25m橋梁畢業(yè)設計設計

塔里木大學畢業(yè)設計蓋梁內(nèi)力匯總表表11.8蓋梁內(nèi)力匯總表各梁內(nèi)力1-12-23-34-45-5彎矩自重-9.02-100.98-326.7201.821436.71荷載-160.17-1438.11-3183.111854.275352.21小計-9.02-1340.54-3509.812056.096788.92剪力自重左-31.89-177.07-295.87455.50右-31.89-177.07544.5455.50荷載左-1067.79-1067.79-2908.772119.811330.05右-1067.79-1067.792119.812119.81-2260..94小計左-1099.68-1244.86-3204.642575.311330.05右-1099.68-12244.86266.312575.31-2260.9411.2.4蓋梁各截面的配筋設計及承載力校核采用C30混凝土，HRB335鋼筋，保護層厚度為30mm，選用32鋼筋1、跨中截面：跨中高h=1800、寬2200，則有效高度為：=1800-30-32/2=1754mm內(nèi)力組合：=1.2+1.4=1.2×1436.21+1.4×6788.92=10940.70由公式得10940.70=解得：=0.219<m所需要的鋼筋面積：選用32鋼筋根，實際選用30根32鋼筋，實際配筋率：>滿足要求。實際承載力：驗算符合要求。布置一層鋼筋，鋼筋中心距下緣7.2cm=1.2+1.4則：=1.2×201.82+1.4×1854.27=2838.1641=1.2×（-326）+1.4×（-3183.11）=-4847.55=1.2×（-100.98）+1.4×（-1438.11）=-2134.53=1.2×（-9.02）+1.4×(-160.17)=-235.067截面4-4：2838.16=解得:=0.054m<m所需要的鋼筋面積：選用32鋼筋根，實際選用12根32鋼筋，實際。配筋率：>滿足要求。實際承載力：驗算符合要求。截面3-3：4847.55=解得:=0.0934m<m所需要的鋼筋面積：選用32鋼筋根，實際選用15根32鋼筋，實際。配筋率：>滿足要求。實際承載力：驗算符合要求。截面2-2：2134.53=解得:=0..041m<m所需要的鋼筋面積：選用32鋼筋根，實際選用12根32鋼筋，實際。配筋率：>滿足要求。實際承載力：驗算符合要求。斜截面抗剪承載力驗算(支點3-3截面)：按規(guī)范先驗算截面尺寸是否符合要求：本截面=1.0×3204.64=3204.641779.11>3204.64所以構(gòu)件截面尺寸滿足構(gòu)造要求當截面符合時，可不進行斜截面抗剪承載力計算，按構(gòu)造要求配筋。11.3橋墩墩柱計算11.3.1恒載計算：恒載計算：由前面的計算結(jié)果得：(1)上部構(gòu)造恒重，一孔重：3980.28(2)蓋梁自重（半根蓋梁）：840.38(3)墩柱自重：作用在墩柱底面的恒載垂直為：N=3980.28+840.38+314=3144.5211.3.2活載計算：（1）公路-I級（a)單孔荷載：單列車時，,相應的制動力：T=486.63×2×10%=97.32<165按《橋規(guī)》取制動力為：165雙列車時：2B=973.2,制動力：T=486.6×2×10%×2=194.64三列車時：3B=1459.89,制動力：T=486.6×2×10%×2.34=227.73四列車時：4B=1946.5,制動力：T=486.6×2×10%×2.68=260.82（b）雙孔荷載：單列車時，,相應的制動力：T=613.26×2×10%=122.65<165按《橋規(guī)》取制動力為：165雙列車時：2B=1246.52,制動力：T=613.26×2×10%×2=245.304三列車時：3B=1839.78,制動力：T=613.26×2×10%×2.34=287.01四列車時：4B=2453.04,制動力：T=613.26×2×10%×2.68=328.71kN11.3.3雙柱反力橫向分布計算（1）汽車荷載：單列車：雙列車：三列車：四列車：荷載布置見圖11.22：圖11.12荷載布置圖（單位：cm）11.3.4荷載組合（1）最大最小垂直反力計算（雙孔）①汽車荷載：單列車：雙列車：三列車：四列車：11.3.5最大彎矩計算彎矩計算入下表：表11.9可變荷載組合垂直反力計算(雙孔)編號荷載情況最大的垂直反力（KN）最小直反力（KN）橫向分布N橫向分布N’1汽車荷載單列車1.1451.283900.9-0.145-1440882雙列車1.0051.2831607.28-0.005-7.9963三列車0.7861.2831447.130.2143944四列車0.6451.283748.570.355748.57梁號荷載情況墩柱頂反力計算式B（1+）垂直力（KN）水平力H（KN）對柱頂中心的彎矩()0.3H×1.2751上部構(gòu)造與蓋梁重———2830.520002汽車荷載雙列車1733.6401210.92194.64/2=97.32363.27124.083三列車1178.6101099.59227.73/2=113.865329.88145.18四列車1040.9801041.39260.82/2=130.41312.42166.27表11.10可變荷載組合最大值彎矩計算（單孔）注：1、垂直力B的作用點距柱頂中心的距離為0.3m，水平力H到柱頂中心的距離為：蓋梁高度2.2m+支座厚度0.35m/2=1.275m；2、三車道時考慮橫向折減系數(shù)0.78，四車道時考慮橫向折減系數(shù)0.67；3、水平力H由兩柱平均分配。11.3.6截面配筋計算及應力驗算（1）作用于墩柱頂?shù)耐饬?a)垂直力：最大垂直力：最小垂直力（需考慮與最大彎矩相適應）得:(b)水平力：=260.82/2=130.41(c)彎矩：=329.88+145.18=475.06（2）作用于墩柱底的外力（3）截面配筋計算墩柱頂用C30混凝土，采用30Φ18HPB300鋼筋，=76.3則縱向鋼筋配筋率所以(a)雙孔荷載最大垂直力時，墩柱頂按軸心受壓構(gòu)件驗算，符合要求。(b)單孔荷載最大彎矩時，墩柱頂按小偏心受壓構(gòu)件驗算偏心受壓構(gòu)件承載力計算符合下式:｝其中其中g=0.875=14.3=270代入數(shù)據(jù)以后得經(jīng)查表得系數(shù)A、B、C、D為：假設代入后得則由以上可知：墩柱承載力滿足要求。12U型橋臺設計12.1計算資料 （1）結(jié)構(gòu)尺寸橋臺總高H=7.200m基底標高H1=140.80m雉墻高度h0=1.950m最低水位H2=140.800m胸墻高度h1=3.400m洪水水位H3=140.800m基礎厚度h2=1.500m河床標高H4=143.000m前墻高度h3=5.400m前墻背坡度m=3.000m反力位置b0=0.300m翼墻背坡度m=3.000m臺帽寬度b1=1.000m橋臺寬度W0=7.500m雉墻頂寬b2=0.700m翼墻頂寬W1=0.850m翼墻長度b3=5.500m內(nèi)空頂寬W2=5.800m前襟邊寬B1=0.500m側(cè)襟邊寬W3=0.500m前墻底寬B2=7.500m翼墻底寬W4=1.800m后踵寬度B3=0.500m內(nèi)空底寬W5=3.900m基礎長度B=8.500m(順橋方向)基礎寬度W=21.10000m(橫橋方向)圖12.1U型橋臺結(jié)構(gòu)尺寸（單位：cm）假想臺背與鉛直面夾角α=0.00°（假想臺背與鉛直面夾角）基礎墻趾擴散角=arctan-1(B1/h2)=18.43＜墻體最大剛性角=35.0°滿足要求。臺后填土與水平面夾角β=0.00°（2）墻后填土參數(shù)墻背填土容重γs=19.00KN/m3墻背填土浮容重γsw=9.00KN/m3計算內(nèi)摩擦角Φ=35.00°填土與假想臺背間摩擦角δ=17.50°（取δ=1/2×Φ）襟邊填土容重γ1=18.00KN/m3（3）墻體與地基參數(shù)橋臺砌體容重γk=25.00KN/m3橋臺砌體浮容重γkw=15.00KN/m3基底摩擦系數(shù)μ=0.3地基容許承載力[σ]=150KPa（4）計算荷載臺后荷載q=3.500KN/m2上部結(jié)構(gòu)反力——恒載P1=3204.64KN上部結(jié)構(gòu)反力——活載P2=2664.31KN12.2荷載計算12.2.1橋臺及上部結(jié)構(gòu)的荷載計算橋上活載反力表12.1橋上活載表編號項目名稱計算式鉛垂力N對基底中心距離彎矩1梁活載反力P22664.313.4509191.86不考濾浮力時自重恒載計算表12.2自重恒載計算表（不考慮浮力）編號項目名稱計算式鉛垂力kN對基底中心距離彎矩2基礎6725.630.000.003臺身外矩形8100-0.25-2025.04臺帽上缺口-365.633.450-1261.45斜邊上土重-392.85-2.083818.446B3上土重-78.57-4.000314.287側(cè)襟邊上土重107.10.000.008前襟邊上土重47.254.00189.009梁恒載反力3204.643.45011056.0小計17347.69091.32（3）浮力（洪水位時）計算水位：146.700m表12.3浮力計算表（洪水位時）編號項目名稱計算式鉛垂力kN對基底中心距離(m)彎矩10基礎浮力-2690.20.000.0011臺身浮力-2640-0.25660.0012側(cè)襟邊上土重-59.500.000.0013前襟邊上土重-26.254.00-105.00小計-5416.0555.00浮力（最低水位時）計算水位：140.800m.表12.4浮力計算表（低水位時）編號項目名稱計算式鉛垂力kN對基底中心距離(m)彎矩14基礎浮力0.000.000.0015臺身浮力0.00-0.2500.0016側(cè)襟邊上土重0.000.000.0017前襟邊上土重0.004.000.00小計0.000.0012.2.2臺背土壓力計算（1）求破裂角θ假設破裂面交于荷載內(nèi)，采用相應的公式計算：52.50°A=-aretan=0.000得θ=30.26°（2）計算破裂面交于臺后路面的長度L=H×tan=4.201m計算荷載換算為均布土層，其厚度hq=q/γs=0.184（3）主動土壓力系數(shù)用庫侖土壓力公式計算表12.5主動土壓力計算表35.0000.0017.5000.000.8191.00K0.9540.7930.5741.000.2461（4）各深度位置的土壓力強度洪水位時：計算水位：146.700m表12.6土壓力計算表（洪水位）洪水位時計算水位：146.700m0.8616.94120.010（b）最低水位時：計算水位：140.800m。表12.7土壓力計算表（低水位）最低水位時計算水位：140.800m0.86134.53134.531（5）橋臺后填土自重引起的主動土壓力：（a）洪水位時表12.8主動土壓力計算表（洪水位）編號計算式水平分力F(KN)鉛垂力分力N(KN)對基底中心距離（m）彎矩（KN.m）128.266.333179.0128.91-4.250-37.883256.562.950756.84480.89-4.950-343.795275.771.967542.35686.95-4.250-369.54小計660.59176.75727.00（b)最低水位時表12.9主動土壓力（低水位）編號計算式水平分力F(KN)鉛垂力N(KN)對基底中心距離（m）彎矩（KN.m）1867.002.4002080.812273.37-4.250-1161.8030.000.000.0040.00-4.2500.0050.000.000.0060.00-4.2500.00小計867.00273.37919.01橋臺后活荷載引起的土壓力表12.10活載土壓力引起的土壓力計算表編號計算式水平分力F（KN）鉛垂分力N(KN)對基底中心距離（m）彎矩（KN.m）144.363.600159.71213.99-4.250-59.45小計44.3613.99100.26（洪水水位時與最低水位時活載引起的土壓力相同）12.2.3作用力匯總表12.11作用力匯總表編號名稱洪水水位時最低水位時水平力F(KN)鉛垂力N(KN)彎矩M(KN.m)水平力F(KN）鉛垂力N(KN)彎矩M(KN.m)1恒載2臺后土引起的土壓力560.59176.75727.00867.00273.37919.013橋臺自重17347.579091.3217347.69091.324浮力-5416.00555.000.000.002活載5橋上活載反力2664.319191.872664.319191.876橋臺后活載反力44.3613.99100.2644.3613.99100.267合計604.9614786.6219665.45911.3720299.219302.4612.3偏心距驗算1）洪水位時=0.875m0.75ρ=0.75B/6=1.063m＜0.75B/6符合要求2）最低水位時=M/N=0.951m0.75ρ=0.75B/6=1.063m＜0.75B/6符合要求12.4地基承載力驗算1）洪水位時σmax=N/A+M/W=113.63KPa＜[σ]=150KPa符合要求σmin=N/A+M/W=51.27KPa＜[σ]=150KPa符合要求2）最低水位時Σmax=N/A+M/W=143.79KPa＜[σ]=150KPa符合要求σmin=N/A+M/W=82.58KPa＜[σ]=150KPa符合要求12.5抗滑穩(wěn)定性驗算1）洪水位時Ks=μN/F=7.333＞[Ks]=1.3符合要求2）最低水位時Ks=μN/F=6.682＞[Ks]=1.3符合要求12.6抗傾覆穩(wěn)定性驗算1）洪水位時=Ny/M=y/=B/(2)=3.196＞[K0]=1.5符合要求2）最低水位時K0=Ny/M=y/=B/(2)=4.469＞[K0]=1.5符合要求12.7驗算結(jié)果匯總12.7驗算結(jié)果匯總表編號名稱洪水位時最低水位時計算值容許值計算值容許值1偏心距驗算1.331.0630.951.0632基底應力113.63150143.79150基底應力51.2782.583抗滑穩(wěn)定系數(shù)7.331.36.681.34抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)71.513引道設計13.1設計說明本設計引道只設計20m，設計內(nèi)容為路面設計。13.2.路基設計13.2.1設計基本要求路基設計的基本要求石應根據(jù)使用要求和自然條件（包括地質(zhì)、水文和材料等情況），既要保證有足夠的強度和穩(wěn)定性，又要經(jīng)濟合理。影響路基強度和穩(wěn)定性的地面水和地下水，必須采取攔截或排出路基以外的措施，并結(jié)合路面排水，做好綜合排水設計，形成完整的路基路面排水系統(tǒng)。路基綜合設計應考慮路基穩(wěn)定性、路堤填料選擇、路床強度、壓實度、排水、防護和特殊路基等方面外，還應考慮到施工、養(yǎng)護、使用等方面的情況。13.2.2路基設計橫斷面設計：公路橫斷面的組成和各部分的尺寸要根據(jù)設計交通量、交通組成、設計車速、地形條件等因素確定。在保證必要的通行能力和交通安全與暢通的前提下，盡量做到用地省、投資少，使道路發(fā)揮其最大的經(jīng)濟效應與社會效應。本設計行車道寬15米，每邊硬路肩寬2.5米，土路肩寬0.5米，行車道寬度為了與橋完美銜接，中央分隔帶為2m,路緣帶為2×0.5m。路面橫坡為1.5%（行車道及硬路肩），土路肩為3%，全路寬為23.0米，路拱采用雙向橫坡。路基斷面圖見圖13.1LINK"D:\\新建文件夾\\新建文件夾\\路基段面.dwg"\a\p圖13.11/2路基段面圖（單位：cm）13.2.3路基防護設計填方邊坡采用1：1.5的邊坡來填土.見圖路基排水設計為了防止水流沖刷路基邊坡，路面一般采用集中排水，即在路堤直線段兩側(cè)和超高段內(nèi)側(cè)設橫披直接排水。對于路堤路段，水直接進排水溝，而對于路塹路段水直接排往邊溝，為了及時排出路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部水，在土路肩下設置了PE防滲層，防止水下滲影響路基。本路段排水系統(tǒng)自成體系，不與農(nóng)田灌溉設施相兼并，路基水經(jīng)邊溝或排水溝排入河流中，本路段沒設平坡，縱坡均設為0.3％，所以路基排水暢通。路基排水主要有梯形邊溝排水、梯形排水溝排水等主要形式。采用漿砌片石梯形溝，山坡對路線匯水較多的路塹地段采用梯形截水溝。為防止水土流失，坡腳設排水溝，將水引入池塘或附近河流。整個路基排水形成了排水系統(tǒng)。排水溝的尺寸擬定：本次排水溝設計溝底寬為0.6米，高為0.6米，內(nèi)側(cè)邊坡坡度為1：1，外側(cè)為1：1。在設計中，應考慮排水溝的平面位置、空間位置，平面應順直，縱向同樣設置縱坡，并且在一些地段設置集水槽引走雨水；見圖13.113.3瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)設計13.3.1軸載換算及設計彎沉值和容許拉應力計算序號車型名稱前軸重(kN)后軸重(kN)后軸數(shù)后軸輪組數(shù)后軸距(m)交通量1北京BJ13013.5527.21雙輪組>31502東風EQ14023.769.21雙輪組3403東風SP925050.7113.33雙輪組1734黃河JN16358.61141雙輪組4585江淮AL66001726.51雙輪組1346黃海DD6804991.51雙輪組235設計年限：15年車道系數(shù)：0.4序號分段時間(年)交通量年增長率158％257％356％當以設計彎沉值為指標及瀝青層層底拉應力驗算時:路面竣工后第一年日平均當量軸次:2349設計年限內(nèi)一個車道上累計當量軸次:8793315當進行半剛性基層層底拉應力驗算時:路面竣工后第一年日平均當量軸次:2995設計年限內(nèi)一個車道上累計當量軸次:1.121157E+07公路等級高速公路公路等級系數(shù)1面層類型系數(shù)1基層類型系數(shù)1路面設計彎沉值:24.5(0.01mm)13.3.2瀝青路面方案一層位結(jié)構(gòu)層材料名稱劈裂強度(MPa)容許拉應力(MPa)1細粒式瀝青混凝土1.40.462中粒式瀝青混凝土10.333粗粒式瀝青混凝土0.80.244水泥穩(wěn)定碎石0.60.295石灰粉煤灰碎石土0.250.096天然砂礫新建路面結(jié)構(gòu)厚度計算公路等級:高速公路新建路面的層數(shù):6標準軸載:BZZ-100路面設計彎沉值:24.5(0.01mm)路面設計層層位:4設計層最小厚度:15(cm)層位結(jié)構(gòu)層材料名稱厚度(cm)抗壓模量(MPa)(20℃)抗壓模量(MPa)(15℃)容許應力1細粒式瀝青混凝土4140020000.462中粒式瀝青混凝土5120016000.333粗粒式瀝青混凝土690012000.244水泥穩(wěn)定碎石?150015000.295石灰粉煤灰碎石土155505500.096天然砂礫151501507土基36按設計彎沉值計算設計層厚度:LD=24.5(0.01mm)H(4)=25cmLS=26.6(0.01mm)H(4)=30cmLS=23.6(0.01mm)H(4)=28.5cm(僅考慮彎沉)按容許拉應力驗算設計層厚度:H(4)=28.5cm(第1層底面拉應力驗算滿足要求)H(4)=28.5cm(第2層底面拉應力驗算滿足要求)H(4)=28.5cm(第3層底面拉應力驗算滿足要求)H(4)=28.5cm(第4層底面拉應力驗算滿足要求)H(4)=28.5cm(第5層底面拉應力驗算滿足要求)路面設計層厚度:H(4)=28.5cm(僅考慮彎沉)H(4)=28.5cm(同時考慮彎沉和拉應力)驗算路面防凍厚度:路面最小防凍厚度55cm驗算結(jié)果表明,路面總厚度滿足防凍要求.通過對設計層厚度取整以及設計人員對路面厚度進一步的修改,最后得到路面結(jié)構(gòu)設計結(jié)果如下:細粒式瀝青混凝土4cm中粒式瀝青混凝土5cm粗粒式瀝青混凝土6cm水泥穩(wěn)定碎石25cm石灰粉煤灰碎石土20cm天然砂礫15cm土基竣工驗收彎沉值和層底拉應力計算公路等級:高速公路新建路面的層數(shù):6標準軸載:BZZ-100層位結(jié)構(gòu)層材料名稱厚度(cm)抗壓模量(MPa)(MPa)(20℃)抗壓模量(15℃)計算信息1細粒式瀝青混凝土414002000計算應力2中粒式瀝青混凝土512001600計算應力3粗粒式瀝青混凝土69001200計算應力4水泥穩(wěn)定碎石2515001500計算應力5石灰粉煤灰碎石土20550550計算應力6天然砂礫15150150不算應力7土基36計算新建路面各結(jié)構(gòu)層及土基頂面竣工驗收彎沉值:第1層路面頂面竣工驗收彎沉值LS=24.5(0.01mm)第2層路面頂面竣工驗收彎沉值LS=27(0.01mm)第3層路面頂面竣工驗收彎沉值LS=30.4(0.01mm)第4層路面頂面竣工驗收彎沉值LS=34.5(0.01mm)第5層路面頂面竣工驗收彎沉值LS=101.5(0.01mm)第6層路面頂面竣工驗收彎沉值LS=287.2(0.01mm)土基頂面竣工驗收彎沉值LS=322.9(0.01mm)(根據(jù)“基層施工規(guī)范”第88頁公式)LS=258.8(0.01mm)(根據(jù)“測試規(guī)程”第56頁公式)計算新建路面各結(jié)構(gòu)層底面最大拉應力:第1層底面最大拉應力σ(1)=-0.215(MPa)第2層底面最大拉應力σ(2)=-0.067(MPa)第3層底面最大拉應力σ(3)=-0.044(MPa)第4層底面最大拉應力σ(4)=0.122(MPa)第5層底面最大拉應力σ(5)=0.063(MPa)13.3.3瀝青路面方案二層位結(jié)構(gòu)層材料名稱劈裂強度(MPa)容許拉應力1細粒式瀝青混凝土1.40.462中粒式瀝青混凝土10.333粗粒式瀝青混凝土0.80.244石灰粉煤灰砂礫0.60.295石灰粉煤灰碎石土0.250.096天然砂礫新建路面結(jié)構(gòu)厚度計算公路等級:高速公路新建路面的層數(shù):6標準軸載:BZZ-100路面設計彎沉值:24.5(0.01mm)路面設計層層位:4設計層最小厚度:15(cm)層位結(jié)構(gòu)層材料名稱厚度(cm)抗壓模量(MPa)(20℃)抗壓模量(MPa)(15℃)容許應力1細粒式瀝青混凝土3140020000.462中粒式瀝青混凝土4120016000.333粗粒式瀝青混凝土690012000.244石灰粉煤灰砂礫?150015000.295石灰粉煤灰碎石土205505500.096天然砂礫151501507土基36按設計彎沉值計算設計層厚度:LD=24.5(0.01mm)H(4)=25cmLS=25.6(0.01mm)H(4)=30cmLS=22.9(0.01mm)H(4)=27cm(僅考慮彎沉)按容許拉應力驗算設計層厚度:H(4)=27cm(第1層底面拉應力驗算滿足要求)H(4)=27cm(第2層底面拉應力驗算滿足要求)H(4)=27cm(第3層底面拉應力驗算滿足要求)H(4)=27cm(第4層底面拉應力驗算滿足要求)H(4)=27cm(第5層底面拉應力驗算滿足要求)路面設計層厚度:H(4)=27cm(僅考慮彎沉)H(4)=27cm(同時考慮彎沉和拉應力)驗算路面防凍厚度:路面最小防凍厚度55cm驗算結(jié)果表明,路面總厚度滿足防凍要求.通過對設計層厚度取整以及設計人員對路面厚度進一步的修改,最后得到路面結(jié)構(gòu)設計結(jié)果如下:細粒式瀝青混凝土3cm中粒式瀝青混凝土4cm粗粒式瀝青混凝土6cm石灰粉煤灰砂礫20cm石灰粉煤灰碎石土25cm天然砂礫15cm土基竣工驗收彎沉值和層底拉應力計算公路等級:高速公路新建路面的層數(shù):6標準軸載:BZZ-100層位結(jié)構(gòu)層材料名稱厚度(cm)抗壓模量(MPa)(20℃)抗壓模量(MPa)(15℃)計算信息1細粒式瀝青混凝土314002000計算應力2中粒式瀝青混凝土412001600計算應力3粗粒式瀝青混凝土69001200計算應力4石灰粉煤灰砂礫2015001500計算應力5石灰粉煤灰碎石土25550550計算應力6天然砂礫15150150不算應力7土基36計算新建路面各結(jié)構(gòu)層及土基頂面竣工驗收彎沉值:第1層路面頂面竣工驗收彎沉值LS=26.6(0.01mm)第2層路面頂面竣工驗收彎沉值LS=28.7(0.01mm)第3層路面頂面竣工驗收彎沉值LS=31.7(0.01mm)第4層路面頂面竣工驗收彎沉值LS=36.2(0.01mm)第5層路面頂面竣工驗收彎沉值LS=83.4(0.01mm)第6層路面頂面竣工驗收彎沉值LS=287.2(0.01mm)土基頂面竣工驗收彎沉值LS=322.9(0.01mm)(根據(jù)“基層施工規(guī)范”第88頁公式)LS=258.8(0.01mm)(根據(jù)“測試規(guī)程”第56頁公式)計算新建路面各結(jié)構(gòu)層底面最大拉應力:第1層底面最大拉應力σ(1)=-0.267(MPa)第2層底面最大拉應力σ(2)=-0.115(MPa)第3層底面最大拉應力σ(3)=-0.056(MPa)第4層底面最大拉應力σ(4)=0.13(MPa)第5層底面最大拉應力σ(5)=0.07(MPa)13.3.4瀝青路面方案三層位結(jié)構(gòu)層材料名稱劈裂強度(MPa)容許拉應力(MPa)1細粒式瀝青混凝土1.40.462中粒式瀝青混凝土10.333粗粒式瀝青混凝土0.80.244水泥穩(wěn)定碎石0.60.295水泥碎石土0.250.096天然砂礫新建路面結(jié)構(gòu)厚度計算公路等級:高速公路新建路面的層數(shù):6標準軸載:BZZ-100路面設計彎沉值:24.5(0.01mm)路面設計層層位:4設計層最小厚度:15(cm)層位結(jié)構(gòu)層材料名稱厚度(cm)抗壓模量(MPa)(20℃)抗壓模量(MPa)(15℃)容許應力(MPa)1細粒式瀝青混凝土3140020000.462中粒式瀝青混凝土4120016000.333粗粒式瀝青混凝土690012000.244水泥穩(wěn)定碎石?150015000.295水泥碎石土255505500.096天然砂礫151501507土基36按設計彎沉值計算設計層厚度:LD=24.5(0.01mm)H(4)=20cmLS=26.6(0.01mm)H(4)=25cmLS=23.7(0.01mm)H(4)=23.6cm(僅考慮彎沉)按容許拉應力驗算設計層厚度:H(4)=23.6cm(第1層底面拉應力驗算滿足要求)H(4)=23.6cm(第2層底面拉應力驗算滿足要求)H(4)=23.6cm(第3層底面拉應力驗算滿足要求)H(4)=23.6cm(第4層底面拉應力驗算滿足要求)H(4)=23.6cm(第5層底面拉應力驗算滿足要求)路面設計層厚度:H(4)=23.6cm(僅考慮彎沉)H(4)=23.6cm(同時考慮彎沉和拉應力)驗算路面防凍厚度:路面最小防凍厚度55cm驗算結(jié)果表明,路面總厚度滿足防凍要求.通過對設計層厚度取整以及設計人員對路面厚度進一步的修改,最后得到路面結(jié)構(gòu)設計結(jié)果如下:細粒式瀝青混凝土3cm中粒式瀝青混凝土4cm粗粒式瀝青混凝土6cm水泥穩(wěn)定碎石25cm水泥碎石土25cm天然砂礫15cm土基竣工驗收彎沉值和層底拉應力計算公路等級:高速公路新建路面的層數(shù):6標準軸載:BZZ-100層位結(jié)構(gòu)層材料名稱厚度(cm)抗壓模量(MPa)(20℃)抗壓模(MPa)(15℃)計算信息1細粒式瀝青混凝土314002000計算應力2中粒式瀝青混凝土412001600計算應力3粗粒式瀝青混凝土69001200計算應力4水泥穩(wěn)定碎石2515001500計算應力5水泥碎石土25550550計算應力6天然砂礫15150150不算應力7土基36計算新建路面各結(jié)構(gòu)層及土基頂面竣工驗收彎沉值:第1層路面頂面竣工驗收彎沉值LS=23.7(0.01mm)第2層路面頂面竣工驗收彎沉值LS=25.3(0.01mm)第3層路面頂面竣工驗收彎沉值LS=27.7(0.01mm)第4層路面頂面竣工驗收彎沉值LS=31.1(0.01mm)第5層路面頂面竣工驗收彎沉值LS=83.4(0.01mm)第6層路面頂面竣工驗收彎沉值LS=287.2(0.01mm)土基頂面竣工驗收彎沉值LS=322.9(0.01mm)(根據(jù)“基層施工規(guī)范”第88頁公式)LS=258.8(0.01mm)(根據(jù)“測試規(guī)程”第56頁公式)計算新建路面各結(jié)構(gòu)層底面最大拉應力:第1層底面最大拉應力σ(1)=-0.246(MPa)第2層底面最大拉應力σ(2)=-0.107(MPa)第3層底面最大拉應力σ(3)=-0.057(MPa)第4層底面最大拉應力σ(4)=0.115(MPa)第5層底面最大拉應力σ(5)=0.06(MPa)13.3.5方案比選及結(jié)構(gòu)層確定選用方案一圖13.2瀝青路面結(jié)構(gòu)層圖（單位：cm）14路面工程量計算14.1工程概況路面采用六層結(jié)構(gòu)如圖1.1，計算造價時只計算直接工程費費用。圖14.1半幅路面結(jié)構(gòu)圖（單位：cm）14.2工程量計算（1）4cm細粒式瀝青混凝土：（2）5cm中粒式瀝青混凝土：（3）6cm粗粒式瀝青混凝土：（4）25cm水泥穩(wěn)定碎石：（5）20cm石灰土粉煤灰土：（6）15cm天然砂礫土：14.3工程量定額（查規(guī)范）：表14.1天然砂礫（單位：1000m2）序列號項目單位代號人工攤鋪機械攤鋪壓實度10cm每增減1cm壓實度10cm沒增減1cm12341人工工時0.12水m38661113砂礫m3902133.6213.36133.6213.364120W以內(nèi)自行式平地機臺班10570.28--56-8t光輪壓路機臺班10750.27--0.27--612-15t光輪壓路機臺班10780.54--0.54--76000L以內(nèi)灑水汽車臺班10450.240.028基價元199955405034929429表14.2水泥穩(wěn)定碎石拌和機拌合（單位：1000m2）序列號項目單位代號水泥碎石水泥劑量5%壓實厚度15cm每增減1cm121人工工時113.30.6232.5級水泥T83216.5901.1063土m38954砂m38975砂礫m39026碎石土m39157砂礫土m39168石渣m39399碎石m3958218.1414.5410石屑m396111120W以內(nèi)自行式平地機臺班10570.37--126-8t光輪壓路機臺班10750.27--1312-15t光輪壓路機臺班10781.27--14235W以內(nèi)穩(wěn)定土拌和機臺班11550.290.02156000L以內(nèi)灑水汽車臺班14050.70.0316基價元199913787834表14.3石灰粉煤灰碎石土（單位：1000m2）序列號項目單位代號石灰粉煤灰碎石石灰：粉煤灰：碎石5;15:80壓實厚度15cm每增減1cm121人工工時121.21.12生石灰T89115.829+1.0553土m38954砂m38975砂礫m39026煤矸石m39367礦渣m39388粉煤灰m394563.314.229碎石m3958164.8910.9910120W以內(nèi)自行式平地機臺班10570.51--116-8t光輪壓路機臺班10750.41--1212-15t光輪壓路機臺班10781.27--13235W以內(nèi)穩(wěn)定土拌和機臺班11550.290.02146000L以內(nèi)灑水汽車臺班14050.920.0415基價元199910637611表14.4瀝青混凝土拌合（單位：1000m3）序列號項目單位代號瀝青混合料拌合和設備生產(chǎn)能力（t/h）30以內(nèi)粗粒式中粒式細粒式1231人工工時1156.7156.3155.82瀝青混泥土混合料t--（1020.00）（1020.00）（1020.00）3石油瀝青m3851105.857113.79122.5364砂m3897296.66389.79471.225礦粉t94996.104117.720128.4046石屑m3961168.13226.75261.187路面用碎石（1.5cm）m3956259.89334.74723.228路面用碎石（2.5cm）m3966299.07520.05--9路面用碎石（3.5cm）m3967469.2810其他材料費用元996191.7230.0287.511設備攤銷元9975988.36418.76931.9121m3以內(nèi)輪胎式裝載機臺班1048--15.4815.44132m3以內(nèi)輪胎式裝載機臺班10509.78143m3以內(nèi)輪胎式裝載機臺班10511530t/h以內(nèi)瀝青拌合設備臺班120116.5616.5116.461660t/h以內(nèi)瀝青拌合設備臺班120217120t/h以內(nèi)瀝青拌合設備臺班120418160t/h以內(nèi)瀝青拌合設備臺班120519240t/h以內(nèi)瀝青拌合設備臺班120620320t/h以內(nèi)瀝青拌合設備臺班1207215t以內(nèi)瀝青拌合和設備臺班13837.787.757.7322基價元1999595730625690659573表14.5瀝青混泥土攤鋪（單位：1000m3）序列號項目單位代號機械攤鋪瀝青混合料拌合和設備生產(chǎn)能力（t/h）30以內(nèi)粗粒式中粒式細粒式1人工工時161.161.663.526-8t光輪壓路機臺班107510.5210.6010.67312-15t光輪壓路機臺班107810.5210.6010.6744.5m以內(nèi)鋪瀝青混合料攤鋪機臺班121010.7010.7710.8554.5m以內(nèi)鋪瀝青混合料攤鋪機臺班121164.5m以內(nèi)鋪瀝青混合料攤鋪機臺班121274.5m以內(nèi)鋪瀝青混合料攤鋪機臺班121384.5m以內(nèi)鋪瀝青混合料攤鋪機臺班1214915t以內(nèi)震動壓路機臺班1220109-16t輪胎壓路機臺班122310.2610.3410.401116-20t輪胎壓路機臺班12241220-25t輪胎壓路機臺班122513基價元199922046222102278914.3造價計算細粒式瀝青混凝土細粒式瀝青混凝土拌合：659.57×16m3=10553.17（元）細粒式瀝青混凝土攤鋪：22.79×16m3==364.64（元）合計：10553.17+364.64=10917.8（元）2）中粒式瀝青混凝土細粒式瀝青混凝土拌合：625.69×20m3=12513.8（元）細粒式瀝青混凝土攤鋪：22.21×20m3==444.2（元）合計：12513.8+444.2=12958.00（元）3）粗粒式瀝青混凝土細粒式瀝青混凝土拌合：595.73×24m3=14297.52（元）細粒式瀝青混凝土攤鋪：22.05×24m3==529.2（元）合計：14297.52+529.2.2=14826.72（元）4）水泥穩(wěn)定碎石水泥穩(wěn)定碎石：（13.79+0.834×5）×400=7182.8（元）5）石灰粉煤灰土石灰粉煤灰土：（10.64+0.61×5）×460=6297.4（元）6）天然砂礫天然砂礫：（4.93+0.43×5）×460=3256.8（元）14.4工程直接工程費直接工程費=10917.8+12958.00+14826.72+7182.8+6297.4+3256.8=49771.52（元）15施工組織設計15.1編制依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTJF/80-2004《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTJ041-200015.2編制原則1)施工方案的編制要充分體現(xiàn)了“科學合理，安全可靠，有據(jù)可查，經(jīng)濟先進”的原則。力求文字簡練，表達清晰，施工技術應安全可靠、經(jīng)濟使用性。2)方案根據(jù)工程項目實際施工條件，合理安排施工順序保證施工工期。3)制定切實可行的施工方案和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，質(zhì)量保證措施，盡量采用新工藝、新材料、新技術、新設備，大力推行技術創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，確保工程質(zhì)量。4)合理配備生產(chǎn)要素，優(yōu)化施工平面布置，減少工程消耗，降低工程成本。5)選派具有豐富施工經(jīng)驗的人員進行配制，組成強有力的，有同類工程施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍，要求組織專業(yè)化施工。15.3質(zhì)量目標1)杜絕重大質(zhì)量事故。2)工程項目合格率100%，優(yōu)良率95%。15.4施工進度計劃和總體施工安排1）進度計劃開工日期4月1日，計劃完工時間為7月1日，生產(chǎn)工期3個月又6天，平均每月25個蓋梁每個蓋梁施工周期見橫道圖。表15.1一個蓋梁施工周期橫道圖項目時間（工日）12345678910搭設滿堂架或托架鋪底模、校模鋼筋綁扎立側(cè)模、校?；炷翝仓饌?cè)模、養(yǎng)護拆架2)總體施工安排計劃安排混凝土拌合班，一個鋼筋班組，一個模板混凝土澆筑班組，共60人共同完成蓋梁施工。機械、人員配置見下表—《施工人員配置一覽表》、《主要機械設備配置一覽表》表15.2施工人員配置一覽表序號工種人員數(shù)量備注1混凝土工24未包括機械操作和駕駛?cè)藛T2鋼筋工163模板工164電工25機械鉗工2合計60表15.3主要機械設備一覽表序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1汽車吊20T臺22強制式攪拌機750L臺23裝載機5臺14鋼筋加工機具套25運輸平車臺215.5主要施工工藝及詳細施工方法15.5.1主要施工順序及流程圖蓋梁施工采用Ф48×3.5mm碗扣式落地鋼管支架施工，待墩身混凝土強度達到設計強度后即可進行地基處理，搭設鋼管支架，鋪設支架頂分配梁及底模，在底模上測量放線，定位出蓋梁輪廓平面位置，根據(jù)測量控制點在底模上用墨線彈出蓋梁主筋的位置，綁扎蓋梁鋼筋，吊機配合安裝蓋梁側(cè)模，上好拉桿固定側(cè)模，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后澆注混凝土。蓋梁施工工藝流程如圖2.1所示。15.5.2地基處理及鋼管支架搭設墩柱施工完成后，人工將原地面整平后鋪設20cm碎石，再澆注一層10cm厚C20混凝土加固處理。地基處理的同時要做好排水工作，堅決杜絕因雨水或汛期地表水對支架的浸泡而造成支架的不均勻沉降。支架縱、橫橋向間距為0.3×0.6m，豎向間距1.2m，所有的主桿應精心挑選，嚴禁使用彎曲變形鋼管，為了便于控制標高，立桿布置通常以蓋梁橫軸中心線為準，左右對稱布置，放樣時以中心線為控制線，確定立桿縱、橫向位置。根據(jù)立桿位置布設立桿墊塊，注意將其放置平整、牢固，并使立桿處于墊塊中心。保證地基的受壓面積，底部不得有懸空現(xiàn)象。為了保證支架的穩(wěn)定性，必須按設計要求安裝斜撐桿，斜撐采用直徑48mm的鋼管，通過扣件與碗扣支架連接，安裝時盡量布置在框架結(jié)點上。根據(jù)立桿及橫桿的設計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時應保證立桿處于墊塊中心，一般先全部裝完一個作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時安裝所有橫桿，最后安裝頂托，主桿上端頂托調(diào)整高度自由長度不得大于30cm，以增加穩(wěn)定力矩。拆底模、支架拆底模、支架測量放樣及墩頂鑿毛搭設滿堂架底模鋪設蓋梁鋼筋安裝安裝側(cè)模澆注混凝土混凝土養(yǎng)護、拆側(cè)模涂脫模劑模板加工鋼筋加工成型原材料檢驗、配合比審查混凝土攪拌、泵送入模圖2.1蓋梁施工工藝流程圖15.5.3蓋梁模板蓋梁鋼模面板采用6mm厚優(yōu)質(zhì)鋼板，豎向橫向邊框采用100*8mm等邊角鋼，豎楞橫楞采用10mm厚鋼板，采用14a槽鋼做背方。蓋梁鋼筋安裝完畢進行側(cè)模板安裝。模板采用工廠加工的大塊鋼模板，鋼模板安裝好后兩側(cè)模間設φ25螺紋鋼對拉拉桿，上下兩層拉桿用PVC塑料管套住，拆除后周轉(zhuǎn)使用。15.5.4蓋梁鋼筋安裝蓋梁鋼筋在加工房制作半成品，運輸至蓋梁墩位處，現(xiàn)場用吊車吊運到蓋梁頂安裝。安裝蓋梁鋼筋時按照設計圖間距以及要求采取焊搭或綁扎，對Φ20以上主筋采用直螺紋接頭連接，鋼筋每層接頭按1/3錯開，錯開距離不小于主筋35d。其它鋼筋采用綁搭或焊搭，其他預埋鋼筋位置安裝準確，用電焊焊牢。鋼筋直螺紋接頭施工工藝要點如下：a.采用砂輪機切割下料，鋼筋端頭須與軸線垂直，有馬蹄形或撓曲的鋼筋頭。b.鋼筋端頭的直螺紋加工在專用設備上進行，操作人員經(jīng)技術培訓合格后即可上崗操作。c．通過直螺紋規(guī)格對套絲進行抽檢，直螺紋套絲機能很好地保持絲頭加工質(zhì)量的穩(wěn)定性。d．鋼筋絲頭用專用塑料帽保護。e.鋼筋連接安裝前應對接頭按規(guī)范進行抽檢f.接頭的現(xiàn)場檢驗按驗收標準進行，同一加工條件下采用同一批材料的同等級同規(guī)格接頭，以500個為一個驗收批進行驗收，不足500個也作為一個驗收批。g.對接頭的每一批驗收，必須在工程中隨機抽取3個試件，試驗結(jié)果均符合fomst≥1.0ftk的抗拉強度要求時該驗收批為合格。15.5.5蓋梁砼澆注本合同段采用商品砼，在靠近墩柱處搭設腳手架，腳手架設置抗風確保其穩(wěn)定，輸送泵管依附腳手架安裝到蓋梁頂面。澆注砼前對模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并做好記錄，符合設計及監(jiān)理工程師的要求后方可澆注。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內(nèi)面應涂脫模劑。澆注混凝土前，應檢查混凝土的和易性、均勻性和坍落度，砼自高處向模板內(nèi)直接輸送，其自由傾落高度不宜超過2m，以免發(fā)生離析?；炷翍匆欢ê穸?、順序和方向分層澆筑，應在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土。上下層同時澆筑時，上層和下層前后澆筑距離應保持在1.5米以上。在傾斜面上澆筑混凝土時，應從低處開始逐層擴展升高，保持水平分層，每層厚度不宜超過30cm。混凝土振搗應做到不漏振、不過振，振搗還應符合以下要求：①插入式振搗器，移動間距不應超過振搗器作用半徑的1.5倍；與側(cè)模板應保持50—100mm的距離；插入下層混凝土50—100mm；②每一處振搗完畢后應邊振搗邊徐徐提出振搗棒；③應避免振搗棒碰撞模板、鋼筋及其它預埋件。④對每一振搗部位，必須振搗到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。15.5.6砼養(yǎng)護砼澆筑完成后，應在收漿后盡快予以覆蓋、灑水或養(yǎng)護劑養(yǎng)護，覆蓋時不得損傷或污染砼的表面。砼面有模板覆蓋時，應在養(yǎng)護期間經(jīng)常使模板保持濕潤。當氣溫低于5度時，應覆蓋保溫，不得向砼面上灑水。砼養(yǎng)護用水的條件與拌和用水相同。砼的灑水養(yǎng)護時間一般為7天，可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況，酌情延長或縮短。每天灑水次數(shù)以能保持砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。側(cè)模板應在砼強度能夠保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般砼強度達2.5MPa以后方可拆除側(cè)模板，砼強度達75%以后方可拆除底模板。脫模后如表面有缺陷時，應及時進行表面的修飾。15.6施工目標計劃本本設計蓋梁于墩柱強度達到75%以后10天內(nèi)完成一個蓋梁。15.7蓋梁質(zhì)量、安全控制措施15.7.1質(zhì)量保證措施（1）質(zhì)量目標：嚴格執(zhí)行交通部現(xiàn)行《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041-2000）及設計施工圖中有關規(guī)定并滿足設計要求，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。（2）開工前，首先對原材質(zhì)量進行檢驗。（3）施工前，施工技術負責人組織技術人員和施工管理人員仔細閱讀設計文件，了解設計意圖，明確施工技術重點、難點，進行技術交底。（4）實行施工質(zhì)量責任掛牌制，注明管理者、操作者，誰施工誰負責。（5）嚴格材料采購，檢驗制度，無檢驗材料嚴禁進入全體工程。（6）堅持施工過程的三檢制度，做到“檢查上道工序，做好未班工序，服務下道工序”。（7）工序間實行質(zhì)量否決制，確保每道工序100%合格。（8）嚴格測量放線工作，測量要求準確，放線及時，做到正確指導施工。（9）在混凝土拌和前應作配合比試驗，強度達到要求后，再用于施工，在施工中嚴格計量工作，依據(jù)規(guī)范定時