鋼軌探傷工（鋁熱焊縫母材）考試題庫（全真題庫）

（新版）鋼軌探傷工（鋁熱焊縫母材）考試題庫（全真題庫）

一、單選題

1.在（）界面中，超聲波反射率最大。

A、鋼/空氣

B、鋼/水

C、鋼/鴇

D、鋼/銅

答案：A

2.37。探頭探測螺孔水平裂紋時，A型顯示的熒光屏先顯示裂紋回波后顯示0。

A、螺孔波

B、遲到波

C、折射波

D、反射波

答案：A

3.同一固體，縱波聲速（）橫波聲速。

A、大于

B、小于

C、等于

D、大于或等于

答案：A

4.配合焊接施工進行的跟蹤焊縫探傷必須在軌溫低于（）下進行。

Av30℃

B、40℃

C、45℃

D、50℃

答案：B

5.超聲波的入射角（）。。

A、大于反射角

B、小于反射角

C、等于與入射波波形相同的反射角

D、與反射角無關

答案：C

6.聲波在介質中傳播速度隨頻率變化而變化的現(xiàn)象稱為()o

A、散射

B、頻譜

C、頻散

D、連續(xù)波

答案：C

7.鋼軌閃光焊造成未焊透的主要原因中有()。

A、頂鍛壓力過大

B、閃光中斷

C、加熱區(qū)過寬

D、加熱過高

答案：B

8.CS-1-5試塊屬于()。

A、標準試塊

B、對比試塊

C、實作試塊

D、參考試塊

答案：A

9.相互間由彈性力聯(lián)系著的質點所組成的物質，稱為()介質。

A、彈性

B、固體

C、液體

D、氣體

答案:A

10.在線路允許速度60km/hVVmaxW120km/h區(qū)段，本線來車時，作業(yè)人員應距

列車不少于()下道完畢。

A、500m

B、800m

C、1400m

D\2000m

答案：B

11.鋼軌探傷儀9個探頭組合方式時，其中有()個70°探頭。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：D

12.鋁熱焊縫中()缺陷產(chǎn)生澆注部位或端面中心。

A氣孔

B、縮孔

C、疏松

D、裂紋

答案：B

13.材料中的聲速取決于()。

A、波的頻率

B、波長

C、材料特性

D、振動周期

答案：C

14.利用CSKTA試塊上150mm曲面和$1.5mm橫孔可測定斜探頭。。

A、折射角

B、前沿長度

C、分辨力

D、聲軸偏斜角

答案：A

15.日常保養(yǎng)在每日作業(yè)完畢。進行。

A、前

B、后

C、中

D、隨時

答案：B

16.鋼軌超聲波探傷常用的探頭有（）。

A、直探頭和斜探頭

B、液浸探頭

C、聚焦探頭

D、可變角探頭

答案：A

17.聚焦探頭一般用于（）探測管材和板材。

A、表面波法

B、橫波法

C、直接法

D、水浸法

答案:D

18.探傷時嚴禁超速檢查，同時要嚴格控制（）米超速率。

A、15

B、25

C、50

D、100

答案：B

19.高速鐵路使用鋼軌探傷儀對到發(fā)線道岔每年檢查（）遍。

Av1遍

B、2遍

G3遍

D、4遍

答案：D

20.若所有的其他因素都相同，下列幾種波形中聲速最大的是（）。

A、切變波

B、橫波

C、表面波

D、縱波

答案:D

21.軌頭用單斜探頭掃查時，必須運用偏20°角的（）探測軌頭兩側上方缺陷。

A、一次波

B、二次波

C、三次波

D、五次波

答案：B

22.在同一介質中，超聲波的聲強與聲壓的平方成（）o

A、正比

B、反比

C、不成比列

D、任意

答案：A

23.GHT-5試塊軌底探頭C區(qū)有2個直徑為（）的豎孔。

A、3mm

B、4mm

C、5mm

Dv6mm

答案：B

24.鋼軌超聲波探傷儀垂直線性誤差不大于（）％。

A、2

B、15

C、8

D、5

答案：B

25.鋼軌探傷儀5個探頭組合方式時，其中有()個37°探頭。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

26.同一固體，橫波聲速。瑞利波聲速。

A、大于

B、小于

C、等于

D、大于或等于

答案：A

27.在超聲波探傷中，產(chǎn)生遲到信號的原因()o

A、傳播方向改變使聲程增加

B、波形轉換使聲速變慢

C、A與B

D、耦合層較后，延長回波時間

答案：C

28.在常用的五種探傷方法中，射線法探傷和()法探傷，主要是用來檢查內(nèi)部

缺陷。

A、超聲探傷

B、磁粉探傷

C、滲透探傷

D、渦流探傷

答案：A

29.GHT-5焊縫對比試塊A區(qū)橫孔的孔徑為（）。

A、3mm

B、4mm

C、5mm

D、6mm

答案：C

30.聲波的傳播速度主要取決于（）。

A、脈沖長度

B、頻率

C、聲波的傳播介質和它的波形

D、上述都不對

答案：C

31.檢驗近表面缺陷，最有效的探頭是（）。

A、可變角探頭

B、直探頭

C、斜探頭

D、收/發(fā)聯(lián)合雙晶探頭

答案：D

32.TB/T1632.3-2014規(guī)定：鋁熱焊接頭焊筋表面最多可出現(xiàn)（）個最大尺寸不

超過2mm的氣孔，為合格。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

33.有效辨別兩個緊密相鄰不連續(xù)反射體的能力，稱為（）。。

A、分辨力

B、垂直線性

C、動態(tài)范圍

D、靈敏度余量

答案：A

34.鑄件往往難以用超聲法檢驗，是因為()。

A、材料結構非常致密

B、晶粒結構粗大

C、流線均勻

D、缺陷任意取向

答案：B

35.超聲波的三大特征值是()。

A、縱波、橫波、表面波

B、折射、反射、透射

C、聲阻抗、縱波、反射

D、聲壓、聲強、聲阻抗

答案：D

36.壓縮波又稱為()。

A、萊姆波

B、切變波

C、縱波

D、橫波

答案:C

37.在一定探傷靈敏度下，從探測面到最近可探缺陷在被檢工件中的深度，稱為

0o

A、水平線性

B、盲區(qū)

C、動態(tài)范圍

D、靈敏度余量

答案：B

38.TB/T2340-2012規(guī)定：鋼軌探傷儀70°探頭距離幅度特性的測試，可使用()

試塊。

A、CSK-1A

B、1號試塊

C、WGT-3

D、階梯試塊。

答案：c

39.根據(jù)核傷回波顯示在熒光屏基線上的位置來確定核傷的位置和大小的校對方

法，稱為()。

A、四點法

B、半波高度法

C、試塊對比法

D、基線法

答案：D

40.鋁熱焊縫中()缺陷產(chǎn)生部位，多數(shù)存在于軌腰兩側。

A、夾渣

B、夾沙

C、疏松

D、縮孔

答案：B

41.GHT-5試塊是()o

A、標準試塊

B、焊縫探傷對比試塊

C、靈敏度調(diào)整對比試塊

D、鋼軌母材探傷對比試塊

答案：B

42.在線路允許速度VmaxW60km/h區(qū)段，本線來車時，作業(yè)人員應距列車不少于

()下道完畢。

A、500m

B、800m

C、1400m

D、2000m

答案：A

43.當頻率和材料一定時，通常橫波對小缺陷的檢測靈敏度高于縱波，這是因為

()O

A、橫波比縱波的波長短

B、橫波對材料不易發(fā)散

C、橫波的質點振動方向對缺陷較敏感

D、橫波比縱波的波長長

答案:A

44.探傷時應保持規(guī)定的探測速度，做到接頭站，小腰慢，大腰均勻，每1km檢

查時間有縫線路不少于()分鐘(點外)。

A、15

B、20

C、25

D、30

答案：D

45.鋼軌焊縫中的各種缺陷最不易檢測的缺陷有()o

A、光斑

B、灰斑

C、光斑和灰斑

D、氣孔

答案：C

46.0°探頭檢測軌腰斜裂紋時，會產(chǎn)生()的現(xiàn)象。

A、回波報警

B、反射報警

C、有波報警

D、失波報警

答案：D

47.鋁熱焊縫中()缺陷特征是多孔性和不致密性，似海綿狀呈銀白色。

A、氣孔

B、縮孔

C、疏松

D、未焊透

答案：c

48.半圓試塊的主要用途()o

A、測定斜探頭入射點

B、調(diào)整探測范圍和掃描速度

C、調(diào)節(jié)探傷靈敏度

D、以上都對

答案：D

49.介質質點振動方向與波的傳播方向平行的波，稱為()<)

A、縱波

B、橫波

C、表面波

D、萊姆波

答案:A

50.0°探頭檢測中遇有耦合不良時，會產(chǎn)生()。

A、有波報警

B、回波報警

C、裂紋回波顯示

D、失波報警

答案：D

51.GHT-5焊縫對比試塊C區(qū)是。。

A、0°探頭區(qū)

B、軌腰軌頭區(qū)

C、軌頭探頭區(qū)

D、軌底探頭區(qū)

答案：D

52.串列式探傷發(fā)現(xiàn)傷損回波,波高O80%時,判輕傷。

A、小于

B、大于

C、小于等于

D、大于等于

答案：C

53.段()對安全帶、安全繩做一次鑒定。

A、每季度

B、每半年

C、每年

D、每二年

答案：B

54.無損檢測方法中滲透探傷是利用。實現(xiàn)的。

A、電磁感應原理

B、直角反射原理

C、惠更斯原理

D、毛細作用原理

答案：D

55.超聲波探傷儀在單位時間產(chǎn)生的脈沖數(shù)量叫做()。

A、脈沖長度

B、脈沖恢復時間

C、超聲波頻率

D、脈沖重復頻率

答案：D

56.TB/T2340-2012規(guī)定：鋼軌探傷儀靈敏度余量的測試，可使用()試塊。

A、CSK-1A

B、1號試塊

C、WGT-3

D、CS-1-5

答案：C

57.重點處所進行鋼軌探傷時，要慢速推行，并注意觀察()，必要時要結合手

工檢查。

A、波形顯示

B、軌面狀態(tài)

C、接頭狀態(tài)

D、鋼軌表面

答案：A

58.介質質點振動方向與波的傳播方向垂直的波，稱為()。

A、縱波

B、橫波

C、表面波

D、萊姆波

答案：B

59.同一固體，縱波聲速大于橫波聲速，橫波聲速()瑞利波聲速。

A、大于

B、小于

C、等于

D、大于或等于

答案:A

60.普速線路鋼軌其他重傷可采取修理或()方法處理，處理前可根據(jù)現(xiàn)場實際

情況采取限速措施。

A、焊復

B、焊補

C、更換

D、替換

答案：A

614盯-5試塊分為0。探頭分軌頭、軌腰探頭區(qū)和()三個區(qū)。

A、70°探頭區(qū)

B、37°探頭區(qū)

C、軌底探頭區(qū)

D、雙探頭區(qū)

答案：C

62.用單斜探頭檢查厚焊縫時，與探測面垂直且大而平的缺陷時，最容易。。

A、漏傷

B、檢出傷損

C、有利于定量

D、B與C

答案：A

63.閃光焊縫中()缺陷形成原因是鉗口部位不潔，通電后電阻加大或加熱時間

過長。

A、灰斑

B、裂紋

C、燒傷

D、光斑

答案：C

64.超聲探傷在一定的重復頻率下，檢測速度過快會引起()。

Av漏檢

B、誤判

C、干擾

D、誤報

答案：A

65.高鐵線路斷縫不大于()時，應在斷縫處上好夾板或膨包夾板，用急救器或

快速夾具加固。

A、10mm

Bx20mm

C、30mm

Dx40mm

答案：C

66.用手觸摸探頭周圍時，可阻擋（）的傳播。

A、橫波

B、縱波

C、表面波

D、蘭姆波

答案：C

67.月測試是對儀器、O性能進行測試。

A、機架

B、晶片

C、探頭

D、機頭

答案：C

68.夾板內(nèi)螺孔反射波，可以通過松開接頭螺栓，使夾板與鋼軌（）,破壞透聲

途徑進行判別。

A、緊貼

B、分離

C、斷開

D、連接

答案:B

69.擦傷、掉塊接頭影響37°探測，應用O進行探測，必要時應拆檢確認。

A、0°

B、70°

C、18°

D、0°和小角度

答案：D

70.無縫線路鋼軌焊縫，軌頭下顆存在一個凸起的焊筋,探傷中一般都會產(chǎn)生（）。

A、無反射

B、透射

G回波

D、波形

答案：c

71.在橋梁上、隧道內(nèi)、小半徑曲線、大坡道及鋼軌狀態(tài)不良地段，應適當（）

探傷遍數(shù)。

A、加強

B、增強

C、降低

D、增加

答案：D

72.新鋼軌上道后應及時進行探傷，發(fā)現(xiàn)傷損時，應采取措施、（）、逐級上報。

A、加強檢查

B、加強防范

C、及時更換

D、及時加固

答案：B

73.合金鋼轍叉心軌必須用（）探頭進行探傷，如探測面磨耗嚴重影響探測時必

須手持探頭進行校對探傷。

A、斜70°

B、直70°

C、37°

D、0°和小角度

答案：B

74.探頭配置除使用70。探頭的二次波外，可使用（）波探測軌頭核傷。

A、二次

B、一次

G三次

D、多次

答案：B

75.GHT-5試塊是()o

A、標準試塊

B、焊縫探傷對比試塊

C、靈敏度調(diào)整對比試塊

D、鋼軌母材探傷對比試塊

答案：B

76.鋁熱焊縫距軌枕邊不得小于()o

A、25mm

B、30mm

C、35mm

Dv40mm

答案：D

77.高速鐵路使用鋼軌探傷儀對正線鋼軌每年檢查()遍。

Av1遍

B、2遍

C、3遍

D、4遍

答案：A

78.儀器里程校正操作每公里校對不少于()次，遇到整公里里程標志時必須進

行校對。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

79.倒打螺孔波B型顯示在另一側軌端螺孔圖的位置，顯示長度小于()。

A、傷損圖

B、導線孔圖

C、氣割孔

D、正常螺孔圖

答案：D

80.超聲波在曲面上透射時，透射波是發(fā)散或聚焦與兩種介質的（）有關。

A、聲壓

B、聲速

C、聲阻抗

D、聲強

答案：B

81.配合焊接施工進行的跟蹤焊縫探傷必須在軌溫低于（）或自然軌溫下進行。

A、30℃

B、40℃

G45℃

D、50℃

答案：B

82.因表面粗糙使超聲波束產(chǎn)生的漫射叫做。。

A、角度調(diào)整

B、散射

C、折射

D、擴散

答案:B

83.月測試由班組實施，班長（機組長）復驗，工長。和簽認。

A、檢查

B、復查

C、復核

D、抽檢

答案：D

84.普速線路傷軌數(shù)量出現(xiàn)異常，連續(xù)（）個探傷周期內(nèi)都發(fā)現(xiàn)疲勞傷損（如核

傷'魚鱗傷'螺孔裂紋、水平裂紋等）地段應根據(jù)線路、鋼軌的實際狀態(tài)適當增

加探傷遍數(shù)。

A、兩

B、三

C、半

D、一

答案：A

85.CSK-1A試塊屬于()。

A、標準試塊

B、對比試塊

C、實作試塊

D、參考試塊

答案：A

86.用K2探頭探測T=40mm的對接焊縫，儀器按深度1:1調(diào)節(jié)掃描速度，探傷中

在示波屏水平刻度3格處發(fā)現(xiàn)一缺陷波，這個缺陷的水平距離為()o

A、15mm

B、30mm

C、45mm

D、60mm

答案：D

87.線路允許速度120km/hVVmaxW160km/h時，本線來車的下道距離應不小于()。

A、500m

B、800m

C、1000m

D、1400m

答案：D

88.超聲波探傷，為減少近場長度應選用()的探頭。

A、低頻率

B、較小晶片

C、A與B

D、較大晶片

答案：C

89.超聲波聲速主要是由（）決定。

A、介質的彈性性質

B、介質密度

C、泊松比

D、上述都有

答案：D

90.頻率的單位可用周表示，每秒100000周等于（）。

A、10kHz

B、100kHz

C、100MHz

D、0.1kHz

答案：B

91.新購置的探頭，須經(jīng)（）組織的測試，合格后方可使用。

A、鐵路局

B、工務段

C、單位

D、工區(qū)

答案：A

92.將縱波通過楔塊進行波形轉換得到橫波進行檢測的方法稱為（）。

A、縱波法

B、橫波法

C、表面波法

D、板波法

答案：B

93.有昨軌道路肩寬度：線路設計速度為160km/h及以下的鐵路，位于路堤上的

路肩寬度不應小于（）m。

A、0.8

B、1

C、1.2

D、1.6

答案：A

94.作業(yè)前輸入信息后，應校準儀器。。

A、日期

B、時間

C、日期時間

D、都不是

答案：C

95.超聲探頭及保護膜應符合。標準。

ATB/T2012

B、TB/T2634

C、TB/T2233

D、TB/T1234

答案：B

96.本線封鎖時，鄰線速度Vmax>160km/h時，本線必須下道距離不小于()米。

Av800m

B、1000m

C、1400m

D\2000m

答案：D

97.超聲波垂直入射至界面上時，其透過波方向()。

A、改變

B、不變

C、反轉180。

D、不確定

答案：B

98.鋼軌閃光焊的鋼軌接頭中()部位因幾何尺寸較小，閃光保護差，易出現(xiàn)過

燒缺陷。

A、軌底腳

B、軌頂端

C、軌腰

D、軌頂中心

答案：A

99.超聲波在介質中傳播時，任一點聲壓與該點振動速度之比稱為()。

A、聲壓

B、聲強

C、聲阻抗

D、聲速

答案：C

100.0°探頭焊縫探傷時，底波波幅()80%判重傷。

A、小于等于

B、大于

C、小于

D、大于等于

答案：C

101.發(fā)射脈沖的前延可代表超聲波()。

A、傳播至探測面的一點

B、發(fā)射的起始點

C、透入試件的起始點

D、以上都不對

答案：C

102.利用K2.5斜探頭探測鋼軌氣壓焊縫時()缺陷回波特征是波跟寬大，波峰

呈樹枝狀。

A、光斑

B、過燒

C、未焊透

D、裂紋

答案：B

103.《高鐵技規(guī)》：線路、信號標志應設在其內(nèi)側距線路中心不小于（）m處（警

沖標除外）。

A、3.1

B、3

C、3.3

D、2

答案：A

104.《TB/T2340》標準規(guī)定鋼軌探傷儀橫波探頭的回波頻率為（）。

A、1MHz

B、2—2.5MHz

G3MHz

D、5HZ

答案：B

105.TB/T1632.3-2014標準規(guī)定：經(jīng)打磨后的鋁焊接頭軌頭部分出現(xiàn)（）個最大

尺寸為1mm的氣孔為合格。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

106.用工件底面調(diào)整探傷靈敏度，（）。

A、容易確定缺陷的位置

B、定量較準確

C、可以不考慮工件表面的耦合補償

D、雜波干擾少

答案：C

107.GHT-1型試塊屬于（）。

A、標準試塊

B、焊縫探傷對比試塊

C、靈敏度調(diào)整對比試塊

D、鋼軌母材探傷對比試塊

答案：B

108.對()的鋼軌，應進行監(jiān)控，作好記錄，并通知線路工區(qū)。

A、輕傷

B、輕傷有發(fā)展

C、重傷

D、不到重傷

答案：B

109.70°探頭檢測軌頭顆部銹蝕嚴重時，較深的銹損坑使超聲波產(chǎn)生()。

A、透射

B、折射

C、吸收

D、反射

答案：D

110.瑞利波又稱為()。

A、切變波

B、縱波

C、橫波

D、表面波

答案：D

111.對新焊接接頭應進行全斷面跟蹤探傷，并在。日內(nèi)進行復探。

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：A

112.II級探傷人員應不少于探傷人員總數(shù)的()o

A、10%

B、20%

C、30%

D、50%

答案：D

113.用單斜探頭檢查厚焊縫常易漏掉()。

A、線狀夾渣

B、與探測面垂直的大而平的缺陷

C、密集氣孔

D、未焊透

答案：B

114.鋼軌受豎向力作用時，會在接觸面產(chǎn)生很大的()應力。

A、豎向

B、橫向

C、接觸

D、垂直

答案：C

115.利用WGT-3試塊上$3X80橫通孔可測定0°探頭。。

A、分辨力

B、穿透力

C、聲軸偏斜角

D、盲區(qū)

答案：C

116.()只能傳播超聲波縱波。

A、機油

B、鋁

C、冰

D\銅

答案：A

117.普速線路鋼軌裂紋和可能引起軌頭揭蓋的。，應按照鋼軌折斷進行緊急處

理、臨時處理或永久處理。

A、重傷

B、輕傷

C、輕傷有發(fā)展

D、擦傷

答案：A

118.鋼軌超聲波探傷儀阻塞范圍不大于（）mm。

A、20

B、25

C、15

D、10

答案：A

119.閃光焊縫中。缺陷形成原因是可焊接性差和端面切割不良或存在重皮。

A灰斑

B、裂紋

C、燒傷

D、光斑

答案：B

120.超聲波可檢測金屬、（）、復合材料等多種材料的制件。

A、非金屬

B、圓形

C、柱形

D、方形

答案：A

121.鋼軌超聲波探傷常用的探頭有（）。

A、直探頭和斜探頭

B、液浸探頭

C、聚焦探頭

D、可變角探頭

答案：A

122.如果探測面毛糙，應該采用（）。

A、不太高頻率的探頭

B、較高頻率的探頭

C、硬保護膜探頭

D、大晶片探頭

答案：A

123.成段更換再用軌應先（）、后上道。

A、檢查

B、除銹

G探傷

D、打磨

答案：C

124.魚鱗剝離末端很容易產(chǎn)生（）。

A、水平裂紋

B、螺孔裂紋

C、縱向裂紋

D、核傷

答案:D

125.哪種頻率的超聲波在檢驗粗晶材料時，最易在晶粒界面上產(chǎn)生散射（）。

A、1MHz

B、2.5MHz

C、5MHz

D、10MHz

答案：D

126.按規(guī)定單機作業(yè)人員應不少于（）人。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：c

127.探傷時應保持規(guī)定的探測速度，做到接頭站，小腰慢，大腰均勻，每1km

檢查時間無縫線路不少于（）分鐘（點外）。

A、15

B、20

C、25

D、30

答案：C

128.鋁熱焊縫中（）缺陷特征是斷口處存在不規(guī)則體積型夾雜，一般呈暗灰色。

A、夾渣

B、夾沙

C、氣孔

D、縮孔

答案：A

129.探傷從業(yè)人員要加強業(yè)務學習'不斷提高（）o

A、業(yè)務技能

B、專業(yè)水準

C、工作能力

D、責任意識

答案：A

130.結晶裂紋一般發(fā)生在（）。

A、焊縫區(qū)

B、熱影響區(qū)

C、母材

D、以上都對

答案:A

131.養(yǎng)路工機具、軌道檢查儀、道尺等，均必須有與軌道電路的（）裝置。

A、導通

B、絕緣

C、導電

D、導體

答案：B

132.當缺陷尺寸小于超聲波半個波長時，波束會發(fā)生（）。

A、聚焦

B、擴散

C、衰減

D、繞射

答案：D

133.TB/T2658.21-2007標準規(guī)定，通用探傷儀在工作頻段內(nèi)衰減器相對誤差:

每12dB誤差不超過（）o

A、0.5dB

B、1dB

C、1.5dB

D、2dB

答案：B

134.超聲波波長很短，可以（），因而能方便、準確地對缺陷定位。

A、定向發(fā)射

B、多向發(fā)射

C、雙向發(fā)射

D、隨機發(fā)射

答案：A

135.鋁熱焊縫中（）缺陷特征是焊縫中可見細小的沙粒。

A、夾渣

B、夾沙

C、氣孔

D、縮孔

答案：B

136.同種材料中，在給定頻率下產(chǎn)生波長最短的波動形式是。。

A、縱波

B、壓縮波

C、橫波

D、表面波

答案：D

137.高速鐵路對無縫線路鋁熱焊焊縫每年檢查（）遍。

A、1遍

B、2遍

C、3遍

D、4遍

答案：B

138.（）適用于集團公司管內(nèi)200km/h及以上的鐵路和200km/h以下僅運行動車

組列車的鐵路。

A、《安規(guī)》

B、《技規(guī)》

C、《行規(guī)》

D、《行細》

答案：D

139.鋁熱焊縫中。缺陷產(chǎn)生在軌底三角區(qū)部位。

A、夾渣

B、夾沙

C疏松

D、縮孔

答案：C

140.高速鐵路無縫線路每年（）月底前完成現(xiàn)場焊焊縫探傷。

A、12

B、11

C、9

D、3

答案：B

141.超聲波探傷儀在單位時間產(chǎn)生的脈沖數(shù)量叫做（）。

A、脈沖長度

B、脈沖恢復時間

C、超聲波頻率

D、脈沖重復頻率

答案:D

142.現(xiàn)場防護員員必須由（）擔任。

A、施工負責人

B、作業(yè)人員

C、培訓考試合格的人員

D、工班長

答案：C

143.表面波能撿出的深度一般不大于（）o

A、10mm

B、4mm

c、一個波長

D、四倍波長

答案：C

144.用K2探頭探測T=30mm的對接焊縫，儀器按水平I：1調(diào)節(jié)掃描速度，探傷

中示波屏上水平刻度5格發(fā)現(xiàn)一缺陷波，此缺陷的深度（）。

Ax2.5mm

B、5mm

C、7.5mm

D、10mm

答案：B

145.A型顯示超聲波探傷儀，加大抑制量將使儀器的（）變差，不利于當量計算。

A、水平線性

B、垂直線性

C、分辨力

D、靈敏度

答案：B

146.兩種不同材料相互接觸的邊界稱為()。。

A、反射體

B、折射體

C、界面

D、標記

答案：C

147.用來計算材料中超聲波折射角的公式稱為()。

A、反射定律

B、衍射定律

C、折射定律

D、萊姆定律

答案：C

148.高速鐵路使用鋼軌探傷儀對正線道岔(正線道岔岔區(qū)及岔區(qū)前后100m線路)

及溫度調(diào)節(jié)器的鋼軌每月檢查()遍。

Ax1遍

B、2遍

C、3遍

D、4遍

答案：A

149.在材料表面上傳播且質點振動軌跡為橢圓的超聲波，稱為()。

A、切變波

B、縱波

C、橫波

D、表面波

答案：D

150.探頭的頻率取決于0。

A、晶片的厚度

B、晶片材料的聲速

C、晶片材料的聲阻抗

D、晶片材料的密度

答案：A

151.當缺陷取向與探頭波束軸線O時最不容易發(fā)現(xiàn)。

A、平行

B、垂直

C、成30°角

D、成45°角

答案：A

152.靠近探頭的干涉區(qū)，常被稱為（）。

A、近場區(qū)

B、聲阻抗

C、指數(shù)場

D、相位區(qū)

答案：A

153.受探測方向限制的缺陷類型是（）。

A、平面型缺陷

B、球型缺陷

C、密集型缺陷

D、點狀缺陷

答案：A

154.超聲波在兩個相互垂直平面構成的直角內(nèi)反射稱為（）。

A、端角透射

B、傳播變化

C、端角反射

D、直角轉換

答案：C

155.鋼中聲速最大的波型是()。

A、縱波

B、橫波

C、表面波

D、蘭姆波

答案：A

156.超聲波探傷中，沒有探測盲區(qū)的探傷方法是()o

A、反射法

B、穿透法

C、底面多次回波法

D、底面一次回波反射法法

答案：C

157.氣壓焊縫中()缺陷特征是斷口呈暗灰色，松散的微粒狀組織。

A、灰斑

B、光斑

C、過燒

D、未焊透

答案:D

158.GHT-5焊縫對比試塊B區(qū)的共有()§3橫孔。

A、5個

B、6個

C、7個

D、8個

答案：D

159.()必須復核確認儀器狀態(tài)和探傷靈敏度，復核完成后方可進行探傷作業(yè)。

A、帶班負責人

B、執(zhí)機人員

C、安全員

D、都可以

答案：A

160.鋼軌核傷產(chǎn)生的原因是由于鋼軌存在()。

A、氣泡

B、夾渣

C、外部沖擊傷痕

D、以上都是

答案:D

161.37°探頭探測60Kg/m鋼軌斷面時，無底角反射波是因為()。

A、靈敏度低

B、不符合反射定律

C、螺孔阻擋

D、靈敏度

答案：C

162.串列式探傷發(fā)現(xiàn)傷損回波，波高()80%時，判重傷。

A、小于

B、大于

C、小于等于

D、大于等于

答案：B

163.用單探頭法探測二個表面平整、但與入射聲束取向不良的缺陷(二缺陷的取

向相同且無工件界面的影響)，它們的當量()。

A、面積大的，當量也一定大

B、面積大的，當量不一定比面積小的大

C、面積大的，當量反而比面積小的小

D、它們的當量相等

答案：C

164.探傷儀的分辨力主要與()0

A、掃描電路有關

B、頻帶寬度有關

C、脈沖振流有關

D、放大倍數(shù)有關

答案：B

165.鋼軌探傷儀37°探頭位置應置于()。

A、軌頭

B、軌腰投影位置

C、偏軌頭內(nèi)側

D、偏軌頭外側

答案：B

166.在材料表面上傳播且質點振動軌跡為橢圓的超聲波，稱為()。

A、切變波

B、縱波

C、橫波

D、表面波

答案：D

167.用工件底面調(diào)整探傷靈敏度，()。

A、容易確定缺陷的位置

B、定量較準確

C、可以不考慮工件表面的耦合補償

D、雜波干擾少

答案：C

168.在遠場同聲程的橫孔從①2mm增大到①8mm,其回波聲壓提高()。

A、4倍

B、6dB

C、12dB

D、9dB

答案：B

169.CS-1-5試塊屬于0o

A、標準試塊

B、對比試塊

C、實作試塊

D、參考試塊

答案：A

170.盲區(qū)的大小隨著()的增大而增大。

A、近場長度

B、探頭頻率

C、始脈沖寬度

D、壓電晶片尺寸

答案：C

171.探傷生產(chǎn)機構應配備()試塊、CSK7A試塊超聲波探傷標準試塊。

A、WGT-3

B、GTS-60

C、CS-1-5

D、以上都對

答案：C

172.發(fā)現(xiàn)傷軌后，應用白鉛油作()。

A、畫三角

B、標志

C、標記

D、標識

答案：C

173.聲速主要取決于材料的()。

A、密度

B、彈性

C、A和B

D、聲阻抗

答案：C

174.探傷從業(yè)人員要加強（）、不斷提高業(yè)務技能。

A、業(yè)務學習

B、專業(yè)水準

C、工作能力

D、責任意識

答案：A

175.大站場探傷特別要注意溜放車輛的防護、道岔區(qū)作業(yè)要防止O夾擠手腳和

儀器。

A、道岔

B、尖軌

G鋼軌

D、扣件

答案：A

176.普速線路鋼軌與（）不匹配地段，應適當增加探傷遍數(shù)。

A、重量

B、線路

C、運量

D、環(huán)境

答案:C

177.林狀回波的來源是（）o

A、試件的粗大晶粒

B、探測面不光滑

C、缺陷較密集

D、使用不合適的耦合劑

答案：A

178.當缺陷波很強，底波消失出現(xiàn)多次反射波一般屬于（）缺陷。

A、夾層

B、較大水平裂紋

C、A和B

D、縱向裂紋

答案：c

179.兩種不同材料相互接觸的邊界稱為()。

A、反射體

B、折射體

C、界面

D、標記

答案:C

180.利用通用探傷儀K2.5探頭對鋼軌焊縫軌底腳探傷時，探測范圍距軌底腳邊

0?5mm探頭偏角應()。

A、向外偏10°

B、偏角為0°

G向外偏15°

D、外偏8。

答案：A

181.橫波的質點振動方向()o

A、平行于超聲波的傳播方向

B、垂直于超聲波的傳播方向

C、限于材料表面并作橢圓運動

D、在平面中與波的傳播方向成45°偏角

答案：B

182.工務、電務、供電等人員在站內(nèi)養(yǎng)護、檢修行車設備影響使用時，應按規(guī)定

納入“()"O

A、天窗修

B、點外

C、點內(nèi)

D、隨時

答案：A

183.鋼軌探傷儀70°探頭置軌面與鋼軌縱向呈一定的偏角掃查，使入射鋼軌中

的橫波經(jīng)軌領反射來()掃查范圍。

A、減少

B、擴大

C、提圖

D、降低

答案：B

184.焊縫探傷必須在軌溫低于()下或自然軌溫時進行。

A、30℃

B、40℃

C、45℃

D、50℃

答案：B

185.高速鐵路使用鋼軌探傷儀對到發(fā)線鋼軌每年檢查不少于()遍。

A、3遍

B、4遍

C、5遍

D、6遍

答案：B

186.把某些物體放在電場中，它將產(chǎn)生形變，這一現(xiàn)象稱為。。

A、正壓電效應

B、逆壓電效應

C、電熱效應

D、磁場效應

答案：B

187.()的缺陷應用延伸度法對缺陷進行定量。

A、大于聲束截面

B、小于聲束截面

C、點狀

D、平面型

答案：A

188.能沿圓滑過渡的邊角傳播而幾乎不造成反射的超聲波為（）。

A、橫波

B、表面波

C、切變波

D、縱波

答案：B

189.尖軌探傷時應注意儀器探測與手工檢查相結合，儀器探測區(qū)域為軌面寬度（）

50mm的部位。

A、小于

B、等于

C、不大于

D、大于

答案：D

190.超聲波探傷激勵晶片振動的電脈沖產(chǎn)生于（）。

A、接收電路

B、同步電路

C、發(fā)射電路

D、掃描電路

答案：C

191.新鋼軌上道后應（）進行探傷，發(fā)現(xiàn)傷損時，應及時上報技術（線路）科。

A、及時

B、當天

C、2天內(nèi)

D、24小時內(nèi)

答案：A

192.在鋼軌上鉆螺孔必須同時倒棱，兩螺栓孔的凈距，不得小于孔徑的（）o

A、0.5倍

B、1倍

C、1.5倍

D、2倍

答案：D

193.正常鋼軌探傷作業(yè)中，0°探頭最容易發(fā)現(xiàn)閃光焊（）缺陷。

A、軌底燒傷

B、軌底角灰斑

C、軌腰斜裂紋

D、軌腰水平裂紋

答案：D

194.鋁熱焊焊縫中（）缺陷形成原因是預熱溫度不夠，焊縫間隙不一。

A、縮孔

B、氣孔

C、未焊透

D、夾砂

答案：C

195.利用0°探頭在GHT-5試塊踏面上探測A區(qū)5號孔時回波出現(xiàn)在刻度4格,

該儀器掃描線滿刻度代表的聲程為（）。

A、150

B、200

C、250

D、100

答案：B

196.當缺陷尺寸小于超聲波半個波長時，波束會發(fā)生（）。

A、聚焦

B、擴散

C、衰減

D、繞射

答案：D

197.裂紋屬于()的缺陷。

A、體積狀

B、平面狀

C、點狀

D、鋸齒狀

答案：B

198.凸面形狀的缺陷將引起反射波束的()。

A、聚焦

B、擴散

C、衰減

D、繞射

答案：B

199.在鋼軌探傷中，根據(jù)軌型和軌面狀態(tài)變化，應隨時調(diào)整()o

A、探頭位置和水量

B、小方門位置和抑制

C、探測聲程和靈敏度

D、探測深度

答案：C

200.在超聲波探傷儀示波屏上能顯示的信號最大高度，稱為()。

A、距離一振幅高度

B、吸收電平

C、垂直極限

D、分辨率極限

答案：C

多選題(總共50題)

1.路局166號文件規(guī)定焊縫探傷用0。探頭從鋼軌踏面對()部位進行掃查。

A、軌頭

B、軌腰

C、軌底部位

D、軌底腳

答案：ABC

2.超聲場的特征值主要有（）。

A、聲壓

B、聲強

C、聲阻抗

D、盲區(qū)

答案：ABC

3.焊縫探傷用雙探頭從鋼軌踏面對（）部位進行串列式掃查。

A、軌頭

B、軌頭內(nèi)外側

G軌腰

D、軌底部位

答案：ACD

4.焊接接頭傷損要通過測量區(qū)別（）等假象波來排除。

A、臺階

B、焊渣

C、焊筋

D、母材

答案：ABC

5.超聲波探傷的缺點（）o

A、檢測結果受人為影響

B、探測面狀態(tài)影響檢測

C、工件狀態(tài)影響檢測結果

D、定量精度差

答案：ABCD

6.鋼軌傷損從超聲波探傷專業(yè)上可分為鋼軌核傷以及（）。

A、鋼軌接頭部位傷損

B、鋼軌縱向水平和垂直裂紋

C、鋼軌軌底裂紋

D、鋼軌焊縫缺陷

答案：ABCD

7.鋼軌探傷作業(yè)負責人應督促探傷作業(yè)人員上道前帶好下列用品()o

A、《探傷工作日記》

B、《鋼軌傷損監(jiān)控記錄》

C、《鋼軌傷損通知書》

D、防護信號用品

答案：ABCD

8.曲線地段鋼軌探傷應做好以下幾點()。

A、調(diào)整給水

B、調(diào)整探頭位置、

C、靈敏度修正

D、盯控看波

答案：ABCD

9.鋼軌探傷儀通常具有以下幾種角度的探頭(),18。。

A、70°

B、37°、

C、0°

D、偏70°

答案：ABCD

10.焊縫單探頭探傷需制作DAC曲線，路局166文件規(guī)定K2.5探頭軌頭用GHT-5

試塊上1號橫孔，()①3mm橫孔制作。

A、2號橫孔

B、3號橫孔

C、4號橫孔

D、5號橫孔

答案：ABCD

11.無損檢測方法有幾種O,超聲波探傷。

A、射線探傷

B、磁粉探傷

C、滲透探傷

D、渦流探傷

答案：ABCD

12.CSK-1A試塊主要用于()o

A、探頭分辨力及直探頭盲區(qū)及穿透力

B、聲軸偏向角

C、水平線性、垂直線性、動態(tài)范圍

D、前沿、K值及調(diào)整探測范圍

答案：ABCD

13.路局166號文件規(guī)定焊縫探傷軌頭及軌腳4檔掃查距離不小于()。

A、軌頭不小于250mm

B、軌腳四檔不小于250mm

C、軌腳二檔不小于100mm

D、軌腳其它部位不小于150mm

答案：ABD

14.調(diào)邊再用軌探傷耦合情況不良時，必須。。

A、加大水量

B、降低檢查速度

C、降低探傷靈敏度

D、加強手工檢查

答案：ABD

15.鐵路線路分為。、安全線及避難線。

A、正線

B、站線

C、段管線

D、岔線

答案：ABCD

16.鋼軌探傷儀常用的對比試塊有（）o

A、WGT-3試塊

B、階梯試塊

C、GTS-60加長試塊

D、CSK-1A試塊

答案：ABC

17.傷損分析的目的是（）。

A、掌握傷損規(guī)律

B、指導探傷作業(yè)

C、提供養(yǎng)護信息

D、預測鋼軌傷損

答案：ABC

18.接觸焊的常見缺陷有O。

A、灰斑

B、裂紋

C、燒傷

D、未焊合

答案:ABCD

19.鋼軌焊縫探傷常用的探頭有（）。

A、K2.5探頭

B、掃查架

C、K1探頭

D、0度探頭

答案:ABCD

20.超聲波探傷的優(yōu)點有（），高效低價。

A、指向性好

B、穿透能力強

C、靈敏度高

D、適用面廣

答案：ABCD

21.站專線鋼軌探傷作業(yè)要做到（）。

A、攜帶站場股道表

B、記錄探傷路徑

C、清除軌面油污泥沙

D、及時調(diào)整探測聲程

答案:ABCD

22.鋼軌探傷作業(yè)前，執(zhí)機人要正確輸入O,軌型。

A、工號

B、線名（車站）、

C、里程

D、股別

答案:ABCD

23.直探頭在焊縫部位的軌頭踏面作移動掃查，為確保對軌腰投影范圍的全面探

測，應分別進行（）。

A、縱向移動掃查

B、橫向移動掃查

C、正向移動掃查

D、反向移動掃查

答案:AB

24.鋼軌探傷作業(yè)結束后應做到（），保養(yǎng)儀器。

A、導出作業(yè)數(shù)據(jù)

B、關閉電源

C、放掉余水

D、及時充電

答案：ABCD

25.路局166號文件規(guī)定鋼軌焊縫探傷前要用焊縫儀器標定探頭的（）。

A、延遲

B、前沿長度

G聲速

D、折射角（K值）

答案：ABD

26.路局166號文件規(guī)定焊縫探傷現(xiàn)場作業(yè)前應進行探傷系統(tǒng)靈敏度校驗，具體

如下列：（）要求回波波幅與該探傷系統(tǒng)在對比試塊上用同樣方法校驗時的波幅

誤差在±4db以內(nèi)。

A、K2.5探頭在軌腳邊橫向測鋼軌對邊軌腳邊

B、K1探頭在鋼軌軌面橫向測軌頭外側下角

C、0°直探頭在鋼軌軌面測軌底

D、K1.5探頭在軌腳邊橫向測鋼軌對邊軌腳邊

答案：ABC

27.K2.5探頭焊縫軌頭探傷作業(yè)時，需按照儀器顯示探頭的掃查位置和面朝大里

程方向確定分為（）o

A、軌頭正向

B、軌頭反向

C、軌頭內(nèi)向

D、軌頭外向

答案：AB

28.新?lián)Q鋼軌要重點加強對下列傷損的檢查與探測（）。

A、軌頭核傷

B、螺孔裂紋

C、縱向裂紋

D、軌底劃痕

答案:ABCD

29.鋼軌軌頭核傷校對后必須提供以下數(shù)據(jù)（），核傷離軌端（接頭）距離。

A、核傷寬度

B、核傷高度

C、核傷離軌面距離

D、核傷離軌邊距離

答案：ABCD

30.路局166號文件規(guī)定在役道岔特定部位探傷主要采用（）。

A、K2.5探頭

B、K2探頭

C、K1

D、0°直探頭

答案：AC

31.路局166號文件規(guī)定手工檢查小錘外型及重量標準要求是。。

A、P43軌0.5Kg

B、P50軌0.7Kg

GP60軌1Kg

D、P75軌1.5Kg

答案：ABC

32.超聲波探傷方法根據(jù)波型可分為。，爬波法。

A、縱波法

B、橫波法

C、表面波法

D、板波法

答案：ABCD

33.鋼軌焊縫探傷標定及測試的試塊主要有。。

A、CSK-1A標準試塊

B、CS-1-5試塊

C、GHT-1

D、GHT-5對比試塊

答案：ABCD

34.路局166號文件規(guī)定焊縫全斷面探傷軌腳分為四檔，距軌腳邊距離分別是（）。

A、15mm

B、23mm

C、38mm

D、53mm

答案：ABCD

35.目前鋼軌焊接的方式主要有。。

A、接觸焊

B、氣壓焊

C、鋁熱焊

D、閃光焊

答案：ABCD

36.超聲波探傷對缺陷的定量的方法有()o

A、底波高度法

B、測長法

C、垂直法

D、當量法

答案：ABD

37.按力學性能分類，鋼軌分為()。

A、普通軌

B、圖強軌

C、合金軌

D、耐磨軌

答案：ABD

38.隧道內(nèi)鋼軌探傷應做到()o

A、帶照明燈

B、加大水量

C、提高探傷靈敏度

D、加強手工檢查

答案：ABCD

39.鋼軌焊縫探傷主要攜帶配置在工具材料有。，鏡子。

A、鋼直尺

B、耦合機油

G棉紗

D、打磨工具

答案：ABCD

40.為確保鋼軌探傷耦合良好，下列處所探測時應加大水量（）o

A、絕緣接頭

B、高低接頭

C、打塌接頭

D、無縫接頭

答案：ABC

41.焊縫全斷面探傷為盡可能的發(fā)現(xiàn)各部位傷損，路局166文件規(guī)定的主要掃查

方式有（）。

A、鋸齒形掃查

B、軌頭軌腳偏角掃查

C、本側和對側掃查

D、軌腳側邊掃查

答案：ABC

42.超聲波傾斜入射到固體異質界面會產(chǎn)生O。

A、反射

B、折射

C、波型轉換

D、透射

答案：ABC

43.試塊的主要用途是（）。

A、確定合適的探傷方法

B、確定和校驗探傷靈敏度、評估缺陷大小

C、測定和校驗探傷儀和探頭的性能

D、測試前沿長度

答案：ABC

44.K2.5探頭焊縫軌底探傷作業(yè)時，需按照儀器顯示探頭的掃查位置和面朝大里

程方向確定分為（）。

A、軌底內(nèi)側正向

B、軌底內(nèi)側反向

C、軌底外側正向

D、軌底外側反向

答案:ABCD

45.焊縫的全斷面探傷分為（）。

A、軌頭

B、軌腰

C、軌底

D、軌顆

答案:ABC

46.焊縫探傷作業(yè)過程中要嚴格控制探傷掃查時間，路局166文件規(guī)定，一般情

況下，熟練探傷人員在役鋁熱焊縫探傷掃查時間和在役閃光（接觸）、氣壓焊探

傷掃查時間不少于（）。

A、鋁熱焊縫4分鐘

B、閃光（接觸）、氣壓焊3分鐘

C、鋁熱焊縫5分鐘

D、閃光（接觸）、氣壓焊4分鐘

答案：AB

47.現(xiàn)場焊接的焊縫全斷面探傷要用到（）。

A、K2、5

B、K1

C、直探頭

D、串列式掃查架

答案：ABCD

48.路局166號文件規(guī)定焊縫探傷單探頭及掃查架靈敏度調(diào)節(jié)主要是O,雙探

頭串列式掃查探測GHT—1a試塊4號（距軌底面40mm）。3mm平底孔。

A、K2.5軌頭在GHT-5試塊上B區(qū)5號①3mm孔（深60mm）

B、K2.5軌底GHT-5試塊上C區(qū)2號e4mm豎孔

C、K1探頭GHT-5試塊上B區(qū)8號e3mm橫孔（深160mm）

D、0°探頭GHT-5試塊上A區(qū)7號（深160mm）①5mm橫孔

答案：ABCD

49.安全預想要結合（）等情況，并做好記錄。

A、當天天氣

B、作業(yè)內(nèi)容

C、區(qū)段

D、環(huán)境

答案：ABCD

50.焊縫單探頭探傷需制作DAC曲線，路局166文件規(guī)定，K2.5探頭軌底用GHT

-5試塊上（）①4mm豎孔的上下棱角共4個點以及1號豎孔5次回波（深度約6

5mm）制作。

A、1號豎孔

B、2號豎孔

C、3號豎孔

D、4號豎孔

答案：AB

判斷題（總共150題）

1.探傷儀的分辨率主要與儀器的放大倍數(shù)有關。

Av正確

B、錯誤

答案：B

2.鋼軌探傷作業(yè)后要對儀器擦拭保養(yǎng)，冬季要放掉余水，儀器、工具、材料妥善

存放或帶回，及時將電池充電。

A、正確

B、錯誤

答案：A

3.超聲波探傷儀的水平線性與確定缺陷的位置有關。

Av正確

B、錯誤

答案：A

4.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：裂紋和可能引起軌頭揭蓋的重傷，應按照鋼軌折

斷進行緊急處理、臨時處理或永久處理。

A、正確

B、錯誤

答案:A

5.鋼軌探傷儀中的0°探頭具有穿透式和反射式兩種探傷方法。

Av正確

B、錯誤

答案：A

6.常用的工機具必須用反光漆（膜）進行編號。

A、正確

B、錯誤

答案:A

7.單軌小車、吊軌小車、推運工機料具的小平車應在封鎖線路的情況下使用。

A、正確

B、錯誤

答案：A

8.垂直法探傷所定的缺陷深度，也就是缺陷至探測面的垂直距離。

Av正確

B、錯誤

答案：A

9.超聲波探傷中，不良的探測面影響傷損檢測靈敏度。

A、正確

B、錯誤

答案：A

10.普速線路其他站線、段管線、岔線的線路和道岔鋼軌每半年探傷檢查不少于

1遍。

A、正確

B、錯誤

答案：A

11.無損檢測不能對被檢對象實行100%的檢驗。

A、正確

B、錯誤

答案:B

12.氣壓焊焊縫中的光斑是面積型缺陷。

Av正確

B、錯誤

答案：A

13.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：焊接作業(yè)軌溫應不低于0℃,且應避免大風和

雨雪等不良天氣，否則應采取相應措施。放行列車時，焊縫溫度應低于300℃。

A、正確

B、錯誤

答案：A

14.軌腰至軌底三角區(qū)中心，必須使用軌面串列式掃查架進行探測。

A、正確

B、錯誤

答案：A

15.超聲場遠場區(qū)中的聲壓以邊緣波線上為最高。

A、正確

B、錯誤

答案：B

16.高速鐵路發(fā)現(xiàn)鋼軌或焊縫重傷時對鋼軌核傷和焊縫重傷可加固處理，并在適

宜溫度時及時進行永久處理。

A、正確

B、錯誤

答案：A

17.沿線工務人員發(fā)現(xiàn)線路設備故障危及行車安全時，應立即連續(xù)發(fā)出停車信號

和以停車手信號防護，還應迅速通知就近車站和工長或車間主任，并采取緊急措

施修復故障設備；如不能立即修復時，應封鎖區(qū)間或限速運行。

A、正確

B、錯誤

答案：A

18.焊縫探傷應對上一周期探測時發(fā)現(xiàn)的傷損波形進行校對與記錄。

A、正確

B、錯誤

答案：A

19.折射角的大小主要取決于聲速比。

A、正確

B、錯誤

答案：A

20.在脈沖反射式探傷中，探頭接收到的返回聲壓與入射聲壓之比稱為聲壓透過

率。

A、正確

B、錯誤

答案：B

21.縱波只能在固體中傳播。

Av正確

B、錯誤

答案：B

22.37。探頭能發(fā)現(xiàn)軌底三角區(qū)的橫向裂紋。

A、正確

B、錯誤

答案：A

23.在拉力情況下，縱向缺陷的危害最大。

Av正確

B、錯誤

答案：B

24.探頭晶片與缺陷表面不平行的超聲波探傷法，稱為斜射法。

A、正確

B、錯誤

答案：B

25.使用直探頭在焊縫部位的軌頭踏面作縱向探測掃查，對軌腰投影范圍的全面

檢查。

Av正確

B、錯誤

答案：B

26.頻率與周期互為倒數(shù)關系。

A、正確

B、錯誤

答案:A

27.CSK-1A試塊主要用于斜探頭距離-幅度特性的測量和斜探頭K值的測試。

A、正確

B、錯誤

答案：B

28.對各類重點處所地段，應視軌面狀態(tài)及接頭等不同狀況，進行必要的手工檢

查，必要時通知線路工區(qū)配合拆檢檢查。

A、正確

B、錯誤

答案：A

29.使用K2.5探頭按規(guī)定在軌頭、軌底腳探測面進行平形和偏角掃查。

A、正確

B、錯誤

答案：B

30.超聲波垂直入射到兩種介質的界面上，如果兩種介質的聲阻抗很接近，聲壓

的透過率將很大。

A、正確

B、錯誤

答案：A

31.用于鑒定超聲檢測系統(tǒng)特性和探傷靈敏度的樣件稱為試塊。

A、正確

B、錯誤

答案：A

32.160km/h及以下的區(qū)段使用軌道檢查儀、鋼軌探傷儀等隨時能撤出線路的便

攜設備進行檢查、檢測作業(yè)可在天窗點外進行。

A、正確

B、錯誤

答案：A

33.鋼軌探傷儀機械部分保養(yǎng)中，應選擇合適的常用工具及零配件。

A、正確

B、錯誤

答案：A

34.焊縫和新鋼軌不應焊補。

A、正確

B、錯誤

答案：A

35.折射角為90°的橫波就是表面波。

A、正確

B、錯誤

答案：B

36.高速鐵路使用鋼軌探傷儀對正線道岔（正線道岔岔區(qū)及岔區(qū)前后100m線路）

及溫度調(diào)節(jié)器的鋼軌每月檢查1遍。

A、正確

B、錯誤

答案：A

37.高速鐵路無縫線路廠焊焊縫每5年檢查不少于1遍，鋁熱焊焊縫每半年檢查

不少于1遍，現(xiàn)場閃光焊焊縫每年檢查不少于1遍。

A、正確

B、錯誤

答案：A

38.使用鋼軌探傷儀對焊接接頭探傷時應加強對軌底熱影響區(qū)裂紋和工廠焊鉗口

部位的探測，發(fā)現(xiàn)軌底回波應進行定位或校對以防漏檢和誤判。

Av正確

B、錯誤

答案：A

39.探頭晶片面積相同，高頻率探頭的聲束擴散角要比低頻率探頭的聲束擴散角

大。

A、正確

B、錯誤

答案：B

40.兩線間距離小于6m不得停留人員和放置機具'材料。

A、正確

B、錯誤

答案：B

41.重大傷損現(xiàn)場檢查不漏檢不誤判，發(fā)現(xiàn)到工區(qū)后要立即匯報段調(diào)度。

A、正確

B、錯誤

答案：B

42.鋼軌中含碳量偏多，鋼質將變脆，其塑性指數(shù)會顯著降低。

A、正確

B、錯誤

答案：A

43.透過波高度法是盲區(qū)最小的超聲探傷方法。

A、正確

B、錯誤

答案：A

44.需往接觸網(wǎng)支柱側撥道作業(yè)時，限界應滿足《技規(guī)》規(guī)定。原則上接觸網(wǎng)支

柱限界小于3100mm時，禁止往支柱側撥道作業(yè)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

45.防護員在路肩上行走遇路肩不好走或下雨時，可在道心行走，但須加強瞭望

與聯(lián)系。

A、正確

B、錯誤

答案：B

46.0。探頭探傷時，如發(fā)現(xiàn)孔波和底波交替不明顯，就說明此螺孔有裂紋存在。

A、正確

B、錯誤

答案：B

47.一般來說，一個完整波的長度稱為波長。

A、正確

B、錯誤

答案：A

48.工務段應根據(jù)探傷設備需要配足探傷儀。

A、正確

B、錯誤

答案：A

49.液體介質中傳播超聲波的波型不同時它們的聲速不同。

A、正確

B、錯誤

答案：B

50.半擴散角又稱為指向角。

A、正確

B、錯誤

答案：A

51.鋼軌探傷小車走行部分尼龍輪校正不符合使用要求會影響探傷工作正常進行。

A、正確

B、錯誤

答案：A

52.探傷時向軌面涂抹機油的主要原因是減小探頭與軌面的摩擦力。

A、正確

B、錯誤

答案：B

53.使用鋼軌探傷儀對焊接接頭探傷時必須站停看波，正常焊縫在通道出波的時

候輸入對應焊接接頭標記，并注意對鉆眼加固螺孔的探測。

A、正確

B、錯誤

答案：A

54.超聲橫波傳播速度約為同材料縱波速度的2倍。

A、正確

B、錯誤

答案：B

55.嚴禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。

A、正確

B、錯誤

答案：A

56.站線道岔探測區(qū)域軌底坡面應打磨除銹，除銹長度大于探測范圍兩端各150m

m,軌腳、軌底連接圓弧處的銹蝕油污必須清除干凈。

A、正確

B、錯誤

答案：B

57.鍛件中缺陷的取向通常為平行于晶粒流向。

A、正確

B、錯誤

答案：A

58.線路換軌如需拆卸地線時，應有供電人員配合，待換軌后，須保證地線接地

良好。

A、正確

B、錯誤

答案：A

59.區(qū)間鄰線（線間距小于6.5m）來車下道規(guī)定：本線不封鎖時60km/hV鄰線速

度VmaxW120km/h時，來車可不下道，但本線必須停止作業(yè)。

A、正確

B、錯誤

答案:A

60.在進行距離一幅度特性測試時，應注意各回波高度必須一致。

A、正確

B、錯誤

答案：A

61.在役焊縫探傷前應清除探測面上的油污和嚴重銹蝕等，焊縫兩側軌頭和軌底

坡面應打磨除銹，除銹長度大于150mm。

A、正確

B、錯誤

答案：B

62.全過程回放要求回放員應對現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的傷損打上標記。

A、正確

B、錯誤

答案：B

63.當聲波的入射角介于第一臨界角和第二臨界角之間時，透人工件內(nèi)超聲波的

波形只有橫波。

A、正確

B、錯誤

答案：A

64.垂直線性良好的探傷儀在探測平底孔時，孔徑每增加1倍，回波高度應增加

1倍。

A、正確

B、錯誤

答案：B

65.在同一介質中，縱波入射角等于橫波反射角。

A、正確

B、錯誤

答案：B

66.斜探頭的斜楔應采用縱波聲速比試件橫波聲速大的材料制成。

A、正確

B、錯誤

答案：B

67.人員下道避車的同時，必須將作業(yè)機具、材料移出線路，并放置、堆碼牢固，

不得侵入建筑限界；

Av正確

B、錯誤

答案：A

68.鋼軌探傷儀某一通道無回波顯示，在排除外部的因素外，其故障一定出現(xiàn)在

該通道的發(fā)射電路中。

A、正確

B、錯誤

答案：B

69.材料晶粒和組織不均勻對探傷結果不會有影響。

Av正確

B、錯誤

答案：B

70.鋼軌包括道岔和調(diào)節(jié)器打磨分為預打磨、預防性打磨和修理性打磨。

A、正確

B、錯誤

答案：A

71.普速線路超過大修周期地段、鋼軌與運量不匹配地段應根據(jù)線路、鋼軌的實

際狀態(tài)適當增加探傷遍數(shù)。

Av正確

B、錯誤

答案：A

72.全過程回放根據(jù)段要求對成段魚鱗傷地段打上魚鱗傷起始和結束標記。

A、正確

B、錯誤

答案:A

73.確認探傷儀器有無帶病及故障作業(yè)屬全程回放檢查要求。

A、正確

B、錯誤

答案：B

74.接觸法手工探傷時，掃查速度與間距的控制存在人為誤差以及目視觀察的疏

忽，也是造成小缺陷漏檢的因素。

A、正確

B、錯誤

答案：A

75.缺陷所反射的回波大小取決于缺陷大小。

A、正確

B、錯誤

答案：B

76.探測面與工件底面不平行時將導致底面回波消失。

A、正確

B、錯誤

答案：A

77.數(shù)字探傷儀顯示的波形是未經(jīng)數(shù)字化后的波形。

A、正確

B、錯誤

答案:B

78.母材與母材之間未能完全結合的部分稱為未焊合。

Av正確

B、錯誤

答案：A

79.對于KW1斜探頭可在CSKTA試塊25mm厚的表面上利用試塊上端面測試聲軸

偏斜角。

A、正確

B、錯誤

答案：A

80.在探測同一材料時，頻率越高則衰減愈大。

A、正確

B、錯誤

答案：A

81.機械波是指機械振動在介質中的傳播過程。

A、正確

B、錯誤

答案：B

82.用橫通孔模擬鋼軌核傷，可減弱甚至避免因探頭角度不同引起的反射波幅度

的差異。

A、正確

B、錯誤

答案：A

83.用CSK-1A試塊測定的折射角，在探測任何聲速工件時，其折射角不變。

A、正確

B、錯誤

答案：A

84.粗糙的探測表面將導致探傷靈敏度降低。

A、正確

B、錯誤

答案：A

85.鋼軌探傷儀機械部分保養(yǎng)后，機械部分應達標。

A、正確

B、錯誤

答案：A

86.探傷時加大探頭壓力，回波幅度增高，這是由于壓力所產(chǎn)生的機械能部分轉

換為聲能的結果。

A、正確

B、錯誤

答案：B

87.介質中每一點的聲壓都是恒定的。

A、正確

B、錯誤

答案：B

88.高速鐵路使用鋼軌探傷儀對其它站線（含道岔）每年檢查不少于1遍。

A、正確

B、錯誤

答案：A

89.基礎設施實行天窗修制度，優(yōu)先采用綜合維修模式，并應堅持“嚴檢慎修”

的原則，實現(xiàn)設備狀態(tài)修與預防性計劃修相結合的維修方式。

A、正確

B、錯誤

答案：A

90.有昨軌道路肩寬度：線路設計速度為160km/h及以下的鐵路，位于路堤上的

路肩寬度不應小于8mo

Av正確

B、錯誤

答案：B

91.CSK-1A試塊中85、91、100mm的臺階主要用來測試直探頭的分辨力。

A、正確

B、錯誤

答案：A

92.鋼軌探傷前應在A超狀態(tài)下進行現(xiàn)場靈敏度修正,并檢查B超圖形是否正常。

A、正確

B、錯誤

答案：A

93.37°探頭可以檢出所有的螺孔斜裂紋。

A、正確

B、錯誤

答案:B

94.CSK-1A試塊RWOmm的反射面主要用來測試斜探頭的折射角。

Av正確

B、錯誤

答案：B

95.超聲波的入射角恒等于反射角。

A、正確

B、錯誤

答案：B

96.A型顯示在示波屏上的水平基線表示超聲波傳播的時間或距離。

A、正確

B、錯誤

答案：A

97.橫波也能在液體中傳播。

A、正確

B、錯誤

答案：B

98.無損檢測就是利用聲、光、熱、電、磁、射線檢測被檢物的宏觀缺陷，并決

定其位置、大小、形狀和種類的方法。

A、正確

B、錯誤

答案：B

99.鋼軌鋁熱焊頭經(jīng)打磨后的軌頭部位不應出現(xiàn)裂紋。

A、正確

B、錯誤

答案：A

100.超聲波是人耳能聽到的聲波。

A、正確

B、錯誤

答案:B

101.鋼軌探傷儀37°探頭按一前一后配置，70°探頭按一前直、一后直'一前

內(nèi)'一后內(nèi)'一前（后）外布置（隔月調(diào)向），前直探頭需安裝于儀