2023粵教版新教材高中物理必修第一冊同步練習(xí)-期末學(xué)業(yè)水平檢測

期末學(xué)業(yè)水平檢測

注意事項(xiàng)

1.本試卷滿分100分,考試用時(shí)75分鐘。

2

2.無特殊說明，本試卷中g(shù)取10m/s0

一、單項(xiàng)選擇題（本題共8小題,每小題3分，共24分。每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求）

1.如圖所示,氣墊導(dǎo)軌上滑塊經(jīng)過光電門時(shí)，其上的遮光條將光遮住，電子計(jì)時(shí)器可自動(dòng)記錄

遮光時(shí)間At,測得遮光條的寬度為Ax,用?近似代表滑塊通過光電門時(shí)的瞬時(shí)速度。為使W

更接近瞬時(shí)速度,正確的措施是（）

A.換用寬度更窄的遮光條

B.提高測量遮光條寬度的精確度

C.使滑塊的釋放點(diǎn)更靠近光電門

D.增大氣墊導(dǎo)軌與水平面的夾角

2.下列說法正確的是（）

A.汽車超載使其慣性減小,容易造成交通事故

B.汽車慣性大小只與速度有關(guān),速度越大慣性越大

C.牛頓第一定律是利用邏輯思維對事實(shí)進(jìn)行分析的結(jié)果,無法用實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證

D.牛頓第一定律描述的是物體受平衡力時(shí)保持勻速直線運(yùn)動(dòng)或靜止?fàn)顟B(tài)

3.汽車在高速公路上正常行駛時(shí)，同車道的前后車輛必須根據(jù)行駛速度、天氣和路況保持足夠

的安全距離。一輛汽車在高速公路上正以108km/h的速度勻速行駛,突然發(fā)現(xiàn)前面同車道的汽

車因故障停止運(yùn)動(dòng)，于是司機(jī)緊急剎車，汽車經(jīng)過5s停止運(yùn)動(dòng)。不考慮人的反應(yīng)時(shí)間，汽車的

運(yùn)動(dòng)視為勻變速直線運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）

A.汽車輪胎與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.80,兩車的安全距離為54m

B.汽車輪胎與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.60,兩車的安全距離為54m

C.汽車輪胎與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.60,兩車的安全距離為150m

D.汽車輪胎與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.60,兩車的安全距離為75m

4.2019年5月25日，2019年全國蹦床錦標(biāo)賽在天津科技大學(xué)濱海校區(qū)體育館落下帷幕,上海選

手高磊加冕男子網(wǎng)上個(gè)人和團(tuán)體雙冠王。測得一位僅在豎直方向上運(yùn)動(dòng)的蹦床運(yùn)動(dòng)員受到蹦床

的彈力F隨時(shí)間t的變化規(guī)律如圖所示，已知該運(yùn)動(dòng)員的最大加速度為42m/s2,不計(jì)空氣阻力。

下列說法正確的是（）

A.該運(yùn)動(dòng)員接觸蹦床過程中受到的最大彈力為2000N

B.該運(yùn)動(dòng)員雙腳離開蹦床后的最大速度為16m/s

C.該運(yùn)動(dòng)員由最低點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)到離開蹦床的過程中先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài)

D.該運(yùn)動(dòng)員由接觸蹦床到最低點(diǎn)的過程中一直處于失重狀態(tài)

5.如圖所示,傾角為0的斜面靜置于地面上，斜面上表面光滑,A、B、C三球的質(zhì)量分別為m、

2m、3m,輕質(zhì)彈簧一端固定在斜面頂端,另一端與A球相連,A、B間固定一個(gè)輕桿,B、C間由一

輕質(zhì)細(xì)線連接。彈簧、輕桿與細(xì)線均平行于斜面，初始系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)突然剪斷細(xì)線。重

力加速度為g。下列判斷正確的是（）

A.細(xì)線被剪斷的瞬間，彈簧彈力為3mgsin0

B.細(xì)線被剪斷的瞬間,A、B之間桿的彈力大小為零

C.細(xì)線被剪斷的瞬間,A、B的加速度沿斜面向上，大小為2gsin0

D.細(xì)線被剪斷的瞬間,A、B之間桿的彈力大小為4mgsin。

6.某同學(xué)參加“筷子夾玻璃珠”游戲。如圖所示，夾起玻璃珠后,左側(cè)筷子與豎直方向的夾角

0為銳角，右側(cè)筷子豎直,且兩筷子始終在同一豎直平面內(nèi)。保持玻璃珠靜止，忽略筷子與玻璃

珠間的摩擦。下列說法正確的是（）

0

A.兩側(cè)筷子對玻璃珠的合力比重力大

B.兩側(cè)筷子對玻璃珠的合力比重力小

C.左側(cè)筷子對玻璃珠的彈力一定比玻璃珠的重力大

D.右側(cè)筷子對玻璃珠的彈力一定比玻璃珠的重力大

7.如圖所示,用手握著一個(gè)質(zhì)量為m的燒瓶，以加速度a豎直向上勻加速運(yùn)動(dòng)，已知手對燒瓶的

壓力方向與瓶頸壁垂直,重力加速度為g,則手對燒瓶的摩擦力（）

A.大小為maB.大小為mg

C.大小為m（g-a）D.大小為m（a+g）

8.甲、乙兩汽車在同一平直公路上做直線運(yùn)動(dòng),其運(yùn)動(dòng)情況分別如圖中a、b兩條圖線所示,其

中a圖線是直線,b圖線是拋物線的一部分,兩車在3時(shí)刻并排行駛。下列關(guān)于兩車的運(yùn)動(dòng)情況,

判斷正確的是（）

A.3到t2時(shí)間內(nèi)甲車的位移大于乙車的位移

B.L到t2時(shí)間內(nèi)乙車的速度先減小后增大

C.到t2時(shí)間內(nèi)乙車的加速度先減小后增大

D.在七時(shí)刻兩車也可能并排行駛

二、多項(xiàng)選擇題（本題共4小題,每小題4分，共16分。每小題有多個(gè)選項(xiàng)符合題目要求。全部

選對得4分,選對但不全的得2分,有選錯(cuò)的得0分）

9.如圖所示,下雨天,足球運(yùn)動(dòng)員在球場上奔跑時(shí)容易滑倒，設(shè)他的支撐腳對地面的作用力為F,

方向與豎直方向的夾角為。，鞋底與球場間的動(dòng)摩擦因數(shù)為口，下面對該過程的分析正確的是

)

A.下雨天，動(dòng)摩擦因數(shù)U變小，最大靜摩擦力增大

B.奔跑幅度越大,越容易滑倒

C.當(dāng)u<tan0時(shí)，容易滑倒

D.當(dāng)u>tan9時(shí)，容易滑倒

10.如圖所示,一冰壺以速度v垂直進(jìn)入三個(gè)完全相同的矩形區(qū)域做勻減速直線運(yùn)動(dòng),且離開第

三個(gè)矩形區(qū)域時(shí)速度恰好為零，則冰壺依次進(jìn)入每個(gè)矩形區(qū)域時(shí)的速度之比和穿過每個(gè)矩形區(qū)

域所用的時(shí)間之比分別是（）

A.V1：V2：V3=3：2：1

B.v,：v2：V3=V3：A/2：1

C.t,：t2：t3=l：V2：V3

D.t,：t2：t3=(V3-V2):(V2-1)：1

11.某小區(qū)兒童娛樂的滑滑梯,可簡化為圖甲所示模型,其中AB為斜面滑槽,BC為水平滑槽,一

兒童從斜面滑槽的最高點(diǎn)A（x=0）開始滑下,其運(yùn)動(dòng)速率的二次方隨路程大小的變化圖線如圖

乙所示。若圖中的打、V2、Xi、X2、X3以及重力加速度大小g均為已知量，兒童可視為質(zhì)點(diǎn)，兒

童與滑槽間的動(dòng)摩擦因數(shù)處處相同，兒童經(jīng)過斜面滑槽的最低點(diǎn)B前后瞬間的速度大小不變,

則（）

A.可求出斜面滑槽的傾角

B.可求出兒童的質(zhì)量

C.可求出兒童與滑槽間的動(dòng)摩擦因數(shù)

D.可求出兒童在水平滑槽上滑行的距離

12.一足夠長的傳送帶與水平面的夾角為0,以一定的速度勻速運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻在傳送帶適當(dāng)?shù)?/p>

位置放上具有一定初速度的物塊（如圖a所示），以此時(shí)為t=0時(shí)刻記錄了物塊之后在傳送帶上

運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間的變化關(guān)系，如圖b所示（圖中取沿斜面向上的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较?其中兩速

度大小vDvJ,已知傳送帶的速度保持不變,則下列判斷正確的是（）

A.若物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為U，則u>tan0

B.物體到傳送帶底部的距離至少為羅

C.物體相對傳送帶的位移為空3

D.其他條件不變，僅減小傳送帶與水平面的夾角，仍然從原位置放上小物塊，小物塊可能從傳送

帶底部離開傳送帶

三、非選擇題（本題共6小題，共60分）

13.（6分）在用如圖1所示的裝置做“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律"和''探究加速度與力、

質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中：

（1）在下列實(shí)驗(yàn)器材中,兩個(gè)實(shí)驗(yàn)都要用到的器材有

A.電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器B.天平

C.停表D.刻度尺

（2）下列說法正確的是;

A.都需要“平衡摩擦力”

B.可以先釋放紙帶后接通電源

C.電火花計(jì)時(shí)器使用的電源是“交流220V”

D.拉力或鉤碼的重力都要遠(yuǎn)小于車及車上祛碼的總重力

⑶打出的其中一條紙帶如圖2所示，電源頻率50Hz,A、B、C、D是紙帶上的四個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每兩

個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出。則紙帶運(yùn)動(dòng)的加速度大小為(保留兩位有效數(shù)

字)。

AB

14.(6分)如圖所示為“探究兩個(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”實(shí)驗(yàn)，輕質(zhì)小圓環(huán)掛在橡皮條的

一端,另一端固定。橡皮條的長度為GE,用手通過兩個(gè)彈簧測力計(jì)共同拉動(dòng)小圓環(huán)，小圓環(huán)受到

拉力K、R的共同作用，處于0點(diǎn),橡皮條伸長的長度為EO,撤去件、F2,改用一個(gè)力F單獨(dú)拉住

小圓環(huán)，仍使它處于。點(diǎn)。

0

E

(1)實(shí)驗(yàn)中彈簧測力計(jì)通過細(xì)繩套去拉小環(huán)，下列不同的細(xì)繩套中長度最合適的是；

A.長約1cmB.長約2cm

C.長約10cmD.長約50cm

(2)如圖丁所示是彈簧測力計(jì)測量拉力羯的情況,其讀數(shù)是N;

(3)如圖所示,0點(diǎn)是小環(huán)的位置,0、1、2分別是記錄F、R、F2的方向時(shí)描的點(diǎn),圖中已作出F、

&、F2的圖示，請根據(jù)平行四邊形定則作出件、R的合力F合。

15.(8分)研究發(fā)現(xiàn),人在飲酒后駕車的反應(yīng)時(shí)間是未飲酒時(shí)的2~3倍,反應(yīng)時(shí)間是指司機(jī)從發(fā)

現(xiàn)意外情況到踩剎車時(shí)間;在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車會原速前進(jìn)一段距離,這段距離叫作反應(yīng)距離。如

圖所示,某人酒后駕車沿馬路直線行駛,車頭中央距馬路邊沿3m,車在到達(dá)某位置時(shí),發(fā)現(xiàn)一人

正從路邊出發(fā)闖紅燈過人行橫道，此時(shí)汽車的速度為15m/s,距離人的行走路線30m,若該司機(jī)

此時(shí)的反應(yīng)時(shí)間為1.8s,剎車后汽車由于慣性還會繼續(xù)運(yùn)動(dòng),再經(jīng)過1s剛好運(yùn)動(dòng)到人的行走

路線。

(1)求這輛汽車的反應(yīng)距離。

(2)汽車行駛到人的行走路線過程中,若人以1.2m/s的速度勻速行走，人行走的路程是多少？

(3)若人以L2m/s的速度勻速行走,請計(jì)算說明汽車是否有撞上行人的可能(提示:該車的寬度

約1.8m)o

3m,,

16.(10分)如圖所示，一質(zhì)量為m的半球體A放置在水平地面上,半徑與A相同的質(zhì)量為2m的

光滑球體B放置在墻壁和A之間,A和B均保持靜止，已知A、B球心的連線0'0與豎直方向的

夾角為0,A與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為口，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,重力加速度為g。

⑴畫出B的受力示意圖；

⑵求出墻壁對B的彈力大小；

⑶當(dāng)B剛接觸地面時(shí),A將要滑動(dòng)但是沒有動(dòng)，求口應(yīng)滿足的條件。

17.（12分）如圖所示，建筑工地上工人師傅經(jīng)常用兩根平行的木料傳送多余的墻體磚。某次要

將距地面高度為2.5m的一樓房頂上多余的墻體破運(yùn)送到地面,工人師傅根據(jù)經(jīng)驗(yàn)調(diào)節(jié)好兩平

行木料之間的距離，并將木料的上端靠在一樓樓頂,兩木料與地面的夾角。=30。。墻體磚為長

方體，圖示中的橫截面為正方形，墻體磚下滑時(shí)橫截面的一條對角線水平且方向保持不變。已知

墻體磚的質(zhì)量為10kg,墻體磚和木料之間的動(dòng)摩擦因數(shù)口4：

（1）墻體磚下滑時(shí),每根木料對墻體磚的彈力大小（結(jié)果可用根式表示）;

⑵墻體磚運(yùn)送到地面所用的時(shí)間和到達(dá)地面時(shí)的速度大小。

18.（18分）質(zhì)量為m=0.5kg的小煤塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）放在質(zhì)量為M=0.5kg的長木板的右端，木

板足夠長，小煤塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)口尸0.2,木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)d=0.4,開始時(shí)

兩者都處于靜止?fàn)顟B(tài),現(xiàn)對木板施加水平向右的恒力F=9N,如圖所示,經(jīng)t=2s后撤去Fo由于

煤塊相對木板滑動(dòng)會留下一條黑色痕跡。試求：

（1）小煤塊在木板上留下的痕跡的長度；

（2）小煤塊和木板均靜止后,煤塊到木板右端的距離。

m

IT

答案全解全析

期末學(xué)業(yè)水平檢測

1.A瞬時(shí)速度表示運(yùn)動(dòng)物體在某一時(shí)刻(或經(jīng)過某一位置)的速度,應(yīng)用極限思想,在時(shí)間趨近

零的情況下平均速度可近似看作瞬時(shí)速度，所以要計(jì)算通過光電門的瞬時(shí)速度，需要縮短通過

光電門的時(shí)間用寬度更窄的遮光條，At縮短,A正確;提高測量遮光條寬度的精確度，不

能縮短錯(cuò)誤;使滑塊的釋放點(diǎn)更靠近光電門，則At變長,C錯(cuò)誤;增大氣墊導(dǎo)軌與水平面

的夾角，在滑塊的釋放點(diǎn)距離光電門比較近的情況下,不能明顯縮短At,D錯(cuò)誤。故選A。

2.C汽車超載時(shí)慣性會變大,故A錯(cuò)誤。慣性大小只與質(zhì)量有關(guān),與速度無關(guān),故B錯(cuò)誤。牛頓

第一定律以實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ),通過邏輯思維科學(xué)推導(dǎo)而得出結(jié)論,實(shí)際上絕對光滑的物體是不存在,

故無法用實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證,C正確。牛頓第一定律描述了物體受平衡力時(shí)保持勻速直線運(yùn)動(dòng)或靜

止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)外力不為零時(shí)將會改變這種狀態(tài),故D錯(cuò)誤。

22

3.Dv0=108km/h=30m/s,汽車剎車過程的加速度大小a=|-^|=ym/s=6m/s,根據(jù)牛頓第二定

律得a=叫ug=6m/s2,解得u=0.60;汽車剎車的位移凡『久=75m,所以兩車的安全距離為75

m2

mo

4.C由題圖分析可知運(yùn)動(dòng)員所受的重力等于500N,則運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量為m=50kg。根據(jù)牛頓第

二定律得Fimg=ma.,解得F.,=2600N,故A錯(cuò)誤；由題圖分析可知,運(yùn)動(dòng)員雙腳離開蹦床后最長

經(jīng)過L6s再次接觸蹦床,則離開蹦床后上升和下落的時(shí)間均為0.8s,運(yùn)動(dòng)員雙腳離開蹦床后

的最大速度為v=gt=10X0.8m/s=8m/s,故B錯(cuò)誤;運(yùn)動(dòng)員由最低點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)到離開蹦床的過

程中,蹦床的彈力先大于人的重力，加速度方向向上,處于超重狀態(tài),到達(dá)平衡位置上方后,蹦床

的彈力小于人的重力，加速度方向向下,處于失重狀態(tài)，故C正確;運(yùn)動(dòng)員由接觸蹦床到最低點(diǎn)

的過程中,蹦床的彈力先小于人的重力,加速度方向向下，處于失重狀態(tài),到達(dá)平衡位置下方,蹦

床的彈力大于人的重力,加速度方向向上,處于超重狀態(tài),故D錯(cuò)誤。

5.D細(xì)線被剪斷前，對A、B、C整體分析，由平衡條件得F彈=(m+2m+3m)gsin0=6mgsin0,

細(xì)線被剪斷瞬間,彈簧來不及恢復(fù)形變，因此彈力不變,A錯(cuò)誤;細(xì)線被剪斷瞬間,彈簧彈力大小

不變,則對A、B整體分析，由牛頓第二定律得Fs-(m+2m)gsin9=3ma,隔離B分析，由牛頓第

二定律得F-2mgsin0=2ma,聯(lián)立解得a=gsin0,F=4mgsin0，加速度方向沿斜面向上,B、

C錯(cuò)誤,D正確。故選D。

6.C對玻璃珠受力分析如圖所示：

G

受到重力G、左側(cè)筷子對其斜向右上方的彈力K、右側(cè)筷子對其水平向左的彈力F2,在三個(gè)力

的作用下處于平衡狀態(tài)。根據(jù)力的平衡條件可知，兩側(cè)筷子對玻璃珠的合力與重力等大反向，

故A、B錯(cuò)誤。由于三力平衡，豎直方向有Fisin?=G,水平方向有F2=FIcos。，聯(lián)立得

F=4，F(xiàn)z芻，由于。小于90°,則一定有F?G,而Fz不一定大于G,故C正確,D錯(cuò)誤。

sin0tany

7.D以燒瓶為研究對象，水平方向手對燒瓶壓力的合力為零。規(guī)定豎直向上為正方向，所受合

外力為F=f-mg,由牛頓第二定律可得f-mg=ma,得f=m(a+g),故D正確,A、B、C錯(cuò)誤。

8.C根據(jù)v-t圖線與時(shí)間軸所圍的面積表示位移，知L到七時(shí)間內(nèi)甲車的位移小于乙車的位

移，故A錯(cuò)誤；由題圖可知L到七時(shí)間內(nèi)乙車的速度先增大后減小，故B錯(cuò)誤;根據(jù)v-t圖像的

斜率表示加速度,知3到t2時(shí)間內(nèi)乙車的加速度先減小后增大，故C正確;兩車在3時(shí)刻并排行

駛,3到t2時(shí)間內(nèi)甲車的位移小于乙車的位移，知在t2時(shí)刻甲車在乙車的后面，故D錯(cuò)誤。

9.BC下雨天,地面變光滑,動(dòng)摩擦因數(shù)U變小,最大靜摩擦力減小,故A錯(cuò)誤。將力F分解,

腳對地面的壓力為Feos0,奔跑幅度越大，夾角0越大，則壓力越小，最大靜摩擦力越小，人

越容易滑倒，故B正確。當(dāng)Fsine>uFcos0時(shí)，人容易滑倒，此時(shí)u〈tan0,故C正確,D

錯(cuò)誤。

10.BD運(yùn)用逆向思維,冰壺做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),則冰壺穿過每個(gè)矩形區(qū)域所用的

時(shí)間之比為G：t2：t3=(V3-V2)：(a-1)：1,C錯(cuò)誤,D正確;根據(jù)v?=2as可得初速度為零的勻

加速直線運(yùn)動(dòng)中從初位置開始連續(xù)通過三段相等位移的末速度之比為1：V2：V3,則由逆向思

V

維可知，冰壺依次進(jìn)入每個(gè)矩形區(qū)域時(shí)的速度之比為W：v2:3=V3:V2：1,A錯(cuò)誤,B正確。

11.ACD由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度-位移關(guān)系式可得V?-詔=2ax,整理得v、2ax+詔，則v?-x圖線

的斜率表示加速度的2倍,故兒童在斜面滑槽、水平滑槽上運(yùn)動(dòng)的加速度大小分別為a產(chǎn)受、

2xi

a?=—匕、,由牛頓第二定律有mgsin。-umgcos。=mai,umg=ma,可求出兒童與滑槽間的動(dòng)

X2

2(%3~2)

摩擦因數(shù)u和斜面滑槽的傾角。，無法求出兒童的質(zhì)量m,A、C正確,B錯(cuò)誤。設(shè)當(dāng)X=XB時(shí)兒

童經(jīng)過B點(diǎn)的速度大小為VB,當(dāng)x=x"時(shí)兒童恰好停下，有詔=2aiXB,就=2a2(x?rXB),諺=2a2(x〕X2),

聯(lián)立可求出兒童在水平滑槽上滑行的距離XIXB,D正確。

12.AB在t「t2時(shí)間內(nèi)，物塊沿傳送帶向上運(yùn)動(dòng)，則有umgcos9>mgsin得u>tan6,

故A正確;物塊先沿傳送帶向下運(yùn)動(dòng)后向上運(yùn)動(dòng)，根據(jù)v-t圖線與t軸所圍的“面積”表示位移,

知時(shí)間內(nèi)，物塊的位移為負(fù)，即沿傳送帶向下，位移大小為x=^i,故B正確。根據(jù)v-t圖線

與t軸所圍的“面積”表示位移，物塊相對傳送帶的位移為Ax=v2t2-卜+

9-切卜32t2義鬻3,故C錯(cuò)誤。其他條件不變,僅減小傳送帶與水平面的夾角，仍然從原

位置放上小物塊，由于U>tan0,0變小，故仍滿足u>tan0,物塊不會從傳送帶底部離開傳

送帶，故D錯(cuò)誤。

13.答案⑴AD（2分）⑵C（2分）（3）0.20m/s2（2分）

解析（1）兩個(gè)實(shí)驗(yàn)都要用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器進(jìn)行打點(diǎn),利用刻度尺來測量紙帶上計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離，

故A、D正確;做“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，不涉及求力，不需要用天平測量

質(zhì)量，故B錯(cuò)誤;兩個(gè)實(shí)驗(yàn)都用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器進(jìn)行計(jì)時(shí)，不需要用停表，故C錯(cuò)誤。選A、Do

（2）“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”不涉及求力，只需恒力就行,此實(shí)驗(yàn)不需要平衡摩擦力,

也不需拉力或鉤碼的重力遠(yuǎn)小于車及車上祛碼的總重力，故A、D錯(cuò)誤;兩個(gè)實(shí)驗(yàn)都要等打點(diǎn)計(jì)

時(shí)器穩(wěn)定打點(diǎn)后再釋放紙帶，否則紙帶上打點(diǎn)過少,甚至不能穩(wěn)定打點(diǎn)，浪費(fèi)紙帶,故B錯(cuò)誤；電

火花計(jì)時(shí)器的工作電壓是交流220V,故C正確,選Co

⑶由題圖2知，XAB=0.70cm,XBC=0.90cm,xCD=l.10cm,因?yàn)檫B續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差

20x2

△x=0.20cm,根據(jù)Ax=a/得加速度a=^-=°'^°m/s=0.20m/s）

0."

14.答案（1）C（2分）（2）2.7N（2分）（3）如圖所示（2分）

解析（1）拉小圓環(huán)的細(xì)繩套適當(dāng)長一些,在畫力的方向時(shí)更準(zhǔn)確，但太長又會使繩重力不能忽

略，因此長約10cm比較合適,故選Co

⑵彈簧測力計(jì)的分度值是0.2N,采用五分之一估讀法，因此讀數(shù)為2.7No

⑶以用、F?為鄰邊作出平行四邊形,則對角線為F合,圖見答案。

15.答案（1）27m（2）3.36m（3）見解析

解析（1）因?yàn)樗緳C(jī)的反應(yīng)時(shí)間是1.8s,且這段時(shí)間內(nèi)以15m/s的速度前進(jìn)

所以sjv車t反=15m/sX1.8s=27m（2分）

⑵汽車從司機(jī)發(fā)現(xiàn)行人至行駛到人的行走路線用時(shí)

t總二t反+t=L8s+1s=2.8s（l分）

在這段時(shí)間內(nèi)，人行走的路程

s人=v人t總=1.2m/sX2.8s=3.36m（l分）

⑶車的遠(yuǎn)端距馬路邊沿的距離為

Sj=3m+*車=3m+0.9m=3.9m（l分）

車的近端距馬路邊沿的距離為

S2=3nr/率=3m-0.9m=2.1m（l分）

由于3.9m>3.36m>2.1m（l分）

汽車有撞上行人的可能。（1分）

16.答案（1）見解析（2）2mgtan9（3）口2竽

解析（1）以球B為研究對象,受到重力、墻面對B的支持力、半球A對球B的支持力，如圖所

示：

（3分）

（2）根據(jù)平衡條件可得墻壁對B的彈力大小為N產(chǎn)2mgtan0（2分）

⑶當(dāng)B剛接觸地面時(shí),A受到的摩擦力最大；

根據(jù)三角函數(shù)關(guān)系可得cos0號，解得0=60°（1分）

以整體為研究對象,水平方向根據(jù)平衡條件可得N=2mgtan60°=f

豎直方向根據(jù)平衡條件可得R=3mg（l分）

根據(jù)摩擦力的計(jì)算公式結(jié)合平衡條件可得f1口R2f（1分）

聯(lián)立解得U2第。（2分）

17.答案(1)25乃N(2)2s5m/s

解析（1）墻體磚的重力在垂直于兩木料方向的分力為

F,=mgcos0=10X10Xcos30°N=50V3N（2分）

再將E沿垂直于兩木料方向進(jìn)行分解,設(shè)其中一個(gè)分力為F2

由于墻體磚下滑時(shí)橫截面的一條對角線水平且方向保持不變,則K與F2的夾角為45°（1分）

所以F?=FiCOS45°=50V3XyN=25乃N（2分）

所以每根木料對墻體磚的彈力大小為25傷N;

（2）設(shè)墻體磚下滑過程中的加速度為a,根據(jù)牛頓第二定律可得