標(biāo)準(zhǔn)解讀

《QC/T 242-2024 汽車(chē)車(chē)輪靜不平衡量要求及檢測(cè)方法》與前版《QC/T 242-2014》相比，主要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了調(diào)整和更新：

  1. 技術(shù)指標(biāo)的修訂：新標(biāo)準(zhǔn)可能對(duì)汽車(chē)車(chē)輪的靜不平衡量限值進(jìn)行了重新評(píng)估和設(shè)定，以適應(yīng)近年來(lái)汽車(chē)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和安全性能提升的需求。這包括對(duì)不同類(lèi)型的車(chē)輛（如乘用車(chē)、商用車(chē)）以及車(chē)輪規(guī)格的靜不平衡量限值進(jìn)行更細(xì)致的分類(lèi)和規(guī)定。

  2. 檢測(cè)方法的優(yōu)化：為了提高檢測(cè)精度和效率，新版標(biāo)準(zhǔn)可能引入了新的檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備要求，比如采用更先進(jìn)的平衡機(jī)技術(shù)、數(shù)字化測(cè)量手段等，同時(shí)對(duì)檢測(cè)流程、數(shù)據(jù)處理方法進(jìn)行了規(guī)范和完善。

  3. 適用范圍擴(kuò)展：隨著新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展，新標(biāo)準(zhǔn)可能擴(kuò)大了適用范圍，涵蓋了更多種類(lèi)的車(chē)輪結(jié)構(gòu)和材料，包括但不限于輕量化合金輪轂、碳纖維復(fù)合材料輪轂等新型車(chē)輪。

  4. 環(huán)保與可持續(xù)性要求：考慮到環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展，新標(biāo)準(zhǔn)可能加入了關(guān)于車(chē)輪材料循環(huán)利用、環(huán)保處理等方面的要求或指導(dǎo)原則。

  5. 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌：為促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易和技術(shù)交流，新標(biāo)準(zhǔn)可能進(jìn)一步與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（如ISO標(biāo)準(zhǔn)）接軌，確保我國(guó)汽車(chē)車(chē)輪的靜不平衡量要求及檢測(cè)方法與國(guó)際通行規(guī)則一致或兼容。

  6. 術(shù)語(yǔ)和定義更新：隨著行業(yè)術(shù)語(yǔ)的發(fā)展和標(biāo)準(zhǔn)化工作的推進(jìn)，新標(biāo)準(zhǔn)可能對(duì)相關(guān)術(shù)語(yǔ)和定義進(jìn)行了修訂或增補(bǔ)，以更準(zhǔn)確地反映當(dāng)前的技術(shù)狀況和測(cè)試?yán)砟睢?/p>

  7. 實(shí)施與監(jiān)督機(jī)制：為了確保標(biāo)準(zhǔn)的有效執(zhí)行，新標(biāo)準(zhǔn)或許加強(qiáng)了對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的指導(dǎo)和監(jiān)督要求，包括檢驗(yàn)記錄保存、不合格品處理流程、第三方認(rèn)證等方面的規(guī)定。


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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2024-07-19 頒布
  • 2025-01-01 實(shí)施
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QC/T 242-2024汽車(chē)車(chē)輪靜不平衡量要求及檢測(cè)方法_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

ICS43.040.50

CCST22

中華人民共和國(guó)汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

QC/T242—2024

代替QC/T242—2014

汽車(chē)車(chē)輪靜不平衡量要求及檢測(cè)方法

Staticunbalancerequirementsandtestmethodsofvehiclewheels

2024?07?19發(fā)布2025?01?01實(shí)施

中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部發(fā)布

QC/T242—2024

目次

前言··························································································································Ⅲ

1范圍·······················································································································1

2規(guī)范性引用文件········································································································1

3術(shù)語(yǔ)和定義··············································································································1

4檢測(cè)樣品·················································································································2

5檢測(cè)設(shè)備·················································································································3

6靜不平衡量要求········································································································3

7檢測(cè)方法·················································································································3

Ⅰ

QC/T242—2024

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)

定起草。

本文件代替QC/T242—2014《汽車(chē)車(chē)輪靜不平衡量要求及檢測(cè)方法》，與QC/T242—2014相比，

除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外，主要技術(shù)變化如下：

a）更改了術(shù)語(yǔ)和定義（見(jiàn)第3章，2014年版的第3章）；

b）更改了輕合金車(chē)輪檢測(cè)時(shí)配置氣門(mén)嘴要求（第4章，2014年版的第4章）；

c）增加了檢測(cè)設(shè)備要求（見(jiàn)第5章）；

d）更改了商用車(chē)輕合金車(chē)輪靜不平衡量要求（第6章，2014年版的第5章）；

e）更改了檢測(cè)方法（見(jiàn)第7章，2014年版的第6章）。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專(zhuān)利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專(zhuān)利的責(zé)任。

本文件由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC114）提出并歸口。

本文件起草單位：保定市立中車(chē)輪制造有限公司、東風(fēng)汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)有限公司、北京雙元天衡檢測(cè)

科技有限公司、興民力馳有限責(zé)任公司、中信戴卡股份有限公司、浙江金固股份有限公司、長(zhǎng)春一汽富

維汽車(chē)零部件股份有限公司車(chē)輪分公司、浙江萬(wàn)豐奧威汽輪股份有限公司、大亞車(chē)輪制造有限公司、

江蘇珀然股份有限公司，正興車(chē)輪集團(tuán)有限公司，江蘇凱特汽車(chē)部件有限公司。

本文件主要起草人：張建良、馬建華、潘小雨、郭衛(wèi)建、陳云經(jīng)、魏晨光、何更雷、程小強(qiáng)、葉燕飛、

張世江、毛秋仙、何國(guó)元、萬(wàn)金華、寧運(yùn)成、李萍、李文建。

本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為：

——1997年首次發(fā)布為QC/T242—1997，2004年第一次修訂，2014年第二次修訂；

——本次為第三次修訂。

Ⅲ

QC/T242—2024

汽車(chē)車(chē)輪靜不平衡量要求及檢測(cè)方法

1范圍

本文件規(guī)定了車(chē)輪靜不平衡量要求及檢測(cè)方法。

本文件適用于汽車(chē)車(chē)輪靜不平衡量的測(cè)定。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文

件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于

本文件。

GB/T2933充氣輪胎用車(chē)輪和輪輞的術(shù)語(yǔ)、規(guī)格代號(hào)和標(biāo)志

GB/T6444機(jī)械振動(dòng)平衡詞匯

GB/T9239.21機(jī)械振動(dòng)轉(zhuǎn)子平衡第21部分：平衡機(jī)的描述與評(píng)定

3術(shù)語(yǔ)和定義

GB/T2933和GB/T6444界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1

質(zhì)量偏心距masseccentricity

車(chē)輪的質(zhì)心至車(chē)輪中心線(xiàn)的距離。

3.2

靜不平衡量amountofstaticunbalance

Ｕ

車(chē)輪質(zhì)量乘以質(zhì)量偏心距（3.1）的乘積。

注1：?jiǎn)挝粸榭死迕祝╣·cm）。

注2：如圖1所示，用式（1）表示：

U＝M×e

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