注冊建造師一級（公路工程管理與實務(wù)）模擬試卷62

注冊建造師一級(公路工程管理與實務(wù))模擬試卷62一、單項選擇題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)D、攤鋪下層砂墊層知識點解析：袋裝砂井按整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉人砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層的施工工藝流程進行。2、當?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，宜采用的地下水排除設(shè)施是()。A、滲溝C、檢查井D、暗溝知識點解析：首先排除檢查井，它一般設(shè)置在深而長的暗溝、滲溝及滲水隧洞，在直線段每隔一定距離及平面轉(zhuǎn)彎、縱坡變坡點等處，它的主要作用是檢查通道，不擾性的是滲溝，滲溝和滲井都用于降低地下水位或攔截地下水。當?shù)叵滤癫販\或無固定含水層時，宜采用滲溝；當?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，宜采用滲3、用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好。其中強度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過取土試驗確定填料()。A、最大強度和最大粒徑B、最小強度和最小粒徑D、最大強度和最小粒徑知識點解析：用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好。其中強度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。路床填料最大粒徑應(yīng)小于100mm,路床填料應(yīng)均勻。4、關(guān)于石灰穩(wěn)定土基層施工備料的說法，正確的是()。A、當生石灰堆放時間較長時，應(yīng)露天堆放，不得覆蓋B、消石灰應(yīng)保持一定的濕度，但不可過濕成團C、生石灰應(yīng)在加水消解后馬上使用，不得隔夜使用D、消石灰無需過篩即可使用知識點解析：當石灰堆放時間較長時，應(yīng)覆蓋封存，故A是錯誤的。生石灰塊應(yīng)在使用前7～10d充分消除，故C是錯誤的。消石灰宜過孔徑10mm的篩，故D是錯誤的。消除后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚塵，也不可過濕成團。所以5、在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層時，在兩者之間應(yīng)設(shè)置()。A、透層B、粘層D、防水層青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透人基層表面的薄層。粘層是使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物(或水泥混凝防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交般不需要再專門施工防水層。本題題干是在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層，舊水泥混凝土路面是剛性路面，只有水泥混凝土面板的接縫可能漏水，只需對接縫進行修補，更無需對整個水泥混凝土路面施工防水層。6、鋼筋混凝土拱橋、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)橋、木橋是按()來劃分的。A、承重結(jié)構(gòu)的材料B、橋梁用途D、跨越障礙的性質(zhì)知識點解析：按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料劃分，有圬工橋(包括磚、石、混凝土橋)、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋和木橋等。答案選A。按用途劃分，有公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、農(nóng)橋、人行橋、運水A、已標價工程量清單C、項目專用合同條款D、技術(shù)規(guī)范知識點解析：合同文件的優(yōu)先順序是：①合同協(xié)議書；②中標通知書；③投標函及投標函附錄；④項目專用合同條款；⑤公路工程專用合同條款；⑥通用合同條款；⑦技術(shù)規(guī)范；⑧圖紙；⑨已標價工程量清單。8、適用于無水或淺水河灘，地形相對平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安裝的架設(shè)方法A、自行式吊機架設(shè)法D、聯(lián)合架橋機架設(shè)法知識點解析：跨墩龍門架架設(shè)法：預(yù)制梁由軌道平車或者平板拖車運至橋孔一側(cè)，用兩臺同步運行的跨墩龍門吊將梁吊起再橫移到設(shè)計位置落梁就位。適用條件：無水或淺水河灘，地形相對平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安裝。凝土路面使用的砂應(yīng)不低于Ⅱ級，無抗(鹽)凍要求的三、四壓混凝土及貧混凝土基層可使用Ⅲ級砂。D、凸折式墻背知識點解析：俯斜墻背土壓力較大，仰斜墻背土壓力較小，垂直墻背土壓力介于俯12、交通標線是主要的交通安全設(shè)施之一，其主要作用是管制和引導(dǎo)交通，下列設(shè)知識點解析：交通標線的主要作用是傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。它是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標記、實體標記、突起路標等構(gòu)成的。所以答案選C。選項A、B,指路標志、指示標志均是交通標志；選項D防護欄是防撞設(shè)施。B、拱架加載控制C、卸架工藝控制D、砌體強度控制知識點解析：拱橋支架施工常見質(zhì)量控制點：支架基礎(chǔ)承載力控制、支架沉降量控制、拱架加載控制、卸架工藝控制。所以答案選D。D、紅色知識點解析：儀器設(shè)備應(yīng)實施標識管理，分為管理狀態(tài)標識和使用狀態(tài)標識，使用A、基本建設(shè)檔案資料是指在整個建設(shè)過程中形成的應(yīng)當歸檔的文件B、基本建設(shè)檔案資料包括計算材料、聲像材料等C、項目竣工時應(yīng)按有關(guān)辦法將檔案資料組卷歸檔裝訂D、裝訂好的檔案資料應(yīng)在六個月內(nèi)向建設(shè)單位辦理移交手續(xù)知識點解析：基本建設(shè)檔案資料是指在整個建設(shè)過程中形成的、應(yīng)當歸檔的文件，包括基本項目的提出、調(diào)研、可行性研究、評估、決策、計劃、勘測、設(shè)計、施工、調(diào)試、生產(chǎn)準備、竣工、測試生產(chǎn)等工作活動中形成的文字材料、圖紙、圖表、計算材料、聲像材料等形式與載體的文件材料。工程技術(shù)檔案工作的任務(wù)是按照一定的原則和要求，系統(tǒng)地收集記述工程建設(shè)全過程中具有保存價值的技術(shù)文件材料，并按歸檔制度加以整理，以便完工驗收后完整地移交給有關(guān)技術(shù)檔案管理部A、挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機B、推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車C、推土機、挖掘機、裝載機和平地機D、推土機、鏟運機、羊足碾、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車知識點解析；對于土方開挖工程，選擇的機械與設(shè)備主要有：推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車等。對于石方開挖工程，選擇的機械與設(shè)備主要有：挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機、爆破設(shè)備等；對于清基和料場準備等路基施工前的準備工作，選擇的機械與設(shè)備主要有：推土機、挖掘機、裝載機和平地機等；對于土石填筑工程，選擇的機械與設(shè)備主要有：推土機、鏟運機、羊足碾、17、對風(fēng)險等級為()的分部分項工程編制專項施工方案，并附安全驗算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負責(zé)人簽字后報監(jiān)理工程師批準執(zhí)行。知識點解析：考查專項施工方案審查制度。施工單位應(yīng)當依據(jù)風(fēng)險評估結(jié)論，對風(fēng)險等級較高的分部分項工程編制專項施工方案，并附安全驗算結(jié)果，經(jīng)施工單位技A、人工費B、車船使用稅C、經(jīng)常修理費D、動力燃料費知識點解析：施工機械臺班預(yù)算價格應(yīng)按交通運輸部公布的現(xiàn)行《公路工程機械臺班費用定額》JTG/TB06—03—2007計算，臺班單價由兩類費用組成。第一類費用又稱不變費用，包括折舊費、大修費、經(jīng)常修理費、替換設(shè)備及工具、附具費、潤滑和擦拭材料費、安裝費及輔助設(shè)施費、機械管理費；第二類費用又稱可變費用，包括人工費、動力燃料費和養(yǎng)路費及車船使用稅。所以，本題的正確選項是知識點解析：鉆孔灌注樁澆筑時，如果混凝土坍落度小，離析或石料粒徑過大，導(dǎo)管直徑較小(一般為25cm),在混凝土澆筑過程中堵塞導(dǎo)管，且在混凝土初凝前未能疏通好，當提導(dǎo)管時，容易形成斷樁。所以，混凝土要求和易性好，坍落度要控制在18～22cm,對混凝土方量大，澆筑時間長的大直徑長樁，混凝土配合比中宜摻加緩凝劑。導(dǎo)管的直徑應(yīng)根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導(dǎo)管。所以，本題的正確選項是“D.18～22”。20、根據(jù)《公路水運工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》(交通運輸部令2017年第28號),建設(shè)單位提交的材料符合規(guī)定的，交通運輸主管部門或者其委托的建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)應(yīng)當在()個工作日內(nèi)為其辦理工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，出具公路水運工程質(zhì)量監(jiān)督知識點解析：根據(jù)《公路水運工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》(交通運輸部令2017年第28號)第二十三條，建設(shè)單位提交的材料符合規(guī)定的，交通運輸主管部門或托的建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)應(yīng)當在15個工作日內(nèi)為其辦理工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，出二、多項選擇題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)好的土壤，形成了水囊，造成彈簧現(xiàn)象。(8)填土顆粒過大(>10cm),顆粒之間空隙過大，或采用不符合要求的填料(天然稠度小于1.1,液限大于40,塑性指數(shù)大于知識點解析：常溫施工式填縫料主要有聚(氨)酯橡膠類等。加熱施工式填縫料主要有瀝青瑪碲脂類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類等。瀝青瑪碲脂類屬于加熱施工式填縫料，選項A錯誤。知識點解析：拱架按結(jié)構(gòu)分有支柱式、撐架式、扇形、桁式拱架、組合式拱架等。支架按其構(gòu)造分為立柱式、梁式和梁一柱式支架；按材料可分為木支架、鋼支架、鋼木混合支架和萬能桿件拼裝的支架等。梁式屬于支架的一種類型，選項C錯知識點解析：軟土隧道施工的方法有明挖法、地下連續(xù)墻、蓋挖法、盾構(gòu)法、淺埋暗挖法。新奧法用于山嶺隧道施工，在軟土隧道中無法錨固，選項E錯誤。知識點解析：橋梁護網(wǎng)主要設(shè)置于天橋或主線下穿的分離立交以及主線上跨鐵路或等級較高的其他公路的分離立交上，用于防止雜物落在橋梁下方的道路行車道上，保證行車安全的防護設(shè)施，選項A錯誤。隔離柵的主要作用是將公路用地隔離出來，防止非法侵占公路用地的設(shè)施，同時將可能影響交通安全的人和畜等與公路分離，保證公路的正常運營，選項B錯誤。突起路標屬于交通標線，選項D錯誤。知識點解析：墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防知識點解析：防眩設(shè)施分為人造防眩設(shè)施和綠化防眩設(shè)施，人造防眩設(shè)施主要包括知識點解析：土方路基工程施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點：①施工放樣與斷面測量。②路基原地面處理，按施工技術(shù)合同或規(guī)范規(guī)定要求處理，并平整壓實。③使用適宜材料，必須采用設(shè)計和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。④壓實設(shè)備及壓實方案。⑤路基縱橫向排水系統(tǒng)設(shè)置。⑥每層的松鋪厚度、橫坡及填筑速率。⑦分層壓實，控制填土的含水量，知識點解析：特重、重交通路面宜采用旋窯道路硅酸鹽水泥，也可采用旋窯硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥；中、輕交通的路面可采用礦渣硅酸鹽水泥：低溫天氣施工或有快通要求的路段可采用R型水泥，此外宜采用普通型水泥。知識點解析：隧道施工襯砌的安全技術(shù)要求：①根據(jù)隧道開挖的設(shè)計要求及時進行襯砌或壓漿，特別是洞口的襯砌必須盡早施工，不良地質(zhì)地段的洞口必須首先完成。②襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應(yīng)安裝牢固，不利用露頭的過。③腳手架及工作平臺上腳手板應(yīng)鋪滿，木板的端頭必須搭于支點上，高于2m的工作平臺四周應(yīng)設(shè)置不低于1.2m的護欄，跳板應(yīng)釘防滑條；腳手架及工作平臺上，所站人數(shù)及堆放的建筑材料，不得超過其載重量。④壓漿機在使用前應(yīng)進膠皮手套。⑤采用模板臺車進行全斷面襯砌時，臺車距開挖面的距離不得小于三、案例分析題(本題共22題，每題1.0分，共22分。)準備下承層自檢驗收攤情布置基準肆濮合科話輸準備下承層自檢驗收攤情布置基準肆濮合科話輸廠拌混合料背景材料：某施工單位承接了一段長30km的瀝青混凝土路面施工，其中基層采用廠拌二灰穩(wěn)定碎石，施工前選擇了相應(yīng)的施工機械并經(jīng)計算確定了機械臺數(shù)，施工A段采用兩幅施工，縱縫采用斜縫連接；同日施工的兩個工作段接縫處，要求前一段拌合整修后，留5～8m不進行碾壓，作為后一段攤鋪部分的高程基準面，后段攤鋪完成后立即碾壓以消除縫跡。二灰基層施工完畢后，且在面層施工前，檢測了如下項目：彎沉、壓實度、平整度、縱斷面高程、寬度、橫坡、回彈模量，以評定該分項工程質(zhì)量。問題：31、二灰基層施工準備中，計算機械臺數(shù)需要考慮哪些因素?標準答案：考慮因素：(1)計劃時段內(nèi)應(yīng)完成的工程量。(2知識點解析：暫無解析知識點解析：暫無解析標準答案：兩幅施工縱縫必須采用垂直接縫(或直接縫);后一段施工時，前一段未壓部分，應(yīng)加部分生石灰(或結(jié)合料)重新拌合(或與新料一起拌合),并與后段一起知識點解析：暫無解析34、指出二灰基層質(zhì)量檢測評定實測項目中的錯項，并補充漏項標準答案：錯項：彎沉、回彈模量。漏項：厚度、強度。知識點解析：暫無解析背景材料：某高速公路設(shè)計車速120km/h,路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工為大型公路專業(yè)施工企業(yè)，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。為保證工程施工質(zhì)量，施工時作了如下控制：(1)選用合格的石料進行備料，嚴格對下承層進行清掃，并在開工前進行試驗段鋪筑。(2)瀝青混合料的拌合站設(shè)置試驗室，對瀝青混合料及原材料及時進行檢驗，拌合中嚴格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度。(3)根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運距合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質(zhì)量。(4)設(shè)置兩臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工，嚴格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關(guān)要求。(5)主要壓路機械采用兩臺雙輪雙振壓路機及2臺16t膠輪壓路機組成，嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。并對接縫作了嚴格控制。問題：標準答案：石料應(yīng)分類堆放；石料堆放場地最好作硬化處理；石料堆放場地四周作鋪系數(shù)、機械配備、壓實遍數(shù)、人員組織、施工工藝等；二是檢驗相關(guān)技術(shù)指標，如：瀝青含量、礦料級配、瀝青混合料馬歇爾試驗、壓實度等。37、若出廠的混合料出現(xiàn)白花料，請問在混合料拌合中可能存在什么問題?標準答案：出廠時混合料出現(xiàn)白花料，拌合中可能存在油料偏少；拌合時間偏少；標準答案：瀝青混合料運輸應(yīng)注意的問題是：保持車廂干凈并涂防粘薄膜劑，運輸時必須覆蓋棚布以防雨水和熱量損失。39、瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應(yīng)對攤鋪溫度隨時檢查并作好記錄?標準答案：瀝青混凝土路面施工中壓實度是一重要控制指標，溫度低是造成壓實度不足的原因之一，隨時檢查并作好記錄是保證瀝青路面壓實度的重要手段之一。40、瀝青混凝土路面的碾壓過程中，除了應(yīng)嚴格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應(yīng)注意哪些問題?標準答案：碾壓進行中壓路機的運行應(yīng)均勻，不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動；也不能隨意改變碾壓速度；不允許在新鋪筑路面上停機加油、加水。41、請簡述橫接縫的處理方法。標準答案：先用3m直尺檢查端部平整度，垂直于路中線切齊清除，在端部涂粘層后繼續(xù)攤鋪，橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，壓路機位于壓實的部分伸人新鋪層的15cm,每壓一遍向新鋪層移動15～20cm,直到壓路機全部移到新背景材料：某公路隧道最大埋深約150m,設(shè)計凈高5.0m,凈寬14.0m,隧道長940m。隧道區(qū)域內(nèi)主要為微風(fēng)化黑云母和長花崗巖，設(shè)計階段對圍巖定級為Ⅱ/Ⅲ級，施工過程中圍巖發(fā)生了變化，需要重新評定。隧道區(qū)域內(nèi)地表水系不發(fā)育，區(qū)域內(nèi)以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發(fā)達。施工單位根據(jù)圍巖情況擬分別采用全斷面法和臺階法開挖施工。42、根據(jù)背景材料，圍巖詳細定級時，在哪些情況下，應(yīng)對巖體基本質(zhì)量指標進行修正?標準答案：圍巖詳細定級時，如遇下列情況之一，應(yīng)對巖體基本質(zhì)量指標進行修正：(1)有地下水。(2)圍巖穩(wěn)定性，受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用。知識點解析：暫無解析標準答案：光面爆破的分區(qū)起爆順序：掏槽眼一輔助眼一周邊眼一底板眼。輔助眼知識點解析：暫無解析標準答案：(1)臺階法是先開挖上半斷面，待開挖至一定面，上下半斷面同時并進的施工方法。(2)臺階法分為二臺階法、三臺階法。知識點解析：暫無解析背景材料：某高速公路M合同段(K17+300～K27+300)主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標文件中，工程量清單列有挖方2400000m3(土石比例為6:4),填方2490000m3,填方路段填料由挖方路段調(diào)運，考慮到部分工程量無法準確確定，因此采用單價合同，由監(jiān)理工程師與承包人共同計量，土石開挖綜合單價為16元/m3。施工過程部分事件摘要如下：事件1:施工單位開挖路基后，發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設(shè)計文件出入較大，施工單位以書面形式提出發(fā)計變更，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計與施工單位現(xiàn)場勘察、洽商，設(shè)計單位將土石比例調(diào)整為3.4:6.6,變更后的土石方開挖綜合單價調(diào)整為19元/m3。經(jīng)測算，變更后的項目總價未超過初步設(shè)計批準的概算。事件2:在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機整平每一層，最大層厚40cm,填至接近路床底面標高時，改用土方填筑。事件3:該路堤施工中，嚴格質(zhì)量檢驗，實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。45、《公路工程設(shè)計變更管理辦法》將設(shè)計變更分為哪幾種?事件1中的設(shè)計變更標準答案：(1)公路工程設(shè)計變更分為重大設(shè)計變更、較大設(shè)計變更和一般設(shè)計變更。(2)屬于較大設(shè)計變更。因為單項變更金額達到720萬元[2400000×(19—16)=7200000元],超過500萬元的規(guī)定。知識點解析：暫無解析46、指出事件2中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。標準答案：(1)