新技術(shù)應(yīng)用認(rèn)可指南

1 1第1章通則1.1.1本指南旨在推動(dòng)船舶與海上設(shè)施新技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)相關(guān)新技術(shù)應(yīng)用的認(rèn)可提1.1.2本指南通過(guò)對(duì)新技術(shù)及相關(guān)產(chǎn)品從概念設(shè)計(jì)到實(shí)船應(yīng)用多階段的系統(tǒng)評(píng)1.2.1本指南適用于在海事公約、規(guī)則、法規(guī)、規(guī)范和國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)等公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)中缺乏具體技術(shù)要求及相關(guān)衡準(zhǔn)的新技術(shù)應(yīng)用于船用或海工設(shè)備（以下簡(jiǎn)稱“設(shè)備”）、1.2.2本指南所述的新技術(shù)包括但不限于在船上應(yīng)用的新穎產(chǎn)品，以及為滿足公約、法規(guī)或規(guī)范目標(biāo)型功能要求而設(shè)計(jì)的新型產(chǎn)品、船舶系統(tǒng)或船舶技術(shù)方案（包括操作維護(hù)、監(jiān)測(cè)檢驗(yàn)和故障響應(yīng)等程序）。該類新產(chǎn)品、船舶系統(tǒng)或技術(shù)方案由于缺乏相關(guān)的技術(shù)衡準(zhǔn)、試驗(yàn)驗(yàn)證流程和檢驗(yàn)依據(jù)，無(wú)法直接通過(guò)中國(guó)船級(jí)社（CCS）現(xiàn)1.2.3新技術(shù)可以是在現(xiàn)有的產(chǎn)品、船舶及相關(guān)技術(shù)方案中采用新技術(shù)，或是采用（1）后果：系指以受影響人員、財(cái)產(chǎn)或資金損失、中斷時(shí)間或任何其他選擇的參數(shù)來(lái)衡量事件發(fā)生的結(jié)果，通常以每事件的后果或每單位時(shí)間（通常為每年）的后果2（6）可用性：系指在給定的條件下，在給定的瞬間或給定的時(shí)間間隔內(nèi)，假設(shè)提（7）可維護(hù)性：系指在給定的使用條件下，當(dāng)使用規(guī)定的程序和資源進(jìn)行維護(hù)（8）可靠性：系指產(chǎn)品或系統(tǒng)在給定條件下、給定時(shí)間間隔內(nèi)執(zhí)行所需功能的能（9）可測(cè)試：系指可通過(guò)監(jiān)測(cè)、試驗(yàn)或檢測(cè)等方式及時(shí)準(zhǔn)確地獲取能夠確定產(chǎn)品（10）可驗(yàn)證：系指可在不同認(rèn)可階段通過(guò)試驗(yàn)、分析或檢測(cè)等方式評(píng)估或確定（11）工程評(píng)估：系指各種工程分析工具和測(cè)試手段，支持新技術(shù)認(rèn)可活動(dòng)。典型的例子包括但不限于：有限元分析（FEA）、計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)（CFD）、功能與性（12）風(fēng)險(xiǎn)分析：系指系統(tǒng)地使用既有信息，識(shí)別出危險(xiǎn)，并預(yù)測(cè)其對(duì)于人員、（13）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)：系指以風(fēng)險(xiǎn)分析作為基礎(chǔ)，考慮社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境等方面的因素，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的容忍度做出判斷的過(guò)程（風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的工作，有時(shí)候會(huì)包括根據(jù)某些風(fēng)險(xiǎn)（14）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：系指把風(fēng)險(xiǎn)分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)連接起來(lái)，整體的過(guò)程稱為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)（15）原理樣機(jī)：系指在產(chǎn)品或系統(tǒng)開(kāi)發(fā)初期階段，為評(píng)價(jià)和驗(yàn)證技術(shù)原理或方（16）工程樣機(jī)：系指為評(píng)價(jià)和驗(yàn)證技術(shù)設(shè)計(jì)或方案的合理性和正確性，經(jīng)規(guī)范（17）生產(chǎn)計(jì)劃：系指與特定產(chǎn)品或系統(tǒng)的生產(chǎn)有關(guān)的具體生產(chǎn)規(guī)范、技術(shù)資源3（3）HAZOP:Hazardand（4）HAZID:HazardIdent（5）MTBF:MeanTimeBetween（6）RAM:Reliability,AvailabilityandMaintainabili1.4.1中國(guó)船級(jí)社（CCS）依據(jù)本指南規(guī)定的相關(guān)流程和要求開(kāi)展新技術(shù)認(rèn)可工作，并對(duì)驗(yàn)證及認(rèn)可質(zhì)量負(fù)責(zé)。如第三方使用本指南，但沒(méi)有經(jīng)過(guò)CCS進(jìn)行認(rèn)可而產(chǎn)1.4.2新技術(shù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)方、生產(chǎn)方應(yīng)充分考慮新技術(shù)產(chǎn)品或系統(tǒng)的安全和可靠性、環(huán)境友好性和可持續(xù)性等，并對(duì)所設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的新技術(shù)產(chǎn)品或系統(tǒng)的質(zhì)量負(fù)責(zé)。新技術(shù)應(yīng)用認(rèn)可不能替代新技術(shù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)方設(shè)計(jì)質(zhì)量控制、生產(chǎn)方的工藝控制和質(zhì)量控1.4.3船舶設(shè)計(jì)方應(yīng)充分考慮新技術(shù)產(chǎn)品、系統(tǒng)及相關(guān)技術(shù)方案實(shí)船應(yīng)用所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)及其相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施，并對(duì)所設(shè)計(jì)船舶的設(shè)計(jì)質(zhì)量負(fù)責(zé)。新技術(shù)應(yīng)用認(rèn)可不1.4.4船舶建造方按照CCS批準(zhǔn)的圖紙建造/改建船舶，并對(duì)其所建造船舶的建造質(zhì)量負(fù)責(zé)。新技術(shù)應(yīng)用認(rèn)可不能替代船舶建造方的工藝控制和質(zhì)量控制，也不能減輕或1.4.5其他參與新技術(shù)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到實(shí)船應(yīng)用過(guò)程各相關(guān)階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估或工程評(píng)估1.4.6船舶所有人/經(jīng)營(yíng)人和船長(zhǎng)在船舶應(yīng)用新技術(shù)期間，應(yīng)確保船舶處于適航狀態(tài)，確保持有有效的相關(guān)證書(shū)或主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)文件（必要時(shí)），盡實(shí)際可行實(shí)施新技術(shù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)方、船舶設(shè)計(jì)方和建造方提出的相關(guān)操作、維護(hù)及故障和應(yīng)急措施和程序，并對(duì)船舶營(yíng)運(yùn)安全負(fù)責(zé)。新技術(shù)應(yīng)用認(rèn)可不能替代船舶所有人/經(jīng)營(yíng)人和船長(zhǎng)在船舶應(yīng)用新技術(shù)期間的營(yíng)運(yùn)管理，也不能減輕或解除船舶所有人/經(jīng)營(yíng)人和船長(zhǎng)的責(zé)1.4.7CCS簽發(fā)的與檢驗(yàn)有關(guān)的任何文件，只反映檢驗(yàn)當(dāng)時(shí)的狀況。CCS簽發(fā)的任何報(bào)告、文件和證書(shū)中所包含的內(nèi)容，均不意味是減輕或解除上述任何方應(yīng)承擔(dān)的任1.4.8對(duì)各方責(zé)任未盡事宜，參照CCS《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》第1篇第2章第13節(jié)相4第2章認(rèn)可流程2.1.1新技術(shù)應(yīng)用認(rèn)可按認(rèn)可工作范圍以及技術(shù)成熟度1一般分為新技術(shù)產(chǎn)及新技術(shù)船舶應(yīng)用認(rèn)可，分別包括概念認(rèn)可階段、原型認(rèn)可階段2.1.2經(jīng)申請(qǐng)方自愿申請(qǐng)并經(jīng)CCS評(píng)估后開(kāi)展新技術(shù)應(yīng)用認(rèn)可，并簽發(fā)相應(yīng)階段的52.1.3船舶應(yīng)用新技術(shù)認(rèn)可申請(qǐng)應(yīng)以書(shū)面形式向CCS提交，內(nèi)容包含新技術(shù)名稱及概述、用途和使用限定、申請(qǐng)的認(rèn)可階段、認(rèn)可計(jì)劃等。申請(qǐng)時(shí)，至少應(yīng)按本章第2.22.1.4申請(qǐng)方可根據(jù)新技術(shù)成熟度申請(qǐng)圖2.1.2中不同階段的認(rèn)可。CCS對(duì)認(rèn)可申請(qǐng)2.1.5新技術(shù)產(chǎn)品的概念認(rèn)可和原型認(rèn)可屬于CCS規(guī)范規(guī)定的原2.1.6對(duì)于已達(dá)到原型認(rèn)可階段或系統(tǒng)集成認(rèn)可階段認(rèn)可要求的新技術(shù)產(chǎn)品，若已具備批量制造的能力，可申請(qǐng)型式認(rèn)可。經(jīng)CCS評(píng)估，也可在完成新技術(shù)產(chǎn)品實(shí)船應(yīng)2.2.1.1新技術(shù)產(chǎn)品認(rèn)可的申請(qǐng)方通常是新技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)單位、設(shè)制造廠、代理商等；新技術(shù)船舶應(yīng)用認(rèn)可的申請(qǐng)方通常是應(yīng)技術(shù)說(shuō)明文件應(yīng)明確新技術(shù)產(chǎn)品或船舶新技術(shù)應(yīng)用方案、基本的功能和性能要明確系統(tǒng)功能并細(xì)化到具體功能單元，包括功能描述、運(yùn)行環(huán)境、功能啟動(dòng)和功6明確每個(gè)功能要求應(yīng)完成的程度，以及關(guān)鍵指標(biāo)。性能標(biāo)準(zhǔn)是評(píng)估每項(xiàng)認(rèn)可活動(dòng)結(jié)果的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，可在早期設(shè)計(jì)階段定性確定，并在后續(xù)階段通過(guò)工程評(píng)估及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)新技術(shù)產(chǎn)品或系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)行的環(huán)境條件、載荷要求、布置要求、安全要求、操作所有內(nèi)部和外部物理和功能接口（如機(jī)械、電氣等），包括人機(jī)交互接口。必要產(chǎn)品或系統(tǒng)的耐久性、失效后果和冗余度，可通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估或可靠性驗(yàn)證方法7第3章新技術(shù)應(yīng)用認(rèn)可3.1.1.1新技術(shù)和產(chǎn)品通常在各階段進(jìn)行工程評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，根據(jù)評(píng)估結(jié)果進(jìn)行迭代設(shè)計(jì)升級(jí)及進(jìn)一步評(píng)估并驗(yàn)證其符合預(yù)定的性能要求及衡準(zhǔn)，如圖3.1.1所示。根3.1.2.1產(chǎn)品的技術(shù)成熟度隨著設(shè)計(jì)的改進(jìn)在各階段不斷迭代發(fā)展，應(yīng)通過(guò)工程評(píng)估驗(yàn)證新技術(shù)產(chǎn)品是否滿足各階段的驗(yàn)收指標(biāo)和衡準(zhǔn)，以達(dá)到最終的安全目標(biāo)和功能（1）確認(rèn)工程設(shè)計(jì)要求：審查功能和性能要求是否符合設(shè)計(jì)目標(biāo)，必要時(shí)進(jìn)行更（2）技術(shù)分析和仿真：概念認(rèn)可階段和原型認(rèn)可階段前期可使用工程設(shè)計(jì)分析和（3）試驗(yàn)：通過(guò)試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證新技術(shù)產(chǎn)品是否滿足所有規(guī)定的功能和性能要求，包（4）接口分析：分析新技術(shù)產(chǎn)品與其相連系統(tǒng)（包括人和環(huán)境）之間的交互作（5）新技術(shù)產(chǎn)品運(yùn)行驗(yàn)證：通過(guò)運(yùn)行試驗(yàn)和運(yùn)行數(shù)據(jù)分析來(lái)驗(yàn)證新技術(shù)產(chǎn)品是否8（6）船舶設(shè)計(jì)評(píng)估：審查船舶的設(shè)計(jì)方案中是否充分考慮該新技術(shù)或產(chǎn)品的使用（7）船舶應(yīng)用驗(yàn)證：在船舶建造和營(yíng)運(yùn)階段驗(yàn)證新技術(shù)產(chǎn)品或系統(tǒng)的運(yùn)行、維護(hù)（8）質(zhì)量控制計(jì)劃：根據(jù)公認(rèn)的行業(yè)質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，在每個(gè)階段建立并保持有效3.1.3.1應(yīng)在適用的各階段開(kāi)展或更新風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估前后，應(yīng)分別向CCS提3.1.3.2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估旨在識(shí)別與設(shè)計(jì)、制造等相關(guān)的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和不確定性，分析其原因、后果，并制定風(fēng)險(xiǎn)控制措施。對(duì)某些具有高風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的新技術(shù)產(chǎn)品或船舶應(yīng)用新技術(shù)方案，可采取FMEA、HAZOP或HAZID等方法開(kāi)展進(jìn)一步風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。隨著技術(shù)成（1）評(píng)估范圍：新技術(shù)產(chǎn)品及系統(tǒng)的功能、預(yù)期應(yīng)用、物理和操作邊界等；對(duì)于（2）評(píng)估方法：應(yīng)根據(jù)新技術(shù)特點(diǎn)選擇適合的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法，以評(píng)估所有預(yù)期運(yùn)（3）評(píng)估團(tuán)隊(duì)：設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和相關(guān)方專家、相關(guān)參與方（如船東、驗(yàn)船師等）、風(fēng)3.1.3.4評(píng)估準(zhǔn)備：相關(guān)資料（如設(shè)計(jì)原理、圖紙、程序等）；擬用的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方3.1.3.5風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估完成后，應(yīng)將包含如下內(nèi)容的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)（2）對(duì)新技術(shù)產(chǎn)品的描述，包括物理和操作邊界、預(yù)期的應(yīng)用場(chǎng)景；對(duì)于船舶應(yīng)93.1.3.6風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的免除：當(dāng)新技術(shù)或其相關(guān)任何產(chǎn)品部件的失效對(duì)人員、船舶和環(huán)境無(wú)風(fēng)險(xiǎn)或?yàn)橐阎牡惋L(fēng)險(xiǎn)，則可免除風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，免除風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的理由應(yīng)在新技術(shù)3.1.4.1根據(jù)工程評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的結(jié)果，可通過(guò)設(shè)計(jì)改進(jìn)提高設(shè)計(jì)的可靠性和安全性，設(shè)計(jì)改進(jìn)應(yīng)盡可能的采用本質(zhì)安全的設(shè)計(jì)方法，包括采用材料變更、配置變更3.1.4.2設(shè)計(jì)改進(jìn)方案應(yīng)根據(jù)技術(shù)說(shuō)明文件中的驗(yàn)收指標(biāo)與衡準(zhǔn)要求進(jìn)行重新評(píng)本階段通過(guò)設(shè)計(jì)審核、功能和模型試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)（如適用）等來(lái)驗(yàn)證新技術(shù)概念在實(shí)際應(yīng)用中的安全性和可靠性。在概念認(rèn)可階段，應(yīng)開(kāi)展對(duì)公約、法規(guī)或規(guī)范①在概念認(rèn)可階段，通過(guò)確認(rèn)概念可行性并審核工程設(shè)計(jì)，明確完整系統(tǒng)、子系統(tǒng)和部件的組成及功能要求，驗(yàn)證新技術(shù)及產(chǎn)品功能和性能與設(shè)計(jì)目標(biāo)的②應(yīng)明確新技術(shù)或產(chǎn)品性能要求，闡述該技術(shù)實(shí)現(xiàn)其功能性要求的原理，新技術(shù)相關(guān)技術(shù)參數(shù)范圍及相應(yīng)的產(chǎn)品性能的范圍，以及子系統(tǒng)和部件的集成要①根據(jù)新技術(shù)的特點(diǎn)選取適用的試驗(yàn)類型，以驗(yàn)證新技術(shù)及產(chǎn)品性能。試驗(yàn)應(yīng)CCS同意，可以通過(guò)模擬條件或數(shù)值模型試驗(yàn)的方式部分或全部代替，如有限元分析（FEA）、計(jì)算流體力學(xué)（CFD）②對(duì)新材料或系統(tǒng)關(guān)鍵材料應(yīng)進(jìn)行材料試驗(yàn)，包括破壞性試驗(yàn)或無(wú)損檢測(cè)。如應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估識(shí)別新技術(shù)設(shè)計(jì)相關(guān)的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)考慮如下）；本階段通過(guò)樣機(jī)原型試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證預(yù)期的功能、性能、安全性和可靠性（必要），原理樣機(jī)階段通常設(shè)計(jì)制造一臺(tái)非全尺寸樣機(jī)用于試驗(yàn)驗(yàn)證原理的可用性和正確①完善技術(shù)資料（清晰描述應(yīng)用場(chǎng)景、功能特性、技術(shù)原理，并形成相關(guān)的圖）；工程樣機(jī)階段應(yīng)制造一臺(tái)全尺寸樣機(jī)用于驗(yàn)證試驗(yàn)達(dá)到工程實(shí)用程度并具有穩(wěn)定工程設(shè)計(jì)的圖紙資料、技術(shù)要求應(yīng)充分考慮部件、電氣元件故障/失效的影響，以試驗(yàn)大綱應(yīng)包括試驗(yàn)方法、限制條件、預(yù)期的試驗(yàn)數(shù)據(jù)、安全保證措施等。經(jīng)CCS同意，可以通過(guò)模擬條件或數(shù)值模型試驗(yàn)的方式部分或全部代替，如有限元分析（FEA）、計(jì)算流體力學(xué)（CFD）及其它的工具等。試驗(yàn)大綱應(yīng)提交給C詳細(xì)的生產(chǎn)計(jì)劃和質(zhì)量保證計(jì)劃應(yīng)提交審查，CCS將按照雙方約定的檢驗(yàn)試驗(yàn)方對(duì)設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)變更及其后制造組裝過(guò)程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，旨在驗(yàn)證新技術(shù)的最終設(shè)CCS在按照原型認(rèn)可要求完成認(rèn)可之后，可簽發(fā)原理樣機(jī)認(rèn)可證書(shū)或工程樣機(jī)認(rèn)本階段通過(guò)系統(tǒng)集成測(cè)試評(píng)估，發(fā)現(xiàn)和排除在系統(tǒng)集成過(guò)程中出現(xiàn)的差錯(cuò)和故（1）根據(jù)系統(tǒng)接口和產(chǎn)品使用需求，界定系統(tǒng)間的功能要求和界面要求（包括人機(jī)界面），確定其系統(tǒng)功能和接口的詳細(xì)參數(shù)和系統(tǒng)的操作程序，并通過(guò)兼容性分析、系統(tǒng)集成測(cè)試等手段予以驗(yàn)證評(píng)估。如涉及新材料，新材料應(yīng)在最終產(chǎn)品狀態(tài)進(jìn)（2）兼容性分析是指分析新技術(shù)是否會(huì)對(duì)周圍系統(tǒng)和組件產(chǎn)生負(fù)面影響。應(yīng)將兼（3）系統(tǒng)集成測(cè)試大綱應(yīng)包括詳細(xì)測(cè)試說(shuō)明、產(chǎn)品或系統(tǒng)明細(xì)、限定條件、試驗(yàn)（4）系統(tǒng)集成測(cè)試通常應(yīng)在實(shí)驗(yàn)室或者在實(shí)船上進(jìn)行，試驗(yàn)環(huán)境應(yīng)經(jīng)CCS確認(rèn)。測(cè)試期間，驗(yàn)船師應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證并確認(rèn)全部項(xiàng)目按照批準(zhǔn)的大綱執(zhí)行。測(cè)試報(bào)告應(yīng)提交應(yīng)選用適當(dāng)方法對(duì)之前階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中未涉及的過(guò)程或技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行評(píng)估，旨在評(píng)估系統(tǒng)集成后產(chǎn)生的所有技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于可能影響船舶安全的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)制定相應(yīng)（1）根據(jù)新技術(shù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估所確定的具體的、可量化的性能指標(biāo)及應(yīng)用條件，確定針對(duì)新技術(shù)產(chǎn)品的檢驗(yàn)、檢查、監(jiān)控、取樣和測(cè)試等方面的必要驗(yàn)證項(xiàng)（2）考慮實(shí)際設(shè)備運(yùn)行時(shí)間、故障率和故障暴露時(shí)間等因素，與CCS商定實(shí)船運(yùn)CCS在按照產(chǎn)品實(shí)船應(yīng)用認(rèn)可要求完成認(rèn)可之后，可簽發(fā)新技術(shù)產(chǎn)品實(shí)船應(yīng)用符3.3.1.1本階段通過(guò)船舶設(shè)計(jì)評(píng)估以及船舶建造和營(yíng)運(yùn)階段試驗(yàn)和確認(rèn)，全面驗(yàn)證船舶應(yīng)用新技術(shù)產(chǎn)品及相關(guān)技術(shù)方案達(dá)到船舶設(shè)計(jì)目標(biāo)。船舶應(yīng)用認(rèn)可包括船舶設(shè)計(jì)3.3.1.2船舶的設(shè)計(jì)、建造和營(yíng)運(yùn)已充分考慮該新技術(shù)或產(chǎn)品的使用條件、風(fēng)險(xiǎn)和3.3.1.3對(duì)于系列船舶應(yīng)用相同的新技術(shù)，并采用相同設(shè)計(jì)，可一次性提出認(rèn)可申（1）確認(rèn)船舶新技術(shù)設(shè)計(jì)方案適用的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)估其與船舶規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)中功能要求（如有時(shí)）的一致性、對(duì)具體描述性規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)（如有時(shí)）偏離的必要性以及采用等（2）確認(rèn)船舶應(yīng)用新技術(shù)的目標(biāo)和功能，評(píng)估其與船舶設(shè)計(jì)目標(biāo)和營(yíng)運(yùn)功能相適（4）評(píng)估是否根據(jù)新技術(shù)應(yīng)用目標(biāo)、應(yīng)用條件以及相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)控制措施方案形成或（5）船舶設(shè)計(jì)建造階段的新技術(shù)試驗(yàn)和驗(yàn)證計(jì)劃應(yīng)提交CCS審查，該計(jì)劃包括對(duì)新技術(shù)設(shè)備/系統(tǒng)的試驗(yàn)，以及船舶控制新技術(shù)應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)的設(shè)備/設(shè)施/系統(tǒng)/布置/程（6）船舶營(yíng)運(yùn)階段的新技術(shù)及相關(guān)設(shè)備/系統(tǒng)監(jiān)測(cè)、檢驗(yàn)和），（1）全面識(shí)別新技術(shù)實(shí)船應(yīng)用帶來(lái)的安全、環(huán)境等風(fēng)險(xiǎn)，如有必要對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)一步開(kāi)展定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、應(yīng)急生存和疏散能力風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等并制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施（2）基于新技術(shù)或產(chǎn)品的故障或失效模式分析，船舶相關(guān)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮提供足夠的（1）與新技術(shù)應(yīng)用相關(guān)的船舶詳細(xì)設(shè)計(jì)方案（包括相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)界面、（2）前期新技術(shù)認(rèn)可各階段提交資料及相關(guān)的工程及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告、結(jié)論及審核（3）船舶應(yīng)用新技術(shù)階段全面的定量風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告，及其他相關(guān)的安全研究分析（4）船舶建造階段新技術(shù)船上試驗(yàn)和驗(yàn)證計(jì)劃（可結(jié)合系泊與試航大綱）及符合（5）營(yíng)運(yùn)階段新技術(shù)