《貨物學(xué)》課件-第一章 概論

第一章概論學(xué)習(xí)目標(biāo)

1.掌握貨物的各種分類方式。

2.熟悉貨物的物理性質(zhì)、化學(xué)性質(zhì)、生物性質(zhì)、

機械性質(zhì)。3.了解國際貨物買賣合同中數(shù)量條款的含義及

運用。

4.掌握對各種運輸方式下貨物運費的計算過程。第1節(jié)貨物學(xué)的研究對象

一、貨物學(xué)的研究對象(一)研究對象貨物學(xué)的研究對象就是運輸環(huán)節(jié)的貨物。通過對貨物的分類、性質(zhì)、包裝、標(biāo)志、質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)、檢驗、運輸、裝卸、理貨、質(zhì)量維護、堆存保管、配積載等內(nèi)容的研究，探討保證和提高貨運質(zhì)量的措施與對策。

(二)研究內(nèi)容

貨物學(xué)研究的主要為貨物的分類、成分、結(jié)構(gòu)及其物理、化學(xué)和生物性質(zhì)；貨物的包裝、標(biāo)志、丈量與衡量以及貨物的積載因數(shù)；貨物質(zhì)量與貨物質(zhì)量管理；貨物標(biāo)準(zhǔn)；貨物檢驗；貨物運輸；貨物包裝；貨物儲存和養(yǎng)護；清潔普通貨物、液體普通貨物、粗劣普通貨物、特殊貨物知識等內(nèi)容第1節(jié)貨物學(xué)的研究對象

一、貨物學(xué)的研究對象(三)研究目的

貨物學(xué)的研究目的是通過對上述問題的分析、研究，闡明貨物與運輸有關(guān)的性質(zhì)，解釋貨物質(zhì)量變化的科學(xué)規(guī)律，制定貨物運輸安全防護措施，以保證貨物數(shù)量完整、質(zhì)量完好，同時，探索對貨物運輸科學(xué)管理的方法，改進(jìn)貨物的運載條件，改革貨物的運輸包裝與標(biāo)志，提高運輸過程中配積載、裝卸、庫場保管的技能水平，充分利用運輸工具的載重量，有效地使用物流基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備，加快貨物周轉(zhuǎn)，提高運輸生產(chǎn)效率，降低運輸成本總之，就是要通過對水運中貨物的研究，達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)、高效、迅速、便利的運輸貨物，提高水運企業(yè)的經(jīng)濟效益，促進(jìn)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展和外貿(mào)事業(yè)的進(jìn)一步繁榮昌盛。第2節(jié)貨物的分類

(一)按貨物的包裝形態(tài)分類1.件裝貨物

2.散裝貨物3.成組裝貨物第2節(jié)貨物的分類

(二)按貨物的裝運要求分類1.普通貨物

2.特殊貨物

第2節(jié)貨物的分類

(三)按貨物的裝載儲存場所分類

1.艙面貨物2.艙內(nèi)貨物3.艙底貨物4.深艙貨物5.房間貨物6.冷藏艙貨物7.非一般貨艙貨物8.填空貨物9.襯墊貨物第2節(jié)貨物的分類

(四)按貨物進(jìn)出境的報關(guān)程序分類

1.特定減免稅貨物2.一般進(jìn)出口貨物3.暫準(zhǔn)進(jìn)出境貨物4.保稅貨物5.其他進(jìn)出境貨物第2節(jié)貨物的分類

(五)按貨物的自然特性分類

1.凍結(jié)性貨物

2.熱變性貨物3.自熱性貨物4.銹蝕性貨物5.染塵性貨物6.揚塵性貨物7.易碎性貨物8.吸味性貨物9.吸濕性貨物10.帶蟲害病毒貨物第3節(jié)貨物的性質(zhì)

一、貨物的物理性質(zhì)(一)貨物的吸濕性及影響因素

1.貨物的化學(xué)成分2.貨物的結(jié)構(gòu)

3.物質(zhì)的易溶性4.貨物蒸發(fā)水分的氣壓5.貨物的純度

第3節(jié)貨物的性質(zhì)(二)貨物的溶化和熔化

1.貨物的溶化溶化是指某些固體或粉末狀的貨物在儲存保管過程中，因為吸收空氣中的水分，達(dá)到一定程度后會溶化變成液體的現(xiàn)象。2.貨物的熔化熔化是指某些貨物在較高的溫度環(huán)境下，由于熔點較低，會逐漸變軟甚至熔化為液體的現(xiàn)象。

第3節(jié)貨物的性質(zhì)

(三)貨物的揮發(fā)性揮發(fā)是低沸點的液體貨物或經(jīng)液化的氣體貨物（如液態(tài)氮）迅速蒸發(fā)到空氣中的現(xiàn)象。液體貨物發(fā)生揮發(fā)現(xiàn)象，是由于液體貨物表面的分子運動比其內(nèi)部分子更為活躍，它的表面蒸氣壓大于空氣壓力，故能不斷地?fù)]發(fā)擴散到空氣中去。揮發(fā)的速度與氣溫的高低、空氣流動速度的快慢、液體表面接觸空氣面積的大小成正比關(guān)系。常見易揮發(fā)的貨物有酒精、白酒、香精、花露水、香水、化學(xué)試劑中的各種溶劑等。另外，硫黃、樟腦等固體物質(zhì)也能直接升華。第3節(jié)貨物的性質(zhì)(四)貨物的污染性

污染性是指某些貨物本身具有異味、滲漏、熔化、溶化等污穢性質(zhì)，能污染其他貨物的現(xiàn)象與性質(zhì)。常見的污染性貨物有散味的、揚塵的、滲漏的、感染性的等。為防止貨物污染，首先要對有污染性的貨物采取嚴(yán)格的包裝，防止污染擴大，影響其他貨物；其次，要與怕污染的貨物分開存放，減少貨物被污染的可能性。對于散味性的貨物尤其要注意，不僅要防止易感染異味的貨物被污染，如食品類、貴重貨物類；還要防止不同氣味的貨物之間的串味。第3節(jié)貨物的性質(zhì)(五)貨物的干縮裂

干縮裂是指木材、竹等及其制品，在環(huán)境溫濕度不適宜的條件下，常會出現(xiàn)的開裂、變形等變化。木材及其制品等對環(huán)境的溫濕度的要求較高，在潮濕高溫的環(huán)境下，木材會濕漲、腐朽變色，在干燥高溫的條件下，木材會變形開裂，因此要保證適宜的溫度和濕度環(huán)境，以使木材等的含水量控制在標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)。第3節(jié)貨物的性質(zhì)

二、貨物的化學(xué)性質(zhì)(一)貨物的氧化

(二)貨物的銹蝕(三)貨物的燃燒(四)貨物的爆炸第3節(jié)貨物的性質(zhì)

三、貨物的生物性質(zhì)(一)酶的作用

(二)呼吸作用(三)微生物作用(四)蟲害作用(五)胚胎發(fā)育(六)發(fā)芽第3節(jié)貨物的性質(zhì)

四、貨物的機械性質(zhì)(一)貨物的變形(二)貨物的滲漏(三)貨物的破碎(四)貨物的結(jié)塊第3節(jié)貨物的性質(zhì)

五、貨物的自然損耗(一)自然損耗貨物的自然損耗又稱為自然減量，是指貨物在運輸過程中，由于本身的性質(zhì)以及有關(guān)運輸條件的影響而產(chǎn)生的貨物質(zhì)量不可避免的減少。這種非人為因素的貨物重量的減少占運輸貨物原來總重量的百分比，稱為貨物的自然損耗率。第3節(jié)貨物的性質(zhì)表1-1國際慣例公認(rèn)的部分貨物自然耗損率貨物類別自然耗損率谷物（散裝及包裝）運程在540海里以內(nèi)時：0.1%運程在540海里～1080海里時：0.15%運程在1080海里以上時：0.20%各種煤炭0.11%～0.15%各種礦石0.12%～0.13%鹽散裝：0.85%～3.0%袋裝：0.3%水泥（袋裝）0.7%蔬菜類0.34%～3.40%水果類0.213%～2.55%肉類0.34%～2.55%魚類0.213%～2.55%蛋類0.51%酒類0.085%～0.34%糖0.06%～0.85%第3節(jié)貨物的性質(zhì)

五、貨物的自然損耗(二)貨物自然損耗的主要原因1.氣體貨物的揮發(fā)和干耗。含水分多的貨物及輕質(zhì)餾分的油品，因為氣溫的變化和長時間暴露在空氣中，必然會因水分的自然蒸發(fā)或輕質(zhì)餾分的揮發(fā)而造成重量減少。2.液體貨物的沾染和滲漏。液體貨物通過包裝（如木桶）非人為的沾染或滲漏在裝運容器（或油艙）內(nèi)的殘液而引起貨物重量的減少。3.粉粒固體貨物的飛揚和散失。粉狀、顆粒狀貨物因物質(zhì)的飛揚及通過包裝空隙的散失而引起貨物重量的損耗，如礦粉、面粉、谷類等的損耗。第4節(jié)貨物的計量

一、常見的度量衡制度

目前，國際貿(mào)易中使用比較廣泛的度量衡制度有公制（themetricsystem）、英制（theBritishsystem）、美制（TheU.S.system）以及在公制基礎(chǔ)上頒布的國際單位制（theinternationalsystemofunits）。我國采用的是以國際單位制為基礎(chǔ)的法定計量單位。根據(jù)《中華人民共和國計量法》規(guī)定：“國家采用國際單位制。國際單位制計量單位和國家選定的其他計量單位，為國家法定計量單位。”目前，除個別特殊領(lǐng)域外，一般不許再使用非法定計量單位。我國出口商品，除照顧對方國家貿(mào)易習(xí)慣約定采用公制、英制或美制計量單位外，應(yīng)使用我國法定計量單位。我國進(jìn)口的機器設(shè)備和儀器等，應(yīng)要求使用法定計量單位，否則一般不許進(jìn)口，如確有特殊需要，也必須經(jīng)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)計量管理部門批準(zhǔn)。第4節(jié)貨物的計量

二、貨物的計量單位

(一)按重量（Weight）計量(二)按數(shù)量（Number）計量(三)按長度（Length）計量(四)按面積（Area）計量(五)按體積（Volume）計量

(六)按容積（Capacity）計量第4節(jié)貨物的計量

三、貨物重量的計算

在進(jìn)出口交易中，重量是最為常用的一種貨物數(shù)量計量方法。合同中常用的計量重量的方法如表1—2所示。

表1—2重量計算方法第4節(jié)貨物的計量

四、貨物數(shù)量的確定

(一)對出口商品數(shù)量的掌握

1.國外市場的供求狀況2.國內(nèi)貨源供應(yīng)情況。3.國際市場的價格動態(tài)。4.國外客戶的資信狀況和經(jīng)營能力。第4節(jié)貨物的計量

四、貨物數(shù)量的確定

(二)對進(jìn)口商品數(shù)量的掌握

1.國內(nèi)的實際需要2.國內(nèi)支付能力。3.市場行情變化。第4節(jié)貨物的計量

五、國際貨物買賣合同中的數(shù)量條款

(一)數(shù)量條款的內(nèi)容及意義在國際貿(mào)易中，買賣合同中應(yīng)約定數(shù)量條款，該條款需要訂明成交貨物的數(shù)量和計量單位，對按重量成交的貨物還需要訂明計算重量的方法。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》，賣方必須按照合同數(shù)量條款的規(guī)定如數(shù)交貨。如果賣方交貨數(shù)量多于約定數(shù)量，買方可以收取，也可以拒絕收取多交部分貨物的全部或一部分。如果賣方實際交貨數(shù)量少于約定數(shù)量，賣方應(yīng)在規(guī)定的交貨期屆滿前補交，但是不得使買方遭受不合理的不便或者承擔(dān)不合理的開支，并且買方有要求損害賠償?shù)臋?quán)利。第4節(jié)貨物的計量

五、國際貨物買賣合同中的數(shù)量條款

(二)數(shù)量機動幅度1.數(shù)量機動幅度的大小要適當(dāng)，一般應(yīng)視貨物特性、行業(yè)或貿(mào)易習(xí)慣和運輸方式等因素而定。2.數(shù)量機動幅度選擇權(quán)的規(guī)定要合理，一般由賣方來決定，如果采用海運，交貨數(shù)量的機動幅度可由負(fù)責(zé)安排船舶運輸?shù)囊环竭x擇，也可規(guī)定由船長根據(jù)艙容和裝載情況做出選擇。3.溢短裝數(shù)量的計價方法要公平合理，最好在合同中明確規(guī)定，否則需按合同價格計算多交或少交部分的貨款。但對于價格波動較大的貨物一般按裝運時的市場價格計算。這樣可以有效地防止有權(quán)選擇增減幅度的當(dāng)事人在市場價格上漲或下跌時故意少裝或多裝而從中獲利。第4節(jié)貨物的計量

六、貨物運費的計算

(一)海上運輸1.運費的結(jié)構(gòu)