船舶數(shù)字化檢驗(yàn)應(yīng)用指南 2023

為提高船舶運(yùn)營效益，業(yè)界利用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)，對船舶管理和操作方面進(jìn)行數(shù)字化升級，實(shí)現(xiàn)了船舶及設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)的船岸互通，這為基于數(shù)據(jù)的船舶檢驗(yàn)創(chuàng)造了條件。通過數(shù)據(jù)共享，提前實(shí)現(xiàn)對船舶及其結(jié)構(gòu)、設(shè)備的狀態(tài)、完整性、符合性等檢驗(yàn)要素的數(shù)據(jù)驗(yàn)證，為船舶檢驗(yàn)提供決策支持，縮短登輪檢驗(yàn)時(shí)間，有利于提升為促進(jìn)船舶數(shù)字化應(yīng)用，中國船級社結(jié)合業(yè)界需求，編制了《船舶數(shù)字化檢驗(yàn)應(yīng)用指南》。本指南規(guī)定了船舶開展數(shù)字化檢驗(yàn)的實(shí)施條件、方法步驟、應(yīng)用原則以及附加標(biāo)志授予、審圖與檢驗(yàn)要求。確保船舶持續(xù)提供真實(shí)可信的數(shù)據(jù)，以實(shí)現(xiàn)船舶數(shù)字化檢驗(yàn)，讓船舶本指南提出的船舶數(shù)字化檢驗(yàn)應(yīng)用方案，不僅為船舶檢驗(yàn)提供了參考，船公司應(yīng)用該方案獲取船舶數(shù)據(jù)，也能開展船舶生命周期的健康管理，通過長期的數(shù)據(jù)跟蹤、比較和分析，確定船舶維護(hù)保養(yǎng)、檢查、修理等管理和操作的關(guān)注重點(diǎn)，可以讓船隊(duì)管理更有效。有利于本指南由中國船級社編寫和更新，通過網(wǎng)頁發(fā)布，使用相關(guān)方對于 1 3 4 4 4 5 6 6 7 8 9 13 15 21 21 23本指南規(guī)定了船舶開展數(shù)字化檢驗(yàn)的實(shí)施條件、方法步驟、應(yīng)用原則以及審圖申請CCS數(shù)字化檢驗(yàn)附加標(biāo)志的船舶，應(yīng)按本指南制定獲取檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的實(shí)施計(jì)經(jīng)CCS驗(yàn)證的檢測/診斷設(shè)備(包括檢驗(yàn)對象內(nèi)嵌的自檢功能)對檢驗(yàn)對象的檢測/診斷輸出數(shù)據(jù)可直接作為數(shù)據(jù)源。例如固定式探火系統(tǒng)的自檢功能經(jīng)CCS檢驗(yàn)后，檢驗(yàn)對象涉及第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)提交的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)，例如狀態(tài)監(jiān)測評估數(shù)據(jù)，則如果檢驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證結(jié)果顯示檢驗(yàn)對象存在有需要注意的缺陷、損壞或惡化，或發(fā)現(xiàn)存在影響檢驗(yàn)數(shù)據(jù)有效性的缺陷時(shí)，則驗(yàn)船舶檢驗(yàn)采用數(shù)字化檢驗(yàn)時(shí)，還應(yīng)滿足國際公約、船旗國主管機(jī)關(guān)、港口國監(jiān)督機(jī)構(gòu)、地區(qū)性組織等相關(guān)法規(guī)要求和CCS相關(guān)規(guī)范要求。如本指南與上述法規(guī)和規(guī)范要(2)數(shù)字化：系指利用信息系統(tǒng)、各類傳感器、機(jī)器視覺等技術(shù)(4)數(shù)字化檢驗(yàn)：系指對檢驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證，以評估船舶檢驗(yàn)對象的(5)數(shù)字系統(tǒng)：系指利用數(shù)據(jù)對特定物理實(shí)體的數(shù)字化呈現(xiàn)，反映物理實(shí)體的特相關(guān)文件中的條款通過本指南的引用將成為本指南的一部分，凡是標(biāo)注日期的引用文件，僅標(biāo)注日期的版本適用于本指南。凡是不標(biāo)注日期的引用文件，其最新版本(包船舶數(shù)字化檢驗(yàn)附加標(biāo)志的授予、保持、暫停、取消和恢復(fù)應(yīng)滿足CCS《鋼質(zhì)船東或船舶管理公司應(yīng)根據(jù)船舶開展數(shù)字化檢驗(yàn)的實(shí)施條件、應(yīng)用范圍、方法獲取檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的相關(guān)設(shè)備/系統(tǒng)(包括船上和岸基設(shè)備，如適性、完整性、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)質(zhì)量應(yīng)分別滿足CCS《船舶與海上設(shè)施數(shù)字系統(tǒng)驗(yàn)證指南》獲取檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的相關(guān)設(shè)備/系統(tǒng)可以設(shè)計(jì)成從數(shù)據(jù)標(biāo)識到應(yīng)用自成一體，也可基于船舶現(xiàn)有條件開展數(shù)字化檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)參照本章要求對獲取檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的能力獲取檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的相關(guān)設(shè)備/系統(tǒng)運(yùn)行期間應(yīng)能識別、記錄主要狀態(tài)參數(shù)和故障獲取檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的相關(guān)設(shè)備/系統(tǒng)采取必要的措施，防止篡改數(shù)據(jù)，必要時(shí)可設(shè)該備用電源可采用蓄電池組，其容量應(yīng)至少維持30min的供電需要。若可能因電源的中斷計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)滿足CCS《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》第7篇第2章第6節(jié)中I類計(jì)算數(shù)據(jù)服務(wù)器等數(shù)據(jù)采集基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)滿足CCS《船舶與海上設(shè)施數(shù)字系統(tǒng)驗(yàn)證指南》第3章3.2.2數(shù)據(jù)標(biāo)識數(shù)據(jù)標(biāo)識的原則、編碼方法和編碼管理應(yīng)滿足CCS《船舶與海上設(shè)施數(shù)字系統(tǒng)編碼標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)至少包括應(yīng)用范圍、編碼方法、編碼結(jié)構(gòu)和編碼規(guī)則，一般選擇數(shù)據(jù)通用標(biāo)準(zhǔn)(例如國際標(biāo)準(zhǔn)化組織標(biāo)準(zhǔn)ISO19848《船載機(jī)械設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)》)或CCS接一般參照CCS《船舶與海上設(shè)施數(shù)字系統(tǒng)驗(yàn)證指南》第2數(shù)據(jù)采集是指通過連續(xù)監(jiān)測、離線測量、系統(tǒng)生成、知識錄入和人工輸入等一種或多種方式相結(jié)合的形式獲取數(shù)據(jù)、傳輸并存儲在船載數(shù)據(jù)服務(wù)器和/或遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)服務(wù)器數(shù)據(jù)接口協(xié)議、傳輸協(xié)議、交換格式、通信要求應(yīng)分別滿足CCS《船舶與海上根據(jù)檢驗(yàn)種類、檢驗(yàn)項(xiàng)目和數(shù)據(jù)應(yīng)用和/或驗(yàn)證的要求確定數(shù)據(jù)采集方式、方(1)電子文檔管理系統(tǒng)：對船舶文檔資料，包括手(2)船體結(jié)構(gòu)檢查系統(tǒng)：建立船體結(jié)構(gòu)檢查管理和實(shí)施程序，采集艙室涂(3)巡檢管理系統(tǒng)：利用定期巡檢制度，收集、呈現(xiàn)或識別甲板設(shè)備和機(jī)械設(shè)(4)數(shù)據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)：為檢驗(yàn)對象構(gòu)建監(jiān)測系統(tǒng)采集船舶設(shè)備運(yùn)行參數(shù)和/或信號，或者數(shù)據(jù)存儲機(jī)制應(yīng)滿足CCS《船舶與海上設(shè)施數(shù)字系數(shù)據(jù)服務(wù)器應(yīng)具備入庫標(biāo)識與安全驗(yàn)證能力，安全驗(yàn)證至少包括數(shù)據(jù)過濾和校根據(jù)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)應(yīng)用方式和目標(biāo)確定檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的存儲時(shí)間，并通過數(shù)據(jù)備份機(jī)制船載數(shù)據(jù)服務(wù)器一般應(yīng)能存儲實(shí)施計(jì)劃中確定的檢驗(yàn)周期內(nèi)的全部數(shù)據(jù)，遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)服務(wù)器可僅存放需要分發(fā)的數(shù)據(jù)，也可根據(jù)數(shù)據(jù)應(yīng)能在失去通信功能的情況下繼續(xù)在船上運(yùn)行，一般參照CCS《船舶與海上設(shè)施數(shù)字系統(tǒng)驗(yàn)證指南》第3一般參照CCS《船舶與海上設(shè)施數(shù)字系統(tǒng)驗(yàn)證指南》第4如應(yīng)用檢驗(yàn)數(shù)據(jù)開展監(jiān)測、診斷、預(yù)測等用途，應(yīng)滿足CCS《船舶與海上設(shè)施數(shù)字系統(tǒng)驗(yàn)證指南》第6章對相關(guān)應(yīng)用類別的要求，并接受CCS對數(shù)據(jù)應(yīng)用能力的驗(yàn)證。本章規(guī)定了檢驗(yàn)數(shù)據(jù)分發(fā)的范圍、形式和方法，并明確了檢驗(yàn)數(shù)據(jù)經(jīng)CCS驗(yàn)證檢驗(yàn)數(shù)據(jù)分發(fā)或授權(quán)訪問前，應(yīng)確保數(shù)據(jù)的標(biāo)識、格式、范圍、時(shí)效等滿足本如涉及供方服務(wù)機(jī)構(gòu)提交的數(shù)據(jù)，所提交的數(shù)據(jù)需滿足本指南要求，一般由第CCS根據(jù)船舶數(shù)字化檢驗(yàn)應(yīng)用范圍和檢驗(yàn)要求，對檢驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證，并將驗(yàn)除分發(fā)至CCS或授權(quán)CCS訪問的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)外，CCS可將產(chǎn)品檢驗(yàn)、船舶建造(1)船名、船籍港、IMONo.等船舶信息；采用船舶數(shù)字化檢驗(yàn)，將數(shù)據(jù)驗(yàn)證結(jié)果作為船舶檢驗(yàn)的輔助信息時(shí)，驗(yàn)船師可采用船舶數(shù)字化檢驗(yàn)，并將數(shù)據(jù)驗(yàn)證結(jié)果作為船舶檢驗(yàn)依據(jù)時(shí)，應(yīng)滿足本指南當(dāng)驗(yàn)船師現(xiàn)場檢驗(yàn)結(jié)果與驗(yàn)證結(jié)果不一致時(shí)，以現(xiàn)場驗(yàn)船師評定結(jié)果為準(zhǔn)，驗(yàn)(1)CCS《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》第4篇第21獲取檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的相關(guān)設(shè)備N2獲取檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的相關(guān)設(shè)備數(shù)據(jù)采集裝置、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、數(shù)據(jù)服務(wù)器等主要設(shè)備在船N3A4描述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、工作站等各種傳輸媒體互連設(shè)備的網(wǎng)A5數(shù)據(jù)采集裝置、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、數(shù)據(jù)服務(wù)器等主要設(shè)備型號N12基于船舶現(xiàn)有條件開展船舶數(shù)字化檢驗(yàn)時(shí)，CCS可根據(jù)實(shí)船情況接受相關(guān)送審本章規(guī)定了對申請授予數(shù)字化檢驗(yàn)附加標(biāo)志的船舶，需要驗(yàn)證其特別要求的檢本章規(guī)定的特別要求是對CCS入級船舶檢驗(yàn)要求的補(bǔ)充。其檢驗(yàn)可與CCS規(guī)附加標(biāo)志檢驗(yàn)中的相關(guān)記錄、報(bào)告已形成檢驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)，則可采用數(shù)字化檢驗(yàn)方(1)本指南第5章5.3.1規(guī)定的船舶(5)監(jiān)測設(shè)備/傳感器的校準(zhǔn)記錄/證書(如適用)；(6)第三方供方服務(wù)機(jī)構(gòu)的報(bào)告(如適用)；(7)定期運(yùn)行報(bào)告和檢驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證報(bào)告(如適用)。船上應(yīng)保存的資料及其留存方式還應(yīng)符合公約、法規(guī)和規(guī)范的相關(guān)要求，以備12345678向各類數(shù)據(jù)采集接口接入對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)信號（如電流信號、電壓信號、串口信號等），觀察系統(tǒng)的9能對通信線路連續(xù)進(jìn)行自檢，一旦出現(xiàn)異常情況與遠(yuǎn)程服務(wù)器的數(shù)據(jù)合并及沖突機(jī)制，在失去通信功能的情況下繼續(xù)在船上運(yùn)行的能力、以及斷采集的數(shù)據(jù)應(yīng)能以標(biāo)準(zhǔn)的格式予以記錄，并定期可以從存儲數(shù)據(jù)中查詢歷史數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)內(nèi)容應(yīng)與對初次授予數(shù)字化檢驗(yàn)附加標(biāo)志的船舶，應(yīng)次檢驗(yàn)完成之日起不早于6個(gè)月，且不晚于6個(gè)月后的第一次船舶年度/中間/特別檢驗(yàn)執(zhí)(1)檢查和驗(yàn)證獲取檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的相關(guān)設(shè)備/系統(tǒng)已按批準(zhǔn)的實(shí)施計(jì)劃有效地運(yùn)行，并能(2)審查船東或船舶管理公司提供的實(shí)施報(bào)告,可參考年度運(yùn)行報(bào)告編制，見本指南第(1)船東或船舶管理公司應(yīng)向CCS執(zhí)行檢驗(yàn)單位提交年度運(yùn)行報(bào)告，報(bào)告應(yīng)至少包含：③確認(rèn)自檢報(bào)告(如適用)；④確認(rèn)工作情況，檢查功能是否完整和工作是否正常，必要時(shí)核查檢驗(yàn)對象的故⑤采集數(shù)據(jù)的測量設(shè)備/傳感器的定期校驗(yàn)或檢定情況(如適用)。①檢驗(yàn)對象的營運(yùn)維護(hù)記錄，以證實(shí)自檢驗(yàn)后，保持在正常狀態(tài)，滿足規(guī)范和預(yù)②檢驗(yàn)對象(包括組件)的異常和故障記錄(如）；④檢查檢驗(yàn)對象的維修記錄時(shí)，對于測量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，或測量數(shù)據(jù)已超過允許極①對獲取檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的相關(guān)設(shè)備/系統(tǒng)的檢驗(yàn)，包括表中序號1~8和11~20獲取檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的相關(guān)設(shè)備/系統(tǒng)的出現(xiàn)故障，或者檢驗(yàn)對象的損壞、修理，影到運(yùn)行實(shí)施計(jì)劃和/或檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的有效性時(shí)應(yīng)向CCS申請臨時(shí)檢驗(yàn)，/檢驗(yàn)對象進(jìn)行的任何修理和糾正措施都應(yīng)記錄，并在附加標(biāo)志檢驗(yàn)時(shí)，提交驗(yàn)過期的船級條件或存在未經(jīng)修理的損壞的記錄，將影響到船舶數(shù)字化檢驗(yàn)的開船舶獲取檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的相關(guān)設(shè)備/系統(tǒng)，在經(jīng)過CCS初次檢驗(yàn)后，當(dāng)對相關(guān)的設(shè)備和系統(tǒng)進(jìn)行了實(shí)質(zhì)性的變更或修理，如數(shù)據(jù)采集方船東或船舶管理公司可以根據(jù)設(shè)備的健康監(jiān)測、船舶營運(yùn)等情況，適當(dāng)調(diào)整實(shí)總部視情況對船東或船舶管理公司提出書面提醒，本附錄提供了獲取船舶通用檢驗(yàn)對象的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的方式、方法，供編制船舶數(shù)獲取檢驗(yàn)數(shù)據(jù)旨在達(dá)到檢驗(yàn)要求和數(shù)據(jù)驗(yàn)證要求，基于這一原則并結(jié)合檢驗(yàn)對根據(jù)船舶檢驗(yàn)的內(nèi)容、要求和特點(diǎn)，以及實(shí)現(xiàn)數(shù)字化檢驗(yàn)的方式和方法，將船舶檢驗(yàn)對象分為：文件資料、船體結(jié)構(gòu)、甲板設(shè)123穩(wěn)性設(shè)備：防撞艙壁閥、干舷甲板圍蔽貨物處所排水系統(tǒng)、水密艙室艙底排水系統(tǒng)、貨艙和隧道污水井報(bào)警裝置、水位探測器和聲光報(bào)警器、泵吸4567防止油污染設(shè)備：濾油設(shè)備以及油份計(jì)、排油監(jiān)控系統(tǒng)以及油防止空氣污染設(shè)備：含有臭氧消耗物質(zhì)的設(shè)備、NOx排放控制設(shè)備、SOx8應(yīng)急電源：應(yīng)急發(fā)電機(jī)組、應(yīng)急配電板、應(yīng)急變壓器、應(yīng)急蓄電池組/9磁羅經(jīng)，電羅經(jīng)、電子海圖顯示與信息系統(tǒng)(以下簡稱“ECDIS”)、全球航行數(shù)據(jù)記錄儀(以下簡稱“VDR”)、航速和航程測量裝置、航向或航跡甚高頻無線電裝置(以下簡稱“VHF”)、中頻無線電裝置(以下簡稱“MF”)、中/高頻無線電裝置(以下簡稱“MF/HF”)、衛(wèi)星船舶地面站(以下簡稱“SES”)、應(yīng)急無線電示位標(biāo)(以下簡稱“EPIRB”)、接收[NAVTEX、增強(qiáng)性群呼系統(tǒng)(以下簡稱“EGC”)、高頻直接印字電報(bào)海上安全信息系統(tǒng)(以下簡稱“HFMSI”)]、雙向便攜式VHF無線電話設(shè)備、搜救定位裝置(雷達(dá)應(yīng)答器、AIS應(yīng)答器)。消防設(shè)備：結(jié)構(gòu)防火、火災(zāi)探測和報(bào)警系統(tǒng)、固定式碳?xì)浠衔餁怏w探測系統(tǒng)、通風(fēng)機(jī)、滅火器、緊急逃生呼吸裝置(EEBD)、消防員裝備、國際②與結(jié)構(gòu)、設(shè)備(系統(tǒng))密切相關(guān)的文件資料，一般作為結(jié)構(gòu)、設(shè)備(系統(tǒng))檢驗(yàn)對象的一部分，不船上的手冊、圖紙、證書、報(bào)告、技術(shù)案卷、記錄簿、航海圖書、操作說明、人員資格和技能證書等應(yīng)實(shí)現(xiàn)電子化，即具備電子簽對船體的艙室涂層、結(jié)構(gòu)單元、船體強(qiáng)度進(jìn)行評級制的數(shù)字評估。艙室整體評分由艙室涂層指標(biāo)，結(jié)構(gòu)單元指標(biāo)(包括變形和裂紋)，船體強(qiáng)度指標(biāo)(包括板材/構(gòu)件的厚度測量和船體總縱強(qiáng)度衡準(zhǔn))，按照一定加權(quán)的平均分?jǐn)?shù)進(jìn)行計(jì)算。艙室涂層指標(biāo)和結(jié)構(gòu)單元指標(biāo)需要上載相應(yīng)的清晰照片，結(jié)構(gòu)單元指標(biāo)和可通過無人機(jī)\機(jī)器人等裝備，采集結(jié)構(gòu)圖像和厚度測量數(shù)據(jù)，基于圖像識別技術(shù)評估艙室涂層狀況并識別結(jié)構(gòu)缺陷，基于測構(gòu)三維模型自動匹配，自動建立圖像/數(shù)據(jù)與三維模型有船狀態(tài)評估程序(CAP)指南》或《智能船舶規(guī)范》等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行編制，也可以使用其他自定義的方案，但具體評分方法應(yīng)在實(shí)施計(jì)劃中明確。表為一種自定義的總體評艙室涂層指標(biāo)結(jié)構(gòu)單元指標(biāo)船體強(qiáng)度指標(biāo)好表面涂層完好或僅微小銹無肉眼可見變形僅輕微腐蝕，板材/構(gòu)件的測厚有肉眼可見的明顯的涂層剝落或銹蝕，但未出現(xiàn)大面積有輕微變形或裂有腐蝕，但測厚數(shù)據(jù)高于顯著腐蝕*標(biāo)準(zhǔn)，且船體梁剖面模數(shù)顯著高于0.9倍規(guī)范所要求的船體差5出現(xiàn)大面積的涂層剝落或銹有明顯變形或裂紋，需盡快安排腐蝕嚴(yán)重，測厚或強(qiáng)度數(shù)據(jù)高于存在顯著腐蝕，或船體梁剖面模數(shù)高于但已接近0.9倍規(guī)范所要注：顯著腐蝕：系指通過腐蝕狀況評估表明其腐蝕量已超過許用極限的75%，但尚處于可接受的范圍內(nèi)的獲取甲板和艙室的遙控閥門，污水井水位探測器和報(bào)警裝置的日常運(yùn)行參數(shù)，獲取主推進(jìn)系統(tǒng)的癱船啟動功能、常規(guī)操作能力、操作和控制裝置、駕駛室遙控功能(如設(shè)有)、集控室遙控功能(如設(shè)有)、(1)發(fā)動機(jī)(包括氣體燃料發(fā)動機(jī))：獲取發(fā)動機(jī)日常運(yùn)行參數(shù)，驗(yàn)證為主推進(jìn)用發(fā)動活塞冷卻裝置、空冷器、應(yīng)急鼓風(fēng)機(jī)、掃氣裝置以及燃料電噴裝置、油霧(或氣體)濃度探振動指示裝置、透平報(bào)警裝置、轉(zhuǎn)子位置指示裝尾軸潤滑水檢測報(bào)告、尾軸潤滑油檢測報(bào)告、各軸承溫度、潤滑水/油的消耗，驗(yàn)證常規(guī)軸(2)Z型推進(jìn)裝置：獲取軸承間隙測量、軸承溫度、軸系工作記錄、驗(yàn)證Z型推進(jìn)裝置(4)噴水推進(jìn)器：獲取尾封板腐蝕情況以及艉噴水軸系工作記錄、測量記錄、潤滑油的狀況及消耗等情況，驗(yàn)證噴水推進(jìn)器的方向控制裝置、獲取工作記錄、日常運(yùn)行參數(shù)、驗(yàn)證操舵系統(tǒng)的再充液裝置、舵角限位裝置和(1)獲取日常運(yùn)行參數(shù)、工作記錄、驗(yàn)證主操舵裝置的舵機(jī)控制、安全和報(bào)(1)獲取日常運(yùn)行參數(shù)、工作記錄、驗(yàn)證輔助(1)獲取監(jiān)測舵系軸承間隙、密封裝置的運(yùn)行情況等日常運(yùn)行參數(shù)，驗(yàn)證舵桿設(shè)備的運(yùn)獲取日常運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)、驗(yàn)證鍋爐的自動化系統(tǒng)、安全和報(bào)警裝置，給水系統(tǒng)、(1)獲取鍋爐的熱油進(jìn)出口溫度、熱油循環(huán)泵進(jìn)出取樣泵的流量，遙控閥門的運(yùn)行情況，油份計(jì)的報(bào)警(3)焚燒爐：獲取焚燒爐自檢情況，燃燒室溫度、燃油壓力、爐膛內(nèi)氣(4)原油洗艙系統(tǒng)：獲取貨艙含氧量、貨艙壓力、原油洗艙泵的壓力和流量，原油(1)通風(fēng)系統(tǒng)：獲取通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)啟動電流、運(yùn)行電流、風(fēng)機(jī)振動情況、(2)掃艙系統(tǒng)及洗艙系統(tǒng)：獲取監(jiān)控加熱系統(tǒng)的運(yùn)行情況，掃艙/洗艙泵的壓力和流量，(1)生活污水處理裝置：獲取氣泵的排出壓力、排放泵的進(jìn)出口壓力、紫(1)焚燒爐：獲取焚燒爐自檢情況，燃燒室溫度、燃油壓力、爐膛內(nèi)氣(2)NOx排放控制設(shè)備、SOx排放控制設(shè)備：獲取控制設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)，驗(yàn)證NOx排放控制設(shè)備和SOx排放控制設(shè)備的運(yùn)行情況；(3)焚燒爐：獲取焚燒爐自檢情況，燃燒室溫度、燃油壓力、爐膛內(nèi)氣車，滑油壓力低停車等)的功能以及柴油機(jī)運(yùn)行如該船舶的推進(jìn)系統(tǒng)為電力推進(jìn)系統(tǒng)，則該柴油機(jī)相關(guān)附加功能的驗(yàn)證應(yīng)滿足本附錄第的輪機(jī)運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，可參考本附錄1.2①獲取發(fā)電機(jī)各個(gè)保護(hù)裝置的功能以②對于需要在失電后自動啟動并連接(2)主配電板：獲取主開關(guān)過電流、逆功率/逆電流、欠電壓等參數(shù)，驗(yàn)證主開關(guān)保護(hù)裝置的運(yùn)行情況，獲取卸載裝置的一級卸載和二級①獲取發(fā)電機(jī)或變換裝置的電壓、電流、頻率、功率以及運(yùn)行時(shí)的主要參數(shù)，驗(yàn)②獲取自啟動時(shí)間，自動合閘等信息，驗(yàn)證自啟動過程情況(如適用)；(2)應(yīng)急配電板：獲取過電流、欠電壓、絕緣等參數(shù)，驗(yàn)證應(yīng)急配電(4)應(yīng)急蓄電池組/臨時(shí)應(yīng)急蓄電池組/無線電蓄電池組：獲取蓄電池組充放電的電壓、①獲取高壓岸電連接系統(tǒng)斷路器的電流、電壓、相序