注冊一級造價工程師（建設(shè)工程技術(shù)與計量-交通）模擬試卷3

注冊一級造價工程師(建設(shè)工程技術(shù)與計量-交通)模擬試卷3一、單項選擇題(本題共60題，每題1.0分，共60分。)D、碎屑巖如大部分的巖漿巖、變質(zhì)巖和一部分沉積巖；另一類是由膠結(jié)物聯(lián)結(jié)的巖石，如沉5、下列關(guān)于工程地質(zhì)勘察對工程造價影響的說法中，不正確的是()。A、選擇工程地質(zhì)條件有利的路線，對工程造價起著決定作用B、工程地質(zhì)勘察資料的準確性直接影響工程造價C、因施工過程中存在質(zhì)量問題造成工程的損失D、對特殊不良工程地質(zhì)問題認識不足會導(dǎo)致工程造價增加知識點解析：工程地質(zhì)勘察作為公路工程建設(shè)準備的基礎(chǔ)工作，對工程造價的影響可歸納為以下三個方面：①選擇工程地質(zhì)條件有利的路線，對工程造價起著決定作用：②工程地質(zhì)勘察資料的準確性直接影響工程造價；③對特殊不良工程地質(zhì)6、氣溫過低會影響橋梁的施工質(zhì)量，保證鋼筋混凝土橋梁正常施工的溫度和合龍A、5℃以上和15℃左右D、3℃以上和10℃左右知識點解析：橋梁施工對氣溫的要求十分嚴格，無論是鋼筋混凝土橋梁，還是拱橋，正常施工溫度必須控制在5℃以上，合龍溫度必須控制在15℃左右。如果氣溫過低，就會導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫和強度降低，最終影響橋梁質(zhì)量和使用壽命。7、下列關(guān)于氣象條件對路基施工影響的說法，錯誤的是()。A、凍脹現(xiàn)象是指積聚的水凍結(jié)后體積增大，使路基隆起而造成面層開裂B、路基施工是公路建設(shè)的基礎(chǔ)，降雨、降雪、積水都直接影響路基質(zhì)量，可出現(xiàn)C、滲透性較高的砂類土易發(fā)生凍脹與翻漿D、季節(jié)性冰凍地區(qū)的路基在冬季凍結(jié)的過程中會在負溫度坡差的影響下，極易出現(xiàn)濕度積聚現(xiàn)象知識點解析：選項C錯誤，對于滲透性較高的砂類土以及滲透性很低的黏質(zhì)土，8、當路基附件的地面水或淺層地下水無法排出，影響路基穩(wěn)定時，可設(shè)置()來排知識點解析：拱式橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈或拱肋。拱橋的承重結(jié)構(gòu)以受壓為主，知識點解析：棚式明洞由頂蓋和內(nèi)外邊墻組成。14、計算路面厚度時，不作為單獨受力結(jié)構(gòu)D、瀝青表面處治知識點解析：瀝青表面處治是用瀝青裹覆礦料，鋪筑厚度小于3cm的一種薄層路面面層。其主要作用是保護下層路面結(jié)構(gòu)面，使它不直接遭受行車和自然因素的破壞作用，延長路面使用壽命并改善行車條件。計算路面厚度時，不作為單獨受力結(jié)15、為使上下層瀝青層或瀝青結(jié)構(gòu)層與構(gòu)造物完全黏結(jié)成一個整體，澆灑的瀝青薄D、結(jié)合層知識點解析：黏層的作用在于使上下瀝青層或瀝青層與構(gòu)造物完全黏結(jié)成一個整16、水泥混凝土路面采用小型機具攤鋪機施工時，基層寬度應(yīng)比混凝土面板每側(cè)寬荷載在拱圈或拱肋內(nèi)所產(chǎn)生的彎矩比同跨徑的梁要小得多，而拱圈或拱肋主要是承B、懸索橋知識點解析：懸索橋又稱吊橋，橋梁的主要承受結(jié)構(gòu)由橋塔和懸掛在塔上的纜索及吊索、加勁梁和錨碇結(jié)構(gòu)組成。荷載由加勁梁承受，并通過吊索將其傳至主纜。主纜是主要承重結(jié)構(gòu)，但其僅承受拉力。這種橋梁充分發(fā)揮了高強鋼纜的抗拉性能，使其結(jié)構(gòu)自重較輕，能以較小的建筑高度跨越其他任何橋型無法比擬的特大跨度，是目前單跨接近2000m的唯一橋型。22、為保證洪水、流冰排泄無阻和符合河流通航凈空要求所規(guī)定的一個重要設(shè)計參D、建筑高度知識點解析：橋下凈空，即設(shè)計洪水位至上部結(jié)構(gòu)最下緣之間的凈空高度，是為保證洪水、流冰排泄無阻和符合河流通航凈空要求所規(guī)定的一個重要設(shè)計參數(shù)。23、公路平面交叉形式中，具有形式簡單、交通組織方便、外形整潔、行車視線好D、十字形知識點解析：十字形是常見的交叉口形式，兩條道有形式簡單、交通組織方便、外形整潔、行車視線好等特點。A、跨線構(gòu)造物D、變速車道知識點解析：二次支護襯砌機械包括模板襯砌臺車(混凝土攪拌站、攪拌運輸混凝土輸送泵)。選項B屬于初次支護機械。29、具有強度高、柔性好、松弛率低、耐腐蝕等特點，適用于各種特殊要求的預(yù)應(yīng)A、預(yù)應(yīng)力工字鋼B、預(yù)應(yīng)力鋼絞線C、預(yù)應(yīng)力刻痕鋼絲D、預(yù)應(yīng)力鋼絲知識點解析：預(yù)應(yīng)力鋼絲應(yīng)具有強度高、柔性好、松弛率低、耐腐蝕等特點，適用于各種特殊要求的預(yù)應(yīng)力混凝土。預(yù)應(yīng)力鋼絞線具有強度高、與混凝土黏結(jié)性能好、斷面積大、使用根數(shù)少、在結(jié)構(gòu)中排列布置方便、易于錨固等優(yōu)點。知識點解析：水泥是公路工程中使用廣泛的一種粉狀水硬性無機膠凝材料。A、調(diào)節(jié)混凝土的凝結(jié)時間B、提高混凝土早期強度C、縮短混凝土的終凝時問D、提高混凝土的抗凍性知識點解析：混凝土攪拌過程中加入引氣劑，能引入大量分布均勻的微小氣泡，阻塞有害的毛細孔通道，從而減少拌合物的泌水離析，改善和易性，提高抗?jié)B性、抗32、()是用一個剛性或撓性連續(xù)鏟斗，以間歇重復(fù)的循環(huán)進行工作，是一種周期作A、鏟運機B、單斗挖掘機C、裝載機D、平地機知識點解析：單斗挖掘機是用一個剛性或撓性連續(xù)鏟斗，以間歇重復(fù)的循環(huán)進行工A、使用時間達到3個月B、張拉次數(shù)達到400次C、千斤頂檢修后D、更換新壓力表后知識點解析：張拉用的千斤頂與壓力表應(yīng)配套標定、配套使用，當處于下列情況之一時，應(yīng)重新進行標定：①使用時間超過6個月；②張拉次數(shù)超過300次；③使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況；④千斤頂檢修或更換配件后。A、在橋臺處設(shè)置轉(zhuǎn)盤，將兩岸預(yù)制的整跨或半跨轉(zhuǎn)至設(shè)計合龍位置B、轉(zhuǎn)體重量大，施工中需設(shè)置轉(zhuǎn)體平衡重C、主要適用于轉(zhuǎn)體重量不大的拱橋D、主要針對大跨度拱橋施工，采用錨固體系代替平衡重知識點解析：豎轉(zhuǎn)施工主要適用于轉(zhuǎn)體重量不大的拱橋或某些橋梁預(yù)制部件(塔、斜腿、勁性骨架)。豎轉(zhuǎn)施工對混凝土拱肋、剛架拱、鋼管混凝土拱，當?shù)匦?、施工條件適合時，可選擇豎轉(zhuǎn)法施工。其轉(zhuǎn)動系統(tǒng)由轉(zhuǎn)動鉸、提升體系(動、定滑輪A、標段工程正式開工前應(yīng)在試驗室進行試劃試驗B、正式劃標段前，應(yīng)首先清理路面，保證路面表面清潔干燥，然后根據(jù)設(shè)計圖紙C、劃線時，通過控制劃線機的行駛速度控制標線厚度D、標線充分干燥前，應(yīng)設(shè)置適當警告標志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行知識點解析：在標線工程正式開工前應(yīng)進行實地試劃試驗。A、計算工程造價B、工程承包組織C、計算工程量D、計算施工工期知識點解析：施工組織設(shè)計的含義包括：①施工組織設(shè)計是根據(jù)工程承包組織的③施工組織設(shè)計是指導(dǎo)承包全過程的，從投標開始，到竣工結(jié)束。37、關(guān)于標前設(shè)計，下列說法正確的是()。A、標前設(shè)計追求的主要目標是提高施工效率B、標前設(shè)計的編制時間是簽訂合同之后開始的C、標前設(shè)計的服務(wù)范圍是投標與簽約D、標前設(shè)計是以單位工程為編制對象，用以指導(dǎo)單位工程準備和施工全過程知識點解析：施工組織的標前設(shè)計與標后設(shè)計的服務(wù)范圍編制時間投標與簽約經(jīng)營管理層中標和經(jīng)濟效益項目管理層標前設(shè)計追求的主要目標是中標和經(jīng)濟效益，選項A錯誤。標前設(shè)計的編制時間是投標書編制前，選項B錯誤。單項(或單位)工程施工組織設(shè)計是施工組織總設(shè)計工全過程，選項D錯誤。38、性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實，填筑()時，壓實厚度不應(yīng)小于100mm。B、路床頂層D、路床底層知識點解析：性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500ram。填筑路床頂最后一層時，壓實后的厚度應(yīng)不小于100mm。39、路堤碾壓應(yīng)以盡可能小的壓實功能獲得良好的壓實效果為目的，下列關(guān)于路堤B、壓實機具的運行路線一般直線段應(yīng)從兩邊向中間C、碾壓速度宜先快后慢D、碾壓時，兩行之間的接頭應(yīng)重疊1/3左右輪跡除羊足碾或凸塊式碾外，壓實速度以2～4km/h為宜；壓實機具應(yīng)先輕后重，以便能適應(yīng)逐漸增長的土基強度；碾壓速度宜先慢后快。碾壓一段終了時，宜采取機械縱向退行方式碾壓第二遍，不宜掉頭以免搓擠土。在整個全寬的填土上壓實，宜縱向分行進行，直線段由兩邊向中間，曲線段由曲線的內(nèi)側(cè)向外側(cè)(當曲線半徑超過200m時，可以按直線段方式進行)。兩行之間的接頭一般應(yīng)重疊1/4～1/3輪跡，三輪壓路機應(yīng)重疊后輪的1/2?？v向分段碾壓好后進行第二段壓實時，縱向接頭處的碾壓范圍宜重疊1～2m,以確保接頭處平順過渡。40、在有裂縫的軟石中，階梯高度5.5m時，采用()可獲得較好的爆破效果。A、葫蘆炮知識點解析：貓洞炮的炮洞直徑為0.2～0.5m,洞穴水平或略有傾斜，深度小于5m,用集中藥包在炮洞中進行爆破。在有裂縫的軟石堅石中，階段高度大于4m,藥壺炮的藥壺不易形成時，可采用此方法獲得較好的爆破效果。A、應(yīng)采用輔助方法施工，特別要保護好圍巖，要以保護拱部穩(wěn)定完整為前提B、為避免爆破震動波的疊加，必須采取微差控制爆破C、中間巖柱的穩(wěn)定與加固是整個小凈距隧道施工的關(guān)鍵D、指導(dǎo)原則為“先治水、短開挖、弱爆破、強支護、早襯砌、勤檢查、穩(wěn)前進”知識點解析：小凈距隧道開挖方法的選擇應(yīng)以減小對中夾巖的擾動、控制中夾巖的圍巖變形、保證開挖過程中圍巖的穩(wěn)定性為原則，合理安排施工方法及施工工序。應(yīng)采用輔助方法施工，特別要保護好圍巖，要以保護中夾巖體的穩(wěn)定完整為前提，則。為確保小凈距隧道施工的安全，必須采取措施對鉆爆施工進行嚴格的監(jiān)測和控制。為避免爆破震動波的疊加，必須采取微差控制爆破，后行隧道爆破震動速度應(yīng)控制在150mm/s以內(nèi)。中間巖柱的穩(wěn)定與加固是整個小凈距隧道施工的關(guān)鍵。A、隧道支護結(jié)構(gòu)類型及尺寸的設(shè)計、施工方法的選擇、隧道施工定額、材料消耗標準的制定都要以圍巖分級作為主要依據(jù)B、圍巖級別劃分的主要依據(jù)是巖體的堅硬程度C、圍巖分級是設(shè)計、施工的基礎(chǔ)D、圍巖級別分為六級知識點解析：隧道圍巖分級根據(jù)巖石的堅硬程度和巖體完整程度兩個基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標BQ,綜合進行初步分級，選項B錯誤。A、洞口土石方在洞口施工放樣的線位上進行邊坡、仰坡自上而下的開挖B、洞口開挖宜采用大爆破一次成型C、邊坡、仰坡外的截水溝或排水溝應(yīng)于洞口土石方開挖前完成D、洞口端墻的砌筑與墻背回填應(yīng)兩側(cè)同時進行，防止對襯砌產(chǎn)生偏壓知識點解析：洞口土石方在洞口施工放樣的線位上進行邊坡、仰坡自上而下的開挖。不得采用大爆破，盡量減少對原地層的擾動(選項B錯誤)。邊坡、仰坡外的截水溝或排水溝應(yīng)于洞口土石方開挖前完成。截水溝及排水溝的上游進水口應(yīng)與原地面銜接緊密或略低于原地面，下游出水口應(yīng)妥善地引入排水系統(tǒng)。洞口端墻的砌筑44、下列關(guān)于橋梁模板施工的說法，錯誤的是()。A、優(yōu)先使用膠合板和木模板B、模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴密，不漏漿C、為減少模板的拼接，對于大面積的混凝土，其每塊模板的面積宜大于1.0m2D、混凝土的模板板面應(yīng)采用金屬板、木制板及高分子合成材料面板、硬塑料或玻知識點解析：橋梁模板宜優(yōu)先使用膠合板和鋼模板，選項A錯誤。A、自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土，應(yīng)防止離析，卸落高度超過2m,應(yīng)通過串筒、B、混凝土澆筑完成后，應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋并灑水養(yǎng)護C、混凝土應(yīng)按一定的厚度、順序和方向分層澆筑，且應(yīng)在下層混凝土終凝前完成D、混凝土灑水保濕養(yǎng)護時間應(yīng)不小于7d,對重要工程或有特殊要求的混凝土，應(yīng)酌情延長養(yǎng)護時間知識點解析：混凝土應(yīng)按一定的厚度、順序和方向分層澆筑，且應(yīng)在下層混凝土初凝前完成上層混凝土澆筑，選項C錯誤。D、TCI知識點解析：公路技術(shù)狀況指標MQI包括：①路基技術(shù)狀況指數(shù)SCI;②路面技術(shù)狀況指數(shù)PQI;③橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況指數(shù)BCI;④沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)A、邊溝連續(xù)長度過長時，宜分段設(shè)置橫向排水溝將水流引離路基，其分段長度在一般地區(qū)不超過500m,在多雨地區(qū)不超過300mB、日常維修是指疏通邊溝、截水溝等排水設(shè)施，修理砌石護坡、綠植等坡面防護C、路基病害可分為路肩病害、路堤與路床病害、邊坡病害、防護及支擋結(jié)構(gòu)物病害、排水設(shè)施病害五大類D、加大截面法是指在原墻外側(cè)加寬基礎(chǔ)、加固墻身，增加擋墻厚度，提高擋墻抗知識點解析：疏通邊溝、截水溝、集水井、泄水槽等排水設(shè)施是屬于日常保養(yǎng)工作內(nèi)容，選項B錯誤。48、通過創(chuàng)造植物生長環(huán)境恢復(fù)受損邊坡的生態(tài)系統(tǒng)，保護生態(tài)環(huán)境，提高水土保A、生態(tài)防護技術(shù)B、工程防護技術(shù)C、沖刷防護技術(shù)知識點解析：通過創(chuàng)造植物生長環(huán)境，恢復(fù)受損邊坡的生態(tài)系統(tǒng)，保護生態(tài)環(huán)境，提高水土保持能力的技術(shù)稱之為生態(tài)防護技術(shù)。通過支擋、壓重、掛網(wǎng)防護等方式，提高邊坡的抗沖蝕、抗風(fēng)化功能，保護邊坡穩(wěn)定性，防止巖體崩塌、碎落的技流直接沖刷的邊坡進行防護的技術(shù)稱之為沖刷防護技術(shù)。利用錨桿、錨索等抗拉桿件的一端錨固在可靠的地層中，使其能夠提供可靠的拉力和剪力，用來平衡土壓力、增強坡體抗滑力，提高巖土體自身的強度及自穩(wěn)能力的技術(shù)稱之為錨固。A、由面層的低溫收縮和瀝青老化引起B(yǎng)、在疲勞損害、行車荷載的反復(fù)作用下，由于瀝青面層和半剛性基層等整體性材料逐漸失去承重能力引起C、瀝青材料設(shè)計與施工缺陷造成的，如瀝青含量過多，混合料中空隙過少，拌合控制不嚴，瀝青高溫穩(wěn)定性等D、行車荷載作用下，結(jié)構(gòu)層和土基材料壓縮累計變形引起的知識點解析：選項A屬于瀝青路面塊狀裂縫產(chǎn)生的原因。選項C屬于瀝青路面泛油產(chǎn)生的原因。選項D屬于結(jié)構(gòu)性車轍產(chǎn)生的原因。50、編制公路工程施工圖預(yù)算時，以下關(guān)知識點解析：工程保險費以建筑安裝工程費(不含設(shè)備費)為基數(shù)，按0.4%費率計51、投標報價計算時，所填入的工程量清單的單價包括人工費、材料費、機械使用費、其他工程費、間接費、利潤和稅金以及風(fēng)險金等全部費用，構(gòu)成基礎(chǔ)單價。此A、工料單價法D、清單計價法知識點解析：在綜合單價計算法中，按綜合單價計算報價是所填人工程量清單的單價，應(yīng)包括人工費、材料費、機械使用費、其他工程費、間接費、利潤和稅金以及風(fēng)險金等全部費用，構(gòu)成基礎(chǔ)單價，即綜合單價。此種方法用于單價合同的報價，報價金額等于工程量清單的匯總金額加上暫定金額。52、()是招標人確定招標標底或最高投標限價的依據(jù)，是評判投標報價合理性的重B、合同工程量清單C、工程量清單預(yù)算知識點解析：工程量清單預(yù)算是指在公路工程施工招、投標活動中，對采用工程量計價的工程，參照編制施工圖預(yù)算的造價依據(jù)和方法，按規(guī)定程序，對招標工程建設(shè)所需的全部費用及其構(gòu)成進行測算所確定的造價預(yù)計值。它是招標人確定招標標底或最高投標限價的依據(jù)，是評判投標報價合理性的重要依據(jù)。A、工程量清單計價與定額計價的主要計價依據(jù)不同，因此所反映的消耗量水平也可能不同B、工程量清單計價與定額計價的表現(xiàn)形式不同C、工程量清單計價與定額計價采用的人材機單價不同D、工程量清單計價中單價與定額計價中的技術(shù)經(jīng)濟指標的內(nèi)涵不同知識點解析：工程量清單計價與定額計價的不同主要包括：①工程量清單計價與定額計價的主要計價依據(jù)不同；②工程量清單計價與定額計價的表現(xiàn)形式不同；③工程量清單計價中單價與定額計價中的技術(shù)經(jīng)濟指標的內(nèi)涵不同。54、工程量清單組成中的(),對工程量清單的性質(zhì)、承包人填報工程量清單的單價和合同價格的要求、計量支付的方式方法、費用計算的依據(jù)等做出了明確規(guī)定。A、說明B、投標報價說明C、計日工說明D、工程量清單說明知識點解析：工程量清單說明是對清單細目中不能具體表述的內(nèi)容進行進一步的明確。它對工程量清單的性質(zhì)、承包人填報工程量清單的單價和合同價格的要求、計55、公路工程工程量清單子目的劃分應(yīng)分級劃分、逐層編制，編碼可遞延、可擴A、《公路工程建設(shè)項目造價文件管理導(dǎo)則》(JTG&3810一2017)B、《公路工程建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法》(JTG&3830—2C、《公路工程建設(shè)項目投資估算編制辦法》(JTG&3820—2D、工程量清單計算規(guī)則知識點解析：公路工程工程量清單子目的劃分應(yīng)分級劃分、逐層編制，編碼可遞延、可擴展。其編碼的一級劃分應(yīng)按《公路工程建設(shè)項目造價文件管理導(dǎo)則》(JTG&3810-2017)中的相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行；二級劃分宜按《公路工程建設(shè)項目造價文件A、合同專用條款及數(shù)據(jù)表(含招標文件補遺書中與此有關(guān)部分)優(yōu)先于合同通用條款B、工程量清單中的工程數(shù)量(含招標文件補遺書中與此有關(guān)的部分)優(yōu)先于圖紙中的工程數(shù)量C、工程量清單計量規(guī)則優(yōu)先于技術(shù)規(guī)范及圖紙D、工程量清單中項目劃分、計量與技術(shù)規(guī)范必須相結(jié)合知識點解析：報價時招標文件各部分的優(yōu)先次序應(yīng)是：合同專用條款及數(shù)據(jù)表(含招標文件補遺書中與此有關(guān)部分)優(yōu)先于合同通用條款；工程量清單中的工程數(shù)量(含招標文件補遺書中與此有關(guān)的部分)優(yōu)先于圖紙中的工程數(shù)量；工程量清單中項A、正確確定定額工程數(shù)量D、正確確定計量工程數(shù)量知識點解析：工程量是指按一定規(guī)則并以物理計量單位或自然計量單位所表示的工程各分部分項工程、措施項目或結(jié)構(gòu)構(gòu)件的數(shù)量。工程量的正確計算是公路工程項目編制投資估算、初步設(shè)計概算、技術(shù)設(shè)計修正概算、施工圖預(yù)算及施工過程中各階段項目結(jié)算、決算的基本依據(jù)。公路工程建設(shè)項目工程造價水平與項目工程規(guī)模的關(guān)系最直接，能否正確計算建設(shè)項目的定額工程量直接關(guān)系到造價文件確性，對建設(shè)項目工程造價的確定起著決定性的作用，因此正確確定定額工程數(shù)量是建設(shè)項目合理計價的前提。58、根據(jù)現(xiàn)行《公路工程預(yù)算定額》的規(guī)定，隧道洞身中空注漿錨桿、自進式錨桿A、錨桿的實際長度B、錨桿的實際質(zhì)量C、錨桿的設(shè)計長度D、錨桿的設(shè)計質(zhì)量知識點解析：隧道洞身工程預(yù)算定額說明中的工程量計算規(guī)則的第8條“砂漿錨桿工程量為錨桿、墊板及螺母等材料質(zhì)量之和；中空注漿錨桿、自進式錨桿的工程量按錨桿設(shè)計長度計算”,這條計算規(guī)則在套用時必須按照不同錨桿的類型計算定額工程數(shù)量，砂漿錨桿按質(zhì)量計算，該質(zhì)量除了包含砂漿錨桿的質(zhì)量外還需加墊板及59、公路工程估算、概算和預(yù)算編制辦法是(),編制估算、概算和預(yù)算時要按照此A、企業(yè)標準B、國家強制性標準知識點解析：公路工程估算、概算和預(yù)算編制辦法是行業(yè)內(nèi)強制性標準，編制估算、概算和預(yù)算時要按照此標準執(zhí)行。但由于新的技術(shù)、材料、工藝、政策、法規(guī)的實行，國家、行業(yè)或地方會陸續(xù)推出一些補充規(guī)定，使用時應(yīng)結(jié)合補充規(guī)定。60、供抽換定額中混凝土強度等級、砂漿強度等級時使用的混凝土、砂漿配合比表；編制補充預(yù)算定額時所需的統(tǒng)一規(guī)定，如材料的周轉(zhuǎn)次數(shù)、規(guī)格、單位質(zhì)量、B、章節(jié)說明知識點解析：附錄是配合定額或指標使用中不可缺少的一個重要組成部分。如給定一些費用的參考值，定額編制的基礎(chǔ)資料，編制定額的各種統(tǒng)一規(guī)定：供抽換定額定額時所需的統(tǒng)一規(guī)定，如材料的周轉(zhuǎn)次數(shù)、規(guī)格、單位質(zhì)量、代號、基價等。二、多項選擇題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)機和運輸車輛；④壓實設(shè)備，包括壓路機；⑤清除設(shè)備A、勾縫B、錨桿安放D、注漿錨固E、基礎(chǔ)澆筑知識點解析：錨桿擋土墻的施工工序為：基坑孔、錨桿安放與注漿錨固、肋柱和擋土板預(yù)制、肋柱安裝、擋土板安裝、墻后填料A、土地補償費D、失地農(nóng)民養(yǎng)老保險費E、征用耕地安置補助費知識點解析：永久占地費包含土地補償費、征用耕地安置補助費、耕地開墾費、森林植被恢復(fù)費、失地農(nóng)民養(yǎng)老保險費。復(fù)耕費屬于臨時占地費用。A、工程保險費是指與工程建設(shè)相關(guān)的保險，包括材料和設(shè)備運輸保險B、施工企業(yè)的辦公、生活、施工機械、員工的人身意外險在企業(yè)管理費中支出，不屬于工程保險范圍C、設(shè)備的保險在設(shè)備單價中計列，不屬于工程保險范圍D、工程保險是指在合同執(zhí)行期內(nèi)，施工企業(yè)按合同條款要求辦理保險的費用，包括建筑工程一切險和第三方責(zé)任險E、工程保險費以建筑安裝工程費為基數(shù)，按0.4%費率計算知識點解析：工程保險費指在合同執(zhí)行期內(nèi)，施工企業(yè)按照合同條款要求辦理保險的費用，包括建筑工程一切險和第三方責(zé)任險。工程保險費以建筑安裝工程費(不含設(shè)備費)為基數(shù)，按0.4%費率計算。71、現(xiàn)行《公路工程概算定額》中，路基零星工程定額包括A、整修路拱B、整修邊坡C、填前壓實D、汽車灑水E、挖土質(zhì)截水溝知識點解析：根據(jù)現(xiàn)行《公路工程概算定額》的規(guī)定，路基零星工程定額已綜合了72、在土石方數(shù)量的計算上無論是預(yù)算定額工程量還是概算、估算定額工程量均需A、超挖的土、石方數(shù)量B、清除表土或零填方地段的基地壓實、耕地填方前夯實，回填至原地面高程所需C、因路基沉陷需增加填筑的土、石方數(shù)量D、損耗的土、石方數(shù)量E、為保證路基邊緣的壓實度必須加寬填筑時所需的土、石方數(shù)量知識點解析：無論是預(yù)算定額工程量還是概算、估算定額工程量均需增加：①清除表土或零填方地段的基地壓實、耕地填方前夯(壓)實，回填至原地面高土、石方數(shù)量