2021年奉節(jié)縣大風椏至烏云頂旅游公路工程交通安全設施施工圖設計說明

精選word文檔下載可編輯精選word文檔下載可編輯奉節(jié)縣大風椏至烏云頂旅游公路工程設計說明珠海市交通勘察設計院有限公司第1頁共S6頁交通安全設施施工圖設計說明奉節(jié)縣大風椏至烏云頂旅游公路工程設計說明第6頁共S6頁1.概述本冊圖紙為奉節(jié)縣大風椏至烏云頂旅游公路工程交通安全設施設計文件。項目位于重慶市奉節(jié)縣永樂鎮(zhèn)，路線全長10.918Km。本項目路段采用設計速度30Km小時、路基寬度7.5米的三級公路技術(shù)標準。交通安全設施系統(tǒng)是公路最基本、最必須的交通安全保障系統(tǒng)，集交通管理、安全防護、交通誘導等多種功能于一體，是保障駕駛員正確、安全行車的基本附屬設施。安全設施的設置，應結(jié)合路網(wǎng)與公路條件、交通條件、環(huán)境條件進行綜合考慮，交通安全設施之間、交通安全設施與公路主體工程和其他設施之間應相互協(xié)調(diào)、配合使用，并形成一個有機統(tǒng)一體。安全設施的設置，除應滿足其功能需要以外，還應使其布置和結(jié)構(gòu)形式美觀、醒目，與公路及周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，形成一個獨特的自然景觀。安全設施的設計應堅持“安全、舒適、環(huán)保、和諧”的設計理念，體現(xiàn)“以人為本，安全至上”的指導思想，提出“主動引導、被動防護、全時保障”的設計方案，以實現(xiàn)“全方位、多角度的安全保障”為目的。2.設計原則1）安全設施設計必須配合道路工程系統(tǒng)，使兩者協(xié)調(diào)統(tǒng)一，最大限度地發(fā)揮旅游公路經(jīng)濟、安全、舒適的特點。2）安全設施的設置需處理好與構(gòu)造物、場外設備之間的位置關系，系統(tǒng)之間應該互相調(diào)節(jié)，相互避讓。3）針對可能存在的事故隱患、事故多發(fā)地段，提高了波形梁護欄的防撞等級、并且設置了警告標志標線等設施。3.設計依據(jù)及標準《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》《工程建設強制性條文（公路工程部分）》《中華人民共和國道路交通安全法》（2004年5月1日起施行）《公路安全生命防護工程實施技術(shù)指南（試行）》（2015年3月1日起施行）JTGB01-2014《公路工程技術(shù)標準》GB5768-2009《道路交通標志和標線》JTGD81-2017《公路交通安全設施設計規(guī)范》JTGTD81-2017《公路交通安全設施設計細則》JTGD82-2009《公路交通標志和標線設置規(guī)范》JTGF71-2006《公路交通安全設施施工技術(shù)規(guī)范》JTGF801-2012《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》GBT18833-2012《道路交通反光膜》GBT23827-2009《道路交通標志板及支撐件》JTT280-2004《路面標線涂料》GBT24725-2009《突起路標》GBT24970-2010《輪廓標》GBT470-2008《鋅錠》GBT699-2015《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》GBT3632-2008《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強度螺栓連接副》GBT6725-2008《冷彎型鋼通用技術(shù)要求》GBT700-2006《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GBT3274-2017《碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋薄鋼板及鋼帶》GBT18226-2015《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》GBT16311-2009《道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法》本項目路線、路基、橋梁、隧道等相關土建設計資料國家現(xiàn)行的其它有關標準、規(guī)范、規(guī)程與規(guī)定4.設計內(nèi)容本項目交通安全設施設計內(nèi)容包括交通標志、標線、護欄、里程碑、百米樁及公路界碑等。5.交通標志標志設置原則交通標志的布設嚴格按照相關規(guī)范進行,力求做到標志齊全、功能完整。結(jié)合該路的交通特點，使道路使用者按設計速度行駛的條件下，能正確、完整地獲取有效信息，合理的引導車流，充分發(fā)揮快速公路通道安全、快捷、舒適的功能。在標志布設中,主要遵循以下原則:以不熟悉本公路及其周圍路網(wǎng)體系的司機為設計對象，結(jié)合周圍路網(wǎng)體系合理地選擇標志信息。標志的布設應充分注意與環(huán)境等其它沿線設施系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合。版面設計以駕駛?cè)藛T在30kmh速度行駛時能及時辨認標志的信息為基本原則，同時力求使版面布設醒目、美觀、簡潔、明了。重要的信息給予重復顯示，同時避免提供過多的信息，防止信息過載。全線標志布設均衡而不宜過于集中在局部路段，標志結(jié)構(gòu)形式設計及標志的布設與道路線形及周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致，滿足美觀及視覺的要求。標志結(jié)構(gòu)的設計以“充分滿足功能要求、盡量降低造價并適當考慮美觀”為原則。標志設置位置較近，則合并設置，盡量節(jié)約支撐結(jié)構(gòu)工程數(shù)量。標志平面布設方法與本項目相交的平交道口設置地點方向標志或交叉路口標志。在行政區(qū)劃交界處設置界線標志。在連續(xù)長下坡路段、連續(xù)急彎路路段設置安全警示標志，在連續(xù)上陡坡路段設置連續(xù)上坡標志。標志板面及材料標志版面文字原則采用中文，中文字高為30cm。漢字高寬比不小于1：0.75。標志版面顏色參照GB5768-2009《道路交通標志和標線》。各版面字體采用GB5768-2009中規(guī)定的“交通標志專用字體”。標志板面的大?。悍叫螛酥靖鶕?jù)文字的多少確定，同一種類型的標志中，相類似的板面，能統(tǒng)一的盡量統(tǒng)一，原有標志版面能利用的盡量利用，以方便施工，節(jié)約造價；設計速度30kmh的情況，圓形標志采用Φ80cm，三角形標志邊長為90cm。結(jié)合本項目特點，板面尺寸較大的矩形標志采用鋁合金材料，板面尺寸較小的三角形及圓形標志底板亦采用鋁合金材料。鋁合金板牌號為3003，鋁合金板材的抗拉強度應不小于289.3Mpa，屈服點不小于241.2Mpa，延伸率不小于4%～10%，其耐候、耐鹽霧腐蝕、機械性能等應符合GBT23827-2009《道路交通標志板及支撐件》。鋁合金板板厚一般在版面面積小于4.5m2時采用2mm，在版面面積大于4.5m2時采用3mm全線標志均采用GBT18833-2012《道路交通反光膜》中規(guī)定的第Ⅲ類反光膜。標志支撐結(jié)構(gòu)設計標志結(jié)構(gòu)采用懸臂式。標志結(jié)構(gòu)的設計風速為22ms。從節(jié)約及方便視認角度出發(fā)，若標志位置相近，則合并設置，共用一套支撐結(jié)構(gòu)。立柱頂端和橫梁端部采用3mm厚的鋼板焊接封蓋。標志結(jié)構(gòu)的鋼構(gòu)件采用熱浸鍍鋅防腐處理，其中主梁、橫梁和法蘭盤鍍鋅量不得低于600gm2，緊固件的鍍鋅量不得低于350gm2。標志板與滑動槽鋁用鉚接，標志板與標志柱通過滑動槽鋁、滑動螺栓和抱箍、抱箍底襯連接。標志安裝柱式標志的標志內(nèi)邊緣距路肩邊緣≥25cm，標志牌下緣距路面高度為2.0m或2.50m。懸臂式標志的安裝凈空為5.0m。路側(cè)標志安裝時應與道路中線成一定角度，指路和警告標志其安裝角度為0～10°，禁令和指示標志的角度為0～45°。當設計的標志安裝位置與實際存在的構(gòu)造物發(fā)生沖突時，應根據(jù)實際情況并征得監(jiān)理工程師同意后做適當調(diào)整。標志柱長度均按填方邊坡1:1.5設計，施工時應根據(jù)實際情況確定其立柱長度。技術(shù)要求標志底板同滑動槽鋁采用Φ5×16鋁合金鉚釘鉚接，鉚釘間距不大于12cm；鉚釘沉頭面必須磨至同標志面一樣的高度；鉚釘沉頭面不得凹入板內(nèi)，否則應補至板面高度，做到牢固、平整?；瑒硬垆X必須采用整料定制，不得焊接接長。凡鋼管直徑在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼焊接鋼管；凡鋼管直徑在152mm以上的立柱，采用一般常用熱軋無縫鋼管。鋼管應采用整料，不得焊接接長。標志柱頂端及橫梁外露鋼管口，用3mm厚的鋼板焊接封蓋。標志結(jié)構(gòu)中的所有鋼鐵構(gòu)件（包括螺栓螺母等）均須熱浸鍍鋅防腐處理，主梁、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量為600gm2，緊固件鍍鋅量為350gm2。地腳螺栓連接處構(gòu)件接觸面應作噴沙（或酸洗）后涂無機富鋅漆?；A底法蘭盤要與地腳螺栓點焊固定，并配雙螺母。底座法蘭盤與地腳螺栓采用T422或T423的焊條焊接。立柱應垂直地立于基礎之上。標志板偏角的調(diào)整應通過澆筑標志柱基礎時，調(diào)整立柱的地腳螺栓和法蘭盤位置來進行。標志基礎采用明挖法施工，基底承載力要求≮200KPam2?；讘日?、夯實，控制好標高，施工完畢，基坑應分層回填夯實；在澆注混凝土時，應注意使定位法蘭盤與基礎對中，并將其嵌進基礎（其上表面與基礎頂面齊平），同時保持其頂面水平，而預埋的地腳螺栓應與其保持垂直。當基地承載力不滿足要求時，施工單位應采取夯實或提高混凝土基礎高度方式處理。標志基礎采用鋼筋混凝土基礎，混凝土基礎標號采用C25，基礎箍筋采用HPB300（一級鋼筋），主筋或受力鋼筋采用HRB400（三級鋼筋），地腳螺栓采用Q345鋼。里程碑、百米樁、公路界碑全線公路樁號遞增方向右側(cè)設置里程樁，每隔1公里設置一塊，采用鋼筋混凝土柱體；百米樁布設在兩個里程樁間的整百米處，百米樁采用鋼筋混凝土柱體；柱體均為白色，國道用紅字，省道用藍字，縣道用黑字。公路界碑是標明公路用地范圍的一種設施，設在公路兩側(cè)用地范圍分界線上。界碑為白色，字為黑色，普通路段設置間距為200～500m，在公路用地突變點增設一處，曲線段可適當加密。公路界碑采用鋼筋混凝土塊。6標線設計原則本項目全線設置車行道邊緣線及路面中心線，車行道邊緣線為白色實線，寬15cm，路面中心線為黃色虛線，寬15cm，線長4m，間距6m。本項目設計速度30kmh轉(zhuǎn)彎半徑R≤45m的主線彎道路段路面中心線為黃色實線。在與本項目主線相交的一般支路平交口設置相應地面標線指示箭頭及標線。在與本項目主線相交的主要支路平交口設置渠化標線。技術(shù)要求所有標線材料均采用熱熔型反光涂料。普通標線厚度不小于1.8mm，導向箭頭厚度不小于3.0mm，震動標線厚度不小于6.0mm，突起厚度為4.0mm。涂料中應混合占總重量15%～23%的玻璃微珠，在噴涂時，普通熱熔標線表面應均撒布0.3Kgm2的玻璃微珠，減速震動標線表面應均撒布0.5Kgm2的玻璃微珠。為保證本路段粘貼立面標記的高強附著力，要求立面標記采用GBT18833-2012《道路交通反光膜》中規(guī)定的第Ⅲ類反光膜,并采用壓敏型鋁基。施工時，環(huán)境溫度不得低于10℃；劃標線之前，要根據(jù)設計圖紙要求并結(jié)合道路平曲線要素、以保證標線位置精確、線形順暢。標線施工應符合JTGF71《公路交通安全設施施工技術(shù)規(guī)范》的要求。7.護欄1）防撞護欄結(jié)合本項目特點，在縱坡大于9%的路段設置防撞護欄。詳細設計圖分別見S2-15-10《防撞護欄構(gòu)造圖》2）波形護欄（1）護欄設置原則；護欄等級的確定首先應根據(jù)車輛駛出路外有可能造成的交通事故等級。因公路線型、運行速度、填土高度、交通量和車輛構(gòu)成等因素易造成更嚴重碰撞后果路段，應在下表的基礎上提高護欄的防撞等級（2）在符合《公路交通安全設施設計規(guī)范》（JTGD81-2017）表6.2.10的基礎上，結(jié)合本項目特點，全線分別設置Gr-C-2C、Gr-C-4E波形梁護欄。（3）在有混凝土擋墻的段落設置Gr-C-2C波形梁護欄、在一般路段設置Gr-C-4E波形梁護欄。（4）本項目波形梁護欄全線采用藍色噴塑，保持本公路網(wǎng)中護欄顏色景觀的一致性。構(gòu)件涂層采用熱浸鍍鋅聚酯復合涂層，復合涂層由熱浸鍍鋅內(nèi)涂層和靜電噴涂聚酯外涂層組成。（5）護欄材料：波形梁板（t=2.5mm）、托架、端頭、連接件、立柱均采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼（Q235），其技術(shù)條件應符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GBT700-2006）的規(guī)定；（6）拼接波形梁的螺栓采用防盜螺栓和防盜壓緊螺母，其技術(shù)條件應符合《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強度螺栓連接副》（GBT3632～2008）的規(guī)定；（7）防阻塊采用型鋼制造，其技術(shù)條件應符合《冷彎型鋼通用技術(shù)條件》（GBT6725-2017）的規(guī)定；（8）熱浸鍍鋅內(nèi)涂層用鋅應為《鋅錠》（GBT470-2008）中所規(guī)定的Zn99.995或Zn99.99牌號，鍍鋅量應符合規(guī)定：護欄立柱、波形梁板、托架鍍鋅量為275gm2，鍍鋅厚度為39μm；螺栓、螺母、墊圈等其他緊固件、連接件鍍鋅量為120gm2，鍍鋅厚度為17μm。鍍鋅應均勻平滑，不得有粘接、麻面、空隙和流淌堆積現(xiàn)象。靜電噴涂聚酯外涂層采用藍色聚酯漆，護欄立柱、波形梁板、托架、螺栓、螺母、墊圈等其他緊固件、連接件涂層厚度均不小于76μm。熱浸鍍鋅聚酯復合涂層應具有耐化學腐蝕性和耐侯性，并經(jīng)試驗合格，方可進行安裝施工。（9）立柱應根據(jù)設計圖進行放樣，并以隧道、通道、涵洞、立交、平交等護欄端頭為控制點，進行測距定位；（10）立柱放樣時可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。立柱放樣后，應調(diào)查每根立柱位置的地基狀態(tài)。如遇地下通訊管線、泄水管、石方路段等，或通道、涵洞頂部埋土深度不足時，應調(diào)整某些立柱的位置，使用調(diào)節(jié)梁；或改變立柱固定方式；（11）立柱采用打入法施工時，應精確定位，并與路面垂直。當打入過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎壓實后再重新打入；打入后立柱不應產(chǎn)生明顯的變形、扭曲或裂紋；（12）立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應形成平順的線形。（13）護欄板應通過拼接螺栓相互連接成縱向橫梁，井由連接螺栓固定于托架上。護欄板拼接方向應與行車方向一致。（14）立柱間距不規(guī)則時，可利用調(diào)節(jié)板、梁進行調(diào)節(jié)，不得采用現(xiàn)場切割，欄板的方法。（15）波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。（16）波形梁頂面應與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。當護欄的線形認為比較滿意時，方可最后擰緊螺栓。全線波形梁護欄設置附著試輪廓標，輪廓標在公路前進方向設置，輪廓標上貼Ⅲ類反光膜，為利于行車安全，輪廓標設置應已護欄端頭為控制點：護欄兩側(cè)端頭上安裝附著試輪廓標。8.注意事項道路通車后，若新增有支路平交口，可根據(jù)本項目設置原則增設