車站值班員（中級）技能鑒定理論題庫（濃縮500題）

車站值班員(中級)技能鑒定理論題庫(濃縮500題)7.接車端有兩個(gè)及其以上列車運(yùn)行經(jīng)路時(shí)，在接車作業(yè)有關(guān)用語的車次前增加"A、車場名D、車站名A、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人B、調(diào)車指揮人A、4600mm34.調(diào)車手信號的顯示，晝間攏起的紅色信號旗直立平舉，再用展開的綠色信號B、指揮機(jī)車向顯示人方向來的信號D、指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號除外),機(jī)車長度計(jì)入列車長度。B、列車運(yùn)行圖C、列車編組計(jì)劃解析：根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(普速鐵路部分)第二編第十四章第247條規(guī)定：“編入列車的關(guān)門車數(shù)不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6%(尾數(shù)不足一輛按四舍五入計(jì)算)時(shí)，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書；超過6%時(shí)，按第201條規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力，并填發(fā)制動(dòng)效能證明書交與司機(jī)。A、車統(tǒng)17C、車統(tǒng)16D、車統(tǒng)18作業(yè)(編組站除外)。D、1輛解析：答案解析：在鐵路運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)計(jì)規(guī)則中，對于1t空集裝箱自重(箱重)有明確的規(guī)定，按照規(guī)定其應(yīng)填記為0.2t。因此，選項(xiàng)D是正確的答案。C、編組67.遺留車輛停留在超過()‰坡度的線路上時(shí)，列車不準(zhǔn)分部運(yùn)行.A、8A、車站值班員B、調(diào)車長71.具有回執(zhí)功能的計(jì)算機(jī)確報(bào)車站，有關(guān)人員在計(jì)算機(jī)確報(bào)發(fā)出后，應(yīng)(),以C、認(rèn)真確認(rèn)主要思路：需要理解每個(gè)選項(xiàng)的含義，并結(jié)合沒有明確指出確認(rèn)的對象是什么。-D選項(xiàng)“認(rèn)真核對”:意思與“認(rèn)真確認(rèn)”相近，但同樣沒有指明核對的具體內(nèi)容。綜上所述，正確答案是B。72.列車在區(qū)間被迫停車后，已請求救援時(shí)，從救援列車開來方面(不明時(shí)，從列車前后兩方面),距離列車不小于()m處設(shè)置響墩防護(hù)。73.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，線路坡度超過(),長度為5km及以上時(shí)，該線A、8%74.列車保留、列尾主機(jī)的攜帶或回送、途中列尾主C、有關(guān)車站75.車站值班員接到險(xiǎn)情報(bào)告后，應(yīng)攔停未越過水害地段的A、電務(wù)B、列車調(diào)度員確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩蜁惩āＫ赃x項(xiàng)B是正確答案。76.調(diào)車燈顯便攜臺原則上按調(diào)車組人員()配置，各要固定位置，便于車站值班員(內(nèi)勤助理值班員)查看報(bào)警信A、"誰申請、誰取消(變更)"96.三顯示自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖車站，運(yùn)行前方第一、二A、100mC、2小時(shí)D、4小時(shí)班員(列車調(diào)度員)報(bào)告，車站值班員(列車調(diào)度員)關(guān)閉有關(guān)信號機(jī)防護(hù)后處A、附件5B、附件4C、附件7D、附件6A、10m員(列車調(diào)度員)指示辦理。B、本務(wù)機(jī)車(包括重聯(lián)機(jī)車、補(bǔ)機(jī))摘掛及轉(zhuǎn)線動(dòng)。A、15.4C、5鉤A、1:5C、手閘10.助理值班員應(yīng)(),(),佩戴臂(胸)章，攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備(應(yīng)掛于胸前),持規(guī)定信號旗(燈),(),站在《站細(xì)》規(guī)定位置接發(fā)列車。B、規(guī)定信號旗(燈)20.長大下坡道為：線路坡度超過6%,長度為()及以上；線路坡度超過12%,長度為5km及以上；線路坡度超過(),長度為2km及以上。以上；線路坡度超過12%,長度為5km及以上；線路坡度超過20%,長度為2k答案：ABCD22.鐵路從業(yè)人員嚴(yán)禁在()坐臥或站立。C、鐵鞋(止輪器)D、人力制動(dòng)機(jī)緊固器(手制動(dòng)器)B、編解(或摘掛列車)的車次C、列車編成后(整列轉(zhuǎn)線除外)岔線(辦理危險(xiǎn)貨物的專用線除外)。后方由()(隨車機(jī)械師)負(fù)責(zé)D、日(班)計(jì)劃顯示與列車(機(jī)車車輛)占用軌道電路的實(shí)際不一致，即列車(機(jī)車車輛)實(shí)際出清后進(jìn)路不解鎖遺留光帶，可以微機(jī)監(jiān)測數(shù)據(jù)為依據(jù)),分路殘壓(流)超標(biāo)75.《技規(guī)》規(guī)定貨物列車(貨車軸重<25t,快速貨物班列除外)最高運(yùn)行速度分別為(),()A、80km/hC、布置(準(zhǔn)備)進(jìn)路D、預(yù)告(閉塞)露在外，容易引發(fā)事故；側(cè)開門(選項(xiàng)B)和底開門(選項(xiàng)C)未關(guān)閉會導(dǎo)致車93.眼看：看準(zhǔn)()的按鈕；手(標(biāo))指：中、食指并攏成"劍指",指向()的按鈕時(shí)A、調(diào)車組不足2人時(shí)D、超過6%坡度的線路定)。得小于1600m。29.接發(fā)列車作業(yè)人員應(yīng)熟知站內(nèi)一切行走設(shè)備，并隨時(shí)注30.車站值班員、列車調(diào)度員發(fā)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)點(diǎn)信息與實(shí)際31.雙線區(qū)間在區(qū)間內(nèi)有起重機(jī)工作時(shí)，對開入某鄰線的列車，應(yīng)發(fā)給行車調(diào)度的安全運(yùn)行，應(yīng)該發(fā)給行車調(diào)度命令，通知鄰線的列車注意行駛安全38.鐵路有關(guān)工作人員，接班前須充分休息，嚴(yán)禁飲酒，如有違反，立即停止其43.四顯示自動(dòng)閉塞出站信號機(jī)顯示兩個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示44.電務(wù)人員在給點(diǎn)或同意的范圍內(nèi)使用和操縱按鈕時(shí)，車站值班員、助理員(內(nèi)勤)必須嚴(yán)密監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)超范圍、超時(shí)間的可繼續(xù)作業(yè)。49.辦理通過(一停再開)的列車時(shí)，向前方站辦理預(yù)告(閉塞)的時(shí)機(jī)為：車守人員)辦理。52.動(dòng)力集中動(dòng)車組列車在區(qū)間被迫停車后須返回后方站時(shí)，車站68.鐵路沿線的治安秩序，由地方公安機(jī)關(guān)和鐵路公安機(jī)關(guān)公同負(fù)責(zé)維護(hù)，以鐵75.確報(bào)人員應(yīng)掌握車號有關(guān)業(yè)務(wù)知識，熟悉確報(bào)鐵路電報(bào)站名略碼和計(jì)算機(jī)確112.調(diào)車作業(yè)手信號，待對方作出回答后收回(應(yīng)持續(xù)不斷顯示的信號除外),但整，并確認(rèn)()、()情況。稱為()區(qū)段站。車數(shù)與所牽引的車數(shù)不少于()的比例。答案：1:5第89條規(guī)定執(zhí)行，并及時(shí)通知()處理。22.列車停留超過()min時(shí)，需進(jìn)行簡略試驗(yàn)。防護(hù)中岔的調(diào)車信號機(jī)()。30.視覺信號的基本顏色黃色代表()或()運(yùn)行。31.使用語音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)()、()調(diào)度命令32.列車整列轉(zhuǎn)線，不進(jìn)行()。36.救援隊(duì)接到救援通知后，()min內(nèi)必須整38.平行進(jìn)路及有聯(lián)鎖裝置(關(guān)系)的隔開道岔，亦可視為()。40.列車通過限界1750mm的高站臺速度不得超過()km/h。的()辦理完交接簽認(rèn)手續(xù)后，調(diào)機(jī)方可離去。46.車輛運(yùn)行中，嚴(yán)禁使用()放風(fēng)制動(dòng)。49.嚴(yán)禁使用()放風(fēng)制動(dòng)。51.安全線向車擋方向不應(yīng)采用()。54.編入直通貨物列車時(shí)，△4與△7應(yīng)至少隔離()輛。55.線路坡度超過20%,長度為()km及其以上的坡道為長大下坡道。56.超長列車禁止編掛裝有()的車輛、()的機(jī)車和車輛、運(yùn)行中有其他特殊58.降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)，禁止()調(diào)車。64.100人以上重傷為()事故。65.5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失為()。67.大風(fēng)天氣預(yù)警(預(yù)報(bào))期間，編組站、()到發(fā)線、()上停留的車輛，均68.單機(jī)掛車，不準(zhǔn)掛裝載爆炸品和()的車輛。71.()模式與()控制模式間的轉(zhuǎn)換，須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許。72.防溜枕木放置于鋼軌上的兩道平行斜口與枕木長邊夾角(),斜口深10cm,76.編開超重列車時(shí)，須經(jīng)()準(zhǔn)許。78.跨班執(zhí)行的調(diào)度命令，接班人員須簽認(rèn)()及(),長時(shí)間執(zhí)行的在首次簽分析，查明原因，(),定性定責(zé)，追究責(zé)任，總結(jié)教訓(xùn)，提出整改措施。86.一般事故的調(diào)查期限為()。答案：10日未押運(yùn)的車輛，禁止()。89.變更()或()時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制，但調(diào)車指揮人必須向有關(guān)人給司機(jī)()。92.特殊備用車必須備滿(),才能解除備用。93.道岔除使用、清掃、檢查或修理時(shí)外，均須()。94.接發(fā)旅客列車時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒有()或(),不準(zhǔn)調(diào)車。95.單機(jī)掛車時(shí)，可不掛()。97.()、()利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車時(shí)，使用調(diào)車作業(yè)通知單。98.TDCS3.1系統(tǒng)具備超限貨物列車未接入(),超限貨物100.軌道起重機(jī)車回送時(shí)，一律掛于列車()或()。()、()立崗。110.編入直通貨物列車時(shí)，△7與△8應(yīng)至少隔離()輛。不得在接近()處上、下車。過()輛，速度不得超過50km/h。不得擅自()。4.電話中斷時(shí)的行車，單線按書面聯(lián)絡(luò)法行車哪些車站具備優(yōu)先發(fā)車權(quán)?答案：1.已辦妥閉塞而尚未發(fā)車的車站。2.未辦妥閉塞時(shí)：(1)單線區(qū)間為發(fā)出下行列車的車站；(2)雙線改為單線行車時(shí)，為該線原定發(fā)車方向的車站；(3)5.列車停運(yùn)及恢復(fù)運(yùn)行的規(guī)定?答案：(1)掛有劇毒品車輛的列車，無特殊情況不得停運(yùn)。星車輛)時(shí)，由車站提前通知列檢人員進(jìn)行技術(shù)檢查后方6.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在車站倒順位(編組)調(diào)車應(yīng)遵守哪些規(guī)定?號碼