黨課發(fā)言稿 深入學(xué)習(xí)習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想激發(fā)干事熱情

深入學(xué)習(xí)習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想，激發(fā)干事熱情，引領(lǐng)綜合段工務(wù)設(shè)備高質(zhì)量發(fā)展同志們：大家好！今天，我以“深入學(xué)習(xí)習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想，激發(fā)干事熱情，引領(lǐng)綜合段工務(wù)設(shè)備高質(zhì)量發(fā)展”為題，與大家交流學(xué)習(xí)心得，共同探討工作思路。這是一次重要的黨課，也是一次務(wù)實(shí)的工作會(huì)議，旨在進(jìn)一步增強(qiáng)我們的政治意識(shí)、大局意識(shí)、核心意識(shí)、看齊意識(shí)，提高我們的政治站位和政治覺悟，激發(fā)我們的干事熱情和創(chuàng)新活力，引領(lǐng)我們的綜合段工務(wù)設(shè)備高質(zhì)量發(fā)展，為鐵路事業(yè)的發(fā)展和國家的富強(qiáng)做出貢獻(xiàn)。引言鐵路是國之大脈，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐。習(xí)近平總書記高度重視鐵路建設(shè)和發(fā)展，多次作出重要指示和講話，為我們指明了方向、提供了遵循、注入了動(dòng)力。習(xí)近平總書記指出，鐵路是國家的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐，是國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，是國家安全和國防的重要保障。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，要堅(jiān)持以人民為中心，不斷提高鐵路服務(wù)水平和質(zhì)量，讓人民群眾有更多的獲得感、幸福感、安全感。習(xí)近平總書記要求，要堅(jiān)持改革創(chuàng)新，推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)和中華民族偉大復(fù)興的中國夢(mèng)提供有力支撐。習(xí)近平總書記寄語，要堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)，加強(qiáng)黨的建設(shè)，弘揚(yáng)鐵路精神，培育鐵路文化，打造鐵路品牌，為鐵路事業(yè)發(fā)展作出新的更大的貢獻(xiàn)。當(dāng)前，我國正處于實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的關(guān)鍵時(shí)期，鐵路正處于高速發(fā)展的重要階段，我們的工作正面臨著前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。一方面，我國鐵路建設(shè)和運(yùn)營水平不斷提高，鐵路網(wǎng)絡(luò)日益完善，鐵路服務(wù)質(zhì)量不斷提升，鐵路安全保障能力不斷增強(qiáng)，鐵路為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民生活改善發(fā)揮了重要作用。另一方面，我國鐵路仍然存在一些突出的問題和不足，如鐵路運(yùn)力不足、鐵路技術(shù)落后、鐵路管理滯后、鐵路效率低下、鐵路安全隱患、鐵路環(huán)境污染等，這些問題和不足嚴(yán)重制約了鐵路的高質(zhì)量發(fā)展，也影響了鐵路的社會(huì)形象和公信力。因此，我們必須有清醒的認(rèn)識(shí)和緊迫的感覺，把握好鐵路發(fā)展的大勢(shì)和規(guī)律，抓住好鐵路改革的機(jī)遇和突破口，解決好鐵路工作的難題和矛盾，努力實(shí)現(xiàn)鐵路的高質(zhì)量發(fā)展，為鐵路事業(yè)的發(fā)展和國家的富強(qiáng)做出貢獻(xiàn)。我作為鐵路工務(wù)段的副段長(zhǎng)，深感責(zé)任重大、使命光榮。鐵路工務(wù)段是鐵路的重要組成部分，是鐵路的基礎(chǔ)保障，是鐵路的生命線。我們的綜合段工務(wù)設(shè)備，是鐵路工務(wù)段的重要支撐，是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾Ｕ?，是鐵路安全的重要保障。我們的綜合段工務(wù)設(shè)備，涉及鐵路的各個(gè)方面，如軌道、橋梁、隧道、電力、信號(hào)、通信等，是鐵路的血脈和神經(jīng)。我們的綜合段工務(wù)設(shè)備，承擔(dān)著鐵路的重要任務(wù)，如檢測(cè)、維修、改造、更新、建設(shè)等，是鐵路的動(dòng)力和引擎。我們的綜合段工務(wù)設(shè)備，面臨著鐵路的重要挑戰(zhàn)，如設(shè)備老化、技術(shù)落后、管理滯后、效率低下、安全隱患、環(huán)境污染等，是鐵路的短板和隱患。因此，我們必須有鮮明的態(tài)度和堅(jiān)定的信心，把握好綜合段工務(wù)設(shè)備的定位和作用，抓住好綜合段工務(wù)設(shè)備的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，解決好綜合段工務(wù)設(shè)備的問題和不足，努力實(shí)現(xiàn)綜合段工務(wù)設(shè)備的高質(zhì)量發(fā)展，為鐵路工務(wù)段的發(fā)展和鐵路事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。要實(shí)現(xiàn)綜合段工務(wù)設(shè)備的高質(zhì)量發(fā)展，我們必須以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于鐵路建設(shè)和發(fā)展的重要指示和講話，激發(fā)干事熱情，引領(lǐng)綜合段工務(wù)設(shè)備高質(zhì)量發(fā)展。具體而言，就是要做到以下幾點(diǎn)：一、深入學(xué)習(xí)習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想，提高政治站位和政治覺悟習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想，是黨和國家的行動(dòng)指南，是鐵路工作的根本遵循，是黨員干部的精神支柱和思想武器。我們要堅(jiān)持學(xué)思用貫通、知信行統(tǒng)一，把學(xué)習(xí)習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想作為一種自覺行動(dòng)和習(xí)慣，不斷提高政治站位和政治覺悟，增強(qiáng)理論自信和實(shí)踐自信。我們要結(jié)合鐵路工作的實(shí)際，學(xué)習(xí)和貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想的具體內(nèi)容和重點(diǎn)，如堅(jiān)持以人民為中心、推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展、加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)和建設(shè)、弘揚(yáng)鐵路精神等。我們要把習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想作為指導(dǎo)我們工作的思想方法和工作方法，把習(xí)近平總書記關(guān)于鐵路建設(shè)和發(fā)展的重要指示和講話，作為我們工作的根本遵循和行動(dòng)指南，把習(xí)近平總書記的要求和期望，轉(zhuǎn)化為我們工作的思想和行動(dòng)，為實(shí)現(xiàn)綜合段工務(wù)設(shè)備的高質(zhì)量發(fā)展，提供有力的思想保證和行動(dòng)指導(dǎo)。在這一方面，我們的綜合段工務(wù)設(shè)備面臨著一些具體的問題和困難，例如：一些黨員干部對(duì)習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想的學(xué)習(xí)不夠深入，對(duì)習(xí)近平總書記關(guān)于鐵路建設(shè)和發(fā)展的重要指示和講話的貫徹不夠全面，對(duì)鐵路工作的政治意義和社會(huì)價(jià)值的認(rèn)識(shí)不夠清晰，對(duì)鐵路工作的責(zé)任和使命的感受不夠強(qiáng)烈，導(dǎo)致政治站位不高，政治覺悟不強(qiáng)，政治素養(yǎng)不高，政治效能不高。一些黨員干部對(duì)習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想的學(xué)習(xí)不夠系統(tǒng)，對(duì)習(xí)近平總書記關(guān)于鐵路建設(shè)和發(fā)展的重要指示和講話的理解不夠深刻，對(duì)鐵路工作的規(guī)律和特點(diǎn)的把握不夠準(zhǔn)確，對(duì)鐵路工作的方法和手段的運(yùn)用不夠靈活，導(dǎo)致理論水平不高，理論自信不強(qiáng)，理論指導(dǎo)不強(qiáng)，理論成果不多。為了解決這些問題和困難，我們要采取以下一些切實(shí)可行的解決方案和措施：加強(qiáng)黨的理論學(xué)習(xí)，提高黨的理論水平。我們要把學(xué)習(xí)習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想作為首要政治任務(wù)，把學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記關(guān)于鐵路建設(shè)和發(fā)展的重要指示和講話作為重要政治課題，把學(xué)習(xí)鐵路工作的規(guī)律和特點(diǎn)作為重要政治內(nèi)容，把學(xué)習(xí)鐵路工作的方法和手段作為重要政治手段，把學(xué)習(xí)鐵路工作的成果和貢獻(xiàn)作為重要政治目標(biāo)，把學(xué)習(xí)鐵路工作的效果和反饋?zhàn)鳛橹匾螜z驗(yàn)，把學(xué)習(xí)鐵路工作的體會(huì)和心得作為重要政治總結(jié)。我們要堅(jiān)持學(xué)習(xí)與實(shí)踐相結(jié)合，學(xué)習(xí)與檢查相結(jié)合，學(xué)習(xí)與考核相結(jié)合，學(xué)習(xí)與評(píng)價(jià)相結(jié)合，學(xué)習(xí)與獎(jiǎng)懲相結(jié)合，學(xué)習(xí)與改進(jìn)相結(jié)合，不斷提高黨的理論水平，增強(qiáng)黨的理論自信，強(qiáng)化黨的理論指導(dǎo)，豐富黨的理論成果。加強(qiáng)黨的政治建設(shè)，提高黨的政治水平。我們要把堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)，加強(qiáng)黨的建設(shè)，作為鐵路工作的根本保證，把增強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)”，堅(jiān)定“四個(gè)自信”，做到“兩個(gè)維護(hù)”，作為鐵路工作的根本原則，把貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于鐵路建設(shè)和發(fā)展的重要指示和講話，作為鐵路工作的根本任務(wù)，把實(shí)現(xiàn)綜合段工務(wù)設(shè)備的高質(zhì)量發(fā)展，作為鐵路工作的根本目標(biāo)，把提高政治站位和政治覺悟，作為鐵路工作的根本要求，把提升政治素養(yǎng)和政治效能，作為鐵路工作的根本標(biāo)準(zhǔn)。我們要堅(jiān)持政治與業(yè)務(wù)相結(jié)合，政治與能力相結(jié)合，政治與責(zé)任相結(jié)合，政治與績(jī)效相結(jié)合，政治與形象相結(jié)合，政治與發(fā)展相結(jié)合，不斷提高黨的政治水平，增強(qiáng)黨的政治自信，強(qiáng)化黨的政治領(lǐng)導(dǎo)，優(yōu)化黨的政治生態(tài)。二、激發(fā)干事熱情，提高工作效率和質(zhì)量干事熱情，是黨員干部的一種精神狀態(tài)，是黨員干部的一種工作態(tài)度，是黨員干部的一種工作能力。我們要正確認(rèn)識(shí)和對(duì)待工作中的困難和挫折，樹立正確的價(jià)值觀和幸福觀，把工作看作是實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值和報(bào)效祖國的機(jī)會(huì)和平臺(tái)，把工作中的成就和收獲看作是對(duì)自己的肯定和鼓勵(lì)。我們要加強(qiáng)黨性教育和思想引導(dǎo)，營造良好的工作氛圍和文化，完善激勵(lì)機(jī)制和保障制度，開展豐富多彩的活動(dòng)和培訓(xùn)，激發(fā)我們的干事熱情和創(chuàng)新活力。我們要以干事熱情為動(dòng)力，以工作效率為核心，以工作質(zhì)量為重點(diǎn)，以工作成果為目標(biāo)，以工作貢獻(xiàn)為榮譽(yù)，努力提高我們的工作水平和能力，為實(shí)現(xiàn)綜合段工務(wù)設(shè)備的高質(zhì)量發(fā)展，提供有力的人才保證和實(shí)踐支撐。在這一方面，我們的綜合段工務(wù)設(shè)備面臨著一些具體的問題和困難，如：一些黨員干部對(duì)工作缺乏熱情和動(dòng)力，對(duì)工作不夠主動(dòng)和積極，對(duì)工作不夠認(rèn)真和負(fù)責(zé)，對(duì)工作不夠創(chuàng)新和進(jìn)取，導(dǎo)致工作效率低下，工作質(zhì)量差勁，工作成果不理想，工作貢獻(xiàn)不突出。一些黨員干部對(duì)工作存在一些誤區(qū)和偏見，對(duì)工作不夠尊重和重視，對(duì)工作不夠理解和支持，對(duì)工作不夠配合和協(xié)調(diào)，對(duì)工作不夠溝通和交流，導(dǎo)致工作障礙多，工作矛盾多，工作氛圍差，工作文化差。為了解決這些問題和困難，我們要采取以下一些切實(shí)可行的解決方案和措施，如：加強(qiáng)黨的精神文明建設(shè)，提高黨的精神水平。我們要把培養(yǎng)和弘揚(yáng)鐵路精神，作為鐵路工作的重要內(nèi)容，把鐵路精神作為鐵路工作的精神支柱和精神動(dòng)力，把鐵路精神作為鐵路工作的精神要求和精神標(biāo)準(zhǔn)。我們要堅(jiān)持以鐵路精神為核心，以愛國主義為基礎(chǔ)，以奉獻(xiàn)精神為主題，以創(chuàng)新精神為動(dòng)力，以團(tuán)結(jié)協(xié)作為保障，以服務(wù)社會(huì)為宗旨，不斷提高黨的精神水平，增強(qiáng)黨的精神自信，強(qiáng)化黨的精神引領(lǐng)，優(yōu)化黨的精神文化。加強(qiáng)黨的組織建設(shè)，提高黨的組織水平。我們要把加強(qiáng)黨的組織建設(shè)，作為鐵路工作的重要保障，把黨的組織建設(shè)作為鐵路工作的組織保障和組織動(dòng)力，把黨的組織建設(shè)作為鐵路工作的組織要求和組織標(biāo)準(zhǔn)。我們要堅(jiān)持以黨的組織建設(shè)為核心，以黨的領(lǐng)導(dǎo)為基礎(chǔ)，以黨的紀(jì)律為主題，以黨的規(guī)矩為動(dòng)力，以黨的團(tuán)結(jié)為保障，以黨的發(fā)展為宗旨，不斷提高黨的組織水平，增強(qiáng)黨的組織自信，強(qiáng)化黨的組織領(lǐng)導(dǎo)，優(yōu)化黨的組織結(jié)構(gòu)。三、引領(lǐng)綜合段工務(wù)設(shè)備高質(zhì)量發(fā)展，提升綜合段工務(wù)設(shè)備的質(zhì)量、效益和競(jìng)爭(zhēng)力綜合段工務(wù)設(shè)備高質(zhì)量發(fā)展，是我們的工作目標(biāo)，也是我們的工作要求。我們要深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的重要指示和講話，堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以改革創(chuàng)新為動(dòng)力，以安全穩(wěn)定為基礎(chǔ)，以效率優(yōu)化為核心，以質(zhì)量提升為重點(diǎn)，以綠色低碳為導(dǎo)向，以人才培養(yǎng)為保障，以服務(wù)社會(huì)為宗旨，不斷提高綜合段工務(wù)設(shè)備的質(zhì)量、效益和競(jìng)爭(zhēng)力。我們要加快設(shè)備更新?lián)Q代，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和理念，提高設(shè)備的性能和可靠性，降低設(shè)備的成本和消耗，延長(zhǎng)設(shè)備的壽命和效益。我們要優(yōu)化管理流程和制度，提高管理的科學(xué)性和規(guī)范性，降低管理的復(fù)雜性和隨意性，增強(qiáng)管理的效率和效果。我們要提高工作效率和質(zhì)量，提高工作的精準(zhǔn)性和有效性，降低工作的誤差和風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)工作的安全性和穩(wěn)定性。我們要加強(qiáng)安全防范和應(yīng)急處置，提高安全的意識(shí)和能力，降低安全的隱患和事故，增強(qiáng)安全的保障和信心。我們要推進(jìn)綠色發(fā)展和節(jié)能減排，提高環(huán)境的意識(shí)和責(zé)任，降低環(huán)境的污染和損害，增強(qiáng)環(huán)境的保護(hù)和改善。我們要培養(yǎng)高素質(zhì)人才和團(tuán)隊(duì)，提高人才的素質(zhì)和能力，降低人才的流失和浪費(fèi)，增強(qiáng)人才的激勵(lì)和留用。我們要服務(wù)社會(huì)和人民，提高服務(wù)的意識(shí)和水平，降低服務(wù)的投訴和不滿，增強(qiáng)服務(wù)的滿意和信賴。在這一方面，我們的綜合段工務(wù)設(shè)備面臨著一些具體的問題和困難，如：設(shè)備更新?lián)Q代的速度不夠快，設(shè)備的技術(shù)水平不夠高，設(shè)備的性能和可靠性不夠強(qiáng)，設(shè)備的成本和消耗不夠低，設(shè)備的壽命和效益不夠長(zhǎng)。這些問題導(dǎo)致我們的綜合段工務(wù)設(shè)備在與國內(nèi)外同行的競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)，無法滿足鐵路運(yùn)輸?shù)母咚侔l(fā)展和高品質(zhì)需求，也無法適應(yīng)鐵路運(yùn)輸?shù)亩鄻踊蛡€(gè)性化需求，影響了我們的綜合段工務(wù)設(shè)備的市場(chǎng)占有率和客戶滿意度。管理流程和制度的優(yōu)化不夠充分，管理的科學(xué)性和規(guī)范性不夠強(qiáng)，管理的復(fù)雜性和隨意性不夠少，管理的效率和效果不夠高。這些問題導(dǎo)致我們的綜合段工務(wù)設(shè)備在運(yùn)行和維護(hù)中出現(xiàn)一些混亂和失誤，無法保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩头€(wěn)定，也無法保證鐵路運(yùn)輸?shù)男屎唾|(zhì)量，影響了我們的綜合段工務(wù)設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量和維護(hù)質(zhì)量。工作效率和質(zhì)量的提高不夠明顯，工作的精準(zhǔn)性和有效性不夠高，工作的誤差和風(fēng)險(xiǎn)不夠小，工作的安全性和穩(wěn)定性不夠強(qiáng)。這些問題導(dǎo)致我們的綜合段工務(wù)設(shè)備在檢測(cè)、維修、改造、更新、建設(shè)等方面出現(xiàn)一些延誤和缺陷，無法及時(shí)和準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)和解決鐵路運(yùn)輸?shù)膯栴}和隱患，也無法及時(shí)和有效地提供和改善鐵路運(yùn)輸?shù)姆?wù)和條件，影響了我們的綜合段工務(wù)設(shè)備的檢測(cè)質(zhì)量和維修質(zhì)量。安全防范和應(yīng)急處置的能力不夠強(qiáng)，安全的意識(shí)和責(zé)任不夠高，安全的隱患和事故不夠少，安全的保障和信心不夠強(qiáng)。這些問題導(dǎo)致我們的綜合段工務(wù)設(shè)備在鐵路運(yùn)輸中出現(xiàn)一些危險(xiǎn)和損失，無法有效地保護(hù)鐵路運(yùn)輸?shù)娜藛T和設(shè)備，也無法有效地應(yīng)對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)耐话l(fā)和緊急情況，影響了我們的綜合段工務(wù)設(shè)備的安全性和穩(wěn)定性。為了解決這些問題和困難，我們要采取以下一些切實(shí)可行的解決方案和措施，如：加速設(shè)備更新?lián)Q代，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和理念。我們要把設(shè)備更新?lián)Q代作為提高綜合段工務(wù)設(shè)備質(zhì)量和效益的重要途徑，把引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和理念作為提高綜合段工務(wù)設(shè)備水平和競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。我們要結(jié)合鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展需求和特點(diǎn)，制定科學(xué)合理的設(shè)備更新?lián)Q代計(jì)劃和方案，加大設(shè)備更新?lián)Q代的投入和力度，淘汰落后廢舊的設(shè)備，引進(jìn)先進(jìn)高效的設(shè)備，提高設(shè)備的技術(shù)含量和附加值，提高設(shè)備的性能和可靠性，降低設(shè)備的成本和消耗，延長(zhǎng)設(shè)備的壽命和效益。我們要結(jié)合鐵路運(yùn)輸?shù)膭?chuàng)新需求和特點(diǎn)，制定科學(xué)合理的技術(shù)引進(jìn)和創(chuàng)新計(jì)劃和方案，加大技術(shù)引進(jìn)和創(chuàng)新的投入和力度，借鑒借力國內(nèi)外同行的先進(jìn)技術(shù)和理念，推動(dòng)技術(shù)裝備高端化、智能化、譜系化發(fā)展，打造現(xiàn)代化裝備體系，提高綜合段工務(wù)設(shè)備的市場(chǎng)占有率和客戶滿意度。優(yōu)化管理流程和制度，提高管理的科學(xué)性和規(guī)范性。我們要把優(yōu)化管理流程和制度作為提高綜合段工務(wù)設(shè)備效率和質(zhì)量的重要途徑，把提高管理的科學(xué)性和規(guī)范性作為提高綜合段工務(wù)設(shè)備水平和競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。我們要結(jié)合鐵路運(yùn)輸?shù)墓芾硇枨蠛吞攸c(diǎn)，制定科學(xué)合理的管理流程和制度，加強(qiáng)管理流程和制度的執(zhí)行和監(jiān)督，完善管理流程和制度的評(píng)估和改進(jìn)，簡(jiǎn)化管理流程和制度的環(huán)節(jié)和步驟，規(guī)范管理流程和制度的標(biāo)準(zhǔn)和要求，提高管理的科學(xué)性和規(guī)范性，降低管理的復(fù)雜性和隨意性，增強(qiáng)管理的效率和效果，提高綜合段工務(wù)設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量和維護(hù)質(zhì)量。提高工作效率和質(zhì)量，提高工作的精準(zhǔn)性和有效性。我們要把提高工作效率和質(zhì)量作為提高綜合段工務(wù)設(shè)備效益和競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑，把提高工作的精準(zhǔn)性和有效性作為提高綜合段工務(wù)設(shè)備水平和競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。我們要結(jié)合鐵路運(yùn)輸?shù)墓ぷ餍枨蠛吞攸c(diǎn)，制定科學(xué)合理的工作計(jì)劃和方案，加強(qiáng)工作計(jì)劃和方案的執(zhí)行和監(jiān)督，完善工作計(jì)劃和方案的評(píng)估和改進(jìn)，提高工作的目標(biāo)性和計(jì)劃性，提高工作的協(xié)調(diào)性和協(xié)作性，提高工作的創(chuàng)新