軌道交通 機(jī)車車輛電氣設(shè)備 開啟式功率電阻器規(guī)則 征求意見稿

1GB/T2423.38—2021環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗R：水試驗方法和導(dǎo)則（IECGB/T5465.2電氣設(shè)備用圖形符號第2部分：圖形符號（GB/T5465.2—2023,IEC60417GB/T21413.1—2018軌道交通機(jī)車車輛電氣設(shè)備第1部分：一般使用條件和通用規(guī)則（IECGB/T24338.4軌道交通電磁兼容第3-2部分：機(jī)車車輛設(shè)備（GB/T24338.4—2018,IECGB/T25840規(guī)定電氣設(shè)備部件（特別是接線端子）允許溫升的導(dǎo)則（GB/T25840—2010,IEC/TRGB/T32350.1—202X軌道GB/TXXXXX軌道交通機(jī)車車輛制成后投入使用前的試驗方法（GB/TXXXXX—202X,IECTB/T3139機(jī)車車輛非金屬材料及室內(nèi)23.13.2電阻器3.33.43.53.63.73.8Tm33.9最大允許溫度maximumpermis3.10IeUe3.12Uw注：對于處在故障條件下的電阻器，若故障條件產(chǎn)生的值大于正常條件，則故障條件下產(chǎn)生的值即為工作電壓值。3.13U4.1信息的類型4.1.1標(biāo)識每臺電阻箱或電阻構(gòu)件出廠時應(yīng)隨產(chǎn)品附帶技術(shù)文件給出產(chǎn)品標(biāo)識信息，應(yīng)符合附錄E中E.1的規(guī)4.1.2特性4.2標(biāo)志4正常使用條件應(yīng)符合GB/T21413.1—2018中第8章的規(guī)定。使用條件可包括特殊的結(jié)應(yīng)使用對人和動物健康以及環(huán)境無害的材料，非金屬材料應(yīng)符合TB/T6.2性能要求5%+75+75%功率電阻器如對電感值有規(guī)定，應(yīng)符合E.1的規(guī)定。6.2.7.2電阻器基本絕緣的爬電距離和電氣間隙取決于其所6.2.7.3特殊使用條件下的電阻器（如制動電阻器或其他處在嚴(yán)酷環(huán)境中的電阻器），應(yīng)使用具有中），按功能絕緣確定電阻元件和電阻器中間構(gòu)架之間的絕緣水平；中間構(gòu)架與車體之間的絕緣為6K℃77.3出廠檢驗1 √2√ 3√a4√—5b—6b—7√ 88√—9√—√√b—5b—√—8.2測量測量電阻箱、電阻構(gòu)件或電阻段的電阻值。通過電阻器的電流應(yīng)足以消除因接觸電阻產(chǎn)生的在按8.3要求的溫升試驗結(jié)束時，應(yīng)再次測量電阻值，電阻值不應(yīng)超在任何情況下，第二次測量值的變化范圍不應(yīng)超過第一次測量值的3%，測量值的誤差仍在表1給定的范98.3溫升試驗溫升試驗在電阻段上進(jìn)行。包括各連接部位在內(nèi)的冷卻條件應(yīng)符合E.1的規(guī)定，以便模擬出包8.4沖擊和振動試驗8.5介電試驗注：功能絕緣的額定絕緣電壓UNm等于被試絕緣層間的工作電壓Uw。8.6耐濕性能試驗將電阻箱或電阻構(gòu)件放在20℃~25℃、相對濕度至少為95%的箱內(nèi)24h。8.7故障電流試驗重新測量電阻值，其值與原始測量值的變化不應(yīng)超過3%。進(jìn)行8.5.2規(guī)定的介電強(qiáng)度試驗，試驗電8.8淋雨試驗電阻箱或電阻構(gòu)件通以適當(dāng)電流使其達(dá)到最高溫度（Tm）。停止供電后，用溫度在10℃~20℃之按照GB/T2423.38—2021中5.2的規(guī)定進(jìn)行試驗，噴射方向與垂直平面之間呈45°,降水量為3mm/min，噴射持續(xù)時間為5min。試驗結(jié)束后，進(jìn)行8.5.2規(guī)定的介電強(qiáng)度試驗，試驗電壓為表5和表6中規(guī)定————— —板、條、帶或線等形狀構(gòu)成”將附加信息“注”的內(nèi)容更改為陳述型用規(guī)范性引用的GB/T2900.36替換了將“通常呈柵、板、條、帶或線狀，可將“電阻箱”和“電阻構(gòu)件”作為兩個將“在指定條件下根據(jù)工作周期由制造商確定的電流值”更改為“在指定條件下根據(jù)工作周期確定的電流值”刪除了“該值通常由制造商給定”—刪除了“制造商”與“買方”的術(shù)語和—刪除了“在制造商和買方之間應(yīng)有達(dá)成一致的技術(shù)條件，該技術(shù)條件包含的性能和試驗要求應(yīng)與本標(biāo)準(zhǔn)相一致”增加了“每臺電阻箱或電阻構(gòu)件出廠時應(yīng)隨產(chǎn)品附帶技術(shù)文件給出產(chǎn)品標(biāo)識信增加了“每臺電阻箱或電阻構(gòu)件出廠時應(yīng)隨產(chǎn)品附帶技術(shù)文件給出產(chǎn)品特性，增加外形尺寸、安裝尺寸和重量的技術(shù)標(biāo)刪除了“如果需要更高的結(jié)構(gòu)要求，應(yīng)在技術(shù)條件中說明”增加了“非金屬材料應(yīng)符合TB/T3139的規(guī)定”非金屬材料的有害物質(zhì)限量是反映材料安全和環(huán)保程刪除了“并符合機(jī)車車輛用戶國家有關(guān)方面的法律”刪除了“根據(jù)GB/T21413.1—208.1.2的要求，當(dāng)絕緣失效時外露導(dǎo)電部分會帶電，這時電阻箱或電阻構(gòu)件應(yīng)有其保護(hù)作用的接地連接。通常由一個接線端子單獨提供此功能，該端子被稱為接地端子”更改了防火的技術(shù)要求，用TB/TXXXX刪除了“補(bǔ)充性能的具體要求在技術(shù)條件中給出”將“在技術(shù)條件中可規(guī)定較低的最高溫度”更改為“應(yīng)符合E.1的規(guī)定”將“注”的內(nèi)容更改為“溫升限值可超阻器，此時電阻器周圍溫度場的信息應(yīng)符合E.1的規(guī)定”刪除了“應(yīng)通過試驗證明符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求。技術(shù)條件應(yīng)給出本標(biāo)準(zhǔn)中沒有說明的相關(guān)試驗信息和結(jié)果”刪除了“由制造商主動進(jìn)行，也可由制造商和用戶協(xié)商進(jìn)行”刪除了“被試電阻器應(yīng)符合設(shè)計要求”將“除非另有規(guī)定，試驗應(yīng)在試驗現(xiàn)場的環(huán)境溫度下進(jìn)行”更改為“試驗應(yīng)在試驗現(xiàn)場的環(huán)境溫度下進(jìn)行”將“包括各連接部位在內(nèi)的冷卻條件應(yīng)在技術(shù)條件中規(guī)定”更改為“包括各連定”增加交流傳動內(nèi)燃機(jī)車制動電阻裝置的按國家鐵路局標(biāo)準(zhǔn)整合規(guī)劃要求，本文件整合TB/Tb）環(huán)境溫度－40℃~45℃;c）空氣相對濕度：最濕月平均最大相對濕度為95%（該月月平均最低溫度“有電”等。標(biāo)志應(yīng)符合GB2894及GB/T5465.2的規(guī)定。制動電阻裝置應(yīng)能承受E.2規(guī)定的故障工作條件，例如過流、冷卻不足等。發(fā)生故障工作條件時，K℃制動電阻裝置電阻帶與柜體構(gòu)架之間、各獨立電阻段之間的按GB/T32350.1—202X的要求選擇，根據(jù)用戶提出的過電壓類別、環(huán)境污染等級、絕緣材料C.4.2.2型式檢驗全部項目