水性環(huán)氧改性微表處設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范編制說明

《水性環(huán)氧改性微表處設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》編制說明1工作簡況任務(wù)來源路面養(yǎng)護(hù)是公路養(yǎng)護(hù)工作的重點(diǎn)，在路面養(yǎng)護(hù)眾多代表性的養(yǎng)護(hù)措施中，微表處技術(shù)是一種在道路工程中應(yīng)用廣泛的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法。水性環(huán)氧改性微表處技術(shù)具有施工速度快、改善路面高低溫等路用性能、增強(qiáng)耐久性、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，市場前景廣闊。然而，目前我國還沒有完整的水性環(huán)氧改性微表處設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范。針對常規(guī)的微表處，《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)第6.5條僅對微表處的礦料級配、混合料技術(shù)要求、配合比設(shè)計(jì)作了規(guī)定，對施工技術(shù)、施工質(zhì)量檢測等內(nèi)容沒有提到?！段⒈硖幒拖{封層技術(shù)指南》(JTG1TF40-02-2005)建立了對稀漿封層的設(shè)計(jì)、施工等的要求，但是指南基本上是沿用了國際稀漿封層協(xié)會(1SSA)的指南文件，包括試驗(yàn)指標(biāo)和配合比設(shè)計(jì)方法等?！豆窞r青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG5142-2019）對微表處用乳化瀝青、集料及混合料技術(shù)性能提出明確要求，但是對水性環(huán)氧改性乳化瀝青沒有任何相關(guān)規(guī)定。由中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部提出的GB/T38990-2020《道路用水性環(huán)氧乳化瀝青混合料》對道路用水性環(huán)氧樹脂乳化瀝青混合料的材料、要求做了規(guī)定，但對用于微表處設(shè)計(jì)與施工技術(shù)未提及。陜西省2018年發(fā)布了地方標(biāo)準(zhǔn)《瀝青路面微表處設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（DB61/T1154-2018），對常規(guī)微表處的原材料、配合比設(shè)計(jì)就施工技術(shù)作了相關(guān)規(guī)定，對普通微表處的工程應(yīng)用具有指導(dǎo)意義，但是亦沒有涉及對水性環(huán)氧改性微表處能的相關(guān)技術(shù)要求。目前，微表處技術(shù)在陜西省應(yīng)用過程中同樣存在耐磨耗性能較低、使用壽命較短等問題，因此，結(jié)合陜西省的地域及材料特點(diǎn)，亟待開展水性環(huán)氧改性乳化瀝青微表處混合料的設(shè)計(jì)與評價方法及其施工技術(shù)，制定適用于陜西省的水性環(huán)氧改性微表處設(shè)計(jì)與施工地方標(biāo)準(zhǔn)，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。根據(jù)陜西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局下發(fā)的《陜西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局關(guān)于下達(dá)2022年地方標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計(jì)劃的通知》，由長安大學(xué)和西安公路研究院承擔(dān)陜西省地方標(biāo)準(zhǔn)《水性環(huán)氧改性微表處設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》的起草工作。主要工作過程2022年5月由長安大學(xué)公路學(xué)院向陜西省市場監(jiān)督管理局提出申請的《水性環(huán)氧改性微表處設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)獲得批準(zhǔn)立項(xiàng)。本標(biāo)準(zhǔn)制訂任務(wù)下達(dá)后，長安大學(xué)聯(lián)合西安公路研究院等單位成立標(biāo)準(zhǔn)編寫小組，明確標(biāo)準(zhǔn)編寫任務(wù)。編制組在對國內(nèi)外已有相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，同時結(jié)合課題組主持的《瀝青路面環(huán)保型封層預(yù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)開發(fā)》、《養(yǎng)護(hù)型瀝青乳化劑的研制及應(yīng)用研究》及多項(xiàng)相關(guān)發(fā)明專利的成果基礎(chǔ)上，對該項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行了進(jìn)一步的補(bǔ)充完善，于2023年8月完成了標(biāo)準(zhǔn)初稿。各編制人員就標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容反復(fù)進(jìn)行了認(rèn)真討論，并邀請相關(guān)專家提供建設(shè)性的意見和建議。編制組就專家提供的意見和建議進(jìn)行了分析討論，借鑒其他地方標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)驗(yàn)、查閱資料，向國內(nèi)工程建設(shè)單位一線技術(shù)人員了解現(xiàn)狀，確定標(biāo)準(zhǔn)草案，經(jīng)室內(nèi)試驗(yàn)驗(yàn)證，多次修改完善，于2024年3月形成了標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿。2024年5月開始通過網(wǎng)絡(luò)、信函等方式向同行業(yè)、省內(nèi)外有關(guān)方面專家征求意見。計(jì)劃于2024年7月將征集到的所有意見進(jìn)行歸納匯總，逐條提出處理意見，經(jīng)行業(yè)內(nèi)專家進(jìn)行技術(shù)審查最終形成《水性環(huán)氧改性微表處設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（送審稿），最終形成《水性環(huán)氧改性微表處設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（報(bào)批稿）上報(bào)陜西省市場監(jiān)督管理局。起草組成員及其所作的主要工作本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位：長安大學(xué)公路學(xué)院、西安公路研究院有限公司、**。起草組組長：鄭木蓮。主要工作：對標(biāo)準(zhǔn)編制進(jìn)行全面審核；參與室內(nèi)試驗(yàn)，對一些關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行研究；組織定期召開標(biāo)準(zhǔn)編制討論會議，研究進(jìn)展和實(shí)施深度，并根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)編制進(jìn)展情況，對下階段重點(diǎn)工作進(jìn)行布置。起草組副組長：**。主要工作：對標(biāo)準(zhǔn)編制進(jìn)行全面審核；負(fù)責(zé)室內(nèi)試驗(yàn)，對一些關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行研究。起草組副組長:**。主要工作：對標(biāo)準(zhǔn)編制進(jìn)行全面審核；負(fù)責(zé)室內(nèi)試驗(yàn)，對一些關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行研究。起草組成員：**。主要工作：參與編制本標(biāo)準(zhǔn)；負(fù)責(zé)試驗(yàn)段現(xiàn)場指導(dǎo)，對一些關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行研究。起草組成員：**。主要工作：參與試驗(yàn)段現(xiàn)場指導(dǎo)；參與試驗(yàn)段現(xiàn)場指導(dǎo)與室內(nèi)試驗(yàn)，對一些關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行研究。起草組成員：**。主要工作：參與編制本標(biāo)準(zhǔn)；參與試驗(yàn)段現(xiàn)場指導(dǎo)與室內(nèi)試驗(yàn)，對一些關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行研究。2標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容2.1標(biāo)準(zhǔn)編制原則本標(biāo)準(zhǔn)的編制重點(diǎn)為水性環(huán)氧改性微表處設(shè)計(jì)與施工技術(shù)，立足于我省水性環(huán)氧改性微表處技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀，以相關(guān)科研成果為依據(jù)，積極采用國內(nèi)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，遵循“科學(xué)性、實(shí)用性、統(tǒng)一性、規(guī)范性”的原則，重點(diǎn)突出水性環(huán)氧改性微表處的適用條件、材料要求、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝及質(zhì)量控制，并注重標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)性、合理性、可操作性，能廣泛適用于陜西省水性環(huán)氧改性微表處的設(shè)計(jì)與施工，有利于促進(jìn)該項(xiàng)技術(shù)進(jìn)步，規(guī)范水性環(huán)氧改性微表處的設(shè)計(jì)與施工，提高路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和延長使用壽命。2.2主要技術(shù)內(nèi)容本地方標(biāo)準(zhǔn)包含以下主要內(nèi)容：1.范圍；2.規(guī)范性引用文件；3.術(shù)語與符號；4.一般規(guī)定；5.原路面路況調(diào)查；6.材料要求；7.配合比設(shè)計(jì)；8.施工工藝；9.施工質(zhì)量控制和檢驗(yàn)驗(yàn)收。2.3與原標(biāo)準(zhǔn)主要差異情況本標(biāo)準(zhǔn)為首次發(fā)布。3主要技術(shù)要求確定的說明3.1試驗(yàn)（或驗(yàn)證）準(zhǔn)確度、可靠性、穩(wěn)定性的分析和說明本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)陜西實(shí)際情況，制定了水性環(huán)氧改性微表處設(shè)計(jì)與施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，針對水性環(huán)氧改性微表處的適用條件、材料技術(shù)要求、配合比設(shè)計(jì)、施工技術(shù)、質(zhì)量控制與檢驗(yàn)驗(yàn)收提出了系列要求。制定了水性環(huán)氧改性乳化瀝青、集料、填料、添加劑和水的檢測要求，規(guī)定了水性環(huán)氧改性微表處配合比設(shè)計(jì)技術(shù)要求和方法，提出了水性環(huán)氧改性微表處施工設(shè)備的具體要求，明確了施工工藝和質(zhì)量檢驗(yàn)及驗(yàn)收要求。本標(biāo)準(zhǔn)在制定期間，采用室內(nèi)試驗(yàn)、現(xiàn)場檢測、調(diào)研等手段，反復(fù)對水性環(huán)氧改性微表處的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行詳細(xì)地分析與提煉，確保各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在準(zhǔn)確度、可靠性、穩(wěn)定性方面均有定量評價。經(jīng)驗(yàn)證，本標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求下的水性環(huán)氧改性微表處技術(shù)路用性能和服務(wù)功能良好，經(jīng)濟(jì)效益和社會效益顯著。3.2試驗(yàn)結(jié)果綜述本標(biāo)準(zhǔn)是參考《GB/T38990-2020道路用水性環(huán)氧樹脂乳化瀝青混合料》、《JTGE20公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》、《JTG1TF40-02-2005微表處和稀漿封層技術(shù)指南》和《DB61T1154-2018瀝青路面微表處設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》，結(jié)合陜西省具體應(yīng)用條件和室內(nèi)試驗(yàn)反復(fù)驗(yàn)證，綜合提出的適合于陜西省應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)體系。3.2.1水性環(huán)氧改性微表處混合料配合比設(shè)計(jì)及性能驗(yàn)證編制組對提出的水性環(huán)氧微表處混合料配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行了室內(nèi)試驗(yàn)驗(yàn)證。微表處配合比的設(shè)計(jì)一般先選用檢測合格的原材料，然后確定合適的級配，再通過以往經(jīng)驗(yàn)初步確定乳化瀝青、填料、外加劑以及外加用水量，得到一個初步配方，據(jù)此進(jìn)行拌和試驗(yàn)和粘聚力試驗(yàn)，然后觀察試驗(yàn)中混合料的具體狀態(tài)作進(jìn)一步調(diào)整。（1）微表處級配確定在選擇微表處的級配時，對于交通量大，重載車多的高速公路或是一級公路，宜采用具有更好的抗滑耐久性的MS-3型級配，而MS-2型級配通常適用于中等交通量的高速公路以及一級、二級公路。編制組在室內(nèi)選用MS-3型中值級配，如表1所示，進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)性能驗(yàn)證。表1MS-3型微表處中值級配篩孔尺寸（mm）9.54.752.361.180.60.30.150.075通過率（%）1008057.53926.518.512.510圖1微表處級配曲線（2）最佳油石比范圍的確定①拌和試驗(yàn)拌和試驗(yàn)的目的是確定稀漿混合料的可拌和時間，同時觀察過程中混合料是否能有較好的成漿狀態(tài)?？砂韬蜁r間太短，乳化瀝青將很快破乳，導(dǎo)致混合料結(jié)團(tuán)，施工操作時間內(nèi)無法完成路面的施工；可拌和時間過長又無法實(shí)現(xiàn)快速開放交通的要求，所以要將可拌和時間控制在合理的范圍。以用水量、水泥用量、油石比三個因素進(jìn)行拌和試驗(yàn)，試驗(yàn)效果判定依據(jù)如表2。表2拌和試驗(yàn)判定依據(jù)項(xiàng)目試樣外觀狀態(tài)瀝青用量偏大試樣表面有油膜，用手按壓會粘手偏小養(yǎng)生后呈棕黃色，揉搓試樣表面有顆粒掉落配伍性好養(yǎng)生后呈黑色，有韌性，集料和瀝青裹覆性好差養(yǎng)生后呈黃色，試件脆、易掰開，斷面可見未裹覆瀝青膜的石料（a）用水量少，出現(xiàn)結(jié)團(tuán)（b）瀝青用量少，集料裹附不完全圖2拌和試驗(yàn)配伍性情況在拌和試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，較小的用水量難以滿足規(guī)范對拌和時間的要求，而當(dāng)外加水量過多的時候，混合料會出現(xiàn)淌漿現(xiàn)象，導(dǎo)致試件成型后會有多余的漿液和細(xì)集料浮在試件表面。通過觀察稀漿混合料的拌和狀態(tài)及攤鋪后形態(tài)，初定油石比為7%、用水量為4%、水泥用量1.8%，經(jīng)粘聚力試驗(yàn)驗(yàn)證，其30min及60min粘聚力值滿足規(guī)范提出的要求。濕輪磨耗試驗(yàn)濕輪磨耗試驗(yàn)（WetTrackAbrasionTest，簡稱WTAT）是使用特制的橡膠磨耗管對浸水條件下的微表處進(jìn)行的磨耗試驗(yàn)，如圖3，模擬潮濕路表面受到的車輪磨耗作用，可用于檢驗(yàn)稀漿混合料的配伍性、耐磨耗能力以及抗水損害能力，并能通過1h濕輪磨耗值（WTAT）確定混合料的最小油石比。圖3濕輪磨耗儀與濕輪磨耗試件③負(fù)荷車輪粘砂試驗(yàn)負(fù)荷車輪粘砂試驗(yàn)用以確定微表處稀漿混合料的最大油石比，通常在油石比增大的過程中，經(jīng)過負(fù)荷碾壓的條形試件上所粘附的砂量不斷增大，當(dāng)達(dá)到規(guī)范規(guī)定的最大值（450g/m2）的時候，相應(yīng)的油石比為混合料的最大油石比。圖4負(fù)荷車輪試件與負(fù)荷車輪粘砂試驗(yàn)過程④最佳油石比確定最佳油石比范圍通過1h濕輪磨耗試驗(yàn)和負(fù)荷車輪粘砂試驗(yàn)確定。表3為編制組室內(nèi)試驗(yàn)所得的微表處1h濕輪磨耗值與粘附砂量結(jié)果，按照《JTG/TF40-02-2005微表處和稀漿封層技術(shù)指南》中確定最佳油石比的方法，將試驗(yàn)結(jié)果繪制在一張圖中，所得關(guān)系曲線如圖5所示。表3各油石比的微表處磨耗值及粘砂量結(jié)果油石比（%）6.06.57.07.58.0要求1hWTAT值（g/m2）534.7387.6347.4285.2260.8≤540LWT值（g/m2）195.7217.0255.3321.2343.8≤450圖5油石比用量曲線由表3及圖5，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果及規(guī)范要求，關(guān)系圖中所能選擇的油石比范圍較大。結(jié)合試驗(yàn)過程中的現(xiàn)象：在油石比小于6.5%所攤鋪的試件稍顯褐色，掰開后可發(fā)現(xiàn)內(nèi)部集料與瀝青裹附得不太完全，而油石比在達(dá)到8.0%之后，攤鋪得到的試件表面有明顯的油光，尤其在負(fù)荷輪碾壓過程中，還容易被壓出油皮，試件表面的瀝青容易黏在車輪上，運(yùn)用到實(shí)際工程中可能出現(xiàn)泛油的問題，所以應(yīng)該注意控制乳化瀝青的用量。3.2.2水性環(huán)氧改性微表處施工技術(shù)指標(biāo)的室內(nèi)試驗(yàn)驗(yàn)證編制組對水性環(huán)氧微表處施工可操作性以及成型速度進(jìn)行了室內(nèi)試驗(yàn)驗(yàn)證。（1）施工可操作性——可拌和試驗(yàn)稀漿混合料在整個施工過程中應(yīng)當(dāng)保持良好的稀漿狀態(tài)，以確保微表處能順利的完成攤鋪，以拌和試驗(yàn)評價施工可操作性?！禞TG/TF40-02-2005微表處和稀漿封層技術(shù)指南》中規(guī)定，以拌和試驗(yàn)得到的可拌和時間來評價稀漿混合料的可操作時間，要求得到的可拌和時間不少于120s，并通過拌和形成的試樣成型情況判斷稀漿混合料的配伍性情況。本標(biāo)準(zhǔn)沿用這一指標(biāo)。試驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)，如果使用規(guī)范要求的100g礦料進(jìn)行拌和試驗(yàn)相對較少，難以察覺到混合料變稠的瞬間，所以編制組將礦料調(diào)整為200g再次進(jìn)行試驗(yàn)，并基于WER-SBR微表處的特點(diǎn)，分別取外加水量3%、3.5%、4.0%、4.5%、5.0%、5.5%、6.0%，水性環(huán)氧樹脂摻量0%、2%、4%、6%、8%，溫度15℃、25℃、35℃、45℃，油石比6.0%、6.5%、7.0%、7.5%、8.0%進(jìn)行拌和試驗(yàn)，記錄試驗(yàn)過程中稀漿混合料的稠度變化、攤鋪狀態(tài)以及24h后的配伍性情況。①外加水量對可拌和時間的影響試驗(yàn)時室溫為24℃，試驗(yàn)結(jié)果如表4所示。表4外加水對可拌和性能的影響外加水量（%）可拌和時間（s）稀漿混合料拌和狀態(tài)3.037混合料未呈現(xiàn)稀漿狀態(tài)，拌和不久便結(jié)團(tuán)3.595混合料呈現(xiàn)稀漿狀態(tài)的時間較短，拌和較為費(fèi)力4.0155成漿狀態(tài)較好4.5>180成漿狀態(tài)良好5.0>180成漿狀態(tài)良好5.5>180混合料偏稀，自由乳液略多，倒出后輕微淌漿6.0>180混合料較稀，自由乳液較多，倒出后明顯淌漿（a）稀漿狀態(tài)良好（b）混合料出現(xiàn)淌漿圖6稀漿混合料拌和狀態(tài)外加水量能夠簡單有效的調(diào)整稀漿混合料施工和易性，但應(yīng)注意，不能一味地增加用水量來延長可拌和時間，否則會造成稀漿混合料離析、淌漿，降低施工質(zhì)量。②溫度對可拌和時間的影響溫度對施工性能有著顯著的影響，編制組在油石比為7.3%，水性環(huán)氧樹脂摻量為4%，水泥用量為1.8%，外加水用量為4.5%的條件下進(jìn)行不同溫度下的拌和試驗(yàn)，試驗(yàn)前將拌和容器及原材料放入設(shè)置好溫度的烘箱保溫30min，然后再進(jìn)行拌和試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果如表6所示。表6溫度對可拌和性能的影響溫度（℃）可拌和時間（s）稀漿混合料拌和狀態(tài)15>180呈現(xiàn)良好的稀漿狀態(tài)，倒出后輕微淌漿25>180呈現(xiàn)良好的稀漿狀態(tài)35160呈現(xiàn)良好的稀漿狀態(tài)45127呈現(xiàn)良好的稀漿狀態(tài)微表處混合料在15~45℃的溫度范圍內(nèi)具備優(yōu)良的施工可操作性。在夏季高溫條件下進(jìn)行施工時，可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整混合料配比，以保證稀漿混合料具有足夠的可操作時間。（2）成型速度——粘聚力試驗(yàn)微表處混合料攤鋪結(jié)束后，體系內(nèi)的水分迅速揮發(fā)，乳化瀝青破乳，黏附集料逐漸形成一定強(qiáng)度，短時間就能實(shí)現(xiàn)開放交通。然后隨著車輛荷載的碾壓，水分徹底排出，強(qiáng)度繼續(xù)增長。以粘聚力試驗(yàn)評價微表處混合料的早期強(qiáng)度。粘聚力試驗(yàn)用于表征微表處混合料的初凝時間及可開放交通時間，《JTG/TF40-02-2005微表處和稀漿封層技術(shù)指南》中規(guī)定，通過30min與60min粘聚力值以及試樣測試后的破壞狀態(tài)表征微表處混合料的早期強(qiáng)度，并規(guī)定30min與60min所測得的粘聚力分別不小于1.2N·m與2.0N·m。編制組分別取水泥用量為0.5%、1.0%、1.5%、2.0%、2.5%，溫度為15℃、25℃、35℃、45℃，水性環(huán)氧樹脂摻量為0%、2%、4%、6%、8%進(jìn)行粘聚力試驗(yàn)，記錄所測得的粘聚力以及試樣破損狀態(tài)，對微表處的早期強(qiáng)度進(jìn)行評價。水泥用量對黏聚力的影響在油石比為7.3%，外加水量為4.5%，水性環(huán)氧樹脂摻量為4%的條件下，編制組對不同水泥摻量下的微表處混合料進(jìn)行粘聚力試驗(yàn)，試驗(yàn)時溫度為26℃，結(jié)果如表8及圖10所示。表8水泥對粘聚力的影響水泥用量（%）粘聚力（N·m）試樣狀態(tài)0.530min0.67未形成整體，仍處于稀漿狀態(tài)，尚有瀝青漿液被擠出45min0.9860min1.42出現(xiàn)多條裂紋，未成型1.030min1.05被碾散，橡膠壓頭在試件上留下較深的凹槽45min1.75出現(xiàn)1~2條裂紋，接近初級成型60min2.05初級成型1.530min1.25出現(xiàn)多道裂紋，試樣未成型45min1.97初級成型60min2.25中度成型2.030min1.45出現(xiàn)1~2道裂紋，試樣接近初級成型45min1.90初級成型60min2.38中度成型2.530min1.85初級成型45min2.20中度成型60min2.60完全成型圖10水泥用量與粘聚力增長的關(guān)系圖水泥摻量對混合料前期的粘聚力增長有極大貢獻(xiàn)，水泥摻量達(dá)到1.5%之前，試樣在30min時幾乎未成型，隨著水泥用量的增加，混合料在各時間段的粘聚力均有不同程度的提升。在強(qiáng)度滿足規(guī)范要求的前提下，建議應(yīng)控制好水泥的用量。②溫度對黏聚力的影響在油石比為7.3%，水泥用量為1.8%，外加水量為4.5%，水性環(huán)氧樹脂摻量為4%的條件下，對不同溫度條件下的微表處混合料進(jìn)行粘聚力試驗(yàn)，結(jié)果如表9及圖11所示。表11溫度對粘聚力的影響溫度（℃）粘聚力（N·m）試樣狀態(tài)15