交通運輸安全技術(shù)練習(xí)試卷1（共167題）

交通運輸安全技術(shù)練習(xí)試卷1（共7套）（共167題）交通運輸安全技術(shù)練習(xí)試卷第1套一、單項選擇題(本題共15題，每題1.0分，共15分。)1、下列各項中關(guān)于車務(wù)安全知識不正確的是()。A、行車工作的基本原則,行車工作必須堅持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)的原則。局與局間由鐵道部,一個調(diào)度區(qū)段由本區(qū)段列車調(diào)度員統(tǒng)一指揮,全權(quán)負(fù)責(zé)B、行車基本閉塞法,必須采用自動閉塞法。電話閉塞法,是當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時,根據(jù)列車調(diào)度員的命令所采用的代用閉塞方法C、列車的分類和等級,列車按運輸性質(zhì)可分為旅客列車、混合列車、行包快運專列、軍用列車、貨物列車、路用列車。每類列車又分不同的等級,如旅客列車分為直達特快旅客列車等D、調(diào)車作業(yè)的有關(guān)規(guī)定,車站的調(diào)車工作應(yīng)按車站的技術(shù)作業(yè)過程及調(diào)車作業(yè)計劃進行,并要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、人員、班次、交接班人員等都要固定,并都要統(tǒng)一指揮標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：暫無解析2、下列關(guān)于機務(wù)安全知識說法不正確的是()。A、機車裝設(shè)行車安全等設(shè)備的規(guī)定,電力機車須裝設(shè)列車運行監(jiān)控記錄裝置,其中客運機車還應(yīng)加裝軸溫報警裝置;牽引特快旅客列車的機車,應(yīng)分別向車輛的空氣制動裝置和空氣彈簧等其他裝置提供風(fēng)源B、《機車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》是規(guī)定機車乘務(wù)員自待乘、出勤時起,到退勤時止,全過程的程序性作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。各鐵路局可根據(jù)鐵道部的有關(guān)規(guī)定,并結(jié)合各局實際情況編制C、機車“三項設(shè)備”運用管理的規(guī)定,運行機車上必須安裝機車信號、列車無線調(diào)度電話、列車運行監(jiān)控記錄裝置。為保證設(shè)備的正常運行,各鐵路局應(yīng)根據(jù)實際編制《行車安全裝備使用、維修管理實施細(xì)則》,并建立鐵路局和其他各層單位的相互聯(lián)系督查,如建立鐵路局和基層單位各級干部的定期檢查、抽查制度D、機車乘務(wù)員待乘休息管理的基本要求,擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次工作時間超過4h的乘務(wù)員,必須實行班前待乘休息制度。乘務(wù)員待乘臥床休息時間不得少于4h,待乘人員必須在規(guī)定時間持IC卡到達待乘室簽到,安排休息標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：暫無解析3、下列關(guān)于鐵路工務(wù)安全知識中不正確的是()。A、鐵路線路類別,鐵路線路分為正線和岔線B、線路標(biāo)準(zhǔn)軌距和曲線線路加寬、超高限值,軌距是鋼軌頭部踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為1435mm。曲線線路軌距加寬限度:300m≤半徑<350m,加寬5mm;半徑<300m,加寬15mm。曲線地段外軌最大超高,雙線地段不得超過150mm,單線地段不得超過125mmC、機車車量上部限界最高、最寬的限度,機車在各種狀態(tài)下的要求都要統(tǒng)一嚴(yán)格要求,如機車輛無論空、重狀態(tài)、均不得超出機車車輛限界,其上部高度至鋼軌頂面的距離不得超過4800mm;其兩側(cè)最大寬度不得超過3400mmD、鐵路線間距的基本規(guī)定,線間最小距離的基本規(guī)定為:線路允許速度不超過140km/h的區(qū)段,區(qū)間雙線為4000mm,站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰線間為5000mm;線路允許速度140km/h以上至160km/h的區(qū)段,區(qū)間雙線為4200mm,站內(nèi)正線與相鄰到發(fā)線間為5000mm,牽出線與其相鄰線為6500mm標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：暫無解析4、下列關(guān)于鐵路電務(wù)安全知識中不正確的是()。A、信號機的基本類型,信號機按類型為分為色燈信號機、臂板信號機和機車信號機。信號機按用途分為進站、出站、通過、進路、預(yù)告、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車信號機B、信號機的顯示距離,在正常情況下:進站、通過、遮斷信號機,不得少于200mm;高柱出站,不得少于800mm,無柱出站也不得小于800mm;高柱進路信號機,不得少于400mm;預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號機,不得少于800mm;調(diào)車、矮型出站、矮型進路,復(fù)示信號機,不得少于1000mmC、集中聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證:當(dāng)進路建立后,該進路上的道岔不可能轉(zhuǎn)換;當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車占用時,該區(qū)段的道岔不可能轉(zhuǎn)換;列車進路向占用線路上開通時,有關(guān)信號機不可能開放(引導(dǎo)信號除外)。同時,集中聯(lián)鎖設(shè)備,在控制臺上應(yīng)能監(jiān)督線路與道岔區(qū)段是否占用,進路開通及鎖閉,復(fù)示有關(guān)信號機的顯示D、道口自動信號的技術(shù)要求,道口自動信號應(yīng)在列車接近道口時,向公路方向顯示停止通行信號,并發(fā)出音響通知;如附有自動欄桿,欄桿應(yīng)自動關(guān)閉。在列車全部通過道口前,道口信號應(yīng)始終保持停止通行狀態(tài),自動欄桿應(yīng)始終保持關(guān)閉狀態(tài)。為了拖延時間,避免行人等強性通過標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：暫無解析5、下列關(guān)于鐵路車輛安全知識中不正確的是()。A、旅客列車安裝軸溫報警器的基本規(guī)定,編入直達特快旅客列車、特快旅客列車、快速旅客列車、旅客快車的客車應(yīng)裝有軸溫報警裝置B、車輛輪對基本限度,車輛輪對內(nèi)側(cè)距離為1353±3mm;車輪輪厚度客車≥25mm,貨車≥23mm;車輪輪緣厚度≥23mm;車輪輪緣垂直磨耗高度≤15mm;車輪踏面圓周磨耗深度≤8mmC、列車中關(guān)門車的限制規(guī)定,編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)不得超過現(xiàn)車總輛數(shù)的10%,超過時要計算每百噸列車質(zhì)量換算閘瓦壓力,不得低于250kN。列車中關(guān)門車不得掛于機車后部3輛之內(nèi),在列車中連續(xù)連掛不得超過2輛D、列車自動制動機試驗主要包括:全部試驗,簡略試驗,持續(xù)一定時間的全部試驗標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：暫無解析6、下列關(guān)于牽引供電安全知識中不正確的是()。A、接觸網(wǎng)最高工作電壓為27.5kw,瞬時最大值為29kw;最低工作電壓為20kw,非正常的情況下,接觸網(wǎng)工作電壓不得低于19kwB、接觸網(wǎng)導(dǎo)線最大弛度限度,接觸網(wǎng)接觸線最大弛度距鋼軌頂面的高度不超過8000mm;在區(qū)間和中間站,不少于5700mm;編組站和區(qū)段站,不少于6000mm;客運專線為5000~5300mmC、接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離不少于300mm;距機車車輛或裝載貨物的距離不少于350mm;跨越電氣化鐵路的各種建筑物與帶電部分最小距離不少于500mmD、人員與牽引供電設(shè)備帶電部分的安全距離規(guī)定,為保證人身安全,除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外,其他人員(包括所攜帶的物體)與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離,不得少于2000mm標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：暫無解析7、鐵路運輸安全影響因素包括人員影響因素和設(shè)備影響因素兩大類。下列說法錯誤的是()。A、運輸系統(tǒng)內(nèi)人員主要指車務(wù)、機務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、安監(jiān)、客運、貨運等部門的各級管理人員和工作人員,他們應(yīng)具有良好的技術(shù)水平B、運輸系統(tǒng)外人員主要指旅客、貨主以及鐵路沿線的居民、機動車駕駛?cè)藛T等。他們對運輸安全的影響主要表現(xiàn)為:旅客攜帶“三品”上車而釀成事故;貨主托運危險品而不如實申報導(dǎo)致事故;在鐵路———公路平交道口,車輛行人強行過道導(dǎo)致事故;鐵路沿線人員拆卸鐵路設(shè)備以及在線路上放置障礙物威脅鐵路運輸安全C、運輸基礎(chǔ)設(shè)備有線路、車站、信號設(shè)備、機車、車輛、通信設(shè)備等;運輸安全技術(shù)設(shè)備包括安全監(jiān)控設(shè)備、檢測設(shè)備、自然災(zāi)害預(yù)報與防治設(shè)備、事故救援設(shè)備等是最關(guān)鍵因素D、鐵路運輸設(shè)備是影響運輸安全的重要因素。影響運輸安全的鐵路運輸設(shè)備包括運輸基礎(chǔ)設(shè)備和運輸安全技術(shù)設(shè)備兩類標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：暫無解析8、下列各項中關(guān)于幾類典型事故主要隱患的說法中不正確的是()。A、機車車輛沖突事故的隱患主要是車務(wù)機務(wù)兩方面:車務(wù)方面主要是作業(yè)人員向占用線接入列車,向占用區(qū)間發(fā)出列車,停留車輛未采取防溜措施導(dǎo)致車輛溜逸,違章調(diào)車作業(yè)等;機務(wù)方面主要是機車乘務(wù)員運行中擅自關(guān)閉“三項設(shè)備”盲目行車,作業(yè)中不認(rèn)真確認(rèn)信號盲目行車,區(qū)間非正常停車后再開時不按規(guī)定行車,停留機車不采取防溜措施B、機車車輛傷害事故的主要隱患有:機車車輛配件脫落,機車車輛走行部構(gòu)件、輪對等限度超標(biāo),線路及道岔限度超標(biāo),線路斷軌脹軌,車輛裝載貨物超限或墜落,線路上有異物侵限C、電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故的主要隱患有:電化區(qū)段作業(yè)安全意識不牢,作業(yè)中違章上車頂或超出安全距離接近帶電部位;接觸網(wǎng)網(wǎng)下作業(yè)帶電違章作業(yè);接觸網(wǎng)檢修作業(yè)中安全防護不到位,不按規(guī)定加裝地線,或作業(yè)防護、絕緣工具失效;電力機車錯誤進入停電檢修作業(yè)區(qū)等D、營業(yè)線施工事故的主要隱患有:施工組織缺乏安全意識和防范措施,施工安全責(zé)任制不落實,施工人員缺乏資質(zhì);施工前準(zhǔn)備工作滯后,施工中安全防護不到位,施工后線路開通條件不具備、盲目放行列車;施工監(jiān)理不嚴(yán)格,施工質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán),施工監(jiān)護不落實等標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：暫無解析9、下列不是鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測的是()。A、鐵路列車檢測,是對列車位置及運行狀態(tài)的實時精確檢測,可以有效地避免和控制運輸事故。常見的列車檢測技術(shù)有軌道電路、查詢應(yīng)答器、衛(wèi)星系統(tǒng)、以及車上檢測感知器等B、鐵路車輛探測系統(tǒng)有軸箱發(fā)熱探測器,熱軌探測器、脫軌和拖掛設(shè)備檢測器,臨界限界檢查器等C、鐵路列車超速防護,是對列車實際速度和最大安全速度進行比較,有超速時,實施安全制動D、鐵路有機車通過時的防護,道口自動信號應(yīng)在列車接近道口時,向公路方向顯示停止通行信號,并發(fā)出音響通知,如附有自動欄桿,欄桿應(yīng)自動關(guān)閉,在列車全部通過道口前,道口信號應(yīng)始終保持停止通行的狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：暫無解析10、鐵路運輸事故救援包括事故調(diào)查處理與救護救援兩部分。關(guān)于事故調(diào)查下列不正確的是()。A、事故報告程序。在區(qū)間發(fā)生事故時,由運轉(zhuǎn)車長立即報告鐵路局列車調(diào)度員;如不可能,則報告最近車站值班員,轉(zhuǎn)報鐵路列車調(diào)度員。在站內(nèi)或段管線內(nèi)發(fā)生事故時,由站、段長直接報告鐵路局調(diào)度員B、事故調(diào)查程序。根據(jù)事故性質(zhì)組成相應(yīng)的事故調(diào)查處理機構(gòu),迅速趕赴現(xiàn)場,組織調(diào)查:安監(jiān)部門負(fù)責(zé)勘察現(xiàn)場和事故調(diào)查,工務(wù)部門繪制現(xiàn)場示意圖,公安部門維護現(xiàn)場秩序、勘察現(xiàn)場、調(diào)查取證。例如,線路遭到破壞,則對事故地點前后各100m線路質(zhì)量進行測量,對事故關(guān)系人員分別調(diào)查,檢查有關(guān)技術(shù)文件的編制、填寫情況,根據(jù)調(diào)查情況初步確定事故原因C、事故責(zé)任判定的基本原則。事故責(zé)任依次劃分為主要責(zé)任、次要責(zé)任和無責(zé)任。重大事故由鐵路局調(diào)查判定,報鐵道部審查批復(fù);大事故由鐵路局調(diào)查判定,并報告鐵道部備案;險性事故和一般事故由發(fā)生事故的單位調(diào)查判定D、主要行車設(shè)備破損鑒定和直接經(jīng)濟損失估算方法。行車事故造成的直接經(jīng)濟損失,系指機車、車輛、線路、橋隧、通信、信號、信息系統(tǒng)、給水、供電等技術(shù)設(shè)備損失費用及事故救援、傷亡人員處理費用。設(shè)備報廢時,按報廢設(shè)備賬面價值減除折舊及殘值計算;破損的設(shè)備按修復(fù)費用計算標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：暫無解析11、下列各項的說法中不正確的一項是()。A、鐵路運輸事故救援的基本原則是,以最短的時間起復(fù)機車車輛,修復(fù)線路,保證鐵路正線、車站咽喉道岔的迅速開通,使鐵路運輸暢通,減少事故對整個鐵路運輸?shù)母蓴_和影響,將發(fā)生的事故損失降低到最低的限度B、事故救援的基本程序和方法,行車事故救援實行雙重指揮,以救援列車主任和救援隊長為事故救援的兩個指揮人,各擋一面,實施救援;對機車車輛的復(fù)舊,以開通線路為前提,應(yīng)先行清出線路,搶通線路,隨后組織復(fù)舊。在救援列車進入事故地點之前,有關(guān)部門應(yīng)積極做好救護傷員,移開其他機車車輛,清出線路等前期工作,為救援列車進入現(xiàn)場提供條件C、應(yīng)急處理的基本措施,以迅速開通線路為前提,對有條件開通便線行車的,要先期迅速組織撥接便線,改道開通;對少量機車車輛脫軌的,應(yīng)及時組織機車自救,或組織救援隊利用救援起復(fù)設(shè)備起復(fù),將事故損失和影響降低到最低的限度D、救援列車等主要事故救援設(shè)備的工作原理,救援列車應(yīng)編組成出動時不需改編的完整車列并配備一定的人員、器材,經(jīng)常保持完備狀態(tài),隨時準(zhǔn)備出動。軌道起重機應(yīng)置于救援列車的一端。軌道起重機是以柴油機為動力的起吊設(shè)備,起吊噸位從60t至160t不等標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：暫無解析12、下列各項中關(guān)于幾種典型事故的安全防范措施的說法中不正確的是()。A、防止機車車輛沖突脫軌事件的安全措施,嚴(yán)格執(zhí)行行車作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化,認(rèn)真落實非正常行安全措施,加強機車車輛檢修和機車出庫、車輛列檢的檢查質(zhì)量,提高線路道岔養(yǎng)護質(zhì)量,加強貨物裝載加固措施的商檢檢查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)B、防止機車車輛傷害事故的安全措施,提高安全意識和自我保護意識,確保作業(yè)人員班前充分休息;班中嚴(yán)格遵章作業(yè),線上施工作業(yè)確保1人以上,加強安全防護,來車按規(guī)定提前下道等。健全道口安全管理制度,提前上崗等C、防止電氣化鐵路接觸網(wǎng)電傷害事故的安全措施,電氣化鐵路上網(wǎng)作業(yè)前必須先停電后作業(yè),并落實接地和作業(yè)區(qū)段安全防護措施,作業(yè)人員防護設(shè)施和絕緣工具必須檢測可靠良好;車站對作業(yè)區(qū)段的進路、道岔要落實鎖閉,防止電力機車錯誤進入停電檢修作業(yè)區(qū)D、防止?fàn)I業(yè)線施工事故的安全措施,施工實行分級管理,分別由負(fù)責(zé)部門領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)對施工計劃安排、組織實施、安全防范、現(xiàn)場指揮和質(zhì)量驗收,實行全過程組織實施和監(jiān)督把關(guān),落實責(zé)任,確保安全。嚴(yán)格按施工計劃組織施工,實行施工組織單一指揮,加強施工中相關(guān)工作的聯(lián)系協(xié)調(diào),嚴(yán)格落實施工安全措施標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：暫無解析13、下列各項中關(guān)于客貨運輸車輛的安全運行要求的說法中不正確的是()。A、運輸車輛的安全要求。車輛滿足安全行駛要求是減少交通事故的必要前提。行駛安全性包括主動安全性和被動安全性。主動安全性指車輛本身防止或減少交通事故的能力,被動安全性是指發(fā)生事故后,車輛本身所具有的減少人員傷亡和貨物受損的能力B、旅客運輸安全運行要求?？瓦\班車、旅游客車應(yīng)當(dāng)按照縣級以上人民政府交通行政主管部門批準(zhǔn)的線路、站點和班次運行,不得擅自變更或者停運?？瓦\經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照客票標(biāo)明的日期、車次、地點運送旅客,無正當(dāng)理由不得中途更換車輛、停止運行或者將旅客移交他人的車輛運送,不得違反規(guī)定超載運輸C、貨物運輸安全運行要求。道路運輸經(jīng)營者不能自己不受線路限制而自由進行各種運輸,不能以各種理由拒絕承載貨物D、客貨運輸車輛駕駛?cè)税踩\行要求。從事道路運輸?shù)臋C動車駕駛?cè)?應(yīng)當(dāng)經(jīng)過職業(yè)培訓(xùn),取得交通行政主管部門核發(fā)的營運駕駛證書標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：暫無解析14、下列各項關(guān)于特種車輛或特殊用途車輛的安全運行要求中不正確的是()。A、警車、消防車、救護車、工程搶救車執(zhí)行緊急任務(wù)時,可以使用警報器、標(biāo)志燈具;在確保安全的前提下,不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制,其它車輛應(yīng)讓行B、警車、消防車、救護車、工程搶險車非執(zhí)行緊急任務(wù)時,不得使用警報器、標(biāo)志燈具,不享有不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制,其它車輛應(yīng)讓行的道路優(yōu)先權(quán)C、道路養(yǎng)護車輛、工程作業(yè)車進行作業(yè)時,在不影響過往車輛通行的前提下,它的行駛路線和方向不受交通標(biāo)志、標(biāo)線限制,過往的車輛和行人應(yīng)當(dāng)注意避讓D、灑火車、清掃車等機動車輛應(yīng)當(dāng)按照安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè);在不影響其他車輛通行的情況下,可以不受車輛分道行駛的限制,可以逆行標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：暫無解析15、下列各項中()不是超限運輸車輛。A、車貨總高度從地面算起3m以上B、車貨總長18m以上C、車貨總寬度2.5m以上D、單車、半掛列車、全掛列車車貨總質(zhì)量40000kg以上,集裝箱半掛列車車貨總質(zhì)量46000kg以上標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：暫無解析二、多項選擇題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)16、交通安全設(shè)施對于保障行車安全,減輕潛在事故嚴(yán)重程度起著重要作用,道路交通安全設(shè)施包括交通標(biāo)志、護欄等。下列說法正確的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A，B，C，E知識點解析：暫無解析17、影響道路交通安全的因素包括人、車、路和環(huán)境四大類。下列關(guān)于道路因素的說法中正確的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A，B，D，E知識點解析：暫無解析18、下列各項有關(guān)道路交通安全影響因素的說法中正確的是()。標(biāo)準(zhǔn)答案：C，D，E知識點解析：暫無解析19、通過設(shè)計從源頭上減少事故發(fā)生,是保障交通安全的最佳手段。道路交通安全設(shè)計技術(shù)包括道路線形設(shè)計、路面設(shè)計和安全設(shè)施設(shè)計。下列各項的說法中正確的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A，B，D，E知識點解析：暫無解析20、道路交通安全監(jiān)控與檢測技術(shù)分兩大類,一類是基于事故預(yù)防的監(jiān)控與檢測技術(shù),一類是基于維護和維修的檢修與診斷技術(shù)。下列各項中有關(guān)第一類技術(shù)的說法中正確的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A，B，C知識點解析：暫無解析21、道路安全設(shè)施應(yīng)定期保養(yǎng),及時維修和更換損壞部分。設(shè)施不全或沒有設(shè)施的公路,應(yīng)根據(jù)公路性質(zhì)、技術(shù)等級和使用要求,有計劃、有步驟地增設(shè)。下列說法中正確的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B，C，E知識點解析：暫無解析22、道路交通事故救援包括事故調(diào)查和救護救援兩部分。下列關(guān)于交通事故調(diào)查的說法中正確的是()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A，C，D，E知識點解析：暫無解析23、下列關(guān)于事故救援的程序說法中正確的是()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A，C，D，E知識點解析：暫無解析24、下列各項的說法中正確的是()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A，B，D，E知識點解析：暫無解析25、世界各國對海事的分類都有規(guī)定,盡管細(xì)節(jié)不同,但基本原則相同。我國《水上交通事故統(tǒng)計辦法》對水運事故進行了界定。下列各項中有關(guān)對水運事故的界定中正確的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A，C，D，E知識點解析：暫無解析交通運輸安全技術(shù)練習(xí)試卷第2套一、單項選擇題(本題共16題，每題1.0分，共16分。)1、編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)不得超過現(xiàn)車總數(shù)的()。A、0.06B、0.08C、0.1D、0.12標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：暫無解析2、鐵路局接到基層單位重大、大事故報告后()日內(nèi)報送鐵路部重大、大事故調(diào)查處理報告A、3B、5C、7D、15標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：暫無解析3、鐵路車輛轉(zhuǎn)向架側(cè)架、搖枕實行壽命管理，凡使用年限超過()年的配件全部報廢。A、20B、25C、28D、32標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：暫無解析4、在電氣化鐵路上，道口通路兩面應(yīng)設(shè)限界架，其通過高度不得超過()m。A、3.5B、4C、4.2D、0.5標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：暫無解析5、鐵路列車應(yīng)按()規(guī)定及列車編組計劃和列車運行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量或長度編組。A、《站細(xì)》B、《行規(guī)》C、《技規(guī)》D、《事規(guī)》標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：暫無解析6、班中嚴(yán)格遵章作業(yè)，線上施工作業(yè)確保()人以上。A、2B、4C、3D、5標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：暫無解析7、公路運輸貨物裝載量必須在公路、橋涵載重量和車輛標(biāo)記核載質(zhì)量范圍之內(nèi)，超載的貨物運輸車輛必須()。A、就地卸貨B、返回卸貨C、罰款放行D、罰款返回卸貨標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：暫無解析8、道路運輸中，因旅客的過錯，造成他人人身傷害、財產(chǎn)損失或者車輛、設(shè)施等損壞的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)()責(zé)任。A、民事B、刑事C、民事和刑事D、賠償標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：暫無解析9、運送易燃易爆物品的專用車，應(yīng)在駕駛室上方安裝紅色標(biāo)志燈，并應(yīng)在車身兩側(cè)噴有“禁止煙火”字樣或標(biāo)志。車上必須備有消防器材并具有相應(yīng)的安全措施。排氣管應(yīng)裝在車身()。A、前部B、中部C、尾部D、下部標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：暫無解析10、車貨高度從地面算起()m以上的屬于超限運輸車輛。A、3.8B、4C、4.2D、4.5標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：暫無解析11、灑水車、清掃車、道路維修車作業(yè)時，在保證交通安全暢通的情況下，不受行駛的()限制。A、速度B、方向C、路線D、指揮燈信號標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：暫無解析12、從事道路運輸?shù)臋C動車駕駛員，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過職業(yè)培訓(xùn)，取得交通行政主管部門核發(fā)的()。A、駕駛執(zhí)照B、考試合格證書C、培訓(xùn)合格證書D、營運駕駛從業(yè)資格證書標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：暫無解析13、在道路交通安全法中規(guī)定，公路客運車輛載客超過額定乘員的，處()罰款。A、100元以上，200元以下B、200元以上，500元以下C、300元以上，500元以下D、500元以上，1000元以下標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：暫無解析14、交通設(shè)施的設(shè)計以()、《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計施工技術(shù)規(guī)范》為依據(jù)。A、《道路交通安全法》B、《公路法》C、《城市道路交通設(shè)計規(guī)范》D、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：暫無解析15、座位數(shù)大于()的客車及運送易爆物品的汽車應(yīng)裝備滅火器，其在車上應(yīng)安裝牢固并便于取用。A、7B、9C、12D、15標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：暫無解析16、公路運輸中，車貨總寬度()m以上，為超限運輸車輛。A、2B、2.5C、3D、3.5標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：暫無解析二、多項選擇題(本題共8題，每題1.0分，共8分。)17、道路照明主要是為保證夜間交通的安全與暢通，大致分為()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D知識點解析：暫無解析18、道路交通安全技術(shù)包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識點解析：暫無解析19、交通標(biāo)志的結(jié)構(gòu)支撐方式分為()等幾種。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D,E知識點解析：暫無解析20、撥打統(tǒng)一的急救電話，撥打電話的人應(yīng)說清()重要問題。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D,E知識點解析：暫無解析21、機車車輛脫軌事故的主要原因有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A，B，C，D知識點解析：暫無解析22、鐵路事故判定的基本原則有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A，B，C，E知識點解析：暫無解析23、道路交通安全設(shè)施包括()等。標(biāo)準(zhǔn)答案：A，B，C，D知識點解析：暫無解析24、機動車安全檢驗的目的()標(biāo)準(zhǔn)答案：A，B，C，D知識點解析：暫無解析交通運輸安全技術(shù)練習(xí)試卷第3套一、單項選擇題(本題共15題，每題1.0分，共15分。)1、線路遭到破壞，應(yīng)對事故地點前后各()m線路質(zhì)量進行測量，對事故關(guān)系人員分別調(diào)查，檢查有關(guān)技術(shù)文件的編制、填寫情況，根據(jù)調(diào)查情況初步確定事故原因和責(zé)任。A、50B、80C、100D、150標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：暫無解析2、發(fā)生重大、大事故的基層單位，應(yīng)于事故發(fā)生后7日內(nèi)向鐵路局提出重大、大事故報告，鐵路局接到基層單位重大、大事故報告后()日內(nèi)報送鐵道部重大、大事故調(diào)查處理報告。A、5B、7C、10D、14標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：暫無解析3、()是系統(tǒng)的理解者和指令的發(fā)出及操作者，它是系統(tǒng)的核心，路和車的因素必須通過人才能起作用。A、行人B、駕駛?cè)薈、乘客D、交警標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：暫無解析4、公路運送易燃易爆物品的專用車，除應(yīng)在駕駛室上方安裝紅色標(biāo)志燈外，還需在車身上噴涂()的標(biāo)記。A、“安全第一”B、“禁止煙火”C、“禮讓三先”D、“小心碰撞”標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：暫無解析5、在交通流量較大且條件允許時。改善交叉路口安全狀況的最好措施是()。A、設(shè)置立體交叉B、讓行標(biāo)志控制C、停車標(biāo)志控制D、信號燈控制標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：暫無解析6、()的確定要考慮行駛在道路曲線部分上的汽車所受到的離心力、重力與地面提供的橫向摩擦力之間的平衡。A、最大曲率半徑B、最小曲率半徑C、最大彎曲半徑D、最小彎曲半徑標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：暫無解析7、路側(cè)護欄最小設(shè)置長度為()m。A、50B、60C、70D、80標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：暫無解析8、每隔()個月應(yīng)對道路護欄進行定期檢查。A、1～2B、2～3C、3～4D、4～5標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：暫無解析9、發(fā)生道路交通事故后，要進行現(xiàn)場的保護，在來車方向距離事故現(xiàn)場()m處設(shè)立警告標(biāo)志，防止其他車輛進入事故現(xiàn)場。A、40B、60C、80D、100標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：暫無解析10、兩艘以上船舶之間發(fā)生撞擊造成損害的事故叫做()事故。A、觸碰B、碰撞C、接觸D、過失標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：暫無解析11、死亡3人以上屬于水運交通事故標(biāo)準(zhǔn)的()。A、重大事故B、大事故C、一般事故D、特大事故標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：暫無解析12、水運交通事故中，屬于外界條件因素的組合是()。A、礁石、淺灘、導(dǎo)航設(shè)備故障B、船泊動力裝置故障、燈塔及航標(biāo)、交通密度C、交通密度、燈塔及航標(biāo)、礁石或淺灘D、交通密度、燈塔及航標(biāo)、通訊設(shè)備故障標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：暫無解析13、船舶海上航行定位方法，按照參照目標(biāo)可分為()兩種。A、岸基定位和星基定位B、岸基定位和雷達定位C、地理定位和星基定位D、雷達定位和地理定位標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：暫無解析14、船舶交通管理系統(tǒng)是()。A、GPSB、VSTC、VTSD、GSP標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：暫無解析15、《國際危規(guī)》根據(jù)危險化物的主要特性和運輸要求分為()大類。A、5B、7C、9D、11標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：暫無解析二、多項選擇題(本題共9題，每題1.0分，共9分。)16、旅客列車分為()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D知識點解析：暫無解析17、列車質(zhì)量應(yīng)根據(jù)()確定。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,D,E知識點解析：暫無解析18、鐵路線路分為()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D,E知識點解析：暫無解析19、信號機按類型分為()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D知識點解析：暫無解析20、屬于非集中聯(lián)鎖設(shè)備是()。標(biāo)準(zhǔn)答案：C,D知識點解析：暫無解析21、影響鐵路運輸安全的人員因素中，鐵路運輸系統(tǒng)外人員主要包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D知識點解析：暫無解析22、機車車輛傷害事故的主要隱患有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D知識點解析：暫無解析23、行車事故救援的基本原則有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識點解析：暫無解析24、超限運輸車輛，應(yīng)經(jīng)公安機關(guān)批準(zhǔn)后，按指定的時間、路線、速度行駛，懸掛警示標(biāo)志并采取必要的安全措施。超限運輸車輛判定條件()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D,E知識點解析：暫無解析交通運輸安全技術(shù)練習(xí)試卷第4套一、單項選擇題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)1、編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)不得超過現(xiàn)車總數(shù)的()。A、6%B、8%C、10%D、12%標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：暫無解析2、鐵路局接到基層單位重大、大事故報告后()日內(nèi)報送鐵路部重大、大事故調(diào)查處理報告A、3B、5C、7D、15標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：暫無解析3、鐵路車輛轉(zhuǎn)向架側(cè)架、搖枕實行壽命管理，凡使用年限超過()年的配件全部報廢。A、20B、25C、28D、32標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：暫無解析4、在電氣化鐵路上，道口通路兩面應(yīng)設(shè)限界架，其通過高度不得超過()m。A、3.5B、4.0C、4.2D、.5標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：暫無解析5、鐵路列車應(yīng)按()規(guī)定及列車編組計劃和列車運行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量或長度編組。A、《站細(xì)》B、《行規(guī)》C、《技規(guī)》D、《事規(guī)》標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：暫無解析6、班中嚴(yán)格遵章作業(yè)，線上施工作業(yè)確保()人以上。A、2B、4C、3D、5標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：暫無解析7、公路運輸貨物裝載量必須在公路、橋涵載重量和車輛標(biāo)記核載質(zhì)量范圍之內(nèi)，超載的貨物運輸車輛必須()。A、就地卸貨B、返回卸貨C、罰款放行D、罰款返回卸貨標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：暫無解析8、道路運輸中，因旅客的過錯，造成他人人身傷害、財產(chǎn)損失或者車輛、設(shè)施等損壞的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)()責(zé)任。A、民事B、刑事C、民事和刑事D、賠償標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：暫無解析9、運送易燃易爆物品的專用車，應(yīng)在駕駛室上方安裝紅色標(biāo)志燈，并應(yīng)在車身兩側(cè)噴有“禁止煙火”字樣或標(biāo)志。車上必須備有消防器材并具有相應(yīng)的安全措施。排氣管應(yīng)裝在車身()。A、前部B、中部C、尾部D、下部標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：暫無解析10、車貨高度從地面算起()m以上的屬于超限運輸車輛。A、3.8B、4.0C、4.2D、4.5標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：暫無解析11、灑水車、清掃車、道路維修車作業(yè)時，在保證交通安全暢通的情況下，不受行駛的()限制。A、速度B、方向C、路線D、指揮燈信號標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：暫無解析12、從事道路運輸?shù)臋C動車駕駛員，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過職業(yè)培訓(xùn)，取得交通行政主管部門核發(fā)的()。A、駕駛執(zhí)照B、考試合格證書C、培訓(xùn)合格證書D、營運駕駛從業(yè)資格證書標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：暫無解析13、在道路交通安全法中規(guī)定，公路客運車輛載客超過額定乘員的，處()罰款。A、100元以上，200元以下B、200元以上，500元以下C、300元以上，500元以下D、500元以上，1000元以下標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：暫無解析14、交通設(shè)施的設(shè)計以()、《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計施工技術(shù)規(guī)范》為依據(jù)。A、《道路交通安全法》B、《公路法》C、《城市道路交通設(shè)計規(guī)范》D、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：暫無解析15、座位數(shù)大于()的客車及運送易爆物品的汽車應(yīng)裝備滅火器，其在車上應(yīng)安裝牢固并便于取用。A、7B、9C、12D、15標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：暫無解析16、公路運輸中，車貨總寬度()m以上，為超限運輸車輛。A、2.0B、2.5C、3.0D、3.5標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：暫無解析17、列車長度應(yīng)根據(jù)運行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長度，并須預(yù)留()m的附加制動距離確定。A、5B、10C、20D、30標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：參考教材P209，列車長度應(yīng)根據(jù)運行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長度，并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。18、()應(yīng)根據(jù)機車牽引力、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條件確定。A、行車工作B、行車方法C、行車路線D、列車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：參考教材P209，列車質(zhì)量應(yīng)根據(jù)機車牽引力、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條件確定。19、車站的調(diào)車作業(yè)由()單一指揮。A、調(diào)車長B、調(diào)度員C、值班員D、車站長標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：參考教材P209，車站的調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長單一指揮。20、乘務(wù)員待乘臥床休息時間不得少于()。A、2小時B、4小時C、6小時D、8小時標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：正確答案參見教材P210，乘務(wù)員待乘臥床休息時間不得少于4h。二、多項選擇題(本題共4題，每題1.0分，共4分。)21、機車車輛脫軌事故的主要原因有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識點解析：暫無解析22、鐵路事故判定的基本原則有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,E知識點解析：暫無解析23、道路交通安全設(shè)施包括()等。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識點解析：暫無解析24、機動車安全檢驗的目的()標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識點解析：暫無解析交通運輸安全技術(shù)練習(xí)試卷第5套一、單項選擇題(本題共17題，每題1.0分，共17分。)1、()應(yīng)親自辦理閉塞、布置進路、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示接車或發(fā)車。A、調(diào)度員B、站長C、車站技術(shù)員D、車站值班員標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：參考教材P210，接發(fā)列車時，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進路、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示接車或發(fā)車。2、擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時間超過6h的乘務(wù)員，必須實行()制度。A、班前休息B、班前待乘休息C、待乘休息D、班后休息標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：參考教材P210，擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時間超過6h的乘務(wù)員，必須實行班前待乘休息制度。3、曲線線路軌距加寬限度為300m≤半徑<350m，加寬()mm。A、5B、10C、15D、20標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：參考教材P210，曲線線路軌距加寬限度：300m≤半徑<350m，加寬5mm。4、曲線地段外軌最大超高，客貨共線的雙線地段不得超過()mm。A、50B、100C、150D、200標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：參考教材P210，曲線地段外軌最大超高，客貨共線的雙線地段不得超過150mm。5、機車車輛無論空、重狀態(tài)，均不得超出機車車輛限界，其上部高度至鋼軌頂面的距離不得超過()mm。A、4400B、4600C、4800D、5000標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：參考教材P211，機車車輛無論空、重狀態(tài)，均不得超出機車車輛限界，其上部高度至鋼軌頂面的距離不得超過4800mm。6、鐵路線間距為區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路中心線間的標(biāo)準(zhǔn)距離，線間最小距離的基本規(guī)定為：線路允許速度不超過140km／h的區(qū)段，區(qū)間雙線為()mm。A、3000B、3500C、4000D、4500標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：參考教材P211，鐵路線間距為區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路中心線間的標(biāo)準(zhǔn)距離，線間最小距離的基本規(guī)定為：線路允許速度不超過140km／h的區(qū)段，區(qū)間雙線為4000mm。7、鐵路線間距為區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路中心線間的標(biāo)準(zhǔn)距離，線間最小距離的基本規(guī)定為：線路允許速度140km／h以上至160km／h的區(qū)段，站內(nèi)正線與相鄰到發(fā)線間為()mm。A、4200B、4400C、4500D、5000標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：參考教材P211，鐵路線間距為區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路中心線間的標(biāo)準(zhǔn)距離，線間最小距離的基本規(guī)定為：線路允許速度140km／h以上至160km／h的區(qū)段，站內(nèi)正線與相鄰到發(fā)線間為5000mm。8、鐵路線間距為區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路中心線間的標(biāo)準(zhǔn)距離，線間最小距離的基本規(guī)定為：線路允許速度140km／h以上至160km／h的區(qū)段，牽出線與其相鄰線為()mm。A、4200B、4500C、5000D、6500標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：參考教材P211，鐵路線間距為區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路中心線間的標(biāo)準(zhǔn)距離，線間最小距離的基本規(guī)定為：線路允許速度140km／h以上至160km／h的區(qū)段，牽出線與其相鄰線為6500mm。9、信號機及表示器在正常情況下的顯示距離：進站、通過、遮斷信號機，不得少于()m。A、800B、1000C、1200D、1500標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：參考教材P211，各種信號機及表示器在正常情況下的顯示距離：進站、通過、遮斷信號機，不得少于1000m。10、車輛輪對內(nèi)側(cè)距離為()mm。A、1353±1B、1353±2C、1353±3D、1353±4標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：參考教材P211，車輛輪對內(nèi)側(cè)距離為1353±3mm。11、車輪輪厚度客車≥25mm，貨車≥()mm。A、20B、22C、23D、25標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：參考教材P211，車輪輪厚度客車≥25mm，貨車≥23mm。12、車輪輪緣垂直磨耗高度≤()。A、15mmB、23mmC、28mmD、34mm標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：正確答案參見教材P212，車輪輪緣垂直磨耗高度≤15mm。13、接觸網(wǎng)接觸線最大弛度距鋼軌頂面的高度不超過()，區(qū)間和中間站，不少于5700mm，在編組站、區(qū)段站，不少于6200mm；客運專線為5300一5500mm。A、5500mmB、6200mmC、6500mmD、7000mm標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：參見教材P212，接觸網(wǎng)接觸線最大弛度距鋼軌頂面的高度不超過6500mm；在區(qū)間和中間站，不少于5700mm；編組站和區(qū)段站，不少于6200mm；客運專線為5300一5500mm。14、在干線上，應(yīng)設(shè)紅外線軸溫探測網(wǎng)，軸溫探測站的間距一般按()km設(shè)置。A、20B、30C、40D、50標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：參考教材P212，在干線上，應(yīng)設(shè)紅外線軸溫探測網(wǎng)，軸溫探測站的間距一般按30km設(shè)置。15、距機車車輛或裝載貨物的距離不少于()mm。A、100B、250C、350D、400標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：參考教材P212，距機車車輛或裝載貨物的距離不少于350mm。16、跨越電氣化鐵路的各種建筑物與帶電部分最小距離不少于()mm。A、100B、250C、350D、500標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：參考教材P212，跨越電氣化鐵路的各種建筑物與帶電部分最小距離不少于500mm。17、為保證人身安全，除了專業(yè)人員外，其他人員(包括所攜帶的物件)與鐵路牽引供電帶電部分的距離，不得小于()m。A、1B、2C、3D、4標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：參考教材P212，為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員(包括所攜帶的物件)與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于2000mm。二、多項選擇題(本題共7題，每題1.0分，共7分。)18、機車車輛傷害事故的主要隱患有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D知識點解析：參考教材P213，機車車輛傷害事故的主要隱患有：作業(yè)人員安全思想不牢，違章?lián)尩?，走道心、鉆車底；自我保護意識不強，違章跳車、爬車，以車代步，盲目圖快，避讓不及，下道不及時；作業(yè)防護不到位，作業(yè)中不加保護措施，線路上作業(yè)不設(shè)防護或防護不到位。19、行車事故救援的基本原則有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識點解析：參見教材P215，行車事故救援的基本原則是，以最短的時間修復(fù)機車車輛，修復(fù)線路，保證鐵路正線、車站咽喉道岔的迅速開通，使鐵路運輸暢通，減少事故對整個鐵路運輸?shù)母蓴_和影響，將事故損失降到最低限度。20、超限運輸車輛，應(yīng)經(jīng)公安機關(guān)批準(zhǔn)后，按指定的時間、路線、速度行駛，懸掛警示標(biāo)志并采取必要的安全措施。超限運輸車輛判定條件()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D,E知識點解析：參考教材P218，超限運輸車輛是指在公路上行駛的、有下列情形之一的運輸車輛：車貨總高度從地面算起4m以上；車貨總長18m以上；車貨總寬度2.5m以上；單車、半掛列車、全掛列車車貨總質(zhì)量40000kg以上，集裝箱半掛列車車貨總質(zhì)量46000kg以上等。21、道路照明主要是為保證夜間交通的安全與暢通，大致分為()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D知識點解析：參考教材P219，道路照明主要是為保證夜間交通的安全與暢通，可分為連續(xù)照明、局部照明、隧道照明。22、道路交通安全技術(shù)包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識點解析：參考教材P221，道路交通安全技術(shù)包括道路交通安全設(shè)計技術(shù)；道路交通安全監(jiān)控與檢測技術(shù)；道路交通安全救援技術(shù)；道路交通安全評價技術(shù)。23、交通標(biāo)志的結(jié)構(gòu)支撐方式分為()等幾種。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D,E知識點解析：參考教材P222，交通標(biāo)志的結(jié)構(gòu)支撐方式分為柱式、懸臂式、門架式和附著式等幾種。24、撥打統(tǒng)一的急救電話，撥打電話的人應(yīng)說清()重要問題。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D,E知識點解析：參考教材P224，撥打統(tǒng)一的急救電話，撥打電話的人應(yīng)說清事故地點、事故類型、受傷人數(shù)、傷勢重要問題。交通運輸安全技術(shù)練習(xí)試卷第6套一、單項選擇題(本題共17題，每題1.0分，共17分。)1、機車車輛配件脫落，機車車輛走行部構(gòu)件、輪對等限度超標(biāo).線路及道岔限度超標(biāo)，線路斷軌脹軌，線路上有異物侵限等，容易導(dǎo)致機車車輛發(fā)生()事故。A、沖突B、脫軌C、傷害D、追尾標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：參考教材P213，機車車輛脫軌事故的主要隱患：機車車輛配件脫落，機車車輛走行部構(gòu)件、輪對等限度超標(biāo).線路及道岔限度超標(biāo)，線路斷軌脹軌，車輛裝載貨物超限或墜落，線路上有異物侵限等。2、鐵路列車超速防護是對列車實際運行速度與()進行比較。A、列車?yán)碚撍俣菳、列車旅行速度C、列車技術(shù)速度D、列車最大安全速度標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：參考教材P214，鐵路列車超速防護，是對列車實際速度和最大安全速度進行比較。3、線路遭到破壞，應(yīng)對事故地點前后各()m線路質(zhì)量進行測量，對事故關(guān)系人員分別調(diào)查，檢查有關(guān)技術(shù)文件的編制、填寫情況，根據(jù)調(diào)查情況初步確定事故原因和責(zé)任。A、50B、80C、100D、150標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：參考教材P215，線路遭到破壞，則對事故地點前后各100m線路質(zhì)量進行測量，對事故關(guān)系人員分別調(diào)查，檢查有關(guān)技術(shù)文件的編制、填寫情況，根據(jù)調(diào)查情況初步確定事故原因和責(zé)任。4、發(fā)生重大、大事故的基層單位，應(yīng)于事故發(fā)生后7日內(nèi)向鐵路局提出重大、大事故報告，鐵路局接到基層單位重大、大事故報告后()日內(nèi)報送鐵道部重大、大事故調(diào)查處理報告。A、5B、7C、10D、14標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：參考教材P215，發(fā)生重大、大事故的基層單位，應(yīng)于事故發(fā)生后7日內(nèi)向鐵路局提出重大、大事故報告，鐵路局接到基層單位重大、大事故報告后7日內(nèi)報送鐵道部重大、大事故調(diào)查處理報告。5、()是系統(tǒng)的理解者和指令的發(fā)出及操作者，它是系統(tǒng)的核心，路和車的因素必須通過人才能起作用。A、行人B、駕駛?cè)薈、乘客D、交警標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：參考教材P217，駕駛?cè)耸窍到y(tǒng)的理解者和指令的發(fā)出者及操作者，它是系統(tǒng)的核心，其他因素必須通過人才能起作用。6、公路運送易燃易爆物品的專用車，除應(yīng)在駕駛室上方安裝紅色標(biāo)志燈外，還需在車身上噴涂()的標(biāo)記。A、“安全第一”B、“禁止煙火”C、“禮讓三先”D、“小心碰撞”標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：參考教材P218，運送易燃和易爆物品的專用車，應(yīng)在駕駛室上方安裝紅色標(biāo)志燈，并在車身兩側(cè)噴有明顯的“禁止煙火”字樣或標(biāo)記。7、在交通流量較大且條件允許時。改善交叉路口安全狀況的最好措施是()。A、設(shè)置立體交叉B、讓行標(biāo)志控制C、停車標(biāo)志控制D、信號燈控制標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：參考教材P220，為保障交通安全，減少事故發(fā)生，在車流量較大的交叉口應(yīng)盡量設(shè)置立體交叉。8、()的確定要考慮行駛在道路曲線部分上的汽車所受到的離心力、重力與地面提供的橫向摩擦力之間的平衡。A、最大曲率半徑B、最小曲率半徑C、最大彎曲半徑D、最小彎曲半徑標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：參考教材P221，最小曲率半徑的確定要考慮行駛在道路曲線部分上的汽車所受到的離心力、重力與地面提供的橫向摩擦力之間的平衡。9、路側(cè)護欄最小設(shè)置長度為()m。A、50B、60C、70D、80標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：參考教材P222，路側(cè)護欄最小設(shè)置長度為70m。10、每隔()個月應(yīng)對道路護欄進行定期檢查。A、1～2B、2～3C、3～4D、4～5標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：參考教材P223，除日常巡回檢查外，還應(yīng)每隔2—3個月對護欄進行定期檢查。11、發(fā)生道路交通事故后，要進行現(xiàn)場的保護，在來車方向距離事故現(xiàn)場()m處設(shè)立警告標(biāo)志，防止其他車輛進入事故現(xiàn)場。A、40B、60C、80D、100標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點解析：參考教材P224，發(fā)生道路交通事故后，要保護事故現(xiàn)場，在來車方向距離事故現(xiàn)場100m處樹立警告標(biāo)志，防止其他車輛進入事故現(xiàn)場。12、兩艘以上船舶之間發(fā)生撞擊造成損害的事故叫做()事故。A、觸碰B、碰撞C、接觸D、過失標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：參考教材P225，碰撞事故是指兩艘以上船舶之間發(fā)生撞擊造成損害的事故。13、死亡3人以上屬于水運交通事故標(biāo)準(zhǔn)的()。A、重大事故B、大事故C、一般事故D、特大事故標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：參考教材P226，表6—2，死亡3人以上屬于水運交通事故標(biāo)準(zhǔn)的重大事故。14、水運交通事故中，屬于外界條件因素的組合是()。A、礁石、淺灘、導(dǎo)航設(shè)備故障B、船泊動力裝置故障、燈塔及航標(biāo)、交通密度C、交通密度、燈塔及航標(biāo)、礁石或淺灘D、交通密度、燈塔及航標(biāo)、通訊設(shè)備故障標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：參考教材P228，水運交通事故中，屬于外界條件因素是：視距降低；氣象惡劣給船舶帶來不可抗拒的自然災(zāi)害；礁石、淺灘及水中故障物必給船舶航行帶來影響；航路的自然條件和交通密度的影響；燈塔、航路標(biāo)志出現(xiàn)故障、航行資料失效；外部因素引起船舶導(dǎo)航設(shè)備失效。15、船舶海上航行定位方法，按照參照目標(biāo)可分為()兩種。A、岸基定位和星基定位B、岸基定位和雷達定位C、地理定位和星基定位D、雷達定位和地理定位標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：參考教材P230，定位方法按照參照目標(biāo)可分為岸基定位和星基定位。16、船舶交通管理系統(tǒng)是()。A、GPSB、VSTC、VTSD、GSP標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：參考教材P232，船舶交通管理系統(tǒng)，VTS。17、《國際危規(guī)》根據(jù)危險化物的主要特性和運輸要求分為()大類。A、5B、7C、9D、11標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：參考教材P234，《國際危規(guī)》根據(jù)危險化物的主要特性和運輸要求分為九大類。二、多項選擇題(本題共6題，每題1.0分，共6分。)18、旅客列車分為()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D知識點解析：參考教材P209，旅客列車分為直達特快旅客列車、快速旅客列車、普通旅客列車。19、列車質(zhì)量應(yīng)根據(jù)()確定。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,D,E知識點解析：參考教材P209，列車質(zhì)量應(yīng)根據(jù)機車牽引力、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條件確定。20、鐵路線路分為()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D,E知識點解析：參考教材P210，鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。21、信號機按類型分為()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D知識點解析：參考教材P211，信號機按類型分為色燈信號機、臂板信號機和機車信號機。22、屬于非集中聯(lián)鎖設(shè)備是()。標(biāo)準(zhǔn)答案：C,D知識點解析：參考教材P211，非集中聯(lián)