JB∕T 12479-2018 起重機(jī)用套裝式減速器

備案號(hào)：63903—2018起重機(jī)用套裝式減速器2018-04-30發(fā)布2018-04-30發(fā)布I Ⅱ1范圍 12規(guī)范性引用文件 13型式 24基本參數(shù)與尺寸 25技術(shù)要求 66試驗(yàn)方法 7檢驗(yàn)規(guī)則 8標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存 附錄A(資料性附錄)減速器的選用方法 2圖2QJ-T系列減速器 4表1名義中心矩 2表2傳動(dòng)比 3表3齒輪法向模數(shù) 3表4外形尺寸和安裝尺寸 4表5機(jī)構(gòu)工作級(jí)別為M5的減速器的承載能力 5表6連續(xù)工作類型減速器的承載能力 6表7允許錯(cuò)位量和接觸密合性 7表8軸承孔的尺寸公差帶、幾何公差及表面粗糙度 7表9軸承孔軸線平行度公差 7表10齒輪基準(zhǔn)孔、基準(zhǔn)端面的加工尺寸公差帶、位置公差及表面粗糙度 8表11基準(zhǔn)軸頸、軸肩加工尺寸公差帶、位置公差及表面粗糙度 8表12軸伸直徑、軸伸軸肩加工尺寸公差帶、位置公差及表面粗糙度 8表13齒輪軸、軸與齒輪內(nèi)孔的配合公差 8表14鍵槽的尺寸公差帶、位置公差及表面粗糙度 8表15齒輪副的最小極限側(cè)隙 9表16螺栓擰緊力矩 9表17噪聲值 9表18檢驗(yàn)項(xiàng)目 Ⅱ本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)代替JB/T8905.4—1999《起重機(jī)用套裝式減速器》,與JB/T8905.4—1999相比主要技術(shù)變——修改了工作環(huán)境溫度范圍(見(jiàn)5.1,1999年版的第1章);——修改了齒輪精度要求(見(jiàn)5.2.2.10,1999年版的5.2.11);——取消了齒輪檢驗(yàn)項(xiàng)目組合規(guī)定及相關(guān)公差值要求(見(jiàn)1999年版的5.2.12～5.2.15); 曾加了涂裝和外觀的要求(見(jiàn)5.7);——修改了試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則的內(nèi)容(見(jiàn)第6章和第7章，1999年版的第6章和第7章);——修改了包裝、貯存的內(nèi)容(見(jiàn)第8章，1999年版的第8章)。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC227)歸口。1平鍵鍵槽的剖面尺寸GB/Z22559.2齒輪熱功率第2部分：熱承載能力計(jì)算JB/T5558減(增)速器試驗(yàn)方法2減速器的裝配型式共有四種，如圖1所示。a)I減速器的輸入軸為圓柱形軸伸，采用平鍵、單鍵連接；輸出軸為空心式套軸，——名義中心距，單位為毫米(mm)——起重機(jī)用減速器4基本參數(shù)與尺寸4.1中心距減速器以輸出級(jí)中心距為名義中心距，其數(shù)值應(yīng)符合表1的規(guī)定。總中心距ag3公稱傳動(dòng)比實(shí)際傳動(dòng)比公稱傳動(dòng)比實(shí)際傳動(dòng)比23456784表4外形尺寸和安裝尺寸單位為毫米型號(hào)中心距從動(dòng)軸dNHBL6884.6.1機(jī)構(gòu)工作級(jí)別為M5的減速器的承載能力應(yīng)符合表5的規(guī)定。5速中心輸出公稱傳動(dòng)比i6中心輸出公稱傳動(dòng)比i7圓柱度公差同軸度公差7級(jí)8 7級(jí)7級(jí) 軸肩7級(jí)7級(jí)軸伸軸肩 齒輪軸和軸95.3.6齒輪副的接觸斑點(diǎn)沿齒高方向不應(yīng)小于45%,沿齒長(zhǎng)方向不應(yīng)小于70%,允許在滿載下測(cè)量。名義中心距a?噪聲出廠檢驗(yàn)1目測(cè)檢查√√第3章和第4章√√2√√√√噪聲√3√√轉(zhuǎn)矩(或功率)√√轉(zhuǎn)速與運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間√√√噪聲 √4√5√7.3.2進(jìn)行型式檢驗(yàn)的產(chǎn)品，每次不應(yīng)少于2臺(tái)(其中1臺(tái)作陪試件);對(duì)全系列產(chǎn)品不