基于區(qū)塊鏈的民用無(wú)人駕駛航空器飛行數(shù)據(jù)存證技術(shù)要求

基于區(qū)塊鏈的民用無(wú)人駕駛航空器飛行數(shù)據(jù)存證技術(shù)要求本文件規(guī)定了基于區(qū)塊鏈技術(shù)的民用無(wú)人駕駛航空器飛行數(shù)據(jù)存證的一般要求，并規(guī)定了民用無(wú)人駕駛航空器飛行數(shù)據(jù)存證的區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用基本要求，以及存證模型、存證相關(guān)方、技術(shù)規(guī)則與過(guò)程、存證數(shù)據(jù)及格式等的要求。本文件適用于民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)行中與飛行活動(dòng)有關(guān)數(shù)據(jù)的生成、處理、傳輸、存儲(chǔ)、應(yīng)用和管理工作。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T32905信息安全技術(shù)SM3密碼雜湊算法GB/T32907信息安全技術(shù)SM4分組密碼算法GB/T32915信息安全技術(shù)二元序列隨機(jī)性檢測(cè)方法GB/T32918信息安全技術(shù)SW2橢圓曲線公鑰密碼算法GB/T42752-2023區(qū)塊鏈和分布式記賬技術(shù)參考架構(gòu)MH/T0076民用航空網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)基本要求MH/T2011無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)數(shù)據(jù)規(guī)范MH/T4053民用無(wú)人駕駛航空器空中交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口規(guī)范MH/T5057智慧民航數(shù)據(jù)治理規(guī)范數(shù)據(jù)安全3術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。一種包含區(qū)塊鏈元數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)區(qū)塊鏈blockchain將區(qū)塊順序相連，并通過(guò)共識(shí)機(jī)制、數(shù)字簽名、雜湊函數(shù)等密碼學(xué)方式來(lái)保證的抗算改和不可偽造的分布式數(shù)據(jù)賬本。區(qū)塊鏈系統(tǒng)blockchainsystem實(shí)現(xiàn)區(qū)塊鏈功能和特性的系統(tǒng)。通過(guò)技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)電子數(shù)據(jù)的有效保管，并能夠進(jìn)行完整性、真實(shí)性驗(yàn)證存證過(guò)程preservationprocess在無(wú)人駕駛航空器運(yùn)行過(guò)程中由飛行數(shù)據(jù)生成存證內(nèi)容，并存儲(chǔ)、傳輸上鏈的過(guò)程。2在區(qū)塊鏈中各節(jié)點(diǎn)間達(dá)成區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)一致性認(rèn)可結(jié)果的規(guī)則和程序。數(shù)字簽名digitalsignatu附加在數(shù)據(jù)單元上的數(shù)據(jù)，或是對(duì)數(shù)據(jù)單元所做的密碼變換，這種數(shù)據(jù)或變換允許數(shù)據(jù)單元的接收者用以確認(rèn)數(shù)據(jù)單元的來(lái)源和完整性，并保護(hù)數(shù)據(jù)，防止被人(例如接收者)偽造或抵賴(lài)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行密碼雜湊運(yùn)算的結(jié)果。具有特定功能的可獨(dú)立運(yùn)行的區(qū)塊鏈組件聯(lián)盟鏈consortiumblockchain針對(duì)特定組織團(tuán)體開(kāi)放，節(jié)點(diǎn)通過(guò)管理員或管理機(jī)構(gòu)授權(quán)后方可加入，所有共識(shí)機(jī)制相關(guān)節(jié)點(diǎn)的地址互相知曉并可互相通信的區(qū)塊鏈可信時(shí)間trustedtime準(zhǔn)確的、值得信賴(lài)的當(dāng)前時(shí)間值，這個(gè)時(shí)間值的來(lái)源應(yīng)是高度權(quán)威的飛行數(shù)據(jù)flightdata與民用無(wú)人駕駛航空器飛行活動(dòng)有關(guān)的數(shù)據(jù)，一般由運(yùn)營(yíng)人信息、時(shí)間、位置、重量、油量/電量、飛行軌跡、人員和重要事件等構(gòu)成，能夠支撐追溯、回放和分析飛行活動(dòng)過(guò)程4一般性要求4.1數(shù)據(jù)追溯性經(jīng)存證的民用無(wú)人駕駛航空器飛行數(shù)據(jù)應(yīng)能夠安全反映無(wú)人駕駛航空器飛行活動(dòng)的相關(guān)重要事件信息，并能夠通過(guò)已存證的民用無(wú)人駕駛航空器飛行數(shù)據(jù)追溯至民用無(wú)人駕駛航空器飛行的活動(dòng)主體、活動(dòng)時(shí)間、活動(dòng)過(guò)程和活動(dòng)結(jié)果4.2數(shù)據(jù)有效性民用無(wú)人駕駛航空器飛行數(shù)據(jù)存證相關(guān)數(shù)據(jù)的讀取、傳輸和使用過(guò)程中，應(yīng)采用身份鑒別技術(shù)和訪問(wèn)控制技術(shù)，保證數(shù)據(jù)產(chǎn)生、傳輸和儲(chǔ)存的安全；應(yīng)采用可靠的技術(shù)措施及時(shí)發(fā)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)未經(jīng)授權(quán)的篡改，保證經(jīng)存證的民用無(wú)人駕駛航空器飛行數(shù)據(jù)是真實(shí)且完整的。4.3數(shù)據(jù)隱私性民用無(wú)人駕駛航空器飛行數(shù)據(jù)涉及用戶商業(yè)數(shù)據(jù)或其他無(wú)需公開(kāi)的數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)建立隱私保護(hù)機(jī)制，采取技術(shù)措施，保證各相關(guān)方在未經(jīng)數(shù)據(jù)所有者投權(quán)的情況下無(wú)法將涉及用戶商業(yè)數(shù)據(jù)或含有隱私信息的數(shù)據(jù)泄露給非授權(quán)的第三方。34.4數(shù)據(jù)時(shí)效性民用無(wú)人駕駛航空器飛行數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)存證，自飛行任務(wù)結(jié)束后至數(shù)據(jù)完成上鏈存證中的時(shí)間間隔不應(yīng)超過(guò)24h。民用無(wú)人駕駛航空器飛行數(shù)據(jù)保管期限應(yīng)符合運(yùn)行安全監(jiān)管相關(guān)數(shù)據(jù)保存期限要求5區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用基本要求5.1應(yīng)用架構(gòu)區(qū)塊鏈技術(shù)是分布式存儲(chǔ)、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸、共識(shí)算法、密碼技術(shù)等計(jì)算機(jī)技術(shù)的融合創(chuàng)新應(yīng)用。按照GB/T42752-2023中區(qū)塊鏈通用分層架構(gòu)要求，結(jié)合無(wú)人駕駛航空器運(yùn)行應(yīng)用場(chǎng)景，無(wú)人駕駛航空器運(yùn)行數(shù)據(jù)存證中區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用架構(gòu)見(jiàn)圖1。入入共安分本5.2基礎(chǔ)設(shè)施房基礎(chǔ)設(shè)施層為區(qū)塊鏈技術(shù)正常運(yùn)行提供所需的物理承載及相關(guān)運(yùn)行環(huán)境，應(yīng)包括以下要素：a)計(jì)算資源，為區(qū)訣鏈系統(tǒng)的運(yùn)行提供算力支持：b)存儲(chǔ)資源，為區(qū)塊鏈系統(tǒng)的運(yùn)行提供數(shù)據(jù)寫(xiě)入、查詢(xún)和存儲(chǔ)支持c)網(wǎng)絡(luò)資源，為區(qū)塊鏈系統(tǒng)的運(yùn)行提供數(shù)據(jù)鏈接和數(shù)據(jù)路由支持核心功能層為區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用提供核心功能支持，應(yīng)包括以下要素：a)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸，實(shí)現(xiàn)上鏈數(shù)據(jù)的發(fā)布與擴(kuò)散：b)分布式賬本，實(shí)現(xiàn)區(qū)塊鏈上數(shù)據(jù)的記錄和維護(hù)：c)雜湊算法，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)雜湊值計(jì)算，降低區(qū)塊鏈上數(shù)據(jù)的體量；d)共識(shí)機(jī)制，保證區(qū)塊鏈上數(shù)據(jù)的一致性和可用性；e)數(shù)字簽名，保障區(qū)塊鏈參與者身份的真實(shí)性、重要數(shù)據(jù)的完整性、數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)業(yè)務(wù)操作行為的不可否認(rèn)性。核心功能層宜包含智能合約模塊，智能合約模塊是以數(shù)字形式定義的能夠自動(dòng)執(zhí)行條款的合約，能夠提高無(wú)人駕駛航空器運(yùn)行管理工作標(biāo)準(zhǔn)化、實(shí)時(shí)化和智能化水平5.4數(shù)據(jù)接口