第一章 飛機(jī)結(jié)構(gòu) 1.4.12平直機(jī)翼力的傳遞3講解_第1頁
第一章 飛機(jī)結(jié)構(gòu) 1.4.12平直機(jī)翼力的傳遞3講解_第2頁
第一章 飛機(jī)結(jié)構(gòu) 1.4.12平直機(jī)翼力的傳遞3講解_第3頁
第一章 飛機(jī)結(jié)構(gòu) 1.4.12平直機(jī)翼力的傳遞3講解_第4頁
第一章 飛機(jī)結(jié)構(gòu) 1.4.12平直機(jī)翼力的傳遞3講解_第5頁
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平直機(jī)翼力的傳遞

——蒙皮將翼肋傳來的載荷傳給機(jī)身4.7平直機(jī)翼結(jié)構(gòu)中力的傳遞三、蒙皮將翼肋傳來的載荷傳給機(jī)身翼肋以剪流形式傳給蒙皮的力矩，要使機(jī)翼產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，它對(duì)機(jī)翼來說是扭矩。機(jī)翼扭轉(zhuǎn)時(shí)，蒙皮截面上會(huì)產(chǎn)生沿合圍框周緣的剪流。剪流形成的內(nèi)力矩與截面外端所有翼肋傳給蒙皮的扭矩平衡。這時(shí)，機(jī)翼各部分的蒙皮都要產(chǎn)生剪切變形。第四節(jié)

機(jī)翼結(jié)構(gòu)4.7平直機(jī)翼結(jié)構(gòu)中力的傳遞第四節(jié)

機(jī)翼結(jié)構(gòu)翼肋的受力平衡ΔQ

剛心Δq扭ΔM扭

Δq1

Δq2

4.7平直機(jī)翼結(jié)構(gòu)中力的傳遞第四節(jié)

機(jī)翼結(jié)構(gòu)ΔQ壓力中心剛心空氣動(dòng)力ΔQ1ΔQ2剪力圖彎矩圖4.7平直機(jī)翼結(jié)構(gòu)中力的傳遞翼肋傳給蒙皮的剪流蒙皮截面內(nèi)的剪流蒙皮剪切變形M扭翼根處的扭矩傳給機(jī)身的方式，由翼根部分的構(gòu)造來決定。如果翼根部分沒有開大艙口，機(jī)翼蒙皮與機(jī)身是沿整個(gè)接合周緣連接的，扭矩就能通過蒙皮以剪流的形式沿接合周緣傳給機(jī)身。第四節(jié)

機(jī)翼結(jié)構(gòu)4.7平直機(jī)翼結(jié)構(gòu)中力的傳遞第四節(jié)

機(jī)翼結(jié)構(gòu)如果翼根部分開有大艙口，機(jī)翼只是通過翼梁與機(jī)身隔框相連，那么蒙皮就只能將扭矩以剪流的形式傳給開口邊緣的加強(qiáng)翼肋，并有使加強(qiáng)翼肋旋轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。這時(shí)加強(qiáng)翼肋的兩個(gè)支點(diǎn)(前后梁腹板)，對(duì)它產(chǎn)生一對(duì)大小相等、方向相反的反作用力，形成反力偶來阻止它旋轉(zhuǎn)。同時(shí)，加強(qiáng)翼肋也就對(duì)前后梁腹板各產(chǎn)生一個(gè)作用力，把扭矩以力偶形式傳給翼梁。前后翼梁則將扭矩產(chǎn)生的作用力，在機(jī)翼與機(jī)身的連接點(diǎn)處，

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