GB-T 18384.1-2015 電動汽車 安全要求 第1部分：車載可充電儲能系統(tǒng)(REESS)

第1部分：車載可充電儲能系統(tǒng)(REESS)I 本部分為GB/T18384的第1部分?！薷牧藰?biāo)準(zhǔn)的適用范圍(見第1章，2001年版的第1章);——刪除了GB/T19596中已經(jīng)界定的術(shù)語和定義(見2001年版的第3章); ——刪除了車載儲能裝置碰撞的特殊要求(見2001年版的第8章); 刪除了2001年版的附錄A;本部分使用重新起草法修改采用ISO6469-1:2009《電動道路車輛安全要求第1部分：車載可本部分與ISO6469-1:2009的技術(shù)性差異及其原因如下：Ⅱ本部分于2001年7月首次發(fā)布，本次為第一次修訂。1本部分適用于車載驅(qū)動系統(tǒng)的最大工作電壓是B級電壓的電動汽車。電動摩托車和電動輕便摩GB2893安全色(GB2893—2008,ISOGB2894安全標(biāo)志及其使用導(dǎo)則GB/T5465.2電氣設(shè)備用圖形符號第2部分：圖形符號(GB/T5465.2—2008,IEC60417DB:GB/T16935.1低壓系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備的2B級電壓電路voltageclassBelectriccircu最大工作電壓大于30Va.c.(rms)且小于或等于1000Va.cB級電壓電路中的REESS應(yīng)用圖1所示的警告標(biāo)記。符號的底色為黃色，邊當(dāng)人員接近REESS的高壓部分時，應(yīng)能看見該警告標(biāo)記。還應(yīng)清晰可見地注明REESS的種類REESS的兩個端子相對于電平臺通常有不同的絕緣電阻(R?和R;?,如圖2)。出于安全考慮，阻通過REESS外部的電源(例如12V輔助蓄電池)供電的REESS內(nèi)部輔助系統(tǒng)的端子應(yīng)與外部電3測量之前，REESS應(yīng)在溫度為5℃±2℃的條件下準(zhǔn)備至少8h,而后進行溫度為23℃±5℃,相對濕度為90+5°%,氣壓為86kPa～106kPa條件如果可以，應(yīng)將REESS充電到廠商規(guī)定的滿電狀態(tài)；對于非外接充電型電動汽車的REESSa)測量REESS的兩個端子和車輛電平臺之間的電壓。較高的一個定義為U?,較低的一個定義為Uí,相應(yīng)的兩個絕緣電阻定義為R?和R?=R?c)計算絕緣電阻R,方法如下：1)將R。和三個電壓U?、Uí和U?代入式(1): (1)2)R;也可以使用R。和所有四個電壓值U?、Uí、U?和U2代入式(2)來 (2)R?R?4對于沒有嵌入在一個完整的電路里的REESS,如果在整個壽命期內(nèi)沒有交流電路防護，則此值應(yīng)不小于500Q/V。如果REESS集成在了一個完整的電路里，可能需要一個更高的電動汽車安全要求第1部分：車載可充電儲能系統(tǒng)(REESS)中國標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行開本880