遠(yuǎn)程學(xué)習(xí)自學(xué)指導(dǎo)書(shū)編制方法

北京交通大學(xué)遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院——遠(yuǎn)程學(xué)習(xí)自學(xué)指導(dǎo)書(shū)PAGE13-現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育學(xué)習(xí)指導(dǎo)書(shū)鐵路車(chē)站與樞紐北京交通大學(xué)遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一部分說(shuō)明 -3-I如何使用學(xué)習(xí)指導(dǎo)書(shū) -3-Ⅱ.如何利用各種學(xué)習(xí)資源 -4-一、課程介紹與性質(zhì) -6-二、本課程的地位和作用 -6-三、學(xué)習(xí)目的與要求 -6-四、本課程的學(xué)習(xí)方法 -7-第二部分課程學(xué)習(xí)指導(dǎo) -7-第一篇站場(chǎng)設(shè)計(jì)技術(shù)條件 -7-第二篇中間站 -10-第三篇技術(shù)站 -11-第四篇調(diào)車(chē)駝峰 -14-第五篇客運(yùn)站 -15-第六篇貨運(yùn)站 -17-第七篇鐵路樞紐 -18-第三部分建議自學(xué)進(jìn)度表 -20-

第一部分說(shuō)明I如何使用學(xué)習(xí)指導(dǎo)書(shū)親愛(ài)的同學(xué)，很高興你選擇學(xué)習(xí)指導(dǎo)書(shū)作為你的學(xué)習(xí)伙伴。對(duì)于“學(xué)習(xí)指導(dǎo)書(shū)”這個(gè)名稱你或許感到很陌生，沒(méi)關(guān)系，讓我們一起來(lái)了解她可以給你帶來(lái)哪些幫助。在網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)的過(guò)程中，你一定有很多疑惑：沒(méi)有了傳統(tǒng)的課堂、沒(méi)有了黑板、沒(méi)有了教師的督促，學(xué)習(xí)有了很大的自由度，一時(shí)不知如何自學(xué)，不知如何復(fù)習(xí)；雖然知道“學(xué)習(xí)”很重要，但忙碌的工作、繁重的家務(wù)占據(jù)了大部分時(shí)間；有時(shí)惰性也干擾了學(xué)習(xí)……所有這些，相信是每個(gè)遠(yuǎn)程學(xué)習(xí)者都會(huì)遇到的困難。工作、家人、學(xué)習(xí)一樣都不能少，但是學(xué)習(xí)沒(méi)有捷徑，如何高效地學(xué)習(xí)呢?別著急，學(xué)習(xí)指導(dǎo)書(shū)會(huì)給你提供幫助。我們的任課老師，根據(jù)自己多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，編寫(xiě)了這本“學(xué)習(xí)指導(dǎo)書(shū)”，他們用通俗易懂的語(yǔ)言，提煉課程知識(shí)，告訴你哪些是重點(diǎn)、哪些是難點(diǎn)，并通過(guò)多樣的學(xué)習(xí)活動(dòng)，幫助你輕松掌握課程內(nèi)容。這本書(shū)就像是輔導(dǎo)教師的化身，她能夠指導(dǎo)你高效地學(xué)習(xí)，讓你發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)其實(shí)是一件很容易的事。學(xué)院提供的學(xué)習(xí)資料已經(jīng)非常豐富了，很多資料還沒(méi)有看過(guò)，現(xiàn)又多了一本書(shū)，是不是又增加了負(fù)擔(dān)?有了學(xué)習(xí)指導(dǎo)書(shū)是不是就可以不用看其他的學(xué)習(xí)資料了?不是的，學(xué)習(xí)指導(dǎo)書(shū)不但沒(méi)有增加你的負(fù)擔(dān)，還會(huì)教你如何將其他學(xué)習(xí)資料有機(jī)地利用起來(lái)，幫助你提高學(xué)習(xí)效率，有效地利用時(shí)間。切記：僅有一本學(xué)習(xí)指導(dǎo)書(shū)并不能解決所有的學(xué)習(xí)問(wèn)題，你需要跟隨書(shū)中所講的去做，利用周?chē)膶W(xué)習(xí)資源，這樣才能事半功倍。為了更好地使用學(xué)習(xí)指導(dǎo)書(shū)，請(qǐng)你仔細(xì)閱讀這本書(shū)的主要內(nèi)容。1.1如何利用各種學(xué)習(xí)資源這里，老師向你介紹了各類學(xué)習(xí)資料及其使用方法：如何學(xué)習(xí)教材和課程；如何查找學(xué)科專業(yè)資源；如何安排自己的學(xué)習(xí)時(shí)間等等。1.2歡迎學(xué)習(xí)本課程這部分主要介紹課程性質(zhì)與地位、課程的主要要求、學(xué)習(xí)計(jì)劃與時(shí)間的安排等。明確提出“學(xué)習(xí)目標(biāo)和要求”，讓你對(duì)自己的學(xué)習(xí)有一個(gè)清楚的、層次性的把握。有利于你在學(xué)習(xí)前樹(shù)立目標(biāo)，學(xué)習(xí)后自行檢查學(xué)習(xí)效果。1.3課程內(nèi)容學(xué)習(xí)指導(dǎo)這部分內(nèi)容是學(xué)習(xí)指導(dǎo)書(shū)的精髓。輔導(dǎo)教師在認(rèn)真鉆研課程內(nèi)容的基礎(chǔ)上，結(jié)合自己的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行了提煉，通過(guò)【知識(shí)框架】、【學(xué)習(xí)目標(biāo)】、【學(xué)習(xí)要求】、【案例分析】、【自測(cè)題】以及一些簡(jiǎn)單可行的學(xué)習(xí)活動(dòng)，幫助你快速領(lǐng)會(huì)和掌握重要知識(shí)點(diǎn)。對(duì)照【知識(shí)框架】你可以快速領(lǐng)會(huì)本章的知識(shí)結(jié)構(gòu)與各結(jié)構(gòu)間的相互關(guān)系。【學(xué)習(xí)目標(biāo)】明確告訴你每章需要掌握的重要知識(shí)及掌握的程度?！緦W(xué)習(xí)要求】是對(duì)一章重要知識(shí)點(diǎn)的要求與具體分析，有助于你對(duì)內(nèi)容的理解。教師還布置一些簡(jiǎn)單學(xué)習(xí)任務(wù)，你一定不能忽視這些任務(wù)，按照書(shū)中的要求去做，在完成任務(wù)的同時(shí)，你已經(jīng)掌握了這些知識(shí)——學(xué)習(xí)其實(shí)就這么簡(jiǎn)單。【案例分析】緊扣教材，對(duì)教材中的案例給予案例的講解，幫助你理解和檢驗(yàn)自己的分析是否正確?！咀詼y(cè)題】是根據(jù)課程內(nèi)容精心設(shè)計(jì)的練習(xí)題，幫助你鞏固所學(xué)的知識(shí)。如果你不看書(shū)就能輕松完成，就獎(jiǎng)勵(lì)一下自己。如果有的題目答不出來(lái)，也不要緊，查查書(shū)，寫(xiě)出正確答案。1.4如何準(zhǔn)備考試學(xué)習(xí)效果是通過(guò)考試來(lái)檢驗(yàn)的，如何把自己所學(xué)的知識(shí)在考場(chǎng)上發(fā)揮得淋漓盡致，順利通過(guò)考試，是每個(gè)學(xué)生都關(guān)心的。這部分內(nèi)容將重點(diǎn)指導(dǎo)你如何進(jìn)行考試復(fù)習(xí)。其他參考資源在“其他參考資源”中，老師還為你提供相關(guān)的參考書(shū)目、網(wǎng)絡(luò)資源信息、相關(guān)學(xué)科的權(quán)威學(xué)者介紹等，以拓展大家的課程知識(shí)。趕快開(kāi)始閱讀吧，讓你的學(xué)習(xí)更加輕松，更加高效!Ⅱ.如何利用各種學(xué)習(xí)資源為了給你的遠(yuǎn)程學(xué)習(xí)帶來(lái)更大的方便，幫助你了解更多學(xué)科知識(shí)，學(xué)院提供了各種形式的學(xué)習(xí)材料和學(xué)習(xí)服務(wù)。在有限的學(xué)習(xí)時(shí)問(wèn)里，你可能不會(huì)用到所有的資源，但是絕不能忽視它們的存在，并且認(rèn)真了解每一類學(xué)習(xí)資料能夠給你帶來(lái)的幫助，以及如何獲得這些幫助。所以你必須仔細(xì)閱讀下面的內(nèi)容，牢記在心，在需要的時(shí)候迅速找到它們。2.1可以隨身攜帶的——紙介教材在遠(yuǎn)程學(xué)習(xí)中，紙介教材仍然起著很重要的作用。它可以隨身攜帶，可以在地鐵里、公交車(chē)上拿出來(lái)閱讀，還可以在需要的地方做筆記?？梢哉f(shuō)紙介教材是最方便的學(xué)習(xí)材料，這也是我們編寫(xiě)紙介學(xué)習(xí)指導(dǎo)書(shū)的一個(gè)主要目的。學(xué)院提供的紙介教材和學(xué)習(xí)指導(dǎo)書(shū)與下面講到的網(wǎng)絡(luò)課程是緊密結(jié)合、相輔相成的。對(duì)于提供學(xué)習(xí)指導(dǎo)書(shū)的課程，你可以在學(xué)習(xí)指導(dǎo)書(shū)的指引下學(xué)習(xí)教材和網(wǎng)絡(luò)課程，這樣可以為你節(jié)省很多時(shí)間；沒(méi)有提供學(xué)習(xí)指導(dǎo)書(shū)的課程，你可以以網(wǎng)絡(luò)課程為主，以教材為輔來(lái)進(jìn)行自學(xué)。通過(guò)以下途徑可以獲得紙介教材：在每次網(wǎng)上選課時(shí)訂購(gòu)教材；如果錯(cuò)過(guò)選課時(shí)間，可以和學(xué)院的學(xué)習(xí)支持聯(lián)系咨詢購(gòu)買(mǎi)事宜；有些已畢業(yè)的學(xué)生會(huì)以低價(jià)轉(zhuǎn)讓教材，這是一個(gè)省錢(qián)的渠道，你可以多留意學(xué)院論壇上的帖子。2.2虛擬的課堂——網(wǎng)絡(luò)課程遠(yuǎn)程學(xué)習(xí)雖然沒(méi)有師生共處的教室，但集學(xué)習(xí)欄目和交互功能為一體的網(wǎng)絡(luò)課程是屬于你一個(gè)人的虛擬課堂。和傳統(tǒng)學(xué)習(xí)一樣，網(wǎng)絡(luò)課程學(xué)習(xí)也是課程學(xué)習(xí)的重要環(huán)節(jié)。網(wǎng)絡(luò)課程的學(xué)習(xí)時(shí)間在整門(mén)課程的學(xué)習(xí)時(shí)間里要占到60％～70％。在網(wǎng)絡(luò)課程中，你可以聆聽(tīng)著名高校優(yōu)秀教師的講授，可以通過(guò)自測(cè)欄目檢驗(yàn)自己的學(xué)習(xí)效果，可以在【課程論壇】里進(jìn)行師生交流。基于對(duì)成本的考慮，網(wǎng)絡(luò)課程的主要學(xué)習(xí)欄目被刻錄成了光盤(pán)。你可以在選課之后，到當(dāng)?shù)亟虒W(xué)服務(wù)中心領(lǐng)取學(xué)院為你提供的免費(fèi)課程光盤(pán)，這樣，在不上網(wǎng)的條件下，也可以進(jìn)行課程學(xué)習(xí)。關(guān)于網(wǎng)絡(luò)課程及光盤(pán)的使用方法，可以查看《學(xué)生手冊(cè)》。在本書(shū)中提到的“課件”、“課程光盤(pán)”含義同“網(wǎng)絡(luò)課程”。2.3在線學(xué)習(xí)服務(wù)——輔導(dǎo)教師在傳統(tǒng)教學(xué)中，每門(mén)課程會(huì)有一位教師為你進(jìn)行講授。而你現(xiàn)在所進(jìn)行的網(wǎng)絡(luò)課程學(xué)習(xí)過(guò)程中，除了你在網(wǎng)絡(luò)課程中看到的主講教師進(jìn)行課程講授外，還有一位教師在幕后為你提供在線學(xué)習(xí)服務(wù)，這位幕后教師就是輔導(dǎo)教師。輔導(dǎo)教師主要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行學(xué)習(xí)指導(dǎo)，答疑解惑。他們憑借扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)、豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，以及對(duì)遠(yuǎn)程教學(xué)的深刻理解，耐心地引導(dǎo)你如何更好地進(jìn)行課程學(xué)習(xí)，如何順利完成學(xué)業(yè)。通過(guò)以下的說(shuō)明，你可以基本理解學(xué)習(xí)平臺(tái)的基本狀況：本課程學(xué)習(xí)主要形式：以學(xué)生自學(xué)教材、課件為主，輔以導(dǎo)學(xué)輔導(dǎo)講授，配合網(wǎng)上課程討論、疑難答疑進(jìn)行。1、導(dǎo)學(xué)：【課程開(kāi)始會(huì)發(fā)布〈課程總導(dǎo)學(xué)〉，每階段均會(huì)發(fā)布1個(gè)〈階段導(dǎo)學(xué)〉和4個(gè)〈周導(dǎo)學(xué)〉，希望大家仔細(xì)閱讀】課程開(kāi)始時(shí)，閱讀〈課程總導(dǎo)學(xué)〉大致瀏覽教學(xué)課件【光盤(pán)或“課程學(xué)習(xí)”（平臺(tái)）】和教材，整體了解課程學(xué)習(xí)內(nèi)容和安排；每一階段開(kāi)始時(shí)，按照〈階段導(dǎo)學(xué)〉整體了解本階段學(xué)習(xí)安排、學(xué)習(xí)重點(diǎn)難點(diǎn)等；每一周開(kāi)始時(shí)，按照〈周導(dǎo)學(xué)〉詳細(xì)要求，觀看課件和教材進(jìn)行本周的學(xué)習(xí)，并完成指定作業(yè)和實(shí)驗(yàn)；2、學(xué)習(xí)材料：課件【光盤(pán)課件或者“課程學(xué)習(xí)”（平臺(tái)）】、教材；3、問(wèn)題解答：學(xué)習(xí)過(guò)程中遇到的問(wèn)題，請(qǐng)發(fā)布到“課程答疑”（平臺(tái)），教師將盡快解答；4、問(wèn)題討論：學(xué)習(xí)過(guò)程中遇到的問(wèn)題需要和同學(xué)進(jìn)行討論，請(qǐng)發(fā)布到“課程論壇”(平臺(tái))；5、作業(yè)提交：作業(yè)請(qǐng)?jiān)凇半x線作業(yè)”和“在線作業(yè)”(平臺(tái))中查看和提交；6、課程通知：課程的有關(guān)通知請(qǐng)及時(shí)進(jìn)入“課程通知”（平臺(tái)）中查看；2.4身邊的服務(wù)一服務(wù)中心面授輔導(dǎo)既然選擇了網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)，這種學(xué)習(xí)方式就要求你必須具有較強(qiáng)的自學(xué)能力，因此學(xué)院原則上不舉辦面授，一般會(huì)在學(xué)期末，組織一次網(wǎng)上課程的實(shí)時(shí)串講，你可以在線對(duì)老師進(jìn)行提問(wèn)。如果你錯(cuò)過(guò)了串講的時(shí)間，還可以進(jìn)行點(diǎn)播重新觀看。你可以根據(jù)自己的實(shí)際情況決定是否參加。如果你有此要求，要關(guān)注平臺(tái)的串講通知，或者咨詢學(xué)院的學(xué)習(xí)支持，以免錯(cuò)過(guò)機(jī)會(huì)。2.5隨時(shí)隨地的支持服務(wù)除了上面提到的這些學(xué)習(xí)資源和服務(wù)，你還可以通過(guò)以下方式獲得幫助：校園——學(xué)院網(wǎng)站學(xué)院的網(wǎng)站就是你的校園，你每周至少要登錄學(xué)院主頁(yè)/，采用統(tǒng)一分配的用戶名與密碼登陸網(wǎng)站學(xué)習(xí)?；锇椤獰嵝耐瑢W(xué)你的同學(xué)遍布全國(guó)各地，有上萬(wàn)人與你共同進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)的學(xué)習(xí)。課程學(xué)習(xí)平臺(tái)、網(wǎng)院課程論壇是學(xué)院人氣最旺的BBS，既有學(xué)習(xí)資料的共享，也有學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)的交流。參加到同學(xué)們當(dāng)中去，既可以幫助你解決學(xué)習(xí)上的問(wèn)題，也能克服你在學(xué)習(xí)上的孤獨(dú)感。短信服務(wù)短信是學(xué)院為同學(xué)們提供的工具，借助它，你可以知道學(xué)院各方面的最新信息，及時(shí)參加學(xué)院的各項(xiàng)活動(dòng)。如果你的手機(jī)號(hào)碼有變更，一定要記得上網(wǎng)更新你的聯(lián)絡(luò)方式，以免錯(cuò)過(guò)重要通知。熱線電話51686776當(dāng)你在學(xué)習(xí)過(guò)程中遇到困難或不知所措時(shí)，別忘了撥51686776，和藹可親的學(xué)習(xí)支持老師們會(huì)為你提供幫助。一、課程介紹與性質(zhì)本課程授課對(duì)象為交通運(yùn)輸專業(yè)專、本科生，屬交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生的必修專業(yè)課程，也是該專業(yè)的主要專業(yè)特色課程之一。《鐵路站場(chǎng)與樞紐》是鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)遠(yuǎn)程教育的一門(mén)專業(yè)基礎(chǔ)課，主要使學(xué)員在了解站場(chǎng)設(shè)計(jì)技術(shù)條件的基礎(chǔ)知識(shí)上，進(jìn)一步了解站場(chǎng)設(shè)備布置的基本原理和各種車(chē)站布置圖的采用條件，能看懂站場(chǎng)布置圖，會(huì)分析其合理性。能在運(yùn)輸生產(chǎn)中合理運(yùn)用各種站場(chǎng)設(shè)備，擴(kuò)大車(chē)站作業(yè)能力，并能從運(yùn)營(yíng)角度，對(duì)車(chē)站的改建和擴(kuò)建提出意見(jiàn)，使其更趨于合理，方便作業(yè)。同時(shí)為專業(yè)課學(xué)習(xí)及今后從事交通運(yùn)輸工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。二、本課程的地位和作用《鐵路站場(chǎng)及樞紐》是一門(mén)鐵路工程學(xué)與輸運(yùn)組織學(xué)相交叉的學(xué)科，是一門(mén)融管理、規(guī)劃和設(shè)計(jì)為一體的綜合性學(xué)科。通過(guò)《鐵路站場(chǎng)及樞紐》的整個(gè)教學(xué)過(guò)程，使學(xué)生掌握比較系統(tǒng)的車(chē)站及樞紐設(shè)備布置的基本理論知識(shí)，使學(xué)生獲得對(duì)車(chē)站布置圖形進(jìn)行分析、計(jì)算和繪制的基本技能，具有對(duì)中間站、區(qū)段站和編組站進(jìn)行設(shè)計(jì)，對(duì)新建和改建方案提出改進(jìn)意見(jiàn)的初步能力；為畢業(yè)后從事鐵路技術(shù)管理、商務(wù)管理、交通工程設(shè)計(jì)等工作創(chuàng)造條件。三、學(xué)習(xí)目的與要求本課程主要學(xué)習(xí)《鐵路站場(chǎng)及樞紐》有關(guān)基礎(chǔ)理論、基本知識(shí)和基本方法，為更好的學(xué)習(xí)其他專業(yè)課及今后從事相關(guān)工作提供重要基礎(chǔ)。通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)員應(yīng)達(dá)到以下要求：1、掌握鐵路站場(chǎng)及樞紐的基本概念，并將這些概念科學(xué)組織，使相關(guān)知識(shí)系統(tǒng)化。2、密切聯(lián)系生產(chǎn)實(shí)際，學(xué)會(huì)運(yùn)用所學(xué)理論、知識(shí)和方法，分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，能對(duì)站場(chǎng)布置進(jìn)行簡(jiǎn)單評(píng)價(jià)，并初步養(yǎng)成鐵路線路和站場(chǎng)的基本設(shè)計(jì)能力。四、本課程的學(xué)習(xí)方法為了學(xué)好本課程，首先要具有正確的學(xué)習(xí)目的和態(tài)度，應(yīng)為我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化事業(yè)而學(xué)習(xí)。在學(xué)習(xí)中要刻苦鉆研、踏踏實(shí)實(shí)、虛心求教、持之以恒。在學(xué)習(xí)時(shí)要抓住基本概念、基本理論；要理解問(wèn)題是如何提出和引伸的，又是怎樣解決和應(yīng)用的；要注意各部分內(nèi)容之間的聯(lián)系；要重在理解，能提出問(wèn)題，積極思考，不要死記；要注重各大巖類各地質(zhì)構(gòu)造的相互關(guān)系。通過(guò)相應(yīng)的思考題可以鞏固和加深對(duì)所學(xué)理論的理解，并培養(yǎng)分析能力和綜合應(yīng)用能力，所以應(yīng)按要求完成布置的作業(yè)題。解題前，要對(duì)所學(xué)內(nèi)容基本掌握；解題時(shí)，要看懂題意，結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行分析。除學(xué)習(xí)規(guī)定教材外，應(yīng)參閱相關(guān)的參考書(shū)，努力培養(yǎng)自己嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)作風(fēng)。通過(guò)各個(gè)學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)分析和解決問(wèn)題的能力和創(chuàng)新精神。解決問(wèn)題不是僅僅照著書(shū)本上的思考題，而是要求使用已有的知識(shí)對(duì)提出的要求和論據(jù)能理解和領(lǐng)悟，并能提出自己的思路和解決問(wèn)題的方案，這是一個(gè)創(chuàng)新過(guò)程。第二部分課程學(xué)習(xí)指導(dǎo)第一篇站場(chǎng)設(shè)計(jì)技術(shù)條件（一）自學(xué)內(nèi)容車(chē)站線路種類及線間距離，線路連接，線路全長(zhǎng)和有效長(zhǎng)，梯線與車(chē)場(chǎng)，站場(chǎng)平、縱斷面及排水。（二）學(xué)習(xí)時(shí)間安排：1．自學(xué)（9小時(shí)）：教材中緒論的內(nèi)容（6學(xué)時(shí)）課件第1篇（3學(xué)時(shí)）2．作業(yè)（2小時(shí)）：完成自測(cè)習(xí)題和復(fù)習(xí)思考題（詳見(jiàn)課件第1篇學(xué)習(xí)指導(dǎo)）。（三）本章重點(diǎn)常見(jiàn)相鄰線間距離、道岔的幾何要素、相鄰道岔岔心間距的計(jì)算、有效長(zhǎng)的確定方法、各種連接設(shè)備的中心線比例尺繪制方法。（四）本章難點(diǎn)相鄰道岔岔心間距的計(jì)算、各種連接設(shè)備的中心線比例尺繪制方法（五）本章考點(diǎn)常見(jiàn)相鄰線間距離、道岔的幾何要素、相鄰道岔岔心間距的計(jì)算、（六）學(xué)習(xí)指導(dǎo)了解三種限界，常見(jiàn)相鄰線間距離，道岔的種類、特點(diǎn)及幾何要素，各種線路連接方式，梯線的分類及各種梯線的特點(diǎn)，各種車(chē)場(chǎng)類型及特點(diǎn)；理解車(chē)站線路的種類，線路連接設(shè)計(jì)中f、d、g的作用和設(shè)計(jì)要求，影響線路有效長(zhǎng)的有關(guān)因素；掌握常見(jiàn)線路、道岔的編號(hào)方法，一般設(shè)計(jì)中道岔轍叉號(hào)碼的選用，相鄰道岔岔心間距的計(jì)算方法，各種連接設(shè)備的中心線比例尺繪制方法，有效長(zhǎng)的確定方法，警沖標(biāo)、信號(hào)機(jī)位置的查定方法，警沖標(biāo)、信號(hào)機(jī)與鋼軌絕緣相互位置的確定方法，線路有效長(zhǎng)的推算方法。了解站坪的概念，站坪在鐵路平、縱斷面上的布置，站坪與區(qū)間縱斷面的配合形式。通過(guò)學(xué)習(xí)鐵路站場(chǎng)及樞紐的基礎(chǔ)技術(shù)條件，為后續(xù)內(nèi)容的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。（七）自測(cè)習(xí)題與作業(yè)1、繪一單開(kāi)道岔，標(biāo)注其幾何要素？2、繪制下列鐵路站場(chǎng)設(shè)計(jì)比例尺圖（1：1000），連接曲線部分用切線繪制。確定線路有效長(zhǎng)的因素有那些？標(biāo)出教材圖1-3-8、2-2-1中各股道上行與下行的有效長(zhǎng)。直線梯線的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)各是什么？縮短梯線的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)各是什么？復(fù)式梯線的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)各是什么？計(jì)算題1、如下圖所示，為一單線橫列式區(qū)段站下行進(jìn)站端咽喉布置圖：要求：a試對(duì)該圖進(jìn)行線路編號(hào)；b確定線路間距（包括正線、牽出線及機(jī)車(chē)出入段線等相鄰線間線間距）；c確定各道岔應(yīng)選用的轍叉號(hào)碼；d計(jì)算相鄰道岔岔心間距。2、下圖所示，為一雙線橫列式區(qū)段站下行進(jìn)站端咽喉布置圖：要求：a試對(duì)該圖進(jìn)行線路編號(hào)；b確定線路間距（包括正線、牽出線及機(jī)車(chē)出入段線等相鄰線間線間距）；c確定各道岔應(yīng)選用的轍叉號(hào)碼；d計(jì)算相鄰道岔岔心間距。3、下圖所示，為一單線橫列式區(qū)段站上行進(jìn)站端咽喉布置圖：要求：a確定線路間距（包括正線、牽出線及機(jī)車(chē)出入段線等相鄰線間線間距）；b確定各道岔應(yīng)選用的轍叉號(hào)碼；c計(jì)算下列相鄰道岔岔心間距L4-6、L18-20、L26-28、L30-32、L46-48、L44-56、L40-56、L8-38、L28-34。第二篇中間站（一）自學(xué)內(nèi)容會(huì)讓站和越行站、中間站布置圖、中間站的設(shè)備、中間站改建。（二）學(xué)習(xí)時(shí)間安排：1．自學(xué)（4小時(shí)）：教材中第2篇的內(nèi)容（2學(xué)時(shí)）課件第2篇（2學(xué)時(shí)）2．作業(yè)（2小時(shí)）：完成自測(cè)習(xí)題和第2章復(fù)習(xí)思考題（詳見(jiàn)課件第2篇）。（三）本章重點(diǎn)本篇重點(diǎn)是會(huì)讓站、越行站、中間站的布置圖圖形。（四）本章難點(diǎn)中間站的布置圖形（五）本章考點(diǎn)會(huì)讓站、越行站到發(fā)線的設(shè)置、中間站的布置圖圖形（六）學(xué)習(xí)指導(dǎo)理解會(huì)讓站、越行站、中間站的作業(yè)、設(shè)備和常用圖形。了解安全線、避難線的作用和設(shè)置條件，中間站改建的常見(jiàn)情況。通過(guò)對(duì)讓站、越行站、中間站的學(xué)習(xí)，對(duì)中間站及其布置圖的類型有了一個(gè)較全面的認(rèn)識(shí)，為后續(xù)的學(xué)習(xí)打下一定的基礎(chǔ)。（七）自測(cè)習(xí)題與作業(yè)1．試?yán)L出一具有一條到發(fā)線的會(huì)讓站布置圖，并說(shuō)明為什么規(guī)范推薦將到發(fā)線設(shè)于站房對(duì)側(cè)？2．試?yán)L出規(guī)范推薦的具有兩條到發(fā)線的會(huì)讓站布置圖，并標(biāo)出各股道的有效長(zhǎng)？3．為什么縱列式會(huì)讓站到發(fā)線要逆運(yùn)行方向錯(cuò)移一個(gè)貨物列車(chē)到發(fā)線的有效長(zhǎng)度？4．會(huì)讓站與越行站的主要區(qū)別是什么？5．中間站的貨場(chǎng)一般有幾個(gè)設(shè)置位置，各有何優(yōu)缺點(diǎn)？6．安全線與避難線的區(qū)別是什么？7．避難線有哪些設(shè)計(jì)方案，各有何優(yōu)缺點(diǎn)？8．設(shè)置安全線的條件是什么？第三篇技術(shù)站（一）自學(xué)內(nèi)容區(qū)段站的主要任務(wù)、區(qū)段站分布的影響因素、區(qū)段站的分類方法。區(qū)段站的主要作業(yè)及設(shè)備，列車(chē)及機(jī)車(chē)車(chē)輛在站內(nèi)的作業(yè)流程，區(qū)段站主要設(shè)備的配置方案，區(qū)段站布置圖分析方法，雙線橫列式區(qū)段站布置圖的采用條件和優(yōu)缺點(diǎn)，理解樞紐區(qū)段站車(chē)流分類、作業(yè)特點(diǎn)、設(shè)計(jì)特點(diǎn)。到發(fā)線數(shù)量的確定方法，有關(guān)到發(fā)線單、雙進(jìn)路，超限貨物列車(chē)到發(fā)線布置，到發(fā)線與旅客站臺(tái)的布置形式等有關(guān)原則和規(guī)定。機(jī)車(chē)走行線、機(jī)待線、機(jī)車(chē)出入段線以及調(diào)車(chē)線、牽出線的數(shù)量確定方法。機(jī)走線位置確定方法，咽喉設(shè)計(jì)方法。編組站的作業(yè)、設(shè)備及分類，分析了主要編組站布置圖形，對(duì)編組站車(chē)場(chǎng)平、縱斷面、線路數(shù)目、咽喉設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析，最后介紹了編組站通過(guò)能力計(jì)算方法。（二）學(xué)習(xí)時(shí)間安排：1．自學(xué)（18小時(shí)）：教材中第3章的內(nèi)容（10學(xué)時(shí)）課件第3章（8學(xué)時(shí)）2．作業(yè)（4小時(shí)）：完成自測(cè)習(xí)題和第3篇復(fù)習(xí)思考題作業(yè)（詳見(jiàn)課件第3篇學(xué)習(xí)指導(dǎo)）。（三）本章重點(diǎn)列車(chē)及機(jī)車(chē)車(chē)輛在站內(nèi)的作業(yè)流程，區(qū)段站主要設(shè)備的配置，雙線橫列式區(qū)段站布置圖分析，機(jī)走線位置；一級(jí)三場(chǎng)編組站、二級(jí)四場(chǎng)編組站、二級(jí)三場(chǎng)編組站、三級(jí)三場(chǎng)編組站、三級(jí)六場(chǎng)編組站布置圖的特點(diǎn)、各項(xiàng)作業(yè)流程、優(yōu)點(diǎn)、存在問(wèn)題及解決方法、圖形的適用范圍，繪制以上圖形的輪廓圖。（四）本章難點(diǎn)雙線橫列式區(qū)段站布置圖分析；一級(jí)三場(chǎng)編組站、二級(jí)四場(chǎng)編組站、二級(jí)三場(chǎng)編組站、三級(jí)三場(chǎng)編組站、三級(jí)六場(chǎng)編組站布置圖的特點(diǎn)、各項(xiàng)作業(yè)流程、優(yōu)點(diǎn)、存在問(wèn)題及解決方法、圖形的適用范圍（五）本章考點(diǎn)列車(chē)及機(jī)車(chē)車(chē)輛在站內(nèi)的作業(yè)流程，區(qū)段站主要設(shè)備的配置，雙線橫列式區(qū)段站布置圖分析，機(jī)走線位置；一級(jí)三場(chǎng)編組站、二級(jí)四場(chǎng)編組站、二級(jí)三場(chǎng)編組站、三級(jí)三場(chǎng)編組站、三級(jí)六場(chǎng)編組站布置圖的特點(diǎn)、各項(xiàng)作業(yè)流程、優(yōu)點(diǎn)、存在問(wèn)題及解決方法、圖形的適用范圍，繪制以上圖形的輪廓圖。（六）學(xué)習(xí)指導(dǎo)技術(shù)站是擁有較多技術(shù)設(shè)備并主要辦理貨物列車(chē)和車(chē)輛技術(shù)作業(yè)的編組站和區(qū)段站的總稱。編組站和區(qū)段站在作業(yè)的數(shù)量和性質(zhì)以及設(shè)備的種類和規(guī)模上均有明顯區(qū)別。區(qū)段站以處理無(wú)改編中轉(zhuǎn)貨物列車(chē)為主，辦理少量區(qū)段、摘掛列車(chē)的改編作業(yè)。而編組站以處理改編中轉(zhuǎn)貨物列車(chē)為主，編解包括小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)的各種貨物列車(chē)，負(fù)責(zé)路網(wǎng)上和樞紐中車(chē)流的組織，同時(shí)還供應(yīng)列車(chē)動(dòng)力，對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行整備和檢修，使其性能良好地投入運(yùn)營(yíng)，并對(duì)車(chē)輛進(jìn)行日常維修和定期檢修，作業(yè)數(shù)量和設(shè)備規(guī)模均較大。技術(shù)站布置圖型表示出車(chē)站各項(xiàng)設(shè)備的總體布局。圖形選擇是否合理，對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)、工程投資、城鎮(zhèn)規(guī)劃和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)都有很大的影響。技術(shù)站的布置圖型，主要是根據(jù)與車(chē)站通過(guò)能力直接有關(guān)的設(shè)備相互位置來(lái)確定的，也就是根據(jù)正線，旅客列車(chē)到發(fā)線（場(chǎng)）及上、下行貨物列車(chē)到發(fā)線（場(chǎng)）不同的相互位置確定的。單向一級(jí)三場(chǎng)橫列式編組站布置圖的基本特征是上、下行到發(fā)場(chǎng)并列在共用調(diào)車(chē)場(chǎng)的兩側(cè)。單向一級(jí)三場(chǎng)橫列式編組站克服了橫列式區(qū)段站存在的客貨交叉、貨調(diào)交叉、解編能力低等缺點(diǎn)，具有站坪長(zhǎng)度短、工程費(fèi)用少、車(chē)場(chǎng)較少、管理方便和通過(guò)列車(chē)成組甩掛作業(yè)靈活等優(yōu)點(diǎn)。單向二級(jí)四場(chǎng)混合式編組站布置圖的基本特征是各銜接方向的共用到達(dá)場(chǎng)和調(diào)車(chē)場(chǎng)縱列配置，而上、下行出發(fā)場(chǎng)并列設(shè)置在調(diào)車(chē)場(chǎng)的兩側(cè)。單向二級(jí)四場(chǎng)混合式編組站圖形取消順向出發(fā)場(chǎng)，順向改編列車(chē)全部在調(diào)車(chē)場(chǎng)內(nèi)供車(chē)流集結(jié)、編組又兼發(fā)車(chē)的編發(fā)線上出發(fā)，便形成單向二級(jí)三場(chǎng)混合式編組站布置圖單向二級(jí)三場(chǎng)編組站適用于日改編作業(yè)量在3500輛左右的中型編組站。由于順向改編車(chē)流全部利用編發(fā)線發(fā)車(chē)，單向三級(jí)三場(chǎng)縱列式編組站布置圖的基本特征是各銜接方向共用的到達(dá)場(chǎng)、調(diào)車(chē)場(chǎng)、出發(fā)場(chǎng)依次縱列配置。雙向三級(jí)六場(chǎng)縱列式編組站布置圖的基本特征是上、下行各有一套獨(dú)立的調(diào)車(chē)作業(yè)系統(tǒng)，駝峰方向相對(duì)，車(chē)場(chǎng)配置均按到達(dá)場(chǎng)、調(diào)車(chē)場(chǎng)、出發(fā)場(chǎng)順序排列。雙向二級(jí)六場(chǎng)編組站是雙向布置圖中兩系統(tǒng)均采用二級(jí)式布置的代表圖形。其基本特征是雙方向均為到達(dá)場(chǎng)與調(diào)車(chē)場(chǎng)縱列、出發(fā)場(chǎng)及通過(guò)車(chē)場(chǎng)在調(diào)車(chē)場(chǎng)外側(cè)橫列。從技術(shù)站各種類型布置圖的分析可以看出，一定類型的布置圖適合一定的車(chē)流數(shù)量、性質(zhì)和特點(diǎn)及地形條件。因此技術(shù)站布置圖的選擇必須依據(jù)這些條件，結(jié)合城鎮(zhèn)規(guī)劃等因素，通過(guò)方案比較，因地制宜地選擇合理的圖形，以保證在一定階段內(nèi)車(chē)站能力與運(yùn)輸需要相適應(yīng)。車(chē)站通過(guò)能力是車(chē)站現(xiàn)有條件下，采用合理的技術(shù)作業(yè)過(guò)程，一晝夜能夠接發(fā)各方向的貨物（旅客）列車(chē)數(shù)和運(yùn)行圖規(guī)定的旅客（貨物）列車(chē)數(shù)。車(chē)站通過(guò)能力包括咽喉通過(guò)能力和到發(fā)線通過(guò)能力。（七）自測(cè)習(xí)題與作業(yè)1.樞紐區(qū)段站的車(chē)流主要包括哪幾類?其中對(duì)車(chē)站作業(yè)產(chǎn)生最不利影響的是哪種車(chē)流?2.影響區(qū)段站到發(fā)線數(shù)量的因素有哪些?3.設(shè)計(jì)區(qū)段站咽喉區(qū)時(shí)應(yīng)滿足哪些要求?4.單線鐵路區(qū)段站到發(fā)線與旅客站臺(tái)應(yīng)優(yōu)先采用何種布置形式？該布置形式有何優(yōu)點(diǎn)？5.雙線橫列式區(qū)段站到發(fā)線與旅客站臺(tái)應(yīng)優(yōu)先采用何種布置形式？該布置形式有何優(yōu)缺點(diǎn)？6.分別指出教材73頁(yè)圖3-3-4中渡線a、b、a′、b′、p、k的作用。7.試畫(huà)出單向一級(jí)三場(chǎng)橫列式編組站布置圖。說(shuō)明其消除了橫列式區(qū)段站的哪些缺點(diǎn),仍然存在哪些缺點(diǎn)?8.繪出一級(jí)三場(chǎng)橫列式編組站布置圖。分析該種布置圖的主要缺點(diǎn)及其解決的途徑。9.繪出單向二級(jí)四場(chǎng)混合式編組站示意圖，當(dāng)駝峰頭部采用雙推單溜作業(yè)方式，峰尾用2臺(tái)機(jī)車(chē)進(jìn)行編組作業(yè)時(shí)，試從能力的角度分析在這種作業(yè)條件下產(chǎn)生的主要問(wèn)題及其解決的主要措施。10.試畫(huà)出單向三級(jí)三場(chǎng)縱列式編組站布置圖，并分析該種布置圖的圖型特征及主要優(yōu)缺點(diǎn)。11.試述單向和雙向編組站布置圖的主要優(yōu)缺點(diǎn)及采用條件。12.雙向編組站布置圖的折角車(chē)流有哪幾種？對(duì)其處理方法有何不同？13．⑴繪簡(jiǎn)圖表示雙線橫列式區(qū)段站五項(xiàng)設(shè)備的合理位置。⑵簡(jiǎn)述機(jī)務(wù)段合理位置的理由。⑶指出雙線橫列式區(qū)段站布置圖的最主要缺點(diǎn)，說(shuō)明產(chǎn)生該缺點(diǎn)的原因及消除的途徑。14．某雙線橫列式區(qū)段站五項(xiàng)設(shè)備布置及到發(fā)線使用方案如下圖,其中到發(fā)Ⅰ場(chǎng)固定接發(fā)下行貨物列車(chē),到發(fā)Ⅱ場(chǎng)固定接發(fā)上行貨物列車(chē),試分析咽喉進(jìn)路交叉,產(chǎn)生原因及解決辦法。第四篇調(diào)車(chē)駝峰（一）自學(xué)內(nèi)容本章闡述了駝峰的組成、分類、各項(xiàng)駝峰設(shè)備，駝峰自動(dòng)化調(diào)速系統(tǒng)的分類、特點(diǎn)及其評(píng)價(jià)，駝峰峰高計(jì)算，平、縱斷面設(shè)計(jì)、制動(dòng)能高計(jì)算與分配。（二）學(xué)習(xí)時(shí)間安排：1．自學(xué)（12小時(shí)）：教材中第4篇的內(nèi)容（8學(xué)時(shí)）課件第4篇（4學(xué)時(shí)）2．作業(yè)（6小時(shí)）：完成自測(cè)習(xí)題和第4篇復(fù)習(xí)思考題（詳見(jiàn)課件第4篇學(xué)習(xí)指導(dǎo)）。（三）本章重點(diǎn)駝峰的組成、分類、各項(xiàng)駝峰設(shè)備。（四）本章難點(diǎn)駝峰峰高計(jì)算，平、縱斷面設(shè)計(jì)（五）本章考點(diǎn)駝峰的組成、分類、各項(xiàng)駝峰設(shè)備，駝峰自動(dòng)化調(diào)速系統(tǒng)的分類、特點(diǎn)及其評(píng)價(jià)，駝峰峰高計(jì)算，平、縱斷面設(shè)計(jì)（六）學(xué)習(xí)指導(dǎo)駝峰是指將調(diào)車(chē)場(chǎng)始端道岔區(qū)前的線路抬高到一定高度，主要利用其高度使車(chē)輛自動(dòng)溜放到指定調(diào)車(chē)線上，用來(lái)解體車(chē)列的一種調(diào)車(chē)設(shè)備。駝峰的范圍是指峰前到達(dá)場(chǎng)（不設(shè)峰前到達(dá)場(chǎng)時(shí)為牽出線）與調(diào)車(chē)場(chǎng)頭部之間的部分線段。它包括推送部分、溜放部分和峰頂平臺(tái)。駝峰溜放部分平面是計(jì)算峰高和設(shè)計(jì)縱斷面的依據(jù)。溜放部分平面的設(shè)計(jì)質(zhì)量對(duì)調(diào)車(chē)作業(yè)的效率、安全和工程投資都有直接影響。駝峰的高度是根據(jù)難行車(chē)在不利溜放條件下能夠溜到難行線的計(jì)算點(diǎn)而設(shè)計(jì)的。對(duì)易行車(chē)和中行車(chē)或者在有利溜放條件下，車(chē)輛將具有多余的動(dòng)能，如果溜放速度不加以控制，則車(chē)輛不能在指定的地點(diǎn)停車(chē)。在合理使用技術(shù)設(shè)備的條件下，車(chē)站調(diào)車(chē)設(shè)備一晝夜內(nèi)能夠解體和編組的貨物列車(chē)列數(shù)或輛數(shù)稱為車(chē)站改編能力。車(chē)站改編能力由駝峰解體能力和尾部編組能力組成。駝峰解體能力是在既有技術(shù)設(shè)備、作業(yè)組織方法及調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)臺(tái)數(shù)條件下一晝夜能解體的貨物列車(chē)列數(shù)或輛數(shù)。通過(guò)這一章的學(xué)習(xí)，應(yīng)對(duì)駝峰有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，為后續(xù)的章節(jié)學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。（七）自測(cè)習(xí)題與作業(yè)1．駝峰車(chē)輛溜放阻力是分哪幾種阻力計(jì)算的？2．何謂易行車(chē)、中行車(chē)、難行車(chē)？我國(guó)駝峰設(shè)計(jì)中對(duì)三種車(chē)規(guī)定的車(chē)型是什么、計(jì)算重量是多少？3．駝峰自動(dòng)化主要包括哪幾方面內(nèi)容？4．駝峰由哪幾部分組成的？各部分的線路范圍是什么？5．駝峰自動(dòng)化調(diào)速系統(tǒng)基本上可分哪幾類？它們的特點(diǎn)和區(qū)別在哪里？6．駝峰溜放部分為什么設(shè)計(jì)為凹形縱斷面？第五篇客運(yùn)站（一）自學(xué)內(nèi)容本章首先介紹了客運(yùn)站作業(yè)和設(shè)備；分析了客運(yùn)站布置圖形；分析了客運(yùn)線路、旅客站房、站前廣場(chǎng)等客運(yùn)設(shè)備布置；分析了客車(chē)整備所的作業(yè)、設(shè)備及布置圖；分析了高速鐵路客運(yùn)站；最后分析了客運(yùn)站的通過(guò)能力計(jì)算方法。（二）學(xué)習(xí)時(shí)間安排：1．自學(xué)（4小時(shí)）：教材中第5篇的內(nèi)容（2學(xué)時(shí)）課件第5篇（2學(xué)時(shí)）2．作業(yè)（2小時(shí)）：完成自測(cè)習(xí)題和第5篇復(fù)習(xí)思考題（詳見(jiàn)課件第5篇學(xué)習(xí)指導(dǎo)）。（三）本章重點(diǎn)客運(yùn)站、客車(chē)整備所、正線、客運(yùn)機(jī)務(wù)段的相互位置。（四）本章難點(diǎn)客運(yùn)站布置圖分類及其優(yōu)缺點(diǎn)（五）本章考點(diǎn)客運(yùn)站作業(yè)和設(shè)備；分析了客運(yùn)站布置圖形；分析了客運(yùn)線路、旅客站房、站前廣場(chǎng)等客運(yùn)設(shè)備布置；分析了客車(chē)整備所的作業(yè)、設(shè)備及布置圖；分析了高速鐵路客運(yùn)站（六）學(xué)習(xí)指導(dǎo)在客流較大的大、中等城市，專門(mén)為旅客辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)并設(shè)有旅客乘降設(shè)施的車(chē)站稱為客運(yùn)站。以辦理客運(yùn)為主，兼辦少量貨運(yùn)作業(yè)的車(chē)站，也稱為客運(yùn)站，有時(shí)又稱鐵路旅客車(chē)站?？瓦\(yùn)站是鐵路旅客運(yùn)輸?shù)幕旧a(chǎn)單位，它的主要任務(wù)是組織旅客安全、迅速、準(zhǔn)確、方便地上、下車(chē)；辦理行包、郵件的裝卸搬運(yùn)；組織旅客列車(chē)安全、正點(diǎn)到發(fā)和客車(chē)車(chē)底取送；為旅客提供高質(zhì)量的服務(wù)。與貨運(yùn)工作比較，客運(yùn)工作有許多不同的特點(diǎn)。其一，客運(yùn)工作的對(duì)象是旅客，必須堅(jiān)持以“旅客為本”的理念，滿足旅客在旅行中的需要和提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量是客運(yùn)工作的首要任務(wù)。其二，由于客流波動(dòng)性和旅客列車(chē)到發(fā)晝夜問(wèn)或平時(shí)與節(jié)假日問(wèn)的不均衡性較大，特別是提速以后，要實(shí)現(xiàn)大城市間旅客列車(chē)“夕發(fā)朝至”或“朝發(fā)夕至”以及“城際運(yùn)輸公交化”，要求客運(yùn)站必須有較大的通過(guò)能力儲(chǔ)備。其三，客運(yùn)站有大量的客流進(jìn)出站，有大量的行包、郵件搬運(yùn)，有城市各種交通丁具的流動(dòng)，形成了各種流線，這些流線必須合理地進(jìn)行組織與疏解。以上這些特點(diǎn)對(duì)客運(yùn)站設(shè)備的布置與設(shè)計(jì)提出了許多特殊的要求。(1)客運(yùn)站布置圖的選擇：通過(guò)式客運(yùn)站布置圖具有通過(guò)能力大、銜接方向多、列車(chē)同時(shí)到發(fā)適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)優(yōu)先采用。(2)旅客站房的結(jié)構(gòu)：采用高架站房(包括候車(chē)區(qū))，大跨度頂篷覆蓋站臺(tái)，實(shí)現(xiàn)客流上進(jìn)下出，不僅有利于進(jìn)、出站客流主體疏解，縮短旅客走行距離，還可節(jié)省城市用地。(3)進(jìn)出站口的分布：采用多向多個(gè)進(jìn)出站口的布局，實(shí)行平進(jìn)下出、上進(jìn)下出，使進(jìn)站旅客不繞行，出站旅客迅速疏散，有利于車(chē)站兩側(cè)城市均衡發(fā)展，旅客出行便捷。(4)車(chē)站廣場(chǎng)的布局：采用多廣場(chǎng)的布局，與車(chē)站進(jìn)、出口和城市交通站點(diǎn)配合，并遵循公共交通優(yōu)先的原則，分別設(shè)主廣場(chǎng)、副廣場(chǎng)、子廣場(chǎng)或公交車(chē)、出租車(chē)、小汽車(chē)、自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)。特大型、大型車(chē)站的站房應(yīng)設(shè)置經(jīng)廣場(chǎng)與城市交通直接相連的環(huán)形車(chē)道。(5)候車(chē)區(qū)(室)的設(shè)置：客貨共線客運(yùn)站的客流以“等候式”模式為主，大型車(chē)站應(yīng)分別設(shè)置普通、軟席、貴賓、軍人(團(tuán)體)等候車(chē)區(qū)(室)?？瓦\(yùn)專線客運(yùn)站的客流基本為“通過(guò)式”模式，旅客在候車(chē)室的逗留時(shí)間短促，通過(guò)迅速，可以不必按旅客性質(zhì)設(shè)置不同要求的候車(chē)室。(6)售票處的布局：中小型客運(yùn)站售票可集中設(shè)在候車(chē)區(qū)(室)的一側(cè)，特大、大型客運(yùn)站售票可集中與分散相結(jié)合布局，除在站房進(jìn)站口附近設(shè)置集中售票處外，還可以發(fā)展多種售票方式，如市內(nèi)售票網(wǎng)點(diǎn)，車(chē)站內(nèi)適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置自動(dòng)售票機(jī)、流動(dòng)售票點(diǎn)等。當(dāng)車(chē)站為多層站房時(shí)，售票處宜分層設(shè)置。面臨各種運(yùn)輸方式的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，客流量的迅猛增長(zhǎng)以及旅客提高送達(dá)速度的強(qiáng)烈要求，大力發(fā)展高速客運(yùn)專線已刻不容緩?？瓦\(yùn)專線客運(yùn)站或與既有線接軌合設(shè)的客運(yùn)站，其總平面布置必然發(fā)生重大變革與創(chuàng)新。通過(guò)這一章的學(xué)習(xí)，應(yīng)對(duì)地下水的循環(huán)和運(yùn)動(dòng)基本定律有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，為后續(xù)的章節(jié)學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。（七）自測(cè)習(xí)題與作業(yè)簡(jiǎn)要回答影響客運(yùn)站到發(fā)線數(shù)量的主要因素有哪些？試述客運(yùn)站三種布置圖的優(yōu)缺點(diǎn)及其采用條件？試述客運(yùn)站旅客站房布置的基本要求？第六篇貨運(yùn)站（一）自學(xué)內(nèi)容綜合性貨運(yùn)站、集裝箱辦理站、工業(yè)站、港灣站、換裝站等作業(yè)內(nèi)容及設(shè)備、布置圖形及運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的設(shè)置。（二）學(xué)習(xí)時(shí)間安排：1．自學(xué)（4小時(shí)）：教材中第6篇的內(nèi)容（2學(xué)時(shí)）課件第6篇（2學(xué)時(shí)）2．作業(yè)（4小時(shí)）：完成自測(cè)習(xí)題和第6篇復(fù)習(xí)思考題（詳見(jiàn)課件第6篇學(xué)習(xí)指導(dǎo)）。（三）本章重點(diǎn)綜合性貨運(yùn)站的作業(yè)及設(shè)備、布置圖形及運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的設(shè)置。（四）本章難點(diǎn)布置圖形分析（五）本章考點(diǎn)綜合性貨運(yùn)站、集裝箱辦理站、工業(yè)站、港灣站、換裝站等作業(yè)內(nèi)容及設(shè)備、布置圖形及運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的設(shè)置。（六）學(xué)習(xí)指導(dǎo)凡專門(mén)辦理貨物裝卸作業(yè)的車(chē)站，以及專門(mén)辦理貨物聯(lián)運(yùn)或換裝的車(chē)站，均稱為貨運(yùn)站。以辦理貨物裝卸作業(yè)為主并辦理少量客運(yùn)或貨車(chē)中轉(zhuǎn)作業(yè)的車(chē)站也屬于貨運(yùn)站。貨運(yùn)站按其工作性質(zhì)分為裝車(chē)站、卸車(chē)站和裝卸站。裝車(chē)站以辦理貨物的裝車(chē)為主，需接人大量空車(chē)，發(fā)出大量重車(chē)。卸車(chē)站以辦理貨物的卸車(chē)為主，需接入大量重車(chē)，排出大量空車(chē)。裝卸站的裝車(chē)和卸車(chē)工作量大致平衡，可大量組織車(chē)輛的雙重作業(yè)。貨運(yùn)站按其與樞紐內(nèi)鐵路線銜接的不同，可有兩種類型：一種是盡端式貨運(yùn)站，另一種是通過(guò)式貨運(yùn)站。這兩種貨運(yùn)站按車(chē)場(chǎng)與貨場(chǎng)的布置又均可分為橫列式和縱列式兩種。貨場(chǎng)是鐵路車(chē)站的組成部分，是鐵路組織貨物運(yùn)輸?shù)幕鶎由a(chǎn)單位。在貨運(yùn)量較大的車(chē)站，都設(shè)有專門(mén)辦理貨運(yùn)作業(yè)的貨場(chǎng)，其主要任務(wù)是辦理貨物的承運(yùn)、保管、裝卸和交付等作業(yè)。鐵路集裝箱辦理站是指辦理集裝箱業(yè)務(wù)的鐵路貨運(yùn)站。它是鐵路集裝箱發(fā)送、到達(dá)及中轉(zhuǎn)換裝的基地，大量的鐵路集裝箱裝卸、保管、集配、承運(yùn)、交付及維修管理工作都要在辦理站完成。它不僅是鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)钠鹩欬c(diǎn)，而且也是鐵路集裝箱運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的交接點(diǎn)。集裝箱場(chǎng)是集裝箱辦理站的重要組成部分，是組織集裝箱運(yùn)輸?shù)幕鶎由a(chǎn)單位。為適應(yīng)集裝箱存放、裝卸和搬運(yùn)作業(yè)的需要，集裝箱場(chǎng)的地面要硬化，集裝箱的箱位地面應(yīng)力求在同一水平面上。換裝站是設(shè)在不同軌距鐵路的接軌地點(diǎn)，為貨物換裝和旅客換乘服務(wù)的車(chē)站。根據(jù)兩種軌距的到發(fā)場(chǎng)、調(diào)車(chē)場(chǎng)與換裝場(chǎng)的相互位置，國(guó)境換裝站布置圖可分為橫列式、縱列式和混合式三種。有大量裝卸作業(yè)的工礦企業(yè)、工業(yè)區(qū)或港口，根據(jù)需要可設(shè)置主要為其服務(wù)的鐵路工業(yè)站或港灣站，主要辦理列車(chē)的到發(fā)、解編及向工業(yè)企業(yè)或港口內(nèi)部相應(yīng)作業(yè)地點(diǎn)或裝卸地點(diǎn)取送車(chē)輛等作業(yè)。重載運(yùn)輸技術(shù)是20世紀(jì)60年代從國(guó)外發(fā)展起來(lái)的，它能提高鐵路輸送能力和貨物輸送速度，加速機(jī)車(chē)車(chē)輛周轉(zhuǎn)，減少運(yùn)營(yíng)人員，節(jié)省T程投資，降低運(yùn)營(yíng)成本。此外，在既有鐵路運(yùn)能飽和的前提下，因地制宜地發(fā)展重載運(yùn)輸技術(shù)，可以擴(kuò)大運(yùn)輸能力，緩和運(yùn)能與運(yùn)量的矛盾。2005年國(guó)際重載協(xié)會(huì)理事會(huì)對(duì)新申請(qǐng)加入國(guó)際重載協(xié)會(huì)的國(guó)家提出新的重載鐵路標(biāo)準(zhǔn)，要求至少應(yīng)滿足下列3個(gè)條件中的2個(gè)：①列車(chē)牽引重量不少于8000t；②車(chē)列中車(chē)輛軸重達(dá)到或超過(guò)27t；③線路長(zhǎng)度不少于150km的區(qū)段，年計(jì)費(fèi)貨運(yùn)量不低于4000萬(wàn)t。鐵路輪渡運(yùn)輸是陸地鐵路運(yùn)輸與水上船舶運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)合。鐵路輪渡運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)過(guò)程是將鐵路的整列車(chē)在陸地鐵路端點(diǎn)進(jìn)行分組拆解，通過(guò)調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)分組推送運(yùn)上渡船，進(jìn)行綁扎固定，然后通過(guò)渡船將鐵路車(chē)輛擺渡過(guò)一定距離的水域(江河、湖泊、海域等)，抵達(dá)鐵路另一端點(diǎn)，再用調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)牽引下船，經(jīng)過(guò)連接，重新成為整列列車(chē)運(yùn)行于陸地路網(wǎng)。通過(guò)這一章的學(xué)習(xí)，應(yīng)對(duì)貨運(yùn)站有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，為后續(xù)的章節(jié)學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。（七）自測(cè)習(xí)題與作業(yè)1.說(shuō)明工業(yè)站與企業(yè)站聯(lián)設(shè)或分設(shè)的影響因素有哪些？2.說(shuō)明貨物交接與車(chē)輛交接作業(yè)方式有何不同點(diǎn)和相同點(diǎn)？第七篇鐵路樞紐（一）自學(xué)內(nèi)容鐵路樞紐總布置圖影響因素，鐵路樞紐布置圖形，鐵路樞紐內(nèi)編組站配置、鐵路樞紐內(nèi)客運(yùn)站和客車(chē)整備所配置、鐵路樞紐內(nèi)貨運(yùn)站和貨場(chǎng)配置、鐵路樞紐內(nèi)機(jī)務(wù)和車(chē)輛設(shè)備配置。（二）學(xué)習(xí)時(shí)間安排：1．自學(xué)（4小時(shí)）：教材中第7篇的內(nèi)容（2學(xué)時(shí)）課件第7篇（2學(xué)時(shí)）2．作業(yè)（4小時(shí)）：完成自測(cè)習(xí)題和第7篇復(fù)習(xí)思考題（詳見(jiàn)課件第7篇學(xué)習(xí)指導(dǎo)）。（三）本章重點(diǎn)本章重點(diǎn)為樞紐圖形的分類。編組站在樞紐內(nèi)的合理設(shè)置位置及分工，樞紐內(nèi)客運(yùn)站的合理配置，樞紐內(nèi)進(jìn)出站線路疏解布置方案。（四）本章難點(diǎn)樞紐內(nèi)進(jìn)出站線路疏解布置方案（五）本章考點(diǎn)樞紐圖形的分類。編組站在樞紐內(nèi)的合理設(shè)置位置及分工，樞紐內(nèi)客運(yùn)站的合理配置，樞紐內(nèi)進(jìn)出站線路疏解布置方案（六）學(xué)習(xí)指導(dǎo)在鐵路干、支線的交匯點(diǎn)或終端地區(qū)，由各種鐵路線路、專業(yè)車(chē)站以及其它為運(yùn)輸服務(wù)的有關(guān)設(shè)備組成的綜合體稱為鐵路樞紐。鐵路樞紐是連接鐵路干、支線的中樞，是為城市、工業(yè)區(qū)或港埠區(qū)服務(wù)以及與國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)聯(lián)系的重要紐帶，也是交通運(yùn)輸樞紐的主要組成部分。鐵路樞紐是客、貨流從一條鐵路線轉(zhuǎn)運(yùn)到另一條鐵路線的中轉(zhuǎn)地區(qū)，也是城市、工業(yè)區(qū)客貨到發(fā)和聯(lián)運(yùn)的地區(qū)。它除辦理樞紐內(nèi)各種車(chē)站的有關(guān)作業(yè)外，在貨物運(yùn)轉(zhuǎn)方面還辦理無(wú)改編中轉(zhuǎn)和有改編中轉(zhuǎn)列車(chē)的作業(yè)以及樞紐地區(qū)小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)的作業(yè)；在客運(yùn)作業(yè)方面辦理通過(guò)、管內(nèi)和市郊旅客列車(chē)有關(guān)的運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)；在貨運(yùn)業(yè)務(wù)方面辦理各種貨物的承運(yùn)、裝卸、發(fā)送、保管等作業(yè)，此外還要供應(yīng)運(yùn)輸動(dòng)力、進(jìn)行機(jī)車(chē)車(chē)輛的檢修等作業(yè)。鐵路樞紐是隨著鐵路新線建設(shè)和城市及工業(yè)發(fā)展逐步形成的，涉及的范圍廣并各具有其歷史特點(diǎn)。為了滿足鐵路運(yùn)營(yíng)和城市建設(shè)的基本要求，規(guī)劃鐵路樞紐總布置圖時(shí)應(yīng)從全局出發(fā)，對(duì)下列一些主要因素進(jìn)行全面研究分析。1、樞紐在鐵路網(wǎng)上的地位和作用2、引人線路的技術(shù)特征3、各引入線路的客、貨運(yùn)量及其流向和性質(zhì)4、樞紐內(nèi)既有設(shè)備的利用5、與城市規(guī)劃的配合鐵路樞紐布置圖型形成的因素比較復(fù)雜，即使同一因素出現(xiàn)在幾個(gè)樞紐內(nèi)時(shí)，對(duì)樞紐布置圖的影響也各不相同。在規(guī)劃和設(shè)計(jì)中，必須根據(jù)各個(gè)樞紐的具體條件，確定合理的布置圖型。下面就樞紐范圍內(nèi)專業(yè)車(chē)站和鐵路線路在總圖結(jié)構(gòu)上的特征，結(jié)合一定的車(chē)流條件，提出八種形式的樞紐圖型，分析其特點(diǎn)及其適應(yīng)條件。鐵路樞紐內(nèi)編組站的配置和數(shù)目，應(yīng)根據(jù)樞紐的車(chē)流量、車(chē)流性質(zhì)和方向、線路引入情況以及編組站的分工，結(jié)合當(dāng)?shù)貤l件全面比選確定。路網(wǎng)規(guī)劃是樞紐總體規(guī)劃的主要依據(jù)。在其分階段發(fā)展中，路網(wǎng)規(guī)劃