縱二路道路工程（一標(biāo)段）-道路工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明

縱二路道路工程（一標(biāo)段）道路工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明工程概述項(xiàng)目背景本次道路項(xiàng)目所在片區(qū)為渝北國(guó)家農(nóng)業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)核心區(qū)。根據(jù)規(guī)劃總體要求，建成成渝現(xiàn)代高效特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)示范帶、現(xiàn)代山地特色高效農(nóng)業(yè)樣板區(qū)、鄉(xiāng)村振興先行示范區(qū)。園區(qū)規(guī)劃用地以M1一類工業(yè)用地、M2二類工業(yè)工地為主，配套部分商業(yè)用地及公共設(shè)施用地，同時(shí)也規(guī)劃有部分公園綠地及防護(hù)綠地。項(xiàng)目片區(qū)臨近210國(guó)道，依托南北大道能快速銜接重慶主城區(qū)，本次路網(wǎng)的建設(shè)可以促進(jìn)片區(qū)地塊的開(kāi)發(fā)建設(shè)，推動(dòng)片區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。項(xiàng)目區(qū)位本次設(shè)計(jì)項(xiàng)目位于農(nóng)高區(qū)食品加工產(chǎn)業(yè)園北區(qū)，隨著北區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施啟動(dòng)建設(shè)，受建設(shè)單位委托，我院開(kāi)展片區(qū)路網(wǎng)設(shè)計(jì)，共包括10條道路，其中3條主干路，2條次干路，5條支路，均為新建道路。本次實(shí)施范圍為：農(nóng)高區(qū)縱二路道路工程（一標(biāo)段）。項(xiàng)目區(qū)位圖工程規(guī)?？v二路為南北走向，南起橫二路，北止于縱二路，道路全長(zhǎng)2704.759m。道路等級(jí)為城市次干路，設(shè)計(jì)車速40km/h，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅26m，雙向4車道。經(jīng)與業(yè)主溝通，結(jié)合片區(qū)建設(shè)時(shí)序需要，本次農(nóng)高區(qū)縱二路道路工程（一標(biāo)段）施工圖實(shí)施范圍為：K0+640～K2+260，全長(zhǎng)1620m。工程設(shè)計(jì)范圍及主要建設(shè)內(nèi)容設(shè)計(jì)范圍本次施工圖設(shè)計(jì)范圍為縱二路（一標(biāo)段）：K0+640～K2+260段，南北走向，起點(diǎn)樁號(hào)KO+640（X=105867.785，Y=78650.919），終點(diǎn)樁號(hào)K2+260（X=107294.204，Y=79226.996），道路等級(jí)為城市次干路，設(shè)計(jì)車速為40km/h，本次設(shè)計(jì)范圍全長(zhǎng)1620m。為雙向4車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度26m。根據(jù)建設(shè)單位要求，本次縱二路道路工程僅實(shí)施左半幅路基，路面采用級(jí)配碎石路面，作為污水處理廠的臨時(shí)進(jìn)出道路。主要建設(shè)內(nèi)容本工程建設(shè)內(nèi)容包含：道路工程、交通工程、管網(wǎng)工程、邊坡結(jié)構(gòu)工程。景觀綠化工程不在本次設(shè)計(jì)范圍。本項(xiàng)目共包含三冊(cè)，分別是第一冊(cè)《道路工程》、第二冊(cè)《管網(wǎng)工程》、第三冊(cè)《交通工程》，本冊(cè)為第一冊(cè)《道路工程》。設(shè)計(jì)依據(jù)及采用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)計(jì)依據(jù)我院與建設(shè)單位簽定的工程設(shè)計(jì)合同；建設(shè)單位提供的《重慶渝北國(guó)家農(nóng)業(yè)科技園區(qū)（一期）控制性詳細(xì)規(guī)劃》（重慶都市空間城市規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司，2022年）；建設(shè)單位提供的《重慶臨空都市農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司重慶渝北國(guó)家農(nóng)業(yè)科技園區(qū)（一期）1：500現(xiàn)狀地形管線測(cè)量復(fù)測(cè)》（重慶市勘測(cè)院，2022年2月）；建設(shè)單位提供的《巴渝鄉(xiāng)愁項(xiàng)目地塊工程1：500地形圖》（重慶市勘測(cè)院，2020年12月）；建設(shè)單位提供的《農(nóng)高區(qū)北八路北段道路工程施工圖設(shè)計(jì)》（重慶市市政設(shè)計(jì)研究院有限公司，2023年2月）；建設(shè)單位提供的《農(nóng)高區(qū)北二路道路工程施工圖設(shè)計(jì)》（貴州省交通科學(xué)研究院股份有限公司，2023年1月）；建設(shè)單位提供的《農(nóng)高區(qū)北二路道路工程方案設(shè)計(jì)》（貴州省交通科學(xué)研究院股份有限公司，2023年1月）；建設(shè)單位提供的《農(nóng)高區(qū)北一路道路工程方案設(shè)計(jì)》（重慶渝宏建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司，2023年5月）；建設(shè)單位提供的《農(nóng)高區(qū)北區(qū)污水處理廠及管網(wǎng)項(xiàng)目施工圖》（中鐵城際規(guī)劃建設(shè)有限公司，2022年11月）；建設(shè)單位提供的《渝北農(nóng)高區(qū)農(nóng)產(chǎn)品精深加工產(chǎn)業(yè)孵化園及配套基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目-土石方工程（二期）施工圖》（重慶陸洋工程設(shè)計(jì)有限公司，2022年7月）；建設(shè)單位提供的片區(qū)“三區(qū)三線”資料；建設(shè)單位提供的其他與本項(xiàng)目相關(guān)的資料；渝北區(qū)政府專題會(huì)議紀(jì)要《關(guān)于新龍灣互通立交相關(guān)匝道加減速車道委托養(yǎng)護(hù)等事宜的紀(jì)要》（渝北區(qū)人民政府辦公室，2023年7月）；建設(shè)單位提供的《渝北農(nóng)高區(qū)食品加工產(chǎn)業(yè)園北區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目縱2路、橫2路、北3路、北5路工程巖土工程勘察報(bào)告》（重慶市勘測(cè)院，2023年9月）；《渝北農(nóng)高區(qū)食品加工產(chǎn)業(yè)園北區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目10條道路工程勘察、設(shè)計(jì)（農(nóng)高區(qū)縱二路道路工程（一標(biāo)段K1+220~K1+300、K1+960~K2+080））邊坡支護(hù)方案設(shè)計(jì)安全專項(xiàng)論證專家意見(jiàn)》；《渝北農(nóng)高區(qū)食品加工產(chǎn)業(yè)園北區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目10條道路工程勘察、設(shè)計(jì)（農(nóng)高區(qū)縱二路道路工程（一標(biāo)段K1+220~K1+300、K1+960~K2+080））邊坡支護(hù)方案設(shè)計(jì)可行性評(píng)估報(bào)告》（重慶市鵬越工程技術(shù)咨詢有限責(zé)任公司，2023年9月）；國(guó)家現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。采用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范（1）國(guó)家規(guī)范《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》（GB50647－2011）《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763－2012）《建筑與市政工程無(wú)障礙通用規(guī)范》（GB55019-2021）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330－2013）《城市防洪工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T50805－2012）《城市道路交通工程項(xiàng)目》（GB55011-2021）《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50688-2011)》(2019年版)（2）交通部規(guī)范《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20－2017）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3610-2019）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D50－2017）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40－2004）《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG-T-F20-2015）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30－2015）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D60—2015）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362－2018）（3）建設(shè)部規(guī)范《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ193-2012》《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37－2012，2016版）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169－2012）《城市道路公共交通站、場(chǎng)、廠工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ/T15－2011）《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152－2010）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1－2008）《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（建設(shè)部2013版）（4）地方規(guī)范《重慶市城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（DBJ50/T-064-2022）《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）《城市道路橡膠瀝青路面技術(shù)規(guī)程》（DBJ50/T-237-2016）《城鎮(zhèn)人行道設(shè)計(jì)指南》(DBJ/T50-131-2011)（5）地方法規(guī)、條例及其它《重慶市建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)管理?xiàng)l例》重慶市人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)公告第33號(hào)《重慶市建設(shè)委員會(huì)關(guān)于規(guī)范建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)文件簽章和證書(shū)使用的通知》渝建發(fā)（2006）76號(hào)《重慶市建設(shè)領(lǐng)域限制、禁止使用落后技術(shù)通告》《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)全市高切坡、深基坑和高填方項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)管理的意見(jiàn)》渝建發(fā)（2010）166號(hào)《重慶市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》渝府令第259號(hào)）《關(guān)于建設(shè)節(jié)約型城市園林綠化的意見(jiàn)》建城（2007）215號(hào)《重慶市城市園林綠化條例》重人發(fā)（1997）17號(hào)《重慶市市政工程施工圖設(shè)計(jì)文件編制技術(shù)規(guī)定》（2017年版）對(duì)規(guī)范強(qiáng)制性條文執(zhí)行情況本項(xiàng)目未違反規(guī)范強(qiáng)制性條文。上階段審查意見(jiàn)及執(zhí)行情況初步設(shè)計(jì)階段審查意見(jiàn)及執(zhí)行情況暫無(wú)初步設(shè)計(jì)階段審查意見(jiàn)。高邊坡審查意見(jiàn)及執(zhí)行情況2023年9月29日，重慶臨空都市農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司組織專家（名單附后），召開(kāi)“渝北農(nóng)高區(qū)食品加工產(chǎn)業(yè)園北區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目10條道路工程勘察、設(shè)計(jì)（農(nóng)高區(qū)縱二路道路工程（一標(biāo)段K1+220~K1+300、K1+960~K2+080））邊坡支護(hù)方案設(shè)計(jì)”安全專項(xiàng)論證會(huì)，經(jīng)討論，形成論證意見(jiàn)如下：1、進(jìn)一步復(fù)核巖土界面參數(shù)取值，復(fù)核土體沿界面下滑的穩(wěn)定性（如2Z31-2Z31’剖面）?；貜?fù)：按專家意見(jiàn)完善，本次地勘參數(shù)根據(jù)《渝北農(nóng)高區(qū)食品加工產(chǎn)業(yè)園北區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目縱2路、橫2路、北3路、北5路工程勘察巖土工程勘察報(bào)告(詳細(xì)勘察)》（2023.09）選取，并根據(jù)地勘參數(shù)復(fù)核2Z31-2Z31’剖面沿界面下滑的穩(wěn)定性，詳見(jiàn)計(jì)算書(shū)。2、完善填方材料、分層厚度、壓實(shí)系數(shù)、檢測(cè)要求、界面粗糙度處理措施?；貜?fù)：按專家意見(jiàn)完善，邊坡土石方工程明確，填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹(shù)根等雜物，粒徑超過(guò)10cm的土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級(jí)配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水量時(shí)壓實(shí)。填土分層厚度不大于30cm?；靥顣r(shí)應(yīng)分層夯實(shí)，邊坡范圍（坡頂1倍坡高范圍內(nèi)）壓實(shí)系數(shù)不小于0.93，道路范圍壓實(shí)系數(shù)同道路壓實(shí)度。填方材料壓實(shí)后的綜合內(nèi)摩擦角30°。對(duì)土巖界面或新老填土界面設(shè)置開(kāi)挖臺(tái)階填土，臺(tái)階寬度約2~4米，呈4%反坡，然后再回填，必要時(shí)，需增設(shè)土工柵格。填方施工為從下往上分層碾壓填土施工。詳見(jiàn)說(shuō)明第4.1節(jié)。3、完善邊坡設(shè)計(jì)圖面及說(shuō)明表達(dá)；協(xié)調(diào)邊坡超用地紅線關(guān)系；完善邊坡截排水設(shè)計(jì)、坡頂安全防護(hù)措施內(nèi)容；完善邊坡施工順序、方法和工藝；明確禁止爆破施工；強(qiáng)調(diào)執(zhí)行“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、信息化施工”原則，加強(qiáng)邊坡監(jiān)測(cè)和信息反饋?；貜?fù)：按專家意見(jiàn)完善，完善邊坡設(shè)計(jì)圖面及說(shuō)明表達(dá)；經(jīng)與業(yè)主溝通，道路右側(cè)為北區(qū)污水處理廠，先于本項(xiàng)目實(shí)施，實(shí)施完成后與道路基本接平；左側(cè)均為待開(kāi)發(fā)地塊，無(wú)用地紅線要求，詳見(jiàn)說(shuō)明第1.1節(jié)；坡頂設(shè)置人行欄桿。坡腳設(shè)置護(hù)腳墻及排水溝，詳見(jiàn)說(shuō)明第3.2、3.3節(jié)；完善邊坡施工順序、方法和工藝，詳見(jiàn)說(shuō)明第4章；明確挖方邊坡土石方挖方從上往下進(jìn)行，采用人工或機(jī)械開(kāi)挖，邊坡范圍內(nèi)嚴(yán)禁爆破開(kāi)挖，詳見(jiàn)說(shuō)明第4.1節(jié)。強(qiáng)調(diào)本邊坡防護(hù)遵循“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、逆作法、信息法施工”原則，詳見(jiàn)說(shuō)明第5.（6）節(jié)。完善邊坡監(jiān)測(cè)工程，詳見(jiàn)說(shuō)明第7章。4、明確危大工程范圍，要求施工單位按建辦質(zhì)[2021]48號(hào)文及渝建質(zhì)安[2022]110號(hào)文的要求，編制安全專項(xiàng)施工方案，并組織專家論證?；貜?fù)：按專家意見(jiàn)完善，補(bǔ)充危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程清單；明確施工單位按建辦質(zhì)[2021]48號(hào)文及渝建質(zhì)安[2022]110號(hào)文的要求，編制安全專項(xiàng)施工方案，并組織專家論證，詳見(jiàn)說(shuō)明第5.（7）節(jié)?？尚行栽u(píng)估報(bào)告意見(jiàn)回復(fù)1、完善方案設(shè)計(jì)圖說(shuō)，增加方案比選。回復(fù)：按審查意見(jiàn)完善，完善方案設(shè)計(jì)圖說(shuō)，邊坡增加比選方案，采用坡率法放坡+網(wǎng)格植草護(hù)坡放坡。詳見(jiàn)方案設(shè)計(jì)說(shuō)明第3.3節(jié)。2、校核邊坡支護(hù)穩(wěn)定性計(jì)算及各段邊坡支護(hù)地勘參數(shù)選取?；貜?fù)：按審查意見(jiàn)復(fù)核，本次地勘參數(shù)根據(jù)《渝北農(nóng)高區(qū)食品加工產(chǎn)業(yè)園北區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目縱2路、橫2路、北3路、北5路工程勘察巖土工程勘察報(bào)告(詳細(xì)勘察)》（2023.09）選取，并根據(jù)地勘參數(shù)復(fù)核邊坡穩(wěn)定性計(jì)算，詳見(jiàn)計(jì)算書(shū)。3、進(jìn)一步完善坡頂坡腳安全防護(hù)措施及截排水方案。回復(fù)：按審查意見(jiàn)完善，坡頂設(shè)置防護(hù)網(wǎng)和截水溝。坡腳利用市政排水系統(tǒng)，詳見(jiàn)說(shuō)明第3.2節(jié)。4、完善邊坡施工步序、工藝、方法要求；完善監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、信息法施工”的要求?；貜?fù)：按審查意見(jiàn)完善，補(bǔ)充邊坡施工步序、工藝、方法要求，詳見(jiàn)說(shuō)明第4章；完善邊坡監(jiān)測(cè)工程，詳見(jiàn)說(shuō)明第7章；強(qiáng)調(diào)本邊坡防護(hù)遵循“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、逆作法、信息法施工”原則，詳見(jiàn)說(shuō)明第5.（6）節(jié)。建設(shè)條件（本章節(jié)摘自《渝北農(nóng)高區(qū)食品加工產(chǎn)業(yè)園北區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目縱2路、橫2路、北3路、北5路工程巖土工程勘察報(bào)告》，以下簡(jiǎn)稱“地勘報(bào)告”）自然地理位置及交通本項(xiàng)目位于渝北區(qū)農(nóng)高區(qū)食品加工產(chǎn)業(yè)園北區(qū)；勘察區(qū)緊鄰渝北區(qū)興隆鎮(zhèn)；場(chǎng)地內(nèi)有鄉(xiāng)村公路及國(guó)道；交通條件較便利。氣象特征擬建場(chǎng)地屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候，區(qū)內(nèi)的氣象特征具有空氣濕潤(rùn)，春早夏長(zhǎng)、冬暖多霧、秋雨連綿的特點(diǎn)，年無(wú)霜期349天左右。秋季多綿雨的氣候特征，冬季流域受偏北氣流控制，氣溫低，雨量偏少。入春以后，降水天氣系統(tǒng)逐漸加強(qiáng)，太平洋副高北躍西伸，副高南部的西南氣流，導(dǎo)致孟加拉國(guó)灣，南海的水汽不斷輸入本區(qū)，當(dāng)與高空低槽和地面冷鋒相配合，或受副高與西藏高壓之間的低壓系統(tǒng)控制并持續(xù)時(shí)，低壓系統(tǒng)中的上升運(yùn)動(dòng)結(jié)合局地對(duì)流運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，在本區(qū)形成暴雨或大暴雨。每年7月～8月，會(huì)出現(xiàn)持續(xù)高溫，形成盛夏伏旱天氣。9月以后，太平洋副高南撤，流域內(nèi)降雨又顯著增加，但一般雨強(qiáng)較弱，形成綿綿細(xì)雨。1、氣溫工程區(qū)多年平均氣溫、平均最高氣溫、平均最低氣溫分別偏高1.3℃、1.7℃、1.6℃；近年月平均最高氣溫和日極端最高氣溫極值分別是38℃和43℃。2、降水量、蒸發(fā)量根據(jù)臨近氣象站近20年（2002-2021年）年最大降雨量約1452.1mm（2014年），年最小降雨量約837.8mm（2011年），多年平均降雨量約1180mm，日最大降雨量約271.0mm（2007年）。從多年平均降雨量的月際分布來(lái)看，降雨集中時(shí)段為4-10月，最大降雨量出現(xiàn)在6月，其次是7月、5月、9月，8月、4月、10月也相對(duì)較多。4~10月、5~9月、6~8月累積降雨量站占全年總降雨量分別約85%、68%、43%。3、濕度根據(jù)臨近氣象站近20年（2002-2021年）年平均濕度為76.5%，平均水汽壓為17.6hPa，最熱月份相對(duì)濕度最小值出現(xiàn)在2006年，低于50%；最冷月份相對(duì)濕度最大值出現(xiàn)在2010年約88.3%。4、風(fēng)根據(jù)臨近氣象站近20年的年平均風(fēng)速在1.4~2.7m/s之間變化，多年平均約2.1m/s；年最大風(fēng)速在8.5~15.4m/s之間變化，約5-7級(jí)；年極大風(fēng)速在15.3~29.8m/s之間變化，約7~11級(jí)。全年主導(dǎo)風(fēng)向和夏季主導(dǎo)風(fēng)向均以西北風(fēng)及其臨近方位（NW、NNW、WNW）為主。5、霧日全年平均霧天日數(shù)30～40天，最大年霧天日數(shù)148天。水文特征經(jīng)調(diào)查，區(qū)內(nèi)及周邊未見(jiàn)對(duì)擬建工程產(chǎn)生影響的地表水體。地表水體主要為紅衛(wèi)水庫(kù)、魚(yú)塘、農(nóng)田及低洼沖溝等。紅衛(wèi)水庫(kù)：為小（2）水庫(kù)，位于場(chǎng)地外南側(cè)，水庫(kù)距線路最近水平距離約200m。壩址以上流域面積0.71km2；正常蓄水水位約為518.4m，設(shè)計(jì)洪水位519.34m，設(shè)計(jì)洪水流量5632m3/s，總庫(kù)容45.02萬(wàn)m3。躍進(jìn)水庫(kù)：位于北三路與北五路起點(diǎn)間，水庫(kù)距線路最近水平距離約200m。壩址以上流域面積0.15km2；正常蓄水水位約為554.6m。魚(yú)塘：擬建場(chǎng)地周邊魚(yú)塘主要為周邊人工修建養(yǎng)殖魚(yú)塘，水深約1~5m。2.2 地形地貌現(xiàn)狀主要為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，縱二路局部為施工區(qū)，原始為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌地貌；地面高程490m～584m，相對(duì)高差94m，整體呈西高東低、北高南低；總體地形坡度5~15°。局部發(fā)育有陡崖或陡坡，坡度30~53°，高度3~26m；北3路起點(diǎn)K0+050~k0+150發(fā)育有深溝（或溝谷），溝谷走向約98°，兩側(cè)坡度30~40°，溝深約21m，北3路終點(diǎn)K0+800~k0+913.674發(fā)育有深溝（或溝谷），溝谷走向約75~116°，兩側(cè)坡度30~45°，溝深約25m，北5路起點(diǎn)K0+120~k0+260發(fā)育有深溝（或溝谷），溝谷走向約140°，兩側(cè)坡度30~40°，溝深約28m，北5路K0+640~k0+680發(fā)育有深溝（或溝谷），溝谷走向約180°，兩側(cè)坡度30~40°，溝深約32m，北5路K0+890~k0+930發(fā)育有深溝（或溝谷），溝谷走向約216°，兩側(cè)坡度20~35°，溝深約30m，橫2路起點(diǎn)K0+080~K0+120發(fā)育有深溝（或溝谷），溝谷走向約230°，兩側(cè)坡度45~55°，溝深約33m?？v2路K0+560~K0+580發(fā)育有深溝（或溝谷），溝谷走向約115°，兩側(cè)坡度25~35°，溝深約33m,縱2路K1+170~K1+210發(fā)育有深溝（或溝谷），溝谷走向約110°，兩側(cè)坡度45~55°，溝深約20m，縱2路K1+310~K1+520發(fā)育有深溝（或溝谷），溝谷走向分別約103°、192°，兩側(cè)坡度30~35°，溝深約21m，縱2路K1+720~K1+800發(fā)育有深溝（或溝谷），溝谷走向約106°，兩側(cè)坡度30~40°，溝深約12m，縱2路K1+850~K1+900發(fā)育有深溝（或溝谷），溝谷走向約135°，兩側(cè)坡度15~35°，溝深約9m，縱2路K1+980~K2+060發(fā)育有深溝（或溝谷），溝谷走向約100°，兩側(cè)坡度25~40°，溝深約21m。場(chǎng)地內(nèi)Z2路大里程段約K1+700~K2+350勘察過(guò)程中正在進(jìn)行平場(chǎng)施工，地形地貌處于不斷變化過(guò)程中，建議道路施工前對(duì)地形地貌進(jìn)行復(fù)核。地質(zhì)構(gòu)造工程位于川東南孤形地帶，華鎣山帚狀褶皺束東南部，構(gòu)造骨架形成于燕山期晚期褶皺運(yùn)動(dòng)。擬建工程位于重慶-沙坪向斜北西翼翼，構(gòu)造條件簡(jiǎn)單，巖層呈單斜產(chǎn)出，地質(zhì)構(gòu)造綱要見(jiàn)下圖。地質(zhì)構(gòu)造綱要圖段巖層傾向120°～140°，傾角13°～20°，結(jié)合較差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面，主要呈中~厚狀；主要發(fā)育2組構(gòu)造裂隙:裂隙J1：傾向220~240°，傾角70°～80°，局部倒傾，裂隙面較平直，結(jié)構(gòu)面張開(kāi)度1～3mmm，無(wú)充填物，裂隙間距0.5～1.0m，走向方向延伸大于10m，結(jié)合很差，為軟弱結(jié)構(gòu)面；裂隙J2：傾向305～330°，傾角65°～75°，局部倒傾，裂隙面一般平直光滑局部為弧面，結(jié)構(gòu)面張開(kāi)度2~20mm，無(wú)充填物，裂隙間距1~3m，走向方向延伸5~20m，結(jié)合很差，為軟弱結(jié)構(gòu)面。巖層巖性巖土層特征場(chǎng)內(nèi)上覆土層有第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）、第四系殘坡積（Q4el+dl）黏土、粉質(zhì)黏土，第四系湖積（Q4l）淤泥；下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2s)。各地層巖性特征依新老順序簡(jiǎn)述如下：表場(chǎng)地巖土特征一覽表編號(hào)地層代號(hào)巖土名稱厚度（m）描述1-0Q4l淤泥1～4灰黑色、褐灰色，有臭味，含未完全分解的動(dòng)植物殘骸，手觸有彈性和海綿感，具有一定的流動(dòng)性；主要分布在魚(yú)塘區(qū)域。2-0Q4ml素填土0.5～2雜色，主要由砂泥巖塊碎石、黏性土等組成，偶見(jiàn)建筑垃圾、生活垃圾，采用拋填或碾壓方式進(jìn)行堆填；堆填時(shí)間約5～10年，縱2路施工區(qū)部分為新近填土。稍濕，密實(shí)程度為松散～中密，，均勻性差，塊石含量45～65%，粒徑20～200mm，最大可達(dá)500mm；主要分布在縱2路K1+800～終點(diǎn)及民房區(qū)域，呈團(tuán)塊狀零星分布在場(chǎng)地其它區(qū)域；該區(qū)域原始地貌為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌。在覆蓋層與基巖接觸帶(基巖面附近)，受地下水頻繁活動(dòng)的影響，常形成以軟～可塑狀粘性土為主、厚度0.1～0.3m(局部可達(dá)0.5m以上)的軟弱薄層。3-1Q4el+dl粉質(zhì)黏土0.3～7紫褐色，以黏土礦物為主，含少量的角礫，絮狀結(jié)構(gòu)；干強(qiáng)度中等、韌性中等、稍有光澤，無(wú)搖震反應(yīng)，可塑塑狀；廣泛分布在于場(chǎng)地。在覆蓋層與基巖接觸帶(基巖面附近)，受地下水頻繁活動(dòng)的影響，常形成以軟～可塑狀粘性土為主、厚度0.10～0.30m(局部可達(dá)0.5m以上)的軟弱薄層。7-0J2s-Sm砂質(zhì)泥巖紅色、紫紅色為主，局部含青灰色團(tuán)塊；主要礦物成分為粘土礦物，粉砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，主要礦物成份為粘土礦物；強(qiáng)風(fēng)化帶厚0.8～2m，強(qiáng)風(fēng)化巖芯呈碎塊狀，風(fēng)化裂隙發(fā)育。中風(fēng)化巖芯呈柱狀、中柱狀，節(jié)長(zhǎng)3～51cm，巖體較破碎～較完整，巖質(zhì)軟。7-1J2s-Ss砂巖&&色，細(xì)～中粒結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造；主要礦物成分為石英、長(zhǎng)石，含少量云母及粘土礦物。強(qiáng)風(fēng)化帶厚0.8～2m，強(qiáng)風(fēng)化巖芯呈碎塊狀，風(fēng)化裂隙發(fā)育。巖芯呈柱狀、中柱狀，節(jié)長(zhǎng)3～71cm，巖體較完整，多為鈣質(zhì)膠結(jié)，局部為泥質(zhì)膠結(jié)，巖質(zhì)較硬?；鶐r面起伏情況及基巖風(fēng)化帶特征擬建場(chǎng)地的基巖面及基巖風(fēng)化帶具有起伏變化的特征，其起伏變化情況受地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、原始地貌起伏特征及城市建設(shè)對(duì)原始地貌的改造等影響。根據(jù)本次勘察結(jié)果并結(jié)合老地形圖分析，基巖面埋深0～8m，場(chǎng)地整體的基巖面隨原始地形起伏，傾角5～15°，原始地貌為斜坡溝谷地帶，基巖面起伏較大，傾角30～55°。場(chǎng)地基巖強(qiáng)風(fēng)化帶隨基巖面起伏變化，厚度一般0.8～2.0m；但在局部地形較陡的地段，基巖由于側(cè)向風(fēng)化的影響，強(qiáng)風(fēng)化帶厚度相對(duì)較大，最大可達(dá)3m以上?；鶐r強(qiáng)風(fēng)化帶巖體破碎，風(fēng)化裂隙發(fā)育。中風(fēng)化巖體較完整，裂隙欠發(fā)育，均勻性較好。水文地質(zhì)條件地表水特征本項(xiàng)目場(chǎng)地內(nèi)水庫(kù)、河流、魚(yú)塘等特征詳見(jiàn)4.1.3節(jié)。地下水特征根據(jù)地下水的賦存條件、水理性質(zhì)及水力特征，場(chǎng)地地下水可劃分為第四系松散層孔隙水和基巖裂隙水。1、第四系松散層孔隙水第四系松散層孔隙水主要賦存于粉質(zhì)黏土和人工填土層，以上層滯水、潛水形式存在。上層滯水主要分布在人工填土中，水位水量有明顯季節(jié)變化，無(wú)穩(wěn)定水位。潛水主要位于粉質(zhì)黏土之上的人工填土中。2、基巖裂隙水基巖裂隙水包括風(fēng)化裂隙水和構(gòu)造裂隙水。風(fēng)化裂隙水分布在淺表層基巖強(qiáng)風(fēng)化基巖中，為局部上層滯水或小區(qū)域潛水，水量小，受季節(jié)性影響大。構(gòu)造裂隙水主要分布于厚層塊狀砂巖層中，以層間裂隙水或脈狀裂隙水形式儲(chǔ)存，泥巖相對(duì)隔水；水量稍大，動(dòng)態(tài)稍穩(wěn)定，綜合沿線相鄰場(chǎng)地勘察成果及地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，孔隙裂隙水一般為區(qū)域性潛水或局部承壓水。3、地下水動(dòng)態(tài)特征根據(jù)已有的以往的資料和本次勘察，場(chǎng)地內(nèi)地下水動(dòng)態(tài)與降雨量關(guān)系密切，呈同步化特點(diǎn)；地下水位變動(dòng)幅度2m～5m。地下水補(bǔ)徑排特征第四系松散層孔隙水主要接受降雨、地表水體、地下管網(wǎng)滲漏補(bǔ)給，下滲至巖土界面沿原始地貌溝谷向下排泄，匯入溪溝中。基巖裂隙水主要接受上層孔隙水及溪溝、水庫(kù)等地表水體補(bǔ)給；主要沿貫通性結(jié)構(gòu)面向低洼露頭排泄，整體循環(huán)較緩慢。水文地質(zhì)單元?jiǎng)澐直敬嗡牡刭|(zhì)單元分區(qū)的原則主要考慮水文地質(zhì)條件，如含水巖組與地下水類型，地貌類型，地下水的分布，埋藏與出露特征，以及地下水補(bǔ)給，徑流，排泄條件的差異等因素，同時(shí)應(yīng)盡量考慮水文地質(zhì)單元的完整性。本項(xiàng)目場(chǎng)地都屬于同一個(gè)水文地質(zhì)單元，主要接受大氣降雨補(bǔ)給，向東南側(cè)低洼處排泄。不良地質(zhì)現(xiàn)象通過(guò)本次勘察，場(chǎng)地及周邊不良地質(zhì)現(xiàn)象主要有滑坡、危巖和崩塌、泥石流、采空區(qū)、地面沉降、巖溶、活動(dòng)斷裂；未發(fā)現(xiàn)滑坡、危巖和崩塌、泥石流、采空區(qū)、地面沉降、巖溶、活動(dòng)斷裂等不良地質(zhì)現(xiàn)象。特殊性巖土及有毒有害氣體場(chǎng)地內(nèi)特殊巖土有：素填土，風(fēng)化巖及殘積土。上述特殊巖土的特征、分布范圍、厚度等詳見(jiàn)2.4節(jié)。沿線巖土主要為人工填土、粉質(zhì)黏土、砂巖、砂質(zhì)泥巖，無(wú)煤層，未發(fā)現(xiàn)有毒有害氣體，相關(guān)評(píng)價(jià)詳見(jiàn)第4.6.4節(jié)。巖土物理力學(xué)特征巖土物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)巖土名稱參數(shù)填土粉質(zhì)粘土砂巖砂質(zhì)泥巖裂隙面巖土界面巖層面強(qiáng)風(fēng)化中風(fēng)化強(qiáng)風(fēng)化中風(fēng)化天然重度(kN/m3)20*19.5*25.2*25.6*飽和重度(kN/m3)21*20.5*飽和抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(MPa)14.53.9天然抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(MPa)21.36.6地基承載力特征值(kPａ)52632396天然內(nèi)摩擦角φ(°)25*32*39.930*33.618*12*12*天然內(nèi)聚力C(kPa)8*3102106550*18*25*飽和內(nèi)摩擦角φ(°)22*38.231.89*飽和內(nèi)聚力C(kPa)3*273376815*與錨固體極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(KPａ)900380巖體水平抗力系數(shù)(MN/m3)31070水平抗力比例系數(shù)(MN/m4)1215120100抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(kPa)擋墻基底摩擦系數(shù)0.300.250.500.40注：帶“*”的參數(shù)為重慶地區(qū)經(jīng)驗(yàn)參數(shù)，當(dāng)填方由砂巖碎、塊石組成，級(jí)配良好，壓實(shí)度≥0.93時(shí)，在清除地表土層和經(jīng)粗糙處理后，填方與基巖面的內(nèi)聚力，天然工況下可取25°，暴雨工況下可取20°，填方與基巖面內(nèi)摩擦角天然工況下可取12°，暴雨工況下可取10°。巖體基本質(zhì)量等級(jí)根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，依據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）第3.1.7條，本項(xiàng)目中風(fēng)巖體基本質(zhì)量等級(jí)如下表所示。巖體基本質(zhì)量等級(jí)匯總表地質(zhì)年代巖體名稱堅(jiān)硬程度完整程度基本質(zhì)量等級(jí)侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂質(zhì)泥巖軟巖較完整Ⅳ侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂巖較軟巖較完整Ⅳ土、石可挖性分類根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，依據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）的附錄A，場(chǎng)地內(nèi)土、石可挖性分類如下表所示巖體基本質(zhì)量等級(jí)匯總表土、石等級(jí)土、石類別土、巖名稱I松土軟～可塑狀的黏性土、稍密粉土、淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、泥炭土、松散填土II普通土硬塑狀黏性土、中密～密實(shí)粉土、稍密～中密填土、含塊石較少的碎石土III堅(jiān)硬土基巖強(qiáng)風(fēng)化層、堅(jiān)硬狀黏性土、密實(shí)填土IV軟石中風(fēng)化的頁(yè)巖、砂質(zhì)泥巖、泥巖、粉砂巖、泥灰?guī)r，塊石土、漂石土V次堅(jiān)石中風(fēng)化砂巖、白云巖、石灰?guī)rVI堅(jiān)石中～微風(fēng)化的石灰?guī)r、白云巖、硅質(zhì)膠結(jié)砂巖巖土工程分析評(píng)價(jià)現(xiàn)狀邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)擬建場(chǎng)地均為原始地貌，僅在場(chǎng)地內(nèi)國(guó)道、縣道、鄉(xiāng)道兩側(cè)及民房四周有少量邊坡存在，高度小，已進(jìn)行坡率法放坡，現(xiàn)狀穩(wěn)定。場(chǎng)地地震效應(yīng)評(píng)價(jià)（1）場(chǎng)地地震根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015），本建場(chǎng)地設(shè)計(jì)地震分組為第一組，抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g。（2）巖土地震穩(wěn)定性評(píng)價(jià)1、地震液化本場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度為6度，依據(jù)《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGB02-2013）、《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTGB02-01-2008））第4.3.1條，可不進(jìn)行液化判別和處理。2、隱伏斷裂場(chǎng)地范圍內(nèi)勘察未發(fā)現(xiàn)在隱伏斷裂。地下水和地表水作用評(píng)價(jià)根據(jù)勘察，擬建場(chǎng)地的地下水主要為松散層孔隙水和基巖裂隙水，主要接受大氣降水、地表水、管網(wǎng)滲漏等補(bǔ)給。在雨季，大氣降水易于下滲至松散土層中形成地下水，造成地下水位上升。地下水對(duì)工程的影響主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）場(chǎng)地內(nèi)地下水以上層滯水、潛水為主，水位變動(dòng)較大。（2）局部基巖中的裂隙水具承壓性，建議在邊坡支護(hù)設(shè)計(jì)上考慮水壓力的影響；邊坡在施工過(guò)程中可能出現(xiàn)局部涌水現(xiàn)象，建議在坡頂及坡腳設(shè)置相應(yīng)的截、排水設(shè)施，并對(duì)坡面及坡頂后緣影響范圍及時(shí)封閉，同時(shí)加強(qiáng)邊坡監(jiān)測(cè)工作。水土腐蝕性評(píng)價(jià)1、環(huán)境類別根據(jù)場(chǎng)地特征，參照《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）附錄K，場(chǎng)地環(huán)境類別為II類。2、腐蝕性判斷根據(jù)附近工程水的室內(nèi)試驗(yàn)成果結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，參照《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）附錄K：場(chǎng)地內(nèi)水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕性等級(jí)為微腐蝕，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋腐蝕性等級(jí)為微腐蝕。特殊巖土及有毒有害氣體評(píng)價(jià)（1）填土評(píng)價(jià)場(chǎng)地內(nèi)的填土均勻性差，壓縮性中，密實(shí)程度為松散~稍密；具有輕微濕陷性，底面坡度小于20%，整體穩(wěn)定性好。填土局部含有工業(yè)廢料、生活垃圾，不宜作為路基填料，建議清除外運(yùn)。填土直接作為路基持力層易導(dǎo)致路面沉降量過(guò)大、差異沉降、路面開(kāi)裂，甚至支擋結(jié)構(gòu)失穩(wěn)；建議采取翻挖換填、強(qiáng)夯或其他處理方式進(jìn)行處理。（2）軟土評(píng)價(jià)場(chǎng)地內(nèi)軟土主要為：淤泥、淤泥質(zhì)土，欠固結(jié)，靈敏度中～高。直接作為地基沉降量大、穩(wěn)定性差；故軟土不應(yīng)作為路基持力層，也不宜作為路基填料；建議清除換填。（3）風(fēng)化巖及殘積土評(píng)價(jià)1、殘積土殘積土場(chǎng)地中主要為粉質(zhì)黏土，力學(xué)性質(zhì)差，厚薄較不均勻，力學(xué)性質(zhì)隨含水率增加下降較明顯；遇水浸泡易出現(xiàn)彈簧土現(xiàn)象，不利于路基穩(wěn)定；承載力差時(shí)不宜選作建構(gòu)組物的持力層。土層薄時(shí)建議換填，土層厚度較大時(shí)建議可采用堆載預(yù)壓或調(diào)整路基形式。2、風(fēng)化巖強(qiáng)風(fēng)化：力學(xué)性質(zhì)較差，厚薄較不均勻，不宜選作基礎(chǔ)持力層。中風(fēng)化：力學(xué)性質(zhì)較好，均勻性較好，宜選作路基基礎(chǔ)持力層。（4）有毒有害氣體評(píng)價(jià)根據(jù)本次勘察結(jié)合已建相鄰項(xiàng)目的施工情況，結(jié)合場(chǎng)地各地層巖性條件和地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，場(chǎng)地巖土層中本身無(wú)有毒有害氣體源，勘察時(shí)亦未發(fā)現(xiàn)有毒有害氣體。但深厚填土層，成分復(fù)雜，在地下水或滲漏的污水帶動(dòng)下，可能會(huì)產(chǎn)生有毒有害氣體，施工期間應(yīng)進(jìn)一步檢查。分段地質(zhì)評(píng)價(jià)依據(jù)《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ003-86）本工程所處的自然區(qū)劃為V2區(qū)。依據(jù)《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）附錄A，本場(chǎng)地路基臨界高度見(jiàn)下表。路基臨界高度表臨界深度（m）黏質(zhì)土粉質(zhì)土紫色土黃壤土、現(xiàn)代沖擊土H12.0～2.21.7～1.92.3～2.5H20.9～1.10.7～0.91.4～1.6H30.4～0.60.3～0.50.5～0.7根據(jù)場(chǎng)地地質(zhì)、水文條件和設(shè)計(jì)，按《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）4.2.1條：本項(xiàng)目路基干濕類型情況如下表所示。干濕類型劃分表序號(hào)里程范圍土組路基相對(duì)高度（m）路基干濕類型1橫2路粉質(zhì)土7~18干燥2北3路粉質(zhì)土9~28干燥3北5路粉質(zhì)土6~24干燥4縱2路粉質(zhì)土10~26干燥路基分段工程地質(zhì)評(píng)價(jià)表序號(hào)里程道路類型對(duì)應(yīng)剖面工程地質(zhì)評(píng)價(jià)縱2路K0+000~K0+347填方道路2Z1-2Z1’~2Z4-2Z4’本段線路現(xiàn)地面標(biāo)高501~519m，屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，上覆土層主要為粉質(zhì)粘土，土層厚度約1~2m，下伏基巖為沙溪廟組（J2s）砂巖、砂質(zhì)泥巖，地下水類型主要為基巖裂隙水，勘察期間地下水無(wú)統(tǒng)一地下水水位。本段設(shè)計(jì)路面標(biāo)高518~522m，填方高度＞2m，屬于填方道路段。線路長(zhǎng)度約347m，線路走向29o，與構(gòu)造線走向（254°）呈大角度相交。根據(jù)平面圖、橫剖面及縱剖面：巖土分界面較陡，覆蓋層穩(wěn)定性較差，穩(wěn)定性計(jì)算詳見(jiàn)附件1。該段場(chǎng)地大部分為農(nóng)田、林地，局部為水田、魚(yú)塘，回填前建議清除表層耕植土、樹(shù)根、草皮，清除水田及魚(yú)塘中軟弱地基，填方邊坡按1：1.75坡率分級(jí)放坡；回填應(yīng)分階錯(cuò)臺(tái)、分層碾壓夯實(shí)，填料、壓實(shí)度等參數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范規(guī)定?？v2路K0+347~K0+500挖方道路（巖質(zhì)）2Z5-2Z5’~2Z6-2Z6‘’本段線路現(xiàn)地面標(biāo)高518~533m，屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，上覆土層主要為素填土，土層厚度約0~2m，下伏基巖為沙溪廟組（J2s）砂巖、砂質(zhì)泥巖，地下水類型主要為基巖裂隙水，勘察期間地下水無(wú)統(tǒng)一地下水水位。本段設(shè)計(jì)路面標(biāo)高約518m，巖質(zhì)挖方大于5m，為挖方道路段。線路長(zhǎng)度153m，線路走向29°，與構(gòu)造線走向（254°）呈大角度相交。根據(jù)平面圖、橫剖面及縱剖面：按設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行開(kāi)挖后均是基巖出露，承載力較高，均勻性好，可直接作為路基持力層。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，道路兩側(cè)將形成高0～15m的巖質(zhì)邊坡，由于坡頂土層厚度小，建議直接清除。根據(jù)赤平投影（見(jiàn)圖4.6-6）分析，左側(cè)邊坡為順向坡，主要受層面控制，建議對(duì)上部土層清除處理，對(duì)巖質(zhì)邊坡中風(fēng)化巖層順層邊坡設(shè)計(jì)擬采用1:3.5坡率放坡可行。邊坡安全等級(jí)為一級(jí)，中風(fēng)化巖體破裂角取16°，中風(fēng)化巖體類型為Ⅲ類，等效內(nèi)摩擦角取55°。右側(cè)邊坡為切向坡，主要受J2裂隙控制，對(duì)上部土層建議清除處理土層厚度小于5m的部分結(jié)合強(qiáng)風(fēng)化可按1：1.5的坡率進(jìn)行放坡處理，對(duì)巖質(zhì)邊坡中風(fēng)化巖層按1：0.75坡率分級(jí)放坡處理。強(qiáng)風(fēng)化按1：1.5坡率放坡處理。邊坡安全等級(jí)為一級(jí)，中風(fēng)化巖體破裂角取60°，中風(fēng)化巖體類型為Ⅲ類，等效內(nèi)摩擦角取55°表4.6-6赤平投影圖縱2路K0+500~K0+914填方道路2Z7-2Z7’~2Z12-2Z12’本段線路現(xiàn)地面標(biāo)高494~530m，屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，上覆土層主要為粉質(zhì)粘土，土層厚度約0~2m，下伏基巖為沙溪廟組（J2s）砂巖、砂質(zhì)泥巖，地下水類型主要為基巖裂隙水，勘察期間地下水無(wú)統(tǒng)一地下水水位。本段設(shè)計(jì)路面標(biāo)高518~530m，填方高度＞2m，屬于填方道路段。線路長(zhǎng)度約414m，線路走向26o，與構(gòu)造線走向（254°）呈大角度相交。根據(jù)平面圖、橫剖面及縱剖面：巖土分界面較緩，覆蓋層整體穩(wěn)定。該段場(chǎng)地大部分為農(nóng)田、林地，局部為水田、魚(yú)塘，回填前建議清除表層耕植土、樹(shù)根、草皮，清除水田及魚(yú)塘中軟弱地基，填方邊坡按1：1.75坡率分級(jí)放坡；回填應(yīng)分階錯(cuò)臺(tái)、分層碾壓夯實(shí)，填料、壓實(shí)度等參數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范規(guī)定。縱2路K0+914~K1+168挖方道路（巖質(zhì)）2Z13-2Z13’~2Z17-2Z17’本段線路現(xiàn)地面標(biāo)高539~548m，屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，上覆土層主要為粉質(zhì)粘土，土層厚度約1~2.5m，下伏基巖為沙溪廟組（J2s）砂巖、砂質(zhì)泥巖，地下水類型主要為基巖裂隙水，勘察期間地下水無(wú)統(tǒng)一地下水水位。本段設(shè)計(jì)路面標(biāo)高530~534m，巖質(zhì)挖方大于5m，為挖方道路段。線路長(zhǎng)度254m，線路走向29°，與構(gòu)造線走向（254°）呈大角度相交。根據(jù)平面圖、橫剖面及縱剖面：按設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行開(kāi)挖后均是基巖出露，承載力較高，均勻性好，可直接作為路基持力層。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，道路兩側(cè)將形成高0～15m的巖質(zhì)邊坡，由于坡頂土層厚度小，建議直接清除。根據(jù)赤平投影（見(jiàn)圖4.6-6）分析，左側(cè)邊坡為順向坡，主要受層面控制，建議對(duì)上部土層清除處理,對(duì)巖質(zhì)邊坡中風(fēng)化巖層順層邊坡設(shè)計(jì)擬采用1:3.5坡率放坡可行。邊坡安全等級(jí)為一級(jí)，中風(fēng)化巖體破裂角取16°，中風(fēng)化巖體類型為Ⅲ類，等效內(nèi)摩擦角取55°。右側(cè)邊坡為切向坡，主要受J2裂隙控制，對(duì)上部土層建議清除處理土層厚度小于5m的部分結(jié)合強(qiáng)風(fēng)化可按1：1.5的坡率進(jìn)行放坡處理，對(duì)巖質(zhì)邊坡中風(fēng)化巖層按1：0.75坡率分級(jí)放坡處理。強(qiáng)風(fēng)化按1：1.5坡率放坡處理。邊坡安全等級(jí)為一級(jí)，中風(fēng)化巖體破裂角取60°，中風(fēng)化巖體類型為Ⅲ類，等效內(nèi)摩擦角取55°縱2路K1+168~K1+208填方道路2Z18-2Z18’本段線路現(xiàn)地面標(biāo)高530~534m，屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，上覆土層主要為粉質(zhì)粘土，土層厚度約1~7m，下伏基巖為沙溪廟組（J2s）砂巖、砂質(zhì)泥巖，地下水類型主要為基巖裂隙水，勘察期間地下水無(wú)統(tǒng)一地下水水位。本段設(shè)計(jì)路面標(biāo)高533~534m，填方高度＞2m，屬于填方道路段。線路長(zhǎng)度約40m，線路走向29o，與構(gòu)造線走向（254°）呈大角度相交。根據(jù)平面圖、橫剖面及縱剖面：巖土分界面較緩，覆蓋層整體穩(wěn)定。該段場(chǎng)地大部分為農(nóng)田、林地，局部為水田、魚(yú)塘，回填前建議清除表層耕植土、樹(shù)根、草皮，清除水田及魚(yú)塘中軟弱地基，填方邊坡按1：1.75坡率分級(jí)放坡；回填應(yīng)分階錯(cuò)臺(tái)、分層碾壓夯實(shí)，填料、壓實(shí)度等參數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范規(guī)定?？v2路K1+208~K1+306挖方道路（巖質(zhì)）2Z19-2Z19’本段線路現(xiàn)地面標(biāo)高535~547m，屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，上覆土層主要為粉質(zhì)粘土，土層厚度約0~1m，下伏基巖為沙溪廟組（J2s）砂巖、砂質(zhì)泥巖，地下水類型主要為基巖裂隙水，勘察期間地下水無(wú)統(tǒng)一地下水水位。本段設(shè)計(jì)路面標(biāo)高約534m，巖質(zhì)挖方大于5m，為挖方道路段。線路長(zhǎng)度98m，線路走向29°，與構(gòu)造線走向（254°）呈大角度相交。根據(jù)平面圖、橫剖面及縱剖面：按設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行開(kāi)挖后均是基巖出露，承載力較高，均勻性好，可直接作為路基持力層。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，道路兩側(cè)將形成高0～14m的巖質(zhì)邊坡，由于坡頂土層厚度小，建議直接清除。根據(jù)赤平投影（見(jiàn)圖4.6-6）分析，左側(cè)邊坡為順向坡，主要受層面控制，建議對(duì)上部土層清除處理,對(duì)巖質(zhì)邊坡中風(fēng)化巖層順層邊坡設(shè)計(jì)擬采用1:3.5坡率放坡可行。邊坡安全等級(jí)為一級(jí)，中風(fēng)化巖體破裂角取16°，中風(fēng)化巖體類型為Ⅲ類，等效內(nèi)摩擦角取55°。右側(cè)邊坡為切向坡，主要受J2裂隙控制，對(duì)上部土層建議清除處理土層厚度小于5m的部分結(jié)合強(qiáng)風(fēng)化可按1：1.5的坡率進(jìn)行放坡處理，對(duì)巖質(zhì)邊坡中風(fēng)化巖層按1：0.75坡率分級(jí)放坡處理。強(qiáng)風(fēng)化按1：1.5坡率放坡處理。邊坡安全等級(jí)為一級(jí)，中風(fēng)化巖體破裂角取60°，中風(fēng)化巖體類型為Ⅲ類，等效內(nèi)摩擦角取55°縱2路K1+306~K1+530填方道路2Z20-2Z20’~2Z22-2Z22’本段線路現(xiàn)地面標(biāo)高530~534m，屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，上覆土層主要為粉質(zhì)粘土，土層厚度約1~7m，下伏基巖為沙溪廟組（J2s）砂巖、砂質(zhì)泥巖，地下水類型主要為基巖裂隙水，勘察期間地下水無(wú)統(tǒng)一地下水水位。本段設(shè)計(jì)路面標(biāo)高534~536m，填方高度＞2m，屬于填方道路段。線路長(zhǎng)度約204m，線路走向29o，與構(gòu)造線走向（254°）呈大角度相交。根據(jù)平面圖、橫剖面及縱剖面：巖土分界面較緩，覆蓋層整體穩(wěn)定。該段場(chǎng)地大部分為農(nóng)田、林地，局部為水田、魚(yú)塘，回填前建議清除表層耕植土、樹(shù)根、草皮，清除水田及魚(yú)塘中軟弱地基，填方邊坡按1：1.75坡率分級(jí)放坡；回填應(yīng)分階錯(cuò)臺(tái)、分層碾壓夯實(shí)，填料、壓實(shí)度等參數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范規(guī)定?？v2路K1+530~K1+708挖方道路（巖質(zhì)）2Z23-2Z23’~2Z26-2Z2’本段線路現(xiàn)地面標(biāo)高537~553m，屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，上覆土層主要為粉質(zhì)粘土，土層厚度約0~1m，下伏基巖為沙溪廟組（J2s）砂巖、砂質(zhì)泥巖，地下水類型主要為基巖裂隙水，勘察期間地下水無(wú)統(tǒng)一地下水水位。本段設(shè)計(jì)路面標(biāo)高約536~539m，巖質(zhì)挖方大于5m，為挖方道路段。線路長(zhǎng)度178m，線路走向29°，與構(gòu)造線走向（254°）呈大角度相交。根據(jù)平面圖、橫剖面及縱剖面：按設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行開(kāi)挖后均是基巖出露，承載力較高，均勻性好，可直接作為路基持力層。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，道路兩側(cè)將形成高0～14m的巖質(zhì)邊坡，由于坡頂土層厚度小，建議直接清除。根據(jù)赤平投影（見(jiàn)圖4.6-6）分析，左側(cè)邊坡為順向坡，主要受層面控制，建議對(duì)上部土層清除處理，對(duì)巖質(zhì)邊坡中風(fēng)化巖層順層邊坡設(shè)計(jì)擬采用1:3.5坡率放坡可行。邊坡安全等級(jí)為一級(jí)，中風(fēng)化巖體破裂角取16°，中風(fēng)化巖體類型為Ⅲ類，等效內(nèi)摩擦角取55°。右側(cè)邊坡為切向坡，主要受J2裂隙控制，對(duì)上部土層建議清除處理土層厚度小于5m的部分結(jié)合強(qiáng)風(fēng)化可按1：1.5的坡率進(jìn)行放坡處理，對(duì)巖質(zhì)邊坡中風(fēng)化巖層按1：0.75坡率分級(jí)放坡處理。強(qiáng)風(fēng)化按1：1.5坡率放坡處理。邊坡安全等級(jí)為一級(jí)，中風(fēng)化巖體破裂角取60°，中風(fēng)化巖體類型為Ⅲ類，等效內(nèi)摩擦角取55°縱2路K1+708~K1+952一般道路2Z27-2Z27’~2Z29-2Z29’本段線路現(xiàn)地面標(biāo)高539~548m，屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，上覆土層主要為粉質(zhì)粘土，土層厚度約0~2m，沙溪廟組（J2s）砂巖、砂質(zhì)泥巖，地下水類型主要為基巖裂隙水，勘察期間地下水無(wú)統(tǒng)一地下水水位。本段設(shè)計(jì)路面標(biāo)高540~543m；填方高度≤2m(局部＞2m)，土質(zhì)挖方高度≤2m，巖質(zhì)挖方高度≤5m；屬于一般路道路段。線路長(zhǎng)度244m，線路走向35o，與構(gòu)造線走向（254°）呈大角度相交。根據(jù)平面圖、橫剖面及縱剖面：巖土分界面較緩，路基開(kāi)挖后巖土體整體穩(wěn)定，建議土質(zhì)邊坡按1:1.5坡率，巖質(zhì)邊坡按1:0.75坡率放坡。建議路基填筑前清除表層耕植土；回填應(yīng)分階錯(cuò)臺(tái)、分層碾壓夯實(shí)，填料、壓實(shí)度等參數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范規(guī)定。?？v2路K1+952~K2+090填方道路2Z20-2Z20’~2Z22-2Z22’本段線路現(xiàn)地面標(biāo)高527~539m，屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，上覆土層主要為素填土、粉質(zhì)粘土，土層厚度約1~7m，下伏基巖為沙溪廟組（J2s）砂巖、砂質(zhì)泥巖，地下水類型主要為松散裂隙水、基巖裂隙水，勘察期間地下水無(wú)統(tǒng)一地下水水位。本段設(shè)計(jì)路面標(biāo)高542~543m，填方高度＞2m，屬于填方道路段。線路長(zhǎng)度約138m，線路走向35~354o，與構(gòu)造線走向（254°）呈大角度相交。根據(jù)平面圖、橫剖面及縱剖面：巖土分界面較緩，覆蓋層整體穩(wěn)定。該段場(chǎng)地大部分為農(nóng)田、林地，局部為水田、魚(yú)塘，回填前建議清除表層耕植土、樹(shù)根、草皮，清除水田及魚(yú)塘中軟弱地基，填方邊坡按1：1.75坡率分級(jí)放坡；回填應(yīng)分階錯(cuò)臺(tái)、分層碾壓夯實(shí)，填料、壓實(shí)度等參數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范規(guī)定。縱2路K2+090~K2+419一般道路2Z27-2Z27’~2Z29-2Z29’本段線路現(xiàn)地面標(biāo)高538~545m，屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，上覆土層主要為粉質(zhì)粘土，土層厚度約0~2m，沙溪廟組（J2s）砂巖、砂質(zhì)泥巖，地下水類型主要為基巖裂隙水，勘察期間地下水無(wú)統(tǒng)一地下水水位。本段設(shè)計(jì)路面標(biāo)高540~542m；填方高度≤2m，土質(zhì)挖方高度≤2m，巖質(zhì)挖方高度≤5m；屬于一般路道路段。線路長(zhǎng)度244m，線路走向354~305o，與構(gòu)造線走向（254°）呈大角度相交。根據(jù)平面圖、橫剖面及縱剖面：巖土分界面較緩，路基開(kāi)挖后巖土體整體穩(wěn)定，建議土質(zhì)邊坡按1:1.5坡率，巖質(zhì)邊坡按1:0.75坡率放坡。建議路基填筑前清除表層耕植土；回填應(yīng)分階錯(cuò)臺(tái)、分層碾壓夯實(shí)，填料、壓實(shí)度等參數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范規(guī)定?？v2路K2+419~K2+503半挖半填道路2Z36-2Z36’~2Z37-2Z37’本段線路現(xiàn)地面標(biāo)高534~540m，屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，上覆土層主要為素填土、粉質(zhì)粘土，土層厚度約0~2m，下伏基巖為沙溪廟組（J2s）砂巖、砂質(zhì)泥巖，地下水類型主要為基巖裂隙水，勘察期間地下水無(wú)統(tǒng)一地下水水位。本段設(shè)計(jì)路面標(biāo)高約540m，左側(cè)填方高度＞于2m，右側(cè)挖方高度大于5m，屬于半挖半填道路。本段線路長(zhǎng)度84m，線路走向305°，與構(gòu)造線走向（254°）呈大角度相交。根據(jù)平面圖、橫剖面及縱剖面：挖方區(qū)按設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行開(kāi)挖后基巖出露，基巖承載力較高，均勻性好，可直接作為路基持力層。填方區(qū)建議填筑前清除表層耕植土；回填應(yīng)分階錯(cuò)臺(tái)、分層碾壓夯實(shí)，填料、壓實(shí)度等參數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范規(guī)定。左側(cè)填方邊坡根據(jù)平面圖、橫剖面及縱剖面：巖土分界面較緩，覆蓋層穩(wěn)定性較好。該段場(chǎng)地大部分為農(nóng)田、林地，局部為水田、魚(yú)塘，回填前建議清除表層耕植土、樹(shù)根、草皮，清除水田及魚(yú)塘中軟弱地基，填方邊坡按1：1.75坡率分級(jí)放坡；回填應(yīng)分階錯(cuò)臺(tái)、分層碾壓夯實(shí)，填料、壓實(shí)度等參數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范規(guī)定。右側(cè)挖方邊坡為切向坡，根據(jù)赤平投影（見(jiàn)圖4.6-7）分析，主要受J1裂隙控制，建議對(duì)上部土層清除處理或按1：1.75坡率放坡處理，土層厚度小于5m的部分結(jié)合強(qiáng)風(fēng)化可按1：1.5的坡率進(jìn)行放坡處理，對(duì)巖質(zhì)邊坡中風(fēng)化巖層按1：0.75坡率分級(jí)放坡處理。強(qiáng)風(fēng)化按1：1.5坡率放坡處理。邊坡安全等級(jí)為一級(jí)，中風(fēng)化巖體破裂角取60°，中風(fēng)化巖體類型為Ⅲ類，等效內(nèi)摩擦角取55°。表4.6-7赤平投影圖縱2路K2+503~K2+585一般道路2Z38-2Z38’本段線路現(xiàn)地面標(biāo)高約540m，屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，上覆土層主要為素填土、粉質(zhì)粘土，土層厚度約0~2m，下伏基巖為沙溪廟組（J2s）砂巖、砂質(zhì)泥巖，地下水類型主要為基巖裂隙水，勘察期間地下水無(wú)統(tǒng)一地下水水位。本段設(shè)計(jì)路面標(biāo)高540~541m；填方高度≤2m，土質(zhì)挖方高度≤2m，巖質(zhì)挖方高度≤5m；屬于一般路道路段。線路長(zhǎng)度82m，線路走向305o，與構(gòu)造線走向（254°）呈大角度相交。根據(jù)平面圖、橫剖面及縱剖面：巖土分界面較緩，路基開(kāi)挖后巖土體整體穩(wěn)定，建議土質(zhì)邊坡按1:1.5坡率，巖質(zhì)邊坡按1:0.75坡率放坡。建議路基填筑前清除表層耕植土；回填應(yīng)分階錯(cuò)臺(tái)、分層碾壓夯實(shí)，填料、壓實(shí)度等參數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范規(guī)定。縱2路K2+585~K2+704.759填方道路2Z38-2Z38’~2Z39-2Z39’本段線路現(xiàn)地面標(biāo)高538~539m，屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，上覆土層主要為素填土、粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)土，土層厚度約1~4m，下伏基巖為沙溪廟組（J2s）砂巖、砂質(zhì)泥巖，地下水類型主要為松散裂隙水、基巖裂隙水，勘察期間地下水水位約539m。本段設(shè)計(jì)路面標(biāo)高約541m，填方高度＞2m，屬于填方道路段。線路長(zhǎng)度約119m，線路走向305o，與構(gòu)造線走向（254°）呈大角度相交。根據(jù)平面圖、橫剖面及縱剖面：巖土分界面較緩，覆蓋層整體穩(wěn)定。該段場(chǎng)地大部分為農(nóng)田、林地，局部為水田、魚(yú)塘，回填前建議清除表層耕植土、樹(shù)根、草皮，清除水田及魚(yú)塘中軟弱地基，填方邊坡按1：1.75坡率分級(jí)放坡；回填應(yīng)分階錯(cuò)臺(tái)、分層碾壓夯實(shí)，填料、壓實(shí)度等參數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范規(guī)定。地基基礎(chǔ)評(píng)價(jià)及建議地基均勻性平場(chǎng)后，場(chǎng)地地基主要由素填土、粉質(zhì)粘土、砂巖、砂質(zhì)泥巖組成。（1）現(xiàn)狀填土在場(chǎng)地內(nèi)廣泛分布。填土多為自然拋填，均勻性差。（2）強(qiáng)風(fēng)化基巖，厚度變化較小，不同巖性間均勻性差。（3）中等風(fēng)化基巖，巖性為砂巖、砂質(zhì)泥巖，巖體較完整、連續(xù)，變異性低～中等，同一巖性均勻性較好，不同巖性間均勻性差。（4）本場(chǎng)地覆蓋層厚度0~7m，巖土界面平緩～較陡，巖層傾角較緩?；A(chǔ)形式及持力層建議一般路基段根據(jù)設(shè)計(jì)方案平場(chǎng)后，基巖出露區(qū)段可直接作為路基；填土出露段路基影響范圍的土層進(jìn)行分層壓實(shí)(碾壓或夯實(shí))處理，壓實(shí)度達(dá)到相關(guān)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求后方可作路基。擋墻：根據(jù)高度差異和基底土層厚度差異，可采用壓實(shí)填土或基巖作為持力層。相鄰建（構(gòu)）筑物影響評(píng)價(jià)擬建線路沿線分布有較多市政管線，主要有給水、排水、電信、電力及燃?xì)獾裙芫€，其埋深一般小于3m，詳見(jiàn)本項(xiàng)目業(yè)主提供的管線成果資料，項(xiàng)目施工對(duì)其存在影響，建議根據(jù)具體情況對(duì)其進(jìn)行遷改或保護(hù)。根據(jù)調(diào)查搜集，擬建線路沿線主要的建(構(gòu))筑物見(jiàn)表4.13-1。對(duì)存在較大影響建構(gòu)筑物的評(píng)價(jià)詳見(jiàn)4.7節(jié)～4.11節(jié)。本項(xiàng)目在勘察后施工前，局部地段可能存在新建、遷改的管線、建構(gòu)筑物等，施工前應(yīng)進(jìn)行周邊環(huán)境核查確認(rèn)。相鄰建（構(gòu)）筑物影響評(píng)價(jià)匯總表序號(hào)名稱與擬建工程關(guān)系基本特征影響程度1DN159燃?xì)饪v二路K2+400～K2+704從上方通過(guò)，橫二路K0+200～K0+250從上方通過(guò)，北三路K0+200～K0+250從上方通過(guò)，北五路K0+100～K0+150從上方通過(guò)路面下方大2光纜縱二路K2+700～K2+704從上方通過(guò)，橫二路K0+50～K0+100從上方通過(guò)，北三路K0+80～K0+120從上方通過(guò)，北五路K0+50～K0+100從上方通過(guò)路面下方大3渝興預(yù)制廠線路縱二路K2+400～K2+500從上方通過(guò)，現(xiàn)狀廠房標(biāo)高約530m，擬建線路設(shè)計(jì)標(biāo)高約540m，廠房東北角位于擬建道路范圍內(nèi)。大地質(zhì)條件可能造成的工程風(fēng)險(xiǎn)分析根據(jù)《住房城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理的通知》建辦質(zhì)【2017】39號(hào)文“勘察單位應(yīng)當(dāng)針對(duì)工程實(shí)際，在勘察文件中說(shuō)明地質(zhì)條件可能造成的工程風(fēng)險(xiǎn)”的要求，本工程地質(zhì)條件可能造成的工程風(fēng)險(xiǎn)主要有：1、由于巖體自身的不均勻性、開(kāi)挖工法、雨水浸泡、試驗(yàn)誤差等因素導(dǎo)致地基強(qiáng)度不滿足設(shè)計(jì)要求。2、根據(jù)地下管網(wǎng)圖反映，場(chǎng)區(qū)內(nèi)存在電力、電信、排水、給水等管網(wǎng)，主要沿現(xiàn)狀市政道路展布，地下管網(wǎng)一般埋深小于3m，施工前應(yīng)協(xié)調(diào)處理好相關(guān)管線的產(chǎn)權(quán)單位，做好場(chǎng)地內(nèi)管網(wǎng)遷改工作，保證其正常運(yùn)營(yíng)，確保周邊居民的正常生活不受影響。3、邊坡垮塌，屬危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，為防止邊坡垮塌，建議邊坡施工過(guò)程中加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，當(dāng)邊坡變形過(guò)大，變形速率過(guò)快，立即采取應(yīng)急措施，確保安全。邊坡施工應(yīng)加強(qiáng)觀測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況，盡快向勘察和設(shè)計(jì)等單位反饋信息，調(diào)整支護(hù)措施和施工方案。按渝建發(fā)[2014]16號(hào)文的要求對(duì)該危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案進(jìn)行管理。根據(jù)渝建發(fā)[2010]166號(hào)文，該項(xiàng)目存在超限邊坡，建議組織專家對(duì)支護(hù)方案進(jìn)行安全專項(xiàng)論證。4、不均勻沉降，勘察區(qū)原始地形為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，丘包與溝槽相間分布，填方區(qū)地段，土層厚度差異大，受回填土的質(zhì)量及地下水的影響，特別是與基巖交界地段，將會(huì)差生路基的沉降。建議對(duì)路基影響范圍內(nèi)的現(xiàn)有填土進(jìn)行翻挖夯實(shí)處理，填料及壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，對(duì)填土與基巖交界處進(jìn)行處理，減小不均勻沉降。5、地下水不利影響，場(chǎng)地原始地貌溝谷地段覆蓋層厚度較大，低洼地段富存地下水，對(duì)建、構(gòu)筑物施工存在一定影響，主要表現(xiàn)為軟化基底巖石，影響地基承載力。6、特殊性巖土對(duì)工程的影響，根據(jù)本次勘察和地質(zhì)調(diào)查資料，場(chǎng)地特殊性巖土主要為人工填土、強(qiáng)風(fēng)化基巖、淤泥質(zhì)土和粘性土，對(duì)工程存在不利影響的主要表現(xiàn)在地面沉降及邊坡失穩(wěn)等。7、軟土地基本場(chǎng)地沿線有多處魚(yú)塘、水田，其表層為淤泥質(zhì)土或軟塑粉質(zhì)粘土，力學(xué)性質(zhì)差，回填后易沉降變形，影響邊坡安全，因此建議回填前，對(duì)沿線進(jìn)行清表，清除表層耕植土、魚(yú)塘與水田底部淤泥質(zhì)土及軟塑粉質(zhì)粘土，斜坡地段清表厚度一般厚0.5m，竹林區(qū)域清表厚度可達(dá)1.0～3.0m。清淤厚度一般水田厚度0.5～1.0m，局部魚(yú)塘水田處一般厚1.5～3.0m。同時(shí)對(duì)超限高填方邊坡坡腳進(jìn)行拋石擠淤或反壓坡腳，避免坡腳粉質(zhì)粘土軟化沉降影響邊坡安全。工程建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響評(píng)價(jià)擬建工程施工對(duì)環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在對(duì)道路的影響以及對(duì)自然環(huán)境的影響兩個(gè)方面，現(xiàn)分述如下：1、施工開(kāi)挖對(duì)道路的影響評(píng)價(jià)擬建場(chǎng)地內(nèi)存在多條鄉(xiāng)村道路，施工開(kāi)挖將封閉該段道路，施工前應(yīng)做好交通改線的準(zhǔn)備和相應(yīng)的預(yù)案措施；施工時(shí)加強(qiáng)邊坡的支護(hù)工作，并做好地面的監(jiān)測(cè)工作。2、施工開(kāi)挖對(duì)自然環(huán)境的影響評(píng)價(jià)施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家及重慶市有關(guān)環(huán)保及衛(wèi)生方面的規(guī)定，禁止廢碴、廢水等隨意排放，控制施工噪音等，通過(guò)合理的施工組織安排，盡量減少對(duì)周圍環(huán)境的干擾，并應(yīng)注意交通安全。3、開(kāi)挖對(duì)周圍建筑物的影響道路施工，不可避免地破壞地層原有的平衡狀態(tài)，引起附近地層變形，如變形量超過(guò)允許范圍，則周邊地區(qū)引發(fā)地面沉降，進(jìn)而導(dǎo)致臨近建（構(gòu)）筑物嚴(yán)重傾斜、倒塌、地面裂縫等嚴(yán)重后果。在開(kāi)挖施工中，易造成給排水管的變形而滲漏甚至水管爆裂，引起地面塌陷，基坑失穩(wěn)等事故。因此在施工過(guò)程中進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)工作，必要時(shí)對(duì)地下管線進(jìn)行加固處理，以保證相關(guān)地下設(shè)施的安全及工程的順利施工。為保證施工場(chǎng)地毗鄰建（構(gòu)）筑物及公共設(shè)施的安全，分析、判斷、預(yù)測(cè)施工中可能出現(xiàn)的情況，為周圍環(huán)境進(jìn)行及時(shí)、有效的保護(hù)提供反饋信息，應(yīng)建立一套完善健全的地面沉降監(jiān)測(cè)機(jī)制。提前預(yù)測(cè)施工對(duì)周圍環(huán)境可能造成的不利影響，并應(yīng)對(duì)既有建（構(gòu)）筑物，地下管線等制定相應(yīng)的保護(hù)措施。4、對(duì)交通的影響施工將對(duì)部分建成道路進(jìn)行封閉和臨時(shí)改道，易導(dǎo)致交通擁堵。建議施工前對(duì)道路的臨時(shí)改道、封閉等方案；盡量減少施工對(duì)交通的不利影響。場(chǎng)地穩(wěn)定性和適宜性評(píng)價(jià)綜上：擬建場(chǎng)地現(xiàn)狀巖土體整體穩(wěn)定；工程建設(shè)可能產(chǎn)生的工程地質(zhì)問(wèn)題主要為邊坡穩(wěn)定性、地基穩(wěn)定性問(wèn)題，在合理的設(shè)計(jì)、施工下可保證其穩(wěn)定，基本適宜項(xiàng)目建設(shè)。結(jié)論及建議結(jié)論1、擬建場(chǎng)地現(xiàn)狀巖土體整體穩(wěn)定2、合理的設(shè)計(jì)、施工條件場(chǎng)地基本適宜項(xiàng)目建設(shè)。3、本建場(chǎng)地設(shè)計(jì)地震分組為第一組，抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g；場(chǎng)地可不考慮地震液化問(wèn)題，場(chǎng)地內(nèi)不良地質(zhì)在地震作用下的穩(wěn)定狀態(tài)為穩(wěn)定，未發(fā)現(xiàn)隱伏斷裂；場(chǎng)地類別為有利地段～不利的地段，無(wú)危險(xiǎn)地段。4、場(chǎng)地內(nèi)水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕性等級(jí)為微腐蝕，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋腐蝕性等級(jí)為微腐蝕。場(chǎng)地內(nèi)土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕性等級(jí)為微腐蝕，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋腐蝕性等級(jí)為微腐蝕，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)腐蝕性等級(jí)為微腐蝕。5、場(chǎng)地內(nèi)無(wú)不良地質(zhì)現(xiàn)象，不良的地質(zhì)對(duì)工程建設(shè)無(wú)影響。6、特殊路基分布在魚(yú)塘、水田段；橫2路K0+375~K0+505、橫2路K0+580~K0+915.274、北5路K0+395~K0+774、縱2路K0+000~K0+347段路基穩(wěn)定性差。7、本項(xiàng)目建設(shè)對(duì)DN159燃?xì)狻⒐饫|等管線、渝興預(yù)制場(chǎng)及部分民房影響大。對(duì)其他建構(gòu)筑物影響小。建議1、挖方路基段基底揭露基巖強(qiáng)風(fēng)化帶和中風(fēng)化帶的部分，可直接作為路基持力層；挖方路基段基底揭露土層的部分或填方路基段，應(yīng)在清除表層耕植土、建筑垃圾、工業(yè)垃圾、生活垃圾及淤泥后，對(duì)路基主要持力層范圍內(nèi)的既有土層作翻挖換填，建議回填土區(qū)換填深度按0～2m控制，坡地、旱田區(qū)換填深度按按1～2m控制，溝谷、水塘、水田區(qū)換填深度按按1～3m控制，基底宜設(shè)成逆坡，經(jīng)夯實(shí)處理后，再進(jìn)行分層碾壓回填，填料及壓實(shí)度達(dá)到相關(guān)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求后方可作路基。2、土質(zhì)邊坡建議放坡坡率不宜陡于1:1.75，土層厚度小于5m的部分結(jié)合強(qiáng)風(fēng)化建議放坡坡率不宜陡于1：1.5的坡率進(jìn)行放坡處理，強(qiáng)風(fēng)化巖質(zhì)邊坡坡率不宜陡于1：1.5，中風(fēng)化基巖非順向邊坡建議坡率不宜陡于1：0.75，順層建議按層面放坡；邊坡應(yīng)完善截排水措施。3、由地下管網(wǎng)圖反映，場(chǎng)區(qū)內(nèi)地下管網(wǎng)一般埋深小于3m，其對(duì)挖方路基段、高架橋匝道的影響較大；建議施工前應(yīng)協(xié)調(diào)處理好相關(guān)管線的產(chǎn)權(quán)單位，做好場(chǎng)地內(nèi)管網(wǎng)遷改工作，保證其正常運(yùn)營(yíng)，確保周邊居民的正常生活不受影響。同時(shí)根據(jù)我院測(cè)量專業(yè)提供的現(xiàn)狀地形管網(wǎng)圖對(duì)現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)。4、本次勘察鉆孔取樣的抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果按規(guī)范要求、分巖性統(tǒng)計(jì)而得，而巖土體不是均質(zhì)的，存在變異性，且場(chǎng)地巖層傾角較陡，其物理力學(xué)性質(zhì)必然存在一定差異，在施工時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)巖石強(qiáng)度或低或高的情況，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，特提請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)、施工注意，建議在施工時(shí)加強(qiáng)持力層取樣工作對(duì)其進(jìn)行校核或現(xiàn)場(chǎng)載荷試驗(yàn)確定樁基承載力。5、巖層面、裂隙面的產(chǎn)狀是通過(guò)地表基巖露頭測(cè)得，一般存在波狀起伏或斜層理等情況、構(gòu)造核部巖層面、裂隙面構(gòu)造變化快，施工階段應(yīng)注重地質(zhì)查驗(yàn)、校核驗(yàn)證工作。6、據(jù)重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)文件渝建發(fā)〔2010〕166號(hào)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)全市高切坡、深基坑和高填方項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)管理的意見(jiàn)》的要求。線路沿線超限邊坡應(yīng)進(jìn)行高邊坡支護(hù)方案設(shè)計(jì)的安全專項(xiàng)論證。7、本項(xiàng)目臨近已建成的道路等設(shè)施眾多，建議施工前根據(jù)施工工藝、施工組織分別判斷對(duì)既有建構(gòu)筑物的影響程度。8、施工中加強(qiáng)驗(yàn)槽工作，若開(kāi)挖中發(fā)現(xiàn)軟弱夾層、巖體破碎等異常情況請(qǐng)及時(shí)通知地質(zhì)人員現(xiàn)場(chǎng)處理。設(shè)計(jì)原則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)原則（1）以道路所在片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃為指南，按照規(guī)劃條件，結(jié)合路網(wǎng)的現(xiàn)狀條件與未來(lái)發(fā)展，區(qū)域內(nèi)土地利用與開(kāi)發(fā)情況，適度地控制交叉口的規(guī)模，力求使交叉口與路段的通行能力相協(xié)調(diào)。（2）滿足道路的交通功能。（3）結(jié)合規(guī)劃，服務(wù)于片區(qū)的土地開(kāi)發(fā)與利用。（4）道路安全機(jī)動(dòng)車、行人各行其道，盡量減少安全隱患。（5）以人為本、無(wú)障礙設(shè)計(jì)道路標(biāo)志、標(biāo)線醒目，設(shè)有專門的盲道和殘疾人通道。（6）因地制宜、經(jīng)濟(jì)節(jié)約既要實(shí)現(xiàn)道路的各項(xiàng)功能，又要經(jīng)濟(jì)、節(jié)約，該項(xiàng)目中道路平面設(shè)計(jì)基本依據(jù)規(guī)劃及業(yè)主要求，用較少的投入取得最大的效果。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表本次設(shè)計(jì)縱二路定位為城市次干路，下表為道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)參數(shù)：道路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表（縱二路一標(biāo)段：K0+640-K2+260）項(xiàng)目規(guī)范技術(shù)指標(biāo)設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)道路等級(jí)次干路縱二路設(shè)計(jì)速度(km/h)4040最小圓曲線半徑(m)70255緩和曲線最小長(zhǎng)度(m)3535平曲線最小長(zhǎng)度(m)70114.9圓曲線最小長(zhǎng)度(m)3544.9豎曲線限最小半徑(m)凸曲線4001200凹曲線4501200最大縱坡(%)76坡段最小長(zhǎng)度(m)110150.153停車視距(m)≥40≥40交通量飽和設(shè)計(jì)年限（年）1515瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)使用年限（年）1515路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100BZZ-100抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)基本地震烈度VI度基本地震度VI度道路凈空4.5米4.5米人群荷載4.5kpa4.5kpa抗震設(shè)防烈度-6度注：本道路所采用技術(shù)指標(biāo)均滿足《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（2016年版）》（CJJ37-2012）。道路工程設(shè)計(jì)平面設(shè)計(jì)根據(jù)建設(shè)單位建設(shè)計(jì)劃，本次縱二路僅實(shí)施北區(qū)污水處理廠至D2地塊段。實(shí)施左幅車行道和人行道路基，路面僅實(shí)施級(jí)配碎石路面。人行道僅實(shí)施路基，人行道鋪裝及綠化不在本次設(shè)計(jì)范圍。（1）控制因素1、本次實(shí)施起點(diǎn)（KO+640～KO+740）左側(cè)，農(nóng)高區(qū)北區(qū)污水處理廠及管網(wǎng)項(xiàng)目待建，目前已完成施工圖設(shè)計(jì)。K0+685處，污水處理廠設(shè)置出入口，本次縱二路平面與污水處理廠銜接，預(yù)留出入口；2、K0+758.272處與北五路相交，北五路已完成施工圖設(shè)計(jì)；3、K1+518.492處與北三路相交，北三路目前正進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)；4、K1+716.369處與北二路相交，北二路已完成施工圖設(shè)計(jì)；5、K1+920～K2+260左側(cè)，D2地塊正在進(jìn)行場(chǎng)平，現(xiàn)狀地貌已發(fā)生改變；6、縱二路右側(cè)分布有基本農(nóng)田，本次道路平面及邊坡未進(jìn)入基本農(nóng)田。（2）道路平面設(shè)計(jì)內(nèi)容本次施工圖設(shè)計(jì)范圍為縱二路（一標(biāo)段）：K0+640～K2+260段，南北走向，起點(diǎn)樁號(hào)KO+640（X=105867.785，Y=78650.919），終點(diǎn)樁號(hào)K2+260（X=107294.204，Y=79226.996），道路等級(jí)為城市次干路，設(shè)計(jì)車速為40km/h，本次設(shè)計(jì)范圍全長(zhǎng)1620m。縱二路規(guī)劃為雙向4車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度26m。根據(jù)建設(shè)單位要求，本次縱二路道路工程僅實(shí)施左半幅路基，路面采用級(jí)配碎石路面，作為污水處理廠的臨時(shí)進(jìn)出道路。本次實(shí)施段，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度13.5m=5m人行道+8m人行道+0.5m加寬路基。項(xiàng)目實(shí)施范圍內(nèi)道路平面指標(biāo)如下：本次施工圖設(shè)計(jì)縱二路（一標(biāo)段）：K0+640～K2+260段。全線共設(shè)置4處圓曲線，圓曲線半徑分別為800m、2500m、700m、255m，緩和曲線長(zhǎng)度為35m，平面各項(xiàng)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求?？v斷面設(shè)計(jì)（1）設(shè)計(jì)原則1）參照業(yè)主提供的片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃；2）施工圖設(shè)計(jì)縱斷面與方案設(shè)計(jì)一致；3）與已設(shè)計(jì)北區(qū)污水處理廠、北五路、北三路、北二路、D2地塊場(chǎng)平標(biāo)高豎向銜接；4）片區(qū)道路土石方盡量平衡；5）片區(qū)建成后的雨污水系統(tǒng)更為科學(xué)合理；6）為提高行車安全性和舒適性，道路交叉口范圍縱坡盡可能控制在3％以內(nèi)。本次設(shè)計(jì)在滿足相應(yīng)道路規(guī)范的前提下，盡可能與現(xiàn)狀地形相結(jié)合，避免起伏過(guò)多，以增加行車安全性和舒適度。（2）控制因素1、北區(qū)污水處理廠出入口設(shè)計(jì)高程，H施工圖=521.70m；2、與北五路交叉口設(shè)計(jì)高程H施工圖=522.70m、與北三路交叉口設(shè)計(jì)高程H施工圖=536m、與北二路交叉口設(shè)計(jì)高程H施工圖=540m。3、D2場(chǎng)平高程，H施工圖=543.50m～H施工圖=540m。（3）縱段面設(shè)計(jì)施工圖設(shè)計(jì)縱斷面與上階段設(shè)計(jì)一致。本次設(shè)計(jì)縱二路（一標(biāo)段）南側(cè)起點(diǎn)樁號(hào)KO+640設(shè)計(jì)高程520.807m，東側(cè)樁號(hào)K2+260設(shè)計(jì)高程541.069m。本次實(shí)施單位共設(shè)置5段縱坡，起終點(diǎn)與范圍線外縱坡順接。道路坡度/坡長(zhǎng)為1.6%/309m、6%/150.513m、0.64%/613.787m、2.4%/306m、-0.65%/573.908m，縱斷面各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿足相關(guān)規(guī)范規(guī)定。橫斷面設(shè)計(jì)結(jié)合道路的功能、兩側(cè)地塊用地性質(zhì)，選擇適當(dāng)?shù)臋M斷面布置方式。（1）規(guī)劃?rùn)M斷面縱二路規(guī)劃?rùn)M斷面：26m路幅分配如下：標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度26m，路幅分配為：26m＝5m（人行道）+8m（車行道）+8m（車行道）+5m（人行道）。（2）本次實(shí)施一標(biāo)段橫斷面因農(nóng)高區(qū)北區(qū)污水處理廠及管網(wǎng)項(xiàng)目即將實(shí)施，根據(jù)建設(shè)單位建設(shè)計(jì)劃，本次左側(cè)人行道實(shí)施路基。車行道僅實(shí)施左半幅，右半幅車行道及人行道暫不實(shí)施?？v二路（一標(biāo)段）橫斷面：標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度13.5m，路幅分配為：13.5m＝5m（人行道）+8m（車行道）+0.5m（加寬路基，設(shè)置護(hù)欄）。對(duì)K0+640～K1+880左側(cè)填方段，因人行道本次與車行道齊平，為保證后續(xù)人行道填方穩(wěn)定性，左側(cè)加寬路基0.5m；K0+900～K1+320左側(cè)，因污水管網(wǎng)埋深較深，且左側(cè)挖方為順層邊坡。為保證管網(wǎng)開(kāi)挖空間，路基拓寬20m。道路橫坡：為便于排水，車行道及人行道橫坡均采用向外1.5%。超高加寬設(shè)計(jì)：超高設(shè)計(jì)：本次設(shè)計(jì)縱二路（一標(biāo)段）最大超高為2%。加寬設(shè)計(jì)：本次設(shè)計(jì)縱二路（一標(biāo)段）段圓曲線半徑均大于250m，不設(shè)置加寬。交叉口設(shè)計(jì)結(jié)合用地及道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、路段交通量的分析，對(duì)交叉口按照功能分級(jí)，對(duì)每級(jí)交叉口的形式及交通組織提出要求，結(jié)合交叉口流向流量預(yù)測(cè)的結(jié)果，指導(dǎo)下一步的交通設(shè)計(jì)。平面交叉口分類本次縱二路（一標(biāo)段）僅實(shí)施半幅路基，根據(jù)規(guī)劃方案，路基實(shí)施時(shí)對(duì)交叉口一并加寬。交叉口類型序號(hào)相交道路道路等級(jí)交叉口形式備注1縱二路/北五路次干路/支路平B2類停車讓行2橫一路/縱二路主干路/次干路平A1類信號(hào)燈控/進(jìn)口道展寬3縱二路/北四路次干路/支路平B2類停車讓行4縱二路/北三路次干路/支路平B2類停車讓行5縱二路/北二路次干路/次干路平A1類信號(hào)燈控/進(jìn)口道展寬6縱二路/北一路次干路/支路平B2類停車讓行交叉口交通設(shè)計(jì)道路交叉口采用平交形式，交叉口統(tǒng)一進(jìn)行渠化設(shè)計(jì)，人行過(guò)街總體采用人行橫道線的形式，遠(yuǎn)期采用信號(hào)燈指導(dǎo)交通，有效引導(dǎo)交通流向，方便行人過(guò)街，同時(shí)投資少，占地少。結(jié)合道路等級(jí)和交通需求，交叉口按規(guī)范進(jìn)行渠化展寬設(shè)計(jì)，進(jìn)口道、出口道展寬一個(gè)車道，展寬寬度為3.5m，展寬段、漸變段長(zhǎng)度詳見(jiàn)平面設(shè)計(jì)圖。次干路：進(jìn)出口展寬段長(zhǎng)度為50m，漸變段長(zhǎng)度為25m；漸變段采用三次拋物線形式進(jìn)行過(guò)渡，三次拋物線漸變段公式為：（其中ZHx樁號(hào)的位置系數(shù)：）如下圖所示：（備注：變化段起點(diǎn)樁號(hào)為ZH0，寬度為B0；變化段終點(diǎn)樁號(hào)為ZH1，寬度為B1；計(jì)算樁號(hào)ZHX處的寬度BX，其中ZHX∈[ZH0,ZH1]。）路緣石半徑，與主干路相交：25m；次干路相交：20m；支路相交：18m。與規(guī)劃一致。路基設(shè)計(jì)一般路基設(shè)計(jì)1）地表處理①地面橫坡緩于1:5時(shí)，應(yīng)清除草皮、耕植土及松軟浮土等；地面橫坡陡于1:5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階、臺(tái)階寬不小于2.0米，當(dāng)覆蓋土層較薄時(shí)，應(yīng)先清除覆蓋層再挖臺(tái)階。②當(dāng)?shù)叵滤绊懧返痰姆€(wěn)定性時(shí)，采用攔截引排地下水或在路堤低部填筑滲水性好的材料。③地基表層應(yīng)碾壓密實(shí)，碾壓后的壓實(shí)度應(yīng)滿足相應(yīng)路基高度的壓實(shí)度要求。④道路經(jīng)過(guò)水（魚(yú)）塘地段的路堤，應(yīng)采取排水、清淤換填、重壓片石擠淤等方式進(jìn)行處理。2）一般路基設(shè)計(jì)路基設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵照《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37-2012（2016版）和《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。填方邊坡上部8m為一級(jí)，設(shè)計(jì)對(duì)本段填方邊坡小于8m按1:1.5、大于8m部分按1：1.75、大于16m的部分按1:2的坡率進(jìn)行分階放坡處理，每8m高設(shè)置邊坡分級(jí)平臺(tái)，平臺(tái)寬2m。填方邊坡坡腳有雨水集聚時(shí)，在坡腳外2m設(shè)置排水溝，順地勢(shì)引出邊坡。根據(jù)地勘，挖方土質(zhì)邊坡按照1:1.5m放坡，挖方巖質(zhì)邊坡按照1：1放坡。挖方邊坡坡頂外有雨水向路基范圍匯集時(shí)，在坡頂外2m占地紅線內(nèi)，靠占地線一側(cè)設(shè)置截水溝，順地勢(shì)通過(guò)跌水或急流槽接入涵洞，排出路基范圍。3）路基清表本次設(shè)計(jì)道路路基清表暫按0.3m厚度統(tǒng)計(jì)。4）路基填料壓實(shí)度（重型）要求路基填料可采用砂性土、砂礫土或碎石土，滿足相應(yīng)規(guī)范要求。填方路段：路槽底0-80cm壓實(shí)度，次干路為95%；路槽底80-150cm壓實(shí)度，次干路為94%；路槽底150cm以下壓實(shí)度次干路為92%，填筑路基前應(yīng)注意填前夯實(shí)。挖方路段：路槽底0-30cm壓實(shí)度次干路為95%，挖方路段路基應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)實(shí)際情況，若不能滿足設(shè)計(jì)要求，則應(yīng)通知設(shè)計(jì)單位酌情處理后方可修筑路面。填筑路基前應(yīng)注意填前夯實(shí)，挖方路段路基應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)實(shí)際情況，若不能滿足設(shè)計(jì)要求，則應(yīng)通知設(shè)計(jì)單位酌情處理后方可修筑路面。5）基底處理對(duì)本次設(shè)計(jì)道路范圍內(nèi)場(chǎng)平高填方區(qū)域需進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，逐層碾壓，達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。6）順層段路基設(shè)計(jì)根據(jù)地勘報(bào)告，縱二路左側(cè)存在順層邊坡，挖方邊坡設(shè)計(jì)坡率采用1:3.5。零填零挖路基對(duì)于不填不挖路基的處理，由于土質(zhì)成分含水量較大，直接碾壓壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，應(yīng)采用換填或翻挖晾曬后摻5％（干土質(zhì)量的百分比）的生石灰后再碾壓，換填或碾壓厚度為路床以下30～80cm。半填半挖路基對(duì)原地面坡度不陡于1：5的橫(縱)向半填半挖路段，將翻松原地面表土后分層填筑；地面坡度陡于1：5不陡于1：2.5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成不小于2.0m的臺(tái)階，臺(tái)階2%～4%的內(nèi)傾斜坡，再分層填筑。半填半挖路基填料應(yīng)綜合設(shè)計(jì)，土質(zhì)挖方時(shí)優(yōu)先選用滲水性好的材料填筑，并對(duì)挖方路床80cm范圍內(nèi)土體進(jìn)行超挖回填碾壓，并在填挖交界處路床范圍內(nèi)設(shè)置兩層土工格室；石質(zhì)挖方時(shí)也可采用填石路堤。設(shè)置完整的地下排水系統(tǒng)，除邊溝下設(shè)置縱向滲溝外，應(yīng)在填挖之間設(shè)置縱或橫向滲溝。施工時(shí)嚴(yán)禁直接利用爆破崩塌填筑路基，應(yīng)開(kāi)挖臺(tái)階分層碾壓，做到填挖交界處的拼接密實(shí)無(wú)拼痕，可采用沖擊碾壓或強(qiáng)夯進(jìn)行增強(qiáng)補(bǔ)壓，以消除路基填挖間的差異變形。陡坡路基地面縱坡陡于1：2.5時(shí)，為陡坡路段，應(yīng)將原地面挖成不小于2.0m的臺(tái)階，臺(tái)階做成向內(nèi)傾斜2％的反坡，并根據(jù)地形、地質(zhì)條件、邊坡高度等進(jìn)行綜合考慮，并進(jìn)行穩(wěn)定性計(jì)算，以確定加固處理措施。對(duì)穩(wěn)定性不滿足設(shè)計(jì)要求的，主要有兩大措施，一是改善基底條件采用土工材料加固處理，二是設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)物漿（干）砌擋墻等。對(duì)地基承載力不滿足設(shè)計(jì)要求的，根據(jù)基底地質(zhì)情況采用開(kāi)挖回填碾壓或滿夯處理。特殊路基設(shè)計(jì)按國(guó)家、部頒規(guī)范，路基工程堅(jiān)持“不破壞就是最大的保護(hù)”的原則，因地制宜、就地取材、以防為主、防治結(jié)合、安全經(jīng)濟(jì)、造型美觀、順應(yīng)自然、與環(huán)境景觀協(xié)調(diào)的原則，采取有效的防治路基病害荷保證路基的穩(wěn)定。路基設(shè)計(jì)因地制宜，充分考慮地形、地質(zhì)、氣象、水文等自然條件，做到與地形、周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，充分考慮不良地質(zhì)及特殊路段路基不均勻沉降對(duì)路基的影響。路基要與路面成為一體，且路基作為路面的基礎(chǔ)工程，應(yīng)嚴(yán)格掌握路基填挖料的特性，并提出經(jīng)濟(jì)合理的填挖方案，確保路基的強(qiáng)度和密實(shí)度。路基穿越斜坡路段時(shí)，應(yīng)做好防滑措施，如開(kāi)挖防滑平臺(tái)等。零填零挖路段應(yīng)加強(qiáng)處理，確保路基強(qiáng)度，做好排水設(shè)施。特殊路基包括特殊土（巖）路基、不良地質(zhì)路基和特殊條件下路基。特殊路基設(shè)計(jì)應(yīng)考慮地質(zhì)和環(huán)境等因素對(duì)路基的影響，以及這些因素的發(fā)展變化規(guī)律，路基病害整治應(yīng)遵循一次根治，不留后患，安全與經(jīng)濟(jì)并重，兼顧景觀原則，通過(guò)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，因地制宜，采取合理的整治方案和有效的工程措施。在特殊地質(zhì)地基上修建路堤，應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定驗(yàn)算和沉降計(jì)算。當(dāng)穩(wěn)定安全系數(shù)和容許工后沉降小于設(shè)計(jì)規(guī)范要求時(shí)，均應(yīng)進(jìn)行地基處理設(shè)計(jì)。對(duì)于道路沿線部分路基坡腳處在池塘河流路段、地基長(zhǎng)期被水浸泡，形成大量淤泥，影響地基的強(qiáng)度，進(jìn)而影響路基邊坡的穩(wěn)定；部分道路坡腳位于低凹路段，排水不暢導(dǎo)致坡腳被水浸泡，較為軟弱。對(duì)于上述路基，需要采取必要的技術(shù)處理才能確保路基穩(wěn)定。采取的主要技術(shù)處理措施如下：拋填路基處理在KO+920~K2+260段，D2地塊場(chǎng)平現(xiàn)狀正在實(shí)施，道路路基范圍內(nèi)進(jìn)行了拋填