注冊(cè)城鄉(xiāng)規(guī)劃師（城鄉(xiāng)規(guī)劃原理）模擬試卷91

注冊(cè)城鄉(xiāng)規(guī)劃師(城鄉(xiāng)規(guī)劃原理)模擬試卷91一、單項(xiàng)選擇題(本題共80題，每題1.0分，共80分。)1、全球化時(shí)代的城鎮(zhèn)地域分工最顯著的特點(diǎn)是()。A、金字塔型B、功能明確C、垂直結(jié)構(gòu)D、沒(méi)有法律知識(shí)點(diǎn)解析：在全球化的進(jìn)程中，隨著空間結(jié)構(gòu)重組，城市與城市之間的相互作用與相互依存程度更為加強(qiáng)，城市體系也發(fā)生了結(jié)構(gòu)性的變化，由原來(lái)的城市與城市之間相對(duì)獨(dú)立的以經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的部類為特征的水平結(jié)構(gòu)改變?yōu)榫o密聯(lián)系且相互依賴的2、城市與鄉(xiāng)村的首要差別主要體現(xiàn)在()的集中程度上。A、空間要素B、時(shí)間要素C、自然要素知識(shí)點(diǎn)解析：城市與鄉(xiāng)村的首要差別主要體現(xiàn)在空間要素的集中程度(也可以說(shuō)分3、從中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的實(shí)際出發(fā)，以全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)中A、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展B、統(tǒng)籌全局發(fā)展C、統(tǒng)籌經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展D、統(tǒng)籌人與自然和諧發(fā)展知識(shí)點(diǎn)解析：從中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的實(shí)際出發(fā)，以全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展統(tǒng)籌區(qū)域發(fā)展、統(tǒng)籌經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、統(tǒng)籌人與自然和諧發(fā)展、統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)發(fā)展和對(duì)外A、文化觀念的差異B、生產(chǎn)力結(jié)構(gòu)的差異D、物質(zhì)形態(tài)的差異知識(shí)點(diǎn)解析：生產(chǎn)力結(jié)構(gòu)的差異：城市是以非農(nóng)業(yè)人口為主的居民點(diǎn)，因而在職業(yè)構(gòu)成上是不同于鄉(xiāng)村的。這也造成了城鄉(xiāng)生產(chǎn)力結(jié)構(gòu)的根本區(qū)別。5、根據(jù)現(xiàn)代城市規(guī)劃形成的基礎(chǔ)，現(xiàn)代城市規(guī)劃是()。A、在解決工業(yè)城市所面臨的問(wèn)題基礎(chǔ)上，綜合了各類思想和實(shí)踐的基礎(chǔ)上逐步形成的B、在對(duì)理想社會(huì)組織結(jié)構(gòu)等方面的改革來(lái)改變當(dāng)時(shí)不合理的社會(huì)，并描述理想中C、由于工業(yè)生產(chǎn)方式的改進(jìn)和交通技術(shù)的發(fā)展，吸引農(nóng)村人口向城市不斷集中的D、在現(xiàn)代城市規(guī)劃的形成和發(fā)展在理論上、思想上進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備知識(shí)點(diǎn)解析：現(xiàn)代城市規(guī)劃是在解決工業(yè)城市所面臨的問(wèn)題基礎(chǔ)上。綜合了各類思6、資本家為了就近解決在其工廠中工作的工人的居住問(wèn)題，從而提高工人的生產(chǎn)D、英國(guó)關(guān)于城市衛(wèi)生和工人住房的立法知識(shí)點(diǎn)解析：公司城的建設(shè)是資本家為了就近解決在其工廠中工作的工人的居住問(wèn)題，從而提高工人的生產(chǎn)能力而由資本家出資建設(shè)、管理的小型城鎮(zhèn)。這類城鎮(zhèn)19世紀(jì)中葉后在西方各國(guó)都有眾多的實(shí)例。7、平等的市場(chǎng)主體應(yīng)該享有平等地接近和享用經(jīng)濟(jì)要素的權(quán)利，()是保證農(nóng)民平等地享用經(jīng)濟(jì)資源，是統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的關(guān)鍵。A、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)政治資源B、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)社會(huì)資源D、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)自然資源知識(shí)點(diǎn)解析：平等的市場(chǎng)主體應(yīng)該享有平等地接近和享用經(jīng)濟(jì)要素的權(quán)利，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)資源，保證農(nóng)民平等地享用經(jīng)濟(jì)資源，是統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的關(guān)鍵。8、為避開(kāi)已經(jīng)發(fā)展起來(lái)的租界地區(qū)。以建設(shè)和振興華界為核心的計(jì)劃是()。A、《大上海計(jì)劃》B、《都市計(jì)劃法》C、《大上海都市計(jì)劃》D、《大上海都市計(jì)劃總圖》知識(shí)點(diǎn)解析：1929年公布的《大上海計(jì)劃》避開(kāi)已經(jīng)發(fā)展起來(lái)的租界地區(qū)，以建設(shè)和振興華界為核心，選址在黃浦江下游毗鄰吳淞口的吳淞和江灣之間開(kāi)辟一個(gè)新9、《雅典憲章》最為突出的內(nèi)容就是提出了(),而且對(duì)之后城市規(guī)劃的發(fā)展影響A、城市的功能分區(qū)B、現(xiàn)代城市規(guī)劃的大綱C、城市規(guī)劃的實(shí)質(zhì)D、城市規(guī)劃的商業(yè)分區(qū)后城市規(guī)劃的發(fā)展影響也最為深遠(yuǎn)。它認(rèn)為，城市活動(dòng)可以劃分為居住、工作、游劃的四個(gè)主要功能要求各自都有其最適宜發(fā)展的條件，以便給生活、工作和文化分A、計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下以國(guó)有企業(yè)為主導(dǎo)的城鎮(zhèn)化模式B、計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下以鄉(xiāng)鎮(zhèn)集體經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)的城鎮(zhèn)化模式C、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)早期以分散家庭工業(yè)為主導(dǎo)的城鎮(zhèn)化模式D、以外資及混合型經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)的城鎮(zhèn)化模式知識(shí)點(diǎn)解析：域鎮(zhèn)化模式包括：(1)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體B、現(xiàn)代交通技術(shù)知識(shí)點(diǎn)解析：現(xiàn)代城市的發(fā)展凸現(xiàn)出與以往不同的12、扇形理論是()于1939年提出的。D、烏爾曼知識(shí)點(diǎn)解析：扇形理論是霍伊特于1939年提出的。霍伊特提出，城市就整體而言是圓形的，城市的核心只有一個(gè)，交通線路由市中心向外做放射狀分布，隨著城市逐漸向周?chē)苿?dòng)，由軸狀延伸而形成整體的扇形。13、城市的()是其不斷發(fā)展的根本動(dòng)力，也是城市與鄉(xiāng)村的一大本質(zhì)區(qū)別。A、資源的密集性知識(shí)點(diǎn)解析；城市是以要素聚集為基本特征的。城市不僅是人口聚居、建筑密集的區(qū)域，它同時(shí)也是生產(chǎn)、消費(fèi)、交換的集中地。城市的集聚效益是其不斷發(fā)展的根本動(dòng)力，也是城市與鄉(xiāng)村的一大本質(zhì)區(qū)別。城市各種資源的密集性，使其成為一定地域空間的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化輻射中心。14、《馬丘比丘憲章》摒棄了機(jī)械主義和物質(zhì)空間決定論的思想，倡導(dǎo)和宣揚(yáng)的是A、社會(huì)文化論的思想B、歷史主義的思想C、有機(jī)構(gòu)成的思想D、人文主義的思想思想基石，宣揚(yáng)社會(huì)文化論的基本思想。社會(huì)文化論認(rèn)為，物質(zhì)空間只是影響城市生活的一項(xiàng)變量，而且這一變量并不能起決定性的作用，而起決定性作用的應(yīng)該是城市中各人類群體的文化、社會(huì)交往模式和政治結(jié)構(gòu)：15、城市規(guī)劃作為國(guó)家的宏觀調(diào)控的手段，其作用更多地體現(xiàn)在()。①提供城市社會(huì)發(fā)展的保障措施；②作為平衡城市各集團(tuán)利益的措施；③為各城市的協(xié)調(diào)發(fā)展提供基礎(chǔ)；④保證土地的使用更符合國(guó)家利益；⑤在修正市場(chǎng)失敗的基礎(chǔ)上支持土地和房地產(chǎn)市場(chǎng)；⑥保證土地在總體利益下進(jìn)行分配；⑦保障區(qū)域與城市共同發(fā)展；⑧以政府干預(yù)的方式保證土地使用符合社會(huì)的整體利益。知識(shí)點(diǎn)解析：城市規(guī)劃就應(yīng)當(dāng)“刺激和支持資本在總體利益下進(jìn)行分配、使用和開(kāi)發(fā)；(4)以政府干預(yù)的方16、市級(jí)()通常布置在城市外圍環(huán)路與通往其他城市的高速公路相交的地方，有的A、物流中心D、港口知識(shí)點(diǎn)解析：市級(jí)物流中心通常布置在城市外圍環(huán)路與通往其他城市的高速公路相交的地方，結(jié)合鐵路站場(chǎng)和水運(yùn)貨運(yùn)碼頭布置。A、空間要素集聚的差異B、生產(chǎn)力結(jié)構(gòu)的差異C、社會(huì)職能的差異D、義務(wù)教育制度的差異知識(shí)點(diǎn)解析：城市與鄉(xiāng)村的基本區(qū)別主要有6點(diǎn)：集聚規(guī)模的差異、生產(chǎn)效率的差異、生產(chǎn)力結(jié)構(gòu)的差異、職能的差異、物匝形態(tài)的差異、文化觀念的差異。A、提出市域城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的發(fā)展戰(zhàn)略B、預(yù)測(cè)市域總?cè)丝诩俺擎?zhèn)化水平C、提出一般城鎮(zhèn)的發(fā)展定位、用地規(guī)模和建設(shè)用地控制范圍D、提出實(shí)施規(guī)劃的措施和有關(guān)建議知識(shí)點(diǎn)解析：根據(jù)《城市規(guī)劃編制辦法》第三十條規(guī)定，市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃應(yīng)當(dāng)包資源、能源、自然和歷史文化遺產(chǎn)等方面的保護(hù)與利用的綜合目標(biāo)和要求，提出空水、排水、防洪、垃圾處理等重大基礎(chǔ)設(shè)施，重A、為人民群眾生產(chǎn)生活提供方便B、統(tǒng)籌規(guī)劃城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)D、加快建設(shè)節(jié)約型城市知識(shí)點(diǎn)解析：為人民群眾生產(chǎn)生活提供方便的原則：改善人居環(huán)境，建設(shè)宜居城市，是城市總體規(guī)劃工作的重要目標(biāo)。要優(yōu)先滿足普通居民基本住房需求，著力增加普通商品住房、經(jīng)濟(jì)適用住房和廉租房供應(yīng)，為不同收入水平的城鎮(zhèn)居民提供適宜的住房條件。要堅(jiān)持公交優(yōu)先，加強(qiáng)城市道路網(wǎng)和公共交通系統(tǒng)建設(shè)，在特大城市建設(shè)快速道路交通和大運(yùn)量公共交通系統(tǒng)，著重解決交通擁堵問(wèn)題。要突出加強(qiáng)城市各項(xiàng)社會(huì)事業(yè)建設(shè)，完善教育、科技、文化、衛(wèi)生、體育和社會(huì)福利等公共設(shè)施，健全社區(qū)服務(wù)體系，提高人民群眾的生活質(zhì)量。要保護(hù)好歷史文化名城、歷史文化街區(qū)，文物保護(hù)單位等文化遺產(chǎn)，保護(hù)好地方文化和民俗風(fēng)情，保護(hù)好城市風(fēng)A、規(guī)劃評(píng)估B、城市總體規(guī)劃D、城鄉(xiāng)規(guī)劃知識(shí)點(diǎn)解析：城鄉(xiāng)規(guī)劃是政府指導(dǎo)和調(diào)控城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展的基本手段之一，也是政府在一定時(shí)期內(nèi)履行經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)、市場(chǎng)監(jiān)管、社會(huì)管理和公共服務(wù)職能的重要依據(jù)。A、對(duì)一定時(shí)期內(nèi)一定行政區(qū)域范圍的土地開(kāi)發(fā)、利用和保護(hù)所制定的目標(biāo)和計(jì)對(duì)區(qū)域內(nèi)的土地利用進(jìn)行的總體戰(zhàn)略部署B(yǎng)、對(duì)一定時(shí)期內(nèi)一定行政區(qū)域范圍的土地利用所制定的目標(biāo)和計(jì)劃C、對(duì)一定時(shí)期內(nèi)一定行政區(qū)域范圍的土地劃定耕地和建設(shè)用地的計(jì)劃和部署D、對(duì)一定時(shí)期內(nèi)一定行政區(qū)域范圍的土地的合理使用的計(jì)劃和部署知識(shí)點(diǎn)解析：土地利用總體規(guī)劃是依據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃、國(guó)土整治和環(huán)境保護(hù)的要求、土地供給能力以及各項(xiàng)建設(shè)對(duì)土地的需求，對(duì)一定時(shí)期內(nèi)一定行政區(qū)域范圍的土地開(kāi)發(fā)、利用和保護(hù)所制定的目標(biāo)和計(jì)劃，是區(qū)域內(nèi)的土地利用進(jìn)行的A、根據(jù)行政等級(jí)和管轄范圍可分為四種類型的城鎮(zhèn)體系規(guī)劃B、隨著城鎮(zhèn)體系規(guī)劃實(shí)踐的發(fā)展，在一些地區(qū)出現(xiàn)了衍生型的城鎮(zhèn)體系規(guī)劃類型C、都市圈規(guī)劃是城鎮(zhèn)體系規(guī)劃類型之一D、市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃是城鎮(zhèn)體系規(guī)劃類型之一知識(shí)點(diǎn)解析：城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的類型：(1)按行政等級(jí)和管轄范圍，可以分為全國(guó)城現(xiàn)了衍生型的城鎮(zhèn)體系規(guī)劃類型，例如都市圈規(guī)劃、城鎮(zhèn)群規(guī)劃等。A、集中型形態(tài)主體輪廓長(zhǎng)短軸之比小于4:1B、帶型形態(tài)主體輪廓長(zhǎng)短軸之比大于4:1C、放射型形態(tài)總平面的主體團(tuán)塊由2個(gè)以上明確的發(fā)展方向D、組團(tuán)型形態(tài)有兩個(gè)以上主體團(tuán)塊和若干基本團(tuán)塊組成形態(tài)城市建成區(qū)主體輪席長(zhǎng)短軸之比小于：1.是長(zhǎng)期集中緊湊全方平面形狀的長(zhǎng)短軸之比大于411,并明盛呈單向或雙向發(fā)展，其子型形態(tài)建成區(qū)總平面的主體圖塊有3個(gè)以上明確的發(fā)展方向，包括指狀星座型形態(tài)城市總平面是由一個(gè)相當(dāng)大規(guī)模的主體團(tuán)塊和三個(gè)以上較次一級(jí)的基本團(tuán)塊組成的形態(tài)城市建成區(qū)是由兩個(gè)以上相對(duì)獨(dú)立的主體團(tuán)塊和形態(tài)城市沒(méi)有明確的主體團(tuán)塊，各個(gè)基本團(tuán)塊在較大B、地域性理”,控制性詳細(xì)規(guī)劃是規(guī)劃與管理的結(jié)合，是由技術(shù)管理向法治管理的轉(zhuǎn)變，編制要保持一定的簡(jiǎn)潔性，編導(dǎo)要有一定的程序性和易查性。A、編制工作報(bào)告經(jīng)同意后，開(kāi)展組織編制總體規(guī)劃的工作B、組織編制機(jī)關(guān)按規(guī)定報(bào)請(qǐng)總體規(guī)劃綱要審查C、組織編制機(jī)關(guān)對(duì)現(xiàn)有城鎮(zhèn)體系規(guī)劃實(shí)施情況進(jìn)行評(píng)估，對(duì)原規(guī)劃的實(shí)施情況進(jìn)行總結(jié)，并向?qū)徟鷻C(jī)關(guān)提出修編的申請(qǐng)報(bào)告D、組織編制機(jī)關(guān)委托具有相應(yīng)資質(zhì)等級(jí)的單位承擔(dān)具體編制工作鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門(mén)和縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門(mén)取論證會(huì)、聽(tīng)證會(huì)或者其他方式征求專家和公眾的意見(jiàn)。公告的時(shí)間不得少于30民政府、縣人民政府所在地鎮(zhèn)的控制性詳細(xì)規(guī)劃報(bào)縣人民政府、其他鎮(zhèn)的控制性詳細(xì)規(guī)劃報(bào)上一級(jí)人民政府審批。(7)組織編制機(jī)關(guān)及時(shí)控制性詳細(xì)規(guī)劃。同時(shí)報(bào)本級(jí)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)和上一級(jí)人民政府備案：26、假如一個(gè)城市只有一個(gè)盛行風(fēng)時(shí)，且與此相對(duì)的方向風(fēng)頻最小，那么工業(yè)用地A、最小風(fēng)頻之上風(fēng)向；最小風(fēng)頻之下風(fēng)向B、最大風(fēng)頻之上風(fēng)向；最小風(fēng)頻之下風(fēng)向C、最小風(fēng)頻之下風(fēng)向；最小風(fēng)頻之上風(fēng)向D、最大風(fēng)頻之下風(fēng)向；最小風(fēng)頻之上風(fēng)向知識(shí)點(diǎn)解析：在進(jìn)行城市用地規(guī)劃布局時(shí)，通常把工業(yè)區(qū)布置于生活居住區(qū)的下風(fēng)向，但應(yīng)同時(shí)考慮最小風(fēng)頻風(fēng)向、靜風(fēng)頻率、各盛行風(fēng)向的季節(jié)變換及風(fēng)速關(guān)系。如全年只有一個(gè)盛行風(fēng)向，且與此相對(duì)的方向風(fēng)頻最小，或最小風(fēng)頻風(fēng)向與盛行風(fēng)向轉(zhuǎn)換夾角大于90°,則工業(yè)用地應(yīng)放在最小風(fēng)頻之上風(fēng)向，居住區(qū)位于其下風(fēng)向：當(dāng)全年擁有兩個(gè)方向的盛行風(fēng)時(shí)，上業(yè)區(qū)及居住區(qū)一般可分別布置在盛行風(fēng)向27、當(dāng)城市用地受到地形等自然條件的限制，或因城市的產(chǎn)業(yè)分布和道路交通設(shè)施A、集中布置C、軸向布置D、中心布置知識(shí)點(diǎn)解析：城市居住用地在城市總體布局中的分布，主要的方式有集中布置、分散布置、軸向布置。當(dāng)城市用地受到地形等自然條件的限制，或因城市的產(chǎn)業(yè)分布和道路交通設(shè)施布局的影響時(shí)，居住用地可采取分散布置。A、進(jìn)行城市交通規(guī)劃、城市道路系統(tǒng)規(guī)劃和城市道路設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)工作B、收集城市公共交通客運(yùn)總量、貨運(yùn)總量，對(duì)外交通客、貨運(yùn)總量等運(yùn)輸現(xiàn)狀與發(fā)展資料C、根據(jù)調(diào)查的資料，分析城市車(chē)輛以及客、貨運(yùn)量的增長(zhǎng)特點(diǎn)和規(guī)律D、摸清城市道路上的交通狀況，城市交通的產(chǎn)生、分布、運(yùn)行規(guī)律以及現(xiàn)狀存在的主要問(wèn)題知識(shí)點(diǎn)解析：城市交通調(diào)查的目的是通過(guò)對(duì)城市交通現(xiàn)狀的調(diào)查與分析，摸清城市道路上的交通狀況，城市交通的產(chǎn)生、分布、運(yùn)行規(guī)律以及現(xiàn)狀存在的主要問(wèn)題，要求做到調(diào)查全面深入、資料豐富準(zhǔn)確、分析透徹可信、實(shí)事求是、實(shí)效性強(qiáng)。A、布局緊湊、節(jié)約用地、節(jié)省建設(shè)投資B、接近自然、環(huán)境優(yōu)美C、居民工作、生活出行距離較短、城市氛圍濃郁、交往需要易于滿足D、容易低成本配套建設(shè)各項(xiàng)生活服務(wù)設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施知識(shí)點(diǎn)解析：集中式布局的優(yōu)點(diǎn)：布局緊湊，節(jié)約用地，節(jié)省建設(shè)投資；容易低成本配套建設(shè)各項(xiàng)生活服務(wù)設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施；居民工作、生活出行距離較短，城市氛30、要使政府公共投資真正能夠形成合力，發(fā)揮乘數(shù)效應(yīng)，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，必須A、確定重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)，策劃和安排重大建設(shè)項(xiàng)目C、立足現(xiàn)狀，切實(shí)解決當(dāng)前城市發(fā)展面臨的突出問(wèn)題D、重點(diǎn)研究近期城市發(fā)展策略，對(duì)原有規(guī)劃進(jìn)行必要的調(diào)整和修正知識(shí)點(diǎn)解析：要使政府公共投資真正能夠形成合力，發(fā)揮乘數(shù)效應(yīng)，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。必須從城市經(jīng)營(yíng)角度出發(fā)，確定近期城市發(fā)展的重點(diǎn)地區(qū)；與此同時(shí)，要對(duì)那些對(duì)城市長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展具有重大影響的建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行策劃和安排。A、項(xiàng)目設(shè)想B、可行性研究知識(shí)點(diǎn)解析：在確定了所要建設(shè)的項(xiàng)目?jī)?nèi)容的基礎(chǔ)上，對(duì)項(xiàng)目本身的實(shí)施需要進(jìn)行32、城市建設(shè)用地包括：規(guī)劃期限內(nèi)城市建設(shè)用地的發(fā)展規(guī)模、發(fā)展方向，根據(jù)建設(shè)用地評(píng)價(jià)確定的(),城市各類園林和綠地的具體布局。B、土地使用限制性規(guī)定知識(shí)點(diǎn)解析：城市建設(shè)用地包括：規(guī)劃期限內(nèi)城市建設(shè)用地的發(fā)展規(guī)模、發(fā)展方向，根據(jù)建設(shè)用地評(píng)價(jià)確定的土地使用限制性規(guī)定，城市各類園林和綠地的具體布33、根據(jù)國(guó)家的有關(guān)規(guī)定，在城市規(guī)劃綱要的編制階段或總體規(guī)劃編制前，必須對(duì)()進(jìn)行專題研究，所完成的研究報(bào)告必須經(jīng)上一級(jí)政府的計(jì)劃、建設(shè)和土地主管部A、城市的性質(zhì)B、城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平D、城鎮(zhèn)體系知識(shí)點(diǎn)解析：城市規(guī)模包括了兩部分的內(nèi)容，即人口規(guī)模和用地規(guī)模。根據(jù)國(guó)家的有關(guān)規(guī)定，在城市規(guī)劃綱要的編制階段或總體規(guī)劃編制前，必須對(duì)城市規(guī)模進(jìn)行專題研究，所完成的研究報(bào)告必須經(jīng)上一級(jí)政府的計(jì)劃、建設(shè)和土地主管部門(mén)審批同A、男女比例C、職業(yè)結(jié)構(gòu)D、流動(dòng)人口知識(shí)點(diǎn)解析：職業(yè)構(gòu)成指城市人口中社會(huì)勞動(dòng)者按其從事勞動(dòng)的行業(yè)(即職業(yè)類型)劃分各占總?cè)藬?shù)的比例。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與職業(yè)構(gòu)成的分析可以反映城市的性質(zhì)、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、現(xiàn)代化水平、城市設(shè)施社會(huì)化程度、社會(huì)結(jié)構(gòu)的合理協(xié)調(diào)程度，是制定城市發(fā)35、城市發(fā)展目標(biāo)是一定時(shí)期內(nèi)城市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境的發(fā)展所應(yīng)達(dá)到的目的和指標(biāo)，包括總?cè)丝谝?guī)模等人口總量指標(biāo)、年齡結(jié)構(gòu)等人口構(gòu)成指標(biāo)、平均壽命等反映居民生活水平的指標(biāo)以及居民受教育程度等人口素質(zhì)指標(biāo)的目標(biāo)是()。A、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)C、社會(huì)發(fā)展目標(biāo)D、經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)知識(shí)點(diǎn)解析：城市發(fā)展目標(biāo)是一定時(shí)期內(nèi)城市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境的發(fā)展所應(yīng)達(dá)到的目的和指標(biāo)，通?？煞譃橐韵滤膫€(gè)方面的內(nèi)容：(1)經(jīng)總值(GDP)等經(jīng)濟(jì)總量指標(biāo)、人均國(guó)民收入等經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)及第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)之間的比例等經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)指標(biāo)；(2)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)：包括總標(biāo)、年齡結(jié)構(gòu)等人口構(gòu)成指標(biāo)、平均壽命等反映居民生活水平的指標(biāo)及居民受教育程度等人口素質(zhì)指標(biāo)等；(3)城市建設(shè)目標(biāo)：建設(shè)規(guī)模、用量、基礎(chǔ)設(shè)施和社會(huì)公共設(shè)施配套水平等方面的指象與生態(tài)環(huán)境水平等方面的指標(biāo)。這些指標(biāo)的分析、預(yù)測(cè)與選定通常采用定性分析與定量預(yù)測(cè)相結(jié)合的方法，即在把握現(xiàn)狀水平的基礎(chǔ)上，按照一定的規(guī)律進(jìn)行預(yù)測(cè)，并通過(guò)定性分析、類比等方法的校驗(yàn)，最終確定具體的取值。A、規(guī)劃區(qū)用地知識(shí)點(diǎn)解析：在對(duì)城市人口規(guī)模進(jìn)行預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，按照國(guó)家的《城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》(GB50137—2011在計(jì)算城市用地規(guī)模時(shí)，用地計(jì)算范圍應(yīng)當(dāng)與人口計(jì)算范圍相一致。37、城市環(huán)境容量是對(duì)城市建設(shè)發(fā)展規(guī)模以及人們住城市中各項(xiàng)活動(dòng)的狀況提出的A、容許限度D、基本限度知識(shí)點(diǎn)解析：城市環(huán)境容量，是指環(huán)境對(duì)于城市規(guī)模以及人類活動(dòng)提出的限度。具體地說(shuō)，城市所在地域的環(huán)境，在一定的經(jīng)濟(jì)技術(shù)和安全衛(wèi)生要求前提下，在滿足城市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等各種活動(dòng)正常進(jìn)行的前提下，通過(guò)城市的自然條件、現(xiàn)狀條件、經(jīng)濟(jì)條件、社會(huì)文化歷史條件等的共同作用，對(duì)城市建設(shè)發(fā)展規(guī)模以及人們?cè)诔鞘?8、在地形起伏變化較大的地段可(),以減少土方量和道路造價(jià)。A、將兩個(gè)方向的車(chē)行道布置在不同的平面上，形成有高差的中央分隔帶，寬度可隨地形變化而變動(dòng)B、將兩個(gè)方向的車(chē)行道布置在相同的平面上，寬度不隨地形變化而變動(dòng)C、將兩個(gè)方向的車(chē)行道布置在不同的平面上，形成無(wú)高差的中央分隔帶，寬度可隨地形變化而變動(dòng)D、將兩個(gè)方向的車(chē)行道布置在相同的平面上，形成有高差的中央分隔帶，寬度可隨地形變化而變動(dòng)知識(shí)點(diǎn)解析：在地形起伏變化較大的地段，可以將兩個(gè)方向的車(chē)行道布置在不同的平面上，形成有高差的中央分隔帶，寬度可隨地形變化而變動(dòng)，以減少土方量和道路造價(jià)。對(duì)于交通性道路，可以組織純機(jī)動(dòng)車(chē)交通的單向行駛；對(duì)于混合性道路和生活性道路，則可以考慮在每一個(gè)車(chē)行道上組織機(jī)動(dòng)車(chē)單向行駛和非機(jī)動(dòng)車(chē)雙向行39、城市規(guī)劃中有很多問(wèn)題都是為在一定資源條件下進(jìn)行統(tǒng)籌安排，使得在實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的過(guò)程中，如何在消耗資源最少的情況下獲得最大的利益，即如何達(dá)到系統(tǒng)最優(yōu)D、系統(tǒng)評(píng)價(jià)法知識(shí)點(diǎn)解析：線性規(guī)劃模型：如果在規(guī)劃問(wèn)題的數(shù)學(xué)模型中，決策變量為可控的連續(xù)變量，目標(biāo)函數(shù)和約束條件都是線性的，則這類模型稱為線性規(guī)劃模型。城市規(guī)劃中有很多問(wèn)題都是為在一定資源條件下進(jìn)行統(tǒng)籌安排，使得在實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的過(guò)程中，如何在消耗資源最少的情況下獲得最大的利益，即如何達(dá)到系統(tǒng)最優(yōu)的目標(biāo)。這類問(wèn)題就可以利用線性規(guī)劃模型求解。A、城鄉(xiāng)結(jié)合、統(tǒng)籌安排B、功能協(xié)調(diào)、結(jié)構(gòu)清晰D、城鄉(xiāng)一體，統(tǒng)一規(guī)則知識(shí)點(diǎn)解析：城市總體布局應(yīng)遵循的原則：城鄉(xiāng)結(jié)合，統(tǒng)籌安排；功能協(xié)調(diào)，結(jié)構(gòu)A、公共設(shè)施項(xiàng)目要合理地配置B、公共設(shè)施要按照與居民生活的密切程度確定合理的服務(wù)半徑C、公共設(shè)施布置要考慮城市生態(tài)環(huán)境的要求D、公共設(shè)施的布置要充分利用城市原有基礎(chǔ)設(shè)施要按照與居民生活的密切程度確定合理的服務(wù)半合城市道路與交通規(guī)劃考慮；(4)根據(jù)公共設(shè)施本身的特點(diǎn)及其對(duì)環(huán)境的要求進(jìn)行A、滿足倉(cāng)儲(chǔ)用地的一般技術(shù)要求B、有利于交通運(yùn)輸A、至少10km以上B、至多10kmC、至少15km以上D、至多15km知識(shí)點(diǎn)解析：規(guī)范規(guī)定，城市道路用地面積率應(yīng)為8%～15%,規(guī)劃人口200萬(wàn)以上的大城市宜為15%～20%,考慮現(xiàn)代城市交通的機(jī)動(dòng)化發(fā)展，城市道路用地面A、系統(tǒng)性原則B、勻布原則C、自然原則D、地方性原則知識(shí)點(diǎn)解析：綠地系統(tǒng)布局原則：(1)整體性原各級(jí)公園按各自的有效服務(wù)半徑均勻分布；不同級(jí)別、類型的公園一般不互相代河湖、坡地、荒灘、林地及優(yōu)美景觀地帶。(4)地方性原則：能使物種及其生存環(huán)境之間迅速建立食物鏈、食物網(wǎng)關(guān)系，并能有效緩解病蟲(chóng)害。47、按照一般規(guī)律()其公共服務(wù)設(shè)施的門(mén)類越齊全，專業(yè)化水平越高，規(guī)模也就越大。B、城市布局越合理C、人口數(shù)量越多規(guī)模越大，其公共服務(wù)設(shè)施的門(mén)類越齊全，專業(yè)化水平越高，規(guī)模也就越大。48、既是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱與動(dòng)力，同時(shí)也足提供大量就業(yè)崗位、接納勞動(dòng)力的知識(shí)點(diǎn)解析：工業(yè)是近現(xiàn)代城市產(chǎn)生與發(fā)展的根本原因。對(duì)于正處在工業(yè)化時(shí)期的我國(guó)大部分城市而言，工業(yè)不但是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱與動(dòng)力，同時(shí)也是提供大量A、重要基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施和中低收入居民住房建設(shè)以及生態(tài)環(huán)境保護(hù)B、重要基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施和中低收入居民住房建設(shè)以及歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)C、公共服務(wù)設(shè)施、中低收入居民住房建設(shè)和歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)以及生態(tài)環(huán)境保護(hù)D、重要基礎(chǔ)設(shè)施、中低收入居民住房建設(shè)和歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)以及生態(tài)環(huán)境保護(hù)知識(shí)點(diǎn)解析：近期建設(shè)規(guī)劃以重要基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施和中低收入居民住房建設(shè)以及生態(tài)環(huán)境保護(hù)為重點(diǎn)內(nèi)容，明確近期建設(shè)的時(shí)序、發(fā)展方向和空間布局。50、18世紀(jì)在()起步的工業(yè)革命極大地改變了人類居住地的模式，城市化進(jìn)程迅D、英國(guó)知識(shí)點(diǎn)解析：18世紀(jì)在英國(guó)起步的工業(yè)革命極大地改變了人類居住地的模式，城市化進(jìn)程迅速推進(jìn)。由于工業(yè)生產(chǎn)方式的改進(jìn)和交通技術(shù)的發(fā)展，吸引農(nóng)村人口向城市不斷集中，同時(shí)，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)勞動(dòng)率的提高和圈地法的實(shí)施，又迫使大量破產(chǎn)農(nóng)A、設(shè)計(jì)等高線法D、高程箭頭法知識(shí)點(diǎn)解析：詳細(xì)規(guī)劃階段的豎向規(guī)劃方法一般有設(shè)計(jì)等高線法、高程箭頭法、縱A、根據(jù)城市自然環(huán)境、災(zāi)害區(qū)劃分和城市定位，確定城市各項(xiàng)防災(zāi)標(biāo)準(zhǔn)，合理確定各項(xiàng)防災(zāi)設(shè)施的布局、等級(jí)、規(guī)模B、確定城市消防、防洪、人防、抗震等設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)C、布局城市消防、防洪、人防等設(shè)施；制定防災(zāi)對(duì)策與措施D、組織城市防災(zāi)生命線系統(tǒng)知識(shí)點(diǎn)解析：城市綜合防災(zāi)減災(zāi)規(guī)劃的任務(wù)，具體包括：根據(jù)城市自然環(huán)境、災(zāi)害區(qū)劃分和城市定位，確定城市各項(xiàng)防災(zāi)標(biāo)準(zhǔn)，合理確定各項(xiàng)防災(zāi)設(shè)施的布局、等級(jí)、規(guī)模；充分考慮防災(zāi)設(shè)施與城市常用設(shè)施的有機(jī)結(jié)合，制定防災(zāi)設(shè)施的統(tǒng)籌建53、對(duì)城鄉(xiāng)規(guī)劃實(shí)施進(jìn)行(),是修改城鄉(xiāng)規(guī)劃的前置條件。A、規(guī)劃評(píng)估D、后期評(píng)估知識(shí)點(diǎn)解析：對(duì)城鄉(xiāng)規(guī)劃實(shí)施進(jìn)行定期評(píng)估，是修改城鄉(xiāng)規(guī)劃的前置條件。通過(guò)規(guī)劃評(píng)估，可以總結(jié)城鄉(xiāng)規(guī)劃實(shí)施的經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，為修改城鄉(xiāng)規(guī)劃奠定良好的基A、立法機(jī)構(gòu)監(jiān)督B、行政監(jiān)督C、社會(huì)監(jiān)督D、經(jīng)濟(jì)監(jiān)督知識(shí)點(diǎn)解析：城鄉(xiāng)規(guī)劃實(shí)施的監(jiān)督檢查中，主要包括以下幾個(gè)方面：(1)行政監(jiān)督D、法規(guī)知識(shí)點(diǎn)解析：由國(guó)務(wù)院部門(mén)和省、直轄市、自治區(qū)以及有立法權(quán)的人民政府制定的A、規(guī)劃評(píng)估C、定期評(píng)估D、城鄉(xiāng)規(guī)劃知識(shí)點(diǎn)解析：城鄉(xiāng)規(guī)劃是政府指導(dǎo)和調(diào)控城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展的基本手段之一，也是政府在一定時(shí)期內(nèi)履行經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)、市場(chǎng)監(jiān)管、社會(huì)管理和公共服務(wù)職能的重要依據(jù)。A、森林資源B、礦產(chǎn)資源D、土地資源知識(shí)點(diǎn)解析：水資源制約工業(yè)項(xiàng)目的發(fā)展，水還是重要的生產(chǎn)資料。城市工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展?jié)摿Σ粌H取決于投資和研發(fā)能力，同時(shí)還受制于工業(yè)供水能力。D、定量分析方法知識(shí)點(diǎn)解析：城市規(guī)劃常用的分析方法分別是定性分析、定量分析和空間模型分析A、規(guī)劃基礎(chǔ)資料搜集和現(xiàn)狀調(diào)研的技術(shù)要點(diǎn)B、規(guī)劃基礎(chǔ)資料整理和現(xiàn)狀調(diào)研的技術(shù)要點(diǎn)C、規(guī)劃基礎(chǔ)資料搜集和技術(shù)方案確定D、規(guī)劃基礎(chǔ)資料搜集整理和技術(shù)方案確定知識(shí)點(diǎn)解析：鎮(zhèn)規(guī)劃的現(xiàn)狀調(diào)研和分析包括規(guī)劃基礎(chǔ)資料搜集和現(xiàn)狀調(diào)研的技術(shù)要A、集中式B、組團(tuán)式C、方格式上進(jìn)一步發(fā)展為由若干相對(duì)緊湊的組團(tuán)組成的外圍城區(qū)，而中心城區(qū)則在原大城市A、定量分析為主的方法。定性分析就是在進(jìn)行深入調(diào)查研究之后，全面分析城市在經(jīng)濟(jì)、政治、社會(huì)、文化等方面的作用和地位。定量分析是在定性基礎(chǔ)上對(duì)城市職能，特別A、總體規(guī)劃D、設(shè)計(jì)規(guī)劃知識(shí)點(diǎn)解析：相對(duì)于城市總體規(guī)劃，詳細(xì)規(guī)劃一般沒(méi)有設(shè)定明確的目標(biāo)年限，而以A、一種獨(dú)具特色、由多種類型交通組合而成的交通系統(tǒng)B、一個(gè)國(guó)家的交通運(yùn)輸系統(tǒng)C、城市交通的主體，分布在城市的每個(gè)地方D、涵蓋了存在于城市中及與城市有關(guān)的各種交通形式形式。從地域關(guān)系上，城市綜合交通大致可分為城市對(duì)外交通陽(yáng)城市交通兩大部分：從形式上，城市綜合交通可分為地上交通、地下交通、路面交通、軌道交通、水上交通等；從運(yùn)輸性質(zhì)上，城市綜合交通又可分為客運(yùn)交通和貨運(yùn)交通兩大類型：從交通的位置上，城市綜合交通又可分為道路上的交通和道路外的交通。A、鎮(zhèn)規(guī)劃的對(duì)象特點(diǎn)C、鎮(zhèn)規(guī)劃的實(shí)施特點(diǎn)D、鎮(zhèn)規(guī)劃的協(xié)調(diào)特點(diǎn)A、確定城市總體規(guī)劃的重大原則的綱領(lǐng)性文件，是編制城市總體規(guī)劃的依據(jù)B、是對(duì)一定時(shí)期內(nèi)城市性質(zhì)、發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展規(guī)模、土地利用、空間布局以及各項(xiàng)建設(shè)的綜合部署和實(shí)施措施C、是在城市總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上，對(duì)局部地區(qū)的土地利用、人口分布、公共設(shè)施、城市基礎(chǔ)沒(méi)施的配置等方面所作的進(jìn)一步安排D、確定建設(shè)地區(qū)的土地適應(yīng)性質(zhì)和使用強(qiáng)度的控制指標(biāo)、道路和工程管線控制性知識(shí)點(diǎn)解析：各層次城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的作用：(1)規(guī)劃的編制，發(fā)揮上下銜接的功能；全面考察區(qū)域發(fā)展態(tài)勢(shì)，發(fā)揮對(duì)重大開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目及重大基礎(chǔ)設(shè)施布局的綜合指導(dǎo)功能；綜合評(píng)價(jià)區(qū)域發(fā)展基礎(chǔ)，發(fā)揮資源保護(hù)和利用的統(tǒng)籌功能；協(xié)調(diào)區(qū)域城市間的發(fā)展，促進(jìn)城市之間形成有城市性質(zhì)、發(fā)展目際、發(fā)展規(guī)模、土地利用、空間，定建設(shè)地區(qū)的土地適應(yīng)性質(zhì)和使用強(qiáng)度的控制指標(biāo)、道路和工程管線控制性位置以及空間環(huán)境控制的規(guī)劃要求；(6)修建性詳細(xì)規(guī)劃的主要作劃、分區(qū)規(guī)劃或控制性詳細(xì)規(guī)劃為依據(jù)，制定用以指導(dǎo)各項(xiàng)建筑和工程設(shè)施的設(shè)計(jì)B、生活延續(xù)性D、交通的便捷性知識(shí)點(diǎn)解析：歷史文化街區(qū)的范圍劃定應(yīng)符合歷史真實(shí)性、生活延續(xù)性及風(fēng)貌完整A、戈涅B、霍華德C、克萊倫斯.佩里知識(shí)點(diǎn)解析：工業(yè)革命后，因城市內(nèi)部的居住環(huán)境受到巨大威脅，很多工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家針對(duì)居住擁擠、日照通風(fēng)不良、環(huán)境惡化、衛(wèi)生設(shè)備落后等問(wèn)題，相繼頒布了改善居住條件的法案。在19世紀(jì)末至20世紀(jì)初有關(guān)學(xué)者也開(kāi)始尋求對(duì)策，具有代表A、為城市交通干路所穿越的完整地段C、小區(qū)內(nèi)有一套完善的居民日常使用的配套設(shè)施，包括服務(wù)設(shè)施、綠地、道路等限，以公共服務(wù)設(shè)施的最大服務(wù)半徑作為控制用地規(guī)模上限的依據(jù)對(duì)應(yīng)的小區(qū)人口規(guī)模的下限，以公共服務(wù)設(shè)施的最大服務(wù)半徑作為控制用地規(guī)模上69、財(cái)政是國(guó)家為實(shí)現(xiàn)其職能，在參與社會(huì)產(chǎn)品分配和再分配過(guò)程中與各方面發(fā)生B、經(jīng)濟(jì)關(guān)系C、行政聯(lián)系D、行政行為知識(shí)點(diǎn)解析：財(cái)政是國(guó)家為實(shí)現(xiàn)其職能，在參與社會(huì)產(chǎn)品分配和再分配過(guò)程中與各方面發(fā)生的經(jīng)濟(jì)關(guān)系。這種分配關(guān)系與一般的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)所體現(xiàn)的關(guān)系不同，它是以社會(huì)和國(guó)家為主體，憑借政治、行政權(quán)力而進(jìn)行的一種強(qiáng)制性分配，是一種行政行70、公民、法人和社會(huì)團(tuán)體為了促進(jìn)城市規(guī)劃有效、合理地實(shí)施，為了維護(hù)自己的合法權(quán)利，可以依法對(duì)城市規(guī)劃行政機(jī)關(guān)做出的具體行政行為提出()。A、行政訴訟知識(shí)點(diǎn)解析：城市規(guī)劃實(shí)施的法律機(jī)制體現(xiàn)為城市規(guī)劃行政行為授權(quán)和提供實(shí)體性、程為了促使城市規(guī)劃有效、合理地實(shí)施，為了維護(hù)自己的合法權(quán)利，可以依法對(duì)城市規(guī)劃行政機(jī)關(guān)作出的具體行政行為提出行政訴訟。司法程序是城市規(guī)劃實(shí)施中維護(hù)公民、法人和社會(huì)團(tuán)體利益的最后保障；(3B、城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)體系C、科技革命與創(chuàng)新D、全球化與新經(jīng)濟(jì)知識(shí)點(diǎn)解析：現(xiàn)代城市的發(fā)展凸顯出與以往不同的A、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略互相促進(jìn)的原則C、區(qū)域空間整體協(xié)調(diào)發(fā)展的原則D、可持續(xù)發(fā)展的原則化戰(zhàn)略要以提高經(jīng)濟(jì)效益為中心，充分發(fā)揮中心城可持續(xù)發(fā)展的實(shí)質(zhì)是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，要兼確保區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)獲得穩(wěn)定增長(zhǎng)的同時(shí)，自然資源得到合理開(kāi)發(fā)利A、確定各地塊主要建設(shè)指標(biāo)的控制要求與城市設(shè)計(jì)指導(dǎo)原則B、建設(shè)條件分析及綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證C、建筑、道路和綠地等的空間布局和景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)D、進(jìn)行豎向規(guī)劃設(shè)計(jì)以及公用工程管線規(guī)劃設(shè)計(jì)和管線綜合知識(shí)點(diǎn)解析：鎮(zhèn)區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃主要內(nèi)容包括：塊內(nèi)的各類道路交通設(shè)施布局與設(shè)置要求；(4)確定各項(xiàng)公74、在第二次世界大戰(zhàn)后，西方各國(guó)住房奇缺，()理論在英國(guó)和瑞典等國(guó)的新城建產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，但因美國(guó)當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)蕭條而沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。在第二次世界大戰(zhàn)后，B、以知識(shí)和信息的生產(chǎn)、分配和使用為基礎(chǔ)C、以人力資本和技術(shù)創(chuàng)新為動(dòng)力知識(shí)點(diǎn)解析：知識(shí)經(jīng)濟(jì)是指建立在知識(shí)和信息的生產(chǎn)、分配和使用基礎(chǔ)上的經(jīng)濟(jì)。通常認(rèn)為，知識(shí)經(jīng)濟(jì)的主要特征包括：以信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為核心，以人力資本和技術(shù)創(chuàng)新為動(dòng)力，以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為支柱，以強(qiáng)大的科學(xué)研究為后盾。A、在城市發(fā)展中，限制城市用地的進(jìn)一步發(fā)展B、保護(hù)大量的開(kāi)放空間C、應(yīng)優(yōu)先使用城市中的棄置地D、減少對(duì)私人小汽車(chē)交通的依賴知識(shí)點(diǎn)解析：可持續(xù)發(fā)展定義為既滿足當(dāng)代人需求又不危及后代人滿足其需求的發(fā)77、同心圓理論是由伯吉斯于1923年提出的。根據(jù)他的理論，城市可以劃分成幾A、過(guò)渡區(qū)B、工人居住區(qū)C、良好住宅區(qū)D、科技區(qū)知識(shí)點(diǎn)解析：根據(jù)伯吉斯的同心圓理論，城市可以劃分成五個(gè)同心圓的區(qū)域：居中的圓形區(qū)域是中央商務(wù)區(qū)，這是整個(gè)城市的中心，是城市商業(yè)、社會(huì)活動(dòng)、市民生活和公共交通的集中點(diǎn)；第二環(huán)是過(guò)渡區(qū)，是中央商務(wù)區(qū)的外圍地區(qū)，是衰敗了的居住區(qū)；第三環(huán)是工人居住區(qū)，主要是產(chǎn)業(yè)工人(藍(lán)領(lǐng)工住的集合式樓房、單戶住宅或較便宜的公寓所組成；第四環(huán)是良好住宅區(qū)。這里主要居住的是中產(chǎn)階級(jí)。有獨(dú)門(mén)獨(dú)院的住宅和高級(jí)公寓和旅館等，以公寓住宅為主；第五環(huán)是通勤區(qū)，主要是一些富裕的、高質(zhì)量的居住區(qū)，上層社會(huì)和中上層社會(huì)的郊外住宅坐落在這里，還有一些小型的衛(wèi)星城。居住在這里的人大多在中央商務(wù)區(qū)78、城市地下空間控制性詳細(xì)規(guī)劃的任務(wù)中不包括()。A、以對(duì)城市重要規(guī)劃建設(shè)地區(qū)地下空間資源開(kāi)發(fā)利用的控制作為規(guī)劃編制的重點(diǎn)B、規(guī)定規(guī)劃區(qū)內(nèi)地下空間開(kāi)發(fā)利用的各項(xiàng)控制指標(biāo)C、為地區(qū)地下空間開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)以及地下空間資源開(kāi)發(fā)利用的規(guī)劃管理提供科學(xué)依據(jù)D、根據(jù)城市地下空間總體規(guī)劃的要求，確定規(guī)劃范圍內(nèi)各專項(xiàng)地下空間設(shè)施的總體規(guī)模、平面布局和豎向分層等關(guān)系知識(shí)點(diǎn)解析：城市地下空間控制性詳細(xì)規(guī)劃的任務(wù)，即以對(duì)城市重要規(guī)劃建設(shè)地區(qū)地下空間資源開(kāi)發(fā)利用的控制作為規(guī)劃編制的重點(diǎn)，規(guī)定規(guī)劃區(qū)內(nèi)地下空間開(kāi)發(fā)利二、多項(xiàng)選擇題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)知識(shí)點(diǎn)解析：中世紀(jì)的社會(huì)與城市的典型特征是中世紀(jì)歐洲的教會(huì)勢(shì)力強(qiáng)大，教堂占據(jù)了城市的中心位置。教堂的龐大體量和高聳尖塔成為城市空間和天際輪廓的主導(dǎo)因素，使中世紀(jì)的歐洲城市景觀具有獨(dú)特的魅力。這個(gè)時(shí)期城市多為自發(fā)生長(zhǎng)，很少按規(guī)劃建造，因城市由公共活動(dòng)需要而形成，其格局都較為相似，在教堂前形成半圓或不規(guī)則的但圍合感較強(qiáng)的廣場(chǎng)，教堂與這些廣場(chǎng)一起構(gòu)成了城市公共中心；而道路基本上是以教堂廣場(chǎng)為中心向周邊地區(qū)輻射出去，并逐漸在整個(gè)城市中82、1999年由著名建筑師和城市設(shè)計(jì)師領(lǐng)導(dǎo)的研究小組發(fā)布報(bào)告，提出了一系列知識(shí)點(diǎn)解析：1999年由著名建筑師和城市設(shè)計(jì)師領(lǐng)導(dǎo)的研究小組發(fā)布報(bào)告，該報(bào)知識(shí)點(diǎn)解析：在城市設(shè)計(jì)的實(shí)踐中，城市規(guī)劃師一般都是指導(dǎo)或協(xié)調(diào)其他人的建設(shè)行