2012年一級建造師公路工程重難點(diǎn)解析

PAGEPAGE102012年一級建造師公路工程重難點(diǎn)解析1B420000公路工程項(xiàng)目施工管理本章闡述了公路工程項(xiàng)目（施工）管理中的組織、質(zhì)量、成本、合同、現(xiàn)場及生產(chǎn)要素等方面的知識，強(qiáng)調(diào)了公路工程施工技術(shù)與項(xiàng)目（施工）管理的結(jié)合。本章主要內(nèi)容包括：公路工程施工組織設(shè)計(jì)；公路工程施工質(zhì)量管理；公路工程施工現(xiàn)場技術(shù)管理；公路工程造價與施工成本管理；公路工程合同管理；公路工程施工現(xiàn)場生產(chǎn)要素管理；公路工程施工主要質(zhì)量通病及防治措施。對以上知識綜合運(yùn)用的要求是本章重點(diǎn)。1B420010公路工程施工組織設(shè)計(jì)的編制1B420011掌握公路工程施工組織設(shè)計(jì)的編制特點(diǎn)1、公路工程施工組織的特點(diǎn)由于公路施工自身的特點(diǎn)，使得公路工程施工組織設(shè)計(jì)與房屋建筑工程、水利工程等土建工程的施工組織設(shè)計(jì)有所不同。（1）線性分布工程、施工流動性大，使得公路工程施工組織設(shè)計(jì)工作量大。公路是沿地面延伸的線性人工構(gòu)筑物。由于它的線性特點(diǎn)，使施工流動性大，臨時工程多，施工作業(yè)面狹長，施工組織與管理的工作量大，也給施工企業(yè)員工的生活安排帶來困難。工程數(shù)量分布不均勻。大、中型橋梁、隧道、高填深挖路段的路基土石方工程等，往往是控制工期的集中工程。小橋及涵洞、路面工程、交通工程及沿線設(shè)施、環(huán)境綠化等，可視為線性分布工程。（2）工程類型繁多公路線形及構(gòu)造物型式受地形、地質(zhì)、水文等自然條件的影響，又因公路等級和使用要求而異。因此，公路工程類型多種多樣，標(biāo)準(zhǔn)化難度大，必須個別設(shè)計(jì)，施工組織亦需個別進(jìn)行。就是同一地區(qū)相同技術(shù)等級的公路，也不可能采用同樣的施工組織，這是因?yàn)槭┕r的技術(shù)條件（物資供應(yīng)、機(jī)具設(shè)備、技術(shù)水平等）、自然條件（季節(jié)、氣候等）和工期要求等不盡相同的緣故。（3）工程形體龐大，施工周期長公路結(jié)構(gòu)物與其他土建工程一樣，具有形體龐大的特點(diǎn)，加之公路工程的線性特征，使這一特點(diǎn)對施工的影響更為嚴(yán)重。首先是同一地點(diǎn)要依次進(jìn)行多個分部工程作業(yè)，使施工周期長，特別是集中的土石方工程、大橋工程等處，在較長時間內(nèi)占用和消耗大量的人力資源與物資，直到整個施工周期結(jié)束，才能得到直接使用的產(chǎn)品；其次是施工各階段、各環(huán)節(jié)必須有機(jī)地組成整體，在時間上不間斷，空間上不閑置，才能有正常的施工秩序，否則將導(dǎo)致延遲工期，造成人力、物力和財(cái)力的大量浪費(fèi)。（4）施工組織考慮因素多公路工程施工需要時間（工期）、占用空間（場地）、消耗資源（人工、材料、機(jī)具等）、需要資金（造價）、選擇施工方法、確定施工方案等。公路施工又有它自身的客觀規(guī)律性，比如，任何一段公路必須先進(jìn)行路基施工，后進(jìn)行路面施工，隧道施工只能是先掘進(jìn)，后襯砌，這是不能違反的。另一方面，公路施工的各個環(huán)節(jié)，以及與外部條件之間又存在有機(jī)的聯(lián)系，比如，同一座鋼筋混凝土梁式橋，用現(xiàn)澆法施工時，必須先施工下部結(jié)構(gòu)，后施工上部結(jié)構(gòu)；而用預(yù)制法施工時，下部結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場施工與上部結(jié)構(gòu)的預(yù)制可同時進(jìn)行，兩者的工期有很大的差別。因此，公路施工需要具備哪些基本條件，如何按照施工的客觀規(guī)律來考慮工期的安排、場地的布置、資源的消耗等，就成為公路施工組織設(shè)計(jì)必須認(rèn)真解決的問題。1B420012熟悉公路工程施工組織設(shè)計(jì)的評價與優(yōu)化1、理解工程進(jìn)度曲線（“S”曲線）一般情況下，項(xiàng)目施工初期應(yīng)進(jìn)行臨時工程建設(shè)或作各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，勞動力和施工機(jī)械的投入逐漸增多，每天完成的工作量也逐漸增加，所以施工速度逐漸加快，同時也表明施工投入逐漸加快，即工程進(jìn)度曲線的斜率逐漸增大，此階段的曲線呈凹形；在項(xiàng)目施工穩(wěn)定期間，施工機(jī)械和勞動力投入最大且保持不變時，若不出現(xiàn)意外作業(yè)時間損失，且施工效率正常，則每天完成的工作量大致相等，投入施工的費(fèi)用也大致相等，這時施工速度近似為常數(shù)，工程進(jìn)度曲線的斜率幾乎不變，故該階段的曲線接近為直線；項(xiàng)目施工后期，主體工程項(xiàng)目已完成，剩下修理加工及清理現(xiàn)場等收尾工作，勞動力和施工機(jī)械逐漸退場，每天完成的工程量逐漸減少，施工投入也減少，此時施工速度也逐步放慢即工程進(jìn)度曲線的斜率逐步減小，此階段的曲線則為凸形。施工組織設(shè)計(jì)完成后，通過對“S”曲線的形狀分析，可以定性分析施工組織設(shè)計(jì)中工作內(nèi)容安排的合理性，并可利用“香蕉”曲線對進(jìn)度進(jìn)行合理安排。同時，“S”曲線還可以在工程項(xiàng)目實(shí)施的過程中，結(jié)合“香蕉”曲線（工程進(jìn)度管理曲線）進(jìn)行施工中的進(jìn)度、費(fèi)用控制。1B420020公路工程施工總平面布置圖的內(nèi)容和設(shè)計(jì)原則1B420021掌握公路工程施工總平面布置圖包含的內(nèi)容1、施工總平面布置圖包含的內(nèi)容根據(jù)工程內(nèi)容和施工組織的需要而定，一般應(yīng)包括：1）原有地形地物；2）沿線的生產(chǎn)、行政、生活等區(qū)域的規(guī)劃及其設(shè)施；3）沿線的便道、便橋及其他臨時設(shè)施；4）基本生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)、服務(wù)生產(chǎn)設(shè)施的平面布置；5）安全消防設(shè)施；6）施工防排水臨時設(shè)施；7）新建線路中線位置及里程或主要結(jié)構(gòu)物平面位置；8）標(biāo)出需要拆遷的建筑物；9）劃分的施工區(qū)段；10）取土和棄土場位置；11）標(biāo)出已有的公路、鐵路線路方向和位置與里程及與施工項(xiàng)目的關(guān)系，以及因施工需要臨時改移的公路的位置；12）控制測量的放線標(biāo)樁位置。1B420022掌握公路工程施工總平面布置圖的設(shè)計(jì)原則1、施工總平面布置圖應(yīng)遵循以下設(shè)計(jì)原則：1）在保證施工順利的前提下，充分利用原有地形、地物，少占農(nóng)田，因地制宜，以降低工程成本；2）充分考慮水文、地質(zhì)、氣象等自然條件的影響，尤其要慎重考慮避免自然災(zāi)害（如洪水、泥石流）的措施，保護(hù)施工現(xiàn)場及周圍生態(tài)環(huán)境；3）場區(qū)規(guī)劃必須科學(xué)合理，應(yīng)以生產(chǎn)流程為依據(jù)，并有利于生產(chǎn)的連續(xù)性；4）場內(nèi)運(yùn)輸形式的選擇及線路的布設(shè)，應(yīng)力求材料直達(dá)工地，盡量減少二次倒運(yùn)和縮短運(yùn)距；5）一切設(shè)施和布局，必須滿足施工進(jìn)度、方法、工藝流程、機(jī)械設(shè)備及科學(xué)組織生產(chǎn)的需要；6）必須符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明施工的規(guī)定和要求。1B420030公路工程進(jìn)度控制1B420031掌握公路工程進(jìn)度計(jì)劃的編制特點(diǎn)1、比較公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式1）．橫道圖公路工程的進(jìn)度橫道圖是以時間為橫坐標(biāo)，以各分部（項(xiàng)）工程或工作內(nèi)容為縱坐標(biāo)，按一定的先后施工順序，用帶時間比例的水平橫線表示對應(yīng)工作內(nèi)容持續(xù)時間的進(jìn)度計(jì)劃圖表。公路工程中常常在橫道圖的對應(yīng)分項(xiàng)的橫線下方表示當(dāng)月計(jì)劃應(yīng)完成的累計(jì)工程量或工作量百分?jǐn)?shù)，橫線上方表示當(dāng)月實(shí)際完成的累計(jì)工程量或工作量百分?jǐn)?shù)。2）．“S”曲線“S”曲線是以時間為橫軸，以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線。一般在圖上標(biāo)注有一條計(jì)劃曲線和實(shí)際支付曲線，實(shí)際線高于計(jì)劃線則實(shí)際進(jìn)度快于計(jì)劃，否則就慢；曲線本身的斜率也反映進(jìn)度推進(jìn)的快慢。有時，為反映實(shí)際進(jìn)度另增加一條實(shí)際完成線（支付滯后于完成）。在公路工程中，常常將“S”曲線和橫道圖合并于同一張圖表中，稱之為“公路工程進(jìn)度表”，既能反映各分部（項(xiàng)）工程的進(jìn)度，又能反映工程總體的進(jìn)度。3）．垂直圖（也稱斜條圖、時間里程圖）垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱軸，而各分部（項(xiàng)）工程的施工進(jìn)度則相應(yīng)地以不同的斜線表示。在圖中可以輔助表示平面布置圖和工程量的分布。垂直圖很適合表示公路、隧道等線形工程的總體施工進(jìn)度。斜率越陡進(jìn)度越慢，斜率越平坦進(jìn)度越快。4）．斜率圖斜率圖是以時間（月份）為橫軸，以累計(jì)完成的工程量的百分?jǐn)?shù)為縱軸，將分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度相應(yīng)地用不同斜率表示的圖表化曲（折）線。事實(shí)上就是分項(xiàng)工程的“S”曲（折）線，主要是作為公路工程投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)的附表，以反映公路工程的施工進(jìn)度。5）．網(wǎng)絡(luò)圖：參見綜合指導(dǎo)書《建設(shè)工程項(xiàng)目管理》中相關(guān)內(nèi)容。2、比較公路施工過程組織方法和特點(diǎn)（1）順序作業(yè)法（也稱為依次作業(yè)法）的主要特點(diǎn)1．沒有充分利用工作面進(jìn)行施工，（總）工期較長；2．每天投入施工的勞動力、材料和機(jī)具的種類比較少，有利于資源供應(yīng)的組織工作；3．施工現(xiàn)場的組織、管理比較簡單；4．不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作，若由一個作業(yè)隊(duì)完成全部施工任務(wù)，不能實(shí)現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn)，不利于提高勞動生產(chǎn)率；若按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊(duì)（班組），各專業(yè)隊(duì)是間歇作業(yè)，不能連續(xù)作業(yè)，材料供應(yīng)也是間歇供應(yīng)，勞動力和材料的使用可能不均衡。（2）平行作業(yè)法的主要特點(diǎn)1．充分利用了工作面進(jìn)行施工，（總）工期較短；2．每天同時投入施工的勞動力、材料和機(jī)具數(shù)量較大，材料供應(yīng)特別集中，所需作業(yè)班組很多，影響資源供應(yīng)的組織工作；3．如果各工作面之間需共用某種資源時，施工現(xiàn)場的組織管理比較復(fù)雜、協(xié)調(diào)工作量大；4．不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作，各作業(yè)單位都是間歇作業(yè)，此點(diǎn)與順序作業(yè)法相同。這種方法的實(shí)質(zhì)是用增加資源的方法來達(dá)到縮短（總）工期的目的，一般適用于需要突擊性施工時施工作業(yè)的組織。（3）流水作業(yè)法的主要特點(diǎn)1．必須按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊(duì)（班組），實(shí)現(xiàn)了專業(yè)化生產(chǎn)，有利于提高勞動生產(chǎn)率，保證工程質(zhì)量；2．專業(yè)化作業(yè)隊(duì)能夠連續(xù)作業(yè)，相鄰作業(yè)隊(duì)的施工時間能最大限度地搭接；3．盡可能地利用了工作面進(jìn)行施工，工期比較短；4．每天投入的資源量較為均衡，有利于資源供應(yīng)的組織工作；5．需要較強(qiáng)的組織管理能力。這種方法可以充分利用工作面，有效地縮短工期，一般適用于工序繁多、工程量大而又集中的大型構(gòu)筑物的施工，如大型橋梁工程、立交橋、隧道工程、路面等施工的組織。1B420032掌握公路工程進(jìn)度控制管理1、工期和時間安排的合理性的審查要點(diǎn)（1）施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期。（2）各施工階段或單位工程（包括分部、分項(xiàng)工程）的施工順序和時間安排與材料和設(shè)備的進(jìn)場計(jì)劃相協(xié)調(diào)。（3）易受冰凍、低溫、炎熱、雨期等氣候影響的工程應(yīng)安排在適宜的時間，并應(yīng)采取有效的預(yù)防和保護(hù)措施。（4）對動員、清場、假日及天氣影響的時間，應(yīng)充分考慮并留有余地。2．公路工程項(xiàng)目進(jìn)度檢查應(yīng)包括下列內(nèi)容：（1）工作量的完成情況。（2）工作時間的執(zhí)行情況。（3）資源使用及進(jìn)度的互配情況。（4）上次檢查提出問題的處理情況。3．進(jìn)度計(jì)劃檢查的方法（1）橫道圖比較法。橫道圖比較法是指將在項(xiàng)目實(shí)施中檢查實(shí)際進(jìn)度收集的信息，經(jīng)整理后直接用橫道線并列標(biāo)于原計(jì)劃的橫道線處，進(jìn)行直觀比較的方法。（2）“S”型曲線比較法。S型曲線比較法與橫道圖比較法不同，它不是在編制的橫道圖進(jìn)度計(jì)劃上進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃迸度比較。它是以橫坐標(biāo)表示進(jìn)度時間，縱坐標(biāo)表示累計(jì)完成任務(wù)量，而繪制出一條按計(jì)劃實(shí)施累計(jì)完成任務(wù)量的S型曲線，將施工項(xiàng)目的各檢查時間實(shí)際完成的任務(wù)量與S型曲線進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度相比較的一種方法。（3）“香蕉”形曲線比較法?！跋憬丁鼻€是由兩條以同一開始時間、同一結(jié)束時間的S型曲線組合而成。其中，一條S型曲線是工作按最早開始時間安排進(jìn)度所繪制的S型曲線，簡稱ES曲線；而另一條S型曲線是工作按最遲開始時間安排進(jìn)度所繪制的S型曲線，簡稱LS曲線。除了項(xiàng)目的開始和結(jié)束點(diǎn)外，ES曲線在LS曲線的上方，同一時刻兩條曲線所對應(yīng)完成的工作量是不同的。在項(xiàng)目實(shí)施過程中，理想的狀況是任一時刻的實(shí)際進(jìn)度在這兩條曲線所包區(qū)域內(nèi)的曲線R.（4）前鋒線比較法。前鋒線比較法是通過繪制某檢查時刻工程項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)度前鋒線，進(jìn)行工程實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度比較的方法，它主要適用于時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。所謂前鋒線，是指在原時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃上，從檢查時刻的時標(biāo)點(diǎn)出發(fā)，用點(diǎn)劃線依此將各項(xiàng)工作實(shí)際進(jìn)展位置點(diǎn)連接而成的折線。前鋒線比較法就是通過實(shí)際進(jìn)度前鋒線與原進(jìn)度計(jì)劃中各工作箭線交點(diǎn)的位置來判斷工作實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的偏差，進(jìn)而判定該偏差對后續(xù)工作及總工期影響程度的一種方法。通過檢查，能反映出目前工作的進(jìn)展情況，工作是否正常、延誤或提前，是否對整個工期有影響。如果有工作延誤或可能會造成延期，則需關(guān)注或采取措施進(jìn)行處理。1B420040公路工程質(zhì)量控制方法及措施1B420041掌握公路工程質(zhì)量控制的常用方法1、質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的文件1）質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)流程圖。2）質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)明細(xì)表。3）質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)（崗位）質(zhì)量因素分析表。4）質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)指導(dǎo)書。5）自檢、交接檢、專業(yè)檢查記錄以及控制圖表。6）工序質(zhì)量統(tǒng)計(jì)與分析。7）質(zhì)量保證與質(zhì)量改進(jìn)的措施與實(shí)施記錄。8）工序質(zhì)量信息。1B420042熟悉公路工程質(zhì)量缺陷處理方法1B420050公路工程質(zhì)量檢查與檢驗(yàn)1B420051掌握路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)1、質(zhì)量缺陷處理方法1．整修與返工。缺陷的整修，主要是針對局部性的、輕微的且不會給整體工程質(zhì)量帶來嚴(yán)重影響的缺陷。如水泥混凝土結(jié)構(gòu)的局部蜂窩、麻面，道路結(jié)構(gòu)層的局部壓實(shí)度不足等。這類缺陷一般可以比較簡單地通過修整得到處理，不會影響工程總體的關(guān)鍵性技術(shù)指標(biāo)。由于這類缺陷很容易出現(xiàn)，因而修補(bǔ)處理方法最為常用。返工的決定應(yīng)建立在認(rèn)真調(diào)查研究的基礎(chǔ)上。是否返工，應(yīng)視缺陷經(jīng)過補(bǔ)救后能否達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)而定，對于補(bǔ)救后不能滿足標(biāo)準(zhǔn)的工程必須返工。2．綜合處理辦法。綜合處理辦法主要是針對較大的質(zhì)量事故而言的。這種處理辦法不像返工和整修那樣簡單具體，它是一種綜合的缺陷（事故）補(bǔ)救措施，能夠使得工程缺陷（事故）以最小的經(jīng)濟(jì)代價和工期損失，重新滿足規(guī)范要求。處理的辦法因工程缺陷（事故）的性質(zhì)而異，性質(zhì)的確定則以大量的調(diào)查及豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)理論為基礎(chǔ)。具體做法可組織聯(lián)合調(diào)查組、召開專家論證會等方式。實(shí)踐證明，這是一條合理解決這類問題的有效途徑。1B420052掌握路面工程質(zhì)量檢驗(yàn)1、瀝青混凝土路面的檢驗(yàn)內(nèi)容包括：瀝青混凝土面層的壓實(shí)度、平整度、彎沉值、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度、厚度、中線平面偏位、縱斷高程、路面寬度及橫坡。1B420053掌握橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)1、鉆孔灌注樁施工的主要檢驗(yàn)內(nèi)容1.在終孔和清孔后應(yīng)對成孔的孔位、孔深、孔形、孔徑、傾斜度、泥槳相對密度、孔底沉淀厚度、鋼筋骨架底面高程等檢查。（1）群樁、排架樁的樁位要求用經(jīng)緯儀檢查縱橫方向；（2）鉆孔傾斜度查灌注前記錄，允許偏差為1%；（3）孔底沉淀厚度查灌注前記錄，均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；（4）鋼筋骨架底面高程查灌注前記錄。2.鉆孔灌注樁混凝土的強(qiáng)度要求按水泥混凝土抗壓強(qiáng)度評定標(biāo)準(zhǔn)檢查。3.鑿除樁頭混凝土后，看有無殘缺的松散混凝土。4.需嵌入承臺內(nèi)的混凝土樁頭及錨固鋼筋長度應(yīng)符合要求。2、懸索橋錨碇混凝土施工的主要檢驗(yàn)內(nèi)容1）懸索橋錨碇混凝土強(qiáng)度按水泥混凝土抗壓強(qiáng)度評定標(biāo)準(zhǔn)評定，必須在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。2）基礎(chǔ)的地基承載力滿足要求，錨室無滲水，積水。3）錨碇的軸線偏位、斷面尺寸和大面積平整度（1）錨碇的軸線偏位用經(jīng)緯儀或全站儀檢查，要求基礎(chǔ)不超過20mm，錨面槽口不超過10mm；（2）錨碇的斷面尺寸用尺量；（3）大面積平整度用2m直尺檢查。4）錨碇基礎(chǔ)底面標(biāo)高、錨碇的頂面標(biāo)高及預(yù)埋件位置（1）錨碇基礎(chǔ)底面標(biāo)高用水準(zhǔn)儀或全站儀測量8～10處；（2）錨碇的頂面標(biāo)高用水準(zhǔn)儀或全站儀測量8～10處；（3）預(yù)埋件位置用尺量或全站儀檢查，要求符合設(shè)計(jì)要求。1B420054掌握隧道工程質(zhì)量檢驗(yàn)1、噴層厚度檢查可分噴射過程和支護(hù)完成后兩個階段進(jìn)行，噴射時可插入長度比設(shè)計(jì)厚度長5cm的鐵絲，縱、橫向1～2m設(shè)一根，作施工控制用。支護(hù)完成后每10延米至少檢查一個斷面，再從拱頂中線起每隔2m鑿孔檢查一個點(diǎn)。每個斷面拱、墻分別統(tǒng)計(jì)，全部檢查孔處噴層厚度應(yīng)有60%以上不小于設(shè)計(jì)厚度，平均厚度不得小于設(shè)計(jì)厚度，最小厚度不小于設(shè)計(jì)厚度1/2.1B420055掌握交通工程主要系統(tǒng)質(zhì)量檢驗(yàn)與測試1、對于標(biāo)線涂料應(yīng)根據(jù)涂料的類型不同進(jìn)行不同項(xiàng)目的檢測：1）溶劑型路面標(biāo)線涂料分為普通型和反光型：普通型是指涂料中不含玻璃珠，施工時也不撒布玻璃珠；反光型是指涂料中不含玻璃珠，施工時涂布涂層后立即將玻璃珠撒布在其表面。溶劑型涂料主要的檢測項(xiàng)目包括容器中的狀態(tài)、密度、黏度、施工性能、加熱穩(wěn)定性、涂膜外觀、不粘胎干燥時間、遮蓋率、色品性能、耐磨性、耐水性、耐堿性、附著性、柔韌性、固體含量等。2）熱熔型涂料分為普通型、反光型和突起型，涂料的主要檢測項(xiàng)目包括密度、軟化點(diǎn)、涂膜外觀、不粘胎干燥時間、色度性能、抗壓強(qiáng)度、耐磨性、耐水性、耐堿性、玻璃珠含量、流動性、涂層低溫抗裂性、加熱穩(wěn)定性、人工加速耐候性等。3）雙組份涂料分為普通型、反光型和突起型，涂料的主要檢測項(xiàng)目包括容器中狀態(tài)、密度、施工性能、涂膜外觀、不粘胎干燥時間、色度性能、耐磨性、耐水性、耐堿性、附著性、柔韌性、玻璃珠含量、人工加速耐候性等。4）水性涂料分為普通型和反光型，涂料的主要檢測項(xiàng)目包括容器中狀態(tài)、黏度、密度、施工性能、漆膜外觀、不粘胎干燥時間、遮蓋率、色度性能、耐磨性、耐水性、耐堿性、凍融穩(wěn)定性、早期耐水性、附著性、固體含量等。對于已完工的標(biāo)線，主要的檢測項(xiàng)目包括標(biāo)線的橫斷位置、標(biāo)線線形、標(biāo)線的長度及寬度、標(biāo)線縱向間距、標(biāo)線厚度、表面污染、涂層變色、反光效果、缺陷檢查等。對于突起路標(biāo)，主要檢查外觀和尺寸、色度、逆反射性能、抗沖擊性能、抗壓性能、密封性、安裝位置、線形與路面粘結(jié)性能等。1B420056熟悉質(zhì)量檢驗(yàn)評定1、單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程的劃分1）．單位工程單位工程是指在建設(shè)項(xiàng)目中，根據(jù)簽訂的合同，具有獨(dú)立施工條件的工程。2）．分部工程分部工程單位工程在單位工程中，應(yīng)按結(jié)構(gòu)部位、路段長度及施工特點(diǎn)或施工任務(wù)劃分為若干個分部工程。3）．分項(xiàng)工程分項(xiàng)工程單位工程在分部工程中，應(yīng)按不同的施工方法、材料、工序及路段長度等劃分為若干個分項(xiàng)工程。2、工程質(zhì)量評分方法1）．工程質(zhì)量檢驗(yàn)評分以分項(xiàng)工程為單元，采用100分制進(jìn)行。在分項(xiàng)工程評分的基礎(chǔ)上，逐級計(jì)算各相應(yīng)分部工程、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目評分值。2）．工程質(zhì)量評定等級分為合格與不合格，應(yīng)按分項(xiàng)、分部、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目逐級評定。3）．施工單位應(yīng)對各分項(xiàng)工程按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）所列基本要求、實(shí)測項(xiàng)目和外觀鑒定進(jìn)行自檢，按附錄J中“分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定表”及相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范提交真實(shí)、完整的自檢資料，對工程質(zhì)量進(jìn)行自我評定。4）．工程監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定要求對工程質(zhì)量進(jìn)行獨(dú)立抽檢，對施工單位檢評資料進(jìn)行簽認(rèn)，對工程質(zhì)量進(jìn)行評定。5）．建設(shè)單位根據(jù)對工程質(zhì)量的檢查及平時掌握的情況，對工程監(jiān)理單位所做的工程質(zhì)量評分及等級進(jìn)行審定。6）．質(zhì)量監(jiān)督部門、質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）對公路工程質(zhì)量進(jìn)行檢測評定。1B420060公路工程安全管理的范圍及要求1B420061掌握公路工程安全管理的范圍1、路基工程施工安全管理的一般要求1）建立健全路基施工安全保障體系。項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)建立健全路基施工安全保障體系，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立相應(yīng)的安全生產(chǎn)預(yù)防、預(yù)警、預(yù)控、安全檢查、隱患排查、事故報(bào)告與處理、應(yīng)急處置等安全生產(chǎn)保障措施。2）施工現(xiàn)場布置應(yīng)有利于生產(chǎn)，方便職工生活。施工現(xiàn)場的臨時駐地與臨時設(shè)施的設(shè)置，必須避開泥沼、懸崖、陡坡、泥石流、雪崩等危險(xiǎn)區(qū)域，選在水文、地質(zhì)良好的地段。施工現(xiàn)場內(nèi)的各種運(yùn)輸?shù)缆?、生產(chǎn)生活房屋、易燃易爆倉庫、材料堆放，以及動力通信線路和其他臨時工程，應(yīng)按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-1995有關(guān)規(guī)定繪出合理的平面布置圖。3）施工現(xiàn)場內(nèi)的坑、溝、水塘等邊緣應(yīng)設(shè)安全護(hù)欄，場地狹小，行人和運(yùn)輸繁忙的地段應(yīng)設(shè)專人指揮交通。4）路基用地范圍內(nèi)若有通信、電力設(shè)施、上下水道（管）等，均應(yīng)協(xié)助有關(guān)部門事先拆遷或改造，對文物古跡應(yīng)妥善保護(hù)，下挖工程開挖前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件復(fù)查地下構(gòu)造物（電纜、管道等）的埋置位置及走向，并采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施。施工中如發(fā)現(xiàn)可疑物品時，應(yīng)停止施工，報(bào)請有關(guān)部門處理。5）路基施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)有專人負(fù)責(zé)保養(yǎng)、維修和看管。各種機(jī)械操作手、電工必須持證上崗，同時經(jīng)常加強(qiáng)對駕駛員、電工及路基作業(yè)人員的安全教育。6）路基施工現(xiàn)場必須做好交通安全管理工作。夜間施工，路口、邊坡頂必須設(shè)置警示燈或反光標(biāo)志，專人管理燈光照明。7）現(xiàn)場操作人員必須按規(guī)定佩戴個人安全防護(hù)用品，機(jī)械燃料庫必須設(shè)消防防火設(shè)備。8）施工現(xiàn)場易燃品必須分開放置，保證一定的安全距離。2、路面工程施工安全管理的一般要求1）確定施工方案、及時準(zhǔn)確發(fā)布路面施工信息。2）施工前，施工單位應(yīng)確定施工區(qū)的范圍以及安全管理的施工方案，對路面情況進(jìn)行深入細(xì)致的分析，并在開工前及時發(fā)布施工信息，警告過往車輛要注意施工路段的交通情況，提醒車輛繞道而行，避免車輛擁堵。3）詳細(xì)劃分施工區(qū)域，設(shè)置好安全標(biāo)志，嚴(yán)格按警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)來劃分施工區(qū)域。4）施工現(xiàn)場所有施工人員應(yīng)統(tǒng)一著橘黃色的反光安全服，施工時還應(yīng)設(shè)專職的交通協(xié)管員和專職安全員。而且安全員分班實(shí)行24h施工路段安全巡查。5）施工車輛必須配置黃色閃光標(biāo)志燈，停放在施工區(qū)內(nèi)規(guī)定的地點(diǎn)。不得亂停亂放，要擺放整齊，特別在進(jìn)出施工場地時，要絕對服從專職交通協(xié)管員的指揮，不得擅自進(jìn)出。6）在施工區(qū)域兩端應(yīng)設(shè)置彩旗、安全警示燈、閃光方向標(biāo)，給施工車輛和社會車輛以提示作用。3、橋涵工程施工安全管理的一般要求1）高墩、大跨、深水、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大型橋梁施工，應(yīng)對施工現(xiàn)場進(jìn)行重大安全風(fēng)險(xiǎn)辨識與評估，并制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。工程開工之前，應(yīng)根據(jù)交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-1995要求制定出相應(yīng)的安全技術(shù)操作規(guī)程，并及時向施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。2）施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須正確佩戴個人安全防護(hù)用品、用具，嚴(yán)防高處墜落，物體打擊，觸電或其他各類機(jī)械的、人為的傷害事故發(fā)生。3）施工前應(yīng)對施工現(xiàn)場安全防護(hù)設(shè)施、臨時用電、臨時機(jī)電機(jī)具、特種設(shè)備設(shè)施等進(jìn)行全面的安全檢查，確認(rèn)符合安全要求后方可施工。4、隧道工程施工安全管理的一般要求1）隧道工程施工必須根據(jù)國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、施工組織設(shè)計(jì)等編制分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案。2）隧道施工作業(yè)前，必須進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，全面了解地質(zhì)狀況，根據(jù)圍巖等級進(jìn)行鉆爆設(shè)計(jì)，選擇合適的施工方法和施工工藝，合理安排施工工序。3）洞外施工場地應(yīng)平整不積水，應(yīng)對車輛人員通道、出碴、進(jìn)出材料、結(jié)構(gòu)加工等進(jìn)行合理布置，通暢有序。棄碴場地應(yīng)設(shè)置在不堵塞河流、不污染環(huán)境、不毀壞農(nóng)田的地段。4）隧道鉆爆作業(yè)前，應(yīng)對通風(fēng)、排水、用電、通信進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，動力電線應(yīng)與照明線路分開布設(shè)，照明器材及用電設(shè)備應(yīng)根據(jù)隧道類型選用防爆型或非防爆型。5）分部分項(xiàng)工程作業(yè)前必須逐級向作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，交底人和被交底人應(yīng)在交底書上簽字。6）隧道施工所有進(jìn)出洞的人員必須本人簽字登記，并應(yīng)建立完善的交接班制度和進(jìn)出洞翻牌制度。7）隧道爆破工和炸藥庫保管員必須經(jīng)過公安機(jī)關(guān)的專業(yè)培訓(xùn)并取得作業(yè)資格證方可上崗作業(yè)。8）進(jìn)洞作業(yè)機(jī)動車輛應(yīng)安裝尾氣凈化裝置或采取其他凈化措施，防止有害氣體、洞內(nèi)積聚對作業(yè)人員造成傷害。9）隧道軟弱圍巖施工應(yīng)遵循“超前探、管超前、短進(jìn)尺、弱（不）爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測、緊襯砌”的原則，施工組織圍繞這一原則開展施工。10）在2m以上的洞口邊坡和平臺上作業(yè)時，應(yīng)遵守高處作業(yè)安全操作規(guī)程。11）應(yīng)制定詳細(xì)的隧道施工安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案，建立完善的應(yīng)急救援體系，配備應(yīng)急救援人員和必要的應(yīng)急救援物質(zhì)，并定期進(jìn)行救援演練。5、水上工程施工安全管理的一般要求1）水上工程施工應(yīng)嚴(yán)格按照《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國水上水下活動通航安全管理規(guī)定》及其他有關(guān)規(guī)定，制定相應(yīng)的施工安全措施。2）在船舶通航的大江、大河、大海區(qū)域進(jìn)行水上施工作業(yè)前，必須按《中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》的程序，在規(guī)定的期限內(nèi)向施工所在地海事部門提出施工作業(yè)通航安全審核申請，批準(zhǔn)并取得《水上水下施工許可證》后，方可施工。3）水上作業(yè)施工前，應(yīng)了解江、河、海域鋪設(shè)的各種電纜、光纜、管道的走向，按規(guī)定采取有效措施予以保護(hù)，防止電纜、光纜及水下管道遭到損壞。4）項(xiàng)目應(yīng)制定水上作業(yè)各分項(xiàng)工程安全實(shí)施方案和水上作業(yè)安全技術(shù)措施，防止施工便橋、平臺、護(hù)筒口、模板施工低于水位，影響施工和行洪；對參加水上施工作業(yè)人員必須進(jìn)行水上作業(yè)的安全知識教育和專項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)，并做好安全交底工作。5）水上施工必須在作業(yè)人員必經(jīng)的棧橋、浮箱、交通船、水上工作平臺、臨時碼頭上配備安全防護(hù)裝置和救生設(shè)施。6）進(jìn)行水上夜間施工時，要有充足的燈光照明，盡量避免單人操作，特別是電焊作業(yè)時，最少安排兩人相互監(jiān)護(hù)。7）施工項(xiàng)目要與地方氣象部門、海事部門建立工作聯(lián)系，及時了解和掌握施工水域的氣候、涌潮、浪況、潮汐、臺風(fēng)等氣象信息，正確指導(dǎo)安全施工。8）作業(yè)人員進(jìn)入水上作業(yè)時，必須穿好救生衣，戴好安全帽。乘坐交通船上下班時，必須等船停穩(wěn)后，方可從指定的通道上下船。嚴(yán)禁從船上往下跳躍，防止擁擠、推拉、碰撞、摔傷或滑落水中。9）作業(yè)人員乘坐交通船必須有序上下，乘員必須穿救生衣入倉。航行途中乘船人員不得隨意走動或倚靠船舷，嚴(yán)禁打鬧、嬉戲及隨意動用交通船上的救生用具和消防器材。交通船嚴(yán)禁超員超載。10）參加水上施工的船舶（打樁船、浮吊、駁船、拖輪、交通船）必須證照齊全，按規(guī)定配備足夠的船員，船舶機(jī)械性能良好，能滿足施工要求，并及時到海事監(jiān)督部門簽證。11）在浮箱上作業(yè)時，要注意來往船只航行時引起的涌浪造成浮箱顛簸，致作業(yè)人員摔傷或被移位物體碰撞、打擊，造成傷害。12）航道水域上下游各布置一警示標(biāo)牌，警示過往船舶不得隨意進(jìn)入施工航道。臨時施工棧橋設(shè)置警示防霧燈，通航口位置設(shè)置導(dǎo)航燈，防止過往船舶撞擊。13）遇有六級以上大風(fēng)、大浪等惡劣天氣時，應(yīng)停止水上作業(yè)。6、陸地工程安全管理的一般要求陸地工程安全管理是以保證公路工程項(xiàng)目在施工過程中以安全為目的的標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化的管理。其基本任務(wù)是發(fā)現(xiàn)、分析和控制工程施工過程中的危險(xiǎn)、危害因素，建立安全管理體系，制定相應(yīng)的安全管理措施，對各類從業(yè)人員進(jìn)行安全知識的培訓(xùn)和教育，防止發(fā)生安全生產(chǎn)事故、職業(yè)病和財(cái)產(chǎn)損失。7、高空工程施工安全管理的一般要求1）高空作業(yè)施工前，應(yīng)逐級進(jìn)行安全技術(shù)教育及交底，落實(shí)所有安全技術(shù)措施和個人防護(hù)用品，未經(jīng)落實(shí)時不得進(jìn)行施工。2）高處作業(yè)中的安全標(biāo)志、工具、儀表、電氣設(shè)施和各種設(shè)備，必須在施工前加以檢查，確認(rèn)其完好，方能投入使用。3）懸空、攀登高處作業(yè)以及搭設(shè)高處安全設(shè)施的人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，并取得特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)。4）從事高空作業(yè)的人員必須定期進(jìn)行身體檢查，診斷患有心臟病、貧血、高血壓、癲癇病、恐高癥及其他不適宜高處作業(yè)的疾病時，不得從事高處作業(yè)。5）高空作業(yè)人員應(yīng)頭戴安全帽，身穿緊口工作服，腳穿防滑鞋，腰系安全帶。在有墜落可能的部位作業(yè)時，必須把安全帶掛在牢固的結(jié)構(gòu)上，安全帶應(yīng)高掛低用，不可隨意纏在腰上，安全帶長度不應(yīng)超過3m.作業(yè)時要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)勞動紀(jì)律和安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁酒后和過度疲勞的人員進(jìn)行登高作業(yè)。6）高空作業(yè)場所有墜落可能的物體，應(yīng)一律先行撤除或予以固定。所用物件均應(yīng)堆放平穩(wěn)，不妨礙通行和裝卸。工具應(yīng)隨手放入工具袋，拆卸下的物件及余料和廢料均應(yīng)及時清理運(yùn)走，清理時應(yīng)采用傳遞或系繩提溜方式，禁止拋擲。7）遇有六級以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧和大雨等惡劣天氣，不得進(jìn)行露天懸空與攀登高處作業(yè)。臺風(fēng)暴雨后，應(yīng)對高處作業(yè)安全設(shè)施逐一檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落、漏雨、漏電等現(xiàn)象，應(yīng)立即修理完善或重新設(shè)置。8）所有安全防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志等，任何人都不得損壞或擅自移動和拆除。因作業(yè)必須臨時拆除或變動安全防護(hù)設(shè)施、安全標(biāo)志時，必須經(jīng)有關(guān)施工負(fù)責(zé)人同意，并采取相應(yīng)的的可靠措施，作業(yè)完畢后立即恢復(fù)。9）施工中對高空作業(yè)的安全技術(shù)設(shè)施發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時，必須立即報(bào)告，及時解決。危及人身安全時，必須立即停止作業(yè)。10）高處作業(yè)上下應(yīng)設(shè)置聯(lián)系信號或通信裝置，并指定專人負(fù)責(zé)。8、爆破工程施工安全管理的一般要求在基礎(chǔ)工程施工中，常會遇到頑石或巖石等需要爆破作業(yè)來解決。爆破施工危險(xiǎn)大，施工中導(dǎo)致爆破工程事故的原因主要有兩種：一是對爆破材料的品種和特性以及運(yùn)輸與貯存情況不了解，導(dǎo)致裝卸、搬運(yùn)不當(dāng)引起爆炸造成傷害；二是對引爆材料的選擇及其引爆方法等不了解或使用不當(dāng)造成爆炸。因此，爆破工程施工必須制定相應(yīng)的安全控制措施。1）從事爆破工程的施工單位必須取得相應(yīng)的爆破資質(zhì)，方能從事爆破工程施工作業(yè)。2）爆破工程施工前，施工方案必須報(bào)有關(guān)部門審批后才能實(shí)施。3）按照《爆破安全規(guī)程》規(guī)定：爆破作業(yè)人員應(yīng)參加培訓(xùn)經(jīng)考核取得有關(guān)部門頒發(fā)的相應(yīng)類別和作業(yè)范圍、級別的安全作業(yè)證，持證上崗。因此。爆破工程施工的作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，并取得特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)。配合工作的輔助工，不能從事裝藥、引爆等工作。4）炸藥和雷管必須分裝，分運(yùn)，車速不得超過時速60km.不準(zhǔn)急剎、急停車以免發(fā)生振撞。禁止交接班時間內(nèi)運(yùn)送炸藥和爆炸器材。5）炸藥庫，必須采用防爆照明設(shè)備，照明線必須使用不可燃電纜，電源不得超過32v，炸藥的存放架不得安裝照明燈。6）實(shí)施爆破時，放炮區(qū)要設(shè)置警戒線，設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮，待裝藥堵塞完畢，按規(guī)定發(fā)出信號，經(jīng)檢查無誤后，方準(zhǔn)放炮。9、特種設(shè)備安全管理的一般要求1）特種設(shè)備安全管理必須按照《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（國務(wù)院2009年第549號）的有關(guān)要求制定相應(yīng)的安全管理措施。2）塔式（門式）起重機(jī)、施工電梯、物料提升機(jī)等施工起重機(jī)械的操作（也稱司駕人員）、指揮、司索人員等作業(yè)人員屬特種作業(yè)，必須按國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。3）起重機(jī)械在安裝、拆卸、加高作業(yè)前，應(yīng)根據(jù)作業(yè)特點(diǎn)編制專項(xiàng)施工方案，并進(jìn)行方案及安全技術(shù)交底。4）起重吊裝作業(yè)時周邊應(yīng)置警戒區(qū)域，設(shè)置醒目的警示村志，防止無關(guān)人員進(jìn)入。5）起重吊作業(yè)過程必須遵守起重機(jī)“十不吊”原則。10、電氣作業(yè)安全管理的一般要求1）施工現(xiàn)場臨時用電應(yīng)按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-2005要求采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，即具有專用保護(hù)零線（PE線）、電源中性點(diǎn)直接接地的220/380V三相五線制系統(tǒng)。2）施工現(xiàn)場臨時用電必須按“三級配電二級保護(hù)”設(shè)置。3）施工現(xiàn)場的用電設(shè)備必須實(shí)行“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”制，即每臺用電設(shè)備必須有自己專用的開關(guān)箱，專用開關(guān)箱內(nèi)必須設(shè)置獨(dú)立的隔離開關(guān)和漏電保護(hù)器。4）施工現(xiàn)場架空線采用絕緣銅線，架空線應(yīng)設(shè)在專用電桿上，并與地面保持足夠的安全距離。5）在變壓器、電閘箱等用電危險(xiǎn)地方，應(yīng)掛設(shè)安全警示牌。如“有電危險(xiǎn)”、“禁止合閘，有人工作”等安全標(biāo)識。6）特殊場所必須采用安全電壓照明供電。7）施工現(xiàn)場的電工、電氣焊工屬于特種作業(yè)工種，必須按國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。1B420062掌握公路工程安全管理的原則1、公路工程施工安全管理的原則（1）管生產(chǎn)必須管安全的原則管生產(chǎn)必須管安全的原則是公路施工企業(yè)必須堅(jiān)持的基本原則，是指企業(yè)主管生產(chǎn)的各級管理人員在生產(chǎn)過程中必須堅(jiān)持在抓生產(chǎn)的同時要抓安全。管生產(chǎn)必須管安全的原則體現(xiàn)了“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”；體現(xiàn)了在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)工作的同時，計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全生產(chǎn)工作。即實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)與安全的“五同時”。（2）誰主管誰負(fù)責(zé)、一把手負(fù)總責(zé)的原則“誰主管誰負(fù)責(zé)、一把手負(fù)總責(zé)”作為企業(yè)安全生產(chǎn)的原則，首先明確了企業(yè)法定代表人是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對本企業(yè)安全生產(chǎn)應(yīng)負(fù)全面責(zé)任；分管安全生產(chǎn)工作的副職，在其分管工作中涉及安全生產(chǎn)內(nèi)容的，也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。企業(yè)在制定安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制的同時還應(yīng)當(dāng)制定全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。這樣才能保證企業(yè)的安全生產(chǎn)管理做到全面覆蓋，使安全責(zé)任落實(shí)到位。真正形成主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，其他領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助辦，各部門各司其職、各盡其責(zé)、分工負(fù)責(zé)、齊抓共管的安全生產(chǎn)工作新局面。（3）預(yù)防為主的原則“預(yù)防為主”的原則，就是把安全生產(chǎn)工作的關(guān)口前移，超前防范，建立預(yù)教、預(yù)測、預(yù)想、預(yù)報(bào)、預(yù)警、預(yù)防的遞進(jìn)式、立體化事故隱患預(yù)防體系，改善安全狀況，預(yù)防安全事故。在新時期，“預(yù)防為主”就是通過建設(shè)安全文化、健全安全法制、提高安全科技水平、落實(shí)安全責(zé)任、加大安全投入、強(qiáng)化有效的安全管理和技術(shù)手段，構(gòu)筑堅(jiān)固的安全防線。安全生產(chǎn)管理工作應(yīng)該做到預(yù)防為主，減少和防止人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，這就是對預(yù)防為主的原則要求。（4）動態(tài)管理的原則即安全管理過程是一個動態(tài)的管理過程。隨著施工項(xiàng)目進(jìn)展，安全管理的內(nèi)容和重點(diǎn)也在發(fā)生著變化。所以在公路工程施工安全管理方面我們要堅(jiān)持動態(tài)管理的原則。（5）計(jì)劃性、系統(tǒng)性原則安全管理的兩個顯著特點(diǎn)即計(jì)劃性和系統(tǒng)性，安全管理和其他管理大同小異，都要將其列入到年度或月度計(jì)劃中去。企業(yè)的安全管理要依據(jù)企業(yè)安全生產(chǎn)實(shí)際和上級主管部門的要求，合理確定企業(yè)某時期的安全生產(chǎn)方向、目標(biāo)值以及實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)的主要措施。所以安全管理要堅(jiān)持計(jì)劃性的原則；另外安全管理作為一種企業(yè)管理模式也具有一定的系統(tǒng)性，它包括在企業(yè)管理的大系統(tǒng)當(dāng)中，同時安全管理自身也是一個系統(tǒng)、本身具有一定的整體性、相關(guān)性、目的性等。（6）獎優(yōu)和罰劣相結(jié)合的原則在公路工程施工安全管理當(dāng)中既要采用獎勵的管理手段，同時也要采用懲罰的管理手段。獎優(yōu)要本著精神鼓勵與物質(zhì)鼓勵相結(jié)合的原則，充分體現(xiàn)獎優(yōu)罰劣，表揚(yáng)先進(jìn)，促進(jìn)后進(jìn)，形成有效的激勵機(jī)制，做到獎勵和懲罰想結(jié)合。（7）“安全第一”的強(qiáng)制性原則安全第一就是要求在進(jìn)行生產(chǎn)和其他活動時把安全工作放在一切工作的首要位置。當(dāng)生產(chǎn)和其他工作與安全發(fā)生矛盾時，要以安全為主，生產(chǎn)和其他工作要服從安全，這就是安全第一原則。（8）以人為本、關(guān)愛生命、安全發(fā)展的原則即在公路工程施工安全管理中，要處處做到把人的安全放到首位，以人為本，必須以人的生命為本，關(guān)愛生命、關(guān)注安全，從而做到安全發(fā)展。（9）“四不放過”的原則“四不放過”的原則是指在發(fā)生安全生產(chǎn)事故時必須堅(jiān)持的處理原則。即：事故原因不查清不放過；事故責(zé)任人沒處理不放過；事故相關(guān)者沒得到應(yīng)有的教育不放過；事故的規(guī)范措施不落實(shí)不放過。（10）“一崗雙責(zé)”制的原則實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”制就是在落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制的基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)每個具體崗位兼有雙重責(zé)任，即該崗位的本職工作責(zé)任和相應(yīng)的安全生產(chǎn)責(zé)任。具體來說企業(yè)在安全生產(chǎn)工作中主要負(fù)責(zé)人負(fù)總責(zé)，其他副職既要履行分管業(yè)務(wù)工作職責(zé)，又要履行安全生產(chǎn)工作職責(zé)；在項(xiàng)目施工中要求各級管理人員在完成施工管理工作的基礎(chǔ)上，同時承擔(dān)者施工中的安全管理工作。（11）“一票否決”的原則即對發(fā)生重特大事故的項(xiàng)目、部門和單位，將實(shí)行安全生產(chǎn)“一票否決”，否決什么呢？即取消其參與各類綜合性先進(jìn)單位或先進(jìn)個人或者干部晉職晉級的資格。“一票否決”也進(jìn)一步堅(jiān)持了“實(shí)事求是、公平公正、全面考核、公開透明”的安全生產(chǎn)事故處理原則，有助于突出落實(shí)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。1B420063掌握公路工程安全隱患排查與治理1、安全生產(chǎn)事故隱患排查的目標(biāo)公路工程施工，安全生產(chǎn)隱患排查的目標(biāo)是：落實(shí)工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)主體責(zé)任和相關(guān)單位的安全管理責(zé)任，深入排查治理交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中的安全隱患，從而實(shí)現(xiàn)“兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)”、“四項(xiàng)嚴(yán)禁、”五項(xiàng)制度“的總目標(biāo)。2．專項(xiàng)施工方案審查制度。按照《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，對下列危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案，并附安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師審查簽字確認(rèn)后實(shí)施，由專職安全員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督：（1）不良地質(zhì)條件下有潛在危險(xiǎn)性的土方、石方開挖；（2）滑坡和高邊坡處理；（3）樁基礎(chǔ)、擋墻基礎(chǔ)、深水基礎(chǔ)及圍堰工程；（4）橋梁工程中的大型梁、拱、柱等構(gòu)件施工等；（5）隧道工程中的不良地質(zhì)隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等；（6）水上工程中打樁船作業(yè)、施工船作業(yè)；（7）爆破工程；（8）大型臨時工程中的大型支架、模板、便橋的架設(shè)與拆除；橋梁的加固與拆除。（9）必要時，施工單位對上述所列工程的專項(xiàng)施工方案，還應(yīng)當(dāng)組織專家進(jìn)行論證、審查。1B420064掌握安全專項(xiàng)方案與應(yīng)急救援預(yù)案的編制1、編制安全專項(xiàng)方案的法律依據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第二十六條明確規(guī)定：施工單位應(yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場臨時用電方案，對下列達(dá)到一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程編制專項(xiàng)施工方案，并附具安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師簽字后實(shí)施，由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督：1）基坑支護(hù)與降水工程；2）土方開挖工程；3）模板工程；4）起重吊裝工程；5）腳手架工程；6）拆除、爆破工程；7）國務(wù)院建設(shè)行政主管部門或者其他有關(guān)部門規(guī)定的其他危險(xiǎn)性較大的工程。對前款所列工程中涉及深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程的專項(xiàng)施工方案，施工單位還應(yīng)當(dāng)組織專家進(jìn)行論證、審查?！豆匪\(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》第二十三條規(guī)定：施工單位應(yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場臨時用電方案，對下列危險(xiǎn)性較大的工程應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案，并附安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師審查同意簽字后實(shí)施，由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督。2、安全專項(xiàng)方案編制的主要內(nèi)容專項(xiàng)方案編制應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：1）工程概況：包括工程的基本情況、水文地質(zhì)情況、施工平面布置、施工要求和安全技術(shù)保證措施。2）編制說明及依據(jù)：相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及圖紙（國標(biāo)圖集）、施工組織設(shè)計(jì)等。3）施工計(jì)劃：包括施工進(jìn)度計(jì)劃、材料與設(shè)備計(jì)劃。4）施工方案和工藝技術(shù)：方案可能是一種或多種、施工工藝技術(shù)參數(shù)、工藝流程、施工方法、檢查驗(yàn)收等。5）施工質(zhì)量安全保和文明施工證措施：技術(shù)質(zhì)量措施、安全及文明施工措施、應(yīng)急救援預(yù)案、監(jiān)測監(jiān)控等。6）勞動力和設(shè)備設(shè)施計(jì)劃：專職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員、施工設(shè)備機(jī)具等。7）特殊季節(jié)安全保障措施。8）計(jì)算書及相關(guān)表格、圖紙等。1B420070公路工程安全技術(shù)要求1、安全技術(shù)措施主要包括：進(jìn)入施工現(xiàn)場的安全規(guī)定；地面及深坑作業(yè)的防護(hù)；高處及立體交叉作業(yè)的防護(hù)；水上、陸地作業(yè)安全要點(diǎn)；施工用電安全；機(jī)械設(shè)備的安全使用；為確保安全，對于采用的新工藝、新材料、新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)，制定的有針對性的、行之有效的專門安全技術(shù)措施；預(yù)防自然災(zāi)害（防臺風(fēng)、防雷擊、防洪水、防泥石流、防地震、防暑降溫、防凍、防寒、防滑等）的措施；防火防爆措施。施工安全技術(shù)措施內(nèi)容必須符合現(xiàn)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和安全技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。1B420080公路工程項(xiàng)目施工準(zhǔn)備階段技術(shù)管理1B420081掌握施工技術(shù)準(zhǔn)備1、工程資料交接應(yīng)注意的問題1）注意檢查交接資料是否齊全，并辦理交接手續(xù)。2）保留一套完整的合同文件及設(shè)計(jì)圖紙存檔，以便于今后編制竣工文件。3）根據(jù)需要給相關(guān)人員提供資料的復(fù)印件。2、圖紙復(fù)核應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的問題1）是否符合現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求，有無重大原則錯誤。2）現(xiàn)有施工技術(shù)水平能否滿足設(shè)計(jì)要求。3）是否符合現(xiàn)場和施工的實(shí)際條件。4）設(shè)計(jì)是否能夠進(jìn)一步優(yōu)化。5）圖紙本身有無矛盾。6）圖紙中的工程數(shù)量表、材料表是否有錯誤。7）控制測量數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確。1B420082掌握圖紙會審要求1、圖紙會審的步驟（1）初審初審指在熟悉圖紙的基礎(chǔ)上，在某專業(yè)內(nèi)部組織有關(guān)人員對本專業(yè)施工圖的詳細(xì)細(xì)節(jié)進(jìn)行審查，審查前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖的內(nèi)容，確定并收集的技術(shù)資料、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等，做好技術(shù)保障工作。（2）內(nèi)部會審內(nèi)部會審是指施工企業(yè)內(nèi)部各專業(yè)間（測量、試驗(yàn)、材料、土建、結(jié)構(gòu)、機(jī)械、預(yù)算、合同、財(cái)務(wù)等工種）對施工圖的會同審查，其任務(wù)是對各專業(yè)間相關(guān)的交接部分，如設(shè)計(jì)標(biāo)高、尺寸、構(gòu)筑物設(shè)置、施工程序配合、交接等是否合理、有無矛盾，施工中協(xié)作配合作業(yè)等事宜作仔細(xì)會審。（3）綜合會審綜合會審是指在內(nèi)部會審的基礎(chǔ)上，由土建施工單位與各分包施工單位，共同對施工圖進(jìn)行全面審查。圖紙綜合會審工作，一般由建設(shè)單位負(fù)責(zé)組織，設(shè)計(jì)單位進(jìn)行技術(shù)交底，施工單位參加。1B420090公路工程項(xiàng)目施工階段技術(shù)管理1B420091掌握技術(shù)交底要求1、技術(shù)交底方式1）技術(shù)交底應(yīng)按不同層次、不同要求和不同方式進(jìn)行，應(yīng)使所有參與施工的人員掌握所從事工作的內(nèi)容、操作規(guī)程方法和技術(shù)要求。2）項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作由項(xiàng)目經(jīng)理組織，項(xiàng)目總工程師主持實(shí)施。3）工長（技術(shù)負(fù)責(zé)人）負(fù)責(zé)組織向本責(zé)任區(qū)內(nèi)的班組交底。4）對于分包工程，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)向分包單位詳細(xì)地就承包合同中有關(guān)技術(shù)管理、質(zhì)量要求、工程監(jiān)理和竣工驗(yàn)收辦法以及合同規(guī)定中雙方應(yīng)承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)合同法律責(zé)任等內(nèi)容進(jìn)行全面交底。2、技術(shù)交底主要內(nèi)容1）承包合同中有關(guān)施工技術(shù)管理和監(jiān)理辦法，合同條款規(guī)定的法律、經(jīng)濟(jì)責(zé)任和工期。2）設(shè)計(jì)文件、施工圖及說明要點(diǎn)等內(nèi)容。3）分部、分項(xiàng)工程的施工特點(diǎn)，質(zhì)量要求。4）施工技術(shù)方案。5）工程合同技術(shù)規(guī)范、使用的工法或工藝操作規(guī)程。6）材料的特性、技術(shù)要求及節(jié)約措施。7）季節(jié)性施工措施。8）安全、環(huán)保方案。9）各單位在施工中的協(xié)調(diào)配合、機(jī)械設(shè)備組合、交叉作業(yè)及注意事項(xiàng)。10）試驗(yàn)工程項(xiàng)目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和采用的規(guī)程。11）適應(yīng)工程內(nèi)容的科研項(xiàng)目、“四新”項(xiàng)目等先進(jìn)技術(shù)推廣應(yīng)用的技術(shù)要求。1B420092掌握設(shè)計(jì)變更的要求1、設(shè)計(jì)變更的主要原因1）經(jīng)過會審后的施工圖，在施工過程中，發(fā)現(xiàn)施工圖仍有差錯與實(shí)際情況不符者；2）因施工條件發(fā)生變化與施工圖的規(guī)定不符者；3）材料、半成品、設(shè)備等，與原設(shè)計(jì)要求不符者。2、設(shè)計(jì)變更的內(nèi)容、手續(xù)及要求1）公路工程設(shè)計(jì)變更應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)公路工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范的要求，符合公路工程質(zhì)量和使用功能的要求，符合環(huán)境保護(hù)的要求。2）公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和一般設(shè)計(jì)變更。3）公路工程重大、較大設(shè)計(jì)變更實(shí)行審批制。經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)變更一般不得再次變更。4）公路工程勘察設(shè)計(jì)、施工及監(jiān)理等單位可以向項(xiàng)目法人提出公路工程設(shè)計(jì)變更的建議。設(shè)計(jì)變更的建議應(yīng)當(dāng)以書面形式提出，并應(yīng)當(dāng)注明變更理由。5）公路工程設(shè)計(jì)變更工程的施工原則上由原施工單位承擔(dān)。原施工單位不具備承擔(dān)設(shè)計(jì)變更工程的資質(zhì)等級時，項(xiàng)目法人應(yīng)通過招標(biāo)選擇施工單位。6）由于公路工程勘察設(shè)計(jì)、施工等有關(guān)單位的過失引起公路工程設(shè)計(jì)變更并造成損失的，有關(guān)單位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用和相關(guān)責(zé)任。7）新工藝、新技術(shù)以及職工提出合理化建議等受到采納，需要對原設(shè)計(jì)進(jìn)行修改時，均需用“變更設(shè)計(jì)申請”向設(shè)計(jì)單位辦理修改手續(xù)。8）重要工程部位及較大問題的變更必須由建設(shè)單位、設(shè)計(jì)和施工單位三方進(jìn)行洽商，由設(shè)計(jì)單位修改，向施工單位簽發(fā)設(shè)計(jì)變更通知單方為有效。9）如果設(shè)計(jì)工程做較大變更而影響了建設(shè)規(guī)模和投資標(biāo)準(zhǔn)時，需報(bào)請?jiān)鷾?zhǔn)初步設(shè)計(jì)的主管單位同意后方可修改。10）“圖紙會審紀(jì)要”、“設(shè)計(jì)變更通知單”、“技術(shù)聯(lián)系單”等技術(shù)文件，都要有詳細(xì)的文字記錄，一并會成明細(xì)表歸入工程檔案，將作為施工和竣工結(jié)算的依據(jù)。1B420093熟悉測量管理1、不合格的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)在使用前，應(yīng)到國家法定計(jì)量技術(shù)檢定機(jī)構(gòu)對測量儀器、工具檢定。當(dāng)測量儀器、工具出現(xiàn)下列情況均視為不合格：已經(jīng)損壞；過載或誤操作；顯示不正常；功能出現(xiàn)了可疑；超過了規(guī)定的周檢確認(rèn)時間間隔；儀表封緘的完整性已被破壞。出現(xiàn)了上述不合格項(xiàng)的測量儀器、工具，必須停止使用，隔離存放，并做明顯標(biāo)記。只有排除不合格原因，再次檢定確認(rèn)合格，并經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門主管驗(yàn)證簽認(rèn)后，方可使用。1B420094熟悉材料、構(gòu)（配）件試驗(yàn)管理1、試驗(yàn)、檢測記錄管理的規(guī)定1）試驗(yàn)室對試驗(yàn)檢測的原始記錄和報(bào)告應(yīng)印成一定格式的表格，原始記錄和報(bào)告要實(shí)事求是，字跡清楚，數(shù)據(jù)可靠，結(jié)論明確。同時應(yīng)有試驗(yàn)、計(jì)算、復(fù)核、負(fù)責(zé)人簽字及試驗(yàn)日期，并加蓋試驗(yàn)專用公章。2）工程試驗(yàn)檢測記錄應(yīng)使用簽字筆填寫，內(nèi)容應(yīng)填寫完整，沒有填寫的地方應(yīng)劃“-”。3）原始記錄是試驗(yàn)檢測結(jié)果的如實(shí)記載，不允許隨意更改，不許刪減。4）原始記錄如果需要更改，作廢數(shù)據(jù)應(yīng)劃兩條水平線，并將正確數(shù)據(jù)填在上方，同時加蓋更改人印章。5）試驗(yàn)室由于記錄類別多，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)整理記錄，規(guī)定文件資料借閱、查找制度。對外發(fā)出的報(bào)告及上報(bào)的資料應(yīng)建立總臺賬。6）試驗(yàn)室所有的質(zhì)量記錄，根據(jù)合同規(guī)定要求向業(yè)主提供足夠份數(shù)，其余質(zhì)量記錄由試驗(yàn)室裝訂成冊上交公司檔案室。7）當(dāng)所有規(guī)定的工程原材料檢驗(yàn)、過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)均已完成，試驗(yàn)室應(yīng)將所有的試驗(yàn)記錄、報(bào)告以及分項(xiàng)工程、分部工程和單位工程的評定結(jié)果等資料，按交工驗(yàn)收要求整理成冊，準(zhǔn)備交工驗(yàn)收。1B420100公路工程項(xiàng)目施工交竣工階段技術(shù)管理1B420101熟悉技術(shù)總結(jié)要求1、技術(shù)總結(jié)的主要內(nèi)容1）簡述本工程概況，包括工程名稱、工程地點(diǎn)（或標(biāo)段）、建設(shè)規(guī)模，采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主體結(jié)構(gòu)類型、主要施工方案和工藝；開工、竣工日期，變更設(shè)計(jì)情況，工程質(zhì)量自檢情況（或驗(yàn)收的評定情況）。本工程竣工后對國家和該地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)意義等。2）“新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備”的推廣應(yīng)用情況。3）技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目及運(yùn)用效果。4）施工中關(guān)鍵技術(shù)的研究和技術(shù)難題的解決實(shí)施情況。5）施工中存在的技術(shù)失誤、工程質(zhì)量事故的原因及經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。6）瀝青混凝土和水泥混凝土路面施工中進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控的手段和方法（包括原材料的試驗(yàn)檢驗(yàn)方法、配合比、抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度、含油量、密實(shí)度、空隙率、間隙率、厚度、溫度、平整度等）。7）推廣應(yīng)用的先進(jìn)的試驗(yàn)儀器和試驗(yàn)方法以及在質(zhì)量控制中所起的積極作用。8）本工程在施工組織和施工技術(shù)管理方面的體會。9）本工程實(shí)現(xiàn)施工過程“零缺陷質(zhì)量管理”的經(jīng)驗(yàn)和方法。10）對本工程的“高、新、特、難”項(xiàng)目的分項(xiàng)或分部工程進(jìn)行專題技術(shù)總結(jié)。1B420102熟悉技術(shù)檔案管理1、工程技術(shù)檔案的內(nèi)容的比較施工企業(yè)工程技術(shù)檔案的內(nèi)容，應(yīng)包括以下兩部分。第一部分是工程完工驗(yàn)收后，交建設(shè)單位保管的。其內(nèi)容有：1）竣工圖表；2）圖紙會審記錄、設(shè)計(jì)變更和技術(shù)核定單；3）材料、構(gòu)件的質(zhì)量合格證明；4）隱蔽工程驗(yàn)收記錄；5）工程質(zhì)量檢查評定和質(zhì)量事故處理記錄；6）主體結(jié)構(gòu)和重要部位的試件、試塊、材料試驗(yàn)、檢查記錄；7）永久性水準(zhǔn)點(diǎn)的位置，構(gòu)造物在施工過程中測量定位記錄，有關(guān)試驗(yàn)觀測記錄；8）其他有關(guān)該項(xiàng)工程的技術(shù)決定。第二部分是施工組織與管理方面的技術(shù)檔案，由施工企業(yè)保存，供本單位今后施工參考。其內(nèi)容有：1）施工組織設(shè)計(jì)及經(jīng)驗(yàn)總結(jié)；2）技術(shù)革新建議的試驗(yàn)、采用、改動時的記錄；3）重大質(zhì)量、安全事故的原因分析及補(bǔ)救措施記錄；4）有關(guān)重大技術(shù)的決定；5）施工日記；6）其他施工技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。1B420110公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理1B420111掌握公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理要求1、公路工程施工項(xiàng)目必須進(jìn)行招標(biāo)的范圍和規(guī)模根據(jù)《公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》的第三條規(guī)定，下列公路工程施工項(xiàng)目必須進(jìn)行招標(biāo)，但涉及國家安全、國家秘密、搶險(xiǎn)救災(zāi)或者利用扶貧資金實(shí)行以工代賑等不適宜進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目除外：（1）投資總額在3000萬元人民幣以上的公路工程施工項(xiàng)目；（2）施工單項(xiàng)合同估算價在200萬元人民幣以上的公路工程施工項(xiàng)目；（3）法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)招標(biāo)的其他公路工程施工項(xiàng)目。2、公路工程招標(biāo)文件的主要內(nèi)容1）招標(biāo)公告（或投標(biāo)邀請書）；2）投標(biāo)人須知；3）評標(biāo)辦法；4）合同條款及格式；5）工程量清單；6）圖紙；7）技術(shù)規(guī)范；8）投標(biāo)文件格式；9）投標(biāo)人須知前附表規(guī)定的其他材料。招標(biāo)文件所作的澄清、修改，構(gòu)成招標(biāo)文件的組成部分。當(dāng)招標(biāo)文件、招標(biāo)文件的澄清或修改等在同一內(nèi)容的表述上不一致時，以最后發(fā)出的書面文件為準(zhǔn)。1B420112掌握公路工程施工招標(biāo)條件與程序1、公路工程施工招標(biāo)的項(xiàng)目應(yīng)具備的條件《國務(wù)院關(guān)于投資體制改革的決定》（國發(fā)[2004]20號）改革了項(xiàng)目審批制度，落實(shí)企業(yè)投資自主權(quán)。徹底改革現(xiàn)行不分投資主體、不分資金來源、不分項(xiàng)目性質(zhì)，一律按投資規(guī)模大小分別由各級政府及有關(guān)部門審批的企業(yè)投資管理辦法。對于企業(yè)不使用政府投資建設(shè)的項(xiàng)目，一律不再實(shí)行審批制，區(qū)別不同情況實(shí)行核準(zhǔn)制和備案制。政府核準(zhǔn)的投資項(xiàng)目目錄（2004年版）對交通運(yùn)輸?shù)墓纷魅缦乱?guī)定：公路：國道主干線、西部開發(fā)公路干線、國家高速公路網(wǎng)、跨省（區(qū)、市）的項(xiàng)目由國務(wù)院投資主管部門核準(zhǔn)，其余項(xiàng)目由地方政府投資主管部門核準(zhǔn)。獨(dú)立公路橋梁、隧道：跨境、跨海灣、跨大江大河（通航段）的項(xiàng)目由國務(wù)院投資主管部門核準(zhǔn)，其余項(xiàng)目由地方政府投資主管部門核準(zhǔn)交通部《公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》（2006年第7號）將《工程建設(shè)項(xiàng)目施工招標(biāo)投標(biāo)辦法》中施工招標(biāo)條件的5點(diǎn)簡化為3點(diǎn)，在第七條規(guī)定公路工程施工招標(biāo)的項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)具備下列條件：1）初步設(shè)計(jì)文件已被批準(zhǔn)；2）建設(shè)資金已經(jīng)落實(shí)；3）項(xiàng)目法人已經(jīng)確定，并符合項(xiàng)目法人資格標(biāo)準(zhǔn)要求。1B420113掌握公路工程施工投標(biāo)條件與程序1、公路工程施工投標(biāo)的程序圖1B420113公路工程施工投標(biāo)的程序1B420120公路工程造價管理1B420121掌握公路工程工程量清單計(jì)價的應(yīng)用1、工程量清單的含義工程量清單，又叫工程數(shù)量清單，它是工程招標(biāo)及實(shí)施工程時計(jì)量與支付的重要依據(jù)，在工程實(shí)施期間，對工程費(fèi)用起控制作用。工程量清單是招標(biāo)單位（業(yè)主）將要招標(biāo)的工程按一定的原則（如按工程部位、性質(zhì)等）進(jìn)行分解，以明確工程的內(nèi)容和范圍，并將這些內(nèi)容數(shù)量化而得到的一套工程項(xiàng)目表。每個表中既有工程部位和該部位需實(shí)施的各個子項(xiàng)目（工程子目），又有每個子項(xiàng)目的工程量和計(jì)價要求（單價或包干價）以及總計(jì)金額，單價與總價兩個欄目由投標(biāo)單位填寫?？梢?，工程量清單反映的是每個相對獨(dú)立的個體項(xiàng)目的主要內(nèi)容和預(yù)算數(shù)量以及完成的價格。招標(biāo)工程的工程量清單通常由業(yè)主提供，但也有一些國際招標(biāo)工程，并沒有工程量清單，僅有招標(biāo)圖紙，這就要求投標(biāo)人按照自己的習(xí)慣列出工程細(xì)目并計(jì)算工程量，或按國際通用的工程量編制方法提交工程量清單。我國的公路工程項(xiàng)目招標(biāo)，一般均由招標(biāo)單位提供工程量清單。招標(biāo)單位在編制工程量清單時可參考最新《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2009年版），其中有工程量清單的專門介紹。另外，需要特別指出的是工程量清單中所列的工程數(shù)量（也稱為清單工程量），是在實(shí)際施工生產(chǎn)前根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙和說明及工程量計(jì)算規(guī)則所得到的一種準(zhǔn)確性較高的預(yù)算數(shù)量，并不是中標(biāo)者在施工時應(yīng)予完成的實(shí)際的工程量。因?yàn)樵趯?shí)際施工過程中，可能會因各種原因與設(shè)計(jì)條件不一致，從而產(chǎn)生工程量的數(shù)量變化，業(yè)主應(yīng)按實(shí)際工程量支付工程費(fèi)用。1B420122掌握投標(biāo)階段合同價的確定1、投標(biāo)報(bào)價編制原則投標(biāo)報(bào)價的編制主要是投標(biāo)人對承建招標(biāo)工程所要發(fā)生的各種費(fèi)用的計(jì)算。編制報(bào)價時，一是要合理，就是要做得來，并留有余地；二是要有競爭力，就是要符合市場的行情，并具有優(yōu)勢，能與強(qiáng)手相匹敵。具體編制時需依據(jù)以下原則：（1）以招標(biāo)文件中設(shè)定的發(fā)、承包雙方責(zé)任劃分，作為考慮投標(biāo)報(bào)價費(fèi)用項(xiàng)目和費(fèi)用計(jì)算的基礎(chǔ)；根據(jù)工程發(fā)、承包模式考慮投標(biāo)報(bào)價的費(fèi)用內(nèi)容和計(jì)算深度。（2）以施工方案、技術(shù)措施等作為投標(biāo)報(bào)價計(jì)算的基本條件。（3）以反映企業(yè)技術(shù)和管理水平的企業(yè)定額作為計(jì)算人工、材料和機(jī)械臺班消耗量的基本依據(jù)。（4）充分利用現(xiàn)場考察、調(diào)研成果、市場價格信息和行情資料，編制基價，確定調(diào)價方法。（5）報(bào)價計(jì)算方法要科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，簡明適用。2、投標(biāo)報(bào)價的計(jì)算方式1．投標(biāo)報(bào)價的組成投標(biāo)報(bào)價的組成主要有直接成本費(fèi)、間接成本費(fèi)、利潤、規(guī)費(fèi)、稅金和風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)等。（1）直接成本費(fèi)，是指工程施工中直接用于工程上的人工、材料和施工機(jī)械使用費(fèi)用的總和。（2）間接成本費(fèi)，是指組織和管理工程施工所需的各項(xiàng)費(fèi)用，如冬、雨期施工增加費(fèi)、臨時設(shè)施費(fèi)、工地轉(zhuǎn)移費(fèi)、企業(yè)管理費(fèi)等。（3）利潤，是指投標(biāo)時根據(jù)企業(yè)的利潤目標(biāo)和本項(xiàng)目的具體情況確定的利潤。（4）規(guī)費(fèi)和稅金，規(guī)費(fèi)是指法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程規(guī)定施工企業(yè)必須繳納的費(fèi)用。包括：養(yǎng)老保險(xiǎn)費(fèi)、失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)、醫(yī)療保險(xiǎn)費(fèi)、住房公積金和工傷保險(xiǎn)費(fèi)等。稅金是按規(guī)定應(yīng)向國家繳納的營業(yè)稅、城市建設(shè)維護(hù)稅及教育經(jīng)費(fèi)附加等稅金。（5）風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)是對風(fēng)險(xiǎn)分析后確定的用于防范風(fēng)險(xiǎn)的費(fèi)用。2．標(biāo)價的計(jì)算投標(biāo)報(bào)價計(jì)算有工料單價計(jì)算法和綜合單價計(jì)算法兩種。（1）工料單價計(jì)算法。根據(jù)已審定的工程量，按照定額或市場的單價，逐項(xiàng)計(jì)算每個項(xiàng)目的價格，分別填入招標(biāo)人提供的工程量清單內(nèi)，計(jì)算出全部工程量直接成本費(fèi)，然后按企業(yè)自定的各項(xiàng)費(fèi)率及法定稅率，依次計(jì)算出間接費(fèi)、計(jì)劃利潤及稅金。另外，再考慮一項(xiàng)不可預(yù)見費(fèi)。其費(fèi)用總和即為基礎(chǔ)報(bào)價。（2）綜合單價計(jì)算方法。按綜合單價計(jì)算報(bào)價，是所填入工程量清單的單價，應(yīng)包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)、其他工程費(fèi)、間接費(fèi)、計(jì)劃利潤和稅金以及風(fēng)險(xiǎn)金等全部費(fèi)用，構(gòu)成基礎(chǔ)單價，即綜合單價。此種方法用于單價合同的報(bào)價，報(bào)價金額等于工程量清單的匯總金額加上暫定金額。1B420123掌握公路工程計(jì)量管理1、工程計(jì)量的組織類型1）監(jiān)理工程師獨(dú)立計(jì)量。計(jì)量工作由監(jiān)理工程師單獨(dú)承擔(dān)，然后將計(jì)量的記錄送承包人。承包人對計(jì)量有異議，可在7d內(nèi)以書面形式提出，再由監(jiān)理工程師對承包商提出的質(zhì)疑進(jìn)行復(fù)核，并將復(fù)議后的結(jié)果通知承包人。2）承包人進(jìn)行計(jì)量。由承包人對已完的工程進(jìn)行計(jì)量，然后將計(jì)量的記錄及有關(guān)資料報(bào)送監(jiān)理工程師核實(shí)確認(rèn)。3）監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量。在進(jìn)行計(jì)量前，由監(jiān)理工程師通知承包人計(jì)量的時間與工程部位，然后由承包人派人同監(jiān)理工程師共同計(jì)量，計(jì)量后雙方簽字認(rèn)可。2、現(xiàn)場計(jì)量的程序工程計(jì)量由承包人向監(jiān)理工程師提出并附有必要的中間交工驗(yàn)收資料或質(zhì)量合格證明。監(jiān)理工程師對工程的任何部分進(jìn)行計(jì)量時，應(yīng)按照通用條款56條規(guī)定，事先通知承包人或承包人的代表。承包人或承包人的代表應(yīng)立即委派合格人員前往協(xié)助監(jiān)理工程師進(jìn)行計(jì)量工作，還應(yīng)提供必要的人員、設(shè)備和交通工具。計(jì)量工作可以由監(jiān)理工程師和承包人雙方委派合格人員在現(xiàn)場進(jìn)行，也可以采用記錄和圖紙?jiān)谑覂?nèi)按計(jì)量規(guī)則進(jìn)行計(jì)算，其結(jié)果都必須經(jīng)監(jiān)理工程師和承包人雙方同意，簽字認(rèn)可。如果承包人在收到監(jiān)理工程師的計(jì)量通知后，不參加或未派人參加計(jì)量工作，根據(jù)通用合同條款第17.1款第4項(xiàng)第3目規(guī)定，由監(jiān)理工程師派出人員單方面進(jìn)行的工程計(jì)量，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的應(yīng)認(rèn)為是正確的工程計(jì)量，可以用作支付的依據(jù)，承包人不可以對此種計(jì)量提出異議。1B420124熟悉公路工程預(yù)算單價分析方法1、公路工程造價構(gòu)成公路工程的造價是指公路工程交通基建、養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目從籌備到竣工驗(yàn)收交付使用所需的全部費(fèi)用，由建筑安裝工程費(fèi)，設(shè)備、工具（器具）購置費(fèi)，工程建設(shè)其他費(fèi)用，預(yù)備費(fèi)四部分構(gòu)成（圖1B420124）。圖1B420124公路工程造價的構(gòu)成1B420130公路工程施工成本管理公路工程項(xiàng)目施工成本管理是以公路施工項(xiàng)目為對象，以價值規(guī)律為指導(dǎo)，以成本預(yù)測、計(jì)劃、控制、核算、分析和考核為內(nèi)容，運(yùn)用一系列的專門手段和方法，對公路工程施工項(xiàng)目的生產(chǎn)經(jīng)營活動進(jìn)行指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、監(jiān)督和控制的一種經(jīng)濟(jì)管理活動。1B420131掌握公路項(xiàng)目施工成本計(jì)劃的編制1、施工成本計(jì)劃的編制1）工程項(xiàng)目施工成本計(jì)劃應(yīng)在項(xiàng)目經(jīng)理的組織和主持下，根據(jù)\o"合同"合同文件、企業(yè)下達(dá)的責(zé)任目標(biāo)成本、企業(yè)施工定額、經(jīng)優(yōu)化選擇的施工方案、以及生產(chǎn)要素成本預(yù)測信息等進(jìn)行編制。具體的工作程序是：2）按照施工方案，計(jì)算各分部分項(xiàng)工程的計(jì)劃工程量；3）按照企業(yè)施工定額，計(jì)算各分部分項(xiàng)工程的計(jì)劃人工、材料、機(jī)械使用量；4）按照企業(yè)內(nèi)部或市場生產(chǎn)要素價格信息，計(jì)算各分部分項(xiàng)工程的施工預(yù)算成本；5）將各項(xiàng)施工預(yù)算成本與相應(yīng)項(xiàng)的責(zé)任目標(biāo)成本進(jìn)行比較，計(jì)算其計(jì)劃成本偏差；現(xiàn)場計(jì)劃成本偏差，是指現(xiàn)場施工預(yù)算成本與責(zé)任目標(biāo)成本之差，即：計(jì)劃成本偏差=施工預(yù)算成本-責(zé)任目標(biāo)成本（1B420131）計(jì)劃成本偏差反映現(xiàn)場施工成本在計(jì)劃階段的預(yù)控情況，也稱施工成本計(jì)劃預(yù)控偏差。正值表示計(jì)劃預(yù)控不到位，不滿足該項(xiàng)責(zé)任目標(biāo)成本的要求。6）當(dāng)計(jì)劃預(yù)控偏差總和為正值時，應(yīng)進(jìn)一步改善施工方案，尋找有潛力的分部分項(xiàng)工程，挖掘降低施工預(yù)算成本的途徑和措施，保證現(xiàn)場計(jì)劃總成本控制在責(zé)任目標(biāo)總成本的范圍內(nèi)。通過以上施工預(yù)算成本的計(jì)算與平衡之后，形成的現(xiàn)場施工計(jì)劃成本，作為現(xiàn)場施工成本控制的目標(biāo)。1B420132掌握公路項(xiàng)目施工成本目標(biāo)的控制1、降低公路工程項(xiàng)目施工成本的方法和途徑1）進(jìn)行合同交底，使項(xiàng)目經(jīng)理部全面了解投標(biāo)報(bào)價、合同談判、合同簽訂過程中的情況，同時，投標(biāo)單位應(yīng)將合同協(xié)議書、投標(biāo)書、合同專用條款、通用條款、技術(shù)\o"規(guī)范"規(guī)范、標(biāo)價的工程量清單移交給項(xiàng)目經(jīng)理部。2）項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)認(rèn)真研讀合同文件，對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行會審，對合同協(xié)議、合同條款、技術(shù)規(guī)范進(jìn)行精讀，結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況，對可能變更的項(xiàng)目、可能上漲的材料單價等進(jìn)行預(yù)測，對項(xiàng)目的成本趨勢做到心中有數(shù)。3）企業(yè)根據(jù)項(xiàng)目編制的實(shí)施性\o"施工組織設(shè)計(jì)"施工組織設(shè)計(jì)、材料的市場單價以及項(xiàng)目的資源配置編制并下達(dá)標(biāo)后預(yù)算；項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)標(biāo)后預(yù)算核定的成本控制指標(biāo)，預(yù)測項(xiàng)目的階段性目標(biāo)，編制項(xiàng)目的成本計(jì)劃，并將成本控制指標(biāo)和成本控制責(zé)任分解到部門班組和個人，做到每個部門有責(zé)任，人人肩上有擔(dān)子。4）制定先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案。施工方案主要包括四項(xiàng)內(nèi)容：施工方法的確定、施工機(jī)具的選擇、施工順序的安排和流水施工的組織。施工方案的不同，工期就會不同，所需機(jī)具也不同，因此發(fā)生的費(fèi)用也會不同。因此，正確選擇施工方案是降低成本的關(guān)鍵所在。5）落實(shí)技術(shù)組織措施。落實(shí)技術(shù)組織措施，走技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的道路，以技術(shù)優(yōu)勢來取得經(jīng)濟(jì)效益，是降低項(xiàng)目成本的又一個關(guān)鍵。一般情況下，項(xiàng)目應(yīng)在開工之前根據(jù)工程情況制定技術(shù)組織措施。6）組織均衡施工，加快施工進(jìn)度。凡是按時間計(jì)算的成本費(fèi)用，如項(xiàng)目管理人員的工資和辦公費(fèi)，現(xiàn)場臨時設(shè)施費(fèi)和水電費(fèi)，以及施工機(jī)械和周轉(zhuǎn)設(shè)備的租賃費(fèi)等，在加快施工進(jìn)度、縮短施工周期的情況下，都會有明顯的節(jié)約。7）降低材料成本。材料成本在整個項(xiàng)目成本中的比重最大，一般可達(dá)70%左右，而且有較大的節(jié)約潛力，往往在其他成本項(xiàng)目（如人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)等）出現(xiàn)虧損時，要靠材料成本的節(jié)約來彌補(bǔ)。因此，應(yīng)做好材料的采購計(jì)劃，采取招標(biāo)采購的形式，降低材料的采購單價。同時，做好混合料配合比的優(yōu)化設(shè)計(jì)，加強(qiáng)施工過程控制，降低各類材料的生產(chǎn)消耗量和不必要的損耗。8）提高機(jī)械利用率。機(jī)械費(fèi)用一般占到工程成本的20%左右。項(xiàng)目對機(jī)械成本控制的關(guān)鍵是提高機(jī)械設(shè)備的完好率和使用率。同時，應(yīng)建立單機(jī)核算制度，明確和量化機(jī)械成本的控制指標(biāo)和控制責(zé)任，并落實(shí)到部門和個人。1B420133熟悉公路項(xiàng)目施工成本核算與分析1、公路工程施工成本核算的對象成本核算對象是指在工程成本計(jì)算中，確定歸集和分配生產(chǎn)費(fèi)用的具體對象，即生產(chǎn)費(fèi)用承擔(dān)的客體。成本計(jì)算對象的確定，是設(shè)立工程成本明細(xì)分類賬戶，歸集和分配生產(chǎn)費(fèi)用以及正確計(jì)算工程成本的前提。施工單位工程項(xiàng)目成本核算的應(yīng)以具有獨(dú)立設(shè)計(jì)文件、造價文件以及能獨(dú)立組織施工的單位工程為核算對象。但施工\o"合同"合同包含兩項(xiàng)以上單位工程時，要分別進(jìn)行不同單位工程的成本核算，以便掌握不同工程類型產(chǎn)品的成本水平和相關(guān)\o"資料"資料。對于達(dá)不到單位工程整體范圍的施工合同，則按合同造價界定范圍進(jìn)行成本核算；承包多個單位工程中同類性質(zhì)專業(yè)工程的施工合同，仍應(yīng)按各單位工程進(jìn)行專業(yè)工程成本核算。在公路工程施工中，工程成本核算對象的劃分，一般是根據(jù)《公路基本建設(shè)工程概算預(yù)算編制辦法》的規(guī)定確定的。例如，路線工程成本對象，可以分為：路基、路面、小橋、中橋、大橋、涵洞、互通式立體交叉、分離式立體交叉、平面交叉道、通道、隧道、其他沿線工程、臨時工程及管理、養(yǎng)護(hù)、服務(wù)用房屋等。獨(dú)立大（中）橋工程成本對象，可分為：橋頭引道（還可分為路基、路面、涵洞等）、橋基礎(chǔ)工程、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)、調(diào)治及其他工程、臨時工程等。1B420134了解公路施工企業(yè)項(xiàng)目成本責(zé)任制1、比較成本責(zé)任1）、項(xiàng)目經(jīng)理的成本管理責(zé)任項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目成本控制工作，是項(xiàng)目成本控制的責(zé)任中心。2）、合同預(yù)算員的管理責(zé)任a）根據(jù)合同條款和報(bào)價，分析因素，為確定責(zé)任成本提供依據(jù)；b）研究解決合同的不確定項(xiàng)目與項(xiàng)目有關(guān)管理人員配合，增加工程收入；c）及時反饋和研究工程發(fā)生的變更，做好索賠，保證工程收入；d）參加對外的經(jīng)濟(jì)合同談判和決策，嚴(yán)格控制分包，確實(shí)做到“以收定支”。3）、工程技術(shù)人員的成本管理責(zé)任a）根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，科學(xué)合理地布置施工現(xiàn)場平面，為正確施工減少浪費(fèi)創(chuàng)造條件；b）嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)\o"規(guī)范"規(guī)范，確保工程質(zhì)量減少零星修補(bǔ)，消滅質(zhì)量事故，降低質(zhì)量成本；c）根據(jù)工程特點(diǎn)和設(shè)計(jì)要求，運(yùn)用企業(yè)自身技術(shù)優(yōu)勢，采用實(shí)用、有效的技術(shù)組織措施和合理化建議，走經(jīng)濟(jì)和技術(shù)相結(jié)合的道路為提高經(jīng)濟(jì)效益開拓途徑；d）嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，減少一般事故，消滅重大人身傷亡事故和設(shè)備事故，確保安全生產(chǎn)。4）、材料人員的成本管理責(zé)任a）大宗材料采購和構(gòu)件加工，要進(jìn)行招標(biāo)采購擇優(yōu)選擇。對進(jìn)入現(xiàn)場材料，要準(zhǔn)確計(jì)量，認(rèn)真驗(yàn)收。要做到降低采購成本和減少采購過程中的管理損耗，為降低材料成本把好第一關(guān)。b）根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，及時組織材料、構(gòu)件的供應(yīng)，保證施工項(xiàng)目順利進(jìn)行，防止因停工待料造成損失。c）在施工過程中，要嚴(yán)格執(zhí)行限額領(lǐng)料制度，控制材料消耗，同時做好余料的回收和利用，為考核實(shí)際消耗水平提供正確數(shù)據(jù)。d）周轉(zhuǎn)材料要及時回收、退場、節(jié)省租費(fèi)，提高利用率。e）根據(jù)生產(chǎn)需要合理安排材料儲存，減少資金占用率。5）、機(jī)械人員的成本管理責(zé)任a）根據(jù)工程特點(diǎn)和施工方案合理選擇機(jī)械的型號規(guī)格和數(shù)量；b）根據(jù)需要安排機(jī)械施工，減少機(jī)械使用成本；c）嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械保養(yǎng)制度，使機(jī)械在施工中正常運(yùn)轉(zhuǎn)。6）、行政管理人員的成本管理責(zé)任a）根據(jù)施工生產(chǎn)的需要和項(xiàng)目經(jīng)理的意圖，合理安排項(xiàng)目管理人員和后勤人員，節(jié)約工資性支出；b）具體執(zhí)行費(fèi)用開支\o"標(biāo)準(zhǔn)"標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)財(cái)務(wù)制度，控制非生產(chǎn)性開支；c）管好用好行政辦公財(cái)產(chǎn)物資，防止損壞和流失；d）安排好后勤服務(wù)，在節(jié)約的前提下，滿足生活需要。7）、財(cái)務(wù)成本人員的成本管理責(zé)任a）按照成本開支范圍、費(fèi)用開支標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)財(cái)務(wù)制度，嚴(yán)格審核各項(xiàng)成本費(fèi)用，控制成本支出；b）建立月度財(cái)務(wù)收支計(jì)劃制度，根據(jù)生產(chǎn)需要平衡調(diào)度資金，通過控制資金使用達(dá)到控制成本的目的；c）及時向項(xiàng)目經(jīng)理和有關(guān)管理人員反饋信息，以便對資源消耗進(jìn)行有效控制；d）開展成本分析，及時向項(xiàng)目經(jīng)理反映成本情況，