顏家橋改造建設(shè)工程-施工圖設(shè)計說明

工程概況項(xiàng)目區(qū)位沙坪壩區(qū)土主街道顏家橋改造建設(shè)工程位于賴家橋西永換乘樞紐附近。項(xiàng)目北側(cè)為西井大道，南側(cè)為西雙大道，西側(cè)為團(tuán)歇路，東側(cè)為在建2號路，項(xiàng)目橫跨梁灘河。圖STYLEREF1\s1-1項(xiàng)目區(qū)位示意圖工程簡況本次設(shè)計道路全長103.053m，參照《小交通量農(nóng)路公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 》四級公路（Ⅱ類）進(jìn)行設(shè)計，設(shè)計速度15Km/h，本次設(shè)計范圍主要為橋梁段，橋梁段設(shè)計考慮雙車道為遠(yuǎn)期拓寬預(yù)留條件，避免橋梁拼寬，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬7.5m，其中車行道寬6m，兩側(cè)土路肩各寬0.75m（設(shè)置護(hù)欄）?？缌簽┖訕蛄嚎傞L33m，橋型為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土等高截面簡支梁橋。本項(xiàng)目建設(shè)工期為6個月。考慮路線長度短、內(nèi)容篇幅少，征求建設(shè)方及交通局意見后，本次設(shè)計內(nèi)容參照《重慶市市政工程施工圖設(shè)計編制技術(shù)規(guī)定》（2017年版）編制。設(shè)計內(nèi)容及分冊情況本工程施工圖設(shè)計內(nèi)容包括道路工程、橋梁工程。各專業(yè)分冊如下：第一冊道路工程 第二冊橋梁工程 本冊為第二冊，橋梁工程。設(shè)計依據(jù)（1）業(yè)主與我公司簽訂的設(shè)計合同；（2）業(yè)主提供的本項(xiàng)目1：500現(xiàn)狀地形圖（莆田市山海測繪技術(shù)有限公司2022.07）；（3）《沙坪壩區(qū)土主街道顏家橋改造建設(shè)工程巖土工程勘察報告（詳細(xì)勘察）》（四川興蜀工程勘察設(shè)計集團(tuán)有限公司2022.10）；（4）《沙坪壩區(qū)土主街道顏家橋改造建設(shè)工程初步設(shè)計文件》（重慶市市政設(shè)計研究院有限公司2022.10）；（5）《沙坪壩區(qū)土主街道顏家橋改造建設(shè)工程初步設(shè)計咨詢報告》（重慶交通大學(xué)工程設(shè)計研究院有限公司2022.10）；（6）《重慶市沙坪壩區(qū)交通局關(guān)于沙坪壩區(qū)土主街道顏家橋改造建設(shè)工程初步設(shè)計的批復(fù)》（沙交局發(fā)[2023]5號）；（7）業(yè)主提供的其它資料。上階段審查意見的執(zhí)行情況2022年10月，建設(shè)單位委托重慶交通大學(xué)工程設(shè)計研究院有限公司對本項(xiàng)目初步設(shè)計文件進(jìn)行了技術(shù)審查。審查意見及執(zhí)行情況如下：（1）補(bǔ)充橋梁設(shè)計洪水位等技術(shù)指標(biāo)；回復(fù)：按意見補(bǔ)充設(shè)計洪水位，詳見6.1技術(shù)指標(biāo)。（2）從圖紙看本橋?yàn)槁畼?，補(bǔ)充相關(guān)說明和技術(shù)要求；回復(fù)：按意見補(bǔ)充漫水橋的安全計算和技術(shù)措施，詳見6.55。（3）本項(xiàng)目設(shè)計荷載等級為城-B級，與主要技術(shù)指標(biāo)中橋涵荷載等級為公路-Ⅱ級相沖突；回復(fù)：復(fù)核修正設(shè)計荷載等級為公路-Ⅱ級。（4）本項(xiàng)目橋梁未設(shè)置人行道，刪除設(shè)計總說明中人行道相關(guān)描述；回復(fù)：按意見刪除總說明中與本項(xiàng)目無關(guān)內(nèi)容。（5）補(bǔ)充橋梁預(yù)拱度設(shè)置情況說明；回復(fù)：根據(jù)業(yè)主及行洪部門意見，增大過水面積，抬高了橋梁段高度，兩側(cè)順接現(xiàn)狀道路，所以形成了預(yù)拱度線型。（6）C-Q-01補(bǔ)充比例尺和橋位樁基坐標(biāo)；回復(fù)：按意見補(bǔ)充相關(guān)內(nèi)容。（7）C-Q-02中橋梁縱坡與設(shè)計總說明中不一致；回復(fù)：按意見修改設(shè)計說明中縱坡為-3.9%,與圖紙保持一致。（8）C-Q-02立面布置圖中建議補(bǔ)充橋梁高程等信息；回復(fù)：按意見補(bǔ)充橋梁段起終點(diǎn)橋面高程。（9）C-Q-06中巖石天然單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值不小于5.5MPa與設(shè)計說明中不小于5.0MPa不一致；回復(fù)：按意見根據(jù)最新地勘數(shù)據(jù)修改圖紙中飽和強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為4.0MPa，說明與圖紙保持一致。（10）本橋如為漫水橋，計算中應(yīng)補(bǔ)充抗浮、抗撞擊等相關(guān)計算內(nèi)容，并采取相應(yīng)措施；回復(fù)：按意見補(bǔ)充相關(guān)內(nèi)容，詳見6.5.5。（11）補(bǔ)充涵洞設(shè)置一覽表；回復(fù)：按意見補(bǔ)充涵洞設(shè)置一覽表，詳見C-Q-11。（12）本項(xiàng)目設(shè)置了箱涵和管涵，補(bǔ)充涵洞設(shè)計說明；回復(fù)：按意見補(bǔ)充涵洞設(shè)計說明，詳見設(shè)計總說明第7節(jié)。（13）補(bǔ)充橋梁段標(biāo)線設(shè)計大樣圖；回復(fù)：詳見道路工程C-D-19。（14）補(bǔ)充完善橋梁標(biāo)志、標(biāo)牌設(shè)計；回復(fù)：詳見道路工程C-D-20，且在說明中明確需設(shè)置標(biāo)志標(biāo)牌。（15）補(bǔ)充漫水時交通組織措施；回復(fù)：道路工程中已描述交通組織相關(guān)內(nèi)容。采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計規(guī)范（1）《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》（GB/T14370-2015）（2）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010-2010）（2015年版）（3）《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50476-2019）（4）《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2014）（5）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTGD60-2015)（6）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTG3362-2018)（7）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTG3363-2019)（8）《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）（9）《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》(JT/T329-2010)（10）《公路橋梁盆式支座》（JT/T391-2019）（11）《公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件》（JT/T327-2016）（12）《預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管》（JT-T529-2016）（13）《公路橋梁伸縮縫裝置通用技術(shù)條件》（JT/T327-2016）（14）《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》（CJJ11-2011）（2019年版）對規(guī)范強(qiáng)制性條文執(zhí)行情況本項(xiàng)目無違反強(qiáng)制性條文情況。建設(shè)條件本章主要介紹項(xiàng)目建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施條件和地質(zhì)條件、分段地質(zhì)評價，關(guān)于地質(zhì)情況的描述均摘自《沙坪壩區(qū)土主街道顏家橋改造建設(shè)工程巖土工程勘察報告（詳細(xì)勘察）》（四川興蜀工程勘察設(shè)計集團(tuán)有限公司）。建設(shè)區(qū)域的自然條件氣象本項(xiàng)目位于亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，春季回溫較早，初夏雨量豐沛，盛夏炎熱，秋多綿雨，冬無嚴(yán)寒，有四季分明、云霧較多、空氣濕潤、無霜期長、風(fēng)力微弱等氣候特征。由沙坪壩氣象站1952年～2000年觀測資料統(tǒng)計：多年平均降水量為1094.3mm，主汛期5～8月平均降水量為631.5mm，約占全年降水量的57.7％；降水量年際變化較大，最大值為1508.0mm（1998年），最小值為740.7mm（1958）。多年平均氣溫為18.4℃，極端最高氣溫為42.2℃（1955年），極端最低氣溫為-1.5℃（1953年）；多年平均蒸發(fā)量1011.1mm，多年平均相對濕度80％；多年平均風(fēng)速1.0m/s，多年平均10分鐘最大風(fēng)速為15m/s，極大風(fēng)速為27m/s，相應(yīng)風(fēng)向?yàn)镾W；平均無霜期350d，平均霧日69.3d，多年平均日照時數(shù)為1225h。水文場地內(nèi)的地表水體主要為梁灘河。梁灘河是嘉陵江下游右岸的一條主要支流。流經(jīng)場地的為梁灘河右支流，發(fā)源于九龍坡區(qū)的巴福鎮(zhèn)童家石嶺，流經(jīng)白市驛鎮(zhèn)、含谷鎮(zhèn)，進(jìn)入沙坪壩區(qū)的西永、土主鎮(zhèn)，在土主鎮(zhèn)境內(nèi)與左支流回合后，經(jīng)過北碚的歇馬鎮(zhèn)、龍鳳橋鎮(zhèn)，在毛背沱匯入嘉陵江。干流全長88.7km，其中沙坪壩區(qū)段長48.8km；全流域面積510.1km2，其中沙坪壩境內(nèi)面積285.31km2。梁灘河多年平均徑流量2.08億m3，多年平均流量6.6m3/s，平均坡降2.60‰，總落差224m。場地范圍為梁灘河右支流，勘察段河道平直，河道縱坡較緩，河道流速緩慢（底淤積深度一般在1.0～2.0m，），河床的最大沖刷深度為1.5m?？辈鞎r水位為275.75，水深0.4～1.8m，橋梁位置流量多年平均流量6.6m3/s，平均坡降2.60‰，河床最寬處為23m，100年一遇洪水位為281.50m，50年一遇洪水位為279.30m，經(jīng)常洪水位為277.5m。左岸坡頂標(biāo)高約279.21m，右岸坡頂標(biāo)高約278.57m。左岸岸坡高約3.46m，坡度約15～20°，為天然狀態(tài)。右岸岸坡高約2.82m，坡度約25～30°，為天然狀態(tài)。經(jīng)調(diào)查存在洪水溢出危害。建設(shè)場地工程地質(zhì)條件地形地貌場地屬梁灘河漫灘，左岸地勢較狹窄，地勢起伏較大，右岸地勢開闊，地形平坦。總體上南高北低，西南相對較高，現(xiàn)場地最高點(diǎn)海拔高程280.73米，位于場地K0+010附近南側(cè)坡頂，地表被厚約2m左右填土層覆蓋。最低點(diǎn)海拔高程約275.71米，位于場地河流中部，相對高差約4.98米?；鶐r頂界面的起伏整體較小，場地覆蓋層厚度差異較小，厚度一般為4-7m，基巖頂界面隨地勢起伏，未見基巖出露。地質(zhì)構(gòu)造項(xiàng)目區(qū)處于新華夏系四川沉降區(qū)川東褶帶華鎣山帚狀褶皺束的北碚向斜東側(cè)及觀音峽沖斷背斜西側(cè)。區(qū)內(nèi)主要構(gòu)造為北碚向斜和觀音峽、溫塘峽背斜、青木關(guān)斷層等。圖2-1擬建場地位置及區(qū)域構(gòu)造略圖場地內(nèi)巖層呈單斜產(chǎn)出，勘察區(qū)內(nèi)植被發(fā)育，在場地外西側(cè)300m處在建工地開挖基坑出露基巖測得巖層產(chǎn)狀為262°∠15°，巖層層面間閉合、無充填，結(jié)合程度一般，屬硬性結(jié)構(gòu)面。據(jù)調(diào)查,勘察區(qū)內(nèi)裂隙較發(fā)育，巖體較完整，巖體中主要發(fā)育兩組裂隙，裂隙具體情況如下：裂隙L1：裂隙產(chǎn)狀40°∠75°，分離，裂面平直光滑，裂隙微張，局部巖屑充填，延伸長0.5～1.2m，間距0.3-0.7m，結(jié)合差，為硬性結(jié)構(gòu)面。裂隙L2：傾裂隙產(chǎn)143°∠82°，分離，裂面平直光滑，裂隙微張，局部巖屑充填，延伸長1.0～3.5m，間距2.0-3.50m，為硬性結(jié)構(gòu)面。綜上所述，勘察區(qū)地質(zhì)構(gòu)造簡單，無構(gòu)造斷裂穿越，區(qū)域穩(wěn)定。地層巖性經(jīng)工程地質(zhì)測繪和鉆探揭露表明，場地出露的地層由新至老主要為：第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml）素填土、第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al）粉砂土，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）的泥巖與泥質(zhì)粉砂巖互層。各巖土層工程地質(zhì)基本特征按由新至老順序分述如下：(1)第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml）素填土：雜色；棱角；松散-稍密；稍濕；物質(zhì)成份主要為碎石、建筑垃圾和砂土等組成，硬質(zhì)物粒徑一般為10～50cm，含量約占20～30％，碎石以砂巖中風(fēng)化為主，據(jù)地表觀察，部分建渣最大可達(dá)2m，結(jié)構(gòu)呈松散～稍密狀。為房屋拆遷和道路施工堆積形成，回填年限5年以上。河流岸坡兩側(cè)3-5米外均有分布。(2)第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al）粉砂土：褐色；均勻;稍密-中密;石英和長石;包含粘性土;局部泥質(zhì)含量較重，地下水上稍濕，地下水位以下飽和。(3)侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2s)泥巖(J2s-Ms）:紫紅色，主要由粘土礦物組成，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，強(qiáng)風(fēng)化帶巖石破碎，裂隙較發(fā)育，巖芯多呈碎屑、碎塊狀，質(zhì)軟；中等風(fēng)化帶巖體較完整，巖芯呈短～柱狀，強(qiáng)度較高，廣泛分布于場地區(qū)域。巖面埋深起伏較大，局部裸露。經(jīng)采中風(fēng)化泥巖作室內(nèi)物理力學(xué)試驗(yàn)，其試驗(yàn)成果如下：巖石天然抗壓強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)值為6.98MPa，飽和抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為4.37MPa，軟化系數(shù)為0.62，屬遇水軟化的軟巖。其它室內(nèi)物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)詳見附表巖石物理力學(xué)試驗(yàn)報告。泥質(zhì)粉砂巖(J2s-As）：紫褐色，主要由石英、長石、云母等礦物組成，中細(xì)?！?xì)粒結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)。強(qiáng)風(fēng)化帶巖體破碎，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖芯多呈碎塊狀，質(zhì)軟；中風(fēng)化巖體完整，多呈短柱～柱狀，質(zhì)較硬。經(jīng)采中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖作室內(nèi)物理力學(xué)試驗(yàn)，其試驗(yàn)成果如下：巖石天然抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為10.13MPa，飽和抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為6.80MPa，軟化系數(shù)為0.68，屬遇水軟化的軟巖。其它室內(nèi)物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)詳見附表巖石物理力學(xué)試驗(yàn)報告。水文地質(zhì)條件（1）地表水場地內(nèi)的地表水體主要為梁灘河的右支流?？辈於魏拥榔街?，河道縱坡較緩，河道流速緩慢（底淤積深度一般在1.0～2.0m，）?？辈鞎r水位為275.75，水深0.4～1.8m，橋梁位置流量多年平均流量6.6m3/s，平均坡降2.60‰，河床最寬處為23m，50年一遇洪水位為279.30m，河床的沖刷深度為1.5m。（2）場地地下水類型及賦存條件根據(jù)地下水賦存介質(zhì)及水動力特征，勘察區(qū)地下水主要為第四系松散土層孔隙潛水和基巖裂隙水。第四系松散土層孔隙潛水：該類型地下水主要賦存于第四系土層中，場地土層為素填土、粉砂，素填土密實(shí)度松散～稍密，滲透性較強(qiáng)，為相對透水層，粉砂土密實(shí)度松散～稍密，滲透性較強(qiáng)為相對的透水層。土層富水程度受組成物質(zhì)和地形條件控制，地下水補(bǔ)給為大氣降雨和河流補(bǔ)給，通過粉砂土中的空隙通道和基巖面向地勢低洼處運(yùn)移、排泄，具有水量大，側(cè)向補(bǔ)給好、水流交替循環(huán)強(qiáng)烈、水位恢復(fù)迅速的特點(diǎn)?；鶐r裂隙水：通過工程地質(zhì)測繪調(diào)查，場地基巖風(fēng)化裂隙水，主要分布在泥質(zhì)粉砂巖、泥巖的強(qiáng)風(fēng)化裂隙中，無統(tǒng)一水位，其流量受裂隙發(fā)育程度和季節(jié)性變化影響。主要接受上部孔隙潛水補(bǔ)給，向低洼處排泄，基巖風(fēng)化裂隙水具有就近補(bǔ)給就近排泄的特點(diǎn)。場地的中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖層，裂隙不發(fā)育，巖體完整性較好，為弱含水地層；中風(fēng)化泥巖層，為相對隔水層。本次勘察外業(yè)工作期間無強(qiáng)降雨，在鉆孔施工結(jié)束后提干鉆孔循環(huán)水，24h后進(jìn)行水位觀測，孔內(nèi)均觀測到穩(wěn)定地下水，勘察時量測地下水位埋深1.60～4.20m，標(biāo)高274.66～275.69m，本次勘察深度內(nèi)地下水豐富，地下水主要接受河流及大氣降水補(bǔ)給。統(tǒng)一地下水位高程與河流水位高程基本一致，表明地下水與地表水存在水力聯(lián)系，地下水隨地表水位變動而變動，年變化幅度1.50～3.00m；地下水接受河流補(bǔ)給，通過土層中的空隙和基巖面向河流下游及低洼地段排泄。設(shè)計樁基礎(chǔ)持力層位于地下水位以下，地形有自然排水條件，地下水補(bǔ)給條件較好，有一定的補(bǔ)給水源，含水層結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，滲透性中等，地下水較豐富。綜合判定水文地質(zhì)條件復(fù)雜程度為中等。依據(jù)經(jīng)驗(yàn)素填土的滲透系數(shù)取k=8.0(m/d)，為中等透水層；粉砂土滲透系數(shù)取k=1.1(m/d)，為中等透水層；泥巖的滲透系數(shù)按k=0.02(m/d)選用為弱透水層；泥質(zhì)粉砂巖的滲透系數(shù)按k=0.03(m/d)選用為弱透水層。不良地質(zhì)作用擬建道路沿線為平地；梁灘河岸坡為土質(zhì)岸坡；通過現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)河流左岸坡較平緩，右岸坡度較大，調(diào)查河流沿線未發(fā)現(xiàn)岸坡垮塌和滑坡現(xiàn)象；擬建場地范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)滑坡、危巖崩塌和地下采空區(qū)等不良地質(zhì)作用，無致災(zāi)地質(zhì)體。不良地質(zhì)作用不發(fā)育。特殊土本場地的素填土屬特殊性巖土；該層分布、物質(zhì)成分、厚度見本報告相關(guān)章節(jié)及《工程地質(zhì)剖面圖》，其他相關(guān)分析評價如下。物質(zhì)成份主要為碎石、建筑垃圾和砂土等組成，硬質(zhì)物粒徑一般為10～50cm，含量約占20～30％，碎石以砂巖中風(fēng)化為主，據(jù)地表觀察，部分建渣最大可達(dá)2m，結(jié)構(gòu)呈松散～稍密狀。為房屋拆遷和道路施工堆積形成，回填年限5年以上。未被污染。場地內(nèi)沿現(xiàn)有公路和拆遷區(qū)分布。目前基本完成自重固結(jié)沉降。場地素填土均勻性差，不宜直接作為擬建道路地基持力層，應(yīng)分層壓實(shí)處理或采用強(qiáng)夯處理。該層為地表薄層，頂面標(biāo)高與周邊地表標(biāo)高基本一致，無外傾的陡峭臨空面，不會產(chǎn)生整體垮塌和橫移失穩(wěn)破壞。巖土參數(shù)選用結(jié)合本次工程特性及相關(guān)要求，在場地巖層中采取中風(fēng)化巖石作作室內(nèi)物理力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)。試驗(yàn)成果按《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-043-2016）進(jìn)行統(tǒng)計?，F(xiàn)將場地巖土的選用情況敘述如下：素填土：場地均有分布，厚度分布不均勻，且為施工拋填，未進(jìn)行碾壓，其物理力學(xué)性質(zhì)較差，結(jié)構(gòu)松散，易產(chǎn)生不均勻沉降，其參數(shù)根據(jù)原位測試實(shí)驗(yàn)成果結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗(yàn)取值。粉砂土：場地均有分布，厚度分布較均勻，其物理力學(xué)性質(zhì)較差，結(jié)構(gòu)較松散，其參數(shù)根據(jù)原位測試實(shí)驗(yàn)成果結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗(yàn)取值。基巖：主要以泥巖、泥質(zhì)粉砂巖為主，且分布廣泛，物理力學(xué)性質(zhì)較好，中風(fēng)化巖石根據(jù)試驗(yàn)成果按規(guī)范計算取值，強(qiáng)風(fēng)化巖石按地方經(jīng)驗(yàn)取值。根據(jù)現(xiàn)場原位測試及室內(nèi)試驗(yàn)成果，結(jié)合場地地基條件以及當(dāng)?shù)氐貐^(qū)勘察和建筑經(jīng)驗(yàn)，綜合確定本場地的巖土物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)建議值。具體詳見下表。表2-1巖土體參數(shù)建議值注：（1）帶“*”者為地區(qū)經(jīng)驗(yàn)值；（2）根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014第14.3.2條規(guī)定：中等風(fēng)化基巖地基極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值由巖石（天然）抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值乘以地基條件系數(shù)確定，地基條件系數(shù)取1.10(巖體較完整～完整，以較完整為主)；（3）根據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》DBJ50-047-2016第4.2.6條規(guī)定：巖質(zhì)地基承載力特征值根據(jù)地基極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值乘以地基極限承載力分項(xiàng)系數(shù)0.33確定并參照地方經(jīng)驗(yàn)確定。（4）巖土體與錨固體極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（經(jīng)驗(yàn)值）：粉砂土取60kPa，中風(fēng)化泥巖取360kPa，中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖取400kPa（巖土與錨固體極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值適用于注漿強(qiáng)度等級為M30，且為初步設(shè)計時選用，施工時應(yīng)通過試驗(yàn)檢驗(yàn)）；（5）填土負(fù)摩阻力系數(shù)取0.25；（6）巖體粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值按巖石粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值乘0.3系數(shù)折減，巖體內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值按巖石內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值乘0.9系數(shù)折減。（7）結(jié)構(gòu)面（層面及裂隙）抗剪強(qiáng)度指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014附錄E表E.0.1并結(jié)合工程類比綜合確定。裂隙1、2為硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合差，裂隙面粘聚力C取60kpa，內(nèi)摩擦角φ取22°；層面為硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合差，粘聚力C取55kpa，內(nèi)摩擦角φ取20°。土、石工程分級根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014附錄A判斷，線路區(qū)土、石可挖性分類為：場內(nèi)素填土：土石類別為普通土，土石等級為Ⅱ級，用鎬整體刨松才可鐵鍬挖開挖難度較??；粉砂土：土石類別為普通土，土石等級為Ⅱ級，用腳蹬鐵鍬數(shù)次才能挖動開挖難度?。粡?qiáng)風(fēng)化泥巖和強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：土石類別為硬土，土石等級為Ⅲ級，部分用撬棍或十字鎬及大錘開挖，部分爆破，開挖難度較大；中等風(fēng)化泥巖：巖體土石類別為軟石，土石等級為Ⅳ級，部分用撬棍或十字鎬及大錘開挖，部分爆破，開挖難度較大；中等風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：巖體土石類別為軟石，土石等級為Ⅳ級，部分用撬棍或十字鎬及大錘開挖，部分爆破，開挖難度較大。場地工程地質(zhì)評價（1）場地和地基的地震評價根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》(GB50011-2010）附錄A表明，擬建場地設(shè)計地震分組為第一組，抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計基本地震加速度0.05g。（2）巖土地震穩(wěn)定性評價1）地基液化：本場地最高水位以下有砂土分布，抗震設(shè)防烈度為6度，不考慮砂土液化。2）地基震陷：本場地?zé)o欠固結(jié)填土、飽和軟土，不考慮地基震陷。3）滑坡崩塌：本區(qū)地震時不會產(chǎn)生滑坡、崩塌危害。綜上所述，本項(xiàng)目在遭遇地震作用時基本穩(wěn)定。（3）場地穩(wěn)定性及道路建設(shè)適宜性評價1）場區(qū)地質(zhì)構(gòu)造條件簡單，無斷層及隱伏斷裂通過；地震基本烈度6度，地震動峰值加速度0.05g；處于抗震一般地段。2）場區(qū)為單一地貌，無不良地質(zhì)作用。3）場地地基條件較好，特殊性土不需進(jìn)行專門的處理。4）本區(qū)臨近城鎮(zhèn)道路路網(wǎng)，交通較便利，建筑材料易于取得。5）本場地為城郊，項(xiàng)目建設(shè)對環(huán)境影響輕微；對周邊交通有一定影響。綜上所述，根據(jù)《城鄉(xiāng)規(guī)劃工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(CJJ57-2012)第8.2.1條、第8.3.2條、附錄C：本場地為基本穩(wěn)定，較適宜本項(xiàng)目的建設(shè)。道路分段地質(zhì)評價根據(jù)擬建項(xiàng)目的設(shè)計方案并結(jié)合現(xiàn)狀地形綜合分析，全線道路挖方、填方基本平衡。根據(jù)設(shè)計挖填高程和沿線巖土層情況將擬建道路沿線劃分為4段，其中一般道路2段、橋梁1段、填方路基1段。具體分段見下表。表2-2道路分段分區(qū)統(tǒng)計表序號分段里程道路分類代表地質(zhì)剖面1K0+000.000～K0+020.00一般道路段5-5’2K0+020.000～K0+033.582填方路基段6--6'2K0+033.582～K0+061.282橋梁1-1'、2-2'、3--3'、4--4'3K0+061.282～K0+103.053一般道路段5-5'、7-7'一般道路段：設(shè)計路面高程與現(xiàn)狀地面高程相近，道路兩側(cè)挖、填邊坡高度土質(zhì)不大于2m，巖質(zhì)不大于5m。無大規(guī)模的挖填方量，無較高的邊坡工程地質(zhì)問題。橋梁：跨越梁灘河，起止樁號K0+030.932～K0+063.932m，起點(diǎn)高程為280.007，終點(diǎn)高程為279.965。橋梁全長33m，橋面設(shè)計長度26m，寬度1.5m（兩側(cè)設(shè)施帶）+6m（行車道）=7.5m，橋垮布置為單跨26m；荷載等級為城市B級；橋梁上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力簡支箱梁，箱梁采用C50混凝土；橋臺采用輕型橋臺，基礎(chǔ)形式采用樁基礎(chǔ)。填方路堤段：填方路堤段的設(shè)計路面高程高于現(xiàn)狀地面高程2m以上，道路兩側(cè)填方高度大于2m。主要存在路堤沿基巖面或現(xiàn)狀地面的滑動破壞問題（即路堤整體穩(wěn)定性問題），以及填土路基的不均勻沉降問題?，F(xiàn)按線路里程由小到大對線路各段工程地質(zhì)條件分別評價如下：（1）K0+000.000～K0+020.00一般路基路段工程地質(zhì)分析與評價1）概況該區(qū)段路面設(shè)計高程為278.856～279.616m，軸線地面高程為278.856～278.292m，相對高差為0.564m。設(shè)計擬采用路基形式通過?，F(xiàn)階段場地地面標(biāo)高已接近道路設(shè)計標(biāo)高，場地按設(shè)計標(biāo)高整坪后，在道路區(qū)填方高度為0～1.324m。。2）地層巖性經(jīng)工程地質(zhì)測繪和鉆探揭露，該段地表主要被人工素填土、粉砂覆蓋，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖、泥質(zhì)粉砂巖互層。3）穩(wěn)定性評價場地主要為已建公路，為瀝青路面，修筑時間大于5年，經(jīng)調(diào)查地面無沉降和裂隙，路基經(jīng)車輛碾壓密實(shí)。按設(shè)計路面高程整坪后，線路區(qū)填方高度為0～1.324m。場地地形平緩，自然坡度角一般為3～5°，場地回填后，形成的填方邊坡高度不大，不會沿地面產(chǎn)生滑移，其主要的破壞模式為圓弧型破壞，邊坡安全等級為三級。道路壓實(shí)整坪后適宜道路通過。4）施工建議場地地形平緩，自然坡度角一般為3～5°，有放坡回填的條件，建議擬建路基區(qū)填方邊坡按1：1.50坡率值放坡回填，并對坡面采取格構(gòu)綠化護(hù)坡措施，施工時注意地方車輛交通，避免出現(xiàn)事故，建議斷道圍擋施工；注意地表排水，避免地表水進(jìn)入場地浸泡填料使其承載力降低。（2）K0+020.000～K0+033.582m填方路基路段工程地質(zhì)分析與評價1）概況該區(qū)段路面設(shè)計高程為279.616～280.006m，軸線地面高程為277.25～279.21m，相對高差為1.96m。設(shè)計擬采用填方路基形式通過。按設(shè)計路面高程整坪后，線路區(qū)填方高度為1.324～2.432m的工回填邊坡。2）地層巖性該段地表主要被人工素填土、粉砂覆蓋，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖、泥質(zhì)粉砂巖互層。鉆探揭露顯示該段場地內(nèi)素填土厚度不大，根據(jù)鉆探揭露其厚度一般為0.00～1.60m。3）各巖土層工程地質(zhì)評價擬建道路區(qū)內(nèi)主要被第四系全新統(tǒng)素填土覆蓋，根據(jù)鉆探揭露顯示，土層厚度一般為0.00～1.60m不等，厚度變化不大。素填土為施工拋填，未經(jīng)壓實(shí)，多呈松散狀，局部呈稍密狀，成分不均，力學(xué)性質(zhì)較差，不宜直接作為路基的基礎(chǔ)持力層，經(jīng)碾壓、夯實(shí)后可作為路基的基礎(chǔ)持力層（壓實(shí)系數(shù)≥0.94）；路基區(qū)基巖主要為侏羅系中統(tǒng)下沙溪廟組泥巖、泥質(zhì)粉砂巖互層?；鶐r力學(xué)性質(zhì)好，承載力相對較高，是路基理想的基礎(chǔ)持力層。建議該段路基段采用壓實(shí)填土作為路基的基礎(chǔ)持力層，填土壓實(shí)系數(shù)≥0.94。各巖土層物理力學(xué)試驗(yàn)指標(biāo)統(tǒng)見表3.4-1所列。4）穩(wěn)定性分析評價路基區(qū)主要被第四系人工填筑土覆蓋，厚度為0.00～1.60m。下伏基巖主要為泥質(zhì)粉砂巖和泥巖，場地地層簡單?，F(xiàn)對填方區(qū)域（如6-6′）評述其穩(wěn)定性如下：路基段右側(cè)按設(shè)計標(biāo)高回填后，最大填方高度為2.06m。設(shè)計對右側(cè)涵洞沖溝區(qū)域進(jìn)行回填處理后，擬建段橫向地形平緩，按分級放坡回填后，不易沿地面產(chǎn)生滑移破壞，可能沿土體內(nèi)部發(fā)生剪切破壞，主要破壞模式為圓弧形破壞。邊坡安全等級為三級。5）施工建議路基區(qū)橫向地形起伏不大，地形平緩，有放坡回填的條件，建議分階放坡回填，放坡坡率建議按1：1.25～1：1.50，路堤填料可采用鄰近地段的碎塊石料，石料級配應(yīng)合理，回填土層應(yīng)分層碾壓夯實(shí)，每一水平層均應(yīng)采用同類填料，其壓實(shí)度必需滿足設(shè)計要求。施工時應(yīng)注意疏導(dǎo)地表水，防止其進(jìn)入場地浸泡填料導(dǎo)致承載力降低，并對坡面采取格構(gòu)綠化護(hù)坡措施，施工時注意地表排水，避免地表水進(jìn)入場地浸泡填料使其承載力降低。該段道路的右側(cè)存在一沖溝，沖溝寬度2-4.5m，深度為0.5-1.5m，建議修筑管涵排水后用級配良好的砂卵石進(jìn)行回填處理，并在沖溝出口位置修筑擋土墻對填方進(jìn)行支護(hù)，擋土墻以泥質(zhì)粉砂巖強(qiáng)風(fēng)化或中風(fēng)化作為基礎(chǔ)持力層。（3）K0+033.582～K0+061.282m橋梁段工程地質(zhì)分析與評價1）概況擬建道路跨越梁灘河，初步擬于K0+033.582～061.282鋪設(shè)橋梁，設(shè)計單跨約26.00m；采用灌注樁基礎(chǔ)，暫定樁徑1.50～1.80m，暫定樁長15.00m。2）河道特征及岸坡穩(wěn)定性a、河道基本參數(shù)：勘察段河道平直，河道縱坡較緩，河道流速緩慢（底淤積深度一般在1.0～2.0m，）?？辈鞎r水位為275.75，水深0.4～1.8m，橋梁位置流量多年平均流量6.6m3/s，平均坡降2.60‰，河床最寬處為23m，50年一遇洪水位為279.30m。左岸坡頂標(biāo)高約279.21m，右岸坡頂標(biāo)高約278.57m。左岸岸坡高約3.46m，坡度約15～20°，為天然狀態(tài)。右岸岸坡高約2.82m，坡度約25～30°，為天然狀態(tài)。經(jīng)調(diào)查存在洪水溢出危害。b、河道沖淤特征：該段河道為直道，無凹凸岸沖淤差別；表現(xiàn)為雨季汛期水量較大時，河床受水流侵蝕、沖刷；非雨季汛期時，河水水量較小，河床以沉積作用為主。因該段縱向坡度較小，水流較緩，按類似工程經(jīng)驗(yàn)，一般沖刷深度約1.50m。根據(jù)，2009年7月重慶市人民政府（渝府發(fā)[2009]108號）的，由中國水電顧問集團(tuán)華東勘測設(shè)計研究院和重慶江河工程咨詢中心有限公司2009年6月編制完成的《重慶市梁灘河流域綜合治理整體規(guī)劃》表明，梁灘河流域沙坪壩段河底淤積深度一般在1.0～2.0m。c、河道滲透變形類別：河床地層為粉砂土和碎石，屬級配不連續(xù)的無粘性土；根據(jù)《水利水電工程地質(zhì)勘察規(guī)范(GB50487-2008)附錄G.0.1、G.0.5，地基滲透破壞類型為管涌，允許水力比降0.10～0.20。本場地及上下游區(qū)域河道縱向坡度及地下水的水力比降遠(yuǎn)小于允許水力比降，不會產(chǎn)生地基滲透變形破壞。d、岸坡穩(wěn)定性：按岸坡地形、地層條件，地表水、地下水分布情況，近期發(fā)展變化趨勢，結(jié)合類似工程經(jīng)驗(yàn)。①岸坡高度小，坡度緩，失穩(wěn)風(fēng)險低；②岸坡主要為粉砂土，有一定自穩(wěn)能力；③岸坡周邊無排水措施，地層受水浸潤后強(qiáng)度可能較大幅度降低，對岸坡穩(wěn)定不利。④岸坡坡面未進(jìn)行支擋和護(hù)面，但植被豐富。⑤岸坡形成至今，無失穩(wěn)、塌落現(xiàn)象；也無坡頂后緣裂縫，坡腳鼓脹、出水等跡象。綜上所述，岸坡因高度小，坡度緩，處于穩(wěn)定狀態(tài)。3）樁基必要性和可行性擬建橋梁荷載大，對地基承載力和壓縮變形要求高；采用樁基礎(chǔ)時，樁端嵌固于下部堅(jiān)硬地層中，保證了地基的承載能力，增大了基礎(chǔ)的整體性和剛度，且沉降變形微弱；故采用樁基礎(chǔ)是必須的和適宜的。4）樁基類型和成樁可行性本區(qū)常用的、工藝成熟的樁基類型為人工挖孔灌注樁、鉆孔灌注樁，各樁型的工藝特點(diǎn)、成樁可行性簡述如下：人工挖孔灌注樁a、工藝特點(diǎn)：人工開挖，可開挖樁徑大，可擴(kuò)底，承載力高；成孔不須大型機(jī)械，占地小，對環(huán)境影響小。主要缺點(diǎn)是不宜在堅(jiān)固巖石中開挖，不宜在地下水豐沛的情況下施工；同時由于需人工在樁孔內(nèi)作業(yè)，具有危險性。b、成樁可行性：擬建橋梁位置覆蓋層主要為粉砂土、地下水埋藏淺，水量豐富，人工挖孔水下地層穩(wěn)定性較差塌孔風(fēng)險較大、降水難度極大，人工挖孔安全風(fēng)險極高。c、結(jié)論：擬建橋梁采用人工挖孔灌注樁，成樁施工施工難度大、安全風(fēng)險極高。人工成樁按渝建發(fā)〔2012〕162號文件應(yīng)進(jìn)行安全論證，且人工開挖樁孔工藝為淘汰落后工藝。不宜選用。鉆孔灌注樁a、工藝特點(diǎn)：機(jī)械開挖成孔，可施工樁徑大，對地層適應(yīng)性強(qiáng)，施工速度快。主要缺點(diǎn)是孔底沉渣不易清除干凈，對承載能力有一定的影響；在軟土和地下水位高的土層中澆筑樁身混凝土?xí)r質(zhì)量不易控制，有可能造成縮頸等。b、成樁可行性：本項(xiàng)目采用鉆孔灌注樁，成孔容易；輔以合理的護(hù)壁措施，塌孔風(fēng)險不大；因地下水位高且水量大，成樁可行，縮頸和斷樁風(fēng)險較干作業(yè)的人工挖孔灌注樁稍高，但風(fēng)險基本可控。c、結(jié)論：擬建橋梁采用鉆孔灌注樁，能滿足承載力要求，成樁可行；同時施工難度小、進(jìn)度快、安全風(fēng)險基本可控，適宜選用。5）樁型建議及持力層評價擬建橋梁宜選擇成樁可行，承載力滿足要求，施工難度小，進(jìn)度快，風(fēng)險可控的鉆孔灌注樁。根據(jù)《工程地質(zhì)縱剖面圖》，初設(shè)樁端處為中風(fēng)化基巖，其承載力高，壓縮性低，滿足要求，適宜作為樁端持力層。6）特殊性土和地下水對樁基的危害及防治措施a、特殊性土：橋址區(qū)的粉砂土不考慮液化，可不考慮地層的負(fù)摩擦力，對樁基承載力影響微弱，可不進(jìn)行特殊處理。b、地下水：本場地地下水埋深淺，水量大；考慮樁身混凝土澆筑過程中可能導(dǎo)致縮頸、斷樁的風(fēng)險；應(yīng)做好護(hù)壁和后期檢測工作。（7）樁基施工條件a、擬建橋梁位于河岸坡位置，施工時不需截斷河水。b、鉆孔灌注樁樁孔采用大型機(jī)械開挖，需機(jī)械作業(yè)面；岸坡可由機(jī)械鏟挖小塊平臺，滿足要求。c、鋼筋籠制作需要電；項(xiàng)目施工階段可通電。d、鋼筋籠吊裝需較平坦的吊裝機(jī)械作業(yè)面；本場地滿足要求。e、樁身混凝土的澆筑，需要石子、砂、水泥、水，或采用商品砼；本區(qū)建筑材料采買和運(yùn)輸便利，項(xiàng)目實(shí)施階段可通水。綜上所述，本項(xiàng)目采用鉆孔灌注樁，具備相應(yīng)的施工條件。8）樁基對岸坡穩(wěn)定性的影響擬建橋梁若采用樁基，樁端置于穩(wěn)定基巖中風(fēng)化地層中，不會對岸坡穩(wěn)定性造成破壞；需要注意的是，樁孔開挖期間，施工荷載、擾動對邊坡穩(wěn)定性的影響，建議施工期間對岸坡進(jìn)行臨時支護(hù)加固處理，可考慮鋼板樁臨時支護(hù)。9）樁基施工對環(huán)境的影響及防治措施鉆孔灌注樁成孔過程中會產(chǎn)生少量有污染性的泥漿，整個施工階段可能有一定的噪音污染；相關(guān)建議：合理安排工序和平面布置，對污染性的泥漿及時清理和處置，防止造成環(huán)境污染；合理安排施工時間，加強(qiáng)噪音監(jiān)測，盡量避免在休息時段施工，必要時進(jìn)行降噪。10）樁基設(shè)計、施工、檢測樁基礎(chǔ)須進(jìn)行專項(xiàng)的設(shè)計和施工；樁基承載力在設(shè)計時可按表3.4-1及注所列參數(shù)選用，按《建筑樁基礎(chǔ)設(shè)計與施工巖石規(guī)范》(DBJ50/T-200-2014)第5.3節(jié)進(jìn)行估算，機(jī)械成孔灌注樁在施工前應(yīng)進(jìn)行試樁；鉆至設(shè)計樁底位置時，應(yīng)會同有關(guān)人員進(jìn)行首樁驗(yàn)收對基底巖石性狀、完整性和強(qiáng)度予以復(fù)核和驗(yàn)收；樁基施工完成后須進(jìn)行承載力及完整性檢測；樁基的實(shí)際承載能力按檢測驗(yàn)收結(jié)果為準(zhǔn)。（4）K0+061.282～K0+103.053m一般道路基段工程地質(zhì)分析與評價1）概況該區(qū)段路面設(shè)計高程為278.809～280.041m，軸線地面高程為278.447～278.809m，相對高差為0.362m。設(shè)計擬采用一般路基形式通過。按設(shè)計路面高程整坪后，線路區(qū)填方高度為0.386～1.595m的人工回填邊坡。2）地層巖性該段地表主要被人工素填土、粉砂覆蓋，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖、泥質(zhì)粉砂巖互層。該段場地內(nèi)覆蓋層根據(jù)鉆探揭露其厚度一般為5.73～7.00m。3）各巖土層工程地質(zhì)評價根據(jù)鉆探揭露顯示，土層厚度一般為5.73～7.00m不等，厚度變化不大。素填土為房屋拆遷和道路修筑拋填，未經(jīng)壓實(shí)，多呈松散狀，局部呈稍密狀，成分不均，力學(xué)性質(zhì)較差，層厚較小，不宜直接作為路基的基礎(chǔ)持力層，建議施工時進(jìn)行碾壓夯實(shí)；粉砂土承載力一般，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，壓縮性中等，可作為路基持力層。路基區(qū)基巖主要為侏羅系中統(tǒng)下沙溪廟組泥巖、泥質(zhì)粉砂巖互層。基巖力學(xué)性質(zhì)好，承載力相對較高，是路基理想的基礎(chǔ)持力層。建議該段路基段采用粉砂土作為路基的基礎(chǔ)持力層，填筑前對路基進(jìn)行碾壓以減少路基沉降。各巖土層物理力學(xué)試驗(yàn)指標(biāo)統(tǒng)見表3.3-2所列。4）穩(wěn)定性分析評價路基段左側(cè)按設(shè)計標(biāo)高回填后，最大填方高度為1.6m。路基填方邊坡糕點(diǎn)較小，擬建段橫向地形平緩，按分級放坡回填后，不易沿地面產(chǎn)生滑移破壞，可能沿土體內(nèi)部發(fā)生剪切破壞，主要破壞模式為圓弧形破壞。邊坡安全等級為三級。5）施工建議路基區(qū)橫向地形起伏不大，地形平緩，有放坡回填的條件，建議放坡回填，放坡坡率建議按1：1.25～1：1.50，路堤填料可采用鄰近地段的碎塊石料，石料級配應(yīng)合理，回填土層應(yīng)分層碾壓夯實(shí)，每一水平層均應(yīng)采用同類填料，其壓實(shí)度必需滿足設(shè)計要求。施工時應(yīng)注意疏導(dǎo)地表水，防止其進(jìn)入場地浸泡填料導(dǎo)致承載力降低，并對坡面采取格構(gòu)綠化護(hù)坡措施，施工時注意地表排水，避免地表水進(jìn)入場地浸泡填料使其承載力降低。橋梁工程設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）設(shè)計荷載：汽車荷載：公路-Ⅱ級。（2）橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度：0.5m（防撞護(hù)欄）+6.5m（車行道）+0.5m（防撞護(hù)欄）=7.5m（3）橋面標(biāo)準(zhǔn)橫坡：單向1.5%。（4）橋面最大縱坡：-3.9%（5）地震動峰值加速度為ag=0.05g，按Ⅵ度進(jìn)行抗震構(gòu)造設(shè)防。（6）設(shè)計安全等級：一級。（7）設(shè)計使用年限：100年（8）設(shè)計洪水位：50年一遇洪水位主要材料混凝土(1)現(xiàn)澆箱梁C50混凝土(2)蓋梁、背墻、擋塊C40混凝土(3)樁基C35混凝土(4)搭板、防撞護(hù)欄基座C30混凝土鋼絞線采用公稱直徑15.2mm的高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線。標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk=1860MPa，彈性模量E=1.95×105MPa，松馳率為3.5%。普通鋼筋設(shè)計采用HPB300、HRB400E鋼筋，HPB300鋼筋其質(zhì)量應(yīng)符合GB/T1499.1-2017的規(guī)定，HRB400E鋼筋其質(zhì)量應(yīng)符合GB/T1499.2-2018要求。直徑≥20mm的鋼筋采用等強(qiáng)度剝肋滾軋直螺紋連接方式，要求為Ⅰ類接頭。連接區(qū)段內(nèi)的接頭率不大于50%，并滿足規(guī)范要求。鋼板應(yīng)符合《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》GB/T1591-2018規(guī)定的Q235B鋼之性能標(biāo)準(zhǔn)。錨具施工單位在采購錨具及其配套產(chǎn)品時要求所使用的預(yù)應(yīng)力錨具必須是符合相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和在橋梁工程中廣泛采用的錨具，在符合本設(shè)計文件的各項(xiàng)要求前提下重新進(jìn)行計算復(fù)核，以確保橋梁安全。支座本次設(shè)計主要采用盆式支座。伸縮縫本次設(shè)計主要采用40型伸縮縫，設(shè)置在兩端橋臺處。伸縮縫必須符合《公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件》（JT/T327-2016）的有關(guān)規(guī)定。預(yù)應(yīng)力管道預(yù)應(yīng)力管道采用符合《預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管》（JT-T529-2016）的塑料波紋管。標(biāo)志、標(biāo)牌設(shè)計在河道兩端顯眼位置均設(shè)置漫水橋標(biāo)注，提醒司機(jī)該路段減速慢行，謹(jǐn)慎駕駛，當(dāng)洪水漫過橋面時，嚴(yán)禁人、車通行。橋梁設(shè)計要點(diǎn)土主街道顏家橋設(shè)計橋梁起點(diǎn)樁號為K0+030.932，終點(diǎn)樁號為K0+063.932，橋跨布置為26m，斜交角度為30度，橋梁全長33m，橋梁寬度為7.5m，橋面布置為：0.5m（防撞護(hù)欄）+6.5m（車行道）+0.5m（防撞護(hù)欄）。上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土等高截面簡支梁，箱梁全寬7.5m，箱梁高度為1.5m，跨中截面頂板厚0.25m，底板厚0.22m，腹板厚度0.5m；支點(diǎn)截面頂板厚度為0.5m，底板厚0.47m，腹板厚度為0.8m，通過過渡段逐漸過渡到跨中截面。箱梁翼緣寬度為1.5m，懸臂端0.2m，根部為0.5m。橋臺采用輕型橋臺及樁基礎(chǔ)，樁基為直徑1.5m鉆孔灌注樁。樁基嵌入巖層不小于3倍樁徑，嵌巖深度以巖石中風(fēng)化線或樁身巖石襟邊為5m處開始計算，基底巖石飽和單軸極限抗壓強(qiáng)度不小于4.0MPa。附屬結(jié)構(gòu)1橋面鋪裝設(shè)計橋面鋪裝自上而下分別為：（1）瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-13上面層厚4cm；（2）0.3～0.6L/m2改性乳化瀝青粘層；（3）6～15cm中粒式密級配瀝青混凝土下面層(AC-20C)；（4）2mm橋面防水層：噴涂道橋用聚合物改性瀝青防水涂料，防水層需符合《道橋用防水涂料》（JC/T975-2005）相關(guān)規(guī)定。2橋面排水設(shè)計橋面雨水通過PVC管引導(dǎo)到橋臺或橋墩位置，在橋臺及橋墩處設(shè)PVC管將橋面雨水沿橋臺有組織地引入兩岸集水沉淀池，進(jìn)而引入市政雨水管網(wǎng)系統(tǒng)中，避免橋面積水及雨水直接排入下方道路。3伸縮縫設(shè)計本次設(shè)計主要采用40型伸縮縫，設(shè)置在兩端橋臺。伸縮縫必須符合《公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件》（JT/T327-2016）的有關(guān)規(guī)定。4橋頭搭板設(shè)計由于橋臺兩側(cè)存在填方區(qū)域，為使行車平順，臺后均鋪設(shè)長4m的鋼筋混凝土搭板。5支座采用GPZ盆式橡膠支座，必須符合《公路橋梁盆式支座》（JT/T391-2019）的有關(guān)規(guī)定。6混凝土涂裝本項(xiàng)目在橋梁混凝土結(jié)構(gòu)外露表面，包括主梁、橋墩、橋臺等部位涂裝時（不含防撞護(hù)欄），其涂裝材料均采用氟硅滲透抗化涂料。施工前應(yīng)先對混凝土外露表面進(jìn)行清潔、找平，確保涂裝材料與混凝土表層之間足夠粗糙，橋梁墩柱混凝土部分采用基層水性拋光膩?zhàn)痈鄬Σ黄秸牟课贿M(jìn)行涂刷，面刷兩道灰色高抗沾油污油性外墻漆（亞光），涂裝顏色由業(yè)主選定，具體涂裝工藝如下表：表3.1涂裝參數(shù)表涂層位置配套涂料名稱道數(shù)涂層厚度備注底層氟硅滲透抗化涂料（透明）150μm設(shè)于外露表面面層氟硅滲透抗化涂料（灰色）270μm7鋼結(jié)構(gòu)涂裝根據(jù)JT/T722-2008《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》將橋劃屬C3類大氣腐蝕環(huán)境。鑒于橋梁涂裝面積大、維修工程量大，養(yǎng)護(hù)成本高，宜首選耐腐蝕壽命長的方案，以降低維護(hù)費(fèi)用。涂裝質(zhì)量取決于合理的涂裝設(shè)計，和施工工藝與質(zhì)量，為了確保涂層的使用年限，涂裝施工工藝與質(zhì)量的控制應(yīng)嚴(yán)格要求。表3.2防撞護(hù)欄及其他鋼結(jié)構(gòu)附屬設(shè)施涂層涂料種類道數(shù)/最低干膜厚度（μm）底漆環(huán)氧富鋅底漆1/60中間漆環(huán)氧(厚漿)漆1～2/100面漆丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆2/80結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計本工程采用100年的設(shè)計基準(zhǔn)周期，因此需進(jìn)行耐久性設(shè)計。具體措施為：提高混凝土耐久性的技術(shù)措施根據(jù)國內(nèi)外相關(guān)科研成果和長期工程實(shí)踐調(diào)研結(jié)果，采用當(dāng)前較為成熟的提高鋼筋混凝土工程耐久性的主要技術(shù)措施如下：1采用高性能混凝土其技術(shù)途徑是采用優(yōu)質(zhì)混凝土礦物摻合料和新型高性能膨脹劑，配以與之相適應(yīng)的水泥和級配良好的粗細(xì)骨料，形成低水膠比、低缺陷，高密實(shí)、高耐久的混凝土材料。從高性能混凝土的基本要求出發(fā)，在原材料的優(yōu)選試驗(yàn)中，以坍落度評價混凝土的工作性，以抗壓強(qiáng)度等評價混凝土的物理力學(xué)性能，以混凝土的電通量和氯離子擴(kuò)散系數(shù)（擴(kuò)散法）試驗(yàn)結(jié)果評價混凝土的抗氯離子滲透性能，并以耐久性能為首要要求。（1）原材料要求1）水泥宜選用硅酸鹽42.5/52.5水泥，其質(zhì)量必須符合《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》(GB175-2007)的要求。在確定最終水泥品種之前，應(yīng)做水泥與所使用的輔摻材料、外加劑等之間進(jìn)行復(fù)配試驗(yàn)，以選用匹配性能的優(yōu)良的水泥。2）輔摻材料輔摻材料主要以礦渣（微粉）、粉煤灰（可用于承臺及樁基礎(chǔ)）、硅灰等活性礦物摻合料等原材料復(fù)合并深加工而成，同時必須滿足對應(yīng)技術(shù)規(guī)程中品質(zhì)指標(biāo)的要求。3）細(xì)骨料、粗骨料中砂、碎石其品質(zhì)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求，嚴(yán)禁使用堿活性骨料。4）混凝土拌和用水混凝土拌和用水，應(yīng)使用不含有影響水泥正常凝結(jié)、硬化或促使鋼筋銹蝕的飲用水。（2）混凝土性能要求混凝土需滿足工作性能優(yōu)良、體系密實(shí)、無宏觀缺陷、強(qiáng)度符合設(shè)計要求，同時兼顧經(jīng)濟(jì)性、質(zhì)量穩(wěn)定性。在達(dá)到上述要求的基礎(chǔ)上和現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，滿足下列要求：1）工作性能混凝土拌合物具有良好的坍落度經(jīng)時保持性、均勻性、保水性能。2）力學(xué)性能混凝土強(qiáng)度等級符合設(shè)計要求，并保證一定的富余。（3）質(zhì)量控制對于實(shí)際施工過程中，質(zhì)量控制與評估是重中之重。相對普通混凝土的質(zhì)量控制而言，高性能混凝土施工質(zhì)量控制主要涉及原材料質(zhì)量、配合比、拌和、施工、保護(hù)層厚度、養(yǎng)護(hù)等方面，其重點(diǎn)在于控制混凝土的水灰比、控制保護(hù)層厚度和養(yǎng)護(hù)等方面。1）控制混凝土的水灰比高性能混凝土應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土的水灰比，可選用新型優(yōu)質(zhì)高效減水劑，其質(zhì)量符合《混凝土外加劑》(GB8076-2008)的要求，并且與水泥、摻合料等膠凝材料的匹配性能良好。2）高性能混凝土保護(hù)層厚度質(zhì)量控制高性能混凝土保護(hù)層墊塊應(yīng)采用變形多面體形式，高性能細(xì)石混凝土預(yù)制，墊塊材料的強(qiáng)度及抗?jié)B透性均不低于本體高性能混凝土的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。3）高性能混凝土的養(yǎng)護(hù)頂面混凝土由于陽光直射溫度較高而產(chǎn)生溫差過大的現(xiàn)象，同時由于風(fēng)速較大也容易造成混凝土表面失水過快、混凝土表面收縮較大而導(dǎo)致混凝土開裂。因此，在實(shí)際施工過程中，承臺混凝土成型抹面結(jié)硬后立即覆蓋土工布，混凝土初凝后立即在頂面蓄水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)用水為自來水。2提高混凝土保護(hù)層厚度提高混凝土保護(hù)層厚度是提高工程鋼筋混凝土使用壽命的最為直接、簡單而且經(jīng)濟(jì)有效的方法。因此，本工程在滿足《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG3362—2018）關(guān)于混凝土保護(hù)層最小厚度的要求基礎(chǔ)上，適當(dāng)提高了混凝土保護(hù)層厚度，具體要求如下：表3.3各混凝土構(gòu)件鋼筋凈保護(hù)層厚度及混凝土性能要求一覽表結(jié)構(gòu)部位鋼筋類別凈保護(hù)層厚度(mm)混凝土強(qiáng)度等級混凝土品種主梁最外層鋼筋30C50高性能混凝土承臺主筋50C35大摻量摻合料混凝土樁基礎(chǔ)主筋60C35大摻量摻合料混凝土普通鋼筋（箍筋和分布筋）的混凝土保護(hù)層厚度C(鋼筋外緣至混凝土表面的距離)，不應(yīng)小于表中的最小凈保護(hù)層厚度Cmin與保護(hù)層厚度施工負(fù)允差Δ之和。C≥Cmin+Δ3混凝土結(jié)構(gòu)保護(hù)涂層為了封閉由于混凝土收縮產(chǎn)生的表面的空隙，增強(qiáng)混凝土外表面的抗水性、抗腐蝕性，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的使用壽命，同時增加橋梁結(jié)構(gòu)外側(cè)的美觀，在箱梁外側(cè)及橋墩外表面涂刷混凝土外保護(hù)涂層。4橋面防水涂層在箱梁頂面上噴涂聚合物改性瀝青防水涂料。檢查及維護(hù)管理橋梁建成通車后，需進(jìn)行維護(hù)和管理，常規(guī)檢查維護(hù)要求如下：表3.4混凝土構(gòu)件維修周期構(gòu)件名稱日常維護(hù)周期是否可更換備注樁基每10年檢測1次不可更換發(fā)現(xiàn)問題及時處理箱梁每2年檢測1次不可更換，局部可修復(fù)建立健康檢測檔案，定期維護(hù)瀝青混凝土鋪裝每2年檢測1次可修補(bǔ)更換發(fā)現(xiàn)問題及時處理支座墊石每2年檢測1次不可更換發(fā)現(xiàn)問題及時處理排水涵洞結(jié)構(gòu)設(shè)計本項(xiàng)目路基改造段范圍存在一現(xiàn)狀箱涵，因年久失修破損嚴(yán)重，本次設(shè)計考慮對路基改造段范圍內(nèi)的箱涵進(jìn)行拆除改造，改造長度暫估40m，截面尺寸與現(xiàn)狀箱涵內(nèi)空尺寸保持一致。4.1設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)（1）合理使用年限：50年。（2）安全等級：一級。（3）結(jié)構(gòu)按抗震設(shè)防烈度6度進(jìn)行抗震設(shè)計，按設(shè)防烈度7度采用抗震構(gòu)造措施，結(jié)構(gòu)抗震等級為四級，以提高結(jié)構(gòu)和接頭處的整體抗震能力。（4）地下結(jié)構(gòu)中混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境類別類為二b。（5）鋼筋混凝土構(gòu)件（不含臨時構(gòu)件）正截面的裂縫控制等級為三級，即允許出現(xiàn)裂縫，裂縫寬不大于0.2mm。（6）結(jié)構(gòu)防水等級：三級，混凝土抗?jié)B等級：P8。（7）荷載：車行荷載：公路Ⅱ級。4.2箱涵基坑開挖設(shè)計箱涵基坑采用放坡開挖，開挖坡率不得陡于1:1.0，開挖至換填層底標(biāo)高后，地基土應(yīng)碾壓密實(shí)，密實(shí)度不小于0.94。基坑邊坡開挖前應(yīng)做好臨時截排水、臨邊防護(hù)以及警示標(biāo)志燈措施，應(yīng)嚴(yán)格按逆作法分段跳槽開挖，邊開挖邊監(jiān)測，不得全斷面大尺寸開挖，若邊坡開挖后遇降雨天來不及實(shí)施噴砼封閉時，應(yīng)采用彩條布或塑料薄膜等覆蓋坡面，不得使雨水滲入坡體。4.3箱涵基坑回填設(shè)計箱涵基坑回填時兩側(cè)應(yīng)對稱回填，不得形成偏壓?；靥罴皦簩?shí)度要求同道路路基設(shè)計。箱涵兩側(cè)及頂板以上回填時勿使結(jié)構(gòu)頂板受到較大沖擊，回填料卸料后應(yīng)及時攤鋪均勻，不得使荷載集中，碾壓時荷載不得大于設(shè)計工況。4.4主要工程材料（1）混凝土混凝土：主體結(jié)構(gòu)采用C30防水鋼筋混凝土，抗?jié)B等級為P8（混凝土摻微膨脹高效抗裂防水劑，其含量為水泥用量的8%）其微膨脹高效抗裂防水劑性能指標(biāo)應(yīng)符合下表要求：項(xiàng)目性能指標(biāo)凝結(jié)時間初凝（min）≥45終凝（h）≤10細(xì)度%1.18mm篩篩余≤0.5限制膨脹率%水中7d≥0.025空氣中21d≥-0.020抗壓強(qiáng)度MPa≥7d≥2028d≥40滲透高度比%≤30水泥：42.5級普通硅酸鹽水泥，質(zhì)量符合《普通硅酸鹽水泥》（GB175-2007）標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)無摻合料時，水泥用量不應(yīng)小于320kg/m3；當(dāng)摻入摻合料時，水泥用量不應(yīng)小于280kg/m3。石（粗骨料）：宜選用堅(jiān)固耐久、粒形良好的潔凈石子；粗骨料應(yīng)為一、二級配，最大粒徑不宜大于40mm，泵送時其最大粒徑不應(yīng)大于輸送管徑的1/4；吸水率不應(yīng)大于1.5%；不得使用堿活性骨料；石子的質(zhì)量要求應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《普通混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法》JGJ53的有關(guān)規(guī)定。砂：宜選用堅(jiān)硬、抗風(fēng)化性強(qiáng)、潔凈的中粗砂，宜選用河砂；砂的質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《普通混凝土用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法》JGJ52的有關(guān)規(guī)定。（2）鋼筋公稱直徑小于12mm的鋼筋采用HPB300級鋼，應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB/T1499.1-2017）以及《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010-2010）的有關(guān)規(guī)定，鋼筋屈服強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fyk=300MPa。公稱直徑大于等于12mm的鋼筋采用HRB400級鋼，應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB/T1499.2-2018）以及《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010-2010）的有關(guān)規(guī)定，鋼筋屈服強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fyk=400MPa。4.5一般構(gòu)造要求（1）鋼筋保護(hù)層厚度結(jié)構(gòu)受力主鋼筋、箍筋、分布筋和構(gòu)造筋的混凝土保護(hù)層厚度詳見設(shè)計圖紙。（2）鋼筋的錨固與連接1）除圖中注明外，受拉鋼筋最小錨固長度Lae按下表選取鋼筋種類C30三級抗震HPB30021dHRB400d≤2526dd>2529d2）縱向受力鋼筋的機(jī)械連接接頭應(yīng)按規(guī)范相互錯開。其余可采用綁扎搭接接頭或焊接接頭。鋼筋接頭設(shè)置在受力較小處，同一根鋼筋上少設(shè)接頭。3）鋼筋的接頭應(yīng)錯開，在同一連接區(qū)段內(nèi)接頭的面積百分率不大于50%。采用焊接接頭時，連接區(qū)段的長度為35d（d為縱向受力連接鋼筋的較大直徑）且不小于500mm。采用機(jī)接接頭時，連接區(qū)段的長度為35d；采用綁扎搭接接頭時，鋼筋綁扎搭接接頭連接區(qū)段的長度為1.3倍的搭接長度；凡接頭中心點(diǎn)位于該連接區(qū)段長度范圍內(nèi)的焊接、機(jī)械連接或搭接接頭均屬于同一連接區(qū)段。4）鋼筋綁扎搭接長度（同一連接區(qū)段內(nèi)接頭的面積百分率不大于50%）為1.4倍LaE（LaE為受拉鋼筋的錨固長度），鋼筋焊接接頭長度為：單面焊10d，雙面焊5d，且優(yōu)先采用雙面爆焊，焊縫厚度均為0.4d（d為縱向受力連接鋼筋的較大直徑）；各種接頭必須滿足相關(guān)規(guī)范．規(guī)程及技術(shù)規(guī)定等要求，確保質(zhì)量。5）焊條：電弧焊所采用的焊條，其性能應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《碳鋼焊條》GB5117或《低合金鋼焊條》GB5118的規(guī)定，其型號應(yīng)根據(jù)設(shè)計確定，若設(shè)計無規(guī)定時，可按下表選用（當(dāng)不同強(qiáng)度鋼材連接時，可采用與低強(qiáng)度鋼材相適應(yīng)的焊接材料）：鋼筋電弧焊焊條型號鋼筋級別電弧焊接頭形式幫條焊、搭接焊坡口焊、熔槽幫條焊預(yù)埋件穿孔塞焊窄間隙焊鋼筋與鋼板搭接焊預(yù)埋件T型角焊HPB300E4303E4303E4316E4315E4303HRB400E4303E5003E5016E5015E4303（3）混凝土耐久性要求結(jié)構(gòu)混凝土耐久性的基本要求為50年，為達(dá)到該耐久性要求，主要采取了如下措施：1）混凝土裂縫控制：鋼筋混凝土構(gòu)件(不含臨時構(gòu)件)正截面的裂縫控制等級一般為三級，即允許出現(xiàn)裂縫，裂縫寬度不大于0.2mm。2）混凝土的材料要求：=1\*GB3①嚴(yán)格控制水泥用量，C30高性能砼配合比的單位膠凝材料用量一般不大于450kg/m3，不小于320kg/m3，最大水膠比為0.45。=2\*GB3②混凝土中的最大氯離子含量為0.06％。=3\*GB3③宜適用非堿活性骨料；當(dāng)使用堿活性骨料時，混凝土中的最大堿含量為3.0kg/m3。=4\*GB3④嚴(yán)格控制入模溫度≤30℃。=5\*GB3⑤優(yōu)先摻加優(yōu)質(zhì)引氣劑。（4）與結(jié)構(gòu)耐久性有關(guān)的施工質(zhì)量要求1）耐久混凝土的施工應(yīng)結(jié)合工程和環(huán)境特點(diǎn)，對施工全過程和各個施工環(huán)節(jié)提出質(zhì)量控制與質(zhì)量保證措施，并制定相應(yīng)的施工技術(shù)條例和要求。2）混凝土配比及其原材料，應(yīng)通過試配和混凝土抗裂性能的對比試驗(yàn)進(jìn)行優(yōu)選。3）采用合理澆筑順序，盡量減少混凝土硬化收縮過程中的拉應(yīng)力與開裂。4）確?；炷帘Ｗo(hù)層的設(shè)計厚度。保護(hù)層墊塊可用細(xì)石混凝土制作，其抗侵蝕能力和強(qiáng)度應(yīng)高于構(gòu)件本體混凝土，水膠比不大于0.45。5）暴露于大氣中的新澆混凝土表面應(yīng)及時澆水或覆蓋濕麻袋、濕棉氈等進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，根據(jù)現(xiàn)澆混凝土使用的膠凝材料的類型、水膠比及氣象條件等確定潮濕養(yǎng)護(hù)時間。6）控制混凝土入模前的模板與鋼筋溫度以及混凝土的入模溫度；混凝土的入模溫度應(yīng)視氣溫而調(diào)整，在炎熱氣候下不宜高于氣溫且不超過30℃，冬季施工不宜低于5℃?；炷寥肽：蟮膬?nèi)部最高溫度一般不高于65℃，構(gòu)件任一截面在任一時間內(nèi)的內(nèi)部最高溫度與表層溫度之差一般不高于25℃，新澆混凝土與鄰接的已硬化混凝土的溫差不大于15℃。7）混凝土澆注后應(yīng)仔細(xì)摸面壓平，摸面時嚴(yán)禁灑水，并應(yīng)防過度操作。應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場混凝土的耐久性質(zhì)量檢測。4.6結(jié)構(gòu)防排水設(shè)計（1）防水等級及標(biāo)準(zhǔn)1）箱涵結(jié)構(gòu)采用防水混凝土進(jìn)行結(jié)構(gòu)自防水，防水混凝土的抗?jié)B等級不小于P8。2）選用的柔性防水材料應(yīng)保證具有優(yōu)異的耐久性和較高的物性指標(biāo)、適應(yīng)混凝土結(jié)構(gòu)的伸縮變形、方便施工并具有一定的抗微生物和耐腐蝕性能。避免采用施工性差、防水質(zhì)量受施工操作影響較大的材料。3）結(jié)構(gòu)施工縫和變形縫（伸縮縫）等特殊部位進(jìn)行特殊處理，做到多道設(shè)防，防止這些部位出現(xiàn)滲漏水。（2）防水設(shè)計原則1）防水設(shè)計遵循“以防為主、剛?cè)峤Y(jié)合、多道防線、綜合治理”的原則。2）以結(jié)構(gòu)自防水為根本，采取措施控制結(jié)構(gòu)砼裂縫的開展，增加砼的抗?jié)B性能；以變形縫、施工縫等接縫防水為重點(diǎn)，輔以柔性外包防水層加強(qiáng)防水。3）在變形縫部位設(shè)置中埋式鋼邊橡膠止水帶。4）在變形縫部位的模筑混凝土背水側(cè)采用聚硫建筑密封膠進(jìn)行嵌縫密封止水，密封膠要求沿變形縫環(huán)向封閉，任何部位均不得出現(xiàn)斷點(diǎn)。4.7涵洞施工（1）施工必須嚴(yán)格遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）和《給水排水工程構(gòu)筑物工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的要求，施工放樣時，需注意銜接部位坐標(biāo)及高程準(zhǔn)確無誤，并用多種可能的方法校核。了解工程地質(zhì)勘察資料，熟悉場地工程地質(zhì)狀況，更好地組織施工。（2）箱涵基礎(chǔ)開挖時必須根據(jù)場平設(shè)計復(fù)核斷面無誤后方按基礎(chǔ)進(jìn)行開挖，基礎(chǔ)開挖至流水面后不得采用爆破方式開挖，避免造成基礎(chǔ)巖石擾動。（3）箱涵基礎(chǔ)開挖后不得形成單向坡。（4）箱涵基礎(chǔ)墊層澆注時要求滿足相關(guān)規(guī)范要求，且平整度不得超過3cm。（5）沉降縫視地基情況設(shè)置，一般每隔10～15m設(shè)置一道，在箱涵截面發(fā)生變化時必須設(shè)置，沉降縫設(shè)置必須全斷面貫通設(shè)置。（6）混凝土1）施工前必須做好配合比試驗(yàn)，綜合考慮施工程序、工期安排、環(huán)境影響等各種因素，通過試驗(yàn)，保證混凝土強(qiáng)度，減小混凝土收縮徐變的不良影響，要求混凝土澆筑時其坍落度控制在18cm范圍內(nèi)。2）混凝土的內(nèi)在質(zhì)量和外觀均應(yīng)嚴(yán)格控制，混凝土澆筑時應(yīng)保證澆筑進(jìn)度和振搗密實(shí)，所有工作縫應(yīng)認(rèn)真鑿毛清潔，確保新老混凝土的結(jié)合強(qiáng)度，并應(yīng)注意混凝土的養(yǎng)生，所有外表面均應(yīng)達(dá)到平整、光潔。3）混凝土試件應(yīng)在同等條件下進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。（7）鋼材1）普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼材和錨具應(yīng)按設(shè)計技術(shù)指標(biāo)和型號進(jìn)行采購，并按有關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，遵照施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)要求進(jìn)行施工。2）凡因施工需要，斷開的鋼筋當(dāng)再次連接時，必須進(jìn)行焊接，并應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。3）施工中如發(fā)生鋼筋空間位置沖突，可適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋布置，但應(yīng)確保鋼筋的根數(shù)和凈保護(hù)層厚度。4）施工時應(yīng)結(jié)合施工條件和施工工藝安排，盡量考慮先預(yù)制鋼筋骨架（或鋼筋骨架片），鋼筋網(wǎng)片，在現(xiàn)場就位后進(jìn)行焊接或綁扎，以保證安裝質(zhì)量和加快施工進(jìn)度。（8）箱涵兩側(cè)及涵頂回填必須待箱涵混凝土達(dá)到100%設(shè)計強(qiáng)度且混凝土養(yǎng)護(hù)時間不得小于7天后方能進(jìn)行箱涵兩側(cè)及涵頂?shù)幕靥睢＃?）箱涵回填土采用素土回填，箱涵外側(cè)在涵頂線以下部分回填土應(yīng)保證其材料的透水性及內(nèi)摩擦角不得小于30度。（10）全覆蓋箱涵頂以上1米及箱涵兩側(cè)1米范圍內(nèi)填土必須采用人工夯實(shí)，填土密實(shí)度不得小于90%且不小于路基要求，其余范圍采用機(jī)械碾壓，填土密實(shí)度不得小于95%，涵頂3米范圍內(nèi)不得采用震動碾壓。箱涵與道路或公共綠地開發(fā)施工時序不同時，箱涵不能一次回填至設(shè)計地面標(biāo)高，則需箱涵回填覆土至少達(dá)到2m，回填坡頂超出箱涵兩側(cè)1m。（11）箱涵及管道溝槽開挖及回填應(yīng)按照《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268-2008）執(zhí)行，條件限制時，應(yīng)采取臨時支護(hù)措施。（12）由于箱涵起端現(xiàn)狀地形有可能發(fā)生變化，箱涵施工前，應(yīng)對起、終點(diǎn)接口標(biāo)高及位置進(jìn)行復(fù)核，如與新建箱涵起、終端位置不能順接，應(yīng)及時通知業(yè)主和設(shè)計單位協(xié)調(diào)處理。橋梁施工注意要點(diǎn)施工必須嚴(yán)格遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）和《重慶市城市橋梁工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》DBJ50T-086-2016的要求，施工放樣時，需確認(rèn)各部位坐標(biāo)及高程準(zhǔn)確無誤，并用多種可能的方法校核后方進(jìn)行施工。應(yīng)充分了解工程地質(zhì)勘察資料，熟悉場地工程地質(zhì)狀況，以便更好地組織施工。5.1測量施工準(zhǔn)備階段，應(yīng)對首級控制網(wǎng)進(jìn)行同等級復(fù)測。根據(jù)施工精度要求，對控制網(wǎng)進(jìn)行加密。測量等級應(yīng)采用《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ/T3650-2020）中規(guī)定的最高等級要求，并符合相關(guān)規(guī)定。平面控制網(wǎng)的坐標(biāo)系統(tǒng)，應(yīng)與設(shè)計采用的坐標(biāo)系統(tǒng)相同。如采用其他系統(tǒng)，應(yīng)采取可靠的方法進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換。高程控制測量應(yīng)采用《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ/T3650-2020）中最高等級要求，并符合相關(guān)規(guī)定。施工過程中應(yīng)隨時復(fù)測，對結(jié)構(gòu)變形過程進(jìn)行隨時監(jiān)測和記錄，并技術(shù)報告給業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位。平面、水準(zhǔn)控制測量的要求和測量精度應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ/T3650-2020）的要求。5.2材料5.2.1混凝土施工前必須做好配合比試驗(yàn)，綜合考慮施工程序、工期安排、環(huán)境影響等各種因素，通過試驗(yàn)，保證混凝土強(qiáng)度，減小混凝土收縮徐變的不良影響。宜使用同一廠家同一品牌的水泥，并應(yīng)盡可能采用同一料場的石料，砂料，以保證結(jié)構(gòu)外觀色澤一致?；炷恋膬?nèi)在質(zhì)量和外觀均應(yīng)嚴(yán)格控制，混凝土澆筑時應(yīng)保證澆筑進(jìn)度和振搗密實(shí)，所有工作縫應(yīng)認(rèn)真鑿毛清潔，確保新老混凝土的結(jié)合強(qiáng)度，并應(yīng)注意混凝土的養(yǎng)生，所有外表面均應(yīng)達(dá)到平整、光潔。為防止混凝土收縮開裂，提高結(jié)構(gòu)耐久性，橋梁上部結(jié)構(gòu)均應(yīng)摻加混凝土膨脹劑，混凝土限制膨脹率不小于：0.035%?；炷翐郊觿┍仨毷墙?jīng)過有關(guān)部門檢驗(yàn)并附有檢驗(yàn)合格證明的產(chǎn)品，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行《混凝土外加劑》(GB8076)、《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB50119-2003）和《混凝土膨脹劑》（GB/T23439-2017）的規(guī)定，添加外加劑均應(yīng)在滿足混凝土強(qiáng)度、抗?jié)B等級、膨脹率的前提下，通過砼配合比試驗(yàn)確定適應(yīng)性和相應(yīng)摻入量，試配報告單應(yīng)提交施工監(jiān)理或有關(guān)單位批準(zhǔn)。以保證混凝土具有良好的抗離析性能，保持其均勻性。早期強(qiáng)度不能通過添加早強(qiáng)劑來得到。梁體混凝土試件應(yīng)在同等條件下進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。5.2.2普通鋼筋普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼材和錨具應(yīng)按設(shè)計技術(shù)指標(biāo)和型號進(jìn)行采購，并按有關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，遵照施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)要求進(jìn)行施工。凡因施工需要，斷開的鋼筋當(dāng)再次連接時，必須進(jìn)行恢復(fù)，并應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。當(dāng)鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道在空間上發(fā)生干擾時，可適當(dāng)移動普通鋼筋的位置，以保證鋼束管道位置的準(zhǔn)確，鋼束錨固處的普通鋼筋如影響預(yù)應(yīng)力施工時，可適當(dāng)彎折，但待預(yù)應(yīng)力施工完畢后應(yīng)及時恢復(fù)原位，施工中如發(fā)生鋼筋空間位置沖突，可適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋布置，但應(yīng)確保鋼筋的根數(shù)和凈保護(hù)層厚度。施工時應(yīng)結(jié)合施工條件和施工工藝安排，盡量考慮先預(yù)制鋼筋骨架（或鋼筋骨架片），鋼筋網(wǎng)片，在現(xiàn)場就位后進(jìn)行焊接或綁扎，以保證安裝質(zhì)量和加快施工進(jìn)度。如錨下螺旋筋與分布筋相干擾時，可適當(dāng)移動分布鋼筋或調(diào)整分布鋼筋間距，但不能隨意取消。墩臺頂支座埋入箱梁部分的構(gòu)件，應(yīng)盡可能與箱梁內(nèi)的鋼筋焊接在一起。伸縮縫預(yù)埋應(yīng)要求伸縮縫供貨廠商提供有關(guān)圖紙，并派技術(shù)人員現(xiàn)場。5.2.3預(yù)應(yīng)力鋼筋預(yù)應(yīng)力鋼材及其錨具進(jìn)場后，應(yīng)分批嚴(yán)格檢驗(yàn)和驗(yàn)收，必須符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)才能使用，并作好標(biāo)識，妥善保管，防水、防銹（腐蝕）、防雜質(zhì)、防意外損傷。預(yù)應(yīng)力錨具和預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備應(yīng)配套使用，應(yīng)按錨具說明書上的型號采用千斤頂型號。預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備定期進(jìn)行標(biāo)定和檢修，不合格的設(shè)備必須更換。建議在上部施工前先進(jìn)行試張拉等工藝試驗(yàn)，以熟悉張拉規(guī)程，掌握有關(guān)參數(shù)。所有預(yù)應(yīng)力鋼材不允許焊接，凡有接頭的預(yù)應(yīng)力鋼絞線部位應(yīng)予以切除，不許使用。鋼絞線使用前應(yīng)作除銹處理。波紋管應(yīng)分批檢驗(yàn)，不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)要求者亦不許使用。鋼束管道要按圖紙要求準(zhǔn)確定位。錨具安裝時，墊板平面必須與鋼束管道空間垂直，錨孔中心要對準(zhǔn)管道中心。鋼束管道與錨具端頭的連接必須妥善處理，嚴(yán)禁管道伸入錨孔內(nèi)，小半徑鋼束的穿束方法應(yīng)仔細(xì)研究確定。穿束后應(yīng)仔細(xì)檢查預(yù)應(yīng)力束位置（坐標(biāo)）及定位鋼筋，確保其與設(shè)計文件相符。綁扎普通鋼筋時應(yīng)考慮鋼束的通過位置。錨具夾片和錨頭錐孔要保持清潔，嚴(yán)禁有金屬屑、混凝土等雜物。安裝夾片前要進(jìn)行清理。兩端張拉的預(yù)應(yīng)力鋼束應(yīng)保持對稱、同步張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時采用張拉力和伸長量同時控制（雙控法）。張拉時應(yīng)在初始張拉力（一般可取設(shè)計張拉噸位的10％）狀態(tài)下注出標(biāo)記，以便直接測定各鋼絞線的引伸量，對引伸量不足的應(yīng)查明原因并采取補(bǔ)張拉等相應(yīng)措施。鋼束張拉完畢，嚴(yán)禁撞擊錨頭和鋼絞線，鋼絞線多余的長度應(yīng)用切割機(jī)切割，嚴(yán)禁采用火焰燒割，合格后應(yīng)及時壓漿、封錨。壓漿嘴和排氣孔可根據(jù)施工實(shí)際情況設(shè)置，壓漿前應(yīng)用壓縮空氣清除管道內(nèi)雜質(zhì)，然后再壓漿，管道壓漿要求密實(shí)（應(yīng)有備用電源，以防突然斷電，壓漿中斷等事故），應(yīng)等水泥漿強(qiáng)度達(dá)到100%時方可落架。5.3下部結(jié)構(gòu)5.3.1樁基施工施工前應(yīng)認(rèn)真閱讀有關(guān)設(shè)計圖紙，對設(shè)計圖紙?zhí)峁┑臉蛄憾张_控制里程樁號、樁位坐標(biāo)、設(shè)計標(biāo)高等數(shù)據(jù)進(jìn)行核算，在橋梁墩、臺位置放樣定位并用測距儀器或鋼尺對樁中心縱、橫距離校核無誤后方可施工。基礎(chǔ)施工時，對設(shè)計所采用的《工程地質(zhì)詳勘報告》中橋位各基礎(chǔ)的土層土質(zhì)與施工成孔記錄進(jìn)行對照，兩者若存在差異而導(dǎo)致樁基所穿過土層極限摩阻力有較大變化使摩擦樁長（包括增長或減短）變化，或持力層基巖巖性、高程變化使柱樁（嵌巖樁）樁長變化時，應(yīng)及時通知設(shè)計、地勘協(xié)商解決。鉆孔樁應(yīng)嚴(yán)格清孔，樁底沉淀物厚度應(yīng)滿足規(guī)范要求。每根樁均要按設(shè)計要求埋設(shè)檢測鋼管，采用超聲波檢測法檢驗(yàn)鉆孔樁的混凝土質(zhì)量，具體埋設(shè)方法應(yīng)與檢測單位商定，檢測鋼管應(yīng)采用螺紋套管連接，同時應(yīng)采取措施，保證在施工中檢測管內(nèi)不被堵塞。本次設(shè)計采用旋挖機(jī)機(jī)械成孔，鉆孔樁成孔后必須測量孔徑、孔位，檢查樁底巖層高程和巖石強(qiáng)度，確認(rèn)滿足設(shè)計要求后，才能灌注混凝土。對