船舶主機(jī)附有答案

船舶主機(jī)1.四沖程柴油機(jī)換氣總曲軸轉(zhuǎn)角角度在（°）[單選題]*A.450-500(正確答案)B.300-400C.230-260D.220-2502.四沖程柴油機(jī)的實(shí)際壓縮與膨脹行程所占曲軸轉(zhuǎn)角分別為[單選題]*A.均小于180°(正確答案)B.壓縮行程小于180°，膨脹形成大于180°C.均為180°D.壓縮行程大于180°，膨脹形成小于180°3.四沖程柴油機(jī)的進(jìn)氣閥正時(shí)為[單選題]*A.上止點(diǎn)前開(kāi)，下止點(diǎn)后關(guān)(正確答案)B.上止點(diǎn)后開(kāi)，下止點(diǎn)后關(guān)C.上止點(diǎn)前開(kāi)，下止點(diǎn)前關(guān)D.上止點(diǎn)后開(kāi)，下止點(diǎn)前關(guān)4.四沖程柴油機(jī)氣閥重疊角的作用是[單選題]*A.有利于新鮮空氣吸入B.有利于缸內(nèi)廢氣排出干凈C.實(shí)現(xiàn)燃燒室掃氣并降低氣缸熱負(fù)荷D.A+B+C(正確答案)5.四沖程柴油機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)，其凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系為[單選題]*A.2:1B.1:1C.1:2(正確答案)D.4:16.柴油機(jī)的正時(shí)圓圖是按下列___原則繪制的[單選題]*A.按凸輪所在位置為基準(zhǔn)B.按活塞所在位置為基準(zhǔn)C.按飛輪上的記號(hào)為基準(zhǔn)D.按曲柄與其上、下止點(diǎn)的曲軸轉(zhuǎn)角為準(zhǔn)(正確答案)7.在工作循環(huán)結(jié)束后，留在氣缸中參與廢氣最少的柴油機(jī)是[單選題]*A.非增壓四沖程B.增壓四沖程(正確答案)C.彎流掃氣二沖程D.直流掃氣二沖程8.下列關(guān)于四沖程柴油機(jī)工作特點(diǎn)的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是[單選題]*A.用四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)B.進(jìn)、排氣過(guò)程持續(xù)角比二沖程的小(正確答案)C.在上止點(diǎn)附近存在氣閥重疊角D.每完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸回轉(zhuǎn)二周9.二沖程柴油機(jī)與四沖程柴油機(jī)在相同條件下比較，下面哪個(gè)說(shuō)法是不對(duì)的[單選題]*A.運(yùn)轉(zhuǎn)平衡，轉(zhuǎn)矩均勻B.氣缸熱負(fù)荷較高C.功率為四沖程的2倍D.換氣質(zhì)量較四沖程好(正確答案)10.二沖程橫流掃氣式柴油機(jī)的進(jìn)、排氣口正時(shí)有[單選題]*A.掃氣口先開(kāi)，排氣口后開(kāi)，掃氣口先關(guān)，排氣口后關(guān)B.掃、排氣口同時(shí)啟閉C.排氣口先開(kāi)，掃氣口后開(kāi)，排氣口先關(guān)，掃氣口后關(guān)D.排氣口先開(kāi)，掃氣口后開(kāi)，掃氣口先關(guān)，排氣口后關(guān)(正確答案)11.二沖程柴油機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)，其凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系為[單選題]*A.2:1B.1:1(正確答案)C.1:2D.4:112.增壓四沖程柴油機(jī)排氣閥提前開(kāi)啟的目的是①排氣干凈;②減少排氣閥節(jié)流;③實(shí)現(xiàn)燃燒室掃氣;④減少膨脹功損失;⑤減少排氣耗功;⑥增加進(jìn)氣量[單選題]*A.②+③+④+⑥B.②+④+⑤C.②+④+⑤+⑥D(zhuǎn).①+⑤+⑥(正確答案)13.進(jìn)氣閥和排氣閥的氣閥間隙大小，一般是[單選題]*A.氣閥間隙一樣大B.進(jìn)氣閥間隙大C.排氣閥間隙大(正確答案)D.間隙大、小隨機(jī)型而定14.在二沖程柴油機(jī)中，采用直流換氣的優(yōu)點(diǎn)是1換氣質(zhì)量好;2缸套下部受熱均勻;3經(jīng)濟(jì)性好;2管理方便;5適于發(fā)展超長(zhǎng)行程[單選題]*A.1+3+4+5B.1+2+3+4C.1+2+4+5D.1+2+3+5(正確答案)15.二沖程柴油機(jī)控制掃氣定時(shí)的部件是[單選題]*A.進(jìn)氣凸輪B.活塞頭部(正確答案)C.活塞裙部D.掃氣箱16.柴油機(jī)曲軸曲柄的排列與下述___因素?zé)o關(guān)[單選題]*A.沖程數(shù)B.掃氣型式(正確答案)C.發(fā)火順序D.氣缸數(shù)17.若四沖程柴油機(jī)進(jìn)氣閥提前角為Φ1，延后角為Φ2，則進(jìn)氣過(guò)程的凸輪軸轉(zhuǎn)角θ為[單選題]*A.θ=180°+(Φ1+Φ2)B.θ=180°-(Φ1+Φ2)C.θ=(180°+Φ1+Φ2)/2(正確答案)D.θ=(180°-Φ1-Φ2)/218.四沖程筒形活塞式柴油機(jī)連桿大端軸承的滑油來(lái)自[單選題]*A.專設(shè)噴嘴B.活塞銷C.飛濺D.曲軸(正確答案)19.對(duì)同一臺(tái)四沖程非增壓柴油機(jī)，一般地說(shuō)排氣閥面積[單選題]*A.大于進(jìn)氣閥面積B.小于進(jìn)氣閥面積(正確答案)C.等于進(jìn)氣閥面積D.不一定20.關(guān)于掃氣效率ηs和掃氣系數(shù)φs有[單選題]*A.掃氣效率小于掃氣系數(shù)(正確答案)B.掃氣效率大于掃氣系數(shù)C.掃氣效率等于掃氣系數(shù)D.依機(jī)型或工況而定21.關(guān)于壓氣喘振的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)是[單選題]*A.壓氣機(jī)實(shí)際空氣流量小于限制流量B.氣流通道堵塞會(huì)引起喘振C.增壓器與柴油機(jī)的配合不當(dāng)會(huì)引起喘振D.增壓器越接近高效區(qū)就越遠(yuǎn)離喘振區(qū)(正確答案)22.增壓四沖程柴油機(jī)氣閥重疊角的作用是[單選題]*A.有利于新鮮空氣吸入B.有利于缸內(nèi)廢氣排出干凈C.實(shí)現(xiàn)燃燒室掃氣并降低氣缸熱負(fù)荷D.A+B+C(正確答案)23.制動(dòng)平均有效壓力pe或BMEP表征[單選題]*A.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大小(正確答案)B.氣缸內(nèi)壓力的平均值C.氣缸中壓縮終點(diǎn)的壓力D.氣缸中假定的一個(gè)平均壓力24.下面可提高柴油機(jī)制動(dòng)平均有效壓力(BMEP)pe的措施為[單選題]*A.增加氣缸直徑B.增加轉(zhuǎn)速C.增壓(正確答案)D.增長(zhǎng)活塞工作行程25.下列對(duì)二沖程柴油機(jī)利用排氣渦輪增壓有利的因素[單選題]*A.排氣口開(kāi)后活塞繼續(xù)下行做功B.排氣口關(guān)前活塞上行做功(正確答案)C.排氣中摻混掃氣空氣D.提高掃氣效率26.同定壓渦輪增壓比，下列關(guān)于脈沖渦輪增壓描述不正確的是[單選題]*A.可利用更多排氣能B.渦輪效率更高(正確答案)C.渦輪遲滯較小D.利于掃氣27.相同條件下，關(guān)于掃氣效率ηs，掃氣系數(shù)φs及給氣比β正確的為[單選題]*A.φs>β>ηs(正確答案)B.ηs>φs>βC.ηs=φs=βD.β>φs>ηs28.關(guān)于離心式壓氣機(jī)進(jìn)口段錯(cuò)誤的是[單選題]*A.截面積逐漸減小B.工質(zhì)溫度降低C.工質(zhì)壓力升高(正確答案)D.工質(zhì)流速增加29.關(guān)于廢氣渦輪錯(cuò)誤的是[單選題]*A.改變排氣流動(dòng)方向形成沖動(dòng)力矩B.排氣離開(kāi)渦輪葉片間加速產(chǎn)生反動(dòng)力矩C.排氣離開(kāi)渦輪葉片時(shí)絕對(duì)速度增加(正確答案)D.噴嘴環(huán)起加速流體的作用30.控制渦輪增壓器喘振的基本方法時(shí)[單選題]*A.提高壓氣機(jī)背壓，降低其流量B.提高壓氣機(jī)背壓，增加其流量C.降低壓氣機(jī)背壓，降低其流量D.降低壓氣機(jī)背壓，增加其流量(正確答案)31.下列同柴油機(jī)壓縮自著火無(wú)關(guān)的燃油特性指標(biāo)是[單選題]*A.低熱值(正確答案)B.密度C.粘度D.十六烷值32.若四沖程柴油機(jī)進(jìn)氣閥提前角為Φ1，延后角為Φ2，則進(jìn)氣過(guò)程的凸輪軸轉(zhuǎn)角θ為[單選題]*A.θ=180°+(Φ1+Φ2)B.θ=180°-(Φ1+Φ2)C.θ=(180°+Φ1+Φ2)/2(正確答案)D.θ=(180°-Φ1-Φ2)/233.相同條件下，下列燃料自著火特性由易到難的順序是[單選題]*A.鏈烷烴>環(huán)烷烴>芳香烴(正確答案)B.鏈烷烴>芳烷烴>環(huán)香烴C.環(huán)烷烴>芳烷烴>鏈香烴D.上述都不對(duì)34.同柴油機(jī)燃燒放熱率無(wú)關(guān)的燃油特性指標(biāo)是[單選題]*A.低熱值B.蒸餾溫度C.十六烷值D.含硫量(正確答案)35.相同條件下，同普通汽油比，柴油[單選題]*A.閃點(diǎn)更高，更難壓縮著火B(yǎng).柴油閃點(diǎn)更低，更難壓縮著火C.閃點(diǎn)更高，更易壓縮著火(正確答案)D.上述都不對(duì)36.關(guān)于柴油機(jī)過(guò)量空氣系數(shù)不正確的是[單選題]*A.增加全局過(guò)量空氣系數(shù)有利于提升熱效率B.增加全局過(guò)量空氣系數(shù)有利于降低熱負(fù)荷C.柴油機(jī)全局過(guò)量空氣系數(shù)總是大于1D.增加全局過(guò)量空氣系數(shù)有利于降低有害排放(正確答案)37.通常柴油機(jī)制動(dòng)平均有效壓力BMEP增加時(shí)，全局過(guò)量空氣系數(shù)[單選題]*A.增加B.減小(正確答案)C.不變D.上述都不對(duì)38.下列關(guān)于柴油機(jī)過(guò)量空氣系數(shù)的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是[單選題]*A.有害排放生成同局部過(guò)量空氣系數(shù)相關(guān)B.有害排放的生成受全局過(guò)量空氣系數(shù)影響C.燃控當(dāng)量比是過(guò)量空氣系數(shù)的倒數(shù)D.有害排放同過(guò)量空氣系數(shù)無(wú)關(guān)(正確答案)39.相同條件下，二沖程柴油機(jī)與四沖程柴油機(jī)比較，下面哪個(gè)說(shuō)法是不對(duì)的[單選題]*A.二沖程運(yùn)轉(zhuǎn)更平衡，轉(zhuǎn)矩更均勻B.二沖程機(jī)氣缸熱負(fù)荷較高C.二沖程機(jī)功率約為四沖程的2倍D.二沖程機(jī)過(guò)量空氣系數(shù)較小(正確答案)40.降低柴油中含硫量的益處不應(yīng)包括[單選題]*A.降低酸雨量B.降低柴油機(jī)顆粒物（PM）的排放C.保障柴油機(jī)尾氣后處理裝置催化效率與耐久性D.提高燃燒效率(正確答案)41.良好的噴射不應(yīng)包括[單選題]*A.良好的霧化B.準(zhǔn)確的正時(shí)C.合理的供油規(guī)律D.盡可能遠(yuǎn)的貫穿距離(正確答案)42.柴油機(jī)的負(fù)荷、轉(zhuǎn)速與循環(huán)供油量之間的關(guān)系是[單選題]*A.當(dāng)負(fù)荷不變時(shí)，噴油量增加，轉(zhuǎn)速下降B.當(dāng)轉(zhuǎn)速不變時(shí)，負(fù)荷增加，噴油量增加(正確答案)C.當(dāng)噴油量不變時(shí)，負(fù)荷減少，轉(zhuǎn)速降低D.當(dāng)負(fù)荷不變時(shí)，噴油量減少，轉(zhuǎn)速上升43.機(jī)械式噴油系統(tǒng)噴油器啟閥壓力過(guò)高時(shí)對(duì)柴油機(jī)的不良影響時(shí)[單選題]*A.霧化不良B.易產(chǎn)生二次噴射C.噴油始點(diǎn)提前D.針閥落座時(shí)沖擊大，易反彈(正確答案)44.高壓共軌技術(shù)同傳統(tǒng)機(jī)械式噴油系統(tǒng)比，不正確的是[單選題]*A.可實(shí)現(xiàn)更高的噴油壓力B.噴油正時(shí)控制更靈活C.燃油適應(yīng)性更好(正確答案)D.每循環(huán)噴油量控制更精確45.下列同燃油霧化無(wú)關(guān)的是[單選題]*A.環(huán)境氣體密度B.燃油密度C.燃油粘度D.燃油十六烷值(正確答案)46.下列同燃油噴霧貫穿距離無(wú)關(guān)的是[單選題]*A.噴油壓力B.燃油熱值(正確答案)C.燃油密度D.噴孔大小47.下列關(guān)于柴油機(jī)局部過(guò)量空氣系數(shù)的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是[單選題]*A.局部過(guò)量空氣系數(shù)和燃油霧化相關(guān)B.提高噴油壓力可增加局部過(guò)量空氣系數(shù)，減少富油區(qū)C.增加局部過(guò)量空氣系數(shù)會(huì)增加有害排放D.著火過(guò)程同局部過(guò)量空氣系數(shù)無(wú)關(guān)(正確答案)48.高壓共軌系統(tǒng)噴油規(guī)律的影響因素不包括[單選題]*A.噴油壓力B.柴油機(jī)負(fù)荷C.噴孔直徑D.油泵柱塞直徑(正確答案)49.根據(jù)柴油機(jī)燃燒理論分析并經(jīng)實(shí)驗(yàn)證實(shí)，混合氣在燃燒室內(nèi)的著火條件是[單選題]*A.混合氣濃度適宜B.缸內(nèi)溫度足夠C.空氣劇烈擾動(dòng)D.A+B(正確答案)50.同一柴油機(jī)，其油耗ge（be），gi（bi）熱效率ηe，ηi之間存在如下關(guān)系[單選題]*A.gi>ge，ηi>ηeB.gi>ge，ηi<ηeC.gi<ge，ηi<ηeD.gi<ge，ηi>ηe(正確答案)51.凸輪磨損較嚴(yán)重的部位一般發(fā)生在[單選題]*A.凸輪基圓上B.凸輪輪廓曲率半徑最大處C.凸輪輪廓曲率半徑最小處(正確答案)D.各輪廓曲線連接處52.柴油機(jī)工作時(shí)著噴射之前進(jìn)行引導(dǎo)噴射的益處不包括[單選題]*A.降低NOx排放B.降低顆粒物（PM）排放(正確答案)C.降低柴油機(jī)工作噪音D.縮短主噴燃油滯燃期53.柴油機(jī)所使用的高壓噴油泵其形式均是[單選題]*A.齒輪泵B.柱塞泵(正確答案)C.螺桿泵D.往復(fù)活塞泵54.高壓共軌技術(shù)同傳統(tǒng)機(jī)械式噴油系統(tǒng)比，不正確的是[單選題]*A.可實(shí)現(xiàn)更高的噴油壓力B.噴油正時(shí)控制更靈活C.成本更低(正確答案)D.可實(shí)現(xiàn)每循環(huán)多次噴射55.關(guān)于柴油機(jī)燃控當(dāng)量比不正確的是[單選題]*A.降低氣缸內(nèi)平均當(dāng)量比利于提升熱效率B.局部當(dāng)量比過(guò)大不利于碳煙排放控制C.柴油機(jī)工作時(shí)全局當(dāng)量比不應(yīng)大于1D.柴油機(jī)缸內(nèi)平均當(dāng)量比同燃料特性無(wú)關(guān)(正確答案)56.關(guān)于柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)噴油壓力不正確的是[單選題]*A.可通過(guò)調(diào)整共軌回油量控制B.可通過(guò)調(diào)整彈簧預(yù)緊力調(diào)整(正確答案)C.可通過(guò)調(diào)整泵油流量控制D.可獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)工況設(shè)定57.高壓共軌電控噴油系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)一個(gè)工作循環(huán)多次噴射，其益處不包括[單選題]*A.降低NOx排放B.降低顆粒物（PM）排放C.控制排氣溫度D.提高柴油機(jī)可靠性(正確答案)58.可增加柴油機(jī)指示平均有效壓力IMEP的措施不包括[單選題]*A.增加噴油量B.降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(正確答案)C.提高噴油壓力D.改變噴油正時(shí)59.根據(jù)柴油機(jī)燃燒理論分析并經(jīng)實(shí)驗(yàn)證實(shí)，混合氣在燃燒室內(nèi)的著火條件是[單選題]*A.混合氣濃度適宜B.缸內(nèi)溫度足夠C.合適的空氣流動(dòng)D.A+B(正確答案)60.關(guān)于柴油機(jī)進(jìn)氣渦流錯(cuò)誤的是[單選題]*A.受進(jìn)氣道設(shè)計(jì)影響B(tài).渦流比是渦流速度與活塞速度之比(正確答案)C.渦流速度隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加而增加D.增強(qiáng)渦流可加快燃燒速率61.關(guān)于柴油機(jī)擠流錯(cuò)誤的是[單選題]*A.受活塞頂面積的影響B(tài).一般大型機(jī)擠流強(qiáng)度高于小型機(jī)(正確答案)C.擠流速度隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加而增加D.增強(qiáng)擠流可加快油氣混合速率62.通常柴油機(jī)最高轉(zhuǎn)速低于汽油機(jī)，主要原因是其受限于[單選題]*A.缸內(nèi)渦流強(qiáng)度B.柴油揮發(fā)性較差C.噴油持續(xù)期(正確答案)D.柴油燃燒反應(yīng)速度低于汽油63.采用下列燃燒室的柴油機(jī)對(duì)燃油射流霧化質(zhì)量要求由高至低為[單選題]*A.開(kāi)式燃燒室>半開(kāi)式>預(yù)燃室式(正確答案)B.預(yù)燃室式>半開(kāi)式>開(kāi)式燃燒室C.半開(kāi)式燃燒室>開(kāi)式>預(yù)燃室式D.上述都不對(duì)64.同半開(kāi)式燃燒室比，預(yù)燃室式柴油機(jī)主要缺點(diǎn)是[單選題]*A.功率密度較小B.傳熱損失較大(正確答案)C.最大轉(zhuǎn)速較小D.成本較高65.影響船舶柴油機(jī)滯燃期的因素不包括[單選題]*A.進(jìn)氣氧濃度B.噴油策略C.進(jìn)氣溫度D.燃油熱值(正確答案)66.柴油機(jī)噴油提前角由上止點(diǎn)TDC前向TDC推遲時(shí)，滯燃期[單選題]*A.單調(diào)縮短B.先縮短后增長(zhǎng)C.單調(diào)增長(zhǎng)D.上述都有可能(正確答案)67.柴油機(jī)擴(kuò)散燃燒速率取決于[單選題]*A.燃油十六烷值B.燃油熱值C.燃油與空氣混合速率(正確答案)D.上述都不對(duì)68.柴油機(jī)增加廢氣再循環(huán)EGR率時(shí)[單選題]*A.滯燃期縮短B.燃燒速度加快C.熱效率增加D.火焰溫度降低(正確答案)69.Zeldovich機(jī)理中，thermalNOx生成的速控反應(yīng)時(shí)[單選題]*A.O+N2=N0+N(正確答案)B.N+O2=NO+OC.N+OH=NO+HD.O2=2O70.柴油機(jī)燃燒過(guò)程中NOx生成需滿足[單選題]*A.反應(yīng)區(qū)溫度足夠高B.反應(yīng)區(qū)過(guò)量空氣系數(shù)足夠高C.高溫滯留時(shí)間足夠長(zhǎng)D.A+B+C(正確答案)71.柴油機(jī)中可降低NOx排放的措施不包括[單選題]*A.引導(dǎo)噴射B.提高噴油壓力(正確答案)C.增加EGR率D.缸內(nèi)噴水72.可降低柴油機(jī)碳煙生成量的措施不包括[單選題]*A.適當(dāng)降低反應(yīng)區(qū)溫度B.減小反應(yīng)區(qū)當(dāng)量比C.增加環(huán)境壓力(正確答案)D.優(yōu)化燃油分子化學(xué)結(jié)構(gòu)73.減少速燃期或預(yù)混合燃燒放熱的效果不包括[單選題]*A.降低NOx排放B.降低PM排放(正確答案)C.降低燃燒噪音D.降低最大壓升率74.降低柴油機(jī)燃油含硫量可降低發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的[單選題]*A.NOx排放B.THC排放C.HC排放D.PM排放(正確答案)75.通常柴油機(jī)為例過(guò)濾器DPF需要定期再生，否則[單選題]*A.降低SCR中NOx的凈化效率B.排氣背壓增加，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能(正確答案)C.微粒過(guò)濾效果會(huì)降低D.B+C76.柴油機(jī)連續(xù)再生式微粒過(guò)濾器CDPF通常前置氧化催化劑DOC，起作用不包括[單選題]*A.凈化HC和COB.提升排氣溫度C.降低NOx排放(正確答案)D.提高DPF再生效率77.柴油排氣后處理UreaSCR系統(tǒng)后置氧化催化劑的作用是[單選題]*A.轉(zhuǎn)化NO為NO2，提升SCR凈化效率B.加速尿素水溶液熱解生成NH3C.利于NH3均勻分布，提升SCR凈化效率D.防止NH3泄漏(正確答案)78.法規(guī)限制的柴油機(jī)有害排放中同霧霾形成無(wú)關(guān)的是[單選題]*A.NOxB.THCC.PMD.CO(正確答案)79.柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要作用不包括[單選題]*A.減少摩擦、磨耗、磨損B.降低NOx、PM等有害排放(正確答案)C.冷卻和清潔D.密封和降噪80.通常柴油機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，下述錯(cuò)誤的是[單選題]*A.利于在軸和軸承之間形成油楔B.利于液體動(dòng)壓潤(rùn)滑C.摩擦損失增加D.上述都不對(duì)(正確答案)81.關(guān)于潤(rùn)滑油粘度錯(cuò)誤的是[單選題]*A.粘度大會(huì)導(dǎo)致摩擦損失較大B.粘度小的潤(rùn)滑油承載能力小C.滿足潤(rùn)滑可靠前提下粘度隨溫度變化越小越好D.上述都不對(duì)(正確答案)82.通常柴油機(jī)缸套上部磨損較大，其合理解釋為[單選題]*A.近上止點(diǎn)時(shí)缸套表面較難形成完整油膜B.近上止點(diǎn)時(shí)缸套所受徑向力較大C.近上止點(diǎn)時(shí)工質(zhì)溫度較高，腐蝕嚴(yán)重D.A+B+C(正確答案)83.柴油機(jī)使用低硫油帶來(lái)的影響不包括[單選題]*A.降低摩擦損失(正確答案)B.降低SOx排放C.降低潤(rùn)滑油總堿值D.降低PM排放84.關(guān)于動(dòng)力粘度正確的是[單選題]*A.適當(dāng)減小利于柴油機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)的潤(rùn)滑(正確答案)B.表述固體表面形成油膜的附著力C.隨溫度增加而增加D.上述都不對(duì)85.液體潤(rùn)滑狀態(tài)下摩擦副相對(duì)速度增加時(shí)，摩擦系數(shù)[單選題]*A.減小B.增加(正確答案)C.先減小再增加D.先增加再減小86.通常潤(rùn)滑油的粘度指數(shù)[單選題]*A.由特定溫度下的動(dòng)力粘度的比值定義B.其值越大則粘度隨溫度變化越大C.其值越大則溫粘特性越好(正確答案)D.上述都不對(duì)87.采用中央冷卻系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)包括1投資成本低;2維修方便;3氣缸冷卻水溫度穩(wěn)定，工況變化影響小;4維修間隔期長(zhǎng);5機(jī)械效率高[單選題]*A.1+2+5B.2+3+4(正確答案)C.2+3+5D.1+2+388.關(guān)于冷卻系統(tǒng)的不正確說(shuō)法是[單選題]*A.可用輔機(jī)循環(huán)淡水對(duì)主機(jī)暖缸B.氣缸冷卻水出口溫度低一些較好(正確答案)C.一般采用閉式循環(huán)系統(tǒng)冷卻柴油機(jī)D.船用柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)一般配置膨脹水箱89.柴油機(jī)單凸輪換向時(shí)，其動(dòng)作時(shí)[單選題]*A.軸向移動(dòng)B.相對(duì)曲軸轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度(正確答案)C.軸向移動(dòng)的同時(shí)，相對(duì)曲軸轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度D.不運(yùn)動(dòng)90.根據(jù)我國(guó)海船建造規(guī)定，起動(dòng)空氣瓶的總?cè)萘吭诓谎a(bǔ)充情況下，對(duì)可換向柴油機(jī)正倒車交替進(jìn)行起動(dòng)至少冷機(jī)連續(xù)起動(dòng)___，對(duì)每臺(tái)不能換向主機(jī)起動(dòng)至少冷機(jī)連續(xù)起動(dòng)___[單選題]*A.12次，6次(正確答案)B.6次，12次C.16次，8次D.8次，16次91.根據(jù)我國(guó)海船建造規(guī)范規(guī)定，起動(dòng)空氣瓶應(yīng)保證至少[單選題]*A.有2個(gè)氣瓶，瓶?jī)?nèi)壓力為1.5-2.5MPaB.有3個(gè)氣瓶，瓶?jī)?nèi)壓力為2.5-3.0MPaC.有2個(gè)氣瓶，瓶?jī)?nèi)壓力為2.5-3.0MPa(正確答案)D.有3個(gè)氣瓶，瓶?jī)?nèi)壓力為3.0-3.5MPa92.為保證四沖程柴油機(jī)曲軸停在任何位置均能可靠地用壓縮空氣起動(dòng)，則最少氣缸數(shù)應(yīng)不少于[單選題]*A.四個(gè)B.五個(gè)C.六個(gè)(正確答案)D.八個(gè)93.為保證二沖程柴油機(jī)曲軸停在任何位置均能可靠地用壓縮空氣起動(dòng)，則最少氣缸數(shù)應(yīng)不少于[單選題]*A.四個(gè)(正確答案)B.五個(gè)C.六個(gè)D.八個(gè)94.關(guān)于壓縮空氣起動(dòng)裝置的錯(cuò)誤說(shuō)法是[單選題]*A.氣缸起動(dòng)閥由空氣分配器控制B.進(jìn)入氣缸的空氣要經(jīng)過(guò)空氣分配器(正確答案)C.主起動(dòng)閥由起動(dòng)控制閥控制D.空氣分配器由啟動(dòng)凸輪控制95.通常大功率柴油機(jī)氣缸起動(dòng)閥開(kāi)啟時(shí)刻[單選題]*A.在TDC前某個(gè)角度(正確答案)B.位于TDCC.在TDC后某個(gè)角度D.TDC前后皆有可能，依工況而定96.關(guān)于采用電馬達(dá)起動(dòng)的小型高速柴油機(jī)，正確的是[單選題]*A.通常對(duì)氣缸數(shù)沒(méi)有限制(正確答案)B.起動(dòng)時(shí)至少一個(gè)氣缸的活塞處在膨脹沖程位置C.氣缸氣動(dòng)閥需在正確時(shí)刻開(kāi)啟D.上述都不對(duì)97.同中高速四沖程柴油機(jī)比，關(guān)于二沖程低速機(jī)下述說(shuō)法正確的是[單選題]*A.氣缸氣動(dòng)閥的開(kāi)啟持續(xù)期較長(zhǎng)(正確答案)B.氣缸氣動(dòng)閥開(kāi)啟提前角較小C.氣缸氣動(dòng)閥開(kāi)啟持續(xù)期較短D.上述都不對(duì)98.為了保證大功率船用柴油機(jī)有效、可靠地起動(dòng)，必須具備1壓縮空氣應(yīng)具有一定的壓力和儲(chǔ)量2合適的供氣正時(shí)3足夠的供氣持續(xù)時(shí)間4保證足夠氣缸數(shù)5活塞位于膨脹沖程位置[單選題]*A.1+2+3+4B.1+2+3+5(正確答案)C.1+2+4+5D.2+3+4+599.某船用柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中，若船舶耗電量突然增加，則該機(jī)組在調(diào)速器作用下的工況變化是[單選題]*A.轉(zhuǎn)速自動(dòng)降低穩(wěn)定工作B.增大循環(huán)供油量后轉(zhuǎn)速不降（或微降）穩(wěn)定工作(正確答案)C.增大循環(huán)供油量后轉(zhuǎn)速稍有上升穩(wěn)定工作D.A、B、C都不對(duì)100.柴油機(jī)外載荷增加時(shí)，通過(guò)機(jī)械式調(diào)速器調(diào)速后，同原來(lái)比轉(zhuǎn)速[單選題]*A.較低(正確答案)B.較高C.相同D.不確定101.下列指標(biāo)中衡量柴油機(jī)調(diào)速器準(zhǔn)確性的是[單選題]*A.瞬時(shí)調(diào)速率δ1B.穩(wěn)定時(shí)間tsC.穩(wěn)定調(diào)速率δ2(正確答案)D.不靈敏度ε102.關(guān)于穩(wěn)定調(diào)速率δ2的說(shuō)法錯(cuò)誤的是[單選題]*A.亦稱為靜速差B.發(fā)電柴油機(jī)δ2通常比推進(jìn)主機(jī)δ2小C.δ2越小越好(正確答案)D.雙機(jī)并車時(shí)δ2影響功率分配103.柴油機(jī)外載荷減小時(shí)，通過(guò)剛性反饋液壓調(diào)速器調(diào)速后，同原來(lái)比轉(zhuǎn)速[單選題]*A.較低B.較高(正確答案)C.相同D.不確定104.經(jīng)下列調(diào)速器調(diào)速后柴油機(jī)可恢復(fù)原轉(zhuǎn)速的是[單選題]*A.機(jī)械式調(diào)速器B.彈性反饋液壓式調(diào)速器(正確答案)C.無(wú)反饋液壓式調(diào)速器D.剛性反饋液壓式調(diào)速器105.在液壓調(diào)速器中，剛性反饋與彈性反饋機(jī)構(gòu)比，其主要作用在于[單選題]*A.保證有差調(diào)節(jié)(正確答案)B.保證恒速調(diào)節(jié)C.保證調(diào)節(jié)過(guò)程穩(wěn)定性D.保證穩(wěn)定時(shí)間符合規(guī)定106.柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，表征轉(zhuǎn)速變化量足夠大時(shí)調(diào)速器才能起作用的性能參數(shù)是[單選題]*A.穩(wěn)定調(diào)速率B.瞬時(shí)調(diào)速率C.不靈敏度(正確答案)D.轉(zhuǎn)速波動(dòng)率107.在UG型液壓調(diào)速器的穩(wěn)定性調(diào)節(jié)中，可調(diào)部件包括1剛性反饋機(jī)構(gòu);2調(diào)速機(jī)構(gòu);3補(bǔ)償指針的開(kāi)度;4負(fù)荷限制機(jī)構(gòu);5低速限制螺栓;6反饋指針位置[單選題]*A.1+2+3B.1+3+6(正確答案)C.1+2+5D.2+4+6108.使用表盤式液壓調(diào)速器的兩臺(tái)發(fā)電柴油機(jī)并聯(lián)運(yùn)行負(fù)荷始終不能均勻分配，應(yīng)該調(diào)整的部件是[單選題]*A.調(diào)速旋鈕B.補(bǔ)償針閥開(kāi)度C.伺服馬達(dá)D.速度降差旋鈕(正確答案)109.關(guān)于發(fā)電機(jī)工況的說(shuō)法正確的是[單選題]*A.轉(zhuǎn)速不變，功率變化(正確答案)B.功率隨轉(zhuǎn)速指數(shù)變化C.一定轉(zhuǎn)速和功率范圍內(nèi)任意變化D.上述都不對(duì)110.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速一定，各性能指標(biāo)隨平均有效壓力變化的曲線為柴油機(jī)的[單選題]*A.萬(wàn)有特性B.推進(jìn)特性C.轉(zhuǎn)速特性D.負(fù)荷特性(正確答案)111.關(guān)于柴油機(jī)外特性的說(shuō)法正確的是[單選題]*A.全負(fù)荷之外測(cè)得的特性B.全負(fù)荷時(shí)的速度特性(正確答案)C.額定轉(zhuǎn)速時(shí)的負(fù)荷特性D.屬于限制特性112.柴油機(jī)按照負(fù)荷特性工作時(shí)，隨著負(fù)荷增大，其比油耗[單選題]*A.單調(diào)減小B.先減小，后增加(正確答案)C.單調(diào)增加D.先增加，后減小113.柴油機(jī)按照推進(jìn)特性工作時(shí)，隨著轉(zhuǎn)速增加，其扭矩[單選題]*A.單調(diào)減小B.先減小，后增加C.單調(diào)增加(正確答案)D.先增加，后減小114.柴油機(jī)按照速度特性工作時(shí)，隨著轉(zhuǎn)速增加，其扭矩[單選題]*A.單調(diào)減小B.先減小，后增加C.單調(diào)增加D.先增加，后減小(正確答案)115.在負(fù)荷特性曲線中，隨著負(fù)荷的增加，過(guò)量空氣系數(shù)如何變化[單選題]*A.增加B.減少(正確答案)C.先增加后減少D.不變116.測(cè)定柴油機(jī)的負(fù)荷特性時(shí)隨著負(fù)荷的增大下面各參數(shù)變化規(guī)律分析表述錯(cuò)誤的是[單選題]*A.由于轉(zhuǎn)速不變，所以吸入氣缸的空氣量可認(rèn)為基本不變B.隨著負(fù)荷增加，供油量會(huì)增加，而空氣量不變，所以過(guò)量空氣系數(shù)會(huì)減小C.過(guò)量空氣系數(shù)減小到一定程度時(shí)，會(huì)導(dǎo)致煙度增加D.由于轉(zhuǎn)速不變，機(jī)械損失近似不變，則隨著負(fù)荷增加，機(jī)械效率增加，從而燃油消耗率減小(正確答案)117.在一張平面圖上同時(shí)表達(dá)三個(gè)或三個(gè)以上參數(shù)之間的關(guān)系的曲線是[單選題]*A.負(fù)荷特性曲線B.速度特性曲線C.萬(wàn)有特性曲線(正確答案)D.推進(jìn)特性曲線118.下列關(guān)于柴油機(jī)負(fù)荷特性曲線的判斷，正確的是[單選題]*A.過(guò)量空氣系數(shù)α隨負(fù)荷增大而增大B.機(jī)械效率隨負(fù)荷增大而增大(正確答案)C.燃油消耗率隨負(fù)荷接近標(biāo)定功率而減小D.排氣煙度隨負(fù)荷增大而減小119.柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速處于___范圍，柴油機(jī)的排氣溫度將受到等排氣溫度曲線的限制[單選題]*A.最高轉(zhuǎn)速B.最低轉(zhuǎn)速C.中、高轉(zhuǎn)速D.中、低轉(zhuǎn)速(正確答案)120.當(dāng)柴油機(jī)按推進(jìn)特性工作時(shí)，若其轉(zhuǎn)速下降至80%，則相應(yīng)的有效功率約為[單選題]*A.40%B.50%(正確答案)C.60%D.70%121.柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)的熱負(fù)荷一般由___表示[單選題]*A.過(guò)量空氣系數(shù)αB.工作循環(huán)平均溫度TmC.平均排氣溫度Tr(正確答案)D.最高排氣溫度Trmax122.就負(fù)荷特性而言，當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不變，負(fù)荷減輕，則耗油量___，油耗率___[單選題]*A.減小，減小B.減小，不確定(正確答案)C.增大，增大D.增大，不確定123.我國(guó)船舶柴油機(jī)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，柴油機(jī)按推進(jìn)特性工作在12小時(shí)內(nèi)允許超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)1小時(shí)，此時(shí)的超負(fù)荷功率和轉(zhuǎn)速為[單選題]*A.110%標(biāo)定功率，標(biāo)定轉(zhuǎn)速B.110%標(biāo)定功率，103%標(biāo)定轉(zhuǎn)速(正確答案)C.標(biāo)定功率，110%標(biāo)定轉(zhuǎn)速D.110%標(biāo)定功率的速度特性124.船舶航行阻力增加時(shí)，螺旋槳進(jìn)程比____，推進(jìn)特性曲線____[單選題]*A.減小，趨緩B.增加，變陡C.減小，變陡(正確答案)D.增加，趨緩125.柴油機(jī)按照推進(jìn)特性工作時(shí)，隨負(fù)荷增加，有效熱效率[單選題]*A.先增加，后減小(正確答案)B.先減小，后增加C.單調(diào)增加D.單調(diào)減小126.柴油機(jī)按照推進(jìn)特性工作時(shí)，隨負(fù)荷增加，下列因素變化可降低比油耗為1機(jī)械效率;2過(guò)量空氣系數(shù);3熱負(fù)荷;4燃燒相位;5燃燒效率;6缸內(nèi)傳熱[單選題]*A.1+2+3B.1+3+6C.1+2+5(正確答案)D.2+4+6127.通常船舶柴油機(jī)在中高轉(zhuǎn)速區(qū)運(yùn)行時(shí)各轉(zhuǎn)速下最大功率由___限制[單選題]*A.約定最大持續(xù)功率B.超負(fù)荷速度特性C.等排氣溫度限制線D.等轉(zhuǎn)矩限制線(正確答案)128.通常螺旋槳設(shè)定點(diǎn)PD功率同柴油機(jī)約定最大持續(xù)功率比[單選題]*A.較低(正確答案)B.較高C.相同D.不確定129.蒸汽輪機(jī)動(dòng)力裝置中燃料經(jīng)___能量轉(zhuǎn)化與傳遞形成動(dòng)力[單選題]*A.1次B.2次C.3次(正確答案)D.4次130.蒸汽輪機(jī)動(dòng)力裝置中下列關(guān)于熱水井的描述不正確的是[單選題]*A.維持流體溫度降低氧氣含量，減輕系統(tǒng)腐蝕B.投入化學(xué)藥劑，減輕換熱器結(jié)垢C.過(guò)濾油污等雜質(zhì)，凈化設(shè)備D.加熱流體改進(jìn)循環(huán)效率(正確答案)131.關(guān)于鍋爐經(jīng)濟(jì)器（省煤器）的說(shuō)法正確的是[單選題]*A.加熱空氣，提升循環(huán)效率B.加熱鍋爐給水，提升循環(huán)效率(正確答案)C.加熱蒸汽，提升循環(huán)效率D.上述都不對(duì)132.鍋爐中進(jìn)行汽水分離的部件是[單選題]*A.沸水管B.鍋筒(正確答案)C.水冷壁D.水簾管133.鍋爐過(guò)?？諝庀禂?shù)指實(shí)際供給燃料燃燒的空氣量與理論空氣量之比。關(guān)于過(guò)?？諝庀禂?shù)正確的是[單選題]*A.越大越好B.越小越好C.應(yīng)維持在小數(shù)值范圍內(nèi)變動(dòng)(正確答案)D.上述都不對(duì)134.燃油鍋爐若過(guò)剩