動(dòng)力車(chē)間安全可視化信息管理平臺(tái)

2022動(dòng)力車(chē)間安全可視化信息管理平臺(tái)目錄contentsPARTONE/研究背景PARTTWO/技術(shù)選型PARTTHREE/解決方案PARTFOUR/系統(tǒng)功能PARTFIVE/系統(tǒng)實(shí)施PARTONE研究背景ResearchBackground研究背景研究背景-定位與LBS全球定位局部定位室內(nèi)定位GPS、伽利略、北斗、格洛納斯蜂窩移動(dòng)定位短距離無(wú)線(xiàn)定位飛機(jī)、輪船、汽車(chē)導(dǎo)航等蜂窩移動(dòng)定位定位技術(shù)LBS服務(wù)位置確定倉(cāng)庫(kù)物品搜尋、人員定位等PARTTWO技術(shù)選型TechnologySelection技術(shù)選型–技術(shù)現(xiàn)狀ZigBee定位技術(shù)基于IEEE802.15.4標(biāo)準(zhǔn)，具有低成本、低速率、低能耗特點(diǎn)；但是信號(hào)的傳輸受室內(nèi)障礙的影響較大，其定位的穩(wěn)定性和精準(zhǔn)度受外界環(huán)境制約，定位誤差較大。超聲波定位技術(shù)超聲波其能夠在多方面的介質(zhì)內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)有效的傳播，具備較為理想的方向性，可以實(shí)現(xiàn)較好的穿透效果。RFID定位技術(shù)遵循“鄰近思想”，具有成本低、易于嵌入跟蹤對(duì)象等優(yōu)點(diǎn)；但是識(shí)別范圍有限（1-2m），在非視距（Non-Line-of-Sight，NLOS）情況下不適合室內(nèi)定位。UWB定位技術(shù)UWB在利用時(shí)域納秒級(jí)脈沖直接實(shí)現(xiàn)調(diào)制，這使得UWB信號(hào)具有較高的時(shí)間分辨度，定位精度高；在頻域上，脈沖信號(hào)頻帶寬，具有較高的數(shù)據(jù)速率，穿透能力強(qiáng)。藍(lán)牙定位技術(shù)基于IEEE802.15.1標(biāo)準(zhǔn)，依賴(lài)于RSS輸入信號(hào)；但通信距離一般在10米左右，每個(gè)藍(lán)牙熱點(diǎn)所容納的節(jié)點(diǎn)數(shù)量有限。技術(shù)選型–無(wú)線(xiàn)定位技術(shù)比較無(wú)線(xiàn)定位技術(shù)成本安全性抗干擾性定位精度紅外線(xiàn)中等較低較弱1-5米藍(lán)牙較低較低中等2-5米ZigBee中等中等中等1-2米超聲波較高中等中等1-4米R(shí)FID高中等較弱1-2米UWB較高較高較高0.1-1米PARTTHREE解決方案ProjectSolution室內(nèi)定位系統(tǒng)原理定位顯示位置感知位置度量位置計(jì)算接收信號(hào)接收信號(hào)RSSITOATODA…影響定位性能的相關(guān)因素定位模型定位誤差位置感知通信機(jī)制數(shù)據(jù)質(zhì)量位置計(jì)算定位規(guī)模定位成功率節(jié)點(diǎn)數(shù)目定位能耗定位階段影響因素定位性能面向復(fù)雜工業(yè)環(huán)境的室內(nèi)定位各部分之間關(guān)系工業(yè)場(chǎng)景參數(shù)估計(jì)定位信息可靠傳輸可靠傳輸參數(shù)估計(jì)定位模型定位網(wǎng)絡(luò)定位數(shù)據(jù)面向復(fù)雜工業(yè)環(huán)境的室內(nèi)定位系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)架構(gòu)和工作流程PARTFOUR系統(tǒng)功能SystemFunction系統(tǒng)關(guān)鍵功能020304050601人員管理區(qū)域分級(jí)管理電子圍欄系統(tǒng)功能工器具定位管理點(diǎn)巡檢管理視頻監(jiān)控聯(lián)動(dòng)人員管理動(dòng)力車(chē)間職工攜帶信息定位標(biāo)簽,該電子標(biāo)簽唯一，通過(guò)電子標(biāo)簽和定位設(shè)備之間不斷測(cè)距,實(shí)時(shí)定位并顯示在三維地圖上，在人員遇到突發(fā)情況時(shí),可以通過(guò)電子標(biāo)簽進(jìn)行報(bào)警,并將報(bào)警信息發(fā)送給相應(yīng)的管理人員，還可以通過(guò)電子標(biāo)簽查看人員的當(dāng)前位置及一定時(shí)間內(nèi)的歷史活動(dòng)軌跡。區(qū)域分級(jí)管控通過(guò)安全可視化信息管理系統(tǒng)將動(dòng)力車(chē)間配電房，地下管廊，水處理站，生活水池劃為高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，鍋爐站房劃為中風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，地緣熱泵機(jī)房劃為低風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，根據(jù)動(dòng)力車(chē)間各站房操作人員的工作崗位進(jìn)行區(qū)域授權(quán)，如果人員闖入未經(jīng)授權(quán)區(qū)域系統(tǒng)立即報(bào)警。工器具定位管理對(duì)動(dòng)力車(chē)間重要工具裝定位標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)工具的實(shí)時(shí)定位，可實(shí)時(shí)進(jìn)行追蹤，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)工具的檢查周期進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)；絕緣工具提供到檢預(yù)警提醒，當(dāng)員工攜帶未按時(shí)檢查的過(guò)期工具作業(yè)時(shí)，系統(tǒng)立即報(bào)警，并通知相關(guān)工作人員。點(diǎn)巡檢管理定位系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記錄維修班組人員和安全員對(duì)動(dòng)力車(chē)間各站房設(shè)備及重點(diǎn)消防部位的點(diǎn)巡檢時(shí)長(zhǎng)、點(diǎn)巡檢次數(shù)，并與預(yù)設(shè)的點(diǎn)巡檢路線(xiàn)進(jìn)行比對(duì)，自動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析點(diǎn)巡檢人員的到位率與偏差等。系統(tǒng)對(duì)于點(diǎn)巡檢人員偏離點(diǎn)巡檢路線(xiàn)及漏檢等及時(shí)生成報(bào)警信息。視頻監(jiān)控聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)支持接入企業(yè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，在二維/三維電子地圖上顯示視頻監(jiān)控位置，在視頻監(jiān)控系統(tǒng)授權(quán)前提下可切換調(diào)取視頻監(jiān)控?？蓪?shí)現(xiàn)快速查找、單點(diǎn)回放、圖像識(shí)別等功能。同時(shí)可基于人員當(dāng)前位置自動(dòng)調(diào)取對(duì)應(yīng)的視頻監(jiān)控，對(duì)人員行走到其他位置自動(dòng)切換到相應(yīng)監(jiān)控畫(huà)面。對(duì)于發(fā)生異常的情況，可基于人員歷史軌跡不同位置及不同時(shí)段調(diào)取相應(yīng)位置相應(yīng)時(shí)間段的歷史視頻監(jiān)控，與歷史軌跡聯(lián)動(dòng)播放，方便事故分析及責(zé)任劃定。PARTFOUR系統(tǒng)實(shí)施SystemFunction計(jì)劃實(shí)施進(jìn)度2022.062022.072022.102022.8硬件結(jié)構(gòu)的搭建及后臺(tái)軟件的開(kāi)發(fā)系統(tǒng)調(diào)試、優(yōu)化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的確認(rèn)及系統(tǒng)通訊模式確認(rèn)系統(tǒng)整體功能確認(rèn)項(xiàng)目目標(biāo)技術(shù)目標(biāo)形成UWB人員定位及人員巡檢點(diǎn)系統(tǒng)形成人員區(qū)域分級(jí)管理系統(tǒng)形成安防監(jiān)控聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)形成人員健康及呼救管理系統(tǒng)形成危險(xiǎn)作業(yè)安全管理系統(tǒng)發(fā)表論文（核心期刊）2篇構(gòu)建洛陽(yáng)卷煙廠動(dòng)力車(chē)間安全可視化信息管理平臺(tái)開(kāi)發(fā)工具選用NavicatPremiumAndroidStudio微信web開(kāi)發(fā)者工具EclipseNavicatPremium作為數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)工具，AndroidStudio和微信web開(kāi)發(fā)者工具作為app和微信小程序開(kāi)發(fā)工具，Eclipse基本覆蓋全稱(chēng)，為服務(wù)端開(kāi)發(fā)工具。工具選用總結(jié)本項(xiàng)目針對(duì)車(chē)間重點(diǎn)設(shè)備及人員安全，有效的加強(qiáng)了危險(xiǎn)作