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中華人民共和國(guó)城鎮(zhèn)建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)代替CJ/T417—2012I前言 Ⅲ 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語(yǔ)和定義 24使用條件 25技術(shù)規(guī)格 36基本要求 47車體及車輛連接 68司機(jī)室 79客室 7 8 812制動(dòng)系統(tǒng) 13牽引及輔助電源系統(tǒng) 14照明系統(tǒng) 15控制及監(jiān)控診斷系統(tǒng) 16廣播、信息顯示及視頻監(jiān)控 17標(biāo)記、質(zhì)量保證及運(yùn)輸 18試驗(yàn)、檢查與驗(yàn)收 Ⅲ——修改了低地板有軌電車車輛的定義(見3.1,2012年版的3.1.1);——修改了供電條件(見4.3,2012年版的4.3);——修改了車輛主要技術(shù)參數(shù)(見表1,2012年版的表1);——修改了車輛組成(見5.1,2012年版的5.1);——修改了超員載荷(AW3)的定義(見6.8,2012年版的6.8.1);——增加了車輛環(huán)保性能要求(見6.25);——修改了制動(dòng)性能要求(見表2,2012年版的表2);——修改了車體結(jié)構(gòu)防撞性能的具體要求(見7.1.3,2012年版的7.1.3); ——修改了零部件有毒有害氣體排放的具體要求(見9.2,2012年版的9.2);——修改了轉(zhuǎn)向架平穩(wěn)性指標(biāo)的要求(見11.1,2012年版的11.1);——修改了制動(dòng)模式配置(見表3,2012年版的表3);——增加了高壓電路的要求(見13.1);——修改了視頻監(jiān)控的要求(見16.5,2012年版的16.5);——增加了設(shè)置接口的要求(見16.6);——CJ/T417—2012。1GB4351.1手提式滅火器第1部分:性能和結(jié)構(gòu)要求GB/T6060.3表面粗糙度比較樣塊第3部分:電火花、拋(噴)丸、噴砂、研磨、銼、拋光GB/T8923.1涂覆涂料前鋼材表面處理表面清潔度的目視評(píng)定第1部分:未涂覆過(guò)的鋼材GB/T21413.1軌道交通機(jī)車車輛電氣設(shè)備第1部分:一般使用條件和通用規(guī)則GB/T21413.2鐵路應(yīng)用機(jī)車車輛電氣設(shè)備第2部分:電工器件通用規(guī)則GB/T24338.4軌道交通電磁兼容第3-2部分:機(jī)車車輛設(shè)備2GB/T25122.1軌道交通機(jī)車車輛用電力變流器第1部分:性能和試驗(yàn)方法GB/T25122.2軌道交通機(jī)車車輛用電力變流器第2部分:補(bǔ)充技術(shù)資料GB/T25343(全部)鐵路應(yīng)用軌道車輛及其零部件的焊接(全部)GB/T34571軌道交通機(jī)車車輛布線規(guī)則TB/T1484.1機(jī)車車輛電纜第1部分:動(dòng)力和控制電纜TB/T1484.3機(jī)車車輛電纜第3部分:通信電纜4.1.2環(huán)境溫度應(yīng)在-25℃~45℃之間。34.2.1線路軌距為1435mm。4.2.2最小平面曲線半徑不宜小于25m。4.2.3最小豎曲線半徑不宜小于1000m。4.2.4最大坡度不宜超過(guò)60%。4.3供電條件a)受電方式分為架空接觸網(wǎng)供電方式、地面三軌供電方式、車載儲(chǔ)能供電方式或其他受電方式;b)接觸網(wǎng)一受電弓受電,線路走行軌為負(fù)極;c)供電電壓為DC750V(波動(dòng)范圍500V~900V),車載儲(chǔ)能裝置的電壓范圍應(yīng)滿足GB/T1402的要求。5.1.270%低地板(約70%客室通道地板面可無(wú)臺(tái)階通過(guò))車輛系列宜采用的基本組成為:=Mc+注3:=——連掛車鉤;5.1.3100%低地板(全部客室通道地板面水平或坡度不大于6°)車輛可由多種模塊組成,如需兩組5.2車輛主要技術(shù)參數(shù)車輛主要技術(shù)參數(shù)應(yīng)符合表1的規(guī)定。100%低地板車輛1車輛基本長(zhǎng)度(mm)2車體寬度(mm)3車輛高度(mm)4車內(nèi)客室通道凈高(mm)高地板區(qū)不小于20005客室通道地板面門口處高度(mm)6客室側(cè)門口寬度(mm)雙開門單開門7客室側(cè)門口高度(mm)8轉(zhuǎn)向架固定軸距(mm)4表1(續(xù))70%低地板車輛100%低地板車輛9車輪直徑(mm)車鉤高度(mm)受電弓工作高度(mm)軸重(t)注2:采用車載儲(chǔ)能設(shè)備的車輛高度不大于3注3:獨(dú)立車輪軸距為同一轉(zhuǎn)向架兩端的兩同心獨(dú)立車輪所形成的同心軸注4:70%車輛基本模塊為3模塊,100%車輛基本模6.1車輛限界應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行相關(guān)限界標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。車輛客室地板面距軌面高度應(yīng)與車站站臺(tái)面相協(xié)6.2整備狀態(tài)下的車輛自重不應(yīng)大于合同規(guī)定值的3%。6.3車輛動(dòng)力轉(zhuǎn)向架的每根動(dòng)軸或同心軸線上的測(cè)量軸重與該車的測(cè)量平均動(dòng)軸軸重之差不應(yīng)超過(guò)士2%(采用單個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)單個(gè)車輪車輛除外)。6.4車輛每個(gè)車輪的測(cè)量輪重與該軸或同心軸線上兩輪的測(cè)量平均輪重之差不應(yīng)超過(guò)±4%(采用單6.5新造車輛同軸或同心軸線上車輪直徑之差不應(yīng)超過(guò)0.5mm;同一動(dòng)力轉(zhuǎn)向架各輪直徑之差不應(yīng)超過(guò)1mm;同一非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架各輪直徑之差不應(yīng)超過(guò)2mm。6.6車輛應(yīng)能以規(guī)定的速度安全通過(guò)各曲線區(qū)段,并能夠在規(guī)定的曲線區(qū)段進(jìn)行兩輛車的連接與分解6.7車輛應(yīng)設(shè)架車、吊車、復(fù)軌等位置及結(jié)構(gòu),其功能應(yīng)符合車輛維護(hù)和救援的規(guī)定。6.8基本模塊車輛載客量AW2工況不小于240人,AW3工況不小于300人。a)最高運(yùn)行速度為70km/h,車輛的構(gòu)造速度應(yīng)高于車輛最高運(yùn)行速度的10%或10km/h。b)倒車行駛速度不應(yīng)大于10km/h。c)牽車聯(lián)掛速度不應(yīng)大于3km/h。d)平均加速度(在平直線上,車輪半磨耗,AW2載荷條件下):·車輛速度從0加速到40km/h,不應(yīng)小于0.95m/s2;·車輛速度從0加速到70km/h,不應(yīng)小于0.6m/s2。e)牽引瞬時(shí)加速度不應(yīng)大于1.3m/s2。5常用制動(dòng)緊急制動(dòng)1緊急制動(dòng)2緊急制動(dòng)3安全制動(dòng)1最低平均減速度a(m/s2)2最大響應(yīng)時(shí)間t(s)3制動(dòng)最大沖動(dòng)限制(m/s3)注1:車輛減速度為在額定電壓下車輛的車輪為半磨耗,軌道為平直、干燥、清潔、黏著良好AW2工況下,車輛的速度從70km/h到0km/h的平均減速注2:緊急制動(dòng)1為制動(dòng)模式指令采用安全回路方式(如門安全回路等)。注3:緊急制動(dòng)2為制動(dòng)模式指令采用故障導(dǎo)向安全方式(如車輛注5:安全制動(dòng)為上述制動(dòng)模式中的最高等級(jí)模式,可獨(dú)立地、不受單一故障影響地操作。注6:最大響應(yīng)時(shí)間:自制動(dòng)指令發(fā)生開始至達(dá)到設(shè)定減速度的90%為止的一段時(shí)間。6.17車輛電氣設(shè)備布線、接線規(guī)則宜符合GB/T34571的規(guī)定;電氣配線應(yīng)符合TB/T1484.1的b)鋁合金或需涂裝的不銹鋼車輛結(jié)構(gòu)表面處理應(yīng)采用機(jī)械預(yù)處理,鋁合金車輛表面粗糙度6.22車輛密封性應(yīng)符合GB/T14894—2005的規(guī)定,其中5.11.4水密封性例行試驗(yàn)時(shí)間應(yīng)按照6CJ/T417—20226.25車輛的環(huán)保性能應(yīng)符合TB/T3139的要求。7車體及車輛連接7.1.1車體采用整體承載結(jié)構(gòu),車體應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度,不應(yīng)產(chǎn)生永久變形。車體結(jié)構(gòu)在承受a)車鉤連接處縱向壓縮載荷(200kN)與垂向載荷(g×mAwo)的組合。b)車鉤連接處縱向拉伸載荷(150kN)與垂向載荷(g×mAwo)的組合。c)垂向最大工作載荷應(yīng)按式(1)計(jì)算:mAw?——AW3工況垂向載荷(不包括轉(zhuǎn)向架),單位為kg。d)在規(guī)定位置抬起整個(gè)車輛,載荷宜按式(2)計(jì)算:ms——轉(zhuǎn)向架質(zhì)量,單位為kg。e)支承點(diǎn)垂直移位抬車的載荷工況應(yīng)考慮到各模塊中一個(gè)抬車點(diǎn)相對(duì)于其他3個(gè)支承點(diǎn)組成的平面垂直移位的情況。該抬車點(diǎn)相對(duì)于其余3個(gè)抬車點(diǎn)的垂直移位應(yīng)考慮取10mm,或者等1)車鉤連接處的縱向壓縮載荷(200kN)與垂向載荷(g×mAw?)的疊加;2)車鉤連接處的縱向拉伸載荷(150kN)與垂向載荷(g×mAw?)的疊加。7.1.2車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)壽命不應(yīng)低于30年。7.1.3車體應(yīng)采用吸能設(shè)計(jì)。在平直軌道上一輛車以5km/h的速度撞擊相同類型的另一輛車,車體結(jié)構(gòu)不應(yīng)產(chǎn)生永久變形。在平直軌道上一輛車以15km/h的速度撞擊相同類型的另一輛車,車體生存空間應(yīng)符合TB/T3500—2018中4.3的要求,生存空間的縱向平均加/減速度的絕對(duì)值應(yīng)小于5g。a)高耐候鋼、焊接結(jié)構(gòu)用耐候鋼材料應(yīng)符合GB/T4171的規(guī)定;優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼材料應(yīng)分別符合GB/T699、GB/Tb)不銹鋼冷軋鋼板材料應(yīng)符合GB/T33239的規(guī)定;c)鋁及鋁合金軋制板材應(yīng)符合GB/T32182的規(guī)定,一般工業(yè)的鋁及鋁合金擠壓型材材料應(yīng)符d)采用其他先進(jìn)復(fù)合材料承載結(jié)構(gòu),應(yīng)符合相應(yīng)材料的規(guī)定,其承載能力(結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度)應(yīng)滿足7.1.1的設(shè)計(jì)載荷要求。7.1.5車體承載結(jié)構(gòu)防雨應(yīng)符合TB/T1802的規(guī)定。7.2.1車輛模塊之間應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置鉸接裝置及車間減振器,以滿足車輛模塊之間的連接與載荷分789.11客室門、貫通道等客室內(nèi)設(shè)施的布置,應(yīng)滿足在不大于30s時(shí)間內(nèi)(含開關(guān)門時(shí)間)快速集中10.5空調(diào)制冷時(shí),客室人均新風(fēng)量不應(yīng)少于10m3/h(按AW2計(jì)),司機(jī)室人均新風(fēng)量不應(yīng)少于30m3/h;僅采用機(jī)械通風(fēng)時(shí),客室人均新風(fēng)量不應(yīng)少于20m3/h(按AW2計(jì)),司機(jī)室人均新風(fēng)量不11.1新造車輛,空車狀態(tài)運(yùn)行平穩(wěn)性指標(biāo)不應(yīng)大于2.5;運(yùn)用后的能和使用要求的前提下,轉(zhuǎn)向架宜具有最輕的總質(zhì)量,固定軸距宜采用1900mm、1850mm和11.3車輪宜采用經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)的磨耗型踏面,輪對(duì)或同心軸線上兩獨(dú)立車輪內(nèi)側(cè)距,全線采用T型軌道時(shí)宜為1360mm,采用有槽型軌道時(shí)宜為1380mm。條件允許時(shí)宜采用較大直徑尺寸的車輪,9對(duì)于70%低地板車輛新車輪直徑不宜小于680mm,100%低地板車輛新車輪直徑不宜小于600mm。采用獨(dú)立旋轉(zhuǎn)車輪轉(zhuǎn)向架時(shí)正常的車輪鏈修周期不宜小于4.5×10?km,采用輪對(duì)式轉(zhuǎn)向架時(shí)不宜小于9×10?km。用于焊接構(gòu)架的鋼板、鍛件及鑄件材料應(yīng)具有良好的可焊性25343(全部)或其他用戶認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)。構(gòu)架設(shè)計(jì)壽命不應(yīng)低于30年,在整個(gè)壽命周期內(nèi)不允許對(duì)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用壽命不應(yīng)低于60×10?km或6年(先到為準(zhǔn))。輪箍的使用壽命,對(duì)于獨(dú)立旋轉(zhuǎn)車輪轉(zhuǎn)向采用自密封軸承時(shí),免維護(hù)周期不應(yīng)低于60×10?km或6年(先到為準(zhǔn));采用非自密封軸承時(shí),免維護(hù)周期不應(yīng)低于30×10?km或3年(先到為準(zhǔn))。軸箱軸承或獨(dú)立旋轉(zhuǎn)車輪軸承的設(shè)計(jì)壽命不應(yīng)低于150×10?km或15年(先到為準(zhǔn))。軸箱安裝與拆卸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)便于輪對(duì)或車輪橡膠件的更換。車側(cè)滾扭桿的免維護(hù)周期不應(yīng)低于60×10?km或6年(先到為準(zhǔn))。11.12懸掛元件用金屬橡膠件的設(shè)計(jì)使用壽命不應(yīng)低于120×10?km或10年(先到為準(zhǔn)),除了正常急彈簧的使用壽命不應(yīng)低于120×10?km或10年(先到為準(zhǔn))。11.14油壓減振器的設(shè)計(jì)使用壽命不應(yīng)低于150×10?km或15年(先到為準(zhǔn)),免維護(hù)周期不應(yīng)低于60×10?km或6年(先到為準(zhǔn))。30年。齒輪箱大齒輪端軸承的使用壽命不應(yīng)低于300×10?km或30年(先到為準(zhǔn)),其他齒輪箱軸承的使用壽命不應(yīng)低于150×10?km或15年(護(hù)周期減半。非全懸掛驅(qū)動(dòng)裝置的聯(lián)軸器免維護(hù)周期不應(yīng)低于60×10?km或6年(先到為準(zhǔn))。齒輪箱潤(rùn)滑油更換周期不應(yīng)低于20×10?km或2年(先到為準(zhǔn))。的應(yīng)力水平不應(yīng)超過(guò)相關(guān)零部件材料屈服極限的95%;在5g縱向加速度沖擊條件下應(yīng)保證轉(zhuǎn)向架與120×10?km或10年(先到為準(zhǔn))。電制動(dòng)1常用制動(dòng)√O√OO一2緊急制動(dòng)1√O√OOO3緊急制動(dòng)2√O√O
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