《水性環(huán)氧改性微表處設計與施工技術規(guī)范》征求意見稿

ICS91.080P66DB61Specificationfordesignandconstructionofwaterborneepoxymodified陜西省市場監(jiān)督管理局發(fā)布DB61/T1364—2020本標準按照GB/T1.1—2020給出的規(guī)則起草。本標準由長安大學提出。本標準由陜西省交通運輸標準化技術委員會歸口。本標準起草單位：長安大學、西安公路研究院有限公司本標準主要起草人：本標準首次發(fā)布。聯(lián)系信息如下：單位：1DB61/T1364—2020水性環(huán)氧改性微表處設計與施工技術規(guī)范本標準規(guī)定了瀝青路面水性環(huán)氧改性微表處的術語和定義、符號及代號、適用條件、材料、配合比設計、施工技術、施工質(zhì)量管理和檢查驗收。本標準適用于陜西省各等級公路瀝青路面采用水性環(huán)氧改性微表處技術進行預防性養(yǎng)護的設計與施工。下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB175-2023通用硅酸鹽水泥GB/T528硫化橡膠或熱塑性橡膠拉伸應力應變性能的測定GB/T1677增塑劑環(huán)氧值的測定GB/T1725色漆、清漆和塑料不揮發(fā)物含量的測定GB/T38990-2020道路用水性環(huán)氧樹脂乳化瀝青混合料JTGE20公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程JTG3432-2024公路工程集料試驗規(guī)程JTG3450-2019公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程JTG/TF20公路路面基層施工技術細則JTGF40公路瀝青路面施工技術規(guī)范TTGH10公路養(yǎng)護技術規(guī)范JTGH20公路技術狀況評定標準JTG1TF40-02-2005微表處和稀漿封層技術指南以下術語和定義適用于本文件。2DB61/T1364—20203.1.1水性環(huán)氧改性微表處Waterborneepoxymodifiedmicro-surface一種采用專用機械設備將水性環(huán)氧改性乳化瀝青、集料、填料、水和外加劑等按照設計配合比拌和成的混合料攤鋪到瀝青路面上形成的薄層。3.1.2水性環(huán)氧改性微表處混合料Waterborneepoxymodifiedmicro-surfacemixture由水性環(huán)氧改性乳化瀝青、集料、填料、水和外加劑等按照一定比例拌和而形成的稀漿狀混合料。3.1.3可拌和時間mixingtime按照一定配合比進行水性環(huán)氧改性微表處混合料拌和試驗時，從摻入水性環(huán)氧改性乳化瀝青開始攪拌至混合料開始凝結(jié)的時間。3.1.4破乳時間breaktime水性環(huán)氧改性微表處混合料攤鋪到路面至混合料表面用吸水紙輕壓后看不到褐色斑點的時間。3.1.5粘聚力cohesiontorque用粘聚力試驗儀，模擬車輛行駛時產(chǎn)生的水平力對混合料的影響，其施力手柄上試驗后扭力表的讀數(shù)，用以確定水性環(huán)氧改性微表處混合料的初凝時間和開放交通時間。3.1.6初凝時間settime水性環(huán)氧改性微表處混合料從攤鋪至混合料粘聚力達到1.2N·m的時間。3.1.7開放交通時間traffictime水性環(huán)氧改性微表處混合料從攤鋪至混合料粘聚力達到2.0N·m的時間。本文件的符號、代號及意義見表1。表1符號及代號符號及代號名稱PSSI路面結(jié)構強度指數(shù)PCI路面損壞狀況指數(shù)RQI路面行駛質(zhì)量指數(shù)RDI路面車轍深度指數(shù)SRI路面抗滑性能指數(shù)SBR苯乙烯-丁二烯橡膠WER水性環(huán)氧樹脂MS微表處4.1水性環(huán)氧微表處適用條件應符合表2的要求，表2中任一項指標不滿足要求時，不得采用水性環(huán)氧改性微表處技術。4.2PSSI、PCI，RQI，RDI和SRI等五項指標的計算和評定方法見JTGH20。表2水性環(huán)氧改性微表處的適用條件評價指標高速公路及一級公路其他等級公路PSSI（分）PCI（分）85~9575~953DB61/T1364—2020RQI（分）RDI（分）SRI（分）注：表中指標按單車道評定，每200m~1000m為一個評定單元。4.3水性環(huán)氧改性微表處的處治路段包含橋面時，應經(jīng)論證后再實施。5.1.1應對擬采用微表處進行路面養(yǎng)護的路段進行原路面狀況調(diào)查，并進行分析與評價。5.1.2根據(jù)調(diào)查和分析與評價結(jié)果，提出微表處施工前舊路面病害處理要求。5.2.1原路面基本資料調(diào)查1.原路面基本資料收集，主要包括原路面的寬度、厚度、結(jié)構類型、級配、材料和施工工藝等詳細資料。2.原路面養(yǎng)護歷史調(diào)查，主要包括養(yǎng)護的原因、時間、類型、位置以及養(yǎng)護效果等。5.2.2原路面損壞狀況調(diào)查1.按照JTGH20規(guī)定的方法對原路面進行損壞狀況調(diào)查。2.病害調(diào)查時，應詳細記錄每個路面病害的位置（包括路面橫向位置和縱向樁號）、類型、嚴重程度以及損壞長度或面積，并繪制出路面病害分布圖。5.2.3原路面強度調(diào)查按照JTGH20規(guī)定的方法對原路面進行結(jié)構強度調(diào)查。宜采用貝克曼梁或自動檢測設備檢測。自動檢測時，宜采用具有可靠數(shù)據(jù)標定關系的自動化檢測設備，檢測結(jié)果應能換算成我國相關技術規(guī)定的回彈彎沉值；檢測間距為20m一點。采用貝克曼梁檢測時，檢測點數(shù)應不少于20點/車道公里。5.2.4原路面抗滑性能檢測按照JTGH20規(guī)定的方法對原路面進行抗滑狀況調(diào)查。路面抗滑性能宜采用基于橫向力系數(shù)的路面抗滑性能檢測設備或其他具有可靠數(shù)據(jù)標定關系的自動化檢測設備，亦可采用近一年內(nèi)相關單位的檢測結(jié)果。當能夠判定對舊路面是否采取養(yǎng)護措施不取決于路面抗滑性能時，可以不進行檢測。5.2.5原路面車轍情況按照JTGH20規(guī)定的方法對原路面進行車轍調(diào)查。路面車轍宜采用快速自動化檢測設備進行檢測；當條件不具備時，可以采用橫斷面尺法進行人工檢測。路面車轍深度數(shù)據(jù)應以10m為單位保存。5.2.6原路面基層狀況調(diào)查用取芯機鉆探或人工挖坑的方法對原路面基層進行取樣檢測，重點調(diào)查路面有損壞的位置基層的完整性，全部掌握損壞狀況、數(shù)量、位置并分析損壞原因，以便制定養(yǎng)護對策以及就地熱再生前需挖補的位置和數(shù)量。4DB61/T1364—20206.1.1水性環(huán)氧樹脂改性微表處的原材料應根據(jù)道路等級、氣候條件、地質(zhì)條件以及技術經(jīng)濟論證等綜合設計確定材料設計參數(shù)，經(jīng)檢驗合格后方可使用。6.1.2各種材料應設置標識牌，標識內(nèi)容包括材料名稱、來源、規(guī)格、用途等。6.2.1水性環(huán)氧樹脂的技術要求應符合表3的規(guī)定。表3水性環(huán)氧樹脂的技術要求試驗項目單位技術要求試驗方法外觀-白色粘稠狀液體-固含量%≥50GB/T1725環(huán)氧值mol/100g0.18~0.22GB/T1677pH值-5.5~8.5GB85386.3.1水性環(huán)氧改性乳化瀝青宜采用A-90道路石油瀝青加工，道路石油瀝青的技術指標應符合JTGF40的規(guī)定。6.3.2水性環(huán)氧改性乳化瀝青應滿足“慢裂快凝”的要求，保證混合料有足夠的可拌和時間，滿足快速成型和開放交通的要求。6.3.3水性環(huán)氧改性乳化瀝青應嚴格控制環(huán)氧樹脂的固化時間，保證有足夠的施工時間。6.3.4拌和型水性環(huán)氧改性乳化瀝青的技術要求應符合表4的規(guī)定。表4拌和型水性環(huán)氧改性乳化瀝青的技術要求試驗項目單位要求試驗方法破乳速度-慢裂JTGE20T06581.18mm篩上剩余量%≤0.1JTGE20T0652黏度恩格拉黏度E25-3~30JTGE20T0622瀝青標準黏度C25,312~60JTGE20T0621蒸發(fā)殘留物含量%≥60JTGE20T0651蒸發(fā)殘留物性質(zhì)斷裂伸長率（25℃)%≥50GB/T528斷裂強度（25）MPa≥0.75彈性恢復（10℃)%≥60JTGE20T0662與礦料的黏附性，裹覆面積≥2/3JTGE20T0654貯存穩(wěn)定性%≤2JTGE20T06555d%≤106.4.1水性環(huán)氧改性微表處應采用在生產(chǎn)過程中經(jīng)過除塵的集料。6.4.2粗集料宜選用玄武巖、閃長巖、片麻巖、輝綠巖和輝長巖等堅固、致密、耐磨的巖石加工，其各項技術指標應符合表5的規(guī)定。5DB61/T1364—2020表5粗集料質(zhì)量技術要求項目單位要求要求值試驗方法高速、一級公路二級及以下等級公路表觀相對密度-≥2.62.6JTGE42T0304壓碎值%≤2022JTGE42T0316堅固性%≤JTGE42T0314洛杉磯磨耗值%≤2222JTGE42T0317集料吸水率%≤2.02.0JTGE42T304針片狀含量混合料%≤JTGE42T0312粒徑>9.5mm%≤粒徑<9.5mm%≤磨光值-≥4240JTGE42T0321水洗法<0.075mm顆粒含量%≤1JTGE42T0310軟石含量%≤23JTGE42T0320注1：堅固性不做強制性要求。注2：對3mm~5mm規(guī)格的粗集料，針片狀顆粒含量可不予要求，<0.075mm含量可放寬至3%。6.4.3細集料選用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)的機制砂，采用9.5~19mm規(guī)格碎石加工生產(chǎn)。細集料技術指標應符合表6的規(guī)定。表6細集料質(zhì)量技術要求項目單位要求要求值試驗方法高速、一級公路二級及以下等級公路表觀相對密度-≥2.502.45JTGE42T0328堅固性（>0.3mm部分）%≤-JTGE42T0340砂當量%≥65JTGE42T0334亞甲藍值g/kg≤2.5JTGE42T0346棱角性（流動時間）s≥30-JTGE42T0345注1：堅固性不做強制性要求。6.4.4水性環(huán)氧改性微表處混合料的用料級配應符合表7和表8的規(guī)定。表7水性環(huán)氧改性微表處集料級配要求級配類型通過下列篩孔（方孔篩mm）的質(zhì)量百分率（%）9.54.752.360.60.30.150.075MS-Ⅱ65~9045~7030~5018~3010~21MS-Ⅲ70~9045~7028~5019~3412~25表8水性環(huán)氧改性微表處混合料級配穩(wěn)定性要求篩孔尺寸（mm）9.54.752.360.60.30.150.075允許波動范圍（%）-±5±5±5±5±4±3±26.6.1水性環(huán)氧改性微表處的集料中可以摻加礦粉、水泥、石灰等填料。6.6.2礦粉應采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料加工，使用過程中宜保持干燥、疏松，無結(jié)團，技術指標應符合JTGF40中的相關要求。6.6.3石灰宜為消石灰，技術指標應符合JTG/TF20中的規(guī)定。6DB61/T1364—20206.6.4水泥宜為普通硅酸鹽水泥，技術指標應符合GB175-2023通用硅酸鹽水泥中的規(guī)定。6.6.5填料的摻加量必須通過混合料設計實驗確定。6.7.1可在水性環(huán)氧改性微表處混合料中加入外加劑來調(diào)節(jié)其可拌和時間、破乳速度以及開放交通時間等。6.7.2外加劑的種類可選擇無機鹽類、有機類等，如聚丙烯纖維、玻璃纖維以及礦物纖維等材料。6.7.3外加劑的種類和用量應通過相關實驗確定，外加劑不應對混合料路用性能產(chǎn)生不利影響。6.7.4外加劑在使用前應經(jīng)過試驗的嚴格驗證，未經(jīng)驗證的外加劑不得在施工中使用。6.8.1水性環(huán)氧改性微表處混合料的用水不得含有有害的可溶性鹽類、能引起化學反應的物質(zhì)和其它污染物，不得使用工業(yè)廢水、生活廢水以及被污染的水，一般采用可飲用水。7.1.1水性環(huán)氧改性微表處混合料的配合比設計應綜合考慮公路等級、原路面技術狀況、氣候條件和使用要求等因素，選擇適當?shù)牡V料級配和油石比。7.1.2MS-Ⅱ型鋪筑厚度宜為5mm~7mm，適用于二級及以下等級公路罩面；MS-Ⅲ型鋪筑厚度宜為8mm~12mm，適用于各等級公路的罩面和車轍填補。7.1.3水性環(huán)氧改性微表處混合料配合比應通過完整的配合比試驗確定，并有完整的試驗記錄。7.2.1單層水性環(huán)氧改性微表處的材料用量可參照表9。表9單層水性環(huán)氧改性微表處的材料用量項目單位MS-ⅡMS-Ⅲ攤鋪養(yǎng)生后的厚度mm4~6攤鋪量kg/m26.0~15.010.0~22.0油石比（瀝青占集料質(zhì)量的百分比）%6.5~9.06.0~8.5水泥、消石灰用量（占集料質(zhì)量百分比）%0~3水用量（占干集料質(zhì)量百分比）%根據(jù)混合料的稠度確定注1：按設計文件確定的厚度施工，驗收時執(zhí)行厚度極值-10%~+20%的規(guī)定；注2：微表處填充車轍可根據(jù)實際施工方案確定養(yǎng)生后的厚度，車轍填充后要有3~5mm的拱度；注3：油石比宜視原路面貧油或富油情況增減。7.3.1水性環(huán)氧改性微表處混合料的技術指標要求應滿足表10的要求。7DB61/T1364—2020表10水性環(huán)氧改性微表處混合料的技術要求試驗項目單位技術要求試驗方法可拌和時間（25℃)s>120JTGE20T0757破乳時間min≤45JTGE20T0753黏聚力試驗30min（初凝時間）N·m≥1.2JTGE20T0754300min（開放交通時間）≥2.0負荷車輪黏附砂量試驗黏附砂量g/m2＜300JTGE20T0755輪跡寬度變形率%JTGE20T0756濕輪磨耗試驗的磨耗值浸水1hg/m2＜260JTGE20T0752浸水6d＜350配伍性等級級≥2JTGE20T0758注1：可拌和時間和破乳時間檢驗時應采用實際使用的石料進行試驗。注2：車轍變形試驗的寬度變形率適用于填充車轍的微表處混合料。注3：粘聚力試驗和配伍性等級作為參考指標。注4：可拌和時間應考慮施工中可能遇到的最高溫度，粘聚力試驗和破乳時間應考慮施工中可能遇到的最低溫度。7.4.1根據(jù)用途和公路等級按照表7確定級配類型，計算各種礦料的比例，初選3個級配，所選合成級配應在要求的級配范圍內(nèi)。7.4.2對原材料的相關技術指標進行檢驗，確保原材料符合要求。7.4.3根據(jù)經(jīng)驗初選水性環(huán)氧改性乳化瀝青、填料、水和外加劑的用量，進行拌和試驗和黏聚力試驗。可拌和時間試驗應考慮施工所在地的年最高日平均溫度，黏聚力試驗應考慮施工所在地的年最低日平均溫度。7.4.4按照黏聚力的試驗結(jié)果和拌和的稀漿混合料外觀狀態(tài)，初選合適的配合比，并按照表10的要求檢驗混合料的可拌和時間。如不符合要求，重復7.4.3的步驟。7.4.5根據(jù)確定的初選配合比，變化初選配合比的油石比（以0.5%為間隔，取4個不同的油石比對其進行濕輪磨耗試驗和負荷車輪黏附砂量試驗，并根據(jù)試驗結(jié)果，將濕輪磨耗值及粘附砂量繪制成圖1所示的關系曲線。以1h濕輪磨耗值接近表10中要求的油石比作為最小油石比Pbmin，黏附砂量接近表10中要求的油石比為最大油石比Pbmax，得出油石比的可選擇范圍Pbmin~Pbmax，選擇適宜的油石比。（用于車轍填充的增加檢驗負荷車輪試驗的寬度變化率指標，不符要求時應調(diào)整油石比重新試驗，直至符合要求為止。）7.4.6最后根據(jù)以往經(jīng)驗及配合比設計試驗結(jié)果，在充分考慮原路面狀況、氣候及交通因素等的基礎上綜合確定水性環(huán)氧改性微表處的配合比。7.4.7最終確定的混合料配合比應符合表10給出的技術要求，如不符合要求，應調(diào)整各材料的配比重新進行試驗，直至符合要求為止。8DB61/T1364—2020圖1油石比用量曲線圖7.4.8水性環(huán)氧改性微表處的混合料配合比設計可按圖2步驟進行。圖2水性環(huán)氧改性微表處配合比設計流程圖9DB61/T1364—2020水性環(huán)氧改性微表處施工應滿足下列氣候條件要求：1.施工和養(yǎng)生期內(nèi)的氣溫不應低于10℃;2.不得在雨天施工。若施工過程中或施工后混合料尚未成型時遇雨，應在雨后將無法正常成型的混合料鏟除；3.禁止在過濕或有積水的路面上進行施工；4.現(xiàn)場氣溫過高導致緩凝困難時，應采取緩凝措施。8.2.1水性環(huán)氧改性微表處施工前，應對下列路面病害進行預處理：1.對原路面的龜裂病害應進行挖補處治；2.裂縫寬度超過3mm的橫向裂縫和縱向裂縫應進行灌縫處理；3.深度大于10mm的車轍(微表處罩面施工）應進行預填充；4.擁包、推移病害應進行冷銑刨處理；5.路面坑槽、唧漿病害應進行填補、挖補處理。8.2.2水性環(huán)氧改性微表處正式施工前，應選擇合適路段進行攤鋪試驗，試驗段長度不小于200m。1.通過試驗段檢驗瀝青用量，油石比波動范圍應滿足設計油石比的±0.2%；2.礦料級配不超過表7的級配范圍和表8中的允許波動范圍，超出范圍的應重新進行混合料配合3.通過試驗段的攤鋪，確定施工工藝，主要包括機械設備運行參數(shù)、施工設備組合以及施工工藝要求等。8.2.3施工準備1.實施交通管制：在進行施工前，施工單位要在公路管理部門及交警部門完成相應的施工手續(xù)辦理，對交通管制方案、封閉形式及時間都要進行確定。2.原路面病害處治及清掃必須對原路面病害進行處理，確保原有路面表面平整、清潔,徹底清除原路面的泥土、雜物等。3.材料準備為保證實際所用的材料及材料的配合比與設計相符，在施工前必須進行材料質(zhì)量檢驗和設計復核。4.機械設備1）清掃設備施工前應使路面表面保持清潔，須配備足夠的清掃設備，并對這些設備進行檢查，確保設備保持良好的工作狀態(tài)。2）攤鋪機施工前應對攤鋪機的計量控制系統(tǒng)進行嚴格的計量標定，標定合格后方可投入使用。3）壓路機用于填充車撤的混合料需進行碾壓，應配備6t-10t的輪胎壓路機。4）其它設備對用于水性環(huán)氧改性微表處施工的其他機械設備均應進行檢查，以保證工程的施工質(zhì)量。DB61/T1364—2020表11施工設備名錄及要求設備名稱單位數(shù)量備注銑刨機臺1銑刨鼓寬度宜為2.0m，不得小于1.0m清掃機臺滿足工程需要——森林滅火器臺滿足工程需要——稀漿封層車臺2動力系統(tǒng)功率100KW以上，集料倉容量10m3以上，乳化瀝青罐容量4m3以上，水罐容量4m3以上，配有外加劑罐,需滿足水性環(huán)氧乳化瀝青施工要求。攤鋪箱個1具有2.5m~4.5m的伸縮功能V型攤鋪槽臺需要時——配料機臺1具備儲料、篩分和計量配料功能裝載機臺130型以上工程車臺1——輪胎壓路機臺16t-10t注：表中施工設備為一個作業(yè)面的要求。5.進行導線施畫1）罩面施工放樣：根據(jù)罩面施工全寬，調(diào)整攤鋪箱寬度，確定施工條數(shù)。從路緣開始放樣，一般第一車均從左邊開始，劃出走向控制線。2)車轍填充放樣：按照填充寬度，劃出相應的走向控制線；雙層填充宜使用一個走向控制線。6.灑粘層油乳化瀝青粘層油的噴灑條件為瀝青路面發(fā)生嚴重貧油或水泥路面進行封層時。粘層油中的乳化瀝青應與水性環(huán)氧改性微表處中一致。為了避免己經(jīng)放好的樣線被粘層蓋住，應在施工放樣前噴灑粘層，并且應在粘層完全凝固后進行封層施工。8.2.2車轍填補1.車轍處治的寬度應為一個車道內(nèi)的車轍向兩側(cè)各擴大不少于20cm的范圍；2.選用攤鋪寬度與車轍同寬的V型攤鋪槽對車轍凹陷部位及銑刨部位進行填補；3.車轍填補60min內(nèi)禁止車輛和行人通行，60min后根據(jù)混合料破乳情況開放交通；4.車轍填補完畢后開放交通7d后方可進行微表處施工。8.2.3拌和、攤鋪1.對攤鋪寬度進行調(diào)整，調(diào)整應根據(jù)施工路段所需路幅寬度進行，在此過程中，注意縱向接縫數(shù)量應盡量少，如果在可能的情況下，宜在車道線的附近布設縱向接縫。2.施工前，應對水性環(huán)氧改性乳化瀝青的固化時間進行測定，確保滿足施工時間要求。3.水性環(huán)氧乳化瀝青采用雙組分施工，先將水性環(huán)氧樹脂與乳化瀝青拌和，使用時再加入水性固化劑并分散；當現(xiàn)場沒有攪拌設備，無法支持現(xiàn)場拌和使用時，應在就近的拌和站等場所加工配置好水性環(huán)氧改性乳化瀝青，并運送至現(xiàn)場使用。4.把滿足要求的所用材料裝入到攤鋪車中。5.將施工各料輸出，其比例應按照生產(chǎn)配合比與現(xiàn)場礦料的含水量情況進行，輸出過程應依次或者同時按配合比進行，再進行拌和。6.攤鋪槽中的混合料須適量，注滿攤鋪槽體積的1/2以上時，開動稀漿封層攤鋪車前進。7.在攤鋪時，根據(jù)混合料攤鋪量與攪拌量來控制攤鋪速度，準則為攤鋪量基本等于攪拌量，攤鋪速度宜為15m/min~30m/min。在施工時，攤鋪槽中混合料體積應占到攤鋪槽容積的1/2~2/3。8.在攤鋪車內(nèi),任意一種材料在攤鋪中即將用完的情況下，都應將控制所有材料輸送的開關立即關DB61/T1364—2020閉，保持攪拌器繼續(xù)工作，直至其中混合料完成攪拌，將攪拌完的混合料繼續(xù)輸出進行攤鋪，攤鋪完成后，停止攤鋪車，將攤鋪槽慢慢提起，并移出攤鋪車，對攤鋪槽進行清洗。注意在施工中廢棄物應合理放置，不得隨意拋擲。8.2.4施工缺陷修復混合料攤鋪后，應及時修補每車起終點、縱橫向接縫、橋梁伸縮縫、攤鋪厚度不均和縱向刮痕等部位的缺陷。8.2.5接縫處理1.橫向接縫應為平接縫；2.縱向接縫宜在標線位置，不得在輪跡帶上；3.橫、縱向接縫處混合料攤鋪后，及時用3m直尺檢查平整度；接縫處最大間隙不得大于3mm；混合料鋪筑完成300min內(nèi)禁止車輛和行人通行，300min后根據(jù)混合料破乳情況開放交通。8.2.6其他1.若采用雙層進行攤鋪，或先用混合料完成車轍的填充，后在其上進行加罩處理時，上層攤鋪應在其下層攤鋪層受行車荷載的作用下至少成型24小時后才可進行攤鋪；若采用壓路機碾壓時，下層成型時間可根據(jù)實際情況進行縮短；2.實際施工時，考慮到行車荷載具有壓密作用，應對攤鋪厚度進行調(diào)整，將填充的橫斷面中部的厚度進行加厚，形成3~5mm的隆起；3.攤鋪車設定進行重新調(diào)整的條件為所采用的改性乳化瀝青的蒸發(fā)殘留量與礦料的含水量發(fā)生變化，并且應在確認材料配合比與設計配比相符合之后方允許進行施工。8.2.7養(yǎng)護1.鋪筑混合料后300min內(nèi)需限制交通，禁止通行直至開放交通；300min后，視現(xiàn)場的實際破乳情況確定是否開放交通；2.施工時，通常不需要在混合料攤鋪后采用壓路機對路面進行碾壓；在硬路肩或缺少行車荷載作用或出于特殊的需求時，可對己破乳并在初步成型階段的混合料采用6t-10t的輪胎壓路機完成碾壓；3.應在混合料達到開放交通要求后盡可能快地開放交通。9.1.1應建立質(zhì)量保證體系，對施工各工序的質(zhì)量進行檢查。9.1.2應加強施工過程質(zhì)量控制，實行動態(tài)質(zhì)量管理。9.2.1在施工之前，施工方需要準備符合要求的原材料的檢測報告、稀漿混合料的設計報告以及攤鋪車的標定報告。材料、設備都應滿足要求，并保證其準確性。9.2.2施工前，應對材料進行質(zhì)量檢查，檢查方法為以料源和運輸批次相同的同種規(guī)格的材料一起進行檢查。材料檢查內(nèi)容應滿足表12的頻率及要求。表12施工前的材料質(zhì)量檢查與要求材料檢測內(nèi)容檢測頻率質(zhì)量要求水性環(huán)氧樹脂各項技術指標符合本標準表3要求水性環(huán)氧改性乳化瀝青各項技術指標符合本標準表4要求DB61/T1364—2020固化時間（添加固化劑后）滿足施工時間要求材料檢測內(nèi)容檢測頻率質(zhì)量要求粗集料各項技術指標符合本標準表5要求細集料各項技術指標符合本標準表6要求填料各項技術指標符合本標準6.5條要求9.2.3施工前，應對攤鋪機的性能、標定等方面都進行檢測；除此之外，輔助施工車輛在與攤鋪機配套情況、性能等方面也要進行檢查。9.2.4攤鋪機的設定在施工過程中應注意其調(diào)整，必須進行調(diào)整的情況為乳化瀝青的蒸發(fā)殘留量或者礦料含水量變化，調(diào)整后材料的配合比在確定滿足要求后方允許施工。9.3.1施工過程中材料的檢查項目和檢驗頻率應符合表13的規(guī)定。表13施工過程中材料的質(zhì)量控制標準材料檢查項目檢查頻度質(zhì)量要求水性環(huán)氧樹脂固含量符合本標準表3要求水性環(huán)氧改性乳化瀝青蒸發(fā)殘留物的固含量符合本標準表4要求固化時間（添加固化劑后）每日1次滿足施工時間要求本標準表4中的其他指標每批1次符合本標準表4要求礦料砂當量每日1次符合本標準表6要求含水率實測級配每日1次符合設計要求混合料可拌和時間每批1次符合本標準表10要求破乳時間每批1次9.3.2施工過程中混合料檢查項目和檢驗頻率應符合表14的規(guī)定。9.3.3混合料破乳過早的控制現(xiàn)場如果發(fā)生混合料破乳時間過短的現(xiàn)象，應采取適當措施進行控制：1.摻加適量的緩凝劑，例如無機鹽、乳化劑水溶液等。在摻加過程中，適量是指以實驗室試驗測定為準，而不能照搬其它工程所謂“經(jīng)驗”。2.調(diào)整填料用量。3.預濕水。由于攤鋪時路面溫度不應過高，可對路面進行預濕水處理以達到降溫的目的，一般封層機都可完成此功能。4.夏天施工時，考慮到溫度對施工的影響，盡量選取溫度較低的時段進行施工，避免高溫暴曬。5.更換乳化瀝青，或進行調(diào)整，在摻加添加劑時都必須經(jīng)過室內(nèi)驗證添加劑與混合料的配伍性，方可使用。表14施工過程中混合料的質(zhì)量控制標準項目要求檢驗頻率檢驗方法稠度適中1次/100m經(jīng)驗法油石比施工配合比的油石比±0.2%三控檢驗法礦料級配滿足施工配合比的礦料要求攤鋪過程中從礦料輸送帶末端接出集料進行篩分DB61/T1364—2020續(xù)上表項目要求檢驗頻率檢驗方法外觀無劃痕全線連續(xù)攤鋪厚度-10%5個斷面/km鋼尺測量或其他手段，每幅中間及兩側(cè)各1點，取平均值作為檢測結(jié)果1h濕輪磨耗試驗≤540g/m21次/7個工作日或1次/50000m2濕輪磨耗試驗（JTGE20T0752）6d濕輪磨耗試驗≤800g/m21）稠度檢驗的經(jīng)驗法：（1）用直徑為10mm左右的棍子在新鋪層上劃痕，倘若劃痕馬上消失，表征稠度小，應減小用水量；如果劃