行性能、（）、發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況、車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等。[單選題]*駕駛技術(shù)(正確答案)行駛里程傳動(dòng)系參數(shù)制動(dòng)性能4．汽車的額定裝載質(zhì)量與空車質(zhì)量之比稱為（）。[單選題]*質(zhì)量利用系數(shù)(正確答案)質(zhì)量利用程度容量利用率5．汽車能同時(shí)運(yùn)輸?shù)呢浳锪炕虺丝腿藬?shù)，稱為汽車的（），它是汽車的重要使用性能之一。[單選題]*貨運(yùn)量容量(正確答案)載貨量周轉(zhuǎn)量6．在汽車運(yùn)輸企業(yè)的管理中，通常將：車輛的時(shí)間利用、車輛的速度利用、車輛的行程利用、車輛的運(yùn)載能力利用等規(guī)為（）。[單選題]*數(shù)量指標(biāo)質(zhì)量指標(biāo)(正確答案)運(yùn)輸成本可變費(fèi)用7．汽車的動(dòng)力性是指汽車在良好路面上直線行駛時(shí)，所能達(dá)到的（）。[單選題]*最高行駛速度(正確答案)最低行駛速度平均行駛速度最小行駛阻力8．汽車的（）直接決定汽車的平均技術(shù)速度，并影響運(yùn)輸生產(chǎn)效率。[單選題]*燃料經(jīng)濟(jì)性通過性制動(dòng)性動(dòng)力性(正確答案)9．車輛的使用因素如發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況不良、底盤各總成潤(rùn)滑調(diào)整不當(dāng)、（）、高溫壞路條件下行駛均會(huì)降低汽車的動(dòng)力性。[單選題]*發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)駕駛操作不當(dāng)(正確答案)底盤設(shè)計(jì)車輛的行駛平順性10．最高車速、加速能力和最大爬坡能力是衡量汽車（）的評(píng)價(jià)指標(biāo)。[單選題]*穩(wěn)定性通過性動(dòng)力性(正確答案)燃料經(jīng)濟(jì)性11．最大爬坡度是指汽車（）在良好路面上所能爬上的最大坡度。[單選題]*滿載時(shí)用一擋(正確答案)滿載時(shí)用二擋空載時(shí)用一擋空載時(shí)用二擋12．轎車的后備功率大，加速性能好，國(guó)外常用一檔起步連續(xù)換檔，測(cè)量通過（）時(shí)的加速時(shí)間來(lái)評(píng)價(jià)其加速性能的好與差。[單選題]*1,km10km100m(正確答案)10m13．汽車使用的驅(qū)動(dòng)輪輪胎外徑較大時(shí)，行駛速度一定會(huì)高，但當(dāng)路面阻力增加時(shí)，會(huì)造成（）變差。[單選題]*通過性越野性穩(wěn)定性動(dòng)力性(正確答案)14．發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率與汽車總質(zhì)量（以噸數(shù)計(jì)量）之比，稱為（）。[單選題]*后備功率總功率比功率(正確答案)功率比率15．當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，空氣阻力會(huì)成為使汽車前進(jìn)的主要阻力，其大小與車速的()成正比。[單選題]*大小平方(正確答案)平方根立方16．如果發(fā)動(dòng)機(jī)不能保持良好的潤(rùn)滑，動(dòng)力損失就會(huì)增大，所以在使用中應(yīng)正確選用潤(rùn)滑油，以減少運(yùn)動(dòng)部件的（）。[單選題]*燃料消耗和運(yùn)動(dòng)阻力燃料消耗和摩擦損失摩擦損失和運(yùn)動(dòng)阻力(正確答案)表面溫度和燃料消耗17．發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，會(huì)使進(jìn)氣溫度升高，氣體密度減小，（）下降，進(jìn)氣量減小，導(dǎo)致其動(dòng)力性下降。[單選題]*充氣系數(shù)(正確答案)空燃比壓縮比排放量18．發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低，不利于燃油（），使動(dòng)力性下降，同時(shí)還可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)過早磨損。[單選題]*燃燒霧化汽化(正確答案)裂化19．保持發(fā)動(dòng)機(jī)良好的密封性，是防止汽車（）下降的根本措施。[單選題]*經(jīng)濟(jì)性動(dòng)力性(正確答案)制動(dòng)性通過性20．對(duì)汽車底盤進(jìn)行檢查、調(diào)整和潤(rùn)滑，提高底盤的滑動(dòng)性，最大限度地（），是提高汽車使用動(dòng)力的一項(xiàng)重要措施。[單選題]*提高車速減少功率損失(正確答案)降低重心減少燃料消耗21．經(jīng)常性對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)保持良好的技術(shù)狀況是防止汽車（）下降的有效措施。[單選題]*故障率動(dòng)力性(正確答案)使用性經(jīng)濟(jì)性22．在一定工況下，汽車行駛的燃油消耗量或一定燃油消耗量能使汽車行駛的里程數(shù)是衡量汽車的（）指標(biāo)。[單選題]*動(dòng)力性燃油經(jīng)濟(jì)性(正確答案)穩(wěn)定性通過性23．汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性可采用一定工況下汽車行駛（）的燃油消耗量來(lái)衡量。[單選題]*50km100km(正確答案)1000km10000km24．汽車燃料經(jīng)濟(jì)性是指在保證動(dòng)力性的條件下，汽車以盡量少的（）經(jīng)濟(jì)行駛的能力。[單選題]*時(shí)間排放污染物耗油量(正確答案)潤(rùn)滑油消耗量25．單位運(yùn)輸工作量的燃料消耗量指標(biāo)，按容積計(jì)量時(shí)，其單位為（）。[單選題]*L/（100t·km）(正確答案)kg/（100t·km）L/100kmkg/100km26．運(yùn)輸企業(yè)燃料消耗的考核指標(biāo)是指完成單位貨物周轉(zhuǎn)量的（）。[單選題]*單車耗油量總耗油量平均耗油量(正確答案)單位時(shí)間耗油量27．汽車燃料經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)方法之一的六工況行駛油耗量是汽車生產(chǎn)廠在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)量的，更附合車輛（）運(yùn)行條件，能較真實(shí)體現(xiàn)該車燃料經(jīng)濟(jì)性。[單選題]*模擬實(shí)驗(yàn)實(shí)際(正確答案)特定28．汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性多用實(shí)驗(yàn)方法確定。實(shí)驗(yàn)表明，輕型汽車的燃料消耗率（）重型汽車的燃料消耗率。[單選題]*小于等于大于(正確答案)不等于29．由于柴油機(jī)的熱效率比汽油機(jī)高，所以柴油機(jī)的有效燃油消耗率（）汽油機(jī)的有效燃油消耗率。[單選題]*大于等于小于(正確答案)不等于30．貨運(yùn)企業(yè)常用（）作為衡量企業(yè)汽車運(yùn)輸用的燃料經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。[單選題]*單車耗油量總耗油量百噸公里油耗量(正確答案)單位時(shí)間耗油量31．汽車的滑行性能越好，則燃油消耗量越低；當(dāng)滑行距離由增至?xí)r，燃油消耗量將會(huì)降低（）。[單選題]*5%7%(正確答案)10%12%32．汽車在接近于中等車速行駛時(shí)，其燃料消耗量最低，此時(shí)的車速稱為（）。[單選題]*穩(wěn)定車速行駛車速經(jīng)濟(jì)車速(正確答案)較低車速33．嚴(yán)格落實(shí)維護(hù)保養(yǎng)制度，使車輛經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況。是提高汽車燃料（）的有效措施。[單選題]*動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性(正確答案)實(shí)用性使用性34．汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角過大，致使汽缸壓力升高過早，壓縮功的消耗（），并可能引起爆燃，使耗油量增加。[單選題]*減少增加(正確答案)不變?yōu)榱?5．汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角過小，點(diǎn)火過遲，致使燃燒拖延至膨脹過程還在進(jìn)行，熱量損失（），排氣溫度較高，使耗油量增加。[單選題]*減少增加(正確答案)不變?yōu)榱?6．防止汽車燃料經(jīng)濟(jì)性下降的有效措施之一是（）。[單選題]*保持良好的技術(shù)狀態(tài)(正確答案)定期進(jìn)行輪胎換位盡量用低擋行駛盡量用高擋行駛37．汽車的制動(dòng)性能主要由制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定性和制動(dòng)時(shí)汽車方向的（）三個(gè)方面來(lái)評(píng)價(jià)。[單選題]*恒定性可靠性穩(wěn)定性(正確答案)平順性38．在汽車制動(dòng)過程中，保持車輪處于（）制動(dòng)狀態(tài)，便可獲得最佳的制動(dòng)效果。[單選題]*打滑抱死半抱死(正確答案)滑移39．制動(dòng)效能的穩(wěn)定性是指制動(dòng)器抵抗熱衰退的（）。[單選題]*量能力(正確答案)情況性質(zhì)40．空氣阻力分別與汽車的迎風(fēng)面積、空氣阻力系數(shù)、車速的（）。[單選題]*二次方成正比(正確答案)二次方成反比三次方成正比三次方成反比41．汽車制動(dòng)時(shí)，能做到迅速減速直至停車的能力稱為汽車的（）。[單選題]*制動(dòng)效能(正確答案)制動(dòng)距離制動(dòng)指標(biāo)制動(dòng)力矩42．汽車制動(dòng)時(shí)方向的（）是指汽車制動(dòng)時(shí)能按駕駛員的要求行駛運(yùn)動(dòng)的能力。[單選題]*對(duì)稱性直線性穩(wěn)定性(正確答案)均衡性43．汽車制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的地面制動(dòng)力Fx與路面附著力Fφ的關(guān)系是（）。[單選題]*Fx＞FφFx＜FφFx≥FφFx≤Fφ(正確答案)44．汽車制動(dòng)時(shí)，使汽車減速行駛的力主要是（）。[單選題]*空氣阻力滾動(dòng)阻力地面附著力制動(dòng)器制動(dòng)力(正確答案)45．汽車制動(dòng)時(shí)如果車輪制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力大于地面的附著力，則車輪將出現(xiàn)（），使制動(dòng)效能下降，并喪失轉(zhuǎn)向能力。[單選題]*拖滑滾動(dòng)抱死(正確答案)半滑動(dòng)46．汽車在行駛中，當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)緊急情況，從想停車開始到右腳踏在制動(dòng)板上將要踩下之前為止，所需時(shí)間稱為（）時(shí)間。[單選題]*駕駛員反應(yīng)(正確答案)制動(dòng)系反應(yīng)制動(dòng)協(xié)調(diào)持續(xù)制動(dòng)47．駕駛員踏下制動(dòng)踏板，先經(jīng)過踏板自由行程，通過機(jī)械傳動(dòng)帶動(dòng)制動(dòng)器，待制動(dòng)器消除間隙后，汽車才在制動(dòng)力的作用下開始減速，這段時(shí)間稱為（）時(shí)間。[單選題]*駕駛員反應(yīng)制動(dòng)系反應(yīng)(正確答案)制動(dòng)協(xié)調(diào)持續(xù)制動(dòng)48．汽車在盤山道下坡段長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)器的情況下評(píng)定制動(dòng)器性能優(yōu)劣的是（）。[單選題]*制動(dòng)力的大小制動(dòng)效能制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間制動(dòng)效能的穩(wěn)定性(正確答案)49．汽車制動(dòng)跑偏的主要原因是由于汽車制動(dòng)過程中左右車輪（）所致。[單選題]*制動(dòng)力不相等(正確答案)制動(dòng)力相等制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓間隙不相等制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓間隙相等50．制動(dòng)時(shí)汽車自動(dòng)向左或向右偏駛而脫離原來(lái)行駛方向的現(xiàn)象稱為制動(dòng)跑偏，其原因是（）。[單選題]*制動(dòng)力過大制動(dòng)力過小左右兩側(cè)車輪制動(dòng)力不等(正確答案)制動(dòng)過急51．如果左右車輪的荷重不等，勢(shì)必造成左右輪的最大制動(dòng)力不同，最大制動(dòng)力與車輪荷重（）。[單選題]*成正比(正確答案)成反比二次方成正比二次方成反比52．制動(dòng)前車速愈高，側(cè)滑的時(shí)間愈長(zhǎng)，則車輛側(cè)滑轉(zhuǎn)過的角度（）。[單選題]*愈小不變愈大(正確答案)無(wú)規(guī)律變化53．制動(dòng)側(cè)滑時(shí)角度大小取決于兩個(gè)因素，一是制動(dòng)前的車速，二是道路的（）。[單選題]*堅(jiān)實(shí)程度附著系數(shù)(正確答案)橫坡度平行度54．汽車左右輪胎磨損程度不等造成與地面的附著力不同，制動(dòng)時(shí)可能發(fā)生（）。[單選題]*側(cè)滑(正確答案)跑偏制動(dòng)失效制動(dòng)力下降55．在汽車行駛中，不宜采用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用來(lái)制動(dòng)的情況是（）。[單選題]*冰雪路面潮濕路面緊急制動(dòng)(正確答案)下坡行駛56．當(dāng)制動(dòng)器溫度過高時(shí)，必須采取降溫措施，防止制動(dòng)器的（）現(xiàn)象。[單選題]*蹄片軟化熱衰退(正確答案)制動(dòng)鼓塑性變形摩擦系數(shù)降低57．影響汽車制動(dòng)性能的因素很多，主要有制動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)狀況、道路條件和（）。[單選題]*車輛老化管線泄漏道路濕滑駕駛技術(shù)(正確答案)58．在各種行駛條件下，抵抗傾覆和側(cè)滑的能力稱為汽車的（）。[單選題]*平順性穩(wěn)定性(正確答案)通過性舒適性59．汽車橫向傾覆的原因主要是車輛（）時(shí)產(chǎn)生的離心力作用過大造成的。[單選題]*直線行駛上坡加速下坡減速轉(zhuǎn)彎行駛(正確答案)60．為提高汽車的穩(wěn)定性可相應(yīng)（）汽車的輪距和軸距。[單選題]*改變?cè)龃?正確答案)減小不變61．當(dāng)汽車遇到傾角極大的坡道時(shí)，由于驅(qū)動(dòng)輪的（），會(huì)產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象。[單選題]*附著力小(正確答案)附著力大驅(qū)動(dòng)力小驅(qū)動(dòng)力大62．汽車抗翻傾和側(cè)滑的能力，以及汽車能按駕駛員給定的方向行駛和抵抗外界干擾，保持穩(wěn)定行駛的能力稱為（）。[單選題]*汽車的平穩(wěn)性汽車的平順性汽車的通過性汽車的穩(wěn)定性(正確答案)63．對(duì)于雙軸汽車來(lái)講其軸距越大抵抗（）能力越強(qiáng)。[單選題]*側(cè)向傾復(fù)前后傾復(fù)(正確答案)側(cè)滑轉(zhuǎn)向靈活64．汽車轉(zhuǎn)向行駛中，受到離心力的作用，會(huì)使左右輪承受的重量發(fā)生變化，轉(zhuǎn)向外側(cè)的車輪負(fù)荷增大，內(nèi)側(cè)的車輪負(fù)荷減小，汽車就會(huì)出現(xiàn)（）。[單選題]*附著力側(cè)翻力(正確答案)側(cè)阻力滑轉(zhuǎn)力65．汽車抗側(cè)翻和側(cè)滑的能力稱為汽車的（）穩(wěn)定性。[單選題]*縱向橫向(正確答案)制動(dòng)轉(zhuǎn)向66．汽車轉(zhuǎn)向行駛中，受到離心力的作用，會(huì)使左右輪承受的重量發(fā)生變化，轉(zhuǎn)向外側(cè)的車輪負(fù)荷增大，內(nèi)側(cè)的車輪負(fù)荷減小，汽車行駛速度越高則（）越大，車輛發(fā)生側(cè)傾的危險(xiǎn)性越高。[單選題]*慣性力離心力(正確答案)滾動(dòng)阻力空氣阻力67．轉(zhuǎn)向輪的穩(wěn)定效應(yīng)是由（）、前輪前束等四個(gè)前輪定位的因素來(lái)實(shí)現(xiàn)的。[單選題]*主銷內(nèi)傾、主銷后傾、前輪內(nèi)傾主銷外傾、主銷后傾、前輪內(nèi)傾主銷內(nèi)傾、主銷后傾、前輪外傾(正確答案)主銷外傾、主銷后傾、前輪外傾68．轉(zhuǎn)向節(jié)通過主銷裝在前軸的兩端，當(dāng)車軸轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向節(jié)繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng)，主銷并不與地面垂直，而是向內(nèi)傾斜一個(gè)角度，稱之為（）。[單選題]*主銷內(nèi)傾(正確答案)主銷后傾前輪外傾主銷前傾69．轉(zhuǎn)向節(jié)通過主銷裝在前軸的兩端，當(dāng)車軸轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向節(jié)繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng)，主銷并不與地面垂直，而是向后傾斜一個(gè)角度，稱之為（）。[單選題]*主銷內(nèi)傾主銷后傾(正確答案)前輪外傾主銷前傾70．道路平坦、附著系數(shù)大、（），以及彎道外側(cè)較高的適當(dāng)橫向坡度，均能提高汽車行駛的操縱穩(wěn)定性。[單選題]*彎道半徑大、縱坡大彎道半徑大、縱坡小(正確答案)彎道半徑小、縱坡大彎道半徑小、縱坡小71．采?。ǎ┑拇胧?，可以提高汽車的橫向和縱向穩(wěn)定性。[單選題]*降低汽車重心(正確答案)提高汽車重心減少汽車軸距縮短汽車輪距72．在結(jié)構(gòu)允許的前題下采取盡量增大（）的措施，可以提高汽車的橫向和縱向穩(wěn)定性。[單選題]*減少汽車軸距縮短汽車輪距提高汽車重心增大軸距、輪距(正確答案)73．汽車兩軸中部離地最低點(diǎn)，是影響汽車通過性的一個(gè)重要參數(shù)，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到汽車（）的大小。[單選題]*縱向通過半徑(正確答案)橫向通過半徑接近角和離去角最小轉(zhuǎn)彎半徑74．汽車的輪距越小，前后橋的最低點(diǎn)離地距離越大，則汽車橫向通過半徑（）。[單選題]*越大越小(正確答案)不變?cè)酱蠡蛟叫?5．要提高汽車的通過性可相應(yīng)采?。ǎ┐胧?。[單選題]*增大接近角增大離去角減小離地間隙同時(shí)增大接近角、離去角。(正確答案)76．汽車穿越壕溝的能力與越過臺(tái)階的能力相對(duì)應(yīng)，如果汽車越過臺(tái)階的能力強(qiáng)，同樣越過壕溝的能力也強(qiáng)，對(duì)于窄的溝槽，通過性主要取決于（）。[單選題]*驅(qū)動(dòng)形式車輪直徑(正確答案)輪胎氣壓輪胎寬度77．汽車穿越壕溝的能力與越過臺(tái)階的能力還要受（）的制約。[單選題]*轉(zhuǎn)彎半徑輪胎氣壓轉(zhuǎn)向角接近角、離去角(正確答案)78．汽車的最小離地間隙主要取決于（）。[單選題]*前橋外形尺寸主減速器外形尺寸輪胎尺寸和前橋外形尺寸輪胎尺寸和主減速器外形尺寸(正確答案)79．影響汽車通過性的結(jié)構(gòu)因素很多，但主要是汽車的（）和幾何參數(shù)有關(guān)的結(jié)構(gòu)因素。[單選題]*駕駛技術(shù)輪胎氣壓動(dòng)力性(正確答案)平順性80．汽車采用（）機(jī)構(gòu)的目的是保證汽車轉(zhuǎn)向時(shí)所有車輪的軸線相交于一點(diǎn)，各車輪均作純滾動(dòng)，不出現(xiàn)連滾帶移的現(xiàn)象。[單選題]*轉(zhuǎn)向梯形(正確答案)負(fù)前束負(fù)后傾轉(zhuǎn)向操縱81．越野汽車驅(qū)動(dòng)輪、驅(qū)動(dòng)橋差速鎖及（）結(jié)構(gòu)可以使汽車全部動(dòng)力輪發(fā)揮效力，使汽車通過性大大提高。[單選題]*差速器車輪防抱死裝置ABS裝置驅(qū)動(dòng)輪防滑轉(zhuǎn)裝置(正確答案)82．人體承受振動(dòng)加速度在感覺上可劃分為三種不同界線。其中（）時(shí)指振動(dòng)加速度在這個(gè)極限之下，人能夠保持健康或安全，是人體能夠承受的上限。[單選題]*暴露極限(正確答案)舒適降低界限舒適提高界限疲勞降低工作效率界限83．汽車高速行駛所引起的強(qiáng)迫振動(dòng)頻率（）汽車固有頻率時(shí)，便會(huì)產(chǎn)生共振，致使汽車行駛平順性大大降低。[單選題]*遠(yuǎn)大于接近或等于(正確答案)遠(yuǎn)小于不等于84．汽車非懸架質(zhì)量過大可使汽車的平順性（）。[單選題]*改善降低不變變壞(正確答案)85．車身的固有頻率低于（），人有暈船的感覺。[單選題]*20次/min40次/min(正確答案)60次/min85次/min86．振動(dòng)加速度在（）以下，能保證駕駛員正常地駕駛車輛，不致太疲勞和工作效率降低。[單選題]*暴露極限舒適降低界限疲勞降低工作效率界限(正確答案)感覺界限87．我國(guó)對(duì)汽車平順性的評(píng)價(jià)采用GB∕T13442—1992《人體全身振動(dòng)舒適性降低界限和評(píng)價(jià)準(zhǔn)則》來(lái)評(píng)價(jià)，是等效于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的（）。[單選題]*ISO9000ISO9001ISO2631(正確答案)GB/T19240—200388．貨車重車（）好的主要原因，是因?yàn)橹剀嚨拇怪闭駝?dòng)加速度比空車小。[單選題]*通過性平順性(正確答案)越野性動(dòng)力性89．一般認(rèn)為車身的振動(dòng)頻率保持在（）最好。[單選題]*0.5～1Hz1～1.5Hz(正確答案)1.5～2.5Hz2.5～3.5Hz90．良好的駕駛技術(shù)，往往能根據(jù)道路的變化，選擇好的路面，避開過于坎坷不平的地方并控制好車速，有利于汽車保持良好的（）。[單選題]*通過性平順性(正確答案)越野性動(dòng)力性91．可能導(dǎo)致汽車主要零部件、總成嚴(yán)重?fù)p壞，或影響行車安全，且不能用易損備用件和隨車工具在短時(shí)間內(nèi)排除的故障屬于（）故障。[單選題]*致命嚴(yán)重(正確答案)一般輕微92．會(huì)使汽車行駛或使用性能下降，但一般不會(huì)導(dǎo)致主要零部件、總成嚴(yán)重?fù)p壞，并可用更換易損備用件和用隨車工具在短時(shí)間內(nèi)予以排除的故障屬于（）故障。[單選題]*致命嚴(yán)重一般(正確答案)輕微93．汽車在使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)故障無(wú)法保證出車率是汽車（）低。[單選題]*質(zhì)量故障率動(dòng)力性使用可靠性(正確答案)94．汽車固有頻率大約在60～85次／min。當(dāng)車身的固有頻率低于40次/min，人有暈船的感覺；高于（），則有明顯的沖擊感。[單選題]*85次/min100次/min125次/min150次/min(正確答案)95．汽車車身的振動(dòng)頻率對(duì)乘員生理的影響較大，在1.1～1.4Hz范圍時(shí)，能使乘員有（）。[單選題]*暈船感覺沖擊感較舒適感(正確答案)不舒適96．汽車在行駛中其乘員感覺較強(qiáng)的震動(dòng)、噪音、寒冷和高溫，這輛車的（）較差。[單選題]*平順性舒適性(正確答案)穩(wěn)定性通過性97．汽車零部件或總成的平均維護(hù)時(shí)間等于維護(hù)該機(jī)件時(shí)總的維護(hù)工時(shí)（）維護(hù)次數(shù)。[單選題]*乘以除以(正確答案)加上減去98．汽車零部件維護(hù)率表示（）時(shí)間內(nèi)完成的維護(hù)次數(shù)。[單選題]*單位(正確答案)給定維護(hù)行駛99．汽車在維修過程中對(duì)各總成、部件及系統(tǒng)進(jìn)行各種作業(yè)時(shí)感覺很方便，那么這輛車的（）較好。[單選題]*可靠性舒適性可維護(hù)性(正確答案)通過性100．常流式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，當(dāng)轉(zhuǎn)向盤不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，分配閥中的滑閥處于中間位置，動(dòng)力缸的兩腔均與（）。[單選題]*回油路不相通回油路相通(正確答案)高壓油路相通高壓油路不相通101．半整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的控制閥與轉(zhuǎn)向器加工成一體，而助力油缸則單獨(dú)設(shè)置，適用于（）。[單選題]*中型汽車重型汽車(正確答案)小型汽車高級(jí)轎車102．液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置按液流形式分常壓式和（）兩種。[單選題]*高壓式靜壓式常流式(正確答案)動(dòng)壓式103．液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)動(dòng)力缸由缸筒、活塞、連桿、前后蓋和密封件等組成，是動(dòng)力轉(zhuǎn)向的（）機(jī)構(gòu)。[單選題]*動(dòng)力執(zhí)行(正確答案)控制輔助104．滑閥由殼體、滑閥體、反作用柱塞及單向閥等組成，是液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的（）機(jī)構(gòu)。[單選題]*動(dòng)力執(zhí)行控制(正確答案)輔助105．汽車液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的組成由傳統(tǒng)的機(jī)械轉(zhuǎn)向器和動(dòng)力轉(zhuǎn)向（）兩部分組成。[單選題]*泵閥加力缸加力器(正確答案)106．重型汽車離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)彈簧助力裝置，踏板通過調(diào)整桿推動(dòng)三角板繞其軸銷逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著踏板的下移，當(dāng)三角板帶動(dòng)助力彈簧從下向上移動(dòng)到三角板軸銷的上方時(shí)，彈簧的力矩則與踏板的力矩（），從而起到助力作用。[單選題]*大小相等方向相反方向相同(正確答案)互相抵消107．重型汽車離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)彈簧助力裝置，踏板通過調(diào)整桿推動(dòng)三角板繞其軸銷逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)彈簧助力作用，隨著踏板的下移，當(dāng)三角板轉(zhuǎn)到使彈簧軸線通過軸銷中心時(shí)，彈簧助力矩（）。[單選題]*較大較小為零(正確答案)為負(fù)值108．重型汽車離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)彈簧助力裝置，踏板通過調(diào)整桿推動(dòng)三角板繞其軸銷逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)助力彈簧的助力作用，當(dāng)踏板處于最低位置時(shí)，助力彈簧的助力作用（）。[單選題]*最大(正確答案)最小為零為負(fù)值109．汽車制動(dòng)時(shí)，真空助力器加力氣室處于（）狀態(tài)。[單選題]*真空常壓前腔真空，后腔常壓(正確答案)前腔常壓，后腔真空110．真空助力器在不制動(dòng)時(shí)，空氣閥和推桿在回位彈簧的作用下離開反作用盤，加力氣室膜片兩側(cè)處于（）狀態(tài)。[單選題]*高壓低壓真空(正確答案)常壓111．真空助力器在制動(dòng)時(shí)利用進(jìn)氣真空度使膜片移動(dòng)（）制動(dòng)力。[單選題]*減小加大(正確答案)恒定保持112．光化學(xué)煙霧主要是由汽車廢氣中的（）在紫外線的作用下形成的。[單選題]*CO和NOxCO和碳?xì)浠衔锾細(xì)浠衔锖蚇Ox(正確答案)SO2和NOx113．汽車排放的污染物中，能形成“酸雨”，造成水和土壤酸化的物質(zhì)是（）。[單選題]*CO碳?xì)浠衔颯O2(正確答案)NOx114．汽車廢氣（）造成環(huán)境污染危機(jī)人類生存安全，必須限制汽車尾氣的排放量。[單選題]*成份含量排放超標(biāo)有害成分排放超標(biāo)(正確答案)115．交通噪聲占城市環(huán)境噪聲的（）以上。[單選題]*30%50%70%(正確答案)80%116．機(jī)動(dòng)車噪聲的強(qiáng)度一般都達(dá)（），對(duì)人和環(huán)境危害很大。[單選題]*40～60dB(A)50～80dB(A)60～90dB(A)(正確答案)80～100dB(A)117．機(jī)動(dòng)車噪音主要有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、尾氣排放噪音、喇叭噪音、（）、風(fēng)噪等。[單選題]*音響噪音輪胎與路面噪音(正確答案)聲音噪音轉(zhuǎn)向噪音118．在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火裝置的高壓電路中，采?。ǎ┐胧?，可有效抑制電火花產(chǎn)生的干擾電磁波。[單選題]*串聯(lián)阻尼電阻(正確答案)并聯(lián)阻尼電阻串聯(lián)電容器并聯(lián)電容器119．在數(shù)字量的信息傳遞中，采?。ǎ┐胧瑢?duì)于消除系統(tǒng)輸入脈沖和開關(guān)信號(hào)中的干擾噪聲是一個(gè)有效的措施。[單選題]*增加導(dǎo)線電阻并聯(lián)去耦電容穩(wěn)壓電源光電耦合器(正確答案)120．汽車產(chǎn)生電磁干擾的主要來(lái)源是汽油機(jī)的（）系統(tǒng)。[單選題]*燈光轉(zhuǎn)向制動(dòng)點(diǎn)火(正確答案)121．汽車尾氣對(duì)大氣污染嚴(yán)重，因此監(jiān)督檢測(cè)汽車（），已成為汽車檢測(cè)的重要項(xiàng)目。[單選題]*廢氣污染程度(正確答案)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位混合氣燃燒狀況發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比122．汽車排放的污染物占大氣污染物總量的（）以上。[單選題]*20%30%40%60%(正確答案)123．汽油車排放污染物是由排氣管、曲軸箱和燃油系統(tǒng)排出，其中排氣管排放的廢氣主要有CO、HC、NOx，柴油車排放的主要污染物是（），它們影響人們的身體健康和生存環(huán)境。[單選題]*CO碳?xì)浠衔餆焿m(正確答案)NOx124．為保證進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)汽缸混合氣的分配均勻度，進(jìn)而較精確地控制各汽缸的混合氣與工況的良好匹配，則應(yīng)采用（）汽油噴射系統(tǒng)。[單選題]*單點(diǎn)多點(diǎn)(正確答案)連續(xù)節(jié)氣門式125．電控汽油噴射系統(tǒng)中，電控單元根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量和轉(zhuǎn)速信號(hào)參數(shù)，計(jì)算出基本噴射時(shí)間，通過修正，最后得出理想的噴油時(shí)間，從而決定（）。[單選題]*噴油壓力噴油量(正確答案)喉管通徑節(jié)氣門開度126．電控燃油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況的需要合理控制供油量及（）。[單選題]*動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性點(diǎn)火正時(shí)(正確答案)配氣正時(shí)127．電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，附加的噴油量是由冷啟動(dòng)噴油器噴入主進(jìn)氣管道的，冷啟動(dòng)噴油器的持續(xù)開啟時(shí)間取決于（）。[單選題]*發(fā)動(dòng)機(jī)熱狀態(tài)(正確答案)進(jìn)氣歧管真空度進(jìn)氣空氣溫度節(jié)氣門開度128．電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)裝在供油總管的燃油壓力調(diào)節(jié)器，用于調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓，目的在于使噴油器與進(jìn)氣歧管的壓力差保持在（）。[單選題]*150kPa200kPa300kPa(正確答案)400kPa129．電噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的組成有油箱、電動(dòng)汽油泵、燃油濾清器、燃油分配管、噴油器和（）等組成。[單選題]*油壓表正時(shí)器油壓調(diào)節(jié)器(正確答案)空氣計(jì)量?jī)x130．電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空氣調(diào)整器是通過控制（）的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)怠速調(diào)整的。[單選題]*節(jié)氣門開度大小進(jìn)氣歧管真空度阻風(fēng)門開度大小節(jié)氣門旁通道截面積(正確答案)131．進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器種類較多，按其信號(hào)產(chǎn)生的原理可分為半導(dǎo)體壓敏電阻式、電容式、膜盒傳動(dòng)的（）式和表面彈性波式等。[單選題]*可變電阻可變電容可變電感(正確答案)可變位移132．石蠟式怠速空氣調(diào)整器是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)（）的溫度來(lái)控制空氣旁通道截面積，控制動(dòng)力來(lái)自恒溫石蠟的熱脹冷縮特性。[單選題]*吸入空氣混合氣潤(rùn)滑油冷卻水(正確答案)133．在無(wú)分電器的電控點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的一端與電源正極連接受點(diǎn)火開關(guān)控制，另一端與點(diǎn)火器內(nèi)大功率晶體管的（）連接，受電控單元控制。[單選題]*基極集電極(正確答案)發(fā)射極NPN結(jié)134．在無(wú)分電器的電控點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火線圈次級(jí)線圈中（），可有效避免功率晶體管導(dǎo)通時(shí)，點(diǎn)火線圈誘生的電壓造成火花塞誤點(diǎn)火的現(xiàn)象發(fā)生。[單選題]*并聯(lián)一只高壓電容器并聯(lián)一只高壓二極管串聯(lián)一支高壓電容器串聯(lián)一只高壓二極管(正確答案)135．同時(shí)點(diǎn)火方式是兩缸采用一個(gè)點(diǎn)火線圈負(fù)責(zé)對(duì)兩個(gè)汽缸同時(shí)串聯(lián)點(diǎn)火。其中一個(gè)汽缸處于壓縮末期點(diǎn)火，另一個(gè)汽缸處于（）末期點(diǎn)火。[單選題]*進(jìn)氣壓縮做功排氣(正確答案)136．滾柱式電動(dòng)燃油泵工作時(shí)，旋轉(zhuǎn)的密封滾柱在進(jìn)油口處周期性地增大空腔容積，在出油口處周期性地減小空腔容積，從而產(chǎn)生（）作用。[單選題]*節(jié)流溢流泵油(正確答案)斷油137．電動(dòng)燃油泵工作時(shí)，燃油流經(jīng)電動(dòng)燃油泵（），對(duì)永磁電動(dòng)機(jī)的電樞起到冷卻作用，故此種燃油泵又稱濕式燃油泵。[單選題]*外部?jī)?nèi)部(正確答案)前部后部138．電噴發(fā)動(dòng)機(jī)使用的電動(dòng)汽油泵主要有滾柱式和（）兩種。[單選題]*柱塞式齒輪泵平板葉片式(正確答案)膜片式139．在發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際循環(huán)過程中，進(jìn)排氣門均關(guān)閉，在高溫、高壓氣體的推動(dòng)下活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，氣體對(duì)活塞做功，隨著活塞下移，汽缸容積增大，氣體溫度和壓力迅速降低，此過程稱為（）過程。[單選題]*壓縮燃燒膨脹(正確答案)進(jìn)氣140．發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣過程結(jié)束時(shí)，汽缸內(nèi)氣體的壓力（）周圍大氣壓力。[單選題]*大于等于小于(正確答案)不等于141.活塞在上止點(diǎn)位置，而這時(shí)進(jìn)、排氣門均開，這種進(jìn)氣行程上止點(diǎn)進(jìn)、排氣門均開現(xiàn)象稱（）。[單選題]*氣門雙開氣門疊開(正確答案)進(jìn)氣通路進(jìn)排竄通142．在發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)中，以工質(zhì)在汽缸內(nèi)對(duì)活塞做功為基礎(chǔ)而建立的指標(biāo)稱為（）指標(biāo)。[單選題]*指示性能(正確答案)動(dòng)力性能有效性能機(jī)械性能143．在發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)中，以發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸上得到的凈功率為基礎(chǔ)而建立的指標(biāo)稱為（）指標(biāo)。[單選題]*指示性能動(dòng)力性能有效性能(正確答案)機(jī)械性能144．發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)有速度特性、負(fù)荷特性及萬(wàn)有特性，其中最重要的是（）。[單選題]*萬(wàn)有特性經(jīng)濟(jì)特性負(fù)荷特性外特性(正確答案)145．以工質(zhì)在汽缸內(nèi)對(duì)活塞做功為基礎(chǔ)而建立的指標(biāo)稱為（）指標(biāo)。主要用來(lái)評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)進(jìn)行的好壞。[單選題]*指示性能(正確答案)有效性能機(jī)械性能工作性能146．以發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸上得到的凈功率為基礎(chǔ)而建立的指標(biāo)稱為（）指標(biāo)，可以用來(lái)評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)性能的好壞。[單選題]*指示性能有效性能(正確答案)機(jī)械性能工作性能147．當(dāng)節(jié)氣門全開時(shí)以發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸上得到的凈功率稱為（）。[單選題]*有效功率指示功率機(jī)械功率最大功率(正確答案)148．汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由于燃燒室機(jī)件過熱或積炭高溫，在火花塞跳火以前就燃燒混合氣，這種現(xiàn)象稱為（）。[單選題]*爆燃早燃表面點(diǎn)火(正確答案)異常點(diǎn)火149．汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)，從火焰中心形成到汽缸內(nèi)出現(xiàn)最高壓力為止的這段時(shí)間稱為（）。[單選題]*著火逾遲期速燃期(正確答案)補(bǔ)燃期緩燃期150．汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程是以氣缸內(nèi)（）時(shí)為始點(diǎn)。[單選題]*溫度最高壓力最高上止點(diǎn)火花塞產(chǎn)生火花(正確答案)151．汽油發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃所形成的局部高溫條件會(huì)使部分燃燒產(chǎn)生物分解，其中CO、H2、O2等分解物會(huì)在燃燒膨脹過程中重新燃燒，致使發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。[單選題]*補(bǔ)燃量增大、排氣溫度升高(正確答案)補(bǔ)燃量增大、排氣溫度降低補(bǔ)燃量減小、排氣溫度升高補(bǔ)燃量減小、排氣溫度降低152．汽油發(fā)動(dòng)機(jī)爆震燃燒時(shí)，火焰?zhèn)鞑ニ俣缺日鞑ニ俣瓤烊舾杀叮哌_(dá)（）。[單選題]*20～30m/s100～200m/s1000～2000m/s(正確答案)2500～3000m/s153．汽油機(jī)不正常燃燒主要有：爆燃和表面點(diǎn)火，其中爆燃的危害性極大，可能打爛（）甚至沖裂氣缸體。[單選題]*氣門連桿活塞(正確答案)連桿銷154．當(dāng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)過量空氣系數(shù)為（）時(shí)，火焰?zhèn)鞑ニ俾首罡?，燃燒速率最大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率最大。[單選題]*0.75～0.850.85～0.95(正確答案)0.95～1.051.05～1.15155．為保證汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程的正常進(jìn)行，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)（）時(shí)應(yīng)適當(dāng)增大點(diǎn)火提前角。[單選題]*轉(zhuǎn)速提高、負(fù)荷減小(正確答案)轉(zhuǎn)速提高、負(fù)荷增大轉(zhuǎn)速降低、負(fù)荷減小轉(zhuǎn)速降低、負(fù)荷增大156．影響汽油機(jī)燃燒過程的主要因素有壓縮比、辛烷值、（）、混合氣濃度、點(diǎn)火提前角、轉(zhuǎn)速和負(fù)荷。[單選題]*溫度壓力燃燒室結(jié)構(gòu)(正確答案)潤(rùn)滑油品質(zhì)157．柴油發(fā)動(dòng)機(jī)從汽缸內(nèi)產(chǎn)生最高壓力開始到缸內(nèi)溫度達(dá)到最高值為止，這一燃燒過程稱為（）。[單選題]*著火落后期速燃期緩燃期(正確答案)補(bǔ)燃期158．柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)從噴油開始到汽缸壓力急劇上升為止，這一燃燒過程稱為（）。[單選題]*著火落后期(正確答案)速燃期緩燃期補(bǔ)燃期159．柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程分為：著火延遲期、速燃期、（）、補(bǔ)燃期四個(gè)過程。[單選題]*主燃期急燃期后燃期緩燃期(正確答案)160．柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（）過大時(shí)，過量空氣系數(shù)過小，造成燃燒不完全，補(bǔ)燃期延長(zhǎng)，廢氣中出現(xiàn)碳煙，排氣溫度高，動(dòng)力性下降。[單選題]*負(fù)荷(正確答案)壓縮比噴油壓力噴油提前角161．柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油提前角過大，不僅會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，功率下降，油耗增大，而且會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)（）。[單選題]*著火延遲期縮短、排氣溫度降低著火延遲期延長(zhǎng)、工作粗暴(正確答案)著火延遲期縮短、排氣溫度升高著火延遲期延長(zhǎng)、補(bǔ)燃嚴(yán)重162．影響柴油機(jī)燃燒過程的主要因素有壓縮比、柴油的質(zhì)量、（）、噴油規(guī)律、轉(zhuǎn)速和負(fù)荷、燃燒室結(jié)構(gòu)等。[單選題]*噴油提前角(正確答案)點(diǎn)火提前角氣門遲續(xù)角曲軸轉(zhuǎn)角163．一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌上標(biāo)明的功率、扭矩及相應(yīng)的轉(zhuǎn)速，其確定是以發(fā)動(dòng)機(jī)的（）為依據(jù)的。[單選題]*負(fù)荷特性部分特性使用特性外特性(正確答案)164．汽油機(jī)在節(jié)氣門開度一定的條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率、有效轉(zhuǎn)矩、有效油耗隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律，稱為汽油機(jī)的（）。[單選題]*負(fù)荷特性部分特性使用特性速度特性(正確答案)165．節(jié)氣門全開時(shí)的速度特性，稱為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。[單選題]*負(fù)荷特性外特性(正確答案)功率特性速度曲線166．汽油發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線表明，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度（）發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速時(shí)，隨著轉(zhuǎn)速的逐漸增加，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和功率均呈增加趨勢(shì)，而燃油消耗率呈下降趨勢(shì)。[單選題]*大于等于小于(正確答案)不等于167．汽油發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線表明，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度（）發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速時(shí)，隨著轉(zhuǎn)速的增加，扭矩呈下降趨勢(shì)，且下降趨勢(shì)逐漸加快。[單選題]*大于(正確答案)等于小于不等于168．汽油發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線表明，最經(jīng)濟(jì)的油耗率在轉(zhuǎn)速為最大轉(zhuǎn)速的（）時(shí)才能得到。[單選題]*100%80%左右(正確答案)50%左右30%左右169．汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩與其標(biāo)定工況下扭矩的（），則扭矩儲(chǔ)備系數(shù)越大，汽車對(duì)于外界阻力變化的適應(yīng)能力越強(qiáng)。[單選題]*總和越大總和越小差值越大(正確答案)差值越小170．一般車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩儲(chǔ)備系數(shù)為（）。[單選題]*5%～10%10%～30%(正確答案)20%～40%30%～50%171．從汽油機(jī)速度特性曲線中分析可看出：將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在（）左右時(shí)最省油。[單選題]*低速中速中速偏上(正確答案)高速172．先將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)調(diào)整好，再逐步改變節(jié)氣門開度，調(diào)整負(fù)荷，使轉(zhuǎn)速保持不變，然后測(cè)出不同開度的有關(guān)參數(shù)，在圖上將同類參數(shù)點(diǎn)連成線，就能得到汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。[單選題]*速度特征曲線負(fù)荷特征曲線(正確答案)燃料消耗曲線外特性曲線173．在節(jié)氣門開度不變和轉(zhuǎn)速保持恒定的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率Pe或扭矩Me隨燃料消耗量GT而變化的關(guān)系，稱為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。[單選題]*燃料調(diào)整特性(正確答案)燃料消耗曲線指示燃料消耗率有效燃料消耗率174．當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定，逐漸改變節(jié)氣門開度，而發(fā)動(dòng)機(jī)每小時(shí)耗油量、有效耗油率隨有效功率變化而變化的規(guī)律稱為（）。[單選題]*速度特性外特性萬(wàn)有特性負(fù)荷特性(正確答案)175．根據(jù)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷特性，為了達(dá)到節(jié)油的目的，汽車在起步、加速的過程中，應(yīng)合理控制負(fù)荷與轉(zhuǎn)速，即（）。[單選題]*負(fù)荷不宜過大、轉(zhuǎn)速不宜過低負(fù)荷不宜過大、轉(zhuǎn)速不宜過高(正確答案)負(fù)荷不宜過小、轉(zhuǎn)速不宜過低負(fù)荷不宜過小、轉(zhuǎn)速不宜過高。176．根據(jù)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特征曲線和燃料消耗變化規(guī)律，可以看出在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較大時(shí)，有效燃料消耗率最小，利用負(fù)荷特征曲線可以分析提高發(fā)動(dòng)機(jī)（）的途徑。[單選題]*轉(zhuǎn)速扭矩動(dòng)力性燃料經(jīng)濟(jì)性(正確答案)177．根據(jù)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特征曲線和燃料消耗變化規(guī)律可以看出：汽油載貨汽車帶掛車運(yùn)營(yíng)可以使（）減小。[單選題]*每小時(shí)耗油量百公里耗油率有效燃料消耗率(正確答案)耗油量178．噴油泵油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的位置固定不動(dòng)，柴油機(jī)的有效功率Pe、有效力矩Me、每小時(shí)燃料消耗量GT、燃料消耗率ge隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系，用坐標(biāo)圖表示稱為柴油機(jī)的（）。[單選題]*速度特征曲線(正確答案)功率特征曲線扭矩特征曲線油耗特征曲線179．使噴油泵齒條處于某一位置時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率、有效扭矩以及燃料消耗率隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系稱為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。[單選題]*外特性內(nèi)特性速度特性(正確答案)負(fù)荷特性180．油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)固定在標(biāo)定功率循環(huán)供油量位置時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率、有效扭矩以及燃料消耗率隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系稱為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。[單選題]*外特性(正確答案)內(nèi)特性速度特性負(fù)荷特性181．如果柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速器失靈，功率隨轉(zhuǎn)速的增加而增加，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到某一數(shù)值時(shí)，功率（）。[單選題]*繼續(xù)增加開始下降(正確答案)保持不變?nèi)我庾兓?82．柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料消耗率曲線隨轉(zhuǎn)速變化規(guī)律與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相似，燃料消耗率曲線是一條（）。[單選題]*凹形曲線(正確答案)凸形曲線波形曲線直線183．柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率曲線隨轉(zhuǎn)速變化規(guī)律與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)近似，而有效扭矩曲線的曲率較小，這說(shuō)明柴油機(jī)的（）隨轉(zhuǎn)速變化較小。[單選題]*功率扭矩(正確答案)油耗動(dòng)力184．在車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速器內(nèi)裝有供油量校正裝置，校正后柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩儲(chǔ)備系數(shù)可提高（）。[單選題]*A、5%～10%B、10%～25%(正確答案)C、25%～30%D、30%～35%185．由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比高，其最低有效燃油消耗率比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)低（）。[單選題]*10%～20%15%～25%20%～30%(正確答案)25%～30%186．從柴油機(jī)的外特性曲線可知：由于扭矩曲線較平坦（）較小，對(duì)外界阻力適應(yīng)性較差，一般都裝有扭矩校正器。[單選題]*扭矩儲(chǔ)備系數(shù)(正確答案)功率儲(chǔ)備系數(shù)機(jī)械效率動(dòng)力效率187．柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在中小負(fù)荷時(shí)，由于進(jìn)氣充足，燃燒徹底，沒有增大換氣損失，因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（）變化較平坦。[單選題]*扭矩曲線比油耗曲線(正確答案)功率曲線外特性曲線188．改變供油量的同時(shí)，調(diào)整負(fù)荷使轉(zhuǎn)速不變，每調(diào)整一次，得到一個(gè)相應(yīng)的參數(shù)點(diǎn)，在坐標(biāo)圖上將許多點(diǎn)連成線就能得到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。[單選題]*速度特性曲線外特性曲線部分特性曲線(正確答案)負(fù)荷特性曲線189．當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化的關(guān)系稱為（）。[單選題]*速度特性負(fù)荷特性(正確答案)外特性部分特性190．汽車在低溫條件下使用時(shí)，潤(rùn)滑油粘度增大，機(jī)械功率損失隨之（）。[單選題]*增加(正確答案)減小不變?yōu)榱?91．汽車在嚴(yán)寒低溫條件下使用時(shí)，為了使發(fā)動(dòng)機(jī)升溫和保持正常工作溫度，因而增加了（）的消耗量。[單選題]*潤(rùn)滑油燃料油(正確答案)電解液冷卻液192．汽車在嚴(yán)寒低溫條件下使用時(shí)，燃料不易蒸發(fā)有時(shí)一部分燃料以液態(tài)進(jìn)入氣缸沖淡潤(rùn)滑油膜造成（）早期磨損使發(fā)動(dòng)機(jī)壽命降低。[單選題]*機(jī)件發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸(正確答案)氣門193．低溫啟動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可采用（）混合燃料啟動(dòng)。[單選題]*乙醇和汽油乙醇和柴油乙醚和汽油(正確答案)乙醚和柴油194．采用進(jìn)氣系統(tǒng)預(yù)熱裝置的點(diǎn)火預(yù)熱器的電阻絲一般安裝在（）。[單選題]*空氣濾清器與化油器之間化油器節(jié)氣門前燃燒室內(nèi)化油器與進(jìn)氣歧管之間(正確答案)195．普通載貨汽車冬季起動(dòng)應(yīng)采取下列措施：起動(dòng)前先搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸20余圈、必要的預(yù)熱、關(guān)閉（）。[單選題]*關(guān)閉電門關(guān)閉油門關(guān)閉氣門關(guān)閉阻風(fēng)門(正確答案)196．在低溫條件下因汽油里含有一定水分，為防止水結(jié)冰堵塞油路，可向汽油中加入少量（）。[單選題]*乙醚柴油酒精(正確答案)食鹽197．為改善冬季發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)性，可適當(dāng)（）斷電器觸點(diǎn)閉合角度。[單選題]*A、減小B、增加(正確答案)C、調(diào)整D、改變198．在嚴(yán)寒冬季低溫條件下行車要注意保溫，要經(jīng)常檢查百葉窗、電子風(fēng)扇及（）等部件性能是否可靠。[單選題]*風(fēng)扇皮帶防凍液節(jié)溫器(正確答案)保溫被199．氣溫從升高到時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)（）約下降6%~8%。[單選題]*功率(正確答案)油耗轉(zhuǎn)速壓力200．在高溫條件下，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的同一量孔溫度從升高到時(shí)，汽油供給流量將增加2%～3%，致使混合氣濃度（）。[單選題]*變稀變濃(正確答案)不變變化201．汽車在高溫條件下使用，由于發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，容易產(chǎn)生（）造成燃油供應(yīng)不暢。[單選題]*斷油氣化氣阻(正確答案)漏氣202．汽車在空氣潮濕的條件下使用，電路設(shè)備易受潮，絕緣性能下降，蓄電池（）。[單選題]*自行放電減弱自行放電加快(正確答案)電解液密度增大電解液密度減小203．汽車在空氣潮濕的條件下使用，電路設(shè)備易受潮，絕緣性能下降，容易發(fā)生（）。[單選題]*斷路銹蝕漏電(正確答案)脫焊204．空氣潮濕可使輪胎與地面的（）下降，不利于安全行車。[單選題]*摩擦力附著力(正確答案)吸附力粘性205．夏季進(jìn)行車輛維修保養(yǎng)作業(yè)時(shí)，化油器浮子室油平面高度的調(diào)整應(yīng)（）。[單選題]*適當(dāng)降低(正確答案)適當(dāng)升高保持不變升高或降低206．夏季進(jìn)行車輛維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)時(shí)，點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整應(yīng)（）。[單選題]*適當(dāng)提前適當(dāng)推遲(正確答案)提前或推遲保持不變207．在高溫氣候條件下行車要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱系統(tǒng)作好維護(hù)保養(yǎng)，特別是水箱、風(fēng)扇、節(jié)溫器和（）等部件。[單選題]*水管水封水泵(正確答案)冷卻液208．汽車待渡停車時(shí)，應(yīng)（），駕駛員須在駕駛室內(nèi)等候。[單選題]*適當(dāng)縮短車距適當(dāng)拉長(zhǎng)車距(正確答案)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火209．汽車在渡船上按指定位置停車后，應(yīng)拉緊手制動(dòng)器，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，將變速桿置于（），并用三角木將前后輪塞住，以免汽車移動(dòng)。[單選題]*一擋或倒擋(正確答案)空擋高速擋或直接擋中速擋210．機(jī)動(dòng)車上、下渡船時(shí)，應(yīng)用一檔，對(duì)正跳板緩慢行駛，并聽從（）指揮，嚴(yán)禁掙搶。[單選題]*他人交通警察公安人員渡口管理員(正確答案)211．其總質(zhì)量由掛車本身承受，用于運(yùn)輸貨物的掛車稱為（）。[單選題]*貨運(yùn)半掛車貨運(yùn)全掛車(正確答案)貨運(yùn)列車汽車列車212．其總質(zhì)量由牽引車和掛車共同承受，用于運(yùn)輸貨物的掛車稱為（）。[單選題]*貨運(yùn)半掛車(正確答案)貨運(yùn)全掛車貨運(yùn)列車汽車列車213．我國(guó)交通安全法規(guī)定汽車拖帶掛車最多只能拖帶（）輛。[單選題]*一(正確答案)二三四214．汽車拖掛由于阻力增加發(fā)動(dòng)機(jī)后備功率減小，當(dāng)換入高一擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)仍能處于（）的轉(zhuǎn)速時(shí)，方可繼續(xù)換高擋。[單選題]*800～1000r/min1000～1200r/min(正確答案)1500～2000r/min2000r/min以上215．重載拖掛汽車起步的操作要領(lǐng)是（）、增大供油量。[單選題]*掛入一擋、快抬離合器掛入二擋、慢抬離合器掛入一擋、慢抬離合器(正確答案)掛入二擋、快抬離合器216．拖帶掛車行駛注意拐急彎時(shí)要適當(dāng)增大轉(zhuǎn)向半徑，讓出（）防止后輪掉下路基。[單選題]*路面距離后輪差(正確答案)軌跡217．當(dāng)零件工作表面磨合逐漸形成了一層配合表面金屬直接接觸的氧化膜，進(jìn)入氧化磨耗期，是汽車走合期（）。[單選題]*第一階段第二階段第三階段(正確答案)結(jié)束218．汽車走合期通常規(guī)定為1000～2，進(jìn)口車3，并分為三個(gè)階段，第一階段走合50~，這一階段車輛載荷最好為（）。[單選題]*滿載減載空載(正確答案)半載219．汽車走合期的特點(diǎn)是零件磨損速度快、使用中故障較多、（）。[單選題]*噪音大排放超標(biāo)潤(rùn)滑油易變質(zhì)(正確答案)動(dòng)力性效差220．汽車走合期內(nèi)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)不要猛踩加速踏板，并嚴(yán)格控制加速踏板行程，避免發(fā)動(dòng)機(jī)（）運(yùn)轉(zhuǎn)。[單選題]*怠速加速中速高速(正確答案)221．汽車走合期內(nèi)，載重質(zhì)量不允許超過額定載荷的（）。[單選題]*25%50%75%(正確答案)85%222．汽車在走合期的使用要注意：減載、限速、（）、正確駕駛、加強(qiáng)維護(hù)。[單選題]*選用優(yōu)質(zhì)防凍液選用優(yōu)質(zhì)燃、潤(rùn)料(正確答案)保持低溫行駛保持高轉(zhuǎn)速223．汽車走合期內(nèi)的維護(hù)作業(yè)必須在（）時(shí)進(jìn)行，即對(duì)汽車各部技術(shù)狀況開始發(fā)生變化的部位及時(shí)進(jìn)行一次維護(hù)，以恢復(fù)其良好的技術(shù)狀況，保證下階段走合期的順利進(jìn)行。[單選題]*100km500km(正確答案)1000km1500km224．汽車走合里程達(dá)到（）時(shí)，要更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。[單選題]*1000km1500km2000km500km(正確答案)225．車輛走合期的維護(hù)包括走合前維護(hù)、走合中維護(hù)、走合后維護(hù)、其中走合中的維護(hù)主要是對(duì)汽車各部（）開始發(fā)生變化的部分進(jìn)行及時(shí)的維護(hù)保證順利完成走合。[單選題]*數(shù)據(jù)間隙技術(shù)狀況(正確答案)損傷二、判斷題1.工質(zhì)在汽缸中的實(shí)際工作情況，通常用氣體壓力隨汽缸容積（或曲軸轉(zhuǎn)角）而變化的圖形來(lái)表示，該圖稱為發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理圖。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)2.有效熱效率是發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)。發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功與所消耗熱量的比值稱為有效熱效率。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)3．發(fā)動(dòng)機(jī)每做1kW·h的有效功所消耗的燃料量稱為有效燃料消耗率，或稱為有效耗油量，是發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性最常用的評(píng)價(jià)指標(biāo)。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)4．在汽油機(jī)中，若燃燒不是由火花塞點(diǎn)燃或火焰?zhèn)鞑ニ俾什徽５默F(xiàn)象稱為不正常燃燒，常見的不正常燃燒有爆震燃燒和表面點(diǎn)火。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)5．汽油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆燃的不正常燃燒及其所產(chǎn)生的高溫作用導(dǎo)致燃燒室積炭的形成量增加。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)6．汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高后，燃燒過程所占的曲軸轉(zhuǎn)角相應(yīng)增加，為了使燃燒最高壓力出現(xiàn)在上止點(diǎn)后10°~15°曲軸轉(zhuǎn)角，則應(yīng)適當(dāng)減小點(diǎn)火提前角。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)7．柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程分為四個(gè)時(shí)期：即著火延遲期、速燃期、緩燃期和補(bǔ)燃期。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)8．柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，噴油壓力提高，噴霧質(zhì)量改善，進(jìn)氣渦流增強(qiáng)，以時(shí)間計(jì)算的著火延遲期延長(zhǎng)，以曲軸轉(zhuǎn)角計(jì)算的著火延遲期相對(duì)延長(zhǎng)。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)9．當(dāng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器與點(diǎn)火提前角調(diào)整為最佳狀態(tài)，節(jié)氣門開度一定的情況下，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩Me、功率Pe和燃料消耗率ge隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系，用坐標(biāo)圖表示這一變化關(guān)系稱為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的速度特性曲線。

[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)10．汽油發(fā)動(dòng)機(jī)外特特性曲線表明燃料消耗率曲線基本上是一條凹形曲線。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)11．對(duì)于中、高級(jí)轎車，需要增大高轉(zhuǎn)速下的扭矩以提高其高車速下的超車能力，因此最大扭矩應(yīng)出現(xiàn)在較高轉(zhuǎn)速下。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)12．當(dāng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門由小開大，負(fù)荷逐步增加，換氣損失顯著下降，機(jī)械效率上升，比油耗ge上升很快。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)13．由于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率低時(shí)，燃油消耗率高，因此選用發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)盡量采用功率大的發(fā)動(dòng)機(jī)。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)14．有效功率Pe與有效扭矩Me及轉(zhuǎn)速n成正比，由于扭矩變化不大，功率與轉(zhuǎn)速成反比增加。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)15．柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率曲線隨轉(zhuǎn)速變化規(guī)律與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)近似，由于扭矩隨轉(zhuǎn)速變化不大，所以在一定范圍內(nèi)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率幾乎與轉(zhuǎn)速成反比增加。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)16．由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，外界阻力矩的少量變化，就會(huì)引起柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的較大變化，因而其工況適應(yīng)性較差。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)17．柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在中小負(fù)荷時(shí)，由于空氣充足，燃燒徹底，沒有增大換氣損失。所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比油耗曲線比較陡斜。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)18．常壓式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，當(dāng)汽車不轉(zhuǎn)向時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)的工作油是低壓，控制閥總是關(guān)閉的。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)19．當(dāng)汽車不轉(zhuǎn)向時(shí)，液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)的工作油液是高壓，分配閥總是處于關(guān)閉狀態(tài)的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置稱為常流式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)20．重型汽車離合器操縱機(jī)構(gòu)采用各種助力裝置，其目的是減小踏板力，又不致因傳動(dòng)比過小而加大踏板行程。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)21．前輪盤式制動(dòng)器無(wú)助勢(shì)作用的汽車，如果制動(dòng)液壓力不足，制動(dòng)效果將會(huì)很差，因此真空助力器是液壓制動(dòng)系統(tǒng)中必須裝設(shè)的加力裝置。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)22．D型汽油噴射系統(tǒng)的主傳感器是空氣流量傳感器，而L型汽油噴射系統(tǒng)的主傳感器是進(jìn)氣道壓力傳感器。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)23．在不裝氧傳感器的D型燃油噴射系統(tǒng)中，使用可變電阻器調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)空氣進(jìn)給量。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)24．電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)為發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合氣的形成提供必需的空氣和發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，即空氣經(jīng)過空氣濾清器、空氣流量計(jì)（D型噴射系統(tǒng)無(wú)此裝置）、怠速空氣調(diào)整器、節(jié)氣門、進(jìn)氣總管、進(jìn)氣歧管進(jìn)入汽缸。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)25．無(wú)分電器電控點(diǎn)火系統(tǒng)采用的閉磁路點(diǎn)火線圈的初級(jí)線圈與次級(jí)線圈為相互連接的結(jié)構(gòu)形式。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)26．在電動(dòng)燃油泵控制電路中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)接通繼電器線圈，其觸點(diǎn)斷開，油泵通電工作。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)27．用來(lái)表示零件圓柱面與圓柱面的軸線間的平行程度，稱為平行度。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)28．為了加工和裝配零件方便，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了兩種基準(zhǔn)制度，基本偏差為一定的孔公差帶，與不同基本偏差的軸公差帶形成各種配合的制度稱為“基軸制”。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)29．在汽車電路圖中，對(duì)需要進(jìn)行屏蔽的用電設(shè)備一般用點(diǎn)劃線畫出護(hù)罩。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)30．汽車上各種電器的連接大多采用雙線制。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)31．在汽車氣壓制動(dòng)原理圖中，圖形符號(hào)“?”表示氣壓表。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)32．液壓系統(tǒng)圖中的圖形符號(hào)通常均以元件的靜止位置或零位置來(lái)表示。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)33．液壓系統(tǒng)圖形符號(hào)中，油泵和油馬達(dá)分別用圓圈內(nèi)三角形的不同方向來(lái)表示，若三角形尖端向內(nèi)，則表示的是油泵。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)34．在相同工況下，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的CO、HC、NOx比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)少。

[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)35．載重汽車常用的煙斗花紋輪胎比普通花紋輪胎產(chǎn)生的噪聲小。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)36．汽車電器產(chǎn)生的干擾電磁波，能通過導(dǎo)線直接輸入無(wú)線電設(shè)備內(nèi)部的屬于輻射干擾。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)37．在電控單元的電源輸入端與接地之間分別串聯(lián)去耦電容，能夠抑制電路噪聲產(chǎn)生及電平的漂移。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)38．汽車質(zhì)量（自重）包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和車身質(zhì)量，但不包括燃料、潤(rùn)滑油料、冷卻水、隨車工具和備用輪胎的質(zhì)量。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)39．汽車的最高車速是指汽車滿載、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門全開，變速器掛入最高擋，在水平良好路面上能達(dá)到的最高行駛速度。[判