注冊安全工程師中級（道路運輸安全生產(chǎn)專業(yè)實務(wù)）模擬試卷1（共466題）

注冊安全工程師中級（道路運輸安全生產(chǎn)專業(yè)實務(wù)）模擬試卷1（共7套）（共466題）注冊安全工程師中級（道路運輸安全生產(chǎn)專業(yè)實務(wù)）模擬試卷第1套一、單項選擇題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)1、依據(jù)《危險化學(xué)品安全管理條例》的規(guī)定，下列關(guān)于負(fù)有安全監(jiān)管職責(zé)的部門進行監(jiān)督檢查的做法，正確的是()。A、發(fā)現(xiàn)危險化學(xué)品事故隱患，責(zé)令立即停產(chǎn)整頓B、發(fā)現(xiàn)器材不符合規(guī)定要求，責(zé)令立即停止使用C、發(fā)現(xiàn)違法運輸危險化學(xué)品的運輸工具，立即予以沒收D、發(fā)現(xiàn)影響危險化學(xué)品安全的違法行為，當(dāng)場予以罰款標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：對不符合法律、行政法規(guī)、規(guī)章規(guī)定或者國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的設(shè)施、設(shè)備、裝置、器材、運輸工具，責(zé)令立即停止使用。2、某客車運營企業(yè)的安全生產(chǎn)管理人員張某在日常安全檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患。下列關(guān)于張某報告隱患的正確做法應(yīng)該是()。A、立即報告所在地安全監(jiān)管部門B、立即報告所在地的市政主管部門C、立即報告客車運營企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人D、立即報告所在地交通主管部門標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人報告；接到報告的人員應(yīng)當(dāng)及時予以處理。3、道路運輸事故應(yīng)急處理器材的類別可分為八種，下列設(shè)備設(shè)施不屬于應(yīng)急處理器材的是()。A、地下救治設(shè)備設(shè)施B、個人防護設(shè)備C、通信聯(lián)絡(luò)設(shè)備D、安全監(jiān)測設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：道路運輸事故應(yīng)急處理器材可分為拆除設(shè)備；高空搶險設(shè)備設(shè)施：建筑搶險設(shè)備設(shè)施；地下救治設(shè)備設(shè)施；消防設(shè)備設(shè)施、器材；個人防護設(shè)備；醫(yī)療支持設(shè)備；通信聯(lián)絡(luò)設(shè)備。安全監(jiān)測設(shè)備屬于運輸安全技術(shù)設(shè)備。4、一輛油罐車在A省境內(nèi)的高速公路上與一輛大客車追尾，引發(fā)油罐車爆燃，造成20人死亡。該油罐車中所載溶劑油是自B省發(fā)往C省某企業(yè)的貨物。依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》的規(guī)定，負(fù)責(zé)該起事故調(diào)查的主體是()。A、A省人民政府B、B省人民政府C、C省人民政府D、國務(wù)院安全監(jiān)管部門標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：對于異地發(fā)生事故的調(diào)查，《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，特別重大以下等級事故，事故發(fā)生地與事故發(fā)生單位不在同一個縣級以上行政區(qū)域的，由事故發(fā)生地人民政府負(fù)責(zé)調(diào)查，事故發(fā)生單位所在地人民政府應(yīng)當(dāng)派人參加。5、機動車遇行人正在通過人行橫道時，應(yīng)當(dāng)()。A、停車讓行B、繞行通過C、持續(xù)鳴喇叭通過D、提前加速繞過標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：機動車遇行人正在通過人行橫道時，要停車讓行，是因為行人享有優(yōu)先通行權(quán)。6、在客運企業(yè)中，分管安全生產(chǎn)管理的負(fù)責(zé)人，其應(yīng)該負(fù)有的責(zé)任或職責(zé)是()。A、負(fù)有安全生產(chǎn)管理的全面責(zé)任B、協(xié)助主要負(fù)責(zé)人履行安全生產(chǎn)職責(zé)C、直接管理責(zé)任D、僅負(fù)責(zé)相應(yīng)的安全生產(chǎn)職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)實行安全生產(chǎn)一崗雙責(zé)?？瓦\企業(yè)的法定代表人和實際控制人為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，負(fù)有安全生產(chǎn)的全面責(zé)任；分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人協(xié)助主要負(fù)責(zé)人履行安全生產(chǎn)職責(zé)，對安全生產(chǎn)工作負(fù)有組織實施和綜合管理及監(jiān)督的責(zé)任；其他負(fù)責(zé)人對各自職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)有直接管理責(zé)任。企業(yè)黨委、工會、各職能部門、各崗位人員在職責(zé)范圍內(nèi)承擔(dān)相應(yīng)的安全生產(chǎn)職責(zé)。7、道路貨運站(場)是以()為依托，為社會提供有償服務(wù)的具有倉儲、保管、配載、信息服務(wù)、裝卸、理貨等功能的經(jīng)營場所。A、貨車車輛B、信息技術(shù)C、貨源D、場地設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：道路貨物運輸站(場)的含義：道路貨物運輸站(場)，是指以場地設(shè)施為依托，為社會提供有償服務(wù)的具有倉儲、保管、配載、信息服務(wù)、裝卸、理貨等功能的綜合貨運站(場)、零擔(dān)貨運站、集裝卸中轉(zhuǎn)站、物流中心等經(jīng)營場所。8、申請從事道路危險貨物運輸經(jīng)營的企業(yè)，應(yīng)向()辦理有關(guān)登記手續(xù)。A、道路運輸管理機構(gòu)B、市場監(jiān)管部門C、公安機關(guān)交通管理部門D、應(yīng)急管理部門標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》規(guī)定，申請從事道路危險貨物運輸經(jīng)營的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)依法向市場監(jiān)管部門辦理有關(guān)登記手續(xù)后，向所在地設(shè)區(qū)的市級道路運輸管理機構(gòu)提出申請。9、在某路段發(fā)生特大汽車追尾事故，事故造成運輸車輛裝載的有毒化工原料泄漏，事故發(fā)生后各事項按規(guī)定進行，并組織事故調(diào)查組對該事故進行調(diào)查。根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，下列選項中，不屬于該事故的事故調(diào)查組成員的是()。A、有關(guān)人民政府人員B、公安部門人員C、監(jiān)察部門人員D、人事部門人員標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》第二十二條規(guī)定，事故調(diào)查組的組成應(yīng)當(dāng)遵循精簡、效能的原則。根據(jù)事故的具體情況，事故調(diào)查組由有關(guān)人民政府、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(現(xiàn)為應(yīng)急管理部)、負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門、監(jiān)察機關(guān)、公安機關(guān)以及工會派人組成，并應(yīng)當(dāng)邀請人民檢察院派人參加。事故調(diào)查組可以聘請有關(guān)專家參與調(diào)查。10、申請機動車登記不需要提交的證明是()。A、車輛保險單B、機動車來歷證明C、機動車整車出廠合格證明D、車輛購置稅的完稅證明標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：申請機動車登記，應(yīng)當(dāng)提交以下證明、憑證：機動車所有人的身份證明；機動車來歷證明；機動車整車出廠合格證明或者進口機動車進口憑證；車輛購置稅的完稅證明或者免稅憑證；法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)在機動車登記時提交的其他證明、憑證。11、某化工公司一輛載運液化氣的罐車進入該公司裝卸區(qū)進行卸車作業(yè)。該車駕駛員將卸車金屬管道萬向鶴管介入到罐車卸車口，開啟閥門準(zhǔn)備卸車時，萬向鶴管與罐車卸車口接口處液化氣大量泄漏。下列處置措施中，不正確的有()。A、立即關(guān)閉卸車閥門B、進行交通管制，疏散卸車現(xiàn)場的其他罐車C、組織現(xiàn)場人員撤離D、駕駛員立即駕車駛離現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：由于萬向鶴管與罐車卸車口接口處液化氣大量泄漏，泄露的氣體可能隨時發(fā)生爆炸，構(gòu)成重大事故隱患，此時應(yīng)立即組織疏散隱患現(xiàn)場的人員，疏散卸車現(xiàn)場的其他罐車，并對事故隱患進行處理；為了減小事故隱患的危害范圍，此時應(yīng)立即關(guān)閉卸車閥門，不再卸載液化氣，防止再泄露：不可駕車駛離現(xiàn)場，防止汽車啟動過程中產(chǎn)生電火化。故A、B、C項正確，D項錯誤。12、某市一公交客車在行駛至橋面路段時，突然越過中心實線與對向一正常行駛的小轎車發(fā)生撞擊后沖上路沿，撞斷護欄后，落入江中。事故共造成13人死亡2人失蹤。根據(jù)事故調(diào)查組調(diào)查事實，該起事件系一乘客劉某因車輛過站未能下車而與駕駛員冉某發(fā)生爭執(zhí)，并有激烈的肢體沖突，導(dǎo)致車輛失控。針對此類干擾公交車正常行駛事件的調(diào)查和處理，下列說法錯誤的是()。A、交通運輸部牽頭，公安部等按照職責(zé)分工進行案件偵辦B、應(yīng)急管理部牽頭，公安部等按照職責(zé)分工進行案件偵辦C、構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任D、尚不夠刑事處罰的，依法予以行政拘留等處罰標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：《國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會關(guān)于加強公交車行駛安全和橋梁防護工作的意見》(安委[2018]6號)指出，應(yīng)強化法治措施，加大違法懲處力度。協(xié)調(diào)推動最高人民法院、最高人民檢察院通過出臺指導(dǎo)文件或者發(fā)布典型案例等方式，對以襲擊毆打駕駛員等方式干擾駕駛員安全駕駛的犯罪行為，明確適用刑法的具體規(guī)定，對于造成一定后果的，要依法嚴(yán)格控制適用緩刑。(應(yīng)急管理部牽頭，公安部等按職責(zé)分工負(fù)責(zé))加大案件偵辦力度，對干擾公交車正常行駛的行為，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任；尚不夠刑事處罰的，依法予以行政拘留等處罰。13、道路交通安全設(shè)施對于保障行車安全、減輕潛在事故嚴(yán)重程度起重要作用，道路交通安全設(shè)施不包括()。A、交通標(biāo)志B、路面標(biāo)線C、護欄D、路側(cè)行道樹標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：道路交通安全設(shè)施包括：交通標(biāo)志、路面標(biāo)線、護欄、隔離柵、照明設(shè)備、視線誘導(dǎo)標(biāo)、防眩設(shè)施等。14、在汽車運輸事故中，相對交通強者的車輛正面部分與他方接觸的事故為()事故。A、碰撞B、刮擦C、碾壓D、翻車標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：碰撞指交通強者的正面部分與他方接觸。根據(jù)碰撞的運動情況，機動車之間的碰撞可分為正面碰撞、迎頭碰撞、側(cè)面相撞、追尾相撞、左轉(zhuǎn)彎相撞和右轉(zhuǎn)彎相撞。15、關(guān)于道路交通標(biāo)線和標(biāo)志，下列說法中錯誤的是()。A、道路交通標(biāo)線按功能可分為指示標(biāo)線、禁止標(biāo)線、警告標(biāo)線、禁令標(biāo)線B、二級及二級以下公路，除單車道外，應(yīng)設(shè)置對向車行道分界線C、交通標(biāo)志中的黃色或熒光黃色表示警告，用于警告標(biāo)志的底色D、“減速讓行”交通標(biāo)志的形狀為倒等邊三角形標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：交通標(biāo)志按其作用分類，分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類。其中，主標(biāo)志包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志、告示標(biāo)志。道路交通標(biāo)線按功能可分為指示標(biāo)線、禁止標(biāo)線、警告標(biāo)線。16、從事道路危險貨物運輸?shù)鸟{駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)取得相應(yīng)機動車駕駛證，根據(jù)《道路運輸條例》，其年齡不超過()。A、70周歲B、65周歲C、60周歲D、55周歲標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：《道路運輸條例》規(guī)定，從事貨運經(jīng)營的駕駛?cè)藛T，應(yīng)當(dāng)符合下列條件：(1)取得相應(yīng)的機動車駕駛證。(2)年齡不超過60周歲。(3)經(jīng)設(shè)區(qū)的市級道路運輸管理機構(gòu)對有關(guān)貨運法律法規(guī)、機動車維修和貨物裝載保管基本知識等考試合格。17、下列關(guān)于客車出站的說法不正確的是()。A、客車證件不齊全不出站B、超載客車不出站C、安全例檢不合格客車不出站D、出站登記表未經(jīng)審核簽字可以出站標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：貨運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對出站車輛進行安全檢查，防止超載車輛或者未經(jīng)安全檢查的車輛出站，保證安全生產(chǎn)。18、道路運輸車輛行駛的主動安全性是指車輛本身防止或減少交通事故的能力，主要與()等有關(guān)。A、車輛的制動性、動力性、操縱穩(wěn)定性B、車輛上安裝的氣囊、安全帶、配置的滅火器C、車輛的制動性、動力性以及安全帶、氣囊等設(shè)施D、車輛的定期檢測、安裝安全玻璃、防爆胎裝置標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：道路運輸車輛行駛的安全性包括主動安全性和被動安全性。主動安全性指機動車本身防止或減少交通事故的能力，它主要與車輛的制動性、動力性、操縱穩(wěn)定性、舒適性、結(jié)構(gòu)尺寸、視野和燈光等因素有關(guān)。被動安全性是指發(fā)生車禍后，車輛本身所具有的減少人員傷亡、貨物受損的能力。提高機動車被動安全性的措施有：配置安全帶、安全氣囊、安裝安全玻璃、設(shè)置安全門、配備滅火器等。19、下列貨物運輸車輛中，不屬于超限運輸車輛的是()。A、總長度超過15m的貨車B、總高度從地面算起超過5m的貨車C、車貨總質(zhì)量超過18000kg的二軸貨車D、車貨總質(zhì)量超過43000kg的五軸汽車列車標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》規(guī)定，超限運輸車輛是指有下列情形之一的貨物運輸車輛：(1)車貨總高度從地面算起超過4m。(2)車貨總寬度超過2.5m。(3)車貨總長度超過18.1m。(4)二軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過18000kg。(5)三軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過25000kg；三軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過27000kg。(6)四軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過31000kg；四軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過36000kg。(7)五軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過43000kg。(8)六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過49000kg，其中牽引車驅(qū)動軸為單軸的，其車貨總質(zhì)量超過46000kg。20、下列()不屬于安全告知的內(nèi)容。A、客運公司名稱B、客車號牌C、駕駛員及乘務(wù)員姓名D、客車到達(dá)時間標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：安全告知內(nèi)容：(1)客車公司名稱、客車號牌、駕駛員及乘務(wù)員姓名和監(jiān)督舉報電話。(2)客運車輛核定載客人數(shù)、行駛路線、經(jīng)批準(zhǔn)的停靠站點、中途休息站點。(3)法律法規(guī)規(guī)定事項。(4)車輛安全出口及應(yīng)急出口逃生、安全帶和安全錘。二、案例分析題(本題共11題，每題1.0分，共11分。)某年9月6日15時，駕駛員A單獨駕駛裝滿液氯的槽罐車駛?cè)肽掣咚俟返腦段。17時，槽罐車與駕駛員B駕駛的貨車相撞，導(dǎo)致槽罐車破裂，泄漏的液氯導(dǎo)致除駕駛員A以外的兩車其他人員死亡。撞車事故發(fā)生后，液氯已開始外泄，駕駛員A不顧槽罐車的嚴(yán)重?fù)p壞，沒有報警也沒有采取任何措施，迅速逃離事故現(xiàn)場，由于延誤了最佳應(yīng)急救援時機，泄露的液氯迅速氣化擴散，形成了大范圍污染，造成了該高速公路X段附近村民30人直接中毒死亡，285人住院治療，近萬人緊急疏散。在住院人員中，又有3人于9月6日23時死亡，而后再未出現(xiàn)人員死亡。21、背景中，裝滿液氯的槽罐車所配備的行車人員是否符合規(guī)定?若不符合，請說明至少還應(yīng)配備的人員有哪些。標(biāo)準(zhǔn)答案：不符合規(guī)定，至少還應(yīng)配備押運人員。知識點解析：暫無解析22、根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，該事故屬于哪個等級的事故?簡述判斷依據(jù)。標(biāo)準(zhǔn)答案：該事故屬于特別重大事故。判斷依據(jù)：特別重大事故是指造成30人以上(含30人)死亡，或者100人以上(含100人)重傷，或者1億元以上(含1億元)直接經(jīng)濟損失的事故。知識點解析：暫無解析23、簡述撞車事故發(fā)生后，駕駛員A應(yīng)采取的正確做法。針對背景中駕駛員A的做法，說明駕駛員A可能要承擔(dān)的責(zé)任。標(biāo)準(zhǔn)答案：駕駛員A應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報告，也可以直接向事故發(fā)生地縣級以上人民政府應(yīng)急管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報告。駕駛員A的做法可能承擔(dān)的責(zé)任：處上一年年收入的60％至100％的罰款，并依法追究相關(guān)的刑事責(zé)任。知識點解析：暫無解析24、事后，相關(guān)人員對該事故進行事故報告，簡述在事故報告中應(yīng)列述的內(nèi)容。標(biāo)準(zhǔn)答案：在事故報告中應(yīng)列述的內(nèi)容包括：(1)事故發(fā)生單位概況：駕駛員A駕駛的槽罐車、駕駛員B駕駛的貨車所屬的單位或個人概況；液氯、貨物的托運單位或人員概況。(2)事故發(fā)生時間：某年9月6日17時。(3)事故發(fā)生地點：某高速公路的X段附近(村落)。(4)事故現(xiàn)場情況：兩車相撞，導(dǎo)致槽罐車破裂，液氯泄露，未采取緊急控制措施。(5)事故人員傷亡：除駕駛員A以外的兩車其他人員死亡。(6)已經(jīng)采取的措施：報警后設(shè)置警示標(biāo)志，并緊急疏散車輛和人群。(7)其他應(yīng)報告內(nèi)容。知識點解析：暫無解析×年×月×日，重慶市渝北區(qū)黃泥磅立交附近，一輛棕色面包車走著走著，突然沖進了中間隔離帶，騰空而起，猛地側(cè)翻到了主路上。幸好，無人員傷亡。事后經(jīng)交警調(diào)查發(fā)現(xiàn)，陳某開車前吃了感冒藥。行駛途中，由于藥力發(fā)作，導(dǎo)致他不停地打瞌睡?！聊辍猎隆寥?，浙江高速交警寧波支隊接到報警，稱一輛SUV撞上路中央隔離欄。交警趕到現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)，涉事車輛前保險杠受損，中央隔離欄被撞壞一排?！聊辍猎隆寥铡?xí)r，李某駕駛私家車，沿京港澳高速行駛至黃河2橋路段，撞向前方正常行駛的大貨車尾部，造成駕駛?cè)死钅愁^部受傷，4根肋骨骨折，乘車人頭部受傷，車輛嚴(yán)重?fù)p壞，直接經(jīng)濟損失達(dá)10萬元。據(jù)警方調(diào)查，駕駛?cè)死钅惩砩显诎碴柍赃^飯后服用了降血壓藥，然后駕車向河北行駛，當(dāng)車行至黃河2橋路段，感覺頭暈眼花，把不住方向，看到前方有車，沒有反應(yīng)過來就撞了上去。這是一起服藥駕駛車輛導(dǎo)致的交通肇事。25、聯(lián)系生活實際，談?wù)勊幬飳Π踩熊嚨挠绊?。?biāo)準(zhǔn)答案：有些藥物對安全駕駛影響不可小覷。例如，可引起嗜睡、困倦的感冒藥；催眠、抗焦慮藥；可引發(fā)昏迷等不良反應(yīng)的降壓藥；可引起心悸、頭暈、多汗的降糖藥；可導(dǎo)致煩躁不安、頭痛的人參、西洋參等西藥和中成藥。具體每個機動車駕駛?cè)瞬荒芊男┧幬锘蛘咴趺捶?，最好請醫(yī)生確定。知識點解析：暫無解析26、如果駕駛員生病了必須服藥駕車，應(yīng)該怎么做?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)主動表明身份：看病時主動表明“我是司機”，請醫(yī)生盡量避免使用會對駕駛員產(chǎn)生不良影響的藥物。普通常見感冒，最好選用中成藥，或不合抗組胺藥成分的藥物。(2)仔細(xì)閱讀藥品說明書：駕駛者服藥時應(yīng)仔細(xì)閱讀藥品說明書或商品標(biāo)簽，特別是用量、禁忌癥和副作用等。(3)合理選擇用藥時間：對已知有不良反應(yīng)但不得不吃的藥，選擇晚上休息前服用，轉(zhuǎn)天藥效消除再開車上路。知識點解析：暫無解析根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規(guī)定，有駕駛機動車撥打接聽手持電話行為的，扣2分。各省區(qū)也結(jié)合自身實際，規(guī)定可以同時處以200元以內(nèi)的罰款。然而開車接打電話等妨礙安全駕駛的行為卻屢禁不止。2017年6月2日，寧波人高某駕駛重型自卸貨車，沿東環(huán)北路明州大橋由北往南行駛，在途經(jīng)明州大橋南側(cè)下橋處時，與前方楊某駕駛的無牌兩輪摩托車發(fā)生追尾，造成楊某重傷后，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡的交通事故。而事發(fā)時，高某正在接聽手機。2018年8月26日8時許，高速交警唐縣大隊接到報警稱：保阜高速山西方向45km處發(fā)生一起追尾事故，兩輛貨車相撞，有人員被困車內(nèi)。接到報警后，民警迅速趕往現(xiàn)場。到達(dá)現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)，前車車輛和司機均無大礙，后車司機被卡在駕駛座，頭部倒在操控臺上，掛著手機殼的左手伸出窗外，司機左手中指上掛著手機殼上的指環(huán)支架，手機已經(jīng)被撞壞，只剩下一個手機殼。周圍有很多血跡，車頭已經(jīng)嚴(yán)重變形，擋風(fēng)玻璃也全部碎裂，駕駛室空間被嚴(yán)重壓縮。初步判斷在事故發(fā)生時，司機正在使用手機，這可能是造成事故的原因。27、聯(lián)系生活實際談?wù)?，在駕駛車輛時為什么不能接打手機。標(biāo)準(zhǔn)答案：駕車時需要駕駛員集中注意力觀察周圍的情況，打電話容易分散駕駛員的注意力。出現(xiàn)“分心駕駛”現(xiàn)象，會導(dǎo)致駕駛員不注意周圍情況或反應(yīng)時間延長，產(chǎn)生誤判、誤操作，從而引發(fā)交通事故，嚴(yán)重危害道路交通安全。知識點解析：暫無解析28、當(dāng)司機駕車時遇上緊急事情需要通過電話處理時，應(yīng)該怎么做?標(biāo)準(zhǔn)答案：當(dāng)司機駕車時遇上緊急的事需要通電話，應(yīng)將汽車暫時停放在支路、臨時停車點，或其他允許臨時停車而且不影響交通的地方，通完話后再繼續(xù)駕車。知識點解析：暫無解析29、為了避免此類事故的再次發(fā)生，各部門和企業(yè)必須加強對駕駛員的安全教育。結(jié)合所學(xué)內(nèi)容談?wù)劊瑢︸{駛員進行安全教育可采用哪些形式?標(biāo)準(zhǔn)答案：對駕駛員進行安全教育可采用下列形式：①會議形式。②討論形式。③問答形式。④競賽形式、演講形式。⑤觀看視頻形式。⑥黑板報形式。⑦“安全生產(chǎn)月”活動形式。⑧圖片展覽形式。⑨書法藝術(shù)形式。⑩張貼和懸掛安全標(biāo)語形式。電視、廣播、電子顯示屏廣告形式。手機短信、GPS短信形式。出車前交代的形式。表彰先進和懲處違法、違規(guī)、肇事形式。報刊、雜志和安全宣傳單形式。知識點解析：暫無解析某年某月某日，某省某市發(fā)生了一起死亡43人，傷39人的特大惡性交通事故。某日某時，該市運輸公司第七車隊駕駛員何某駕駛一輛解放牌大客車，在行至某縣會車時翻入公路東側(cè)3.5m深的梯形混凝土水槽內(nèi)，客車起火，43人當(dāng)場死亡，39人(包括司機何某)受傷，車輛報廢。事故原因分析(1)事故發(fā)生地點道路路況良好，雖然當(dāng)時在下雨，但并不影響行車。根據(jù)現(xiàn)場勘察和認(rèn)定，本次事故發(fā)生時該車行駛速度超過該路段規(guī)定的速度，加之該車擋風(fēng)玻璃破裂，雨刷器不能正常使用，視線不清，待發(fā)現(xiàn)對面來車時駕駛員慌亂且采取措施不當(dāng)，造成車輛翻入公路東側(cè)3.5m深的梯形混凝土水槽，因此駕駛員違章超速行駛和車輛存在故障是造成本次事故的直接原因。(2)發(fā)生事故的大客車核定載客45人，實際載客超過80人，由于超載，使得車輛制動距離變長，雖然駕駛員會車時采取了制動措施，但超載的車輛根本不能在預(yù)計的制動距離內(nèi)停止，造成車輛沖出道路。因此，嚴(yán)重超載也是本次事故的重要原因。(3)事故的間接原因是運輸公司在實行單車抵押承包改革以后，安全管理的配套措施跟不上，企業(yè)負(fù)責(zé)人對部分司機違章超載，拼設(shè)備、拼精力、拼時間，跑“湊合車”等問題，認(rèn)識不足，沒有采取果斷措施加以糾正，以致釀成大禍。30、試簡述，在旅客運輸時，對駕駛員有怎樣的要求?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)所有機動車駕駛員必須嚴(yán)格遵守公司安全管理規(guī)章制度，以及《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定，熱愛本職工作，刻苦鉆研技術(shù)，不斷提高安全駕駛技術(shù)水平。(2)駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和操作規(guī)程，要做到：①“三勤”(勤檢查、勤調(diào)整、勤保養(yǎng))。②“四慢”(起步停車慢、過橋過渡慢、轉(zhuǎn)變下坡慢、行人稠密及有障礙慢)。③“五掌握”(掌握車輛技術(shù)狀況、掌握車輛行人及牲畜的動態(tài)、掌握氣候的變化、掌握道路的情況、掌握自己的身體及精神狀況)，發(fā)現(xiàn)故障及時排除，確保行車安全。(3)駕駛員必須按駕駛員操作規(guī)程，做好本職工作，確保行車安全，按規(guī)范要求填寫行車日志。(4)當(dāng)發(fā)生事故時，駕駛員必須保護現(xiàn)場，及時報告交警部門和單位，等待現(xiàn)場處理。(5)回公司后，無論責(zé)任大小，都應(yīng)主動向交警部門、單位寫出事故的全部經(jīng)過、認(rèn)識和教訓(xùn)。(6)嚴(yán)禁違章駕駛車輛，對違章一律按《中華人民共和國道路交通安全法》和客運公司有關(guān)處罰規(guī)定執(zhí)行。知識點解析：暫無解析31、請針對如何防止同類事故的再次發(fā)生，提出相應(yīng)的措施。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)提高各級領(lǐng)導(dǎo)干部對安全生產(chǎn)工作的認(rèn)識，建立健全安全組織，逐級落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。(2)對所有已承包企業(yè)的合同進行一次全面檢查，同時簽訂安全責(zé)任書，凡沒有把經(jīng)濟指標(biāo)和安全指標(biāo)捆在一起的，或安全責(zé)任不明。要修訂和增補；凡沒有涉及安全指標(biāo)的要終止合同。(3)有關(guān)部門要互相配合，整頓交通秩序，依法從嚴(yán)管理交通，切實做好公路交通安全的綜合治理。(4)堅持安全檢查制度，消除事故隱患。把交通運輸作為本地區(qū)安全檢查重點。知識點解析：暫無解析一、單項選擇題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)32、依據(jù)《危險化學(xué)品安全管理條例》的規(guī)定，下列關(guān)于負(fù)有安全監(jiān)管職責(zé)的部門進行監(jiān)督檢查的做法，正確的是()。A、發(fā)現(xiàn)危險化學(xué)品事故隱患，責(zé)令立即停產(chǎn)整頓B、發(fā)現(xiàn)器材不符合規(guī)定要求，責(zé)令立即停止使用C、發(fā)現(xiàn)違法運輸危險化學(xué)品的運輸工具，立即予以沒收D、發(fā)現(xiàn)影響危險化學(xué)品安全的違法行為，當(dāng)場予以罰款標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：對不符合法律、行政法規(guī)、規(guī)章規(guī)定或者國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的設(shè)施、設(shè)備、裝置、器材、運輸工具，責(zé)令立即停止使用。33、某客車運營企業(yè)的安全生產(chǎn)管理人員張某在日常安全檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患。下列關(guān)于張某報告隱患的正確做法應(yīng)該是()。A、立即報告所在地安全監(jiān)管部門B、立即報告所在地的市政主管部門C、立即報告客車運營企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人D、立即報告所在地交通主管部門標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人報告；接到報告的人員應(yīng)當(dāng)及時予以處理。34、道路運輸事故應(yīng)急處理器材的類別可分為八種，下列設(shè)備設(shè)施不屬于應(yīng)急處理器材的是()。A、地下救治設(shè)備設(shè)施B、個人防護設(shè)備C、通信聯(lián)絡(luò)設(shè)備D、安全監(jiān)測設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：道路運輸事故應(yīng)急處理器材可分為拆除設(shè)備；高空搶險設(shè)備設(shè)施：建筑搶險設(shè)備設(shè)施；地下救治設(shè)備設(shè)施；消防設(shè)備設(shè)施、器材；個人防護設(shè)備；醫(yī)療支持設(shè)備；通信聯(lián)絡(luò)設(shè)備。安全監(jiān)測設(shè)備屬于運輸安全技術(shù)設(shè)備。35、一輛油罐車在A省境內(nèi)的高速公路上與一輛大客車追尾，引發(fā)油罐車爆燃，造成20人死亡。該油罐車中所載溶劑油是自B省發(fā)往C省某企業(yè)的貨物。依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》的規(guī)定，負(fù)責(zé)該起事故調(diào)查的主體是()。A、A省人民政府B、B省人民政府C、C省人民政府D、國務(wù)院安全監(jiān)管部門標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：對于異地發(fā)生事故的調(diào)查，《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，特別重大以下等級事故，事故發(fā)生地與事故發(fā)生單位不在同一個縣級以上行政區(qū)域的，由事故發(fā)生地人民政府負(fù)責(zé)調(diào)查，事故發(fā)生單位所在地人民政府應(yīng)當(dāng)派人參加。36、機動車遇行人正在通過人行橫道時，應(yīng)當(dāng)()。A、停車讓行B、繞行通過C、持續(xù)鳴喇叭通過D、提前加速繞過標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：機動車遇行人正在通過人行橫道時，要停車讓行，是因為行人享有優(yōu)先通行權(quán)。37、在客運企業(yè)中，分管安全生產(chǎn)管理的負(fù)責(zé)人，其應(yīng)該負(fù)有的責(zé)任或職責(zé)是()。A、負(fù)有安全生產(chǎn)管理的全面責(zé)任B、協(xié)助主要負(fù)責(zé)人履行安全生產(chǎn)職責(zé)C、直接管理責(zé)任D、僅負(fù)責(zé)相應(yīng)的安全生產(chǎn)職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)實行安全生產(chǎn)一崗雙責(zé)?？瓦\企業(yè)的法定代表人和實際控制人為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，負(fù)有安全生產(chǎn)的全面責(zé)任；分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人協(xié)助主要負(fù)責(zé)人履行安全生產(chǎn)職責(zé)，對安全生產(chǎn)工作負(fù)有組織實施和綜合管理及監(jiān)督的責(zé)任；其他負(fù)責(zé)人對各自職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)有直接管理責(zé)任。企業(yè)黨委、工會、各職能部門、各崗位人員在職責(zé)范圍內(nèi)承擔(dān)相應(yīng)的安全生產(chǎn)職責(zé)。38、道路貨運站(場)是以()為依托，為社會提供有償服務(wù)的具有倉儲、保管、配載、信息服務(wù)、裝卸、理貨等功能的經(jīng)營場所。A、貨車車輛B、信息技術(shù)C、貨源D、場地設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：道路貨物運輸站(場)的含義：道路貨物運輸站(場)，是指以場地設(shè)施為依托，為社會提供有償服務(wù)的具有倉儲、保管、配載、信息服務(wù)、裝卸、理貨等功能的綜合貨運站(場)、零擔(dān)貨運站、集裝卸中轉(zhuǎn)站、物流中心等經(jīng)營場所。39、申請從事道路危險貨物運輸經(jīng)營的企業(yè)，應(yīng)向()辦理有關(guān)登記手續(xù)。A、道路運輸管理機構(gòu)B、市場監(jiān)管部門C、公安機關(guān)交通管理部門D、應(yīng)急管理部門標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》規(guī)定，申請從事道路危險貨物運輸經(jīng)營的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)依法向市場監(jiān)管部門辦理有關(guān)登記手續(xù)后，向所在地設(shè)區(qū)的市級道路運輸管理機構(gòu)提出申請。40、在某路段發(fā)生特大汽車追尾事故，事故造成運輸車輛裝載的有毒化工原料泄漏，事故發(fā)生后各事項按規(guī)定進行，并組織事故調(diào)查組對該事故進行調(diào)查。根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，下列選項中，不屬于該事故的事故調(diào)查組成員的是()。A、有關(guān)人民政府人員B、公安部門人員C、監(jiān)察部門人員D、人事部門人員標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》第二十二條規(guī)定，事故調(diào)查組的組成應(yīng)當(dāng)遵循精簡、效能的原則。根據(jù)事故的具體情況，事故調(diào)查組由有關(guān)人民政府、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(現(xiàn)為應(yīng)急管理部)、負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門、監(jiān)察機關(guān)、公安機關(guān)以及工會派人組成，并應(yīng)當(dāng)邀請人民檢察院派人參加。事故調(diào)查組可以聘請有關(guān)專家參與調(diào)查。41、申請機動車登記不需要提交的證明是()。A、車輛保險單B、機動車來歷證明C、機動車整車出廠合格證明D、車輛購置稅的完稅證明標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：申請機動車登記，應(yīng)當(dāng)提交以下證明、憑證：機動車所有人的身份證明；機動車來歷證明；機動車整車出廠合格證明或者進口機動車進口憑證；車輛購置稅的完稅證明或者免稅憑證；法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)在機動車登記時提交的其他證明、憑證。42、某化工公司一輛載運液化氣的罐車進入該公司裝卸區(qū)進行卸車作業(yè)。該車駕駛員將卸車金屬管道萬向鶴管介入到罐車卸車口，開啟閥門準(zhǔn)備卸車時，萬向鶴管與罐車卸車口接口處液化氣大量泄漏。下列處置措施中，不正確的有()。A、立即關(guān)閉卸車閥門B、進行交通管制，疏散卸車現(xiàn)場的其他罐車C、組織現(xiàn)場人員撤離D、駕駛員立即駕車駛離現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：由于萬向鶴管與罐車卸車口接口處液化氣大量泄漏，泄露的氣體可能隨時發(fā)生爆炸，構(gòu)成重大事故隱患，此時應(yīng)立即組織疏散隱患現(xiàn)場的人員，疏散卸車現(xiàn)場的其他罐車，并對事故隱患進行處理；為了減小事故隱患的危害范圍，此時應(yīng)立即關(guān)閉卸車閥門，不再卸載液化氣，防止再泄露：不可駕車駛離現(xiàn)場，防止汽車啟動過程中產(chǎn)生電火化。故A、B、C項正確，D項錯誤。43、某市一公交客車在行駛至橋面路段時，突然越過中心實線與對向一正常行駛的小轎車發(fā)生撞擊后沖上路沿，撞斷護欄后，落入江中。事故共造成13人死亡2人失蹤。根據(jù)事故調(diào)查組調(diào)查事實，該起事件系一乘客劉某因車輛過站未能下車而與駕駛員冉某發(fā)生爭執(zhí)，并有激烈的肢體沖突，導(dǎo)致車輛失控。針對此類干擾公交車正常行駛事件的調(diào)查和處理，下列說法錯誤的是()。A、交通運輸部牽頭，公安部等按照職責(zé)分工進行案件偵辦B、應(yīng)急管理部牽頭，公安部等按照職責(zé)分工進行案件偵辦C、構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任D、尚不夠刑事處罰的，依法予以行政拘留等處罰標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：《國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會關(guān)于加強公交車行駛安全和橋梁防護工作的意見》(安委[2018]6號)指出，應(yīng)強化法治措施，加大違法懲處力度。協(xié)調(diào)推動最高人民法院、最高人民檢察院通過出臺指導(dǎo)文件或者發(fā)布典型案例等方式，對以襲擊毆打駕駛員等方式干擾駕駛員安全駕駛的犯罪行為，明確適用刑法的具體規(guī)定，對于造成一定后果的，要依法嚴(yán)格控制適用緩刑。(應(yīng)急管理部牽頭，公安部等按職責(zé)分工負(fù)責(zé))加大案件偵辦力度，對干擾公交車正常行駛的行為，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任；尚不夠刑事處罰的，依法予以行政拘留等處罰。44、道路交通安全設(shè)施對于保障行車安全、減輕潛在事故嚴(yán)重程度起重要作用，道路交通安全設(shè)施不包括()。A、交通標(biāo)志B、路面標(biāo)線C、護欄D、路側(cè)行道樹標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：道路交通安全設(shè)施包括：交通標(biāo)志、路面標(biāo)線、護欄、隔離柵、照明設(shè)備、視線誘導(dǎo)標(biāo)、防眩設(shè)施等。45、在汽車運輸事故中，相對交通強者的車輛正面部分與他方接觸的事故為()事故。A、碰撞B、刮擦C、碾壓D、翻車標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：碰撞指交通強者的正面部分與他方接觸。根據(jù)碰撞的運動情況，機動車之間的碰撞可分為正面碰撞、迎頭碰撞、側(cè)面相撞、追尾相撞、左轉(zhuǎn)彎相撞和右轉(zhuǎn)彎相撞。46、關(guān)于道路交通標(biāo)線和標(biāo)志，下列說法中錯誤的是()。A、道路交通標(biāo)線按功能可分為指示標(biāo)線、禁止標(biāo)線、警告標(biāo)線、禁令標(biāo)線B、二級及二級以下公路，除單車道外，應(yīng)設(shè)置對向車行道分界線C、交通標(biāo)志中的黃色或熒光黃色表示警告，用于警告標(biāo)志的底色D、“減速讓行”交通標(biāo)志的形狀為倒等邊三角形標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：交通標(biāo)志按其作用分類，分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類。其中，主標(biāo)志包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志、告示標(biāo)志。道路交通標(biāo)線按功能可分為指示標(biāo)線、禁止標(biāo)線、警告標(biāo)線。47、從事道路危險貨物運輸?shù)鸟{駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)取得相應(yīng)機動車駕駛證，根據(jù)《道路運輸條例》，其年齡不超過()。A、70周歲B、65周歲C、60周歲D、55周歲標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：《道路運輸條例》規(guī)定，從事貨運經(jīng)營的駕駛?cè)藛T，應(yīng)當(dāng)符合下列條件：(1)取得相應(yīng)的機動車駕駛證。(2)年齡不超過60周歲。(3)經(jīng)設(shè)區(qū)的市級道路運輸管理機構(gòu)對有關(guān)貨運法律法規(guī)、機動車維修和貨物裝載保管基本知識等考試合格。48、下列關(guān)于客車出站的說法不正確的是()。A、客車證件不齊全不出站B、超載客車不出站C、安全例檢不合格客車不出站D、出站登記表未經(jīng)審核簽字可以出站標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：貨運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對出站車輛進行安全檢查，防止超載車輛或者未經(jīng)安全檢查的車輛出站，保證安全生產(chǎn)。49、道路運輸車輛行駛的主動安全性是指車輛本身防止或減少交通事故的能力，主要與()等有關(guān)。A、車輛的制動性、動力性、操縱穩(wěn)定性B、車輛上安裝的氣囊、安全帶、配置的滅火器C、車輛的制動性、動力性以及安全帶、氣囊等設(shè)施D、車輛的定期檢測、安裝安全玻璃、防爆胎裝置標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：道路運輸車輛行駛的安全性包括主動安全性和被動安全性。主動安全性指機動車本身防止或減少交通事故的能力，它主要與車輛的制動性、動力性、操縱穩(wěn)定性、舒適性、結(jié)構(gòu)尺寸、視野和燈光等因素有關(guān)。被動安全性是指發(fā)生車禍后，車輛本身所具有的減少人員傷亡、貨物受損的能力。提高機動車被動安全性的措施有：配置安全帶、安全氣囊、安裝安全玻璃、設(shè)置安全門、配備滅火器等。50、下列貨物運輸車輛中，不屬于超限運輸車輛的是()。A、總長度超過15m的貨車B、總高度從地面算起超過5m的貨車C、車貨總質(zhì)量超過18000kg的二軸貨車D、車貨總質(zhì)量超過43000kg的五軸汽車列車標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》規(guī)定，超限運輸車輛是指有下列情形之一的貨物運輸車輛：(1)車貨總高度從地面算起超過4m。(2)車貨總寬度超過2.5m。(3)車貨總長度超過18.1m。(4)二軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過18000kg。(5)三軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過25000kg；三軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過27000kg。(6)四軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過31000kg；四軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過36000kg。(7)五軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過43000kg。(8)六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過49000kg，其中牽引車驅(qū)動軸為單軸的，其車貨總質(zhì)量超過46000kg。51、下列()不屬于安全告知的內(nèi)容。A、客運公司名稱B、客車號牌C、駕駛員及乘務(wù)員姓名D、客車到達(dá)時間標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：安全告知內(nèi)容：(1)客車公司名稱、客車號牌、駕駛員及乘務(wù)員姓名和監(jiān)督舉報電話。(2)客運車輛核定載客人數(shù)、行駛路線、經(jīng)批準(zhǔn)的?？空军c、中途休息站點。(3)法律法規(guī)規(guī)定事項。(4)車輛安全出口及應(yīng)急出口逃生、安全帶和安全錘。二、案例分析題(本題共11題，每題1.0分，共11分。)某年9月6日15時，駕駛員A單獨駕駛裝滿液氯的槽罐車駛?cè)肽掣咚俟返腦段。17時，槽罐車與駕駛員B駕駛的貨車相撞，導(dǎo)致槽罐車破裂，泄漏的液氯導(dǎo)致除駕駛員A以外的兩車其他人員死亡。撞車事故發(fā)生后，液氯已開始外泄，駕駛員A不顧槽罐車的嚴(yán)重?fù)p壞，沒有報警也沒有采取任何措施，迅速逃離事故現(xiàn)場，由于延誤了最佳應(yīng)急救援時機，泄露的液氯迅速氣化擴散，形成了大范圍污染，造成了該高速公路X段附近村民30人直接中毒死亡，285人住院治療，近萬人緊急疏散。在住院人員中，又有3人于9月6日23時死亡，而后再未出現(xiàn)人員死亡。52、背景中，裝滿液氯的槽罐車所配備的行車人員是否符合規(guī)定?若不符合，請說明至少還應(yīng)配備的人員有哪些。標(biāo)準(zhǔn)答案：不符合規(guī)定，至少還應(yīng)配備押運人員。知識點解析：暫無解析53、根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，該事故屬于哪個等級的事故?簡述判斷依據(jù)。標(biāo)準(zhǔn)答案：該事故屬于特別重大事故。判斷依據(jù)：特別重大事故是指造成30人以上(含30人)死亡，或者100人以上(含100人)重傷，或者1億元以上(含1億元)直接經(jīng)濟損失的事故。知識點解析：暫無解析54、簡述撞車事故發(fā)生后，駕駛員A應(yīng)采取的正確做法。針對背景中駕駛員A的做法，說明駕駛員A可能要承擔(dān)的責(zé)任。標(biāo)準(zhǔn)答案：駕駛員A應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報告，也可以直接向事故發(fā)生地縣級以上人民政府應(yīng)急管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報告。駕駛員A的做法可能承擔(dān)的責(zé)任：處上一年年收入的60％至100％的罰款，并依法追究相關(guān)的刑事責(zé)任。知識點解析：暫無解析55、事后，相關(guān)人員對該事故進行事故報告，簡述在事故報告中應(yīng)列述的內(nèi)容。標(biāo)準(zhǔn)答案：在事故報告中應(yīng)列述的內(nèi)容包括：(1)事故發(fā)生單位概況：駕駛員A駕駛的槽罐車、駕駛員B駕駛的貨車所屬的單位或個人概況；液氯、貨物的托運單位或人員概況。(2)事故發(fā)生時間：某年9月6日17時。(3)事故發(fā)生地點：某高速公路的X段附近(村落)。(4)事故現(xiàn)場情況：兩車相撞，導(dǎo)致槽罐車破裂，液氯泄露，未采取緊急控制措施。(5)事故人員傷亡：除駕駛員A以外的兩車其他人員死亡。(6)已經(jīng)采取的措施：報警后設(shè)置警示標(biāo)志，并緊急疏散車輛和人群。(7)其他應(yīng)報告內(nèi)容。知識點解析：暫無解析×年×月×日，重慶市渝北區(qū)黃泥磅立交附近，一輛棕色面包車走著走著，突然沖進了中間隔離帶，騰空而起，猛地側(cè)翻到了主路上。幸好，無人員傷亡。事后經(jīng)交警調(diào)查發(fā)現(xiàn)，陳某開車前吃了感冒藥。行駛途中，由于藥力發(fā)作，導(dǎo)致他不停地打瞌睡?！聊辍猎隆寥眨憬咚俳痪瘜幉ㄖш牻拥綀缶?，稱一輛SUV撞上路中央隔離欄。交警趕到現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)，涉事車輛前保險杠受損，中央隔離欄被撞壞一排?！聊辍猎隆寥铡?xí)r，李某駕駛私家車，沿京港澳高速行駛至黃河2橋路段，撞向前方正常行駛的大貨車尾部，造成駕駛?cè)死钅愁^部受傷，4根肋骨骨折，乘車人頭部受傷，車輛嚴(yán)重?fù)p壞，直接經(jīng)濟損失達(dá)10萬元。據(jù)警方調(diào)查，駕駛?cè)死钅惩砩显诎碴柍赃^飯后服用了降血壓藥，然后駕車向河北行駛，當(dāng)車行至黃河2橋路段，感覺頭暈眼花，把不住方向，看到前方有車，沒有反應(yīng)過來就撞了上去。這是一起服藥駕駛車輛導(dǎo)致的交通肇事。56、聯(lián)系生活實際，談?wù)勊幬飳Π踩熊嚨挠绊?。?biāo)準(zhǔn)答案：有些藥物對安全駕駛影響不可小覷。例如，可引起嗜睡、困倦的感冒藥；催眠、抗焦慮藥；可引發(fā)昏迷等不良反應(yīng)的降壓藥；可引起心悸、頭暈、多汗的降糖藥；可導(dǎo)致煩躁不安、頭痛的人參、西洋參等西藥和中成藥。具體每個機動車駕駛?cè)瞬荒芊男┧幬锘蛘咴趺捶?，最好請醫(yī)生確定。知識點解析：暫無解析57、如果駕駛員生病了必須服藥駕車，應(yīng)該怎么做?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)主動表明身份：看病時主動表明“我是司機”，請醫(yī)生盡量避免使用會對駕駛員產(chǎn)生不良影響的藥物。普通常見感冒，最好選用中成藥，或不合抗組胺藥成分的藥物。(2)仔細(xì)閱讀藥品說明書：駕駛者服藥時應(yīng)仔細(xì)閱讀藥品說明書或商品標(biāo)簽，特別是用量、禁忌癥和副作用等。(3)合理選擇用藥時間：對已知有不良反應(yīng)但不得不吃的藥，選擇晚上休息前服用，轉(zhuǎn)天藥效消除再開車上路。知識點解析：暫無解析根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規(guī)定，有駕駛機動車撥打接聽手持電話行為的，扣2分。各省區(qū)也結(jié)合自身實際，規(guī)定可以同時處以200元以內(nèi)的罰款。然而開車接打電話等妨礙安全駕駛的行為卻屢禁不止。2017年6月2日，寧波人高某駕駛重型自卸貨車，沿東環(huán)北路明州大橋由北往南行駛，在途經(jīng)明州大橋南側(cè)下橋處時，與前方楊某駕駛的無牌兩輪摩托車發(fā)生追尾，造成楊某重傷后，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡的交通事故。而事發(fā)時，高某正在接聽手機。2018年8月26日8時許，高速交警唐縣大隊接到報警稱：保阜高速山西方向45km處發(fā)生一起追尾事故，兩輛貨車相撞，有人員被困車內(nèi)。接到報警后，民警迅速趕往現(xiàn)場。到達(dá)現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)，前車車輛和司機均無大礙，后車司機被卡在駕駛座，頭部倒在操控臺上，掛著手機殼的左手伸出窗外，司機左手中指上掛著手機殼上的指環(huán)支架，手機已經(jīng)被撞壞，只剩下一個手機殼。周圍有很多血跡，車頭已經(jīng)嚴(yán)重變形，擋風(fēng)玻璃也全部碎裂，駕駛室空間被嚴(yán)重壓縮。初步判斷在事故發(fā)生時，司機正在使用手機，這可能是造成事故的原因。58、聯(lián)系生活實際談?wù)?，在駕駛車輛時為什么不能接打手機。標(biāo)準(zhǔn)答案：駕車時需要駕駛員集中注意力觀察周圍的情況，打電話容易分散駕駛員的注意力。出現(xiàn)“分心駕駛”現(xiàn)象，會導(dǎo)致駕駛員不注意周圍情況或反應(yīng)時間延長，產(chǎn)生誤判、誤操作，從而引發(fā)交通事故，嚴(yán)重危害道路交通安全。知識點解析：暫無解析59、當(dāng)司機駕車時遇上緊急事情需要通過電話處理時，應(yīng)該怎么做?標(biāo)準(zhǔn)答案：當(dāng)司機駕車時遇上緊急的事需要通電話，應(yīng)將汽車暫時停放在支路、臨時停車點，或其他允許臨時停車而且不影響交通的地方，通完話后再繼續(xù)駕車。知識點解析：暫無解析60、為了避免此類事故的再次發(fā)生，各部門和企業(yè)必須加強對駕駛員的安全教育。結(jié)合所學(xué)內(nèi)容談?wù)劊瑢︸{駛員進行安全教育可采用哪些形式?標(biāo)準(zhǔn)答案：對駕駛員進行安全教育可采用下列形式：①會議形式。②討論形式。③問答形式。④競賽形式、演講形式。⑤觀看視頻形式。⑥黑板報形式。⑦“安全生產(chǎn)月”活動形式。⑧圖片展覽形式。⑨書法藝術(shù)形式。⑩張貼和懸掛安全標(biāo)語形式。電視、廣播、電子顯示屏廣告形式。手機短信、GPS短信形式。出車前交代的形式。表彰先進和懲處違法、違規(guī)、肇事形式。報刊、雜志和安全宣傳單形式。知識點解析：暫無解析某年某月某日，某省某市發(fā)生了一起死亡43人，傷39人的特大惡性交通事故。某日某時，該市運輸公司第七車隊駕駛員何某駕駛一輛解放牌大客車，在行至某縣會車時翻入公路東側(cè)3.5m深的梯形混凝土水槽內(nèi)，客車起火，43人當(dāng)場死亡，39人(包括司機何某)受傷，車輛報廢。事故原因分析(1)事故發(fā)生地點道路路況良好，雖然當(dāng)時在下雨，但并不影響行車。根據(jù)現(xiàn)場勘察和認(rèn)定，本次事故發(fā)生時該車行駛速度超過該路段規(guī)定的速度，加之該車擋風(fēng)玻璃破裂，雨刷器不能正常使用，視線不清，待發(fā)現(xiàn)對面來車時駕駛員慌亂且采取措施不當(dāng)，造成車輛翻入公路東側(cè)3.5m深的梯形混凝土水槽，因此駕駛員違章超速行駛和車輛存在故障是造成本次事故的直接原因。(2)發(fā)生事故的大客車核定載客45人，實際載客超過80人，由于超載，使得車輛制動距離變長，雖然駕駛員會車時采取了制動措施，但超載的車輛根本不能在預(yù)計的制動距離內(nèi)停止，造成車輛沖出道路。因此，嚴(yán)重超載也是本次事故的重要原因。(3)事故的間接原因是運輸公司在實行單車抵押承包改革以后，安全管理的配套措施跟不上，企業(yè)負(fù)責(zé)人對部分司機違章超載，拼設(shè)備、拼精力、拼時間，跑“湊合車”等問題，認(rèn)識不足，沒有采取果斷措施加以糾正，以致釀成大禍。61、試簡述，在旅客運輸時，對駕駛員有怎樣的要求?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)所有機動車駕駛員必須嚴(yán)格遵守公司安全管理規(guī)章制度，以及《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定，熱愛本職工作，刻苦鉆研技術(shù)，不斷提高安全駕駛技術(shù)水平。(2)駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和操作規(guī)程，要做到：①“三勤”(勤檢查、勤調(diào)整、勤保養(yǎng))。②“四慢”(起步停車慢、過橋過渡慢、轉(zhuǎn)變下坡慢、行人稠密及有障礙慢)。③“五掌握”(掌握車輛技術(shù)狀況、掌握車輛行人及牲畜的動態(tài)、掌握氣候的變化、掌握道路的情況、掌握自己的身體及精神狀況)，發(fā)現(xiàn)故障及時排除，確保行車安全。(3)駕駛員必須按駕駛員操作規(guī)程，做好本職工作，確保行車安全，按規(guī)范要求填寫行車日志。(4)當(dāng)發(fā)生事故時，駕駛員必須保護現(xiàn)場，及時報告交警部門和單位，等待現(xiàn)場處理。(5)回公司后，無論責(zé)任大小，都應(yīng)主動向交警部門、單位寫出事故的全部經(jīng)過、認(rèn)識和教訓(xùn)。(6)嚴(yán)禁違章駕駛車輛，對違章一律按《中華人民共和國道路交通安全法》和客運公司有關(guān)處罰規(guī)定執(zhí)行。知識點解析：暫無解析62、請針對如何防止同類事故的再次發(fā)生，提出相應(yīng)的措施。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)提高各級領(lǐng)導(dǎo)干部對安全生產(chǎn)工作的認(rèn)識，建立健全安全組織，逐級落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。(2)對所有已承包企業(yè)的合同進行一次全面檢查，同時簽訂安全責(zé)任書，凡沒有把經(jīng)濟指標(biāo)和安全指標(biāo)捆在一起的，或安全責(zé)任不明。要修訂和增補；凡沒有涉及安全指標(biāo)的要終止合同。(3)有關(guān)部門要互相配合，整頓交通秩序，依法從嚴(yán)管理交通，切實做好公路交通安全的綜合治理。(4)堅持安全檢查制度，消除事故隱患。把交通運輸作為本地區(qū)安全檢查重點。知識點解析：暫無解析注冊安全工程師中級（道路運輸安全生產(chǎn)專業(yè)實務(wù)）模擬試卷第2套一、單項選擇題(本題共19題，每題1.0分，共19分。)1、機動車駕駛證的發(fā)證部門是()。A、公安機關(guān)交通管理部門B、人民政府交通管理部門C、機動車產(chǎn)品主管部D、教育行政部門標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：《道路交通安全法》規(guī)定，申請機動車駕駛證，應(yīng)當(dāng)符合國務(wù)院公安部門規(guī)定的駕駛許可條件；經(jīng)考試合格后。由公安機關(guān)交通管理部門發(fā)給相應(yīng)類別的機動車駕駛證。2、機動午在沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，應(yīng)當(dāng)()。A、隨意行駛B、加速行駛C、停車觀察周圍情況后行駛D、在確保安全、暢通的原則下通行標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號通行；遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。3、機動車發(fā)生交通事故，造成道路、供電、通信等設(shè)施損毀的，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)報警等候處理，不得()。A、駛離B、協(xié)商C、查看D、破壞現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：機動車發(fā)生交通事故，造成道路、供電、通信等設(shè)施損毀的，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)報警等候處理，不得駛離。4、對客運企業(yè)負(fù)有安全生產(chǎn)全面責(zé)任的第一責(zé)任人是()。A、分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人和主要負(fù)責(zé)人B、企業(yè)黨委負(fù)責(zé)人和工會負(fù)責(zé)人C、法定代表人和實際控制人D、各職能部門負(fù)責(zé)人標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)實行安全生產(chǎn)一崗雙責(zé)。客運企業(yè)的法定代表人和實際控制人為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，負(fù)有安全生產(chǎn)的全面責(zé)任；分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人協(xié)助主要負(fù)責(zé)人履行安全生產(chǎn)職責(zé)，對安全生產(chǎn)工作負(fù)有組織實施和綜合管理及監(jiān)督的責(zé)任；其他負(fù)責(zé)人對各自職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)有直接管理責(zé)任。企業(yè)黨委、工會、各職能部門、各崗位人員在職責(zé)范圍內(nèi)承擔(dān)相應(yīng)的安全生產(chǎn)職責(zé)。5、客車司機李某，在駕駛一輛合法運載69人的大客車前往目的地的途中，道路旁突然出現(xiàn)一人跑步橫穿馬路，此時李某應(yīng)該()。A、減速或停車讓行B、從行人前方繞行C、持續(xù)鳴喇叭提醒D、從行人后方繞行標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：駕駛員在駕駛車輛途中，遇到有行人橫穿馬路，還是跑動著的，必須要減速慢行，必要時停車，確保安全。6、為確保發(fā)全通行，對于超高、長大、笨重貨物的運輸，托運人應(yīng)配備的隨車人員是()。A、押運人B、裝卸工C、修理工D、電工標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：對于超高、長大、笨重貨物，為確保安全通行，運輸時需由托運人配備電工，攜帶應(yīng)用材料、工具隨車護送，必要時還需請有關(guān)部門協(xié)同在前指導(dǎo)開路，以便排除障礙，順利通行和提示過往車輛注意。因運輸大型物件發(fā)生的道路改造、橋涵加固、清障、護送、裝卸等費用，一般由托運人負(fù)擔(dān)。7、允許收繳、扣留機動車駕駛證的機構(gòu)是()。A、道路運輸管理部門B、公安機關(guān)交通管理部門C、工商部門D、稅務(wù)部門標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，公安機關(guān)交通管理部門以外的任何單位或者個人，不得收繳、扣留機動車駕駛證。8、在道路上發(fā)生交通事故，造成人身傷亡的，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)()，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。A、立即搶救受傷人員B、迅速將車移到安全的地方C、撤離現(xiàn)場，自行協(xié)商處理損害賠償事宜D、先檢查車輛受損情況標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅連報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)恕⑦^往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。9、在某次重大火災(zāi)交通事故中，駕駛員全身被燃燒。若你此時參與到救助當(dāng)中，應(yīng)采取()應(yīng)急措施。A、用沙土覆蓋火焰滅火B(yǎng)、向駕駛員身上噴冷水滅火C、用滅火器進行滅火D、幫助駕駛員脫掉燃燒的衣服標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：燃燒過后人體皮膚已經(jīng)受損，因此若是用沙土覆蓋火焰滅火，沙土上附著的病原體會造成嚴(yán)重感染。事后的清理和后續(xù)治療也會相當(dāng)麻煩。向駕駛員身上噴冷水滅火，除了能夠給創(chuàng)面降溫以外，還能清潔傷口，救治時限可以放寬到12小時。用滅火器進行滅火，滅火器噴出的東西很有叮能會造成身體上的傷害，因此不妥當(dāng)。幫助駕駛員脫掉燃燒的衣服，應(yīng)該是幫助脫去未燃燒的衣服。10、機動車停車的錯誤做法是()。A、應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點停放B、禁止在人行道上停放C、在道路上臨時停車時，不得妨礙其他車輛和行人通行D、可以停放在非機動車道上標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：《中華人民共和國道路交通安全法》明確規(guī)定，機動車應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點停放。禁止在人行道上停放機動車；但是，依照本法規(guī)定施劃的停車泊位除外；在道路上臨時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。11、某貨車司機駕駛車輛在夜間行駛，應(yīng)()保證安全。A、以設(shè)計最高速行駛B、降低速度，謹(jǐn)慎駕駛C、保持現(xiàn)有速度行駛D、以超過規(guī)定的最高速度行駛標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：由于夜間行駛視野不良。因此駕駛員要降低車速行駛，同時要注意觀察周圍情況。12、某客車與一輛小型貨車在道路上行駛時，因道路過窄，發(fā)生刮擦事故，當(dāng)事人對事實及成因沒有異議，他們應(yīng)當(dāng)()。A、將車停在原地，保護好現(xiàn)場，等待交通警察前來處理B、即行撤離現(xiàn)場，自行協(xié)商處理損害賠償事宜C、不得撤離現(xiàn)場D、保護現(xiàn)場，請保險公司定損標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：《中華人民共和國道路交通安全法》明確規(guī)定，在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對事實及成因無爭議的?？梢约葱谐冯x現(xiàn)場，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜；不即行撤離現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。13、汽車貨物運輸?shù)奶攸c包括()。A、適宜批量很小的普通貨物B、可以實現(xiàn)“門到門”運輸C、流向分散，批量較多D、單位運輸成本較高標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：與鐵路、水路、航空運輸方式相比，汽車運輸所需固定設(shè)施簡單，車輛購置費用一般也比較低，運輸資金周轉(zhuǎn)快：可以實現(xiàn)“門到門”直達(dá)運輸，速度較快；受自然條件的限制與影響小。14、客運站編碼的正確組配從左到右是()。A、6位中華人民共和國行政區(qū)劃代碼+3位站點順序號B、3位中華人民共和國行政區(qū)劃代碼+6位站點順序號C、6位站點順序號+3位中華人民共和國行政區(qū)劃代碼D、3位站點順序號+6位中華人民共和國行政區(qū)劃代碼標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：省級聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)按照《汽車客運站(點)代碼》完成本省客運站的編碼工作，并規(guī)范相應(yīng)的客運站名稱及簡稱?？瓦\站編碼由6位中華人民共和國行政區(qū)劃代碼和3位站點順序號組配而成。15、徐某駕駛一輛客車乘載27人(核載19人)，行至四都鎮(zhèn)前嶺村壺南頭路段，在上坡過程中，機動車發(fā)生后溜駛出路外墜入落差約80m的山崖，造成11人死亡、7人受傷。徐某的主要違法行為是()。A、疲勞駕駛B、酒后駕駛C、客車超員D、超速行駛標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，機動車載人不得超過核定的人數(shù)?？蛙囕d客人數(shù)不得超過核載人數(shù)19人。16、行車中遇轉(zhuǎn)向突然失控時，切勿使用緊急制動，駕駛員應(yīng)告知車上旅客不要驚慌，迅速()。A、打破安全窗B、抓住車內(nèi)的固定物C、跳車D、大聲呼救標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：行車中遇轉(zhuǎn)向突然失控時，切勿使用緊急制動，駕駛員應(yīng)告知車上旅客不要驚慌，迅速抓住車內(nèi)的固定物；隨即輕踏制動踏板、輕拉駐車制動器操縱桿，盡快使車輛停住。17、警車、消防車、救護車、工程救險車執(zhí)行緊急任務(wù)時，其他車輛()。A、可加速穿行B、可謹(jǐn)慎超越C、視情讓行D、應(yīng)當(dāng)讓行標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：《中畢人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，警車、消防車、救護車、工程救險車執(zhí)行緊急任務(wù)時，可以使用警報器、標(biāo)志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。18、重大危險源是指長期或臨時地生產(chǎn)、搬運、使用或存儲危險物品，且()的數(shù)量等于或者超過臨界量的單元(包括場所和設(shè)施)。A、生產(chǎn)量B、搬運量C、危險物品D、使用量標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：《安全生產(chǎn)法》第一百一十二條規(guī)定，重大危險源指長期地或臨時地生產(chǎn)、搬運、使用或者儲存危險物品，且危險物品的數(shù)量等于或者超過臨界量的單元。19、下列關(guān)于機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)的說法中，錯誤的是()。A、未取得機動車駕駛員培訓(xùn)許可證件，非法從事機動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，縣級以上道路運輸管理機構(gòu)可責(zé)令其停止經(jīng)營B、超越許可事項，非法從事機動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，依情況可處違法所得2倍以上10倍以下的罰款C、未向培訓(xùn)結(jié)業(yè)的人員頒發(fā)《結(jié)業(yè)證書》的，縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令其改正D、未在經(jīng)營場所醒目位置懸掛機動車駕駛員培訓(xùn)經(jīng)營許可證件的，市級道路運輸管理機構(gòu)可依情況予以通報標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：《機動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定。規(guī)定，未在經(jīng)營場所醒目位置懸掛機動車駕駛員培訓(xùn)經(jīng)營許可證件的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令限期整改；逾期整改不合格的，予以通報。二、案例分析題(本題共14題，每題1.0分，共14分。)20、在駕駛客車運輸旅客途中，遭遇險時，要做到()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：乘客人身安全是第一重要的，以人為本。黑出租車，就是常說的黑車，是指那些沒有中華人民共和國交通部門核發(fā)的道路運輸證和營運證的，以非法盈利為目的的車輛。黑車的存在嚴(yán)重擾亂營運市場，也會產(chǎn)生相關(guān)的治安問題。近年來，與“黑出租”有關(guān)的惡性事件頻頻吸引公眾眼球?！昂诔鲎狻本奂默F(xiàn)象，幾乎存在于各所高校門口。矛盾頻發(fā)，有的甚至鬧出人命，“黑出租”的存在，引起人們的警惕。2011年12月，長清海棠路北段，一輛“黑出租”與巴士相撞，車身失去控制墜入深溝，致6名大學(xué)生受傷。2012年11月，長清大學(xué)園區(qū)一名女大學(xué)生坐“黑出租”，被搶7000元，并被威脅不得報警。2013年2月，藝考生長清趕考遭遇“黑出租”，濟南火車站到長清大學(xué)園區(qū)競花費近300元。2014年8月，一名女大學(xué)生在濟南火車站受騙上了一輛“黑出租”，被駕車的一名五旬男子騙到偏僻處強奸。男子隨后將女大學(xué)生帶回住處，在隨后4天時間里，對其實施了恐嚇、強奸。直至女孩趁男子不備發(fā)短信求救，才得以獲救。2014年10月，濟南兩名老人在長清被“黑出租”扔在半路，最終只能步行到派出所求救。2015年4月，山東交通學(xué)院門口，“黑出租”司機強行要求學(xué)生乘車，爭搶行李并出言恐嚇。2015年9月，在章丘大學(xué)園區(qū)附近，一名畢業(yè)不久的女生搭乘“黑出租”，與司機產(chǎn)生口頭糾紛，幾分鐘后失聯(lián)。第二天，這名女生的尸體在一處偏僻工地被發(fā)現(xiàn)，而后警方證實，殺害她的就是那名“黑出租”司機。2015年11月，“黑出租”因在長清大學(xué)園區(qū)附近搶不到生意，便在路上撒釘子扎正規(guī)出租車的輪胎，不少正規(guī)出租車中招……21、簡述黑出租的危害。標(biāo)準(zhǔn)答案：黑出租車是沒有合法的營運手續(xù)、未經(jīng)道路運輸管理部門許可擅自營運的車輛。它們有以下危害：(1)時時要躲避執(zhí)法人員的檢查，無法顧及乘客安危。(2)駕駛員大都沒有經(jīng)過正規(guī)的培訓(xùn)，沒取得出租汽車從業(yè)資格證，有的駕駛員甚至剛學(xué)會開車，安全沒保障，而正規(guī)的出租駕駛員必須具有兩年以上駕齡才允許進入出租行業(yè)，并且定期接受安全知識教育，交通安全意識普遍較強。(3)“黑出租”車主為節(jié)省開支，投保不全，一旦發(fā)生安全事故，受害人難以得到相應(yīng)的賠償。(4)乘坐“黑出租”，也容易出現(xiàn)宰客、甩客等侵犯乘客利益的事情，但由于這些車沒在運管部門備案，因此乘客難以通過管理部門來維護合法權(quán)益。(5)“黑出租”侵犯了合法出租車的利益，擾亂了客運市場秩序。知識點解析：暫無解析22、結(jié)合生活，談一談如何區(qū)分黑出租與正規(guī)出租車。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)正規(guī)的出租車帶有車頂燈，車身帶有出租公司標(biāo)示，前窗放有紅燈和司機個人信息，要注意識別。(2)殘疾人出租車：有的地方政府會允許殘疾人再就業(yè)參與客運工作，請認(rèn)準(zhǔn)他們的車輛標(biāo)示，上面一般會顯示“殘疾人創(chuàng)業(yè)”或者“殘聯(lián)出租車”等。只是黑出租車很多為普通車輛，易于偽裝，若是沒有以上標(biāo)識通通為黑車。(3)也有部分出租車擁有運營資格，但是上車之前請仔細(xì)檢查號牌是否被遮蓋，司機信息是否齊全，否則也可能是擁有正規(guī)出租營運執(zhí)照，卻做著黑出租的事，這種“偽黑出租”同樣可能會傷害到你。知識點解析：暫無解析23、對于“黑出租”亂象叢生的情況，應(yīng)該如何整治?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)整治“黑出租”在人員密集場所聚集待客行為。重點對車站、醫(yī)院、商場以及部分公交站牌附近等人員密集區(qū)域聚集待租的“黑出租”進行查處，重點地段不允許停放車輛，讓“黑出租”無待租空間。(2)整治社會車輛安裝空車燈、“小紅燈”，從事有償拉客行為。交通與相關(guān)部門聯(lián)合執(zhí)法，利用路口監(jiān)控設(shè)施抓拍私自安裝或懸掛空車燈、“小紅燈”的社會車輛，設(shè)卡查處，按照有關(guān)規(guī)定拆除空車燈、“小紅燈”并按高限處罰。(3)整治出租車違規(guī)經(jīng)營行為。對有下列情形之一的，責(zé)令改正并處以罰款：拒載、議價、途中甩客或故意繞道行駛的；未經(jīng)乘客同意搭載其他乘客的；不按照規(guī)定使用計價器、違規(guī)收費的；不按照規(guī)定出具相應(yīng)車費票據(jù)的；不按照規(guī)定使用出租汽車相關(guān)設(shè)備的；不按照規(guī)定使用文明用語、車容車貌不符合要求的。(4)市交通運輸監(jiān)察大隊將堅持“標(biāo)本兼治、綜合治理”的原則，實行專項整治與長效治理相結(jié)合的辦法，采取旱查、夜查等多種方式，加大查處力度、密度，嚴(yán)格執(zhí)法，以打消違法經(jīng)營者的牟利念頭和僥幸心理，切實保障正規(guī)經(jīng)營者和廣大乘客的正當(dāng)權(quán)益，促進出租汽車市場健康、穩(wěn)定、有序發(fā)展。知識點解析：暫無解析24、如果你誤上黑出租，該怎樣保障自己的安全?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)運行的過程中請緊盯兩側(cè)景物，確認(rèn)路線。如果對路線不熟悉的話，要防止被司機帶到偏僻地方。(2)牢記當(dāng)?shù)氐某鲎廛嚺e報和查詢電話。(3)觀察一下車內(nèi)，座下是否藏有武器。(4)拍下出租車及駕駛員信息，有備無患。(5)手機的錄音準(zhǔn)備好，留下證據(jù)。知識點解析：暫無解析某年8月31日8時48分，某市汽車客運有限責(zé)任公司的駕駛?cè)藦埬绸{駛大型普通客車(核載29人，實載32人)，行車途中因超速，在轉(zhuǎn)彎時發(fā)生爆胎，車輛發(fā)生側(cè)滑，翻至道路右側(cè)溝中，車輛側(cè)翻5分鐘后車廂內(nèi)突然發(fā)生爆燃，造成客車內(nèi)人員8人當(dāng)場死亡、2人經(jīng)搶救無效后死亡、15人受傷。經(jīng)調(diào)查，此次事故中，肇事車內(nèi)座位雖然全部裝有安全帶，但40％座位配備的安全帶不能正常使用，存在缺少安全帶鎖扣等問題，且駕駛?cè)藛T張某和客運站未盡到相應(yīng)責(zé)任。從事故的后果來看，車輛左前部直接撞擊地面的部分變形較為嚴(yán)重，車體大部分變形不嚴(yán)重，未影響內(nèi)部的生存空間。當(dāng)場死亡的乘客中，多數(shù)是先被甩出車外，后被事故車輛砸壓致死。乘客在普通貨物中違法夾帶了偶氮二異庚腈，偶氮二異庚腈引發(fā)了客車爆燃。25、該客車發(fā)生側(cè)滑、側(cè)翻的主要原因是什么?并簡述該原因可能導(dǎo)致的其他危害。標(biāo)準(zhǔn)答案：該客車發(fā)生側(cè)滑、側(cè)翻的主要原因是超員、超速。車輛超員、超速可能導(dǎo)致的其他危害有：(1)超員會加重車身，使車輛安全性能降低。(2)車內(nèi)人員擁擠，會存在通風(fēng)透氣問題，也加大了乘客的逃生難度。(3)車輛自身的機械性能也會因為超員而降低，增加損耗。(4)車輛在超速行駛的狀態(tài)下，車輛慣性加大、制動距離加長，危險性也相應(yīng)增大。知識點解析：暫無解析26、客運車駕駛?cè)伺c客運站對出站車輛所載乘員使用安全帶事項應(yīng)盡的責(zé)任(或義務(wù))分別是什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：客運車輛駕駛?cè)藦埬吃诎l(fā)車前應(yīng)履行安全告知義務(wù)，提醒乘車人員系好安全帶?？瓦\站應(yīng)履行對出站車輛的乘車人員是否系好安全帶的情況進行檢查的責(zé)任。知識點解析：暫無解析27、試判斷偶氮二異庚腈是否屬于危險化學(xué)品，并結(jié)合背景簡述車廂爆燃原因。關(guān)于危險化學(xué)品托運有哪些規(guī)定(至少列述3項)?標(biāo)準(zhǔn)答案：偶氮二異庚腈屬于易燃危險化學(xué)品。車廂爆燃原因：偶氮二異庚腈被裝載在車廂內(nèi)部，在車輛側(cè)翻過程中，偶氮二異庚腈在擠壓、摩擦、發(fā)動機放熱等因素綜合作用下受熱分解，進而發(fā)生爆燃。托運危險化學(xué)品應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定(3項)：(1)由依法取得危險貨物道路運輸許可的企業(yè)承運。(2)妥善包裝并做相應(yīng)標(biāo)志。(3)不得在普通貨物中夾帶危險化學(xué)品。知識點解析：暫無解析28、簡述車輛進出客運站(場)時應(yīng)注意的事項。標(biāo)準(zhǔn)答案：不攜帶危險“三品”和無關(guān)人員進站；出站前，清點人數(shù)，對乘客的行李物品進行安檢，嚴(yán)禁乘客攜帶違禁物品；發(fā)車前，進行安全告知和安全承諾；進出站時，按規(guī)定速度和指引方向行駛，在指定地點停放。知識點解析：暫無解析某企業(yè)為小型貨車生產(chǎn)廠，地處我國華北地區(qū)，年產(chǎn)小型貨車5萬輛，現(xiàn)有職工1100余人。廠區(qū)主要建筑物有沖壓車間、裝焊車間、涂裝車間、鈑金車間、裝配車間、外協(xié)配套庫、半成品庫和辦公樓。沖壓車間設(shè)有3條沖壓生產(chǎn)線。庫房和車間使用6臺5t單梁橋式起重機吊裝原材料，裝配生產(chǎn)線上設(shè)置多臺地面操作式單梁電動葫蘆和多臺小噸位的平衡式起重機。在汽車板材沖壓生產(chǎn)線上設(shè)置4臺大噸位橋式起重機。車身涂裝工藝采用三涂層三烘干的涂裝工藝，涂裝運輸采用自動化運輸方式。漆前表面處理和電泳采用懸掛運輸方式。中層涂層和面漆涂裝線采用地面運輸方式。生產(chǎn)線設(shè)中央控制室監(jiān)控設(shè)備運行狀況。噴漆室采用上送風(fēng)、下排風(fēng)的通風(fēng)方式，噴漆室外附設(shè)有調(diào)漆室。整車總裝配采用強制流水裝配線。車身裝焊線焊機選用懸掛點焊機、固定焊機、二氧化碳?xì)怏w保護焊機等。車身裝焊工藝主要設(shè)備包括各類焊機、夾具、檢具、車身總成調(diào)整線和輸送設(shè)備。車架裝焊采用胎具集中裝配原則，組合件和小型部件預(yù)先裝焊好與其他零件一起進入總裝胎具焊接線。焊接方法采用二氧化碳?xì)怏w保護焊。裝焊設(shè)備主要包括焊機、總成焊接胎具、部件焊接胎具、小件焊接胎具以及輸送系統(tǒng)設(shè)備等。裝焊車間通風(fēng)系統(tǒng)良好。該企業(yè)采用無軌運輸，全廠原材料、配套件、成品和燃料等的運輸采用汽車運輸，廠內(nèi)半成品運輸以叉車為主。全廠現(xiàn)有小客車8輛，貨車16輛，叉車15輛。廠區(qū)道路采用環(huán)形布局，主干道寬度8m、轉(zhuǎn)彎半徑大于9m。次干道寬度5m、轉(zhuǎn)彎半徑大于6m。廠區(qū)內(nèi)主要道路兩側(cè)進行了綠化，種植有草坪、灌木、松樹和楊樹。該企業(yè)主要公用和輔助設(shè)施有變配電站、鍋爐房和空壓站。變配電站電壓等級為35kV，內(nèi)設(shè)5臺變壓器，總安裝容量為3900kVA。廠區(qū)高、低壓供電系統(tǒng)均采用電纜放射式直埋或電纜溝敷設(shè)，廠區(qū)道路設(shè)路燈照明。鍋爐房內(nèi)設(shè)3臺4t/h燃煤鍋爐，為廠區(qū)生產(chǎn)和生活提供蒸汽?？諌赫景惭b有4臺供氣量為20m3／min的空氣壓縮機，為全廠生產(chǎn)提供壓縮空氣。某日，沖壓車間進行起重機吊裝板材作業(yè)，工人甲、乙掛上吊鉤后，示意天車司機開始起吊。隨著板材的徐徐升起，工人甲發(fā)現(xiàn)板材傾斜，與工人乙商議是否需要停車調(diào)整，工人乙說：“不必停車，我扶著就行。”作業(yè)場所地面物品擺放雜亂，工人乙手扶板材側(cè)身而行，被腳下物品絆倒，板材隨之傾斜、脫鉤砸在工人乙身上，造成工人乙死亡。29、根據(jù)材料，試指出材料中體現(xiàn)的危險因素存在于哪些設(shè)備、設(shè)施或場所。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)火災(zāi)：噴漆室，調(diào)漆室，油漆存放點，焊接作業(yè)點。(2)化學(xué)性爆炸、物理性爆炸：噴漆室，調(diào)漆室，蒸汽鍋爐，空氣壓縮機。(3)起重傷害：在起重作業(yè)區(qū)內(nèi)的橋式起重機，單梁電動葫蘆，小噸位的平衡式起重機。(4)機械傷害：沖壓設(shè)備，總裝生產(chǎn)線和焊接生產(chǎn)線等使用的機械設(shè)備和手持工具處。(5)觸電：變配電站，機電設(shè)備，手持電動工具。(6)車輛傷害：主干道路、次干道路、車輛、半成品庫、叉車。知識點解析：暫無解析30、說明該事故調(diào)查取證中應(yīng)取得哪些主要資料和證據(jù)。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)發(fā)生事故單位的名稱和發(fā)生時間。(2)工人乙的自然情況，技術(shù)背景資料，安全教育及考核記錄。(3)事故發(fā)生當(dāng)天工人乙的工作情況。(4)板材沖壓車間內(nèi)設(shè)備、物料位置圖。(5)設(shè)備、工件損壞情況，現(xiàn)場殘留物、破損部件描述。(6)工人乙受傷情況描述，現(xiàn)場采取的救護措施。(7)工人乙所在崗位安全操作規(guī)程，相關(guān)安全管理制度。(8)起重機或吊鉤等部件質(zhì)量和安全狀態(tài)記錄。知識點解析：暫無解析2018年8月8日14時20分許，高速交警三支隊八大隊指揮中心接110轉(zhuǎn)警，稱晉濟高速濟源至?xí)x城方向距澤州收費站2km隧道內(nèi)兩貨車追尾。接到報警后，大隊事故處理民警及澤州收費站駐站民警迅速趕赴事故現(xiàn)場進行處置。經(jīng)民警現(xiàn)場初步勘查，事故現(xiàn)場無人員受傷，后車損毀嚴(yán)重，不具備行駛能力，需要清障。在此情況下，大隊指揮中心迅速聯(lián)系車輛，并派民警在收費站管制過往車輛，隨后現(xiàn)場民警及路政、養(yǎng)護、清障等各涉路部門迅速、有條不紊地對現(xiàn)場進行處置。經(jīng)民警現(xiàn)場勘查初步認(rèn)定：一、當(dāng)事人李某，駕駛的大貨車(交通事故中后車)，由于天氣炎熱，狀態(tài)不佳，在進入隧道時，身體犯困不支，注意力不集中，未發(fā)現(xiàn)前方有車輛而撞向前車尾部；二、白某駕駛的大貨車(交通事故中前車)在隧道內(nèi)尾燈全開正常行駛，在未有任何違法行為的狀態(tài)下被后車追尾。所以，最終李某(交通事故中后車駕駛員)負(fù)全責(zé)。在認(rèn)定完交通事故責(zé)任，迅速對事故現(xiàn)場交通進行恢復(fù)后，事故民警對駕駛員李某提出了嚴(yán)厲的批評與教育，指出其疲勞駕駛對交通秩序的影響以及對自身安全的危害性，特別是在隧道內(nèi)，一旦發(fā)生交通事故極易引起次生事故或連環(huán)事故，并且處置難度較大，處置時間較長，嚴(yán)重影響出行群眾的生命財產(chǎn)安全和寶貴時間。31、高溫天氣會為行車安全帶來哪些威脅?標(biāo)準(zhǔn)答案：高溫天氣，溫度過高，會導(dǎo)致：(1)駕駛員易疲憊、困倦、脾氣暴躁，影響行車安全。(2)車輛電器原件、貨物易自燃引發(fā)汽車火災(zāi)事故。(3)溫度過高，輪胎壓力高，易發(fā)生爆胎。(4)水溫過高，損壞發(fā)動機。(5)制動易失效對行車安全構(gòu)成威脅。知識點解析：暫無解析32、駕駛員駕駛車輛在高溫天氣行駛時，應(yīng)該怎樣保證良好的行車狀態(tài)?標(biāo)準(zhǔn)答案：針對夏日溫度高，體力消耗大，特是中午時間段，容易疲勞、打瞌睡的情況，司機要保證足夠的睡眠時間，保證精力充沛。再加上中午是一天中氣溫最高的時間段，人容易煩躁，易導(dǎo)致開車時注意力不集中，若遇到危險情況就很難避讓，所以司機們要做好心理調(diào)節(jié)，養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣。(1)保證足夠的睡眠時間和良好的睡眠效果。按時就寢和保持良好的睡眠姿勢，每天保持7～8小時的睡眠。(2)養(yǎng)成良好的飲食習(xí)慣，提高身體素質(zhì)。膳食宜選擇易消化、營養(yǎng)價值高的食品。(3)保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾。(4)駕駛員在24小時內(nèi)累計駕駛時間不得超過8小時(特殊情況下可延長2小時，但每月延長的總時間不得超過36小時)，連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。(5)對單程運行里程超過400km(高速公路直達(dá)客運600km)的客運車輛，配備兩名以上駕駛員輪流駕駛。(6)時常調(diào)整局部疲勞部位的坐姿和深呼吸，以促進血液循環(huán)，停車休息時下車活動一下腰、腿，放松全身肌肉，預(yù)防駕駛疲勞。(7)用清涼空氣或冷水刺激面部或喝一杯熱茶或熱咖啡或吃、喝一些酸或辣的刺激食物或用雙手以適當(dāng)?shù)牧Χ扰拇蝾^部，疏通頭部經(jīng)絡(luò)和血管，加快人體氣血循環(huán)，促進新陳代謝和大腦興備。(8)身體不適或惠有妨礙安全駕駛機動車的疾病，或者過