《汽車發(fā)動機電控技術》-14發(fā)動機控制系統(tǒng)概述

發(fā)動機控制系統(tǒng)概述1.發(fā)動機線路圖的識讀發(fā)動機電控系統(tǒng)電路錯綜復雜，但是有規(guī)律可循。識讀電路圖前首先要了解各品牌車型電路的特點，了解電路結構和組成。通常發(fā)動機電控系統(tǒng)按功能來分可分為燃油噴射系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、進氣控制系統(tǒng)、燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)等幾個子系統(tǒng)。各子系統(tǒng)又都受發(fā)動機電控單元的控制。各子系統(tǒng)里的電路又可根據(jù)元器件的功能不同分為電源電路、信號輸入電路和執(zhí)行器電路三部分。對于電源電路，看電源的來龍去脈非常關鍵。查看電源就是要看清楚蓄電池的電源都供給了哪些元件，汽車電控系統(tǒng)的電源是常電源還是條件電源。對于信號輸入(主要是傳感器）電路，經(jīng)常共用電源線、接地線，但絕不會共用信號線。對于執(zhí)行器電路，存在共用電源線、接地線和控制線的情況，但控制信號一般都是從電控單元輸出。1——三角箭頭表示下接下—頁電路圖。2——保險絲代號圖中S5表示該保險絲位于保險絲座第5號位，10安培。3——繼電器板上插頭連接代號表示多針或單針插頭連接和導線的位置，例如D13表示多針插頭連接D位置觸點13。4——接線端子代號表示電器元件上接線端子數(shù)/多針插頭連接觸點號碼。5——元件代號在電路圖下方可以查到元件的名稱。6——元件的符號可參見電路圖符號說明。7——內(nèi)部接線（細實線）該接線并不是作為導線設置的，而是表示元件或?qū)Ь€束內(nèi)部的電路。8——指示內(nèi)部接線的去向字母表示內(nèi)部接線在下一頁電路圖中與標有相同字母的內(nèi)部接線相連。9——接地點的代號在電路圖下方可查到該代號接地點在汽車上的位置。10——線束內(nèi)連接線的代號在電路圖下方可查到該不可拆式連接位于哪個導線束內(nèi)。11——插頭連接例如T8a/6表示8針a插頭觸點6。12——附加保險絲符號例如S123表示在中央電器附加繼電器板上第23號位保險絲，10安培。13——導線的顏色和截面積(單位:平方毫米)。14——三角箭頭指示元件接續(xù)上—頁電路圖。15——指示導線的去向框內(nèi)的數(shù)字指示導線連接到哪個接點編號。16——繼電器位置編號表示繼電器板上的繼電器位置編號。17——繼電器板上的繼電器或控制器接線代號該代號表示繼電器多針插頭的各個觸點。例如2/30，其中2表示繼電器板上2號位插口的觸點2;其中30表示繼電器/控制器上的觸點30。汽車電控線路的電源正極分成“30”、“15”、“X”3根火線，標有“31”號線為搭鐵線(接地)。(1）標有"30"號線——?；鹁€，直接與蓄電池連接，其電壓都等于電源電壓(12~14V)。在電路圖中總線端30上始終帶有蓄電池電壓。其導線大多為紅色或為帶彩色條紋的紅色。(2)標有"15"號線——點火線，為小容量用電設備的電源正極。它受點火開關控制，只有在點火開關接通后，用電設備才能通電使用。(3）標有"x"號線―-―卸荷線，為大容量用電設備的電源正極。只有點火開關打開后總線端X才通電。操縱起動機時總線端X斷電。所有大耗電量用電器都接入這個電路中，例如近光燈和遠光燈、風窗除霜器、空調(diào)系統(tǒng)的鼓風電動機等。(4）標有"31"號線——搭鐵線(接地導線)，通常為棕色。(5)最下方數(shù)字——電路號碼，以便查找與其相連接處。常用電器元件簡寫表汽車電路圖導線色碼標記對照表12伏電壓主要線路導線截面積查閱電路圖發(fā)動機控制系統(tǒng)概述2.發(fā)動機主繼電器的檢修發(fā)動機主繼電器作用為發(fā)動機控制單元提供電源，有的車輛的主繼電器有延時功能，在關閉點火開關后，延時幾秒鐘提供供電，使節(jié)氣門等用電設備退回到初始位置。汽車中的電源多用12V，線圈電壓大都設計為12V。由于是蓄電池供電、電壓不穩(wěn)定；環(huán)境條件惡劣，吸動電壓V≤60%VH（定額工作電壓）。工作原理當電磁繼電器線圈兩端加上一定的電壓或電流，線圈產(chǎn)生的磁通通過鐵心、軛鐵、銜鐵、磁路工作氣隙組成的磁路。在磁場的作用下，銜鐵吸向鐵心極面，從而推動觸點常閉觸點斷開，常開觸點閉合;當線圈兩端電壓或電流小于一定值時，機械反力大于電磁吸力時，銜鐵回到初始狀態(tài)，常開觸點斷開，常閉觸點接通。發(fā)動機主繼電器的檢修發(fā)動機主繼電器的檢修1.關閉點火開關，斷開蓄電池負極查閱維修資料查閱維修資料3.拔下發(fā)動機主繼