2011年二級(jí)建造師之公路工程管理與實(shí)務(wù)習(xí)題集增值服務(wù)(三)

PAGEPAGE10全國(guó)二級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試輔導(dǎo)(2011年版)《公路工程管理與實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)題集》2011年網(wǎng)上增值服務(wù)（3）習(xí)題集解析（2）2B300000公路工程管理與實(shí)務(wù)2B310000公路工程施工技術(shù)2B311000路基工程2B311010路基施工技術(shù)一、單項(xiàng)選擇題8．原答案有誤，正確答案應(yīng)為B。土方路堤施工填筑要求為:（1）性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。（2）對(duì)潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。強(qiáng)度較小的填料應(yīng)填筑在下層。在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。（3）在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2%～4%的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。（4）每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定。（5）每一填筑層壓實(shí)后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。（6）路堤填筑時(shí)，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)；當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1∶5時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺(tái)階。22.雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類(lèi)土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水因難，不宜安排雨期施工。25.路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目：1）高速公路、一級(jí)公路的土路基和地質(zhì)不良地區(qū)的二級(jí)以下公路路堤。2）鏟除原地面的草皮；挖掘填方地段的臺(tái)階。3）整修路基邊坡。4）在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。33.排水溝施工線形要平順，應(yīng)盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜為弧線形，其半徑不宜小于10m。二、多項(xiàng)選擇題14．性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)，每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于100mm。對(duì)潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層，不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。路堤填筑時(shí)，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)。21.二級(jí)及二級(jí)以上公路橋、涵及結(jié)構(gòu)物回填施工時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)做好過(guò)渡段，過(guò)渡段路堤壓實(shí)度應(yīng)不小于96%，橋臺(tái)背和錐坡的回填施工宜同步進(jìn)行，一次填足并保證壓實(shí)整修后能達(dá)到設(shè)計(jì)寬度要求。洞身兩側(cè)，應(yīng)對(duì)稱(chēng)分層回填壓實(shí)，填料粒徑宜小于150mm。2B311020路基防護(hù)與支擋一、單項(xiàng)選擇題9.重力式擋土墻依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力（土壓力），以維持土體的穩(wěn)定。二、多項(xiàng)選擇題6.封面：包括抹面、捶面、噴漿、噴射混凝土等防護(hù)形式。（1）抹面防護(hù)適用于易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石挖方邊坡，巖石表面比較完整，尚無(wú)剝落。（2）捶面防護(hù)適用于易受雨水沖刷的土質(zhì)邊坡和易風(fēng)化的巖石邊坡。（3）噴漿和噴射混凝土防護(hù)適用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡。2B311030路基試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)一、單項(xiàng)選擇題8.貝克曼梁法：傳統(tǒng)檢測(cè)方法，速度慢，靜態(tài)測(cè)試，試驗(yàn)方法成熟，目前為規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法。二、多項(xiàng)選擇題3.路基施工檢測(cè)時(shí)，常用的彎沉值測(cè)試方法有貝克曼梁法，自動(dòng)彎沉儀法，落錘彎沉儀法。2B311040路基施工測(cè)量方法一、單項(xiàng)選擇題4.偏角法：是一種極坐標(biāo)定點(diǎn)（方向與長(zhǎng)度交會(huì)）的方法，它是以曲線起點(diǎn)（或終點(diǎn)）至曲線任一點(diǎn)的弦線與切線之間的弦切角（偏角）和弦長(zhǎng)來(lái)確定待放點(diǎn)的位置。偏角法適用于低等級(jí)公路。二、多項(xiàng)選擇題3/4．GPS是全球定位系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)。其定位就是通過(guò)觀測(cè)GPS衛(wèi)星而獲得某種觀測(cè)量來(lái)實(shí)現(xiàn)的。目前廣泛采用的基本觀測(cè)量有碼相位觀測(cè)量和載波相位觀測(cè)量?jī)煞N。其定位原理有絕對(duì)定位和相對(duì)定位。靜態(tài)GPS測(cè)量采用相位差分可以達(dá)到厘米甚至毫米級(jí)精度。GPS主要由空間衛(wèi)星星座、地面監(jiān)控站及用戶(hù)設(shè)備三部分構(gòu)成。GPS測(cè)量的工作程序大體分為GPS網(wǎng)的設(shè)計(jì)、選點(diǎn)與建立標(biāo)志、外業(yè)觀測(cè)及成果檢核與處理等幾個(gè)階段。其中GPS網(wǎng)的基本形式有三角形網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)和星形網(wǎng)三種。2B311050特殊路基施工技術(shù)一、單項(xiàng)選擇題9/10.塑料排水板是按整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層的施工工藝程序進(jìn)行。15.膨脹土具有較大吸水膨脹、失水收縮特性的高液限黏土稱(chēng)為膨脹土。膨脹土黏性成分含量很高，其中0.002mm的膠體顆粒一般超過(guò)20%，黏粒成分主要由水礦物組成。土的液限WL＞40%，塑性指數(shù)IP＞17，多數(shù)在22～35之間。自由膨脹率一般超過(guò)40%。16.強(qiáng)膨脹土穩(wěn)定性差，不得作為路堤填料。中等膨脹土經(jīng)處理后可作為填料，高速公路及一、二級(jí)公路采用中等膨脹土作為路堤填料時(shí)應(yīng)經(jīng)改性處理后方可填筑。膨脹土改性處理的摻灰最佳配比，以其摻灰后脹縮總率不超過(guò)0.7%為宜。弱膨脹土作為路堤填料時(shí)，若脹縮總率不超過(guò)0.7%，可直接填筑。二、多項(xiàng)選擇題8.袋裝沙井中的樁體下材料采用滲水率較高的中、粗砂（大于0.5mm的砂的含量宜占總重的50%以下，含泥量不應(yīng)大于3%，滲透系數(shù)不應(yīng)小于5×cm/s）。12.膨脹土具有顯著的吸水膨脹，失水收縮兩種變形特性，一般強(qiáng)度較高，壓縮性低，易被誤認(rèn)為是較好地基土。膨脹土對(duì)道路危害較大，其變形破壞具有多次反復(fù)性，膨脹土地區(qū)的公路路面常大段出現(xiàn)大幅度的隨季節(jié)變化的波浪變形。2B312000路面工程2B312010路面基層（底基層）施工技術(shù)一、單項(xiàng)選擇題4．填隙碎石可用于各等級(jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層。級(jí)配型包括級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、符合級(jí)配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級(jí)配礫、碎石等，其中級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層；級(jí)配礫石、級(jí)配碎礫石以及符合級(jí)配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可適用于輕交通的二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層以及各級(jí)公路的底基層。5.填隙碎石可用于各等級(jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層7.嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等級(jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層。17．無(wú)機(jī)結(jié)合料基層養(yǎng)護(hù)要求：1）每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)護(hù)。2）對(duì)于高速公路和一級(jí)公路，基層的養(yǎng)護(hù)期不宜少于7d。對(duì)于二級(jí)和二級(jí)以下的公路，如養(yǎng)護(hù)期少于7d即鋪筑瀝青面層，則應(yīng)限制重型車(chē)輛通行。3）水泥穩(wěn)定土基層也可采用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。4）二灰基層宜采用泡水養(yǎng)護(hù)法，養(yǎng)護(hù)期應(yīng)為14d。5）石灰穩(wěn)定土養(yǎng)護(hù)期間，不應(yīng)過(guò)濕或忽干忽濕。二、多項(xiàng)選擇題8.粒料基層（底基層）包括嵌鎖型和級(jí)配型兩種，嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。15．粒料基層級(jí)配碎石路拌法施工時(shí)，拌合時(shí)應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和級(jí)配碎石。用穩(wěn)定土拌和機(jī)應(yīng)拌和兩遍以上。拌和深度應(yīng)直到級(jí)配碎石層底。在進(jìn)行最后一遍拌和之前，必要時(shí)先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍。33．水泥穩(wěn)定土基層施工時(shí)應(yīng)滿(mǎn)足以下要求：1）水泥穩(wěn)定土基層水泥劑量不宜超過(guò)6%。2）水泥穩(wěn)定土基層施工時(shí)，必須采用流水作業(yè)法，使各個(gè)工序緊密銜接。特別是要盡量縮短從拌合到完成碾壓之間的延遲時(shí)間。3）水泥穩(wěn)定土基層施工時(shí)，應(yīng)作水泥穩(wěn)定土的延遲時(shí)間對(duì)其強(qiáng)度影響的試驗(yàn)，以指導(dǎo)施工，確保不合格混合料不用于工程。4）水泥穩(wěn)定土基層施工時(shí)，要綜合考慮水泥終凝時(shí)間對(duì)施工運(yùn)輸車(chē)輛、運(yùn)距、攤鋪碾壓時(shí)間的要求，必要時(shí)添加緩凝劑，確保施工順利進(jìn)行。5）水泥穩(wěn)定土基層分層施工時(shí)，第二層必須在第一層養(yǎng)護(hù)7天后方可鋪筑。鋪筑第二層之前，應(yīng)在第一層頂面灑少量水泥或水泥漿。2B312020瀝青路面施工技術(shù)一、單項(xiàng)選擇題17/18/20.瀝青混合料的壓實(shí)要求：1）壓路機(jī)采用2～3臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及2～3臺(tái)重量不小于16t膠輪壓路機(jī)組成。2）初壓：采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍，正常施工情況下，溫度應(yīng)不低于120℃并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行，當(dāng)對(duì)攤鋪后初始?jí)簩?shí)度較大，經(jīng)實(shí)踐證明采用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)直接碾壓無(wú)嚴(yán)重推移而有良好效果時(shí)，可免去初壓；復(fù)壓：緊跟在初壓后開(kāi)始，不得隨意停頓。密級(jí)配瀝青混凝土優(yōu)先采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性，總質(zhì)量不宜小于25t。邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。3）采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪。4）不在新鋪筑的路面上進(jìn)行停機(jī)，加水、加油活動(dòng)，以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。5）碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動(dòng)。22．瀝青路面試驗(yàn)段開(kāi)工前28天安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好的試驗(yàn)人員報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核。各層開(kāi)工前14天在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)，并檢查壓實(shí)度，瀝青含量，礦料級(jí)配，瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。二、多項(xiàng)選擇題12.熱拌瀝青混凝土路面施工時(shí)，應(yīng)按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認(rèn)真作好各種原材料的檢驗(yàn)外、還應(yīng)作原材料、礦料級(jí)配、馬歇爾試驗(yàn)、施工溫度、壓實(shí)度等試驗(yàn)。17.4）5）2B312030水泥混凝土路面施工技術(shù)一、單項(xiàng)選擇題6.當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)縱向施工縫，位置應(yīng)避開(kāi)輪跡，并重合或靠近車(chē)道線，構(gòu)造可采用平縫加拉桿型。當(dāng)所攤鋪的面板厚度大于260mm時(shí)，也可采用插拉桿的企口型縱向施工縫。采用滑模施工時(shí)，縱向施工縫的拉桿可用攤鋪機(jī)的側(cè)向拉桿裝置插入。采用固定模板施工方式時(shí)，應(yīng)在振實(shí)過(guò)程中，從側(cè)模預(yù)留孔中手工插入拉桿。8.橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種，切縫方式的選用，應(yīng)由施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時(shí)的晝夜溫差確定。二、多項(xiàng)選擇題3.混凝土外加劑按其主要功能分為四類(lèi)：（1）改善混凝土拌物流變性能的外加劑——各種減水劑、引氣劑和泵送劑等。（2）調(diào)節(jié)混凝土凝結(jié)時(shí)間、硬化性能的外加劑——早強(qiáng)劑、緩凝劑和速凝劑等。（3）改善混凝土耐久性的外加劑——引氣劑、防水劑和阻銹劑等。（4）改善混凝土其他性能的外加劑——加氣劑、膨脹劑、防凍劑、著色劑、防水劑和泵送劑等。2B312040路面防、排水施工技術(shù)一、單項(xiàng)選擇題3.當(dāng)路基橫斷面為路塹時(shí)，橫向排流的表面水匯集于邊溝內(nèi)。當(dāng)路基橫斷面為路堤時(shí)，可采用兩種方式排除路面表面水：一種是讓路面表面水以橫向漫流形式向路堤坡面分散排放；另一種方式是在路肩外側(cè)邊緣放置攔水帶，將路面表面水匯集在攔水帶同路肩鋪面(或者路肩和部分路面鋪面)組成的淺三角形過(guò)水?dāng)嗝鎯?nèi)，當(dāng)硬路肩匯水量較大時(shí)，可在土路肩上設(shè)置“U”形混凝土預(yù)制構(gòu)件砌筑的排水溝，溝底縱坡同路肩縱坡，并不小于0.3％，在適當(dāng)長(zhǎng)度內(nèi)(２O～50cm)設(shè)置泄水口配合急流槽將路面積水排于路基之外。二、多項(xiàng)選擇題4.路面基層排水施工時(shí)，排水基層下必須設(shè)置不透水墊層或反濾層，以防止表面水向下滲入墊層，浸濕墊層和路基，同時(shí)防止墊層或路基土中的細(xì)粒進(jìn)入排水基層而造成堵塞。2B312050特殊瀝青混凝土路面施工技術(shù)一、單項(xiàng)選擇題2.碎石瀝青混凝土（SAC）是粗集料斷級(jí)配瀝青混凝土中的一種。二、多項(xiàng)選擇題2.瀝青瑪蹄脂碎石SMA是有抗滑耐磨、密實(shí)耐久、抗疲勞、抗車(chē)轍、減少低溫開(kāi)裂的優(yōu)點(diǎn)，適用于高速公路，一級(jí)公路做抗滑表層使用。2B312060路面試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)一、單項(xiàng)選擇題2.混凝土抗壓強(qiáng)度試件以邊長(zhǎng)為150mm的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件，混凝土強(qiáng)度以該試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)到28天，按規(guī)定方法測(cè)得的強(qiáng)度為準(zhǔn)。通過(guò)水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，以確定混凝土強(qiáng)度等級(jí)，作為評(píng)定混凝土品質(zhì)的重要指標(biāo)。5.混凝土抗壓強(qiáng)度試件以邊長(zhǎng)為150mm的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件，混凝土強(qiáng)度以該試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)到28天，按規(guī)定方法測(cè)得的強(qiáng)度為準(zhǔn)。二、多項(xiàng)選擇題7.無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)適用于測(cè)定無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土（包括穩(wěn)定細(xì)粒土、中粒土和粗粒土）試件。2B313000橋梁工程2B313010橋梁的組成、分類(lèi)及主要施工技術(shù)一、單項(xiàng)選擇題33.水下混凝土一般用鋼導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑為200～350mm，視樁徑大小而定。導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)禁用壓氣試壓。42.先張法承力臺(tái)座由混凝土筑成，應(yīng)有足夠的承載力、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能大于2mm。56.梁板應(yīng)按設(shè)計(jì)要求在兩端同時(shí)對(duì)稱(chēng)張拉，張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合，兩端各項(xiàng)張拉操作必須一致。二、多項(xiàng)選擇題29.后張法預(yù)制梁（板）混凝土的振搗以緊固安裝在側(cè)模上的附著式為主，插入式振動(dòng)器為輔；張拉使用的張拉機(jī)及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計(jì)要求，并配套使用，配套定期校驗(yàn)，以準(zhǔn)確標(biāo)定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。預(yù)應(yīng)力張拉采用應(yīng)力控制，同時(shí)以伸長(zhǎng)值作為校核。張拉過(guò)程中的斷絲、滑絲數(shù)量不得超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定，否則要更換鋼筋或采取補(bǔ)救措施。預(yù)應(yīng)力筋張拉后，將孔道中沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿。33.橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工時(shí)，支架的布置根據(jù)梁截面大小并通過(guò)計(jì)算確定以確保承載力、剛度、穩(wěn)定性滿(mǎn)足要求，計(jì)算時(shí)除考慮梁體混凝土重量外，還需考慮模板及支架重量，施工荷載（人、料、機(jī)等），作用模板、支架上的風(fēng)力，及其他可能產(chǎn)生的荷載（如雪荷載，保證設(shè)施荷載）等。2B313020涵洞分類(lèi)及施工技術(shù)一、單項(xiàng)選擇2.涵洞按建筑材料可分為磚涵、石涵、混凝土涵和鋼筋混凝土涵；二、多項(xiàng)選擇題5、圓管涵施工主要工序?yàn)闇y(cè)量放線→基坑開(kāi)挖→砌筑圬工基礎(chǔ)或現(xiàn)澆混凝土管座基礎(chǔ)→安裝圓管→出入口漿砌→防水層施工→涵洞回填及加固。2B314000公路隧道工程2B314010隧道工程一、單項(xiàng)選擇9．新奧法是新奧地利隧道施工方法的簡(jiǎn)稱(chēng)，它是從巖石力學(xué)的觀點(diǎn)出發(fā)而提出的一種合理的施工方法，是采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成的一個(gè)體系而形成的一種新的工程施工方法。坑道開(kāi)挖后，在巖體松散破壞之前，及時(shí)修筑一層柔性薄壁襯砌，通過(guò)施工中的量測(cè)監(jiān)視，確定圍巖變形穩(wěn)定之后，修筑防水層及第二次襯砌，此施工方法稱(chēng)為新奧法。盾構(gòu)法（Shield）是一種鋼制的活動(dòng)防護(hù)裝置或活動(dòng)支撐，是通過(guò)軟弱含水層，特別是河底、海底，以及城市中心區(qū)修建隧道的一種機(jī)械。在它的掩護(hù)下，頭部可以安全地開(kāi)挖地層，一次掘進(jìn)相當(dāng)于裝配式襯砌一環(huán)的寬度。尾部可以裝配預(yù)制管片或砌塊，迅速地拼裝成隧道永久襯砌，并將襯砌與土層之間的空隙用水泥壓漿填實(shí)，防止周?chē)貙拥睦^續(xù)變形和圍巖壓力的增長(zhǎng)。隧道掘進(jìn)機(jī)法是裝置有破碎巖石的刀具，采用機(jī)械破碎巖石的方法開(kāi)挖隧道，并將破碎的石碴傳送出機(jī)外的一種開(kāi)挖與出碴聯(lián)合作業(yè)的掘進(jìn)機(jī)械，能連續(xù)掘進(jìn)。28．洞門(mén)墻應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置泄水孔和沉降縫或伸縮縫。29.復(fù)合襯砌中防水層施工應(yīng)在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施作前進(jìn)行。二、多項(xiàng)選擇題1/2.隧道通常是指用作地下通道的工程建筑物。按地層分為巖石隧道（軟巖、硬巖）、土質(zhì)隧道；按所處位置分為山嶺隧道、城市隧道、水底隧道；按施工方法分為礦山法、明挖法，盾構(gòu)法等；按埋置深度分為淺埋和深埋隧道；按斷面形式分為圓形、馬蹄形、矩形隧道等；按國(guó)際隧道協(xié)會(huì)（ITA）定義的斷面數(shù)值劃分標(biāo)準(zhǔn)分為特大斷面（100m2以上）、大斷面（50～100m2）、中等斷面（10～50m2）、小斷面（3～10m2）、極小斷面（3m2～2m2）；按車(chē)道數(shù)分為單車(chē)道、雙車(chē)道、多車(chē)道；按照長(zhǎng)度分為特長(zhǎng)隧道：m，長(zhǎng)隧道：3000m≥L≥1000m，中隧道：（m），短隧道：m；按隧道間的距離分為連拱、小凈距和分離式隧道。11.新奧法施工特點(diǎn)：支護(hù)為聯(lián)合型復(fù)合襯砌；第一次柔性襯砌與圍巖共同工作；設(shè)置錨桿可提高原巖體強(qiáng)度；根據(jù)施工量測(cè)信息控制施工程序。2B314020隧道施工測(cè)量和監(jiān)控量測(cè)技術(shù)一、單項(xiàng)選擇題4.供襯砌用的臨時(shí)中線點(diǎn)，必須用經(jīng)緯儀測(cè)定，其間距可視放樣需要適當(dāng)加密，但不宜大于1Om。二、多項(xiàng)選擇題1.監(jiān)控量測(cè)的目的是掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息并及時(shí)反饋，指導(dǎo)施工作業(yè)；通過(guò)對(duì)圍巖和支護(hù)的變位、應(yīng)力量測(cè)，修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)；分析各項(xiàng)量測(cè)信息，確認(rèn)或修正設(shè)計(jì)參數(shù)。同時(shí)，為理論解析、數(shù)值分析提供計(jì)算依據(jù)與對(duì)比指標(biāo)；為地下工程設(shè)計(jì)與施工積累經(jīng)驗(yàn)資料。2B315000交通工程及農(nóng)村公路施工2B315010交通安全設(shè)施的構(gòu)成與功能一單項(xiàng)選擇題交通標(biāo)線的主要作用是管制和引導(dǎo)交通。它是由標(biāo)畫(huà)于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)等所構(gòu)成的。二、多項(xiàng)選擇題7.視線誘導(dǎo)設(shè)施主要包括分合流標(biāo)志、線形誘導(dǎo)標(biāo)、輪廓標(biāo)等，主要作用是在夜間通過(guò)對(duì)車(chē)燈光的反射，使司機(jī)能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備。2B315020農(nóng)村公路施工一、單項(xiàng)選擇題7.防護(hù)工程的圬工砌體必須選用無(wú)風(fēng)化、無(wú)水銹石料，強(qiáng)度及尺寸應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求；砂漿拌制必須采用重量法計(jì)量，機(jī)械拌合；石料砌筑前應(yīng)灑水沖洗干凈，大面朝下，丁順面按規(guī)范合理搭配，砂漿飽滿(mǎn)；臨空面砌體應(yīng)勾凹縫，勾縫應(yīng)均勻美觀；已完成砌體的不得擾動(dòng)，注意養(yǎng)護(hù)。二、多項(xiàng)選擇題3.農(nóng)村公路防護(hù)工程的圬工砌體必須選用無(wú)風(fēng)化、無(wú)水銹石料，強(qiáng)度及尺寸應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求；砂漿拌制必須采用重量法。2B320000公路工程項(xiàng)目施工管理實(shí)務(wù)2B321000公路工程施工組織設(shè)計(jì)及進(jìn)度控制2B321010公路工程施工組織設(shè)計(jì)一、單項(xiàng)選擇題1.施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)：相關(guān)文件：包括工程招標(biāo)文件、工程投標(biāo)書(shū)、工程設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)圖紙、與業(yè)主簽訂的施工合同文件；現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料或報(bào)告；各種定額及概預(yù)算資料包括概算定額、施工定額、沿線地區(qū)性定額。預(yù)算單價(jià)、工程概預(yù)算編制依據(jù)等；與施工組織及管理工作有關(guān)的政策規(guī)定、環(huán)境保護(hù)條例、上級(jí)部門(mén)對(duì)施工的有關(guān)規(guī)定和工期要求等；所涉及國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程的名稱(chēng)（包括編號(hào)）。二、多項(xiàng)選擇題2.當(dāng)前公路工程的基本建設(shè)程序要求在設(shè)計(jì)、招投標(biāo)和施工等幾個(gè)階段都需要有施工組織設(shè)計(jì)。按工程項(xiàng)目階段的不同可分成設(shè)計(jì)階段施工組織設(shè)計(jì)、招投標(biāo)階段施工組織設(shè)計(jì)和施工階段施工組織設(shè)計(jì)。2B321020公路工程進(jìn)度控制一、單項(xiàng)選擇題6.多跨橋梁的橋梁基礎(chǔ)由于受到專(zhuān)業(yè)設(shè)備數(shù)量的限制，不宜配備多臺(tái)只能采取流水施工。二、多項(xiàng)選擇題4.確定施工順序的依據(jù)：1）根據(jù)施工總體部署確定的施工順序的安排，如重點(diǎn)工程、難點(diǎn)工程、控制工期的工程以及對(duì)后續(xù)影響較大的工程確定先開(kāi)工；2）按設(shè)計(jì)圖紙或設(shè)計(jì)資料的要求確定施工順序；3）按施工技術(shù)、施工規(guī)范與操作規(guī)程的要求確定施工順序；4）按施工