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杭長(zhǎng)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線浙江段HCZJ-3標(biāo)二分部連續(xù)梁線型控制施工方案—該梁段梁體的實(shí)際容重。③梁體實(shí)際澆筑尺寸監(jiān)理模型是以設(shè)計(jì)梁面截面尺寸為依據(jù),施工過(guò)程中通過(guò)實(shí)測(cè)已澆筑梁體尺寸,主要為梁段長(zhǎng)度、頂?shù)装搴穸鹊绕钜鸬牧后w尺寸與設(shè)計(jì)尺寸偏差,根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)對(duì)梁體模型相關(guān)參數(shù)進(jìn)行修正。④混凝土彈性模量及軸心抗壓強(qiáng)度建立計(jì)算模型時(shí),一般是根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)資料給混凝土彈性模量E賦初值。施工控制中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)其進(jìn)行修正,使依據(jù)所選參數(shù)計(jì)算得到的變形與實(shí)測(cè)變形相吻合。⑤預(yù)加應(yīng)力預(yù)加應(yīng)力值的大小受張拉設(shè)備、管道摩阻、孔道偏差、預(yù)應(yīng)力鋼筋斷面尺寸和彈性模量等因數(shù)的影響,控制中要對(duì)其誤差做出合理估計(jì)理論模型建立時(shí),孔道摩阻系數(shù)、孔道偏差系數(shù)按規(guī)范取值。施工中連續(xù)梁做孔道摩阻試驗(yàn),故而孔道摩阻系數(shù)、孔道偏差系數(shù)均按試驗(yàn)所得數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整。施工荷載根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行取值模型計(jì)算懸臂澆筑前根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)文件、已知參數(shù)和經(jīng)驗(yàn)參數(shù),采用MIDAS有限元分析軟件對(duì)梁體施工狀態(tài)下正向和反向計(jì)算法對(duì)全橋的施工過(guò)程進(jìn)行有限元防真模擬,考慮施工過(guò)程中的各個(gè)主要因素,計(jì)算出不同施工狀態(tài)下的撓度變化并指導(dǎo)施工。在對(duì)每一施工階段采用絕對(duì)撓度法進(jìn)行設(shè)置。絕對(duì)撓度法的概念與公式如下:定義1:模板預(yù)拱度=立模高程-設(shè)計(jì)高程這樣定義的預(yù)拱度可直接用于確定每一節(jié)段模板的標(biāo)高:立模高程=設(shè)計(jì)高程+預(yù)拱度。定義2:梁體預(yù)拱度=梁體實(shí)際高程-設(shè)計(jì)高程根據(jù)絕對(duì)撓度法,同時(shí)結(jié)合模型計(jì)算出的預(yù)拱度,就可以得到每一施工階段的立模標(biāo)高。2、梁體線形監(jiān)控測(cè)點(diǎn)布置要求①施工過(guò)程梁體線形監(jiān)控圖50號(hào)段高程測(cè)點(diǎn)布置(單位:m)0#段高程測(cè)點(diǎn)布置圖50號(hào)段高程測(cè)點(diǎn)布置(單位:m)每段高程控制點(diǎn)布置在離塊件前段10cm處,采用16鋼筋在垂直方向與頂板的上下層鋼筋點(diǎn)焊牢固,并要求垂直測(cè)點(diǎn)(鋼筋)露出箱梁表面5cm,測(cè)頭磨平并用紅油漆標(biāo)記。布置0#段高程觀測(cè)點(diǎn)是為了控制頂板的設(shè)計(jì)標(biāo)高,同時(shí)也作為以后各懸澆節(jié)段高程觀測(cè)的基準(zhǔn)點(diǎn)。每個(gè)0#段布置8個(gè)觀測(cè)點(diǎn),如圖所示各懸澆階段的高程觀測(cè)每個(gè)懸臂節(jié)段設(shè)一測(cè)試截面,混凝土澆筑前標(biāo)高控制點(diǎn)在梁底兩腹板底部設(shè)置2個(gè)點(diǎn),澆筑完成后轉(zhuǎn)移至梁頂,梁頂設(shè)4個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。測(cè)點(diǎn)布置如圖所示圖7混凝土平整度控制方法示意圖(單位:m)圖6梁體標(biāo)高控制測(cè)點(diǎn)縱向位置(單位:m)圖7混凝土平整度控制方法示意圖(單位:m)圖6梁體標(biāo)高控制測(cè)點(diǎn)縱向位置(單位:m)②合攏后線形監(jiān)控沉降觀測(cè)點(diǎn)布置根據(jù)《杭長(zhǎng)鐵路線下工程沉降變形觀測(cè)及評(píng)估實(shí)施細(xì)則》連續(xù)梁沉降觀測(cè)點(diǎn)布置要求,將連續(xù)梁沉降觀測(cè)點(diǎn)納入線性控制觀測(cè)點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行觀測(cè)。其觀測(cè)表布置如圖所示3、線形監(jiān)控測(cè)量要求3.1箱梁懸澆施工控制測(cè)量工作3.1.1當(dāng)箱梁當(dāng)前懸澆節(jié)段的施工掛籃初步就位后,先根據(jù)箱梁截面控制網(wǎng),采用全站儀進(jìn)行懸澆節(jié)段平面中線位置放樣。然后,根據(jù)箱梁節(jié)段立模標(biāo)高通知單,安裝底模、側(cè)模和頂模,調(diào)整掛籃前吊桿高度等方法使底模標(biāo)高、頂板底模標(biāo)高滿足通知單要求,誤差不應(yīng)該大于±15mm(高程)和-5mm(中軸線位置)。3.1.2箱梁每一節(jié)段懸臂施工過(guò)程中,測(cè)量小組和施工單位應(yīng)進(jìn)行以下工況的撓度測(cè)量和高程控制測(cè)量:(1)掛籃就位立模后;(2)澆筑箱梁混凝土前、后;(3)縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉前、后。同時(shí),應(yīng)進(jìn)行以下兩個(gè)工況的箱梁平面中線位置控制測(cè)量,即:(1)掛籃就位及立模板后;(2)澆筑箱梁混凝土之后。對(duì)于第1.3.2款所列測(cè)量工況,除對(duì)當(dāng)前施工梁段進(jìn)行測(cè)量外,同時(shí)對(duì)已施工完的節(jié)段應(yīng)進(jìn)行聯(lián)測(cè),以得到箱梁節(jié)段累計(jì)實(shí)際變形。3.1.3箱梁懸澆施工中撓度變形觀測(cè)一般以閉合水準(zhǔn)路線的形式進(jìn)行觀測(cè)。為了克服溫度變化所引起的變形影響,固定觀測(cè)時(shí)間比較重要,一般應(yīng)選擇在清晨8:30以前完成外業(yè)測(cè)量。另外,箱梁澆筑混凝土后也應(yīng)在次日的清晨時(shí)間測(cè)量變形。高程和撓度變形測(cè)量按二等水準(zhǔn)測(cè)量的精度要求進(jìn)行。3.1.4在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量中,若實(shí)測(cè)梁段的標(biāo)高值與預(yù)測(cè)標(biāo)高計(jì)算值差值大于15mm時(shí);實(shí)測(cè)箱梁平面中線位置差值大于5mm時(shí),應(yīng)進(jìn)一步核實(shí)測(cè)量結(jié)果并及時(shí)向施工控制組匯報(bào),待監(jiān)理和施工控制組認(rèn)可測(cè)量結(jié)果后方可結(jié)束測(cè)量工作。3.1.5橋墩基礎(chǔ)沉降觀測(cè)是箱梁懸臂施工控制觀測(cè)的組成部分。橋墩基礎(chǔ)沉降觀測(cè)點(diǎn)設(shè)在各墩的承臺(tái)上,每個(gè)承臺(tái)上設(shè)4個(gè)測(cè)點(diǎn)(對(duì)稱設(shè)置),測(cè)點(diǎn)采用承臺(tái)埋置式測(cè)點(diǎn)。橋墩基礎(chǔ)沉降觀測(cè)按相關(guān)測(cè)量的精度等級(jí)要求進(jìn)行實(shí)測(cè)。根據(jù)施工進(jìn)度情況,應(yīng)在下述工況時(shí)測(cè)量:0號(hào)、1號(hào)塊施工完畢;每孔合攏前、后。施工進(jìn)行中每隔三個(gè)月。每個(gè)橋墩基礎(chǔ)沉降觀測(cè)資料應(yīng)及時(shí)整理。當(dāng)出現(xiàn)異常沉降時(shí),應(yīng)分析異常沉降原因及時(shí)上報(bào)施工控制組以供分析決策用。3.2箱梁合攏的監(jiān)測(cè)3.2.1合攏段是全橋施工的重點(diǎn),也是線形控制的重點(diǎn)。對(duì)施工懸臂的合攏精度要求為:箱梁平面中線位置誤差不大于10mm;懸臂端高程差不大于±20mm。3.2.2在各孔6號(hào)塊施工前,對(duì)各T懸臂箱梁高程進(jìn)行聯(lián)測(cè)。3.2.3合攏段施工的高程觀測(cè)按以下五個(gè)工況實(shí)測(cè):(1)安裝模板前;(2)澆筑混凝土前;(3)澆筑混凝土后;(4)張拉部分縱向預(yù)應(yīng)力鋼束后;(5)張拉完所有預(yù)應(yīng)力鋼束后。3.2.4當(dāng)合攏采取壓重等技術(shù)時(shí),應(yīng)在整個(gè)合攏段混凝土施工中進(jìn)行變形監(jiān)測(cè)。連續(xù)梁合攏后沉降觀測(cè)嚴(yán)格按照《杭長(zhǎng)高速鐵路線下工程沉降變形觀測(cè)及評(píng)估實(shí)施細(xì)則》要去經(jīng)行,其觀測(cè)頻率見(jiàn)表梁體徐變觀測(cè)頻次表觀測(cè)階段觀測(cè)周期張拉完成-無(wú)咋軌道鋪設(shè)前張拉完成后第1天張拉完成后第3天張拉完成后第5天橋面附屬設(shè)施安裝1次/周,安裝前后必須各有1次無(wú)咋軌道鋪設(shè)期間1次/周無(wú)咋軌道鋪設(shè)完成后第0-3個(gè)月,每1個(gè)月為一測(cè)量周期第2-24個(gè)月,每3個(gè)月為一測(cè)量周期3.3箱梁懸澆施工的線形控制3.3.1根據(jù)連續(xù)梁設(shè)計(jì)圖紙和施工組織設(shè)計(jì),應(yīng)用施工監(jiān)控的計(jì)算軟件進(jìn)行整個(gè)箱梁懸澆施工過(guò)程計(jì)算。3.3.2在施工期間,根據(jù)各節(jié)段施工的實(shí)際情況以及有關(guān)實(shí)測(cè)資料采集,對(duì)理論計(jì)算值進(jìn)行調(diào)整,提供箱梁節(jié)段立模標(biāo)高,提供相關(guān)工況時(shí)的計(jì)算值。采集的實(shí)測(cè)資料除梁段標(biāo)高實(shí)測(cè)值外,還應(yīng)包括掛籃變形、支架和托架沉降、混凝土彈性模量、自重集度(密度)、溫度變化、施工堆積物、模板重量等。3.3.3線形控制工作在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)及時(shí)匯集計(jì)算參數(shù)的實(shí)際值和監(jiān)控?cái)?shù)據(jù),并對(duì)其進(jìn)行分析,以掌握有無(wú)異常情況;當(dāng)工期等條件有明顯變化時(shí),應(yīng)重新計(jì)算,修正預(yù)拱度等。3.3.4線形控制工作數(shù)據(jù)流量大,因而必須注意對(duì)各類(lèi)數(shù)據(jù)原始資料的分類(lèi)保管工作。五、線形控制標(biāo)準(zhǔn)以及梁面平整度控制梁體線形預(yù)測(cè)及監(jiān)控是一個(gè)預(yù)測(cè)施工量測(cè)識(shí)別修正預(yù)測(cè)的循環(huán)過(guò)程,就是在懸臂澆筑前根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)文件、已知參數(shù)和經(jīng)驗(yàn)參數(shù),采用有限元分析軟件對(duì)梁體施工狀態(tài)進(jìn)行正向和反向模擬,計(jì)算出不同施工狀態(tài)下的擾度變化并指導(dǎo)施工。梁面平整度的控制包括兩個(gè)方面,首先是混凝土澆筑即將完成時(shí)梁面測(cè)點(diǎn)標(biāo)高的控制,其次是混凝土表面平整度。1、線形控制標(biāo)準(zhǔn)⑴箱梁模板制作安裝精度要求按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)條文執(zhí)行;⑵箱梁梁段的精度要求箱梁底、頂板中線誤差5mm;箱梁頂面高程±10mm;箱梁底、頂板和腹板厚度誤差+10mm,0mm;箱梁底、頂板寬度誤差±30mm;箱梁高度誤差+5mm,-10mm;同跨對(duì)稱點(diǎn)高程差±20mm;⑶箱梁懸臂現(xiàn)澆施工中,梁段高程和中軸線位置容許誤差為:高程±15mm,中軸線位置5mm;⑷懸臂現(xiàn)澆合攏的主要精度懸臂合攏的中線位置誤差不大于10mm;懸臂合攏的高程差在±20mm之內(nèi)2、梁面標(biāo)高控制梁面標(biāo)高控制設(shè)施根據(jù)梁頂六面坡的設(shè)計(jì)形式及豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋所在位置,混凝土澆筑前在加高平臺(tái)外側(cè)安裝定制的鋼模板、在豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋兩側(cè)及加高平臺(tái)內(nèi)側(cè)變坡點(diǎn)處個(gè)安裝一道20鋼筋作為兩面標(biāo)高控制設(shè)施,混凝土澆筑完成后采用鋁合金壽面板進(jìn)行收面梁面標(biāo)高控制梁面標(biāo)高控制分兩次進(jìn)行,第一次是在混凝土澆筑前根據(jù)梁體預(yù)拱度設(shè)計(jì)高程對(duì)梁面標(biāo)高控制設(shè)施進(jìn)行準(zhǔn)確定位;第二次是在混凝土重量施加(澆筑)完成,經(jīng)行收面前,對(duì)整個(gè)掛籃、模板等各測(cè)點(diǎn)經(jīng)行復(fù)核,驗(yàn)證由于混凝土重量施加對(duì)擾度的影響是否預(yù)測(cè)值吻合,并按照混凝土重量施加后的預(yù)拱度設(shè)計(jì)高程對(duì)兩面控制設(shè)施進(jìn)行重新測(cè)量和定位。3、混凝土平整度控制混凝土的平整度控制在此案用4.5m(大于梁段長(zhǎng))及1m長(zhǎng)鋁合金在混凝土布滿后分別在3.1m范圍內(nèi)及內(nèi)側(cè)坡面沿縱向來(lái)回刮平,然后橫向刮平,如此反復(fù)直至混凝土平整度滿足要求。隨后根據(jù)混凝土凝結(jié)情況采用木抹子和鐵抹子進(jìn)行第二道、第三道收面?;炷疗秸瓤刂品椒ㄒ?jiàn)圖圖8混凝土平整度控制方法示意圖(單位:m)圖8混凝土平整度控制方法示意圖(單位:m)六、主要注意事項(xiàng)1、施工步驟安排計(jì)劃施工步驟對(duì)懸臂澆筑標(biāo)高的預(yù)報(bào)起關(guān)鍵的作用,不同的步驟必須確定不同的預(yù)拋高,不能達(dá)到成橋狀態(tài)的合理線形。因此,確定具體的施工步驟安排計(jì)劃,主要包括:全橋的施工步驟,每個(gè)節(jié)段循環(huán)的具體步驟、每個(gè)步驟的主要施工荷載數(shù)量級(jí)位置,每個(gè)步驟的大致時(shí)間安排、賀龍順序等,這些計(jì)劃在懸臂施工開(kāi)始后不應(yīng)有大的變化,尤其是合攏順序不得變化;2、實(shí)際的掛藍(lán)構(gòu)造根據(jù)掛藍(lán)構(gòu)造,計(jì)算掛藍(lán)的線形變形規(guī)律,結(jié)合掛藍(lán)預(yù)壓試驗(yàn)結(jié)果確定每個(gè)施工節(jié)段的預(yù)拱度,主要包括:掛藍(lán)壓重的尺寸、支承位置等;3、測(cè)試項(xiàng)目①主梁施工控制測(cè)點(diǎn)標(biāo)高測(cè)量②箱梁頂面標(biāo)高測(cè)量從理論上講只要梁底標(biāo)高及梁高正確,頂面標(biāo)高自然正確,但是為了保證箱梁頂面平整,進(jìn)行箱梁頂面標(biāo)高測(cè)量,監(jiān)視箱梁頂面的橫坡及平整度;③墩頂水平位移測(cè)量本橋墩身雖然不高,在施工過(guò)程中保證墩身平衡受力是本橋施工的關(guān)鍵點(diǎn)之一,為保證平衡施工,需通過(guò)墩頂水平位移測(cè)量進(jìn)行檢查墩身的垂直度。④橋墩沉降觀測(cè)為保證橋面測(cè)點(diǎn)正確反映橋梁結(jié)構(gòu)的變形,必須扣除基礎(chǔ)變形引起的變形。⑤預(yù)應(yīng)力損失測(cè)試(根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定是否進(jìn)行)為預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算提供參考依據(jù)⑥主梁混凝土彈性模量測(cè)試為確定計(jì)算中的混凝土彈性模量提供參考依據(jù)。4、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的要求①主要施工機(jī)具的數(shù)量和位置應(yīng)盡量與施工步驟安排所確定的相同。②備用施工機(jī)具及材料應(yīng)集中堆放在0#、1#段范圍內(nèi),以減少臨時(shí)荷載對(duì)標(biāo)高的影響;③節(jié)段重量的超重水平、混凝土材料的配合比應(yīng)保持一致,以保證立模標(biāo)高預(yù)計(jì)的連續(xù)性;④確保對(duì)稱施工,特別是大懸臂的對(duì)稱施工,根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn),過(guò)大的不對(duì)稱出現(xiàn)后很難糾正。七、線形監(jiān)控成果1、過(guò)程提交的階段報(bào)告①各階段施工總結(jié)②各階段施工控制數(shù)據(jù)(理論數(shù)據(jù)和實(shí)際數(shù)據(jù))③各階段完成后的結(jié)構(gòu)狀態(tài)(內(nèi)力和線形)④下階段施工控制工作的安排和調(diào)整。2、最終提交報(bào)告①橋梁施工監(jiān)控總結(jié)報(bào)告②成橋后的力學(xué)分析報(bào)告③橋梁今后管理和養(yǎng)護(hù)的技術(shù)建議④監(jiān)控報(bào)告
目錄TOC\o"1-3"\f\h\z\u5068第一章編制說(shuō)明 128908一、編制目的 127202二、編制依據(jù) 127281三、編制原則 12400四、編制范圍 224496第二章工程概況 220154一、線路資料 219741二、梁體結(jié)構(gòu)形式 219227第三章線性監(jiān)控施工方案 34765一、線形控制具體流程 3124981、橋墩及0號(hào)塊施工節(jié)段 331882、循環(huán)懸臂澆筑階段 3229073、合攏及合攏后階段 52704二、平面與高程控制 5181841、平面控制網(wǎng) 566342、高程控制網(wǎng) 6251093、梁體軸線測(cè)量 631251三、支架及掛籃撓度控制 719921、支架撓度控制 7102522、掛籃撓度監(jiān)控 719406四、梁體線性預(yù)測(cè)及監(jiān)控 8288741、梁體線性預(yù)測(cè)與監(jiān)控過(guò)程 8141402、梁體線形監(jiān)
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