第二章 重量與平衡 2.5飛機(jī)稱重講解

飛機(jī)稱重稱重前的準(zhǔn)備一稱重設(shè)備的準(zhǔn)備二稱重程序三稱重計(jì)算四稱重實(shí)例五一、稱重前的準(zhǔn)備在開始研究飛機(jī)的稱重程序或準(zhǔn)備對(duì)飛機(jī)進(jìn)行稱重之前，必須首先熟悉相應(yīng)的飛機(jī)技術(shù)規(guī)范或機(jī)型合格證數(shù)據(jù)表中有關(guān)重量與平衡的資料。在飛機(jī)上有一個(gè)由制造廠提供的型號(hào)合格證數(shù)據(jù)單。能找到下列資料：①重心范圍；②空重重心范圍；③水平方法；④最大重量；⑤座椅容量；⑥行李容量；⑦燃油容量；⑧基準(zhǔn)面位置。①使飛機(jī)處于水平姿態(tài)②清洗飛機(jī)③檢查飛機(jī)設(shè)備清單以確保所有需要的設(shè)備確實(shí)安裝好，拆下不包括在飛機(jī)設(shè)備清單內(nèi)的所有項(xiàng)目。④對(duì)燃油系統(tǒng)放油直到油量指示為零，即排空。只有殘存的流不出來的燃油（殘余燃油），作為飛機(jī)空重的一部分。⑤裝滿液壓油箱及滑油箱：液壓油和滑油屬于空重的一部分。⑥飲用和洗滌水箱以及廁所便桶應(yīng)當(dāng)排空。⑦當(dāng)對(duì)一架飛機(jī)稱重時(shí)，像擾流板、前緣縫翼、襟翼和直升機(jī)旋翼系統(tǒng)應(yīng)在正確位置。要檢查行李艙，以確認(rèn)其中是空的。二、稱重設(shè)備的準(zhǔn)備稱重前要準(zhǔn)備下列設(shè)備：①磅秤、吊掛設(shè)備、千斤頂和水平頂置設(shè)備。②輪擋和沙袋，用于使飛機(jī)在磅秤上穩(wěn)定停放。③標(biāo)尺、氣泡水準(zhǔn)儀、鉛錘、白粉線和一個(gè)測(cè)量卷尺。用于測(cè)量水平及稱重點(diǎn)到基準(zhǔn)面的距離。④適用的飛機(jī)技術(shù)規(guī)范和重量與平衡計(jì)算表格。如果可能，飛機(jī)應(yīng)一個(gè)密閉的建筑物內(nèi)稱重，那里沒有空氣流動(dòng)以引起磅秤讀數(shù)的誤差。如果風(fēng)和大氣中的濕度很小，在室外稱重也是許可的。臺(tái)稱通常用于較小的飛機(jī)，而電子稱常用于大型飛機(jī)的稱重。用千斤頂頂起小飛機(jī)并將它放于臺(tái)稱上，每個(gè)輪子放于一個(gè)臺(tái)稱上。輪擋用于防止飛機(jī)在磅稱上滾動(dòng)，剎車必須松開以減少磅秤上的側(cè)面載荷引起讀數(shù)不正確的可能性。大型飛機(jī)是由放置在千斤頂與底座之間的載荷傳感器來稱重的。這些載荷傳感器隨著加給的載荷數(shù)量的大小成比例地改變電阻。用電橋把電阻的改變轉(zhuǎn)換成飛機(jī)重量的讀數(shù)。按要求將飛機(jī)放水平?？v向水平是最重要的狀態(tài)，但飛機(jī)也應(yīng)該橫向水平。調(diào)節(jié)飛機(jī)在地面水平狀態(tài)，要按照指定位置放置氣泡水準(zhǔn)儀。如果飛機(jī)是在千斤頂上稱重，則可通過調(diào)節(jié)千斤頂來保持水平，但是如果飛機(jī)的起落架放在稱盤上稱量，水平的較好調(diào)節(jié)是通過輪胎的充氣和放氣或減震支柱的充氣按照飛機(jī)制造廠的有關(guān)規(guī)定頂起飛機(jī)，因?yàn)槊考茱w機(jī)的稱重程序不同。當(dāng)飛機(jī)在稱盤上是水平時(shí)，從基準(zhǔn)面或稱重點(diǎn)上放下鉛錘，以便在地板上用粉筆記錄下這條線，使測(cè)量準(zhǔn)確以便確定重心。三、稱重程序確定從基準(zhǔn)面到主稱重點(diǎn)中心線距離和從主稱重點(diǎn)中心線到尾部(或前輪)稱重點(diǎn)中心線的距離。測(cè)量程序:①將飛機(jī)放置在秤臺(tái)上并取得水平。②從基準(zhǔn)面,主稱重點(diǎn)和尾部（或前輪）稱重點(diǎn)懸掛鉛錘使這些鉛錘接觸到地面。③在接觸點(diǎn)的地面用粉筆作上記號(hào)，構(gòu)成一個(gè)清楚的稱重點(diǎn)距離與基準(zhǔn)面的關(guān)系圖形。④飛機(jī)處于水平狀態(tài)時(shí),記錄每個(gè)磅秤上指示的重量。⑤記錄重量