03、第三章集裝箱(第三周)解析

第三章集裝箱主講：黃明林主要講授內(nèi)容：1、概述2、集裝箱運(yùn)輸?shù)幕疽?、國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的尺寸和類型4、集裝箱的標(biāo)記(授課時(shí)間：第三周）1、概述1.1集裝箱的定義國際標(biāo)準(zhǔn)化組織“集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備1)具有足夠的強(qiáng)度，可長期反復(fù)使用；2)適合一種或多種方式運(yùn)輸，途中轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，箱內(nèi)貨物不必?fù)Q裝；3)可進(jìn)行快速搬運(yùn)和裝卸，特別便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式；4)便于貨物裝滿或卸空；5)具有1m3及1m3以上的容積。集裝箱這一術(shù)語不包括車輛和一般包裝”。1.2集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和優(yōu)越性1.2.1傳統(tǒng)件雜貨運(yùn)輸方式和特點(diǎn)在集裝箱化之前，件雜貨運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)方式通常有兩種：1）用原始的袋、箱、盒、桶、捆等方式進(jìn)行運(yùn)輸；2）用托盤將上述原始包裝的貨物成組后進(jìn)行運(yùn)輸。(1）貨物搬運(yùn)、倒載次數(shù)多，勞動(dòng)強(qiáng)度大。(2）貨物多次搬運(yùn)，貨損貨差大，理貨工作量繁重；(3）貨物裝卸時(shí)間長。1.2集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和優(yōu)越性1.2.2集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性1）擴(kuò)大成組單元，提高裝卸效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。在裝卸作業(yè)中，裝卸成組單元越大，裝卸效率越高。托盤成組化比單件裝卸單元提高了20～40倍，集裝箱與托盤相比，裝卸單元又?jǐn)U大了15～30倍。2）減少貨損貨差，提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩唾|(zhì)量水平據(jù)統(tǒng)計(jì)，用火車裝運(yùn)玻璃器皿，一般破損率在30%左右，改為集裝箱運(yùn)輸后，破損率下降到5%以下，在美國類似運(yùn)輸破損率不到0.01%，日本也小于0.03%。3）縮短貨物在途時(shí)間，降低物流成本。4）節(jié)省貨物運(yùn)輸包裝費(fèi)用，簡化理貨工作。5）減少貨物運(yùn)輸費(fèi)用。1.2集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和優(yōu)越性1.2.3集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1）是一種“門—門”運(yùn)輸；2）是一種多式聯(lián)運(yùn)。3）是一種高效的運(yùn)輸方式。4）一種消除了所運(yùn)貨物外形差異的運(yùn)輸方式。制造商的門市場的門使用兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式，對(duì)特定貨物進(jìn)行的接運(yùn)。(1）時(shí)間上的高效率：與之配合的裝卸機(jī)具、運(yùn)輸工具均為標(biāo)準(zhǔn)化的，因此在各工具之間換裝與緊固極為方便，大大減少了運(yùn)輸時(shí)間。(2）經(jīng)濟(jì)上的高效率，可節(jié)約裝卸搬運(yùn)費(fèi)、包裝費(fèi)、理貨費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用等。1.2.3集裝箱運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)1)需要大量的初始投資；2)需要建立新的管理體制、形成新的管理隊(duì)伍；3)增加了一些潛在的不安全因素。2、集裝箱運(yùn)輸?shù)幕疽?.1適箱貨源2.2標(biāo)準(zhǔn)集裝箱2.3集裝箱船舶2.4集裝箱碼頭2.5集裝箱貨運(yùn)站（CFS）2.6集裝箱卡車2.7集裝箱鐵路專用車2、集裝箱運(yùn)輸?shù)幕疽?.1適箱貨源從是否適合集裝箱運(yùn)輸?shù)慕嵌龋浳锟煞譃椋?)最佳裝箱貨：物理與化學(xué)屬性適合于集裝箱運(yùn)輸，且貨物本身價(jià)值高，對(duì)運(yùn)費(fèi)的承受能力大的貨物；2)適于裝箱貨：物理與化學(xué)屬性適合于集裝箱運(yùn)輸，貨物本身價(jià)值較高，對(duì)運(yùn)費(fèi)的承受能力較大的貨物；3)可裝箱但不經(jīng)濟(jì)的裝箱貨：物理與化學(xué)屬性上要以裝箱，但貨物本身價(jià)值較低，對(duì)運(yùn)費(fèi)的承受能力較差的貨物；4)不適于裝箱貨：物理與化學(xué)屬性不適合裝箱，或?qū)\(yùn)費(fèi)的承受能力很差，從經(jīng)濟(jì)上不適合集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铩?、集裝箱運(yùn)輸?shù)幕疽?.2標(biāo)準(zhǔn)集裝箱除了國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱外，各國還有一些國內(nèi)和地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，如我國國家標(biāo)準(zhǔn)中，就有兩種適合于國內(nèi)使用的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（5D和10D）2集裝箱運(yùn)輸?shù)幕疽?.3集裝箱船舶集裝箱船舶經(jīng)歷了一個(gè)由非專業(yè)到專業(yè)轉(zhuǎn)化的過程。最早的集裝箱船舶是件雜貨與集裝箱混裝的，沒有專門的裝載集裝箱的結(jié)構(gòu)。發(fā)展到現(xiàn)在，在國際海上集裝箱運(yùn)輸使用的集裝箱船舶均已專業(yè)化，且越來越大。2集裝箱運(yùn)輸?shù)幕疽?.4集裝箱碼頭集裝箱水路運(yùn)輸?shù)膬啥吮仨氂写a頭，以便裝卸船。早期的集裝箱碼頭是與件雜貨碼頭交叉使用的，是在件雜貨碼頭的基礎(chǔ)上配備少量用于裝卸集裝箱的機(jī)械?，F(xiàn)代化的集裝箱碼頭已高度專業(yè)化，碼頭前沿岸機(jī)配置、場地機(jī)械配置、堆棧場結(jié)構(gòu)與裝卸工藝配置均完全與裝卸集裝箱配套。2集裝箱運(yùn)輸?shù)幕疽?.5集裝箱貨運(yùn)站在整個(gè)集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)中起著“承上啟下”的作用。按其所處的地理位置和不同的職能，可分為設(shè)在集裝箱碼頭內(nèi)的貨運(yùn)站、設(shè)在集裝箱碼頭附近的貨運(yùn)站和內(nèi)陸貨運(yùn)站三種。集裝箱貨運(yùn)站的主要職責(zé)和任務(wù)：集裝箱貨物承運(yùn)、驗(yàn)收、保管與交付；拼箱貨的裝箱和拆箱作業(yè)；整箱貨的中轉(zhuǎn)；實(shí)箱和空箱的堆存和保管；票據(jù)單證的處理；運(yùn)費(fèi)、堆存費(fèi)的結(jié)算等。2集裝箱運(yùn)輸?shù)幕疽?.6集卡主要用于集裝箱公路長途運(yùn)輸、陸上各結(jié)點(diǎn)（如碼頭與碼頭之間、碼頭與集裝箱貨運(yùn)站之間、碼頭與鐵路辦理站之間）之間的短駁以及集裝箱的“末端運(yùn)輸”。2.7集裝箱鐵路專用車主要用于鐵路集裝箱運(yùn)輸。3、國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的尺寸和分類3.1國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的尺寸為了便于集裝箱在國際間的流通，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織104技術(shù)委員會(huì)（簡稱ISO104）3.1.1外部尺寸1）A系列集裝箱：長度均為40ft,寬度均為8ft,由于高度的不同分為四種：1AAA9ft6in1AA8ft6in1A8ft1AX小于8ft3國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的尺寸和分類3.1.1外部尺寸2)B系列集裝箱長度均為30ft,寬度均為8ft，由于高度不同分為以下四種：1BBB9ft6in1BB8ft6in1B8ft1BX小于8ft3、國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的尺寸和分類3.3.1外部尺寸3)C系列集裝箱長度均為20ft,寬度均為8ft，由于高度不同分為以下三種：1CC8ft6in1C8ft1CX小于8ft3國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的尺寸和分類3.3.1外部尺寸4)D系列集裝箱長度均為10ft,寬度均為8ft，由于高度不同分為以下二種：1D8ft1DX小于8ft是指根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）第104技術(shù)委員會(huì)制訂的國際標(biāo)準(zhǔn)來建造和使用的國際通用的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化歷經(jīng)了一個(gè)發(fā)展過程。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO／TC104技術(shù)委員會(huì)自1961年成立以來，對(duì)集裝箱國際標(biāo)準(zhǔn)作過多次補(bǔ)充、增減和修改，到目前為止，國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱共有13種規(guī)格，其寬度均一樣（2438mm）、長度有四種（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm）、高度有四種（2896mm、2591mm、2438mm、2438mm）。

1A型40ft（12192mm）；1B型30ft（9125mm）；

1C型20ft（6058mm）；1D型10ft（2991mm）；

間距i為3min（76mm）；

1A=1B十i十1D=9125十76十2991=12192mm；

1B=1D十i十1D十i十1D=3×2991+2×76=9125mm；

1C=1D十i十1D=2×2991十76=6058mm。

i1A1B1D1D1D1D1D1C1C9-1國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱長度關(guān)系3、國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的尺寸和分類箱型最小內(nèi)部尺寸最小箱門開口尺寸HWLHW1AAA外部尺寸減241233011998256622861AA1199822611A1199821341BBB893125661BB893122611B893121341CC586722611C586721341D28022134內(nèi)部尺寸3、國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的尺寸和分類1)雜貨集裝箱2)開頂集裝箱3)臺(tái)架式集裝箱4)平臺(tái)集裝箱5)冷藏集裝箱6)散貨集裝箱7)通風(fēng)集裝箱8)罐狀集裝箱9)動(dòng)物集裝箱10)汽車集裝箱11)組合式集裝箱12)服裝集裝箱13)其他用途集裝箱3.2國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的分類1)雜貨集裝箱（或通用集裝箱）用來運(yùn)輸無需控制溫度的件雜貨，其使用范圍極廣，占全部集裝箱的80%以上。這種集裝箱通常為封閉式，在一端或側(cè)面設(shè)有箱門。干貨集裝箱通常用來裝運(yùn)文化用品、化工用品、電子機(jī)械、工藝品、醫(yī)藥、日用品、紡織品及儀器零件等，不受溫度變化影響的各類固體散貨、顆?；蚍勰畹呢浳锒伎梢杂蛇@種集裝箱裝運(yùn)。9-2通用集裝箱2)開頂集裝箱沒有剛性箱頂?shù)募b箱，但有由可折疊式或可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷，其他構(gòu)件與通用集裝箱類似。這種集裝箱適于裝載大型貨物和重貨，如鋼鐵、木材，特別是像玻璃板等易碎的重貨，利用吊車從頂部吊入箱內(nèi)不易損壞，而且也便于在箱內(nèi)固定。9-3開頂集裝箱3)臺(tái)架式集裝箱沒有箱頂和側(cè)壁，甚至連端壁也去掉，而只有底板和四個(gè)角柱的集裝箱。這種集裝箱可以從前后、左右及上方進(jìn)行裝卸作業(yè)，適合裝載長大件和重貨件，如重型機(jī)械、鋼材、鋼管、木材、鋼錠等。臺(tái)架式的集裝箱沒有水密性，怕水濕的貨物不能裝運(yùn)，或用帆布遮蓋裝運(yùn)。9-4臺(tái)架式集裝箱4)平臺(tái)集裝箱是在臺(tái)架式集裝箱上再簡化而只保留底板的一種特殊結(jié)構(gòu)集裝箱。平臺(tái)的長度與寬度與國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的箱底尺寸相同，可使用與其他集裝箱相同的緊固件和起吊裝置。這一集裝箱的采用打破了過去一直認(rèn)為集裝箱必須具有一定容積的概念。9-5平臺(tái)集裝箱5)冷藏集裝箱以運(yùn)輸冷凍食品為主，能保持一定溫度的保溫集裝箱。它專為運(yùn)輸如魚、肉、新鮮水果、蔬菜等食品而特殊設(shè)計(jì)的。目前國際上采用的冷藏集裝箱基本上分兩種：一種是集裝箱內(nèi)帶有冷凍機(jī)的叫機(jī)械式冷藏集裝箱另一種箱內(nèi)沒有冷凍機(jī)而只有隔熱結(jié)構(gòu)，即在集裝箱端壁上設(shè)有進(jìn)氣孔和出氣孔，箱子裝在艙中，由船舶的冷凍裝置供應(yīng)冷氣，叫做外置式冷藏集裝箱。

9-6機(jī)械式冷藏集裝箱6)散貨集裝箱一種密閉式集裝箱，有玻璃鋼制和鋼制兩種。前者由于側(cè)壁強(qiáng)度較大，故一般裝載麥芽和化學(xué)品等相對(duì)密度較大的散貨，后者則用于裝載相對(duì)密度較小的谷物。散貨集裝箱頂部的裝貨口應(yīng)設(shè)水密性良好的蓋，以防雨水侵入箱內(nèi)。9-7散貨集裝箱7)通風(fēng)集裝箱為裝運(yùn)水果、蔬菜等不需要冷凍而具有呼吸作用的貨物，在端壁和側(cè)壁上設(shè)有通風(fēng)孔的集裝箱，如將通風(fēng)口關(guān)閉，同樣可以作為雜貨集裝箱使用。

9-8通風(fēng)集裝箱8)罐狀集裝箱專用以裝運(yùn)酒類、油類（如動(dòng)植物油）、液體食品以及化學(xué)品等液體貨物的集裝箱。它還可以裝運(yùn)其他液體的危險(xiǎn)貨物。這種集裝箱有單罐和多罐數(shù)種，罐體四角由支柱、撐桿構(gòu)成整體框架。9-9罐狀集裝箱9)動(dòng)物集裝箱一種裝運(yùn)雞、鴨、鵝等活家禽和牛、馬、羊、豬等活家畜用的集裝箱。為了遮敝太陽，箱頂采用膠合板露蓋，側(cè)面和端面都有用鋁絲網(wǎng)制成的窗，以求有良好的通風(fēng)。側(cè)壁下方設(shè)有清掃口和排水口，并配有上下移動(dòng)的拉門，可把垃圾清掃出去。還裝有喂食口。動(dòng)物集裝箱在船上一般應(yīng)裝在甲板上，因?yàn)榧装迳峡諝饬魍ǎ阌谇鍜吆驼疹櫋?-10動(dòng)物集裝箱10)汽車集裝箱一種運(yùn)輸小型轎車用的專用集裝箱，其特點(diǎn)是在簡易箱底上裝一個(gè)鋼制框架，這種集裝箱分為單層的和雙層的兩種。因?yàn)樾∞I車的高度為1.35米～1.45米，如裝在8英尺（2.438米）的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)，其容積要浪費(fèi)2／5以上。因而出現(xiàn)了雙層集裝箱。這種雙層集裝箱的高度有兩種：一種為10.5英尺（3.2米），一種為8.5英尺高的2倍。因此汽車集裝箱一般不是國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。9-11汽車集裝箱11)組合式集裝箱又稱“子母箱”，它的結(jié)構(gòu)是在獨(dú)立的底盤上，箱頂、側(cè)壁和端壁可以分解和組合，既可以單獨(dú)運(yùn)輸貨物，也可以緊密地裝在20ft和40ft箱內(nèi)，作為輔助集裝箱使用。它拆掉壁板后，形似托盤，所以又稱為“盤式集裝箱”。目前在用的幾種：G32、G64、G66和G132。在一個(gè)20ft集裝箱內(nèi)，可裝載24個(gè)G32，12個(gè)G64，12個(gè)G66，6個(gè)G132。12)服裝集裝箱這種集裝箱的特點(diǎn)是，在箱內(nèi)上側(cè)梁上裝有許多根橫桿，每根橫桿上垂下若干條皮帶扣、尼龍帶扣或繩索，成衣利用衣架上的鉤，直接掛在帶扣或繩索上。這種服裝裝載法屬于無包裝運(yùn)輸，它不僅節(jié)約了包裝材料和包裝費(fèi)用，而且減少了人工勞動(dòng)，提高了服裝的運(yùn)輸質(zhì)量。9-12服裝集裝箱13)其他用途集裝箱集裝箱現(xiàn)在的應(yīng)用范圍越來越廣泛，不但用于裝運(yùn)貨物，還廣泛用于其他用途。“流動(dòng)電站集裝箱”：可在一個(gè)20ft內(nèi)裝置一套完整的發(fā)電機(jī)組，裝滿燃油后可連續(xù)發(fā)電96h，供應(yīng)36只20ft或40ft冷藏集裝箱的用電?！傲鲃?dòng)艙室集裝箱”“流動(dòng)辦公室集裝箱”：可在一個(gè)20ft的集裝箱內(nèi)裝備舒適的居室和辦公室。美國已研制成了由若干只20ft的集裝箱組成的“戰(zhàn)地醫(yī)院”，有幾十個(gè)床位，配有藥房、化驗(yàn)室、手術(shù)室、護(hù)理室等，可用C130運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸，在戰(zhàn)地迅速布置。集裝箱的標(biāo)記（補(bǔ)充）1、識(shí)別標(biāo)記

1）、箱主代號(hào)2）、設(shè)備識(shí)別代號(hào)

3）、順序號(hào)4）、核對(duì)數(shù)字

2、作業(yè)標(biāo)記

1）、額定重量和自重標(biāo)記2）、空陸水聯(lián)運(yùn)集裝箱標(biāo)記3）、登箱頂觸電警告標(biāo)記4）、超高標(biāo)記

一、必備標(biāo)記1、識(shí)別標(biāo)記包括尺寸及類型代號(hào)2、作業(yè)標(biāo)記包括：最大載貨重量、國際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記。二、自選標(biāo)記

箱主代號(hào)前三個(gè)拉丁字母表示集裝箱的所有人代號(hào)如：COS表示集裝箱的所有人為中遠(yuǎn)；

CCL表示集裝箱的所有人為中海；

設(shè)備識(shí)別代號(hào)最后一個(gè)拉丁字母表示與集裝箱有關(guān)各種設(shè)備的代號(hào)“U”表示集裝箱，如COSU“J”表示集裝箱所配置的掛裝設(shè)備“Z”表示集裝箱專用車和底盤車順序號(hào)集裝箱順序號(hào)又稱“箱號(hào)”，由6位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，如有效數(shù)字不足6位時(shí)，則在數(shù)字前用“0”補(bǔ)足6位。如：COSU5000160核對(duì)數(shù)字核對(duì)數(shù)字時(shí)箱主代號(hào)和順序號(hào)在傳輸或記錄時(shí)驗(yàn)證其準(zhǔn)確性的手段。如：COSU5000160額定重量和自重標(biāo)記額定重量是指集裝箱的最大工作總重量自重是指空箱時(shí)的重量

MAXGROSS24000kg52920lbTARE1860kg4100lb空陸水聯(lián)運(yùn)集裝箱標(biāo)記1、在陸地上堆碼時(shí)只允許在箱上堆碼2層。2、在海上運(yùn)輸時(shí)，不準(zhǔn)在甲板上堆碼，在艙內(nèi)堆碼時(shí)只能堆裝1層。

登箱頂觸電警告標(biāo)記超高標(biāo)記用2個(gè)字符表示：第一個(gè)字符表示箱長第二個(gè)字符表示箱寬和箱高。

如：箱長6058mm的代碼為2，箱高2591mm、箱寬2438mm的代碼為212192mm4，

2591mm、

2438mm22896mm5

20‘的尺寸代號(hào)為：2240‘的尺寸代號(hào)為：42尺寸代號(hào)類型代號(hào)用一個(gè)拉丁字母表示類型G(General)表示通用集裝箱；V(Ventilated)表示通風(fēng)集裝箱；B（Bulk）表示散貨集裝箱；R(Reefer)表示保溫集裝箱中的冷藏集裝箱；H（Heated）表示保溫集裝箱中的隔熱集裝箱；U(Up)表示敞頂集裝箱；P(Platform)表示平臺(tái)集裝箱；T(Tank)表示罐式集裝箱；A(Air)表示空陸水聯(lián)運(yùn)集裝箱；S(Sample)表示以貨物命名的集裝箱。用一個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字表示類型的特征

如:G0表示一端或兩端有箱門等等。

國際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記第五節(jié)集裝箱箱務(wù)管理集裝箱箱務(wù)管理的主要業(yè)務(wù)有集裝箱的使用、租用、調(diào)運(yùn)、保管、發(fā)放、交接、中轉(zhuǎn)等等。箱務(wù)管理涉及港、航、路、站等諸多部門，是一項(xiàng)十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程。一、集裝箱的發(fā)放和交接（一）集裝箱發(fā)放和交接的依據(jù)（二）交接責(zé)任的劃分（三）重箱交接1．交接標(biāo)準(zhǔn)2．出口重箱交箱進(jìn)場的交接3．進(jìn)口重箱提箱出場的交接（四）空箱交接1．交接標(biāo)準(zhǔn)2．空箱的進(jìn)場和出場交接（五）收、發(fā)箱地點(diǎn)應(yīng)履行的手續(xù)1．出場集裝箱設(shè)備交接單的主要內(nèi)容2．進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單的主要內(nèi)容二、集裝箱的堆存與保管（一）重箱堆存與保管（二）空箱堆存與保管1．空箱進(jìn)場操作2．空箱出場操作三、集裝箱滅失、損壞、逾期還箱的處理（一）集裝箱滅失、損壞的處理（二）逾期還箱的處理四、集裝箱碼頭內(nèi)中轉(zhuǎn)箱的箱務(wù)管理（一）一程船卸船（二）二程船裝船（三）中轉(zhuǎn)箱跨區(qū)拖運(yùn)（四）危險(xiǎn)品中轉(zhuǎn)箱轉(zhuǎn)存（五）中轉(zhuǎn)箱倒箱五、箱務(wù)管理現(xiàn)代化（一）營運(yùn)管理體制（二）箱管業(yè)務(wù)程序圖3-1中遠(yuǎn)系統(tǒng)集裝箱箱管業(yè)務(wù)流程圖

想一想1．集裝箱、國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的概念。2．集裝箱的類型有哪些？3．集裝箱交接責(zé)任是如何劃分的？4．重箱、空箱如何交接？5．集裝箱碼頭內(nèi)中轉(zhuǎn)箱怎樣進(jìn)行箱務(wù)管理？4、集裝箱的標(biāo)記國際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定的集裝箱標(biāo)記有“必備標(biāo)記”、“自選標(biāo)記”和“通行標(biāo)記”。在每類標(biāo)記中，又分為“識(shí)別標(biāo)記”“作業(yè)標(biāo)記”兩種，每類標(biāo)記必須按規(guī)定大小，標(biāo)識(shí)在集裝箱規(guī)定的位置上。4.1必備標(biāo)記4.1.1識(shí)別標(biāo)記：1）箱主代號(hào)2）設(shè)備識(shí)別代號(hào)3）順序號(hào)4）核對(duì)數(shù)字共11位字母數(shù)字組成核對(duì)數(shù)字的計(jì)算（1）將箱主代號(hào)（3位字母）、設(shè)備識(shí)別代號(hào)（1位字母）、順序號(hào)（6位數(shù)字）視為一組；（2）將箱主代號(hào)和設(shè)備識(shí)別代號(hào)的4位字母的等效數(shù)字和6位箱號(hào)數(shù)字分別乘以20～29的加權(quán)系數(shù)；（3）將所有乘積累加，然后除以模數(shù)11，所得的余數(shù)，查余數(shù)與核對(duì)數(shù)值對(duì)照表即可得核對(duì)數(shù)字。4位箱主及設(shè)